中国平安初级考试2必过版

判断题,正确答案

汽车在涉水行驶时，如驾驶员操作不当可能造成缸体被击穿、破裂、连杆弯曲、活塞破裂、曲轴及配气机构变形，其原因是由于水由空气滤清器吸入发动机内部，致使发动机在进水情况下压缩工作，水为不可压缩液体。,A

"标的（小轿车）行驶在采取紧急制动措施后正面追尾三者（小轿车）,标的机盖上部有明显撞击及擦伤痕迹属正常撞击导致。",A

两车相撞，导致标的左前门下部严重变形，电动后视镜开关需待查确定损失情况。,A

标的车(索纳塔）行驶时托底，油底壳开裂机油渗漏，机油滤清器应属于保险责任。,A

标的（雅阁）被他车追尾，导致后围严重变形，可判断燃油泵损坏。,B

一汽大众“捷达”桥车未配备单独的气囊碰撞传感器。,A

一汽大众“捷达”气囊引爆后需更换“气囊碰撞传感器”。,B

水淹车电瓶整体浸泡在水中，电瓶应无损不影响正常使用。,B

标的正面与墙发生撞击（撞击力中等），悬挂件应先待查，确认损坏后方可更换。,A

起火源与可燃物之间向结合是汽车火灾发生的条件之一。,A

龙门架又俗称水箱框架，龙门架也有玻璃钢材质的。,A

若大灯镜面只是有刮痕，且深度及宽度不大的情况下，可进行抛光处理。,A

"若灯具的固定脚发生断裂或多处破损,可以与客户进行协商，是否予以更换。",A

碰撞损伤的形成过程，其实也是碰撞过程中能量的释放和能量转化后，形成机械破坏过程。,A

损伤严重程度或称变形破坏程度，与碰撞开始到碰撞停止的时间成反比。,A

同样的起始碰撞速度，其碰撞过程时间越短，碰撞能量释放越大。,A

碰撞点在汽车前端下方（前保险杠处），车身惯性就会引起汽车后部向上变形，使车顶被迫上移，在车门的前上方与车顶之间可能会形成一个裂口。,A

在碰撞短墙时，撞击力的传递，是沿着前保骨架、元宝梁、纵梁、车厢底板，向前的。,B

车辆的重心是高于车辆碰撞的撞击力的传递高度，会产生围绕撞击点形成的旋转力矩。,A

正面撞击时由于前保、纵梁部分的吸能缓冲，碰撞时，前保部分的能量传递会比与机盖、水箱框架、前翼子板及加强梁小很多。,A

两车追尾，相对速度差比较大，后车的碰撞惯量比较大，撞击时反作用力与行驶惯性产生的向前作用力相抵消后，最终两侧前后会贴合在一起。,A

车辆后部行李箱盖处被撞变形，有可能会导致机盖锁损坏。,A

更换转向节时需同时更换前轮轴承。,A

4S服务站中，更换PASSAT空调泵离合器的配件价格高于空调泵总成的价格。,A

所有车、物任务流在未通过总核损前，查勘可新增三者或标的任务流。,A

电镀条有出现刮伤、脱漆、断裂、弯折一般给予更换。,A

车辆与障碍物碰撞的事故主要为：前撞、尾撞和侧撞。,A

追尾事故在市内交通中发生时，相对碰撞速度一般较高。,B

在汽车碰撞过程中，碰撞冲击力的方向总是同某点冲击力特定角度相关。,A

水平分力使汽车右前翼子板变形方身指向发动机罩中心。,A

冲击力指向汽车的质心，汽车不会施转，大部分能量将被汽车零件所吸收。这种情况造成的损坏比较轻。,B

按汽车碰撞后导致的损伤现象不同，可分为五大类：侧弯、凹陷、折皱或压溃、菱形损伤、扭曲。,A

汽车的前部侧弯，冲击力使汽车的一边伸长，一边缩短。,A

冲击力指向汽车的质心，汽车不会旋转，大部分能量将被汽车零件所吸收，这种情况造成的损坏不会严重。,A

如果结构部件纽绞，即弯曲超过90°，该零件应该修理；如果弯曲小于90°，可能拉直并且能够满足设计强度，该零件可以换新件。,B

在大多数情况下，碰撞部位能够显示出结构变形或者断裂的迹象。用肉眼进行检查时，先要后退离开汽车对其进行总体观察。从碰撞的位置估计受撞范围的大小及方向，并判断碰撞如何扩散。,A

损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复，如整体形状还在，只是中部的局部凹陷，一般不考虑更换。,A

许多汽车的车门面板是可以作为单独零件供应的(如奥迪100型)，面板的损坏可以单独更换，必须更换门壳总成。,B

轮辋遭撞击后以变形损伤为主，多以更换的方式修复；轮胎遭撞击后会出现爆胎现象，以更换方式修复；轮罩遭撞击后常会产生破损现象，以修复方式修复。,B

减振器是易损件，正常使用到一定程度后会漏油，如果减振器外表已有油泥，说明在碰撞前已损坏。如果外表无油迹，碰撞造成弯曲变形，应更换。,A

"折曲变形的特点是弯曲变形剧烈，曲率半径小于3mm,或在很短的长度上弯曲90度以上，矫正后，零件仍有明显的裂纹或开裂，但不会出现永久变形带。",B

发生碰撞后如只涉及电器外壳损坏，经过测试后能够正常使用的应更换，数据线束发生断损的应给予更换。,B

汽车塑料件涂由于易膨胀、收缩和弯曲，应在漆层的底层喷涂塑料底漆，并在面层漆中加入柔软剂。可考虑增加一定的费用。,A

绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的，通过与车身的固定装配来实现的，车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。,B

对于燃油箱及要求严格的安全结构件，必须考虑更换。,A

菱形损坏经常发生在非承载式车身汽车上。车架的一边梁相对于另一边梁向前或向后运动。可以通过量规交差测量方法来验证菱形损坏。,A

为了查找出汽车损伤，必须沿着碰撞力扩散的路径查找车身薄弱部位，沿着碰撞力的扩散方向一处一处的进行检查，确认是否有损伤及其程度。,A

当汽车受到碰撞时，一些质量较大的部件在惯性力的作用下会造成固定件及周围部件及钢板的移位、断裂，应对其进行检查，对于非承载式车身结构的汽车还需检查车身与发动机及底盘结合部是否变形。,B

测量碰撞损伤汽车车身尺寸是做好碰撞损失评估的一项重要工作，就承载式车身结构的汽车来说，准确的车身尺寸测量对于损伤鉴定更为重要。,A

安装有安全气囊系统的汽车，驾驶员气囊都安装在转向盘上，当气囊因碰撞引爆后，不仅要更换气囊，通常还要更换气囊传感器与控制模块等。,A

各类工时累加时，各损失项目在修理过程中有重叠作业时，必须考虑将劳动时间减少。,A

汽车修理工时包括更换、拆装项目工时、修理项目工时和辅助作业工时。,A

汽车塑料件由于易膨胀、收缩和弯曲，应在漆层的底层喷涂塑料底漆，并在面层漆中加入柔软剂。,A

汽车在碰撞过程中，冲击力以直和侧抽角度撞击汽车的右前翼子板，冲击力可分以分解为水平分力和侧向分力。,B

碰撞过程中：撞击的面积较大，损坏程度就较大。碰撞接触越小，损坏就越轻。,B

承载式车身汽车前后横梁并没有连接，因此并不存在真正意义上的“扭曲”。,B

如果每米长度超过3个折曲、破裂变形，或已无基准形状，应考虑更换。,A

辅助作业工时，通常包括：故障诊断、用推拉、切割等方式拆卸撞坏的零部件。,A

起火原因不明的火灾，属于自燃及火因不明损失险条款规定的责任范围。,A

因自燃仅造成电器、线路、供油系统损失，属于自燃及火因不明损失险条款规定的责任范围。,B

查勘员在确定施救费时，被保险人使用他人（非专业消防单位）的消防设备，施救保险车辆所消耗的费用及设备损失可以赔偿。,A

查勘员在确定施救费时，被保险人赶赴肇事现场处理所支出的费用可以赔偿。,B

车辆全损或推定全损的案件，需要核实购车时间与价格，同时还需了解购车渠道情况。,A

雷击不会导致车辆起火，因此雷击不是汽车起火的类型之一。,B

尽管汽车起火原因可能及其复杂，但就其实质而言，始终离不开物体燃烧的三大要素，即火源、可燃物、充足的燃烧空间。,B

汽车上的易燃物品较多，但车辆内饰具有防火功能不易燃烧。,B

诉讼中的诉讼费、执行费、律师费、公安侦查费等费用可预先直接从赔款中支出。,A

盗抢车辆机构追回后应尽量退还给被保险人，如没有退回，机构可自行处理。,B

《车险定损核价运作规范》规定所有水淹车都要拓印车架号。,A

如未在车管所登记，自购车日期起一个月内发生盗抢案件，凭购车发票原件我司予以认可。,B

水淹车高度的第一级时，通常可能造成安全气囊损坏。,B

车辆电脑水淹后，应在最短的时间内将电脑板拆下，由专业人员打开电脑并用清水清洗电脑板，用电吹风吹干以免电路板腐蚀损坏。,B

汽车涉水后如发现电脑淹水，即使发动机还能继续工作，也应及时熄火停车，并拆下蓄电池搭铁线以切断电脑电源。,A

被保险机动车被盗抢期间，发生道路交通事故造成受害人的财产损失，保险公司不承担赔偿责任。,A

不可预料、意外发生属于火灾责任的必要因素。,B

在检修燃油系统拆卸有油管时，应先卸压，防止较高压力的燃油喷洒，如果引起火灾我司应予以赔付。,B

是否存在营运行为或经济纠纷，通常与车辆被盗（抢）案件的发生没有直接联系。,B

核损标准规则规定：定损案件上报核损时，需同时索赔申请书、驾驶证、行驶证。,A

核损标准规则规定：上传索赔申请书、驾驶证、行驶证时必须注意单证的完整性。,A

核损标准规则规定：新车出险必须提供临时移动证或临时牌照。,A

核损标准规则规定：标的定损任务可以预估金额后发送。,B

核损标准规则规定：三者定损任务可以预估金额后发送。,A

核损标准规则规定：对于拒赔案件，可以不提供标的验标照片。,B

核损标准规则规定：2000元以上的施救费由分公司理赔部确认。,A

核损标准规则规定：不认可物价、对方保险公司定损的机构，查勘需按正常案件上报核损。,B

核损标准规则规定：对于推定全损的案件，需提供分公司核价核损室意见，并要求逐项录入损失项目上报核价核损。,A

核损标准规则规定：拒赔案件可以只上传车损照片和项目，只有上报金额。,B

核损标准规则规定：同一险种并按后金额低于3000元以下的案件，即便涉及不同免赔率也可并案受理。,B

核损标准规则规定：不同险种，相同免赔率的案件可以并案受理。,B

核损标准规则规定：相同险种，不同免赔率的案件可以并案受理。,B

核损标准规则规定：新车出险可以不提供临时移动证只提供购车发票。,B

核损标准规则规定：推定全损的案件，无需逐项上报损失，仅提供机构意见即可。,B

核损标准规则规定：核损标准规则规定：对于推定全损的案件，需提供分公司核价核损室意见，并要求逐项录入损失项目上报核价核损。,A

核损标准规则规定：标的定损任务不允许预估发送或0发送。,A

核损标准规则规定：所有三者车、物定损任务均可预估或0发送核损。,A

核损标准规则规定：盗抢案件，必须由机构指定人员处理并上报核损。,B

核损标准规则规定：对于盗抢险案件，查勘员都可上报。,A

核损标准规则规定：火烧车(全车烧毁)明显可推定全损的，不用录入定损项目，可根据实际价值计算公式，只录入总损失。,A

核损标准规则规定：标的任务只有在客户销案或拒赔时允许0发送。,A

核损标准规则规定：认可物价定损的机构，定损金额在正常核损金额40%以内的可以认可。,B

核损标准规则规定：认可物价定损的机构，定损金额在正常核损金额30%以内的可以认可。,A

核损标准规则规定：认可物价定损的机构，定损金额在正常核损金额30%以上的，需由机构出具相应意见后处理。,A

核损标准规则规定：仅单任务损失金额20000元以上的案件可以申请重大案件模糊立案。,B

核损标准规则规定：整案损失金额20000元以上的案件可以申请重大案件模糊立案。,A

核损标准规则规定：对于没有现场定损权限的用户，不允许现场出单。,A

核损标准规则规定：对于有现场定损权限的查勘员系统自动通过核损。,A

核损标准规则规定：现场查勘定损员，可以向客户现场出具定损单。,B

核损标准规则规定：施救费低于2000元的，需按机构报备的施救费标准审核。,A

"核损标准规则规定：2000元以上的施救费,由分公司理赔部确认。",A

核损标准规则规定：针对中心提出需复勘的案件，必需在核损环节提供复勘照片。,B

核损标准规则规定：针对中心提出需复勘的案件，核损通过后，需在缮制环节提供复勘照片及复勘报告。,A

核损标准规则规定：针对中心提出需复勘的案件，根据分公司要求，核损前必须提供复勘照片。,A

核损标准规则规定：对于不扣残的案件，我司有权要求旧件回收。,A

核损标准规则规定：涉及新增设备的赔付，查勘上报时必须将新增设备的工时与其他工时分开录入，同时在查勘意见中注明。,A

核损标准规则规定：单车车损5000以上的案件必须提供标的车的车身车架号，仪表台的车架号和铭牌无效。,A

核损标准规则规定：单车车损5000以上的案件可提供标的车的仪表台的车架号和铭牌进行验标，确认标的。,B

核损标准规则规定：发动机号必须与保单抄件一致，不一致时，核对行驶证，如与行驶证相同与保单不符，可判断为录单错误。,A

核损标准规则规定：标的车更换缸体的案件，需提供车架号确认标的。,B

核损标准规则规定：标的车更换缸体的案件，必须提供发动机号确认标的。,A

核损标准规则规定：对于双方事故中，交警判定各修各车的案件，标的车损小于等于2000元的，车损照片、配件费、工时费等均在三者车损按照规定录入。,A

核损标准规则规定：对于双方事故中，交警判定各修各车的案件，标的车损大于2000元的，车损照片、配件费、工时费等均在三者车损按照规定录入。,B

核损标准规则规定：对于双方事故中，交警判定各修各车的案件，车损照片、配件费、工时费等均在标的车损按照规定录入，但要在三者车损页面“交强险分配金额”中录入2000元。,A

核损标准规则规定：双方事故中，涉及我方事故非主责的由对方保险公司定损的，需要上传对方保险公司定损单。,A

被保险人李某将车停在某单位办公楼下的停车位，楼上墙体瓷砖脱落将车砸坏。李某因工作关系不愿向该单位索要损失，而向保险公司索赔，保险公司应予赔付。,B

在指导被保险人填写出险通知书时，定损人员可以代替客户填写。,B

查勘人员在进行查勘时，如果事实暂时无法调查清楚，在对现场及车辆进行拍照后，可以同意先将车辆拆解定损。,B

车险查勘时，对于初步认定不属保险责任的，可以不出具查勘报告。,B

投保全车盗抢险的车辆4个轮胎被偷，保险公司负责赔偿车损。,B

发生保险事故时，被保险人或其允许的合格驾驶员对保险车辆采取施救、保护措施所支出的所有费用，保险人负责赔偿。,A

离合器不属于传动系范畴内,B

钢质车轮不受到生产工艺特性的影响，容易实现新颖的造型,B

悬架按照基本结构分类有独立式和非独立式,A

电子液压式助力转向为发动机带动转向助力泵而产生液压，并形成推动齿条的推动力,B

鼓式制动器的散热性好于盘式制动器而得到普遍应用,B

转向系功用是用来改变和恢复汽车行驶方向,A

奥迪A8采用的驱动方式是前置前驱,B

轮胎最薄弱的地方是胎侧,A

悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称。,A

非独立式悬架的特点是：两侧车轮通过整体式车桥相连，车桥通过悬架与车架或车身相连,A

非独立式悬架的优点是：结构简单，成本低廉，而且强度高，具有耐久性。故在高档轿车上得到了广泛的应用,B

宝来车后桥采用的是独立式悬架,B

多片式钢板弹簧作为汽车悬架可以同时起到缓冲、减振、导向和传力的作用,A

独立悬架的特点是：车桥是断开的，每一侧车轮单独地通过悬架与车架（或车身）相连，每一侧车轮可以独立跳动,A

麦弗逊式悬架是非独立悬架的一种,B

双叉臂式独立悬挂结构特点是拥有上下两个叉臂，同时横向力由两个叉臂同时吸收,A

双叉臂式悬挂主要缺点是制造成本低、悬架定位参数设定简单,B

悬架的传力和导向构件表现为控制臂类及连杆类,A

悬架装置中的稳定杆仅用于前轮,B

齿轮齿条式转向器的基本组成包括齿条、带轴承的小齿轮、活塞和旋转滑阀等,A

电子液压助力转向器靠发动机皮带直接驱动,B

转向横拉杆可以将齿条和转向节连接起来，且之间无需球头连接,B

横拉杆的长度可以调节以调整前轮的前束,A

现代汽车采用的制动型式主要是盘式制动和鼓式制动,A

鼓式制动的整体效果要优于盘式制动,B

通过车轮向内异常倾斜可以判断车轮上部受到横向力的作用,A

车轮定位的功用包括保证转向后车轮可以自动回正，直线行驶时按预定轨迹行驶,A

发动机的润滑方式包含：飞溅润滑及压力润滑。,A

将诊断接口的端子接地，是从汽车电脑中清楚故障码的正确方法。,B

在汽车空调系统中，蒸发箱是用来散热的，冷凝器是用来吸热的。,B

要想获得最佳的三元催化转换效率，必须对空燃比进行精确控制。,A

测量ECU相关电路时必须使用指针式万用表，否则或导致原件损坏。,B

汽车碰撞传感器主要分为：机电结合式、电子式、水银开关式、滚球式等传感器。,B

汽车主动式防盗有电子防盗器、城市联网安防系统、GPS防盗系统等。,B

汽车空调系统中“压缩机——膨胀阀”：属于高压部分。,A

EBD的功能就是在汽车起步的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序高速调整，达到牵引力与摩擦力的匹配，以保证车辆的平稳起步。,B

奔驰轿车尾标Kompressor的意义为机械式涡轮增压其增压原理与奥迪A61.8T的增压原理相同。,B

汽车碰撞传感器主要分为机电结合式、电子式、水银开关式、滚球式等传感器。,B

ABS有一项非常重要的功能为缩短制动距离，在任何状况下ABS防抱死系统都能够缩短制动距离。,B

EBD是ABS的辅助功能，EBD的全称是“电子制动力分配系统”。它的作用有两个，一个是保证汽车的四个轮胎在不同的路面上制动力均衡。另一个是保证汽车在高速行驶中紧急制动时，车后部不甩尾。但是，即使ABS失效，EBD也能保证车辆不出现因甩尾而导致翻车等恶性事件的发生。,A

汽车正常行驶时所能获得的最大驱动力气总是小于或等于车辆的附着力。,A

发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖底部构成的密闭空间。,A

按1、5、3、6、2、4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。,B

曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。,B

气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。,A

汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。,A

ABS都是由传感器、电子控制器和执行器三大部分组成。其中传感器主要是车速传感器。,B

星型发动机是现代汽车的发展方向，大排量发动机常用这种排列方式。,B

前车身部分由散热器支架、元宝梁、前翼子板、和前挡泥板组成。,B

整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起，保证了整体具有足够的强度和钢度。,A

爆燃是汽油机一种异常燃烧现象，会引起发动机过热，排气冒烟，油耗增加和功率下降等不良后果。,A

冷却系的功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，使发动机在最适宜的温度状态下工作。,A

涡轮增压通过增压增加了气缸的进气量，可大幅提高发动机功率。,A

汽车通过性是指以一定的车均速度通过各种坏路、无路地区（如松软路面、坎坷不平路面）克服各种障碍的能力。,A

汽车行驶平顺性是指以一定的车均速度行驶时乘客不因汽车振动产生疲劳不适感觉，并且载货不会因汽车振动而损坏的能力。,A

SRS是指辅助乘客保护系统，组成：碰撞传感器、电子控制单元、气体发生器、气袋组件、辅助电源。,A

四冲程发动机的进气冲程中曲轴带动活塞从下止点向上止点运动，此时，进气门打开，可燃混合器吸入气缸。,B

子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降。,B

当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。,A

四冲程发动机的做功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭。,A

汽车在一定的道路和档位下，以不同的速度等速行驶时，其100Km的燃料消耗量随行驶速度变化的关系称汽车的等速行驶燃料经济性特性。,B

发动机的换气过程包括从排气门开启到进气门关闭之间的全过程。,A

汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，重心位置越高，其操纵稳定性越好。,B

评价汽车制动性能的指标是：制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性。,B

电控燃油喷射系统由燃油供给系统和空气供给系统两部分所组成。,B

汽车的机油压力表是用来指示发动机机油压力的大小，以便了解发动机润滑系工作是否正常。,A

干燥罐的主要功能是防止液态制冷剂进入压缩机，也用于存储液态制冷剂，内含干燥剂，也起储液干燥的作用。,A

汽车被动安全指发生交通事故时，能尽量减少乘客和行人伤害的系统。,A

自动变速箱液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮组成，其中导轮相当于离合器的主动盘。,B

充气式减震器与双向筒式减震器相比结构简化，质量减轻，所以更容易维修。,B

主销后倾是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。主销后倾角越大，车速越高，前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力，因此主销后倾角也有一个范围，一般不大于1°。,B

前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影响，它的作用是提高前轮的转向安全性和转向操纵的轻便性。,A

前轮前束可通过调整前平衡杆来调整。,B

油气溶剂是运送颜料和粘结剂的液体溶液，以便它们能被喷涂。,A

转向器装配过松或间隙过大，各转向传动机构连接松动或磨损松旷等能够造成前轮摇摆。,A

空调制冷系统干燥罐的主要功能为压缩机提供干燥的液态制冷剂。,B

燃油压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管正压保持一定。,B

空气流量传感器的主要作用为感应空气流量的压力，向电脑传递信号，从而控制喷油量。,A

空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。,A

进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。,B

爆震传感器主要用来检测发动机有没有爆震发生。,A

液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够。,B

测试发动机三元催化器性能好坏的最精确的方法是用四气分析仪测量排气管废气。,A

对于几何形状不符合技术要求的钣金件进行调整加工，使之达到规定要求的工艺称为矫正。,A

曲柄连杆机构的功用是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把化学能转化为机械能，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动而输出动力。,A

汽油机半球形燃烧室的结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短，故燃烧速度低，热量损失大，热效率低。,B

汽油机供给系的作用将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气，提供给发动机，并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效地控制，使发动机在各种情况下都能够连续、稳定的运转。,A

曲轴箱通风作用及时将进入曲轴箱内的混合气和废气抽出使新鲜空气进入曲轴箱，形成不断的对流。,A

传动系的功用将发动机发出的动力传至驱动轮，并按需要改变扭矩。,A

机械传动系由离合器、变速器、方向传动装置、主减速器关速器和半轴组成。,A

离合器的操纵机构由分离机构、离合器踏板、传动机构及压盘组成。,B

气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部或摇臂端之间的间隙。,A

液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。,A

汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。,B

无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。,B

当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高。,B

对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。,B

球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。,B

提高发动机充气系数的主要措施是减小进排系统阻力和增大发动机工作容积。,B

发动机制动效果对汽车制动性影响很大，所以在紧急制动时，不应脱开发动机与传动机构的连接。,B

抗热衰退性能就是汽车在连续制动时制动性能的保持程度。,A

制动时，前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态，此时既能发挥汽车最大的制动效能，也能得到制动方向的稳定性。,A

试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性最好。,B

当汽车发动机后备功率最大时，汽车的加速性能与爬坡能力最好。,A

发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后曲轴转角，应适当减小点火提前角。,B

空调压力开关作用原理是利用感受到的管路压力使膜片上移或下吸，从而推动动触点与定触点接触或分开，由此产生的控制电流以控制电磁离合器或风扇电机工作。,A

液力变矩器的泵轮功用是将发动机的机械能转变为自动变速器油的功能。,A

液力变矩器的导轮功用是改变自动变速器油的流动方向，从而达到减矩的作用。,B

焊接是指两种或两种以上同种或异种材料通过加热和加压，使原子或分子之间的结合或扩散连接成一体的工艺过程。,A

焊接是指两种或两种以上同种或异种材料通过加压，使原子或分子之间的结合或扩散连接成一体的工艺过程。,B

维修是指为保持或恢复配件能执行所需功能的状态所进行的全部技术措施和相关活动，不包括完整独立配件的更换。,A

焊修是指焊接维修的统称，需要动用焊接方面的技术来修理配件的活动。,A

CO2气体保护焊是电弧焊的一种焊接方法。,A

焊条电弧焊主要适用于焊碳钢、低合金钢、不锈钢、耐热钢等特种钢。,A

R134A空调系统的制冷油可以用R11制冷油代替。,B

若汽车碰撞点在前部，若前端碰撞点在较高部位，，就会引起车壳和车顶后移和后部下沉。,A

调整车门的方法是将车门铰链连接螺栓松开，视需要移动门板到适当位置后在紧固螺栓。,A

发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。,A

气门座的修复方法有铰蚀、和磨削。,A

热固性塑料在受到热、催化剂或紫外线的作用后会产生化学变化，其固化后的形状是永久性的，再加热和使用催化剂也不会使其变形，其无法焊接，但可用无气流焊机进行“粘结”。,A

ABS的化学名称为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物常用于汽车车身板、仪表板、护栅、大灯外罩，该种塑料为热固性塑料,B

发动机缸体、缸盖常用的材料为铸铁或铸铝，当缸体或缸盖受损后，我们常用的维修方式是钎焊。,B

独立式前悬挂车辆前悬挂因碰撞受损，更换上、下支臂及拉杆等配件后，需要对该车辆进行四轮定位。,B

EPDM的化学名称为乙烯-丙烯二烯共聚物常用于保险杠冲击条、车身板等配件，该种塑料为热塑性塑料。,B

发动机受到撞击后，当外部裂纹延伸至缸筒（气门座）等处时，必须要更换发动机缸体。,A

汽车气囊引爆后，如想修复必须更换气囊电脑或对气囊进行解码。,A

汽车维修喷漆工时费应包含喷漆需要的原子灰、漆料、油料、辅助剂料等材料费，工时定额以珍珠油漆为基准工时费。,B

工时费的确定是根据损失项目的确定，对应损失项目的作业工时、单位工时价格来确定的。,A

事故车辆修理中更换项目与拆装项目的工时绝大多少事相似的，有时甚至是相同的，所以通常将更换项目与拆装项目作为同类工时处理。,A

发动机罩的调整一般可以通过加盖拉线来调整。,B

汽车塑料件的划痕和裂纹通常采用在粘结处用火焰处理已改善粘结性来修复。,A

面漆喷涂后产生“灰印”，底灰填补范围显现表面的主要原因是“旧涂层完全干燥便刮涂原子灰腻子，或原子灰腻子未完全干燥便喷涂底漆或面漆”。,B

面漆喷涂后产生“水印”的主要原因是“混合双组分涂料时，加入不适量的硬化剂或硬化剂不配套”。,A

面漆喷涂后产生“砂纸道痕”的主要原因是“选用砂纸细腻，没能按先粗磨后细磨工序施工。涂料过稀，喷涂太薄，砂纸道痕遮盖不彻底”。,B

两个前纵梁都发生了变形，校正时应该拆开水箱框架，分开校正。,A

对车身板件进行拉伸时，导向环的高度与板件的高度相比是相同的。,B

纵梁向右弯曲时，校正时要夹紧纵梁左侧的板件拉伸。,B

汽车安全带不是安全气囊系统的组成部分之一。,A

车辆安全气囊由气囊、气体发生器、螺旋线圈、安全带、碰撞传感器等部件组成。,A

碰撞传感器在交通事故中一般不易受损。,B

供电系统通常指的是汽车蓄电池。,B

蓄电池由外壳、极板、隔板、极桩和电解液等组成。,A

事故车辆中机盖及机盖锁支架变形一般不会挤压到水箱，导致水箱受损。,B

水箱外表损坏不明显或修复后测试水箱的密封性，可通过压力检测器加压测试来判断是否发生渗漏。,A

事故车辆电子风扇损坏的原因一般是由于线路短路导致的。,B

事故车辆电子风扇损坏的原因一般是由于水箱框架后移挤压导致的。,A

事故中气门弯曲的原因是由于撞击到正时机构，造成正时错误，在压缩终了，气门被强行打开与活塞接触导致的。,A

事故中缸体损坏的主要原因是由于纵梁、前横梁变形或发动机移位。,A

撞击事故中纵梁及前横梁变形一般不会导致发动机缸体损坏。,B

碰撞事故中发动机附属设备受到撞击一般不会导致发动机缸体损坏。,B

碰撞事故中发动机附属设备受到撞击一般不会导致发动机缸盖损坏。,A

发动机附属设备一般都固定在汽缸盖及汽缸体上。,B

从压缩机到冷凝器再到膨胀阀的为高压管。,A

从膨胀阀到蒸发箱再到压缩机的为高压管。,B

汽车空调高压管一般都比低压管略粗一些。,B

空调泵及转向助力泵一般安装在发动机两侧。,A

空调泵皮带变形损坏主要是由于压缩机正面受到撞击，皮带轮可以直接通过目测判断损坏，但电磁离合器需要通过通电后的工作声音来判断损坏。,A

空调蒸发箱、鼓风机在定损过程中需要特别注意的是是否有壳体单独更换。,A

涉及安全气囊与燃爆式安全带的定损案件中，在现场查勘及定损过程中应提前核实气囊与安全的损坏情况。,A

造成气囊线圈插头烧灼的主要原因是由于气囊爆炸瞬间炸药释放出的热能。,B

造成气囊线圈插头烧灼的主要原因是由于气囊爆炸瞬间电路被接通，瞬间电流变化过大烧灼插头导致的。,A

设计过程中虽然以考虑了方向盘的转动角度，但在碰撞事故中气囊线圈内部线束常常应断裂而损坏。,B

在确定蓄电池损坏时需核实蓄电池的品牌、型号、特征（干涸是、免维护）等。,A

碰撞事故发生后我们需要沿着撞击力的传递方向（水箱—冷凝器—电子风扇—发动机）采用直观检查法检查车辆损伤及损伤类型。,B

动态进水损伤，可能会导致发动机内部损伤及电器元件烧灼。,A

静态进水损伤，一般不会导致发动机内部损伤，但会导致电器元件的烧灼损伤。,B

水淹车配件的损坏程度是衡量水淹车级别的一个重要参数，以轿车为例一般分为六个级别。,B

以轿车为例：水淹车水面在车身地板以上，驾驶舱进水，水面在驾驶员座椅坐垫以下的为二级水淹事故。,A

以轿车为例：水淹车水面在车身地板以上，驾驶舱进水，水面在驾驶员座椅坐垫以上，仪表工作台中部的为三级淹事故。,B

活塞损伤原因是由于排气或进气行程，水被吸入汽缸内，在压缩行程，曲轴将带动连杆向上止点运动，因液体不能压缩，导致连杆受到高压而变形。,A

车辆在正常行驶时被水淹后熄火造成的连杆、气门等损坏，只是某一个或按点火顺序两个相邻缸连杆受损。,B

由于车辆被水淹后处理不当而启动发动机的，一般会造成多个缸连杆损坏。,A

水淹车一般不会造成空调泵内部损坏，如浸泡时间过长有可能会导致空调泵离合器轴承受损。,A

水淹车的电脑版在查勘是需拍摄电脑板安装位置，对已氧化、生锈、发霉的可以更换；对于被浸泡但没有变质痕迹的，为保证其工作可靠性也应当给予更换。,B

水淹车处理的要点是：及时、迅速。,A

水淹事故发生后应尽快处理，将电器元件拆检使用无水酒精冲洗干净并烘干。,A

缸盖、缸体如破裂部位不在关键部位或损伤较小时，通过焊修的方法可以恢复原状。,A

校正是指汽车机件经受力变形后，利用外力或火焰是零件产生新的弹性变形，取出原有变形的方法。,B

涉及空调离合器皮带轮的损坏定损时，需注意核实电磁离合器价格是否高于空调泵总成价格，皮带轮与离合器以一体的无法单独更换。,B

部分车辆的气囊引爆后气囊电脑中的碰撞数据与故障代码可以被修复，实现气囊的再次利用，我们可以通过车辆维修手册查询到相关信息。,A

热固性塑料质地坚硬、不易变形、无弹性、摔击后易碎。,A

热固性塑料燃烧时变脆、发焦，同时软化。,B

铝合金表面容易形成一层牢固的三氧化二铝保护膜。,A

铝合金的特点是：密度低、强度高、抗腐蚀性好、制造和加工容易。,A

铝合金的主要合金元素有：铜、硅、镁、锌、锰。,A

在汽车行业中常用的铝合金材质是：铝铜合金和铝锰合金。,B

玻璃纤维是一种优异的有机非金属材料。,B

玻璃纤维具有耐高温、抗腐蚀、强度高、质量大的特点。,B

两厢富康的后部行李箱盖是用玻璃钢材质制成的。,A

皮革的特性是：容易清洁、表面易损、保温性好、怕水。,B

我们通常所说的保险杠变形主要是指杠的表面内陷，其余部分完整无缺。,A

铝合金除表面磨损、刮擦外，钢圈撕裂也可以进行修复处理，同时可以保证使用的安全性。,B

修复铝合金钢圈所需要的设备有：动平衡机、铝焊条、铝合金电焊机、漆料。,A

玻璃纤维材质的汽车配件如有少量缺失和撕裂，我们都可以修复并保证其使用的安全性。,A

皮革座椅气囊弹出后开线的我们可以通过皮革缝合来修复，且可以保证其使用的安全性。,A

皮革座椅气囊弹出后，只要制造厂有座椅气囊单独供货，此种情况座椅皮革完全可以通过缝合修复。,A

汽车的特殊材质分为：皮革、塑料件、铝合金件、玻璃纤维及绒布等。,B

铝合金的特性是：密度小、强度低、导热性能好，铝的导热性能仅次于银和铜。,B

玻璃纤维质地柔软，表面光滑硬度强，有一定的韧性和弹性。,B

皮革破损修复，一般采用手工校正和风枪加热的方法修复处理。,B

交通事故中一般会导致皮革刮擦、磨损等损坏情况。,B

塑料标识“PA”、“PPO”代表的是热固性塑料。,A

抗腐蚀、比重轻、强度高、表面光滑是玻璃纤维的特性。,B

在日常维修过程中，我们一般采用加热、网纹布、401胶水来修复玻璃纤维材质的汽车配件。,B

汽车发动机是汽车的动力源。,A

汽车发动机都是热能动力装置。,A

按照活塞运动方式，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。,A

目前常见的轿车发动机均为水冷，二冲程发动机。,B

按照进气状态，活塞式内燃机可分为增压型和非增压型。,A

发动机的压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。,A

往复活塞式发动机，活塞上下止点之间的距离即为活塞行程。,A

往复活塞式发动机，曲轴的回转半径称为曲柄半径。,A

往复活塞式发动机，曲轴转动一周，活塞移动一个活塞行程。,B

发动机残余废气的压力比大气压低。,B

往复活塞式四冲程汽油机与柴油机的曲柄连杆机构的运动完全相同。,A

目前的汽车已经很少使用二冲程发动机了。,A

凸轮轴位于曲轴箱内，即为下置凸轮轴。,A

宝马的量产车有采用转子发动机。,B

发动机凸轮轴每分钟的回转数称为发动机转速。,B

V6形式的发动机比直列六缸发动机运转平顺性好。,B

发动机对外输出的转矩称为有效转矩。,A

发动机输出的功率及扭矩是恒定的。,B

升功率可以用来评价发动机的强化程度。,A

升功率越高，发动机的强化程度越高。,A

说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应转速。,A

发动机标定的功率，不是发动能发出的最大功率。,A

在同一转速下，节气门开度越大表示负荷越大，两者成比例关系。,B

根据国标GB/725-1991，内燃机名称和型号编制规则，四冲程发动机用S表示。,B

根据国标GB/725-1991，内燃机名称和型号编制规则，V表示发动机气缸为V型排列。,A

根据国标GB/725-1991，内燃机名称和型号编制规则，直列气缸或单缸发动机不做标示。,A

发动机的扭矩输出周期性变化会引起发动机在支撑上的震动。,A

机体组是发动机的支架，仅装配曲柄连杆机构、配气机构。,B

湿式汽缸套广泛用于轿车汽油机上。,B

气缸盖一般不采用铝合金制造，因其耐热性差。,B

全支撑曲轴比非全支撑曲轴具有更好的抗弯曲性能。,A

直列发动机全支撑曲轴的主轴颈数与气缸数相同。,B

V型排列发动机气缸左右两列气缸交替发火,A

发动机气缸应按照顺序做功。,B

接连做功的两个气缸应该尽量远离。,A

底置凸轮轴的配气结构适用于高转速发动机。,B

顶置凸轮轴的配气结构适用于高转速发动机。,A

凸轮轴上置式配气机构的英文缩写为OHC。,A

双顶置凸轮轴的配气结构一定没有摇臂驱动气门。,B

在发动机冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。,A

发动机工作时，进气门温度高于排气门。,B

车用汽油需要满足的特性有良好的蒸发性，高抗爆性。,A

目前汽车的已经普遍采用电喷系统。,A

MPI指的是多点电喷系统。,A

电子控制汽修喷射系统（EFI系统）是以电控单元（ECU）为控制中心。,A

可变进气歧管主要是改进发动机中高转速的经济型和动力性。,B

谐振进气系统的优点是没有运动件，工作可靠，成本低。,A

气道燃油喷射式发动机的进气歧管无须加热。,A

由于进气过程据以偶间歇性和周期性，致使进气歧管内产生一定幅度的压力波。,A

进气压力波一定影响发动机进气。,B

部分V型排列的发动机有两套排气系统。,A

排气歧管应该竟可能的长，以便于利用惯性排气。,A

排气歧管各缸支管应该相互独立，但对各缸支管的长度无要求。,B

EGR的含义为曲轴箱强制通风。,B

EGR可使发动机的有效功率提高。,B

发动机回火时，PCV阀完全关闭。,A

三元催化器仅当废气温度超过350摄氏度时才能起作用。,A

柴油机的排放突出问题是颗粒物。,A

汽车发动机水冷系统属于强制循环水冷系统。,A

一般防冻液会加入着色剂，呈蓝色或粉红色。,A

暖风机不属于汽车冷却系中的散热部分。,B

散热器芯一般使用铜，铝等金属制成，所以有较高的残值。,A

一般轿车发动机散热器多使用横流式散热器。,A

一般轿车发动机散热器多使用硅油离合器风扇。,B

发动机散热器电子扇转速与发动机转速无直接关系。,A

节温器的是控制冷却液流动的路径阀门。,A

机油压力只有过高时才会报警。,B

机油压力报警与发动机转速有关。,A

发动机水泵只可能由曲轴驱动。,B

高强化程程度的发动机可能会采用机油散热器。,A

机械增压发动机比同型号无机械增压的发动机燃油经济性好。,B

发动机增压系统中必须增加中冷器。,A

汽油机采用进气增压比柴油进气机增压容易。,B

无分电器的点火系统需要安装发动机转速传感器和曲轴位置传感器。,A

离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩。,A

离合器摩擦面的最大静摩擦力矩只受摩擦面尺寸及性质决定。,B

膜片弹簧离合器相比于旋转弹簧离合器转矩容量大且稳定。,A

摩擦式离合器在工作时将产生大量的热。,A

为了增大离合器所能传递的扭矩，并考虑到飞轮的径向尺寸有限，在重型货车上采用双盘离合器。,A

膜片弹簧离合器虽然在性能上有优势，但膜片弹簧离合器的摩擦片使用寿命较螺旋弹簧离合器短。,B

为了使离合器结合柔和，起步平稳，从动盘应具有轴向弹性。,A

扭转减震器的作用是缓和传动系统所受的冲击载荷，避免共振。,A

离合器从动盘转动惯量应尽可能的小。,A

离合器扭转减震器的弹性元件只能使用高强度的弹簧。,B

捷达的离合器操纵机构为自调节式，可根据摩擦片的磨损自动调节。,A

杆系离合器操纵机构会因车身或车架变形影响工作效果。,A

液压式离合器操纵机构会因车身或车架变形影响工作效果。,B

气压助力式离合器机械操纵机构一般使用发动机单独带动的空气压缩机作为主要能量来源。,B

弹簧式助力离合器操纵装置属于人力操纵范畴。,A

普通齿轮式变速箱也称轴线固定式变速箱。,A

CVT变速箱仅可采用预先设定好的固定速比工作。,B

AMT变速箱属于液力机械式自动变速箱。,B

CVT变速箱可匹配任何发动机。,B

变速箱改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围。,A

普通齿轮式变速箱可是得发动机在任何速度下都工作在最有利的工况下工作。,B

两轴式普通齿轮变速箱常用于FF形式布置的轿车上。,A

普通齿轮变速箱可通过改变传动齿面结构从而防止“跳挡”。,A

运用超速档在所有工况下均可改善明显燃油经济性。,B

组合式普通齿轮变速箱多用于重型货车。,A

两轴式普通齿轮变速箱的机械效率在任何档位都比比三轴式的高。,B

采用移动齿轮或接合套换挡时，带啮合的一对齿轮的轮齿和圆周速度必须相等，才能平顺的进入啮合而挂上档,A

前置前驱的使用普通齿轮式变速箱一般使用直接操纵机构。,A

一般情况下，AMT变速箱的传动效率优于行星齿轮式自动变速箱,B

分动器的基本构造是一个齿轮传动系统。,A

分动器操作机构也有自锁装置。,A

汽车上最常用的自动变速箱为液力机械式自动变速箱。,A

液力机械式自动变速箱相对普通齿轮式手动变速箱换挡冲击小。,A

液力机械式的自动变速箱的液力耦合器可以传递和改变发动机曲轴输出的扭矩。,B

液力耦合器的传动效率比离合器高。,B

液力耦合器是一种能随汽车行驶阻力不同而自动改变变阻系数的无极变速器。,A

当液力耦合器泵轮及涡轮结合为一体时传动效率提高。,A

如果行星齿轮的所有元件都自动转动，则行星齿轮机构完全失去传动作用。,A

四档液力机械自动变速箱可使用一排行星齿轮机构实现。,A

节气门位置传感器安装在节气门阀体上，他响应加速踏板的位移。,A

十字轴式万向节属于挠性万向节。,B

十字轴式万向节在有夹角传动时会表现出不等速性。,A

利用橡胶弹性形变特性的挠性万向节一般用于传动夹角较大的情况。,B

减速器可以使用普通齿轮油。,B

为了提高汽车在坏路上的通过能力，有时需要锁止差速器。,A

离合器不属于传动系范畴内。,B

钢质车轮不受到生产工艺特性的影响，容易实现新颖的造型。,B

悬架按照基本结构分类有独立式和非独立式。,A

鼓式制动器的散热性好于盘式制动器而得到普遍应用。,B

主销后倾角即主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角。,A

主销后倾角可以在一定范围内调节。,B

一般铝合金轮毂划伤可以维修。,A

定损中更换轮胎时一律加扣残值30%。,B

麦弗逊式悬挂全面优于双叉臂式悬挂。,B

轿车中非独立悬挂主要运用于后桥。,A

汽车悬挂中减震器和弹性元件是并联安装的。,A

钢板弹簧式悬挂，如果一侧的钢板弹簧弯曲程度不一样，那么必须更换使之弯曲程度相同。,B

转向盘转角增量与同侧转向节相应转交增量之比为转向系角传动比。,A

转向机构应制造精细，消除转向盘自由行程。,B

盘式刹车系统多次刹车后热衰退较鼓式制动器轻微。,A

盘式刹车系统防尘防沙效果好。,B

车身壳体按受力分类可分为承载式车身，非承载式车身。,A

目前常用的汽车空调压缩机由车上蓄电池提供工作能源。,B

气囊炸开后修理时必须更换气囊电脑。,B

转向直拉杆是转向摇臂与转向节之间的传动杆件。,A

北京现代伊兰特如果气囊弹出，主气囊与副气囊会一并弹出。,B

气囊弹出，气囊油丝一定要更换。,B

双离合变速箱有两根输出轴。,A

汽车座椅如果座椅骨架损坏必须更换。,B

按照承受客体表面引起的变化分类可以分为立体痕迹和平面痕迹。,A

按照痕迹反映的本质和特征，交通事故痕迹可以分为结构形象痕迹和整体分离痕迹。,A

标的车追尾三者车后，三者车又与护栏相撞。此事故属于单方事故。,B

主动悬挂只能做到对前桥或后桥的控制，无法精确到单独车轮。,B

方块花纹的轮胎主要应用于越野车。,A

痕迹形成中的痕迹对应关系是有造型主体必有承受客体。,A

别克新凯越的方向机拉杆无单卖。,B

一汽丰田普拉多原车彩条有单片提供，精品彩条为成套提供。,A

循环球式转向器为目前量产轿车上大量采用的转向器。,B

在齿轮齿条转向器上没有转向摇臂。,A

应力集中是指受力构件由于几何形状、外形尺寸发生突变而引起局部范围内应力显著增大的现象。,A

转向柱的溃缩装置溃缩后无法修复。,A

Quattro是奥迪AWD全时四驱系统。,A

托森差速器一般用作转向驱动桥的轮间差速器。,B

托森差速器被广泛用于全轮驱动轿车的中央轴间差速器及后驱动桥的轮间差速器。,A

一般轿车的前桥属于断开式转向桥。,A

一般轿车的转向桥与驱动桥是分离的。,B

常用的CVT无级变速箱不包含液力变矩器等液力机械系统。,B

补胎后，轮胎需安装到轮毂上重新做动平衡。,A

防冻液，刹车油等只要不缺少，不用添加或更换。,B

减震器的阻力应和悬架系统的参数有恰当的匹配关系。,A

悬挂系统中的任何零件均不允许用校正方法进行修理。,A

油底壳如放油螺丝处碰伤以修理为主。,B

安全带收紧器由安全气囊电脑控制。,A

安全带收紧器收紧锁止气囊也必然弹出，两者协同工作。,B

安全带收紧器收紧锁止后可重复使用。,B

部分车型有车门外板单独供应，可单独更换。,A

车门框变形较大的可以给予更换。,A

铝件变形后无法修复，应给予更换。,A

山路弯道行驶中，弯前正常行驶，弯中减速，弯后加速。,B

城市人员密集后视镜有一定角度的盲区，转弯、大角度的变向、调头等还应回头查看。,A

救援工作开始之前，对事故现场进行考察，应先排除事故扩大隐患后再进行救援工作。,A

福克斯07款车为2007年生产的。,B

查勘定损员的职责合理准确确定事故损失即可。,B

造型主体自身的物质遗留在承受客体上，叫加层痕迹。,A

承受客体表面的物质被造型主体带走，叫减层痕迹。,A

分析碰撞痕迹时，应注意痕迹总是成对出现。,A

安全气囊属于汽车的主动防护装置。,B

货车车身的结构属于承载式车身。,B

半轴的内外球一般都有单独提供，仅球笼受损无须更换半轴。,A

减震器漏油并不一定是在碰撞事故中造成的。,A

横拉杆的长度可以调节，以调整前轮的前束。,A

英菲尼迪是本田汽车公司的高端品牌。,B

一汽马自达6有5速手动变速箱。,B

根据API使用分类法，S系列机油表示柴油机油。,B

被小的尖锐物体刺伤以后，无内胎的轮胎要比有内胎的轮胎更快漏完气。,B

汽车线束是不可以修复的，一旦损坏，应更换线束总成。,B

数码照片显示日期必须与拍摄日期一致。,A

车内顶一旦有折痕发生就无法修复，必须更换。,B

只要汽车前轮跑偏就需要做四轮定位调整。,B

DSG变速器没有液力变矩器。,A

双离合器的使用，可以使变速器同时有两个档位啮合，使换档操作更加快捷。,A

只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。,A

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，通过控制驱动轮来实现控制。,B

大众的TSI发动机对燃油的要求与普通发动机无异。,B

TSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称TSI。,A

三者车无须拍照车辆铭牌。,B

汽车灯具发出的灯光颜色可自由选择。,B

底盘碰撞不可能导致气囊弹出。,B

福特福克斯与沃尔沃S40是同平台产品。,A

机油压力表用来在发动机工作时，指示发动机润滑系统主油道中机油压力的大小，当它亮时，还可以继续行驶一段路程。,B

常用的水温表有电热式、电磁式两种形式。,A

SRS指示灯在汽车起动后6秒自动息灭。,A

里程表由步进式电动机、十位十进制计数器及内传动齿轮等组成,B

汽车正常运行时，若充电指示灯点这，表明充电系统处理正常状态。,B

汽车前雾灯一般安装低于前照灯，可以安装一个、两个，有的车安装有三个雾灯。,A

考虑到照明及可视状况，倒车信息号灯不会只安装一个。,B

一汽奥迪的氙气大灯如果损坏全部需要更换总成。,B

汽车位正常运行接通远光灯时，位于反射镜焦点上的远光灯丝射向后方的绝大多数光线，射在反射镜包角的围内，经反射镜反射后转变为平行的强光束射向光方，灯泡的光度被增强几百倍以至上千倍，可以使车前150米至400米内的路面有明亮的照明。,A

气喇叭可以按音调分的不同分为单音和双音气喇叭，气喇叭在货车上使用比较普遍。,A

常用的防盗装置有转向锁、防盗报警器等。,A

转向锁安装在转向柱上，由点火开关控制。,A

已设定的防盗系统，可在完成下列任意一项操作时被解除：1、用钥匙打开任意一个车门。2、用门锁无线控制器开启车门。3、用钥匙打开行李箱门时，可以临时解除防盗系统。在行李箱门关闭2秒后，防盗系统又重新设定。,A

转向锁与点火开关不是制成一体的。,B

防盗系统设定后，防盗器指示灯闪烁，此时车门仍然可以用门锁控制开关控制，行李箱门也可以用行李箱门开关打开。,B

蓄电池的充放电过程就是依靠极板上活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。,A

"蓄电池正级板上的活性物质是海绵状纯铅（Pb),呈青灰色，负极板上的活性物质是二氧化铅（PbO2)，呈深棕色。",B

蓄电池相当于一个较大的电容器，能吸收电路中随时出现的瞬时过电压（浪涌电压），以保护电子元件不被击穿，延长其使用寿命。,A

电子控制汽油喷射装置不能减少C0、HC、NO的排放,B

EFI能提高发动机的比功率。,A

安装有EFI的汽车比普通汽车更能降低燃油消耗量，一般节油5%--20%.,A

安装EFI可以改善汽车的加速性能。,A

热氧传感器安装在排气歧管里，监视废气中C0的含量。,B

由于铅会使铂、钯等贵金属的催化作用失去效力，常称为催化剂“中毒”，故需使用无铅汽油。,A

三元催化雷劈化装置必须与热氧传感器联合工作，且由计算机进行闭环控制，才能有效的减少HC、CO和氮氧化合物的排放。,A

燃油滤清器为金属外壳。,A

废气通过RGR阀经进气歧管进入燃烧室，以降低燃烧温度，从而减少氮氧化合物的排放。,A

汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量。,B

轴荷是指，汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。,A

载质量是指汽车在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。,A

最新国家《机动车运行安全技术条件》规定集装箱挂车的车高最大限值为4500mm,B

最新国家《机动车运行安全技术条件》规定车长大于11000mm的客车车宽最大限值为2550mm,A

汽车的使用寿命分为技术使用寿命和经济使用寿命、合理使用寿命三类。,A

汽车维修作业的方式一般分为定位作业法和流水作业法,A

粘结修复法是采用粘结剂把断裂或两个独立零件进行粘补或连接的一种工艺方法。,A

磨料磨损指夹在摩擦副间微粒的作用下产生的磨损。,A

汽车零件修复时不可以使用电镀修复法。,B

钎焊是采用熔点高于母材的钎料加热熔化滴在焊接区域，将工件接成一体的焊接方法。,B

发动机对外输出的转矩称为有效转矩,A

发动机经济性指标包括有效热效率和有效燃油消耗率等,A

电控机械式自动变速器，由传统的机械变速器加上微机控制实现自动操纵。,A

与液力传动相比，机械式变速器传动效率低。,B

电控机械式自动变速器，保持了原发动机、离合器、变速器总成，仅少量改变了变速器的操纵系统。,A

电子控制转向系统的英文缩写是ESP,B

电子控制转向系统仅当需要时电机才运行，所以动力损耗和燃油消耗可降到最低,A

电子控制转向系统利用电机惯性的质量阻尼效应可以使转向轴的颤动和反冲增大。,B

全主动悬架就是根据汽车的运动姿态和路面状况，适时调节汽车悬架的刚度和阻尼，使其处于最优减震状态。,A

半主动悬架由无源、也不可控的阻尼元件组成,B

车身高度可用高压空气弹簧悬架，但不可用高压油气弹簧悬架。,B

使用全主动悬架可以得到最佳的悬架特性，优良的乘坐舒适性和优良的操纵稳定性对悬架的刚度和阻尼的要求是一样的。,B

电子防抱死制动装置属于闭环式自动调节系统。,A

相同条件下，使用ABS的车辆比未使用ABS的能更减短制动距离。,A

滑动率越小，附着系数越大。,B

电子控制制动防抱死装置的目的是，自动调节制动器制动力，使车轮滑动率减到最小。,B

ABS指示灯位于仪表盘上，它的作用一是监视ABS的工作情况，当它点这时，表示ABS处理正常状态。,B

在对后轮的调节器中，活塞与滑动活塞的直径是显然不同的，所以需提供一个比例控制阀功能，以防止当ABS有故障或ABS不起作用时紧急制动期间，后轮先于前轮抱死拖滑，这就是PVC阀的功能（ProprtioningControlValve)。,A

发电机的激滋电流由点火开关控制。,A

电流表的“+”端接蓄电池的正极，电流表的“-”端接交流发电机枢及用电设备，以便正确指标蓄电池的充放电的电流值。,B

起动电路包括起动机、蓄电池及起动继电器。,A

起动机车时，初级电流不经过电流表，是直接经过起动开关的蓝色导线流入点火线圈的初级绕组，经短路附加电阻组，减小点火线圈初级电流。,B

晶体管电动汽油泵，主要由晶体管控制的控制电路和机械泵两部分组成。,A

影响汽车经济使用寿命的因素只有使用强度和使用条件两个。,B

撬镐的作用是利用撬镐穿过车身固有的洞口，可以对车门侧板的凹进行撬击，以销除凹陷。,A

热风枪的作用是用于车内除尘。,B

气动钻用压缩空气作动力驱动马达旋转达到钻孔的上的。,A

起褶法是用修平刀、尖头工具撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原状。,B

钣金常用的外围件修复方法有两种：钻孔法和拉环法,A

拉环法即在凹坑处的金属上钻几个小孔，然后将螺丝拧到孔里，用钳子夹住螺钉头向外拉,B

拉环法就是视钣金受损面积大小，焊上一定数量的平垫片拉环，将钢丝绳穿入拉环中，然后用人力或机械牵引钢丝，结合锤子敲击进行精细修复使凹坑恢复到理想的位置。之后应用焊机割除拉环，再用砂轮将表面修平后，涂上防锈漆，即可进行填料和重新喷漆了,A

塑料件主要通过拉伸的方法进行修复校正。,B

主销后倾都可调。,B

主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转弯后车轮自动回正。,A

车轮外倾的作用是提高车轮行驶的安全性和转向操纵方便性。,A

后保险杠保持器（定位钢板）钣金件的连接可以采用坚固件，也可以采用焊接。,A

车门槛外板受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,A

前风档下面的加强件受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,A

前翼子板内骨架受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,A

下围板处的发动机室侧梁加强件受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,A

车门外板的加强杆受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,A

车门壳体受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,B

后翼子板受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,B

行李箱后围板受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,B

前风档A柱受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,B

发动机仓防火墙受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,B

驾驶室内车底板受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,B

车门上边梁受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,B

保险杠受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,B

前散热器框架受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,B

前大梁头受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,B

后大梁受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,B

发动机盖受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,B

行李箱盖受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。,B

结构性钣金件不是与整体式车身焊接在一起的。,B

不要割断可能降低乘员安全的区域、涉及汽车性能区域和关键性尺寸控制域的钣金件，这是切割钣金件应遵从的统一原则。,A

调色就是把两种或两种以上的色母均匀混合，调出所需要的颜色的过程。,A

腻子在整个涂膜过程中害多利少。,A

流水线生产的汽车没有使用腻子。,A

拍摄时应对电气元件的名称做出标注。,A

针对线束的损坏，只需要拍摄整体相处，不需对每束线分开拍摄，若有标签需拍摄标签照片,B

在理赔系统中上传照片的时可以不在系统中作文字说明。,B

在理赔系统上传相片时，整车照、拆检前照片可以在拆检定损照片之后上传。,B

在理赔系统上传相片时，车架号码照片可以在上传相片顺序前、中、后任意位置上传。,B

汽车小修是指保养或更换个别零件，保证恢复汽车运行正常。,A

锯割软金属物时用细齿据条，据割硬金属物时用粗齿钢条。,B

缸盖经过修磨后，汽油机的燃烧室容积不得小于标准容积的98%，否则易产生爆燃。,B

缸盖裂纹经常出现在气门座或气门座圈、火花塞螺孔之间。裂纹检查方法只有探伤法、水压法两种。,B

直列四冲程四缸发动机各缸工作顺序有：1-4-3-2,B

"直列四冲程四缸发动机,相邻做功汽车缸的曲拐夹角为270度。",B

发动机总成大修标准之一是：最大功率或汽缸压力降低15%以上。,B

发动机总成大修标准之一是：汽缸磨损量越过标准0.4mm。,B

奥迪汽车的配件编码主组“1”是指车身。,B

燃烧室容积变大，可在燃烧室侧壁加焊金属，以减小燃烧室容积。,A

燃烧室容积减少了，可通过铣削或采用电火花加工的方法，去掉燃烧室内较厚部分金属，直到符合要求为止。,A

发动机是否需要大修，主要标准是取决于汽缸的磨损程度。,A

水泵的功用是对次冷却水加压，使之在冷却系统中加速循环流动。,A

在冬季往往发生因冷却水冻结而使缸体和汽缸盖胀裂的现象。,A

将节温器悬挂在水中并加热，水温升至100度时，阀门完全打开。,B

散热器有泄露，可进行焊修。,A

机油散热器一般是装在发动机冷却水散热器的前面，利用风扇风力使机油冷却。,A

发动机油底壳与曲轴箱接合面如有漏油，则应更换油底壳。,B

玻璃纤维或其它塑料底板上也可涂抹除漆剂。,B

查勘定损员在定损时可以抄录修理厂修车明细，或者交由修理厂定损。,B

我司配件核价最高可以超过特约维修站价格。,B

只要案件涉及人伤、盗抢，就无法通过快速通道流程。,A

钢板很硬，不会发生弹性变形。,B

发动机在暖车期间混合气需要加浓的程度取决于发动机的温度。,A

LH型汽油喷射系统是L型汽油喷射系统的变型产品。,A

M型汽油喷射系统改善了发动机的起动性,A

M型汽油喷射系统改善了发动机的怠速稳定性，加速性，排放性。,A

电子控制汽油喷射系统中应用的电动汽油泵分滚柱式和叶片式电动汽油泵两种。,A

供油系的油压调节器的功用是使燃油供给系的压力与进气管压力之差即喷油压力保持恒定。,A

空气流量计的功用是测量进入和排出发动机的空气流量，并将测量的结果转换为电信号传输给电控单元。,B

热膜式空气流量计的测量原理热膜与空气之间的热传递现象来测量空气流量的。,A

曲轴位置传感器安装在曲轴上。,B

钣金件修换的基本原则：损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复；损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换。,A

氧传感器检测排气中氧分子的浓度,A

叶片式电动汽油泵的特点是泵油压力小,B

叶片式电动汽油泵的特点叶片磨损大,B

前端碰撞可能会导致车轮移位,A

前端严重碰撞不可能导致防火墙受损。,B

以目测确定碰撞损伤的程度应沿着碰撞力的扩散方向来检测。,A

电器件在受碰撞后，如外观没有损伤，则确定不用更换。,B

保险杠饰板损坏以后一般以修复为主,B

汽车玻璃裂缝较小时可以修理处理。,A

风扇皮带在碰撞后一般不会损坏。,A

膨胀阀很容因碰撞造成损坏。,B

汽车表面油漆处理的增光剂是不含蜡的。,B

还原，是打蜡前的最后一道完善工序。,A

如果金属基材外露，可以不用刮腻子，直接喷封闭底漆或中涂漆。,B

只要水位低于发动机进气口，就一定不会造成发动机的损伤。,B

水淹车被水淹超过24小时会导致桃木内饰板会分层开裂。,A

水淹车全车淹没且时间超过48小时时，会导致变速箱进水。,A

停驶时也可能造成汽车自燃发生。,A

点火系统存在漏电而使个别气缸断火现象，还容易造成进气系统回火，引发火灾。,A

热塑性塑料件损伤以修复为主，热固性塑料件损伤需更换,A

高档车的各部位喷漆一般全喷。,B

汽车零配件制造商主要分为两类：OEM厂商和非OEM厂商,A

我们常见到在丰田轿车车身上有“VVTI”字样，其代表的含义是，多点全时电喷,B

ABS塑料具有热塑性（）,A

独立悬架：左右车轮不连在一根轴上，单独通过悬架和车架相连（）,A

EBD的功能就是在汽车起步的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序高速调整，达到牵引力与摩擦力的匹配，以保证车辆的平稳起步（）,B

车辆识别代号WAUZZZ4BZWN116076代表的车型为奥迪A8（）,B

宝马汽车的配件编码共有11位（）,A

国产宝马3系轿车是发动机前置前驱动的（）,B

红旗CA7230轿车是一汽马自达6的一种车型（）,A

汽车方向盘的最大转动量从中间起左右不超过15度（）,A

直列六缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是180度（）,B

直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是120度（）,B

汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。（）,B

在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（）,B

活塞的主要作用是承受气缸内气体膨胀压力，并将此力通过曲轴传给连杆。（）,B

曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（）,B

气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。（）,A

汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。（）,A

轿车一般采用边梁式车架。（）,B

蓄电池是将化学能转换成机械能的一种装置。（）,B

后侧翼子板更换可不用拆装后挡风玻璃()。,B

在维修发动机时，更换新汽缸盖可不用铰削气门座（）。,B

我司对配件管理费确定的原则为只要总公司核价在当地买不到的配件都可以增加管理费。,B

事故车辆配件损失应掌握“以修为主、能修不换”的总原则，只要配件可以修复，就必须要修复，不许更换,B

热固性塑料在受到热、催化剂或紫外线的作用后会产生化学变化，其固化后的形状是永久性的，再加热和使用催化剂也不会使其变形，其无法焊接，但可用无气流焊机进行“粘结”,A

ABS的化学名称为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物常用于汽车车身板、仪表板、护栅、大灯外罩，该种塑料为热固性塑料,B

发动机缸体、缸盖常用的材料为铸铁或铸铝，当缸体或缸盖受损后，我们常用的维修方式是钎焊,B

发动机受到撞击后，当外部裂纹延伸至缸筒（气门座）等处时，必须要更换发动机缸体,A

185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”,A

9.00—20—10轮胎的含义是：9.00代表断面宽度，20代表轮胎直径，10代表轮辋的直径。,A

所有电子元件、控制单元事故受损均必须有明显被撞击痕迹和因撞击造成变形、损伤、烧蚀（注意区分事故与非事故引起的烧蚀），才必须更换；,B

更换电控系统控制电脑（原厂）需要解码仪检