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文档简介

《接触网在隧道门下锚的设计与施工研究》科研成果通过鉴定《接触网在隧道门下锚的设计与施工研究》随着城市的发展和人口增长，地下空间的使用越来越多。这些地下空间往往需要大量的电力供应，其中接触网是铁路电气化系统中必不可少的一部分。然而，在隧道门口，由于环境限制和施工难度，接触网的设计和施工都存在一定的难度。本文就这一问题进行研究，提出了适用于隧道门下锚的接触网设计和施工方案。一、隧道门下锚的特殊环境隧道门下锚是指铁路隧道的两端头坡的部分，通常位于隧道口的直线段中。这一区域的设计和施工受到多重限制。首先，隧道门下锚通常位于山区或者较为陡峭的地形。这一地形的特殊性要求工人在施工时非常小心，以免发生意外。其次，隧道门下锚的环境受着隧道的影响，通风不良，光线昏暗，给工人带来极大的困扰。第三，由于交通流量的影响，隧道门下锚的施工期限非常紧迫。在这一特殊环境下，如何完成接触网的设计和施工是一个极具挑战性的问题。二、适用于隧道门下锚的接触网设计针对隧道门下锚的特殊环境，我们提出了以下的接触网设计方案。1.接触网高度由于隧道门下锚位置的特殊性，接触网的支柱要比普通铁路更加坚固耐用。同时，为了避免车辆和放飞物体撞击接触网，我们设计了比预定值更高的接触网高度。这样可以有效地减少对接触网的破坏，提高接触网使用寿命。2.接触线长度和悬挂高度根据隧道门下锚以及下降坡位置的不同高度，我们设计了不同长度和高度的接触线。在地形陡峭的地方，我们适当地增加了悬挂高度，使得行李箱的放飞不会影响接触线的正常使用。3.支柱位置在接触网固定支柱的选择时，我们考虑到隧道门下锚区域地形比较陡峭，地面不平整，我们选择了插入式钢支柱，该支柱能够有效的保持接触网的稳定性，并且不会影响隧道前方列车的视线。三、适用于隧道门下锚的接触网施工在接触网的施工中，我们采用了一系列与传统施工不同的方法，以应对隧道门下锚的特殊环境。1.设计和施工分离我们采用了设计和施工分离的方法。首先，我们通过三维建模、数值模拟和模型试验等多种方法进行了初步设计。而在现场施工时，我们则进行了进一步的微调和改善，以保证接触网能够稳定、安全地运行。2.现场施工的安全措施由于隧道门下锚的施工难度较高，导致了非常高的安全风险。因此，在施工过程中我们采用了一系列安全措施。例如，在确定安全逃生路线后，每位工人都被要求戴好头盔和安全绳，以保证其安全。同时，建立了施工安全管理小组，对每个施工点都进行了严格的安全检查，确保所有工人的安全。四、结论在本文中，我们研究了适用于隧道门下锚的接触网设计和施工方案。通过设计更高的接触网、不同长度和高度的接触线、插入式钢支柱和安全的施工方法，我们成功地解决了这一特殊环境下的接触网问题。我们相信，这一方案对于未来隧道门下锚的接

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