汽车涂装生产线装调工装修方案

汽车涂装生产线装调工装修方案

0工装挂架的设计以前，汽车涂装线通常只生产一辆，随车的零件数量很少。一般来说，材料罐和简单的安装支架可以解决现场安装的问题。目前的汽车涂装线一般同时生产3款以上车型,以满足市场多样化的需求,并提高现有设备的利用率。每款车型在涂装生产线上生产时,均需要为其配备相应的工装,以避免碰伤涂装件,提升车身涂装质量。1生产种量时工装量多、数量大小不同的车型,为其配备的工装不相同,有的工装形状相似,尺寸不同,有的尺寸相似,结构不同。常会出现以下情况:1)根据市场需求变化,每天生产某种车型的数量也跟着变化,这就需要在生产线上对每种车型配备足够的工装辅具。如果生产线同时生产3种车型,就需要单一种车型所需工装量的3倍。这样便造成在线工装种类增多,不容易区分,工装数量庞大,不便于现场摆放等问题。2)如果按照以前的办法,用料盒或简单的工装挂架摆放工装,一方面,现场没有足够的场地来摆放数量较多的料盒和普通的工装挂架;另一方面,各种工装很难被分类,员工现场操作时,很容易造成错装、漏装。2旋转柱的连接与安装为了实现上述目的,本文所采用的技术方案如下。1)一种摆放工装的辅具,包括底座、旋转柱,所述的旋转柱上设置多根吊挂工装的挂臂;其特征在于:在底座上固定设置芯轴,旋转柱内活动套接芯轴,旋转柱相对底座可以转动。2)为了使旋转柱转动平滑和保持辅具稳定,芯轴底端连接设置与底座固定的大轴,大轴底端设置第一轴承座及偏心球式第一轴承;旋转柱顶端内通过第一螺钉固定第二轴承座,第二轴承座内设置第二轴承,芯轴套接第二轴承。3)为了使旋转柱更加转动平滑和便于拆装维修,第一轴承上方还设置第三轴承座及第三轴承,第三轴承座通过第二螺钉与旋转柱固定连接;芯轴底端设置大端盖,并通过螺栓连接大轴;芯轴顶端设置小端盖及螺母,螺母并紧后,小端盖压紧第二轴承。4)第二轴承、第三轴承均采用深沟球轴承。第一螺钉、第二螺钉采用内六角螺钉。1)采用的环形树状结构设计,使其在有限的场地容纳更多的工装,员工有足够的场地空间进行作业。2)采用活动旋转装置,涂装生产线同时生产多种车型时,员工易于将工装分类,方便拿取,避免错漏装。3)采用安全护栏,在使用的过程中没有安全隐患、确保足够的安全。4)此辅具所用材料普通,制作工艺不复杂,且耐用性好,成本较低。3旋转柱与装夹板的连接实施例1,根据“在同等体积的情况下,环形或圆形所占的空间最小”的原理,本方案采用环形树状结构设计,使本方案减少对场地的占有,腾出空间以便员工操作。如图1、2所示,一种摆放工装的辅具,包括底座3、旋转柱2,旋转柱上设置多根吊挂工装的挂臂1。在底座3上固定设置芯轴5,旋转柱2内活动套接芯轴5,旋转柱2相对底座3可以转动。实施例2,在实施例1技术方案基础上,为了使旋转柱转动平滑和保持辅具稳定,芯轴5底端连接设置与底座固定的大轴8,大轴8底端设置第一轴承座9及偏心球式第一轴承6;旋转柱2顶端内通过第一螺钉13固定第二轴承座12,第二轴承座12内设置第二轴承4,芯轴5套接第二轴承4。实施例3,在实施例2技术方案基础上,为了使旋转柱更加转动平滑和便于拆装维修,在第一轴承6上方设置第三轴承座10及第三轴承7,第三轴承座10通过第二螺钉15与旋转柱2固定连接;芯轴5底端设置大端盖11,并通过螺栓16连接大轴8;芯轴5顶端设置小端盖14及螺母17,螺母17并紧后,小端盖14压紧第二轴承4。第二轴承、第三轴承均采用深沟球轴承,第一螺钉、第二螺钉采用内六角螺钉。为了安全,在辅具外还设置开口的安全护栏(如图3、4所示)消除在使用本方案过程中可能存在的隐患,确保员工生产时安全操作。此辅具竖立在涂装线粗密封班组上门钩工位一侧,物流操作人员将车身工装夹具从后道工序转运过来,然后悬挂在辅具的挂臂上面,工位操作人员根据车型需要,只需要转动挂臂就能带动整个旋转柱旋转,在辅具挂臂上面取下所需的工装夹具,安装在车身需要位置上。此辅具的设计,减少了现场库存夹具的占用空间,增加了现场库存夹具的数量;同时也减少了来回取工装夹具所走动的时间,提高了生产效率。本方案挂臂设计共6层,每层在旋转柱钻孔焊接12根挂臂,每个挂臂长580mm,用Φ15mm的圆钢制作,能承受11个左右工装的质量。如此设计,就能解决792个左右工装摆放问题。当然,本方案也可以根据需要改变设计尺寸。为了延长此辅具的使用寿命,此辅具的挂臂的材料采用Φ=10~15mm的Q235圆钢;固定底座的材料采用普通Q235碳钢,厚度δ≥4mm;深沟轴承(内径=30mm、外径=55mm),保证底座中心大轴的强度。旋转柱与挂臂焊接采用二氧化碳满焊焊接,保证挂壁受力部位牢固。本方案在使用时具有良好的通用性,只需在制作车身工装夹具时,预留一个Φ15mm的孔用于悬挂即可。由于结构设计合理,材料选用恰当,通用性强,使得员工操作方便,减少了员工的劳动力。4材料的设计应用随着车型的多样化升级,柔性化涂装车间设计日益增加,