总体施工组织设计

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。施工组织设计方案湖南省桂阳县市政公司承接龙潭东路新建公路工程,由此组建项目经理部,公司决定由龙军任该工程项目的项目经理,刘华庆任项目总工、常务副经理、书记,由李勇、王彪任项目副经理,并集中从事公路项目施工多年,具有丰富的理论和实践经验的主要技术骨干组成项目经理部。本施工组织设计是依据业主颁发的龙潭东路公路合同段招标文件、设计图纸、补遗书、现行公路工程标准、规范、规程等文件,经现场考察,参照公路预算定额,在优质、高速完成本合同段的工程建设任务的前提下,我们将以先进的技术,完好的设备,优秀的人员,科学的管理方法,组织连续均衡生产,缩短施工工期,并结合我公司具体情况而编制。报请业主、监理工程师审批,我们将在具体的施工操作中严格按照要求执行。第一章工程概况第一节自然条件工程地理位置龙潭东路是湖南省郴州市桂阳县一条城市主干道二级公路,项目具体范围自西向东西,西起龙潭路和宝蓝路交叉口(K0+000),东至舂陵大道(K0+599.73),全长599.73米,宽40米。工程地质、水文地质条件1．地形、地貌路线所经区域主要为赣抚冲积平原和低丘岗阜地貌,地势北低南高。赣抚冲积平原主要发育在架桥以北一带,地形平坦开阔,起伏较小,地面高程大致在15-21m之间。区域内沟渠纵横,水塘、水库棋布,水系发达,地面季节性积水,主要种植水稻。架桥抚河西东流向,河南宽约300m左右,主河床河侧发育有漫滩。低丘岗阜地貌主要发育在架桥抚河以南,地形波状起伏,岗地低矮平缓,自然坡度一般小于10°,地面相对高差5-10m,标高大致在30-40m。岗地一般开垦为旱地,岗间清地多开垦为水田。2.工程地质本标段路线地处鄱阳湖断陷盆地-抚河冲积平原,地势平坦开阔,地貌单元单一;区内地层结构简单,第四系覆盖层较厚,且具有明显的二元结构,下伏基岩为白垩系下统石溪组红色碎屑岩建造;地下水丰富,地下水埋深较浅,且一般具承压性,对路基工程有一定的侵蚀性,但对混凝土无腐蚀性;地质构造不发育;新构造运动不明显;无影响路线方案的不良地质现象;区内地震动峰值加速度G=0.05,即地震烈度值为Ⅵ度.整个区域地质稳定,区域地质条件属于简单类型。3．水文地质情况沿线地下水类型主要有:第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。岗阜区地表水系缺乏,地下水以基岩裂隙水为主,赋有于前震旦系和垩系基岩层中,基岩风化节理裂隙发育,孔隙度较大,该类地下水较发育,但埋深大。赣抚冲积平原和岗地间冲积盆地地表水系发达,地下水主要为松散岩类孔隙水,赋存于砂卵(砾)石层中,与地表河水发生紧密的水力联系,水量丰富,埋深受上部粘性土厚度控制,变化较大。区域由地下水质较好,人畜可直接饮用,对工程建设无害。三、气候条件本区域气候属亚热带湿润季风气候,四季分明。春季阴雨连绵,晴日无几;夏季雨量充,潮湿炎热;秋季雨量适中,秋高气爽;冬季雨量稀少,寒冷干燥。第二节施工条件一、本项目由于路线赣江支以南至架桥抚河特大桥之间均处于赣抚冲积平原,附近土资源匮乏,取土相当困难.为此本段路基主线设计填砂路基,并与当地政府协商,采用挖塘取土的方式解决填料不足的问题.本段设取土场3处,用于填砂路基外包及连接线填土施工.二、工程所需石料由沿线石料场开采加工.砾石料场有莲塘福山、金枫料场等,以汽车和丰城等地船运所至,可用于低标号的结构物的施工。三、中粗砂资源丰富,材质纯净,级配良好,运输便利,从耒阳砂场均可采集或购买。四、水泥能够从就近的资兴东江、郴州华新等地购进。五、钢材主要从韶关和萍乡购进。六、木材由当地供应。七、沿线施工临时电力、电讯线路可就近搭线。八、本项目处于水网地区,当地多为县乡道路,等级不高,且多被河流、水塘和水库隔断,运输条件不便,大多需要绕行。九、重要管线、管道交叉情况:本路段涉及的重要管道主要有地下电缆、架空高压输电红以及一般通信线光缆。沿线与50万伏高压线交叉2处,20万伏高压线5处,11万高压线3处,设计阶段均已根据净高情况作出处理。主要措施为升高铁塔或电线杆。施工时要充分与有关部门加强协调,确保施工安全。第三节工程内容一、工程设计技术标准公路等级:城市主干道Ⅱ级;主线设计行车速度:40公里/小时;路基宽度40米,双向六车道,横断面布置为5.0米宽人行道(内含2米绿化带)+12米宽车行道+6米中央分隔带+12米宽车行道+5.0米宽人行道(内含2米绿化带);路拱横坡度:行车道路肩(含路缘带)横坡1.5%,土路肩2%;二、工程特点本工程特点是:(1)地形相对简单,为平原地区无石方工程。挖方很少多为填方,路堤填填方量比较大,最大填高在16米。由于全线可利用的土质缺乏需对外借土进行填筑;主要不良地质为软土处理。(2)总线路较长,主线6.910KM连接线1.484KM。(3)结构物多,总计70道,工期很紧。因此填砂路堤、高填方、软土处理和作好台背回填就是本段的重点和难点。(具体对策见第六章)主要工程数量序列工程项目单位数量备注1路基工程1．1路基挖方m349680含改河、改沟、改路及恢复库容1．2路基填方m31726775含换填土、借土及填砂1．3结构物台背回填m3275201．4抛石挤淤m3151901．5回填砂砾m301．66%石灰土路基m32800361．7排水沟m150511．8喷草籽m284065.511．97.5#浆砌片石护坡m340949.592路面工程2.1m23702713桥梁工程3.1中桥座/m4/205.53.2上跨分离座/m3/1744互通立交处/m1/4168.175圆管涵道/m48/1776.796盖板涵及盖板通道道/m35/1470.79主要材料的数量II级钢筋2175吨1806钢铰线(270级)227吨水泥2.71万吨中砂2.65万立方米碎石5.4万立方米四、其它本路线工程中环保工程也是重点之一,因此我们在施工的同时一定作好施工绿化环保,搞好沿线排水、排淤及周边形象,争取建一条环保路、生态路。第二章、总体施工组织计划部署施工组织机构本合同工程成立湖南省株洲公路桥梁建设有限公司乐温高速公路B2标项目经理部(以下简称经理部)组织机构框图及职责见后表3,负责合同段的施工管理。经理部设项目经理一人,总工一人,副经理二人,下设综合办公室,工程部,合约部,机料部,质检部、协调部、财务室,实验室。施工现场设桥梁工区,路基一、二、三工区,底基层施工队。各工区所安排任务见后表1、2。路基施工路线安排表(后表1):工区编号起讫桩号队别施工范围一工区K51+375—K53+000路基一队683964m3(含塔城连接线和互通)二工区K53+000—K55+750路基二队643301.5m3三工区K55+750—K58+285路基三队641493.5m3桥梁工区工程安排表(后表2):机构名称桥梁名称中心桩号桥长(M)孔数*孔径基础形式上部结构形式砼量(M3)桥1队叶家小桥K51+678211-16桩基预应力空心板1131.59A匝道陈家小桥AK0+415131-8桩基非预应力空心板609.2A匝道上跨桥AK1+012.747902-202-22.5桩基预应力空心板3236.11陈家分离立交桥K52+546171-8扩大基础非预应力空心板924.2塔城分离立交桥K52+983.78653-20桩基预应力空心板3760.14塔城连接线小桥TK11+975131-16桩基预应力空心板394.4塔城连接线小桥TK13+160211-16桩基预应力空心板388.4桥2队西黄1号中桥K53+865533-16桩基预应力空心板2995.57西黄2号中桥K54+200(215)72.53-22.5桩基预应力空心板3689.3朱家小桥K54+87025.51-16扩大基础预应力空心板1963.65桥3队邬门中桥K56+406653-20桩基预应力空心板3762.32万家小桥K56+86025.51-16扩大基础预应力空心板.85艾溪小桥K57+423241-16扩大基础预应力空心板1779.03圆管涵工程安排表机构名称中心桩号结构类型孔数—净跨径(孔—米)交角(度)涵长(m)备注路基2工区涵洞1队K53+050钢筋砼圆管涵1-Φ1.59051.00主线K53+150钢筋砼圆管涵1-Φ1.59050.00主线K53+270钢筋砼圆管涵1-Φ1.58054.51主线K53+675钢筋砼圆管涵1-Φ1.59045.00主线K54+276钢筋砼圆管涵1-Φ1.59051.00主线K54+439钢筋砼圆管涵1-Φ1.511052.85主线K54+990钢筋砼圆管涵1-Φ1.512055.23主线K55+081钢筋砼圆管涵1-Φ1.512057.23主线K55+310钢筋砼圆管涵1-Φ1.59053.00主线K55+542钢筋砼圆管涵1-Φ1.511051.35主线路基3工区涵洞1队K55+900钢筋砼圆管涵1-Φ1.59043.00主线K56+280钢筋砼圆管涵1-Φ1.59057.00主线K57+601钢筋砼圆管涵1-Φ1.59040.50主线K57+649钢筋砼圆管涵1-Φ1.59045.50主线K57+850钢筋砼圆管涵1-Φ1.59045.50主线K57+983钢筋砼圆管涵1-Φ1.57055.35主线K58+100钢筋砼圆管涵1-Φ1.59052.00主线K58+125钢筋砼圆管涵1-Φ1.59057.00主线K58+240钢筋砼圆管涵1-Φ1.59057.00主线路基1工区涵洞1队ZK51+400钢筋砼圆管涵1-Φ1.59046.00塔城互通立交ZK51+535钢筋砼圆管涵1-Φ1.513062.09塔城互通立交ZK51+602钢筋砼圆管涵1-Φ1.59048.50塔城互通立交ZK52+660钢筋砼圆管涵1-Φ1.59044.00塔城互通立交AK0+002钢筋砼圆管涵1-Φ1.09026.50塔城互通立交AK0+104钢筋砼圆管涵1-Φ1.59027.50塔城互通立交AK0+293钢筋砼圆管涵1-Φ1.59026.00塔城互通立交AK0+550钢筋砼圆管涵1-Φ1.59040.50塔城互通立交AK0+953钢筋砼圆管涵1-Φ1.59047.00塔城互通立交AK1+170钢筋砼圆管涵1-Φ1.59038.00塔城互通立交CK0+174钢筋砼圆管涵1-Φ1.59013.00塔城互通立交DK0+287钢筋砼圆管涵1-Φ1.513028.19塔城互通立交K0+531钢筋砼圆管涵1-Φ1.09014.50塔城连接线K0+625钢筋砼圆管涵1-Φ1.09017.00塔城连接线K0+769.5钢筋砼圆管涵1-Φ1.55028.59塔城连接线K0+950钢筋砼圆管涵1-Φ1.09018.50塔城连接线K1+170钢筋砼圆管涵1-Φ1.59018.50塔城连接线K1+291钢筋砼圆管涵1-Φ1.07016.84塔城连接线K1+505钢筋砼圆管涵1-Φ1.013018.01塔城连接线K1+592.5钢筋砼圆管涵1-Φ1.05021.01塔城连接线K1+767.5钢筋砼圆管涵1-Φ1.513018.09塔城连接线K1+995.3钢筋砼圆管涵1-Φ1.56017.13塔城连接线K2+045钢筋砼圆管涵1-Φ1.09015.50塔城连接线盖板涵工程安排表机构名称中心桩号结构类型孔数—净跨径*净高(孔-米-米)交角(度)涵长(m)备注路基2工区涵洞2队K53+760钢筋砼盖板涵1-4*49041.75主线K54+623钢筋砼盖板涵1-4*49044.25主线K55+213.5钢筋砼盖板涵1-3*37051.57主线K55+635钢筋砼盖板涵1-3*39045.00主线K55+740钢筋砼盖板涵1-3*39042.50主线路基3工区涵洞2队K56+055钢筋砼盖板涵1-2*29048.00主线K57+225钢筋砼盖板涵1-3*39044.50主线K57+360钢筋砼盖板涵1-3*39041.75主线K57+800钢筋砼盖板涵1-3*39044.25主线路基1工区涵洞2队ZK51+678钢筋砼盖板涵1-4*48045.17塔城互通K1+881.5钢筋砼盖板涵1-3*313519.96塔城连接线通道工程安排表机构名称中心桩号结构类型孔数—净跨径*净高(孔-米-米)交角(度)涵长(m)备注路基2工区涵洞2队K53+252钢筋砼盖板通道1-4*2.57046.81主线K53+366钢筋砼盖板通道1-4*38036.92主线K53+569钢筋砼盖板通道1-4*2.55046.54主线K54+022钢筋砼盖板通道1-4*2.59042.00主线K54+352钢筋砼盖板通道1-4*410038.67主线K54+525钢筋砼盖板通道1-4*2.59041.25主线K54+700钢筋砼盖板通道1-4*2.59039.25主线K55+175钢筋砼盖板通道1-4*2.59043.00主线K55+359钢筋砼盖板通道1-4*2.58043.29主线K55+560钢筋砼盖板通道1-4*2.59040.50主线K55+706钢筋砼盖板通道1-4*2.59036.00主线路基3工区涵洞2队K55+840钢筋砼盖板通道1-4*2.59035.00主线K55+925钢筋砼盖板通道1-4*2.59035.75主线K56+150钢筋砼盖板通道1-4*39041.50主线K56+545钢筋砼盖板通道1-4*2.512047.99主线K56+832钢筋砼盖板通道1-4*2.59038.00主线K57+115钢筋砼盖板通道1-4*39037.50主线K57+274钢筋砼盖板通道1-4*312041.23主线K57+535钢筋砼盖板通道1-4*310035.92主线K57+815钢筋砼盖板通道1-4*2.59038.25主线K57+918钢筋砼盖板通道1-4*2.59041.00主线K58+173钢筋砼盖板通道1-4*310047.29主线路基1工区涵洞2队ZK51+423钢筋砼盖板通道1-4*38038.67塔城互通ZK52+546钢筋砼盖板通道1-4*48045.17塔城互通ZK52+701.5钢筋砼盖板通道1-4*38043.17塔城互通ZK52+766.5钢筋砼盖板通道1-4*39044.25塔城互通AK0+675钢筋砼盖板通道1-4*39032.00塔城互通路面施工队环境保护管理部:魏伟安全管理部:胡浩路面施工队环境保护管理部:魏伟安全管理部:胡浩湖南省株洲公路桥梁建设有限公司乐温高速公路B2标项目经理部项目经理;晏著生总工程师:刘华庆项目副经理:王彪李勇合约部:李华工程部:叶小华xiao质检部:杜真开综合办:曾春分机料部:叶建辉财务部:李泽群协调部:杨勤合同管理组计划计量组现场施工质检组工地中心试验室材料采购组材料验收保管机械调度组机械维修组安全生产组施工协调组路基施工一工区路基施工二工区路基施工三工区桥梁施工工区底基层施工队二、各部门职责范围项目经理部项目经理部全权代表我公司履行与业主所签定合同的权利和义务,组织本工程施工和对外联络、协调,推行(ISO9002-)质量体系运行,按期优质完成施工任务,本合同段按项目法施工,实行项目经理负责制。项目经理项目经理为我公司在本合同段的法定委托人,履行有关法定程序;贯彻企业质量方针、目标,建立健全组织机构,合理配置所需资源;主持全面工作,确保全面履行项目合同的要求;定期组织安全、质量大检查,主持制定改进方案和各项改进措施;贯彻业主及湖南省有关文明施工、环保、交通、防汛等法律、法规和指示。项目副经理负责本工程施工全过程的组织和管理,在施工进度、安全施工、文明施工方面对项目经理负责。总工程师贯彻国家及地方各项政策和法令,执行业主和上级制定的工程技术、质量、进度、安全规范和规定;全面负责本项目的施工技术管理工作,主持编制本项目实施性施工组织设计、质量计划、作业指导书;组织竣工文件编制和验收交接工作;具体主持本项目的(ISO9002-)质量体系运行工作。工程部具体负责本工程施工组织设计和施工组织设计实施细则的编制,并组织实施;负责日常施工技术工作。其中测量、试验部门负责施工过程中的测量放样、材料进货检验和工程质量检测。质检部负责本工程施工过程中质量管理和质量控制工作,负责本项目部的质量体系正常运行。计划财务部负责施工成本预测和控制;负责项目资金管理。安全生产部负责本工程施工全过程的安全管理和安全控制。机料部负责本工程施工过程中材料、机械设备等资源的组织、维修保养。综合办公室负责本工程文档、后勤、卫生、消防、环保、宣传、医护项目经理部设于塔城乡水岚村,将当地一未投入使用的卫生院全部租下,占地约9600m2且全部为围墙与外部隔断,共两层有房屋30间,经合理部布局已全面投入使用,为经理部人员提供了一个相对舒适的环境。另四个工区分别在线路附近的西万村、艾溪村、西黄村租用民房,分别设有四个驻地工点,为职工提供休息办公场所。工程投入的设备机械表B2标机械设备表序号设备名称规格型号或功率单位数量进场时间退场时间新旧程度1推土机TY120台1.12.990%2推土机D85P-18台1.12.990%3推土机TY140台1.12.990%4推土机180(165KW)台1.12.990%6挖掘机PC220台2.12.990%7挖掘机SK220台2.12.995%8挖掘机CAT320台2.12.1195%10挖掘机CAT320B台2.12.1190%13装载机ZL50台4.12.1290%14压路机YZ18台4.12.990%15压路机YZ18GD台4.12.1295%16平地机PY180台2．12.290%17平地机PY160台1．12.290%18自卸车12T台40.12.1285%19自卸车8T台60.12.985%20洒水车YGJ5102台8.12.1285%21手扶振动夯SF6台6.12.1090%22混凝土搅拌机JDY-500台4.12.1195%23混凝土搅拌机JS-500台4.12.1195%24自动配料机PLD1200台1.12.1195%25自动配料机800L台4.12.1195%26混凝土搅拌运输车PY528辆3.12.1190%27钢筋对焊机AK100台3.12.1190%28钢筋制作设备台9.12.1185%29发电机75KW台4.12.1190%30预应力张拉设备台6.12.1090%31电焊机40KVA套10.12.1195%32汽车吊25T台2.12.1190%33贝蕾架1.5*3M片1100.12.1085%34钢模板m25000.1.595%35钢架管吨300.1.590%36水泵含配套水管及叶洒设备台6.12.7100%37稳定土拌和机WCB-300台2.8.190%38路拌机MPH-100台3.5.1090%39混合料摊铺机BB674台2.7.1190%40钻机GCF-18台5.12.595%41钻机GCF-18台5.12.590%B2标试验测量仪器表序号名称规格单位数量状况1拓普康全站仪602型全套1新购2拓普康全站仪332型全套1新购3索佳水准仪C32Ⅱ套3新购4对讲机健伍台6新购5塔尺5米根3新购6创华测量软件套1新购7压力试验机YE-台1新购8液压万能试验机WE-1000B台1新购9砼振动台台1新购10砼强制搅拌机台1新购11温湿度自动控制仪台1新购12砼维勃稠度仪台1新购13砼塌落度仪套1新购14砼试模15×15×15个90新购15砂浆试模7．07×7.07×7.07个60新购16砂浆稠度仪台1新购17水泥净浆搅拌机台1新购18水泥胶砂搅拌机台1新购19水泥胶砂振动台台1新购20水泥电动抗折仪台1新购21水泥负压筛析仪台1新购22沸煮箱台1新购23凝结时间测定仪(配测针)台1新购24雷氏夹个1新购25恒温恒湿养护箱40B台1新购26水泥胶砂抗压夹具套2新购27胶砂试模个6新购28水泥标准粉瓶1新购29电动击实仪台1新购30手动击实仪台1新购31刮刀把5新购32调土刀把5新购33电动脱模器台1新购34手动脱模器台1新购35光电式液塑限仪台1新购36路面材料强度试验仪整套1新购37土壤筛20套1新购38石子筛30套1新购39砂石筛30套1新购40路面集料筛30套1新购41电热鼓风干燥箱101-2台1新购42石子压碎值仪套1新购43振筛机台1新购44容积升1L-20L套1新购45砼强度回弹仪ZL3-A台1新购46泥浆比重计套2新购47泥砂含泥量计套2新购48荷兰式轻型触探仪套2新购49动力触探仪套2新购50水泥石灰剂量测定仪套1新购51案秤10kg台4新购52药物天平500g/0.1g台4新购53磅秤100kg/50g台1新购54电子天平10kg/1g台1新购55电子天平2kg/0.1g台1新购56电子天平500g/0.01g台2新购57量筒100-1000ml个2新购58广口瓶500ml个20新购59吸水管条10新购60灌砂筒150套3新购61环刀200套10新购62铝盒40个80新购63弯沉仪5.4m套2新购643m尺套1新购65塞尺个1新购66坡度测定仪把1新购67不锈钢饭盒个20新购68毛刷把10新购69凿子把5新购70铁锤把4新购第三章、总体施工方案,分项工程施工安排及施工顺序一、工程施工总工期安排开工日期:12月31日竣工日期:3月28日工期:15个月二、工程施工质量目标:优良工程施工顺序安排的原则1、统筹安排、突出重点、科学管理,施工顺序安排具有连续性、均衡性、合理性和协调性。2、先施工临时便道、便桥,进场后1个月内做到便道、便桥贯通,以利于材料的运输及设备的进出。3、工程进场后一个月,全线开挖路基边线排水沟,便道贯通后,具备开工条件的桥梁积极准备先行开工,涵洞、通道按设计要求采取先填后挖施工。4、土方施工尽量避开雨季,填砂施工在雨季抢阴、晴天气施工,土石方施工密切配合桥梁施工,积极提供施工场地,保证桥梁等构造物的施工进度。5、尽量安排流水作业或部分流水作业,以充分发挥劳动力和机具的效率。6、减少和避免各作业之间的相互干扰,以保证施工作业的顺利进行。7、施工过程中尽量不影响农田水利设施的排灌,同时注意施工中对临时排水的合理化布局,搞好临时排水与永久排水相结合。三、各分项工程施工安排及施工顺序(见总体施工进度计划横道图)总体设想和施工安排:针对业主的要求和当地的气候情况我们特将本工程分为两个控制阶段:一阶段:12月1日至4月30日前必须完成土石方工程的60%,软土处理全部完工即100%,桥梁基础完成70%、墩柱完成30%、盖梁10%、大梁预制5%,圆管涵80%、盖板涵及通道完成50%,防护工程30%,底基层备料10%;二阶段:5月1日到12月31日,除防排水工程外其余所有的工程全部完成,而且保质、保量,创造优质工程。(具体工期保证措施见第五章)分项工程施工工期及施工顺序施工准备(12月16日-12月31日)每个工区安排路基施工队(除大桥施工外)进行施工准备工作,首先进行驻地准备后,立即进行路基红线沟的开挖、清除施工范围内的树木、灌木等。对防碍视线、影响行车的树木、灌木丛等,也在施工前进行砍伐或移植、在填方地段内,特别是水田地段,要立即开挖”田”字沟排水,以便路基填筑的施工。在此期间,全力拉通全线纵向通道,并选择一处业主和监理认可的地段做实验路,初步选定路段为k57+785-k58+285,长度为500m。路基土石方工程(12月16日-11月09日)为了便于管理我公司在项目经理部下面设立3个生产工区。具体桩号划分如下:一工区为K51+375-K53+000段,包括连接线;二工区为K53+000-K55+750段,三工区为K55+750-K58+285段,工区驻地分别设在:塔城乡和西黄坊和东游村。根据土石方调配方案本工区土方多为借土填方,其中主线填砂,连接线填土。土石方的调运都是经过纵向便道来运输的。因而土石方施工队一进场应在半个月内立即拉通纵向便道和进行部分地段的清淤工作,以便于土石方的运输和部分地段的路基填筑工作。各工区除集中力量抢主线及连接线的土方及填砂施工外,还要注意密切配合本工区范围内构造物的施工、在基础开挖、涵(台、桥)背回填方面及时配合不至出现施工冲突现象。由于土石方雨天不能施工,而且本地气候的特殊性-雨季于每年4月底五月初开始,因此路基大规模的施工安排在12月底到4月底,在4月底前一定要完成总量的60%,软土工程一定全部完工!值得注意的是我们在施工填砂路基时,雨天尽量不安排砂包土的施工,而且做到砂包土早开工、早完工而且完全避开雨季。工区队别里程桩号挖填作业时间里程桩号挖填作业时间11K51+375-k53+000挖方90天K51+375-k53+000填方180天(含填砂120天)塔城连接线填土方60天塔城连接线填土方10天试验段22K53+000-k55+750挖方90天K53+000-k55+750填方180天(含填砂120天)3K55+750-k58+285挖方90天K55+750-k58+285填方180天(含填砂120天)k57+785-k58+28填砂10天试验段第三节路基防护、排水工程(12月16日-1月18日)本路段的防护与排水的工程量较多,路基防护、排水工程每个工区安排一个综合施工队即排水、防护总队,每个总队包括2个排水施工队和3个防护施工队。路基防护、排水工程与路基总体配合施工,路基分段成型,及时安排施工。截水沟可在一上场就安排施工。第四节桥梁工程(1月15日-12月14日)本合同段每个桥梁工区下属三个桥梁施工队,每队分为若干单项专业队。鉴于本段桥梁多为中、小桥,桥梁,结构简单,施工方法单一的因素我们就采取梁板统一预制、混凝土统一供应,桩基先后钻孔的方式。其中梁板预制在4月底完成10%,桥梁于底全部完工,工程施工与路基相适应,避免相互干扰。全线桥梁施工安排如下表:具体为:基础施工1月中旬到5月初,全线桥梁均单一为钻孔灌注桩,全线总计安排10台回旋钻机,钻机的入场地点及调动方向如下表。墩台工程从3月初到7月初中旬,全线多为柱式。空心板的预制从4月初到9月底,要保证4月底完成预制的10%而且准备梁板的安装。梁的安装从6月中旬到11月中旬,,安装全部采用汽车吊配合人工。桥面铺装的施工从10月中旬到12月中旬,安排桥梁施工队中的专业桥面铺装。B2标桥梁施工安排表机构名称桥梁名称中心桩号桥长(M)孔数*孔径开工日期完工日期基础流水顺序桥1队叶家小桥K51+678211-161．1011．30钻机两台A匝道陈家小桥AK0+415131-82．307．30A匝道上跨桥AK1+012.747902-202-22.52．3011．15陈家分离立交桥K52+546171-82．108．30扩大基础塔城分离立交桥K52+983.78653-201．1010．5钻机两台塔城连接线小桥TK11+975131-161．108．30钻机两台塔城连接线小桥TK13+160211-161．108．30钻机两台桥2队西黄1号中桥K53+865533-163.110.10西黄2号中桥K54+200(215)72.53-22.53.111.30朱家小桥K54+87025.51-161.1010.10扩大基础桥3队邬门中桥K56+406653-201.1012.5钻机两台万家小桥K56+86025.51-162.1010.20扩大基础艾溪小桥K57+423241-162.108.30扩大基础第五节涵洞、通道的施工(1月30日-10月20日)本标段的涵洞、通道繁多是本项工程的一大特点,作好这些结构物的施工控制就是本项工程的关键。针对本段路基施工特点,每个结构物所处的施工位置以及对路基填筑施工的影响程度均相仿,它们的基坑施工均是待路基填至一定的标高时再进行开挖。因而本项施工与路基土石方施工应该配合密切同步进行,其施工顺序应随路基土石方的工作面展开而进行。具体施工安排如下表:圆管涵工程安排表机构名称中心桩号结构类型交角(度)涵长(m)开工完工路基2工区涵洞1队K53+050钢筋砼圆管涵9051.002．12．15K53+150钢筋砼圆管涵9050.002．52．17K53+270钢筋砼圆管涵8054.512．102．19K53+675钢筋砼圆管涵9045.002．152．25K54+276钢筋砼圆管涵9051.002．253．10K54+439钢筋砼圆管涵11052.853．53．20K54+990钢筋砼圆管涵12055.233．153．30K55+081钢筋砼圆管涵12057.234．14．15K55+310钢筋砼圆管涵9053.004．154．30K55+542钢筋砼圆管涵11051.354．14．15路基3工区涵洞1队K55+900钢筋砼圆管涵9043.003．204．5K56+280钢筋砼圆管涵9057.003．103．25K57+601钢筋砼圆管涵9040.502．102．25K57+649钢筋砼圆管涵9045.502．203．5K57+850钢筋砼圆管涵9045.503．214．5K57+983钢筋砼圆管涵7055.353．103．25K58+100钢筋砼圆管涵9052.002．303．15K58+125钢筋砼圆管涵9057.002．203．5K58+240钢筋砼圆管涵9057.002．102．25路基1工区涵洞1队ZK51+400钢筋砼圆管涵9046.004．105．1ZK51+535钢筋砼圆管涵13062.093．204．10ZK51+602钢筋砼圆管涵9048.503．103．25ZK52+660钢筋砼圆管涵9044.002．203．5AK0+002钢筋砼圆管涵9026.503．103．25AK0+104钢筋砼圆管涵9027.503．204．10AK0+293钢筋砼圆管涵9026.004．54．20AK0+550钢筋砼圆管涵9040.504．204．30AK0+953钢筋砼圆管涵9047.005．15．12AK1+170钢筋砼圆管涵9038.005．55．20CK0+174钢筋砼圆管涵9013.005．205．30DK0+287钢筋砼圆管涵13028.195．205．30K0+531钢筋砼圆管涵9014.503．103．20K0+625钢筋砼圆管涵9017.003．103．20K0+769.5钢筋砼圆管涵5028.593．203．30K0+950钢筋砼圆管涵9018.503．203．30K1+170钢筋砼圆管涵9018.504．14．10K1+291钢筋砼圆管涵7016.844．14．10K1+505钢筋砼圆管涵13018.014．204．30K1+592.5钢筋砼圆管涵5021.014．204．30K1+767.5钢筋砼圆管涵13018.095．55．15K1+995.3钢筋砼圆管涵6017.135．105．25K2+045钢筋砼圆管涵9015.505．105．25盖板涵工程安排表机构名称中心桩号结构类型孔数—净跨径*净高(孔-米-米)涵长(m)开工日期完工日期路基2工区涵洞2队K53+760钢筋砼盖板涵1-4*441.756．207．30K54+623钢筋砼盖板涵1-4*444.254．55．15K55+213.5钢筋砼盖板涵1-3*351.575．206．30K55+635钢筋砼盖板涵1-3*345.004．14．30K55+740钢筋砼盖板涵1-3*342.503．104．10路基3工区涵洞2队K56+055钢筋砼盖板涵1-2*248.004．305．30K57+225钢筋砼盖板涵1-3*344.505．307．10K57+360钢筋砼盖板涵1-3*341.754．205．20K57+800钢筋砼盖板涵1-3*344.255．307．10路基1工区涵洞2队ZK51+678钢筋砼盖板涵1-4*445.173．104．15K1+881.5钢筋砼盖板涵1-3*319.966．16．20通道工程安排表机构名称中心桩号结构类型孔数—净跨径*净高(孔-米-米)涵长(m)开工日期开工日期路基2工区涵洞2队K53+252钢筋砼盖板通道1-4*2.546.812．103．20K53+366钢筋砼盖板通道1-4*336.923．204．30K53+569钢筋砼盖板通道1-4*2.546.545．16．15K54+022钢筋砼盖板通道1-4*2.542.003．104．10K54+352钢筋砼盖板通道1-4*438.674．105．30K54+525钢筋砼盖板通道1-4*2.541.255．156．15K54+700钢筋砼盖板通道1-4*2.539.253．104．5K55+175钢筋砼盖板通道1-4*2.543.007．17．30K55+359钢筋砼盖板通道1-4*2.543.294．305．20K55+560钢筋砼盖板通道1-4*2.540.505．15．30K55+706钢筋砼盖板通道1-4*2.536.004．104．30路基3工区涵洞2队K55+840钢筋砼盖板通道1-4*2.535.006．17．1K55+925钢筋砼盖板通道1-4*2.535.754．14．30K56+150钢筋砼盖板通道1-4*341.502．203．30K56+545钢筋砼盖板通道1-4*2.547.992．103．25K56+832钢筋砼盖板通道1-4*2.538.003．254．20K57+115钢筋砼盖板通道1-4*337.504．255．30K57+274钢筋砼盖板通道1-4*341.235．206．30K57+535钢筋砼盖板通道1-4*335.923．254．25K57+815钢筋砼盖板通道1-4*2.538.254．305．30K57+918钢筋砼盖板通道1-4*2.541.003．204．30K58+173钢筋砼盖板通道1-4*347.292．103．20路基1工区涵洞2队ZK51+423钢筋砼盖板通道1-4*338.674．205．30ZK52+546钢筋砼盖板通道1-4*445.172．103．20ZK52+701.5钢筋砼盖板通道1-4*343.173．204．30ZK52+766.5钢筋砼盖板通道1-4*344.255．16．10AK0+675钢筋砼盖板通道1-4*332.006．207．30第六节路面底基层施工(9月1日-12月28日)路基精加工一经监理和业主的验收(以每1公里为验收单位)则立即进行大规模底基层的摊铺施工,路面底基层由底基层拌和站集中供料,拌和场设置于塔城互通的匝道圈内,占地29亩,施工时采用两台南方300t/h稳定土搅拌站,解放后八轮自卸车运输、平地机配合人工完成底基层的施工。路基、底基层、桥梁、防护与排水等工程的施工对周边的环境都有一定的影响。为了本合同段的绿化及对公路沿线的环境保护等,我公司决定在有限的工期内再挤出一个月的时间来进行线路整理,力争把乐温高速公路也建设成为一条环境优美的绿色通道。主要工程项目的施工方案和施工方法第一节路基工程施工本标段路基土石方工程由于实际地形情况主要为填方路堤。而且由于土资源匮乏,取土困难主线全线均为填砂路堤,仅连接线采用填土路堤。本段填砂路堤主要分为两种形式:一种为”金包银”即土包砂形式,另一种则是在填砂的路堤边坡采用浆砌片石护坡形式。本段软弱底基路段采取换填法处理软基和土工格网加固地基的方式施工。主要工程数量:路基挖土方:26880m3;路基填土方:659126m3;路基填砂:967344m3;软土回填砂砾:0m2。一、路堑开挖施工1、土质路堑开挖施工1．1土质路堑开挖施工工艺流程框图(见表5-1)1．2施工方法A、普通土的开挖方法根据所要开挖路段的横断面图,准确放出开挖路堑边线,并在路堑顶设置坡度尺,用PC300挖掘机,(或装载机铲运本桩利用挖方),采用纵向分层开挖法开挖,由自卸汽车运至填方地段。每开挖一层,由人工配合平地机进行刷坡。在施工过程中,挖筑临时排水沟,以保证施工过程中的路堑排水顺畅。B、硬土的开挖方法对较硬的硬土用带松土器的推土机将硬土翻松,然后使用大型推土机将翻松的土推运集堆,由装载机或挖掘机配合自卸汽车装运至填方地段。C、本路段路堑开挖的量少难度小,因此施工队一定要高质量完成施工。拟投入的主要机械设备:推土机,挖掘机,装载机,平地机,压路机,自卸汽车。2、石质路堑开挖本路段无石方开挖。二、路堤填筑施工1、填土路堤施工1．1填土路堤施工工艺流程框图(见表5-2)1．2施工方法1)施工准备①施工前,根据业主和设计单位提供的导线和水准控制点,采用全站仪和精密水准仪进行复合导线测量和水准闭合测量工作。复测结果满足施工规范要求。同时,为方便今后施工的需要,各路段进行导线点和水准点的加密工作。②施工前,在监理工程师旁站下,用全站仪恢复各路段的路基中心线和边线,并测设路基横断面,并绘制路基横断面图,汇总成册,上报监理工程师。③施工前,根据施工规范要求,取路基填筑段和取土场土源分别做土工实验;准确测出各土体的CBR值、液塑限、最大干密度、最佳含水量等,以指导路基的填筑施工。④施工前,认真考察施工路段的排水系统情况,并仔细阅读图纸,了解防护排水设计意图。开挖排水沟、截水沟,尽量减少施工过程中雨水对施工路段的危害影响,并能保证施工过程中周边排灌系统的畅通。⑤进场后,组织施工人员、机械,对原地表植被、腐质土进行清除工作。人工用切割机切割树木,用自卸车运到指定地点;人工配合挖掘机、推土机将树根、植被清除,用自卸车运往指定弃土场;地表腐质土用推土机进行清表,装载机装车,运到指定地点,用作取土场等临时用地的复耕用土。⑥清表后,用平地机对原地表进行整平,用压路机对原地表进行压实工作,压实度符合设计及施工规范要求。⑦对于填挖交接部位或原地面纵向或横向坡度大于1:5,用人工或挖掘机开挖土质台阶,台阶宽度不小于1.0m,并向内倾斜2~4%的倒坡。对坑塘和软弱地基地段,要求在专门处理后再进行正常路基的分层填筑施工。2)试验路段施工路基填筑大面积施工前,针对不同地段、不同土源,分别选择长度不小于150m路段作为路基试验段。试验段施工过程中,选派经验丰富的施工人员和技术人员,严格按照施工技术规范和设计图纸要求,认真做好实验段施工的土层松铺厚度,以及在不同机具组合碾压过程中,各遍的压实厚度和压实度等相关数据。并经过分析、比较、汇总,确定该土质施工过程中的最佳机具组合及碾压遍数和压实系数等。以指导今后大面积的路基填筑施工。3)填料分层摊铺实验段施工完成后,根据实验路段结果开始进行路基填筑。路基采用水平分层填筑。用自卸车运料至指定地点,采用方格网法卸料,挂线法施工。用TC220型推土机分层摊铺粗平填料,摊铺厚度控制在30cm以内,摊铺宽度每边比设计宽度增加30cm,确保边坡处路基压实度。4)含水量检测填料摊铺完后,检测填料含水量。含水量过高时,对已铺土层进行翻松晾晒,,含水量过低时,用洒水车洒水闷料。确保各土层在最佳含水量附近一次压实成型。5)整平填料摊铺完毕后,用压路机快速静压一遍,并用PY180平地机挂拱粗平,碾压过程中,人工配合平地机进行精平作业。6)碾压填料平整完后,开始碾压,按照”先轻后重、先弱后强”原则进行,用拖式羊足碾、YZ18振动压路机分层压实至规范要求。碾压过程中,不得随意转向、掉头,严禁突然刹车停机。7)检测路基分层压实好后,用核子密度仪或灌砂法检测路基压实度。8)边坡修整及路基整形路基填筑完成后,用人工配合挖掘机清除路基边坡超宽填料并整平拍实,同时做好排水设施,防止路表水冲刷边坡。2、填砂路堤施工填砂路堤施工是本次路基土石方工程的重点和难点,其施工的工艺及质量检测、控制标准在第六章《重点(关键)和难点工程的施工方案,方法及措施》中有详细说明。三、石灰改良土层施工1、石灰改良土层施工工艺流程框图(见表5-3)2、施工方法具体见第六章《重点(关键)和难点工程的施工方案,方法及措施》)路基土石方调配图桥涵工程的施工本标段主线共有中桥三座,小桥四座;互通及连接线共有小桥三座,分离式立交两座,匝道上跨桥一座;圆管涵48座共1776.79米,盖板涵及通道35座共1470.79米,具体数量及形式见下表:根据本合同段的路线特征及桥梁工程的数量,我们拟安排三个专业桥梁施工队进行施工。全线由于便道畅通,地形平坦,砼由混凝土拌和站集中拌和统一供应,混凝土拌和站与底基层拌和站同样设在一工区驻地。所有空心板由预制场统一预制统一供应,预制场设在塔城互通附近。(具体布置见附图)本标段所有桥梁基础均采用钻孔灌注桩。钻机配置如下:桥梁一队配置四台回旋钻机和一台冲击钻机,桥梁二队配置六台回旋钻机和两台冲击钻机。为确保桥涵等结构物的外观及质量,施工所用的所有模板均在工厂统一定做,保证模板为全新钢模且厚度不少于6mm。空心板预制底座采用现浇砼上铺薄钢板形式。桥梁施工一、基础工程施工钻孔灌注桩施工1．1钻孔灌注桩施工工艺流程框图(见表5-4)1．2施工方法1)钢护筒安装在桩位处用推土机整平压实原地表后,放出桩位,安放钢护筒。护筒采用10mm钢板卷制而成,直径大于桩径20cm,护筒采用埋置法,测量定出钻孔中心后,人工开挖桩周围土方,护筒与孔壁用粘土分层填实,填时要对称均匀,防止护筒偏移,护筒长2.0m,顶端高出地面30cm。2)钻机就位钻机由25t吊车安装,钻机底盘下设枕木并定出四边位置,枕木基本水平,待钻机就位后再进行微调,使钻头中心与桩基中心线一致,确保钻机垂直度,钻机调平后,安装配套设备,接通水电,调试检查。3)泥浆制备、循环泥浆泵选用6BS型,在墩位旁开挖泥浆池,泥浆选用优质粘土造浆。泥浆能够重复使用,但需调整指标,出浆在沉淀池自然沉淀。沉渣用抓斗或反铲装车运走,以利环保。4)钻孔回旋钻机在钻进过程中采用减压钻进,经过钻孔转速、泥浆指标等参数调节钻进速度,保证成孔的垂直度。在钻进过程中根据不同的地质情况调整进尺和泥浆指标,随时测定泥浆比重随时补充泥浆,以便更好地保护孔壁。在钻孔全过程中始终保持泥浆高出地下水位1.5m～2.0m。随时核对进尺及孔底标高,钻进连续进行,不得中断。钻孔当中随时检查是否有缩孔、斜孔、坍孔等现象。如发生上述现象,立即采用相应措施处理,并报监理工程师。5)清孔终孔检查后,及时清孔避免泥浆沉渣增多。采用换浆法清孔,提升钻头30cm,维持泥浆循环进行换浆清孔。清孔过程中,注意孔内水位应高出孔外水位1.5～2.0m,以防坍孔并及时调整泥浆比重,以达到满意的清孔效果。清孔结束后,孔底泥浆的沉淀量应满足设计要求和规范规定,清孔后及时安放钢筋笼浇注砼。6)验孔钻孔达到设计深度后,报请监理工程师验收合格后,填写验收记录,进行下道工序工作7)钢筋笼加工及安放钢筋笼在施工现场钢筋加工车间制作,钢筋笼严格按设计图纸制作加工,采用箍筋线型法加工。在钢筋笼上用Φ25作十字撑,防止在翻身时变形。用25t汽车吊进行钢筋笼翻身起吊接长和下放。钢筋笼四周均匀加焊钢耳朵,保证保护层厚度,钢筋笼下放到设计标高后,利用型钢托架固定钢筋笼。8)水下砼灌注采用导管灌注水下砼,采用具有快速螺纹接口的导管灌注砼。导管直径273mm,壁厚10mm。使用前先进行水密承压和接头抗拉试验,试验合格后方可用于施工。砼浇筑前,用测深锤再次检测孔底沉渣是否满足规范或设计要求,如不满足则二次清孔。首批砼由计算确定,保证导管埋入深度不小于1m。砼在砼搅拌站集中拌和,混凝土运输车送至现场泵车泵送下料。浇筑过程中,导管埋深不得小于1m,一般埋深2～6m。砼浇筑至比桩顶标高高80～120cm处。9)防止塌孔的措施①备足钻机配件,经常检修,使钻机处于完好的状态,保证连续钻进,不使一个孔的钻进时间太长;②始终保持孔内有足够的水头;③钻进过程注意地质的变化,特殊情况时要加大泥浆比重或投入粘土,以快速增加泥浆护壁能力;④护筒埋设深度及外侧回填按要求进行;⑤钻至标高清孔合格后,立即下放钢筋笼浇筑砼。10)防止断桩的措施①砼浇筑前导管要试拼,进行承压、抗拉、水密性试验,其压力不小于孔底净水的1.5倍;②备足搅拌设备,满足浇灌进度要求和浇筑的连续性,经常检查砼的塌落度。③专人测量导管埋深,防止导管埋深过大或拔出。④加强施工过程中的组织领导,分工明确,责任到人,统一指挥,保证连续灌注。2、扩大基础施工施工前,用全战仪准确放出基础的开挖边线,开挖边线要根据基础的开挖深度和土质情况确定放坡系数。基础采用挖掘机进行开挖至离设计标高20-30cm,后改用人工进行清槽。清槽后,用触探法进行地基承载力的检测。检测合格后,迅速进行下一步工序施工,避免基底长时间暴露。扩大基础模板采用组合钢模,模板之间用橡胶条止水止浆,采用新机油作脱模剂;砼在搅拌站拌和,用砼运输车运至施工现场,经泵车或溜槽入模。砼采用插入式震捣器分层震捣密实。二、下部构造施工1、墩柱施工1．1墩柱施工顺序承台凿毛测量放样支力钢筋笼支立模板砼浇注养生1．2.施工方法eq\o\ac(○,1)承台凿毛施工前,人工用风镐将墩柱位置的松散砼及浮浆凿除,并用水冲洗干净。eq\o\ac(○,2)测量放样用全站仪准确放出墩柱中心位置,用红油漆作好明显标志;同时放出墩柱纵横中心线,用墨水弹线标志。并以中心及纵、横中心线做好墩柱模板内外侧边线标志线。eq\o\ac(○,3)钢筋工程较矮墩柱及高墩柱下端钢筋在加工厂制作成钢筋笼,其施工工艺同钻孔灌注桩。加工好的钢筋笼用定做的钢筋笼运输车运至施工现场。人工配合25t吊车将钢筋笼起吊就位,焊接成型。高墩柱施工时,在墩柱四周用脚手架搭设支架体系,便于墩柱高端的钢筋、模板支立。墩柱上端钢筋在钢筋加工厂下料加工成半成品,钢筋运输车运至现场,吊车起吊,人工高空绑扎焊接成型。eq\o\ac(○,4)模板工程模板在加工厂家分节定做,标准节每节长度分3.0m在现场拼装成单节整体进行进行安装;公共墩施工时,计算出变截面段长度,确定非标准节长度,确保等截面段长度满足设计要求。变截面段模板,根据变截面结构尺寸,加工厂家专门定做。模板在现场分节拼装成整体后,人工配合25t吊车起吊逐节安装就位。各节模板采用风缆栓在前后墩柱和临时锚碇上,四向固定。模板上端架设定做的施工平台,便于砼浇注施工。分节模板支立固定完毕后,用经纬仪检测垂直度、中心位置及纵横中心线,调节风缆至满足规范要求。图一墩柱模板加工示意图eq\o\ac(○,5)砼工程砼在砼搅拌站拌和,用砼泵车运至施工现场,泵送入模。砼分层浇注,分层厚度控制在30cm,人工采用插入式振捣密实。砼浇注时,在墩柱上端用钢板制作一砼漏斗,漏斗壁缘标志分层下料线,经过控制下料量,来控制分层厚度。eq\o\ac(○,6)养生墩柱砼初凝后,可在墩顶灌水,气温高时,安排人员定时湿润模板。拆模后用塑料薄膜包裹墩柱,防止水分散发。同时专人定期洒水保湿养生。eq\o\ac(○,7)墩柱施工注意事项A、模板支立底面要求平整、牢靠;B、模板支立过程中,每节固定好后用两台经纬仪交错检测模板垂直度、中心位置及截面纵、横中心线;C、砼浇注工程中,随时观测中心线及垂直度变化情况,并及时调整;D、墩柱模板每节须四向均用风缆拉紧固定;E、砼浇注时严格控制分层厚度,分层厚度30cm。2、盖梁施工2．1、图例2．2、施工方法eq\o\ac(○,1)支撑体系抱箍加工:抱箍由面板和襟边钢板组成,在模板厂家加工而成。抱箍安装:人工配合吊车安装,安装前要根据盖梁设计标高以及支撑体系的预留高度,确定抱箍的安装位置。安装时可在抱箍内侧塞橡胶皮进行微调。抱箍安装好后,在抱箍襟边两侧上横桥向放置大型工字型钢或桁架,在横向型钢上搁置桥竖向槽钢,并点焊成整体。eq\o\ac(○,2)模板工程盖梁模板在模板加工厂定做,运到施工现场后,人工配合吊车进行安装。模板搁置在槽钢上,并用钢片或木楔进行调整。模板板缝采用橡胶皮止浆,采用新机油作脱模剂。侧模采用对拉螺栓固定。eq\o\ac(○,3)钢筋工程钢筋在钢筋加工厂加工成半成品,用钢筋运输车运至施工现场,人工配合吊车安装就位,并焊接绑扎成型。eq\o\ac(○,4)砼工程砼在混凝土搅拌站拌和均匀,用砼运输车运至施工现场,泵送入仓。砼采用插入式振捣器分层振捣密实,分层厚度为30cm。拆模后,用麻袋覆盖,定时洒水保湿养生。3、薄壁台身施工薄壁钢筋在加工厂加工成半成品,运至现场,人工绑扎焊接成型。基础施工时,注意按规范要求,预埋钢筋与薄壁钢筋焊接。薄壁模板采用单块面积大于1.2m2的定型钢模组合拼装成整体,模板缝采用橡胶皮止浆,采用新机油作脱模剂。模板固定采用在其背侧用搭设脚手架,加设斜撑,使其牢固。模板之间采用对拉钢筋栓紧。砼在搅拌站集中拌和,用砼罐车运至施工现场,泵送入模,采用插入式震捣器分层震捣密实,分层厚度控制在30cm以内。拆模后,采用包裹麻袋保湿养生。梁体的预制本合同段桥梁上部结构设计分别采用了后张法和先张法空心板梁,梁均在预制场集中预制。本合同段在二工区设一预制场,负责全线桥梁空心板的预制。张预应力空心板预制施工施工工艺流程框图(见表5-5)2)施工方法①模板工程空心板模板外模板在模板厂家加工定做,每4米一节,采用δ5mm钢板作面板,外帖点焊∠50×50角钢,模板周边采用[6.3槽钢围焊;内模板在施工现场采用钢木结构加工制作,各块间用绞连接,以便于拆模。底模采用水磨石磨平而成,用对拉螺栓连接,模板接缝加垫橡皮作漏浆处理,模板之间用对拉拉杆加固。端头模板用δ10mm钢板制作而成,形状与空心板两端断面形状相同。模板在加工厂加工验收合格后,转运至现场,用人工配合龙门吊进行安装。支模前清除模板表面污物,均匀涂刷脱模剂。②钢筋工程箱梁底模铺设完毕,进行腹板,底板钢筋绑扎,顺序为先在加工厂下料加工成半成品,现场绑扎焊接底板、腹板钢筋、支立侧模及内模,最后绑扎顶板钢筋。③预应力管道埋设本工程箱梁预应力管道埋设采用波纹管成孔方法。波纹管的埋设位置必须严格按照设计提供的参数埋设,确保位置准确,要求预应力束与轴线锚板应垂直,在波纹管弯折位置应保证圆顺。④预应力钢绞线的编束和穿束钢绞线进场后进行力学性能的检验,合格后才能使用。钢绞线进场后在存放区后用帆布覆盖,防止受潮生锈。钢绞线在加工场下料编束。编束时钢绞线应顺直,不得交叉扭转,同时每隔1.0～1.5m用20#软铁丝绑扎一道,两端用胶布包裹,防止穿束时捅破波纹管。⑤砼工程砼浇注前,先检查验收钢筋、模板及预埋件的数量、位置等,检查合格后报监理工程师批准进行砼施工。砼在拌和场集中拌和,混凝土运输车运输,泵送入模。用高频附着式振捣器振捣,配合插入式振捣棒振捣密实,振捣时严禁振动棒碰击波纹管。砼浇筑后,顶面用铁抹子收面两次,注意把握好第二次收面的时间,然后用钢丝刷拉毛。砼终凝后及时覆盖并洒水湿润养生,覆盖材料采用麻袋。⑥预应力张拉张拉在砼强度达到设计要求后进行。预应力张拉前先对张拉机具进行标定和配套检验,确定张拉力与压力表之间关系曲线,使用时根据曲线确定油压表的读数。张拉需要应力控制,伸长率校核,张拉工艺按设计要求张拉。钢束按编号顺序对称进行两端同时张拉,锚固平面与钢束中心线严格垂直,张拉采用双控法,以应力控制为主,伸长量作为校核。当伸长率异常时,停止张拉,分析原因并及时报告监理工程师。⑦灌浆张拉完后及时灌浆,灌浆采用真空灌浆施工工艺。压浆前先用水湿润管道,再用压缩空气清理积水。⑧封头采用砂轮机切割切断剩余长度钢绞线。焊接封锚钢筋前,对梁端砼表面凿毛,清除锚具垫板的油污杂物,然后按图纸要求布置钢筋网片,浇筑封锚砼。封头模板为钢木组合模板。砼振捣采用插入式人工振捣,封锚拆模后,由龙门吊出槽存放或进行安装。先张预应力空心板施工工工艺流程图(见表5-6)施工方法①张拉台座张拉台座采用压柱式台座,底座为砼浇筑而成,底座面采用水磨石结构台座长度及胎膜数量根据梁板片数及施工工期决定。②预应力张拉空心板预制前,首先对张拉机具进行检查和检验,根据千斤顶和压力表配置检验率定出压力表读数对应值,确定张拉力与油压表之间的关系曲线,使用时根据曲线确定油压表的读数,钢绞线张拉按整体张拉,以张拉力控制,伸长值校核,张拉顺序:0→初应力→105%δk→持荷5min→δK(锚固)。③钢筋工程空心板钢筋由加工厂下料加工成半成品,现场进行绑扎成型,钢筋在钢绞线张拉8小时后进行绑扎。④模板工程外模板用定型钢模,支立用吊车配合吊装,模板下口用钢支撑支撑在侧壁,上口拉杆固定,在缝隙处用海绵条进行填缝,以防漏浆,模板表面在拼装前进行涂刷脱模剂。拆模时间根据同条件下的砼试块强度达到20MPa时进行拆模。⑤砼工程砼配合比采用掺高效减水剂增大砼的和易性,拌合在25m3/h的拌和站集中拌和,插入式振捣密实,浇注完底板砼后,迅速安放固定芯模,并浇注完预制件砼。⑥养生、出槽拆模后根据现场情况采取洒水养生或覆盖养生,覆盖材料为彩条塑料布。钢绞线采用砂箱放张,放张完毕后,切割钢绞线。预制件出槽存放由50t履带吊车完成,存梁区地基压实,并有良好排水系统,堆高为三层。五、梁体的安装为了确保各桥空心板的架设和桥面工程铺装有序的进行,本合同段的空心板的架设任务由我公司桥梁施工队所属的架设专业队来完成。1、施工方法吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。构件达到规定强度时,用拖挂车运输至桥位现场,再用吊机移运至堆放场,在吊点位置下承垫横枕木,放置稳固。堆放构件的场应平整压实,不沉陷、不积水。板运输可用平板车或大型拖车,运输时构件要平衡放正,作用特制的固定架,防止倾复,并采取防止构件产生过大的负弯距的措施,以免断裂。起吊梁板可用吊钩钩住吊环或经过预留孔用钢丝绳起吊,起吊时注意不得损伤砼。梁、板吊装前,应检查砼质量及截面尺寸,如有缺陷要及时修补,以免安装时发生困难。构件应按吊装次序、方向水平分层堆放,标志向外,板梁平放,一般不宜超过三层,要逐层支撑牢固,层与层间要以垫木隔开,相邻构件间要留出适当宽度的通道。垫石与支座施工支承垫石施工根据图纸,准确地立支承垫石模板,扎钢筋,并严格地按经监理工程师批准的配合比拌制混凝土,浇筑支承垫石混凝土,并认真捣固,且严格控制支承垫石顶面标高并抹平,待垫石混凝土达到设计强度后才能架设。支座的安装①支座安装前将墩台支座处和底面的油污去掉,垫石顶用高强水泥砂浆抹平,使其顶面标高符合设计要求。②支座安装前测定支座中心正确位置。③支座要标出制造厂家的支座类型及编号,并附一览表,表明支座上的标记与在桥梁工地所指定的位置关系。④支座水平安装,保证支座表面平整度在规定范围内。⑤吊装板前,抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁。板安放时必须就位准确,与支座密贴,就位不准确时,必须吊起重放,不得用撬棍移动板。7)构件吊装前,在每片板二端要标出竖向中心线,并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。梁运至架桥机旁便可安装。安装时先安边梁后安中梁。安装过程中必须控制梁体中心线和桥的平面尺寸。为防止多个控制点内部不符的矛盾,以同一个基准点为控制点,用全站仪直接测量出准确位置。每架完一跨桥后,即进行横隔板的联结和湿接缝的施工,为架设下一跨作准备。8)根据本次桥梁施工特点我们采用自行式吊机架设法eq\o\ac(○,1)架设前的准备工作在吊装施工前,至少提前28天向监理工程师提交安装报告,经同意后施工。A、吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验,吊离地面50㎝,停留10分钟,然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行动载试验。在消除非弹性变形无异状后方可投入正式使用。B、所用的吊运设备,不允许超负荷运行。eq\o\ac(○,2)吊装每片梁都用两台吊车进行安装(见附图吊车安装空心板方案图),直接用吊车将运来桥孔的梁板吊放到安装位置上。六、桥面系工程施工1、桥面铺装砼施工1)施工前,对桥面进行清洗,清除桥面上杂物,人工凿除桥面上的浮浆等。2)测量放样,测量人员用全站仪准确放出各幅桥面的中心线,并用红油漆作出明显标志。用全站仪每隔4m放出一个断面,标志出中央点及两侧边点位置。用水准仪准确测量出各点高程,并汇总成册。各高程点设计高程和桥面板的实际高程,计算出其铺装厚度,并用红油漆记录在桥面对应点位置附近。3)钢筋工程,桥面铺装钢筋在加工场加工成半成品,运至现场绑扎成型。钢筋底部保护层采用小预制垫块垫高。4)布置振动导轨梁,在高程控制点焊接钢筋骨架(或在桥面上布置小砼块),在钢筋骨架上沿桥纵向布置三排钢管(边、中、边),钢管顶面高程为该点桥面设计高程。施工过程中,注意保护钢管的稳定,并经常观察检测。5)砼在搅拌站拌和均匀,砼搅拌罐车运至现场,采用两台定做的震动梁沿导轨梁来回各震捣一次密实。桥面铺装砼左右幅同步错位进行,错位距离3~5m。边角震捣梁震动不到的位置人工采用插入式震捣器或平板震动器配合震捣密实。6)震捣密实后,人工进行收浆拉毛处理。初凝后,覆盖麻袋并洒水保湿养生。2、护拦施工1)钢筋工程,钢筋在钢筋加工成半成品,运至现场与梁板预留钢筋绑扎焊接成型。2)模板制安,模板在模板厂家制作定型模板,分节长度为2m;模板安装,人工配合自制小型起吊设备进行,安装过程中注意模板的顺直度、垂直度、平面尺寸以及板缝之间的拼缝。安装完毕后,进行严格检查。3)砼在搅拌站拌和均匀,砼运输小车运至施工点,人工铲入模。砼采用插入式震捣器分层震捣密实,顶面人工采用木搓板收浆抹平。初凝后,覆盖麻袋保湿养生。涵洞及通道施工本路段的涵洞通道特点是分布密集数量众多,但结构单一。我们特安排了有丰富经验的施工队对本项工程进行施工,各个施工队按施工范围配属给全线三个工区,进场伊始每工区配给两个构造物施工队,以后再按施工进度的要求增加相应的施工队,高峰时期将达到16个涵洞通道施工队,具体施工方法如下:一、钢筋砼圆管涵施工1．施工工艺框图(见表5-7)2．施工方法1)管节采用自行预制的方式,但在装卸过程中应小心谨慎。装卸都用起重机操作,严格汽车自卸管节,造成管节破裂。2)涵施工前,首先把路基填至一定的标高,用全站仪放出轴线和基础开挖线。3)机械进行基坑开挖,接近设计标高时,再用人工进行清理修整,基坑开挖一般要求按梯形断面开挖,以方便管节的安装和回填土的夯实,基础开挖后进行基底触探试验;若基底承载力达不到设计要求,则基底须进行处理。4)涵洞施工要注意过水断面的控制,其进出口标高一定要符合实地排灌和泄洪的要求。5)基础处理后,用全站仪准确放出轴线,确定基础平面尺寸,经轴线、标高检查无误后,分两层铺垫砂砾垫层。在垫层施工时注意横坡和压实。如果是砼基础,则支模浇筑混凝土,等混凝土强度达到70%以后才进行管节的安装工作,如果填土高度较高,在垫层或基座施工时,要经过计算求得预拱度并留好。6)基层(砼基座)验收合格后,采用吊车安装涵管。安装涵管前,要进行管节验收,管节安装从下游开始,使接头面向上游;每节涵管应紧贴天垫层或基座上,使管节受力均匀;如管节内壁厚度不同时,应使内壁齐平。7)敷设过程中,应保持管内无脏物、无多余的砂浆和其它杂物。8)管缝宽度不能大于1厘米,用沥青麻絮填塞,管节接口外侧用两油两毡敷设。检查管轴线及涵底标高,预拱度的设定要合理,符合要求后施工涵洞进出口,最后用透水性材料分层(层厚不大于15cm)压实回填涵背。9)填土少于50cm前不能通行机械。二、盖板通道(盖板涵)施工本标段盖板涵构造形式全为:扩大基础,进口均为八字墙。1施工工艺流程框图(见表5-8)2施工方法1)扩大基础施工施工前,用全战仪准确放出基础的开挖边线,开挖边线要根据基础的开挖深度和土质情况确定放坡系数。基础采用挖掘机进行开挖至离设计标高20-30cm,后改用人工进行清槽。清槽后,用触探法进行地基承载力的检测。检测合格后,迅速进行下一步工序施工,避免基底长时间暴露。扩大基础模板采用组合钢模,模板之间用橡胶披止水止浆,采用新机油作脱模剂;砼在搅拌站拌和,用砼运输车运至施工现场,经溜槽入模。砼采用插入式震捣器分层震捣密实。2)薄壁施工薄壁钢筋在加工厂加工成半成品,运至现场,人工绑扎焊接成型。基础施工时,注意按规范要求,预埋钢筋与薄壁钢筋焊接。薄壁模板采用单块面积大于1.2m2的定型钢模组合拼装成整体,模板缝采用橡胶皮止浆,采用新机油作脱模剂。模板固定采用在其背侧用搭设脚手架,加设斜撑,使其牢固。模板之间采用对拉钢筋栓紧。砼在搅拌站集中拌和,用砼罐车运至施工现场,泵送入模,采用插入式震捣器分层震捣密实,分层厚度控制在30cm以内。拆模后,采用包裹麻袋保湿养生。3)盖板施工预制盖板施工,在小型预制构件场内,制作盖板地模,在底模上绑扎钢筋成型。支立边模和端模,砼在拌和站拌和均匀,用砼运输车运至施工现场,人工用铲入模板内,采用插入式震捣器震捣密实。砼表面人工用木板搓平,并用拉毛器横向拉毛处理。盖板用运梁小车运至施工现场,用人工配合汽车吊装就位。第三节路面底基层施工根据本标段底基层设计我们特安排一路面施工队,应业主要求本项目工程除路基软基处理、路床改进使用进口路拌机沿路拌和外,底