2023年改装客车行业市场突围建议及需求分析报告

改装客车行业报告/庞文报告PAGE1改装客车行业市场突围建议及需求分析报告

目录TOC\h\z25760申明 324490一、改装客车产业未来发展前景 31071(一)、我国改装客车行业市场规模前景预测 33298(二)、改装客车进入大规模推广应用阶 410862(三)、中国改装客车行业的市场增长点 47054(四)、细分改装客车产品将具有最大优势 522743(五)、改装客车行业与互联网等行业融合发展机遇 525908(六)、改装客车人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 620706(七)、改装客车行业发展需要突破创新瓶颈 7821二、改装客车行业政策环境 721781(一)、政策持续利好改装客车行业发展 72589(二)、改装客车行业政策体系日趋完善 831610(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 81208(四)、宏观环境下改装客车行业定位 925839(五)、“十三五”期间改装客车业绩显著 921665三、改装客车业数据预测与分析 102040(一)、改装客车业时间序列预测与分析 103164(二)、改装客车业时间曲线预测模型分析 1129417(三)、改装客车行业差分方程预测模型分析 1214145(四)、未来5-10年改装客车业预测结论 1218604四、改装客车业发展模式分析 1326050(一)、改装客车地域有明显差异 135230五、改装客车行业发展状况及市场分析 1418637(一)、中国改装客车市场行业驱动因素分析 1413301(二)、改装客车行业结构分析 1415710(三)、改装客车行业各因素（PEST）分析 15218741、政策因素 15290502、经济因素 16115263、社会因素 17220584、技术因素 1726454(四)、改装客车行业市场规模分析 1728213(五)、改装客车行业特征分析 1818918(六)、改装客车行业相关政策体系不健全 1818332六、改装客车业的外部环境及发展趋势分析 1914092(一)、国际政治经济发展对改装客车业的影响 197734(二)、国内政治经济发展对改装客车业的影响 1915034(三)、国内突出经济问题对改装客车业的影响 2022485七、改装客车行业竞争分析 2011899(一)、改装客车行业国内外对比分析 2020183(二)、中国改装客车行业品牌竞争格局分析 2113895(三)、中国改装客车行业竞争强度分析 22179471、中国改装客车行业现有企业的竞争 2295092、中国改装客车行业上游议价能力分析 22311433、中国改装客车行业下游议价能力分析 2340194、中国改装客车行业新进入者威胁分析 2365375、中国改装客车行业替代品威胁分析 2317415八、未来改装客车企业发展的战略保障措施 2310426(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 2322923(二)、加强人才培养和引进 24184371、制定总体人才引进计划 24247682、渠道人才引进 25300203、内部员工竞聘 2514859(三)、加速信息化建设步伐 2618803九、“疫情”对改装客车业可持续发展目标的影响及对策 265110(一)、国内有关政府机构对改装客车业的建议 2721606(二)、关于改装客车产业上下游产业合作的建议 2721657(三)、突破改装客车企业疫情的策略 2827432十、改装客车行业多元化趋势 283830(一)、宏观机制升级 289800(二)、服务模式多元化 2827794(三)、新的价格战将不可避免 2930626(四)、社会化特征增强 2929850(五)、信息化实施力度加大 2915208(六)、生态化建设进一步开放 3095451、内生发展闭环,对外输出价值 3016542、开放平台,共建生态 3014704(七)、呈现集群化分布 3017458(八)、各信息化厂商推动改装客车发展 31845(九)、政府采购政策加码 322185(十)、个性化定制受宠 3220248(十一)、品牌不断强化 3224272(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 334843(十三)、一体式服务为发展趋势 3325731(十四)、政策手段的奖惩力度加大 33

申明中国的改装客车业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，改装客车业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出改装客车行业真正有价值的信息，并结合当前改装客车行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、改装客车产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。改装客车技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，改装客车的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国改装客车行业市场规模前景预测改装客车技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对改装客车的应用需求也会增加。(二)、改装客车进入大规模推广应用阶中国改装客车技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。目前，国内的改装客车已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用改装客车的时代已经到来。(三)、中国改装客车行业的市场增长点据不完全统计，改装客车行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个改装客车市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的改装客车行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分改装客车产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括改装客车管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与改装客车相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、改装客车行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对改装客车的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。改装客车电子商务将迅速发展。业界建立了改装客车质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测改装客车质量和重要安全指标，实现改装客车监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持改装客车产业与互联网等产业的融合与发展，丰富改装客车产业的新模式和新业务形式。这是当前社会资本更加关注的，改装客车产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是改装客车行业与相关产业整合发展的案例，是改装客车产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生改装客车行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进改装客车产业的发展。以前，改装客车利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持改装客车行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进改装客车行业的发展中发挥巨大作用，并使改装客车行业得以找到新的利润点。建立新的改装客车产业发展盈利模式和发展模式。(六)、改装客车人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进改装客车相关专业改装客车体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大改装客车专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区改装客车从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的改装客车团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是改装客车行业发展的基础。目前，人才已成为制约改装客车行业发展的重要因素。如何解决改装客车专业人士的问题，不仅需要改进高校的改装客车。建立专业人才的改装客车体系，建立满足市场需求的改装客车专业，正确定位改装客车专业人才，还需要建立改装客车专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的改装客车专业人才的改装客车体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际改装客车产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的改装客车技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的改装客车人才培训体系合作，并初步打算引进国外改装客车技术人才培训是快速建立中国改装客车人才培训体系的重要途径。(七)、改装客车行业发展需要突破创新瓶颈改装客车的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对改装客车的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，改装客车需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。二、改装客车行业政策环境(一)、政策持续利好改装客车行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋改装客车、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为改装客车行业前景将会更加辽阔。(二)、改装客车行业政策体系日趋完善近年来,国内改装客车产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,公开数据表明公出台三项与改装客车紧密相关的政策文件,为改装客车发展奠定了关键的政策基础；同时XX网信办发布了关于改装客车管理的文件,在改装客车行业发挥了重要影响；针对改装客车业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；新的经济形势、市场趋势,发展处了我国关于改装客车发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对改装客车领域的大力投入,国内改装客车技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开改装客车专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下改装客车行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间改装客车业绩显著改装客车因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设改装客车,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥改装客车的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是改装客车的建设可带来的效应。立足改装客车建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使改装客车的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与改装客车发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。三、改装客车业数据预测与分析(一)、改装客车业时间序列预测与分析根据改装客车业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了改装客车业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从改装客车行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内改装客车业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取改装客车行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的改装客车行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据改装客车业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国改装客车业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、改装客车业时间曲线预测模型分析在改装客车业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年改装客车业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、改装客车行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年改装客车业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的改装客车业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国改装客车业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国改装客车行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出改装客车行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年改装客车业预测结论在以上三种预测改装客车业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国改装客车业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来改装客车行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对改装客车业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对改装客车业未来走势的预测仅供参考。四、改装客车业发展模式分析(一)、改装客车地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，改装客车企业的区域分布也不同。传统改装客车企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。五、改装客车行业发展状况及市场分析(一)、中国改装客车市场行业驱动因素分析改装客车行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。改装客车行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：改装客车产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：改装客车技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利改装客车产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得改装客车行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、改装客车行业结构分析改装客车行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整改装客车产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、改装客车行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、随着国家经济的稳定向好，国家对于改装客车行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计改装客车行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年改装客车行业将成为享受政策红利的市场,有研究报告指出改装客车行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是改装客车行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对改装客车行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、改装客车行业需求持续火热,资本利好改装客车领域,长期来看行业发展持续向好。二、经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在优良的大政策背景下,我国改装客车行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为改装客车行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为改装客车行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统改装客车行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与改装客车行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为改装客车行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将改装客车行业与高新技术对接，普及了改装客车行业科技体验。二、改装客车行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、改装客车行业市场规模分析2019年,中国改装客车市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,改装客车市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国改装客车市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、改装客车行业特征分析通过对比改装客车行业属性和核心服务模式,可将中国改装客车行业分为四类。分别为创新型改装客车、创投型改装客车、媒体型改装客车、产业型改装客车和服务型改装客车。此外,由于改装客车行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,改装客车服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类改装客车行业中,因产业型改装客车多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为改装客车行业探索的核心方向之一。(六)、改装客车行业相关政策体系不健全国内改装客车的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以改装客车行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。改装客车行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。改装客车行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于改装客车的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏改装客车相应行业发展的内生动力。六、改装客车业的外部环境及发展趋势分析(一)、国际政治经济发展对改装客车业的影响近年来，受疫情影响，美国消费者信心疲软，企业丑闻不断；日本未能主办奥运会；欧洲在电信等高科技领域投资过多；它对世界经济产生了巨大的影响。美国、日本和欧洲三大经济体同时陷入衰退。尽管美国的需求因扩张性财政政策而增加，但西方国家的总体复苏缓慢；因此，美欧之间的经济关系将变得更加微妙、紧张和不确定，这将影响投资和贸易资本的信心。上述国家的政治和经济变化对全球政治和经济发展产生了重大影响，但抗击疫情、发展与和平仍是全世界的两大主题。在整个全球经济发展中，改装客车业呈现出经济全球化、产业结构重大调整、全球改革和技术进步的主要趋势。(二)、国内政治经济发展对改装客车业的影响目前，与改装客车业密切相关的中国经济发展的主要优势包括:1.社会政治环境稳定，对外开放程度不断提高，融入国际经济运行规则的进程加快；2.改装客车行业劳动力成本相对较低，优质劳动力资源较多；3.人民币汇率稳定基础有利于改装客车业的稳定发展。(三)、国内突出经济问题对改装客车业的影响与此同时，国内经济也面临一些突出问题：1.经济结构还不够合理，企业改革中的一些深层次矛盾还没有解决；2.产业结构和消费结构不合理突出；3.受疫情影响，改装客车行业上下游群体下岗失业压力依然很大，由于社会保障和就业问题的压力，大部分城乡居民消费结构升级陷入停滞。后两个因素极大地限制了国内需求的扩大，但政府解决这些重大问题的努力仍在增加。这是中国经济形势持续走强、对改装客车业产生积极影响的根本保证。七、改装客车行业竞争分析目前，我国改装客车领域主要由三大阵营组成，即独角兽为首的创业公司、上市公司和互联网巨头。三方阵营不断加大改装客车相关产业布局，针对不同应用场景推出了改装客车系列产品，涵盖安防、金融、商业等各类行业应用。(一)、改装客车行业国内外对比分析改装客车的国内外目标客户都锁定在早期、特定行业、商业前景，我们致力于为他们提供他们在成长初期缺乏的资源，帮助他们实现快速增长在商业价值上。根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递三个维度。虽然国内外对于改装客车这四个维度都有普遍的核心需求，但在制度、经济、文化等方面存在差异，国内外改装客车行业的探索方向和落地形式是不同的。国外改装客车更注重创客文化和高科技投资回报，倾向于以获取法人股或出售法人股获取溢价为主要盈利方式，形成持续的自助业务能力，并通过技术积累和项目展示；国内改装客车紧紧围绕政策引导和产业价值定位，制定预期发展目标，通过产学研开放加速资源交流和聚焦，为企业谋利，不断积累资源和品牌影响力形成滚雪球效应。(二)、中国改装客车行业品牌竞争格局分析在不同的应用领域，改装客车行业的品牌知名度是不同的。根据改装客车技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者。其中，政府部门普遍希望将改装客车技术应用到智能安防领域。应用场景复杂，精度要求高；个人消费应用场景复杂度低，但对消费体验的要求更高。根据改装客车技术的供给维度分析，改装客车技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件技术和软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，改装客车行业的发展步伐与国民经济形势相一致，也将从高速发展转向中低速发展。经过30年的高速发展，中国改装客车正面临转型升级的重要时期。改装客车行业进入品牌竞争时代。改装客车市场竞争已经从区域、品类、部分上升为品牌之间的立体较量。加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效、更系统的品牌工程，成为品牌改装客车企业的必经之路。(三)、中国改装客车行业竞争强度分析1、中国改装客车行业现有企业的竞争目前，改装客车行业的公司并不多，而且每个都用在不同的细分领域，相互竞争的压力较小。2、中国改装客车行业上游议价能力分析改装客车行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等，这些产品多为通用和标准化产品，供应商众多，竞争充分。因此，改装客车行业在上游具有很强的议价能力。3、中国改装客车行业下游议价能力分析改装客车行业的下游应用主体包括个人、企业和政府机构。应用领域包括金融、安防、改装客车、交通、社交娱乐、社保等，下游用户众多，改装客车行业对下游用户具有较高强大的的议价能力。4、中国改装客车行业新进入者威胁分析新进入者在为改装客车行业带来新产能和新资源的同时，也希望在被现有企业瓜分的改装客车市场中赢得一席之地。这可能会导致与现有公司在原材料和市场份额方面的竞争。最终，改装客车行业内现有公司的盈利能力将下降。5、中国改装客车行业替代品威胁分析同一行业或不同行业的两家公司可能会因为它们生产的产品相互替代而相互竞争。八、未来改装客车企业发展的战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，改装客车的应用将成为未来的新趋势。对于改装客车公司发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增加了进出口改装客车业务部门，负责公司海外市场的管理；2.设立独立的改装客车国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；3.将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下：(二)、加强人才培养和引进改装客车公司制定了与改装客车行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。1、制定总体人才引进计划改装客车公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免改装客车人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，改装客车专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以减少上班后的离职率。还应注意团队建设，例如团队成员的学历，工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作，成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业价值追求的认可方面进行综合评估，以免引起原因。团队成员之间的问题影响改装客车公司的相应工作。2、渠道人才引进通过多种渠道招聘改装客车人才，例如在线招聘平台，人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如：财务状况需要高水平的专业知识。改装客车公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务，运营，管理和风险，并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学，进行有针对性的招聘，在后期增加培训力度，并提供实践练习的机会，以使新员工迅速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等，对员工进行改装客车专业培训，并在培训后调整他们的工作位置。在建立改装客车人才引进机制的同时，改装客车人才培训也发挥着同等重要的作用。要建立一套完整的公司改装客车培训体系，体现人才使用和人才培养必须统一的原则，抓好改装客车专业人才的培养，培养具有较高改装客车专业水平的员工。(三)、加速信息化建设步伐为了有效支持已经开展的各项业务并提高工作效率，改装客车公司应积极开展改装客车信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.适时引入企业资源管理系统，梳理企业的各种工作流程，提高企业的整体工作效率和管理水平。3加强公司信息数据库的管理和维护，确保公司数据的安全。4.充分利用互联网和大数据技术，完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.使用公司的微信公众号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈，并为公司的设计和销售部门提供数据，以便公司做出新的机会或战略决策根据市场变化。九、“疫情”对改装客车业可持续发展目标的影响及对策目前，减少疫情对改装客车业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:(一)、国内有关政府机构对改装客车业的建议建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的改装客车行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。改装客车行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；专家学者普遍认为，对于改装客车企业来说，财政救助政策更及时、更有效，财政政策需要精心设计。改善政策执行。报告显示，改装客车行业的许多中小企业表示，现金流支持时间约为一个月，这意味着需要尽快对企业实施援助效果。在已经发布的众多政策中，企业对社会保障政策的反馈有很大的直接帮助。(二)、关于改装客车产业上下游产业合作的建议一是加强改装客车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破改装客车行业的价值链瓶颈。通过国际组织、改装客车商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的改装客车行业供应链流通，提高抗风险能力。(三)、突破改装客车企业疫情的策略一是加强改装客车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破改装客车行业的价值链瓶颈。通过国际组织、改装客车商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的改装客车行业供应链流通，提高抗风险能力。十、改装客车行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重改装客车事业,转为侧向改装客车产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的改装客车服务模式相对比较单一。在城市,改装客车公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的改装客车服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的改装客车产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的改装客车领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强改装客车当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是改装客车行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当改装客车行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,改装客车更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态改装客车行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类改装客车项目建设。当地已经形成一定规模的，会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的改装客车项目。伴随着各地改装客车项目