第6课全球航路的开辟教案高中历史必修中外历史纲要下

《中外历史纲要（下）》第6课全球航路的开辟教学设计一、课程标准认识通过了解新航路开辟所引发的全球性流动、人类认识世界的视野和能力的改变，以及对世界各区域文明的不同影响，理解新航路开辟是人类历史从分散走向整体过程中的重要节点。二、教材分析《全球航路的开辟》是《中外历史纲要（下）》第三单元的第一课。本单元内容上承《中古时期的世界》，下启《资本主义制度的建立》。15—16世纪是世界历史发展的重要时期。新航路的开辟，使人类历史逐步从分散走向整体，世界各地形成了广泛的直接联系，人类社会进入了全面更新的时代。本课主要包括新航路开辟的动因和条件、新航路的开辟、其他航路的开辟三个子目。讲述了新航路开辟的背景，新航路的开辟并非偶然，而是历史发展到一定时空条件下的产物；还介绍了开辟的全球航路，既包括迪亚士，达·伽马，哥伦布，麦哲伦所开辟的新航路，也包括其他航路。而将全球航路开辟后所带来的深远影响放到了第七课。三、学情分析本课是高一下半年学习的内容，此时学生已经完成了分科，所以班级总体听课状态较好，学生通过上半年的学习和积累，接受能力较为不错，所以在课程设置中，选取了适当的历史材料作为补充，以促进学生学科素养的提高。班级氛围较活跃，可以采取多样的教学方法。四、重难点分析重点与难点都为：第一子目“新航路开辟的动因和条件”；五、教学方法教法：讲授法、材料研析法、问题教学法、图示教学法学法：史料研析法、图示归纳法六、教学目标1、通过对比15世纪与16世纪的地图，观察16世纪地图与15世纪地图的不同，初步认识“人类对世界的认识更加清晰”。（时空观念、历史解释、史料实证）2、通过材料与图片，总结归纳新航路开辟的动因及条件，认识到新航路的开辟并非偶然，而是必然的。（历史解释、唯物史观）3、通过地图与表格，结合老师对全球航路开辟的讲述，了解全球航路开辟的历程，并记忆要点。（时空观念、历史解释）4、分析麦哲伦船队相关材料，结合教师讲述，辩证认识新航路开辟的开辟，理解西班牙和葡萄牙走到了开辟新航路前列的原因，体会世界航路开辟的意义。（史料实证、历史解释、家国情怀）5、通过郑和船队与哥伦布船队的相关资料，分析“同属15世纪的两次东西方航行，为何造就了不同结局和影响”，认识到我国发展航海事业的重要性。（史料实证、历史解释、家国情怀）七、教学过程教学环节教学过程（主要教与学活动，教学方法）设计意图新课导入用15世纪、16世纪地图导入教师：前面的两个单元，我们知晓了文明既是多元独立，也在不断地扩展交流。从古代文明到古代帝国，到中古时期的世界，世界在不断地交流融合。

那个时期文明虽有所交流，但是交流有限，人们对世界的认识并不完整，就从地理上来说人们对世界的认识就不清楚。这幅是15世纪的地图。中间的这片大洋是“印度洋”，可以看到，当时的人们认为世界的大部分地区都是陆地，海洋只是很小的一块，他们认为这一片，还有这一片都是陆地，且连成一大片。而我们看这幅16世纪的地图，很显然，人们对世界的认知更清晰了。已经可以看到大致的大洋与大洲的形态，并且对大西洋西岸、南美洲西海岸、非洲的整个轮廓、亚洲东岸这些地方都有较清晰的认识。到15世纪时，人类社会已历经几千年的光景，而人类对世界的认识还是不太清晰，但到16世纪时，不过短短100年，人类的对世界的认识就有如此大的改变，这其中发生了怎样关键的事件呢？今天，我们就一起走进《全球航路的开辟》。承上启下，引出《全球航路的开辟》，同时也强调了“人们对世界的认识更加深入”。新课教学概念解读首先，我们要知晓何为新航路？其是指十五、十六世纪时，西欧各国探寻通往东方的航线时，开辟了通往印度和美洲等世界各地的航路，这些航路通常被叫做“新航路”。这一时期被称为大航海时代。在这一过程中，欧洲人发现了许多不知道的地方。西欧史学界在欧洲中心论的影响下，一般将这一过程称为“地理大发现”。一、新航路开辟的动因和条件（一）动因我们知道一件事的发生可能是偶然的，也可能是必然的，那么新航路的开辟，是偶然还是必然的呢？这就需要从两方面来分析，一是其发生的必要性，二是其发生的可能性，简单来说就是它的动因与条件。动因与条件可是不同的两个概念，动因是“为什么去”，是驱动的动力；条件是“凭什么去”，是凭借的东西，可以是客观也可以是主观的。举例来说，“你为什么来上学？”与“你凭什么来上学？”是不一样的。“你为什么来上学呢？”为学习知识，为好的未来，这就是动因；而“你凭什么来上学？”则是你的成绩可以达到津中的要求，父母的支持等等，这是条件。1.经济根源：1415世纪，西欧出现资本主义萌芽，商品经济迅速发展。西欧对金银财富、丝绸瓷器香料的需求以及开拓新市场的意愿日益迫切。（根因）那么新航路开辟的动因与条件是什么呢？我们先来来看“动因”，就是“为什么去？”。先回顾一下中古时期的欧洲，当时是封建庄园经济，而随着生产力水平的逐步提高,剩余农产品增加,人们来到教堂、渡口或桥梁等交通路口上,生产和出售他们的产品,形成了集市,而后诞生了中世纪的工商业城市。城市的兴起在不断压缩和瓦解庄园制。当然，庄园制的瓦解不止是生产力发展这个原因，还有垦殖运动、黑死病等原因导致的庄园劳动力缺失，但生产力的发展是庄园制瓦解的根本原因，毕竟生产力决定生产关系，生产力发展后，庄园制不适应其发展，只能被淘汰。伴随着庄园制度的瓦解，手工工场和租地农场也出现了，他们都雇佣了大量的工人，促进了商品经济的迅速发展，随着商品经济的发展，开拓新的市场成为了经济发展的需要。这里的雇佣关系的出现，当然，是普遍的雇佣关系的出现，这是资本主义的萌芽的标志。随着商品经济的发展，对以金银为主的货币需求增加了，就以我们刚刚提到的“雇佣”为例，工场雇佣大量工人，这些工人难道只付出劳动，不获取酬劳吗？当然不会，那么用什么支付呢？货币。这就使人们对黄金十分渴望，哥伦布在致西班牙国王和王后书中写到：“黄金是财富，谁占有黄金，谁就能获得他在世上所需的一切”，黄金甚至可以把灵魂从炼狱中拯救出来。可见，当时人们对黄金的渴望。除黄金之外，欧洲还渴望得到亚洲的丝绸、瓷器、香料等。以香料为例，当时欧洲的香料主要是用于食物的保存和调味的。在当时的欧洲有一个习俗，就是在冬季的时候大量宰杀牲畜并保存，在冬季食用。当时是没有冰箱的，所以用香料来保鲜，还可调味；除此之外，香料还可以用来制作化妆品和药品。我们总结一下，这些都是新航路开辟的经济根源：1415世纪，西欧出现资本主义萌芽，商品经济迅速发展。西欧对金银财富、丝绸瓷器香料的需求以及开拓新市场的意愿日益迫切。而经济基础决定上层建筑，经济根源是新航路开辟的根本原因。2.社会根源：人文主义鼓励冒险精神。《马可·波罗行纪》让欧洲人相信富裕的东方和未知的海外是实现发财梦的场所。我们刚刚提到西欧对黄金是极度渴望的，而欧洲的黄金产量并不高，甚至可以说是十分匮乏的，那么他们要如何获得黄金呢？这时一本名为《马可·波罗行纪》的书，风靡西欧，教材34页的史料阅读部分有其内容的选段，你们说哪一句最令西欧人心动呢？没错，“皆以金绘饰”，《马可·波罗行纪》把东方的中国描绘成遍地金银的地方，就连房子都是用金子装饰的，这对欧洲人产生了极大的吸引力。当然，西欧人本就从来往贸易的商人口中听说，东方十分富有，《马可·波罗行纪》的描述，不过使本就蠢蠢欲动的西欧人，变得更加急不可耐。这样呢，社会上掀起了一股“寻金热”，就是寻金的浪潮。与此同时，人文主义的兴起，人文主义以人为中心而，肯定人的价值和尊严，其鼓励通过发财致富与冒险等方式，肯定人的价值。人文主义鼓励冒险的精神，航海那便是“冒险”的一个突出代表。“寻金热”和人文主义鼓励冒险精神成为当时欧洲人寻找去东方的新航路的重要社会因素。3.商业危机：奥斯曼帝国兴起后，阻断了欧亚的传统商路。（直接原因）

但是，长期以来，经印度洋、红海、地中海的东西方的传统商路被印度、阿拉伯和意大利的商人垄断。除了海上，还有陆上的航路啊。到13世纪时，奥斯曼帝国的建立及不断扩张、威胁到东西方之间陆路贸易通道的安全，帝国军队不但肆意抢劫商旅，且帝国还规定对过往商品收重税。这样多了奥斯曼帝国这个中间商来赚差价，还是巨额的差价，它一个不乐意，把货截了，指不定商人们还会血本无归。传统的陆上商路遭遇阻塞，欧洲市场上的东方商品的价格猛涨。那怎么办呢？西欧的商人们想啊，打不过还躲不过吗？不往你那过，找个新路再赚钱，这时西欧商人很自然地渴望另辟一条通往东方的商路。这是新航路开辟的直接原因。4.宗教根源：传播基督教。除了以上提到的动因之外呢，基督教会传教的愿望，也是欧洲人向海外扩张的一个重要推动力。基督教与欧亚其他广泛传播的宗教相比，更多地渗透着普救主义。它从一开始就以博爱人类为教旨，并以全人类的宗教自命，因而有一种强烈的使人人都接受基督教的要求。他们甚至相信，为了普及基督教，即使使用武力也在所不惜。迪亚士曾说“海上探险是将光明带给那些尚处于黑暗中的人们”，哥伦布也曾写到“要将印度地区（这里是其将美洲误以为的印度地区）的人们都教化成我主的信徒”。可见，传播基督教是航海家们远洋航行的重要根源，可以说，传播基督教是航海家们的宗教使命，这也为新航路的增添了一份信仰的色彩。条件1.主观条件：西班牙、葡萄牙王室的支持。刚刚我们讲了“为什么去”开辟新航路，现在我们来看“凭什么去”开启新航路。西班牙和葡萄牙的中央集权政府愿意为远洋航行提供物力和财力保障。葡萄牙与西班牙位于伊比利亚半岛上。8世纪，伊比利亚半岛曾落人阿拉伯人之手。经过“收复失地”运动，12世纪，葡萄牙王国成立；15世纪，西班牙实现了国家统一。葡萄牙和西班牙逐渐加强王权，国家实力得到增强。它们为了向外扩张并传播基督教，最先支持海外探险。例如，葡萄牙的亨利王子创立了葡萄牙国立航海学校和天文台，建造船只，招聘科学家和航海家，鼓励海外探险，在他的支持下，葡萄牙成了欧洲的航海中心，他们建立起了庞大的船队，拥有优秀的造船技术，培养了一大批专业的探险家或航海家。葡萄牙还支持了迪亚士和达·伽马的航海活动。当时，哥伦布向西航行就能到达亚洲的设想与葡萄牙长期以来向东航行的计划相左，遭到葡萄牙王室的拒绝，但得到了西班牙女王伊莎贝拉的支持，为给哥伦布筹经费，女王还曾打算把她的王冠上的珠宝换钱，卖没卖我们不清楚啊，但可见西班牙女王对航海的支持，其为哥伦布提供了船只、船员和经费，并授予他在即将发现的新大陆上的权利。2.客观条件人类在地理知识、航海技术和造船水平方面的长足进步，使远洋航行成为可能。（1）“地圆说”的传播，地理知识日益丰富首先是地圆说日益被人们接受。不少人认为,如果驶入大西洋一直向西航行，同样能到达亚洲的中国、日本和印度等地。从这幅15世纪的地图，我们可以看到当时的西欧人比较认可“地圆说”。（2）航海技术不断进步其次是欧洲的航海技术有了很大进步。起源于中国战国时期的司南，在宋朝时被改造成能够用于航海的指南针，即罗盘针，并在12世纪末13世纪初传入欧洲。此外，还有从阿拉伯传入欧洲的用于计算纬度的星盘。这些先进的航海仪器为欧洲航海家在大洋航行中定位方向提供了重要帮助。（3）造船技术不断提高最后是造船技术的进步。这一时期欧洲已经能够建造多桅大帆船，桅杆上可挂多面帆，包括横帆和三角帆，尤其是三角帆，可以使船逆水航行，这也使远洋航行成为可能；与此同时，船的体积在增大，可以储备大量物资用于远洋航行；船上还配备了重炮，使其自卫和攻击能力都大为增强。长期航海的经验也使这一时期的地图绘制技术不断进步，出现了新型航海图，教材34页的引言部分，就有新型航海图的图片，图上标明了海岸线、港口位置、海域以及布满航海需要的罗盘放射线。这一切，为远洋航行提供了重要条件。回到我们一开始的问题，新航路的开辟是偶然还是必然的？从它的必要性与可能性来看，新航路的开辟并非偶然，而是历史发展到一定时空条件下的产物，是必然的。新航路的开辟结合地图与表格动因与条件都具备了，就该开始行动了，那么怎么去呢？1487年，葡萄牙航海家迪亚士在王室支持下，率3艘帆船沿着非洲大西洋沿岸向南航行，3个月后，船队绕过非洲西南端的好望角，进入印度洋。由于遇上印度洋上的风暴，船队损失很大，没有继续向前航行。在返航途中，船队再遇风暴，迪亚士本人葬身大海。尽管迪亚士的船队没能到达东方，但他发现了好望角，开辟了从欧洲通往非洲西南端的航线，并到达了非洲的东海岸。

1492年8月，意大利航海家哥伦布得到西班牙王室的支持，率3艘大帆船、90名船员深入大西洋，经过艰难航行，踏上美洲大陆。他误认为已经抵达印度，便将岛上的居民称为“印第安人”(西班牙语的“印度人”)。哥伦布的远航开辟了欧洲到美洲的直接航线，结束了东、西半球长期隔绝的状态，也使欧洲人看到了新的商机和希望。

1497年，葡萄牙航海家达·伽马奉葡萄牙国王之命，率4艘船、170人组成的船队从里斯本出发，沿着迪亚士的航线，吸取前人的经验，毕竟都是葡萄牙所支持，成功绕过好望角，到达非洲东海岸，并在阿拉伯领航员的帮助下，于次年到达印度。达·伽马船队满载从印度采购的宝石、丝绸和香料等返航。这些货物在欧洲出售后，获得了高达几十倍的利润，进一步激起了欧洲人远航探险的热潮。

1519年，葡萄牙贵族航海家麦哲伦得到西班牙王室的支持，率5艘大帆船、280名水手，大致沿着哥伦布的航线到达南美洲的东海岸之后，沿着海岸线继续探险，最终在南美洲的南端穿过一条风浪险恶的海峡，即后来以他的名字命名的“麦哲伦海峡”，进人了浩瀚的太平洋。经过艰苦航行到达菲律宾的吕宋岛。他们受到当地人的接待，与当地人进行物物交换。但是后来船员卷入了当地人的内部纠纷，麦哲伦和一些船员被杀害。幸存者继续航行，经过印度洋绕过好望角，沿着非洲的西海岸向北行驶。1522年，该船队仅剩的一艘船“维多利亚号”以及少数船员回到了西班牙。麦哲伦船队历经3年，终于完成了人类历史上第一次环球航行的壮举。船队带回的香料被出售，利润相当可观。我们用列表的方式，对新航路开辟的过程进行归纳，注意记忆。迪亚士第一次绕过了好望角，到达非洲东海岸；哥伦布开辟了从欧洲到达美洲的新航路；达伽马开辟了绕道非洲到达印度的航路；麦哲伦完成人类历史上第一次环球航行。为方便记忆，我们将新航路的开辟概括为“一个中心、两个方向、两条航线、四个人物”；以欧洲为中心，向东西方向进行航路开辟，向西从西欧途径美洲、亚洲，回到西欧，向东则经过非洲的好望角，到达印度。向西的都是西班牙支持的航海家哥伦布、麦哲伦；向东的则是葡萄牙支持的迪亚士、达·伽马。虽然咱们用寥寥数字“一个中心、两个方向、两条航线、四个人物”就概括了新航路开辟的主要过程，但航行中艰难险阻我们是难以想象的。看到教材37页的历史纵横部分，这段文字描写了麦哲伦船队在太平洋上的艰苦生活：他们吃的是粉末和吞噬了饼干的蛆虫，喝的水是恶臭、令人作呕，靠吃木屑过活，一只耗子都算是顶级大餐了，即便是如此艰难的生存条件，航海家们仍扬帆远洋。虽然主要目的是获取金钱和财富，但他们不畏艰难，勇敢坚毅，克服了常人难以想象的困难，其壮举为人类做出了巨大的贡献，打破了各大洲孤立分散、封闭隔绝的状态，使世界逐渐成为一个整体。同时，我们也要看到，他们为获得黄金白银，不择手段，杀戮掠夺，给被殖民地区的人民带来了极大的灾难。探究1西班牙和葡萄牙走到了开辟新航路前列的原因回顾新航路开辟的历程，我们发现西班牙与葡萄牙走到了开辟的前列，西欧那么多国家，为何是西班牙与葡萄牙走到了开辟新航路的前列？其中一点很重要的原因，便是在政治方面，这时的西、葡刚刚完成了统一,强大的中央集权政府能够满足开辟新航路所必需的人力、物力和财力等方面的条件;同时两国都需要通过对外扩张来聚敛财富,进一步强化王权。这时欧洲大陆上的其他国家多处于四分五裂的状态,国内政权动荡不安,无暇顾及对外开辟新航路。两国的地理位置也十分优越，两国所处的伊比利亚半岛位于大西洋沿岸,便于远洋。再有传统因素，航海是西、葡人的传统,这种勇于冒险、渴望征服大海的传统精神也激励着他们追求自己的梦想。

三、其他航路的开辟结合地图与表格

新航路的开辟和美洲大陆的发现，进一步激发了欧洲人探索未知世界的热情。一方面，欧洲人通过研究季风和洋流，改进了已经开辟的航线。例如，1513年，他们发现了北大西洋湾流，从此，北大西洋湾流成为欧洲、美洲和非洲之间的主要商业航线，至今仍在沿用。

另一方面，为发展海上贸易，打破西班牙人对欧洲—亚洲—美洲最佳航路的垄断，英国人和荷兰人继续在北到北大西洋的高纬度地区、南到南半球的大洋洲地区进行探险。请同学们阅读教材37页的第12自然段，完成表格。

我们总结一下，其他航路的开辟主要是向北、南两个方向，卡伯特发现了纽芬兰岛；卡蒂埃到达拉布拉多半岛；巴伦支三次航行北冰洋地区，留下航行记录和航海图；哈德逊多次向西北航行，探索经北冰洋通向亚洲的航路；俄罗斯在被太平洋和西伯利亚地区进行了多次海上和陆上探险，开辟了北太平洋到北冰洋的航线；德雷克到达美洲南端的一个岬角——合恩角；塔斯曼环航澳大利亚，到达新西兰和塔斯马尼亚岛。世界航路开辟的历史意义世界航路开辟的意义是重大的，从宏观上看，对整个世界来说，世界航路的开辟打破了人类相对隔绝的状态，沟通了欧亚非美四大洲，世界开始连成一个整体；世界观念也逐步确立起来。我们看这三幅地图，也可以发现，人们逐步认识着世界，对世界的认识越发清晰。人类社会从此进入一个大变革的时代。从微观上看，对欧洲来说，它引起“商业革命”和“价格革命”，加速西欧封建制度的解体，促进资本主义的产生和发展。以欧洲为中心的世界市场的雏形开始出现。对亚非拉来说，引发了西欧人殖民掠夺的狂潮，造成了亚非拉国家的贫穷和落后，开始冲击原有的社会发展历程，并逐渐形成西方先进、东方落后的局面。探究2比较郑和下西洋和新航路开辟下面我们进行一个问题探究，以哥伦布的航海为例，比较郑和下西洋和新航路的开辟。从时间上看，早在1405年，明成祖便派遣郑和率船队出使西洋；这比西方早了近百年，哥伦布是于1492年获得西班牙女王的资助踏上了开辟新航路的征途。我们再来看船队的情况，郑和船队规模更大，携带货物更丰富，随行人数更多，船只大小看数据还需想象，看图片则更直观，小的是哥伦布船舰，大的是郑和宝船，这对比相当的大啊！郑和下西洋的规模是哥伦布的航海规模的好几倍，那么影响如何呢？正如梁启超所言：“则哥伦布以后，有无量数之哥伦布……而我则郑和以后，竟无第二之郑和”。郑和之后再无郑和，而欧洲新航路开辟后，却有许许多多的航海家持续进行远洋航行。虽然我们从郑和下西洋中也有收获，如掌握信风、洋流规律等，但欧洲新航路的开辟却是让人类社会从此进入一个大变革的时代。同属15世纪的两次东西方航行，为何造就了不同结局和影响？我们从郑和下西洋与新航路开辟的目的、性质、背景、影响来看。郑和下西洋是为宣扬国威，多是“厚往薄来”，为统治阶级获得珍宝特产，加强与海外诸国的联系等，为进一步确定并巩固中原王朝的宗主国地位,是属于政治性质的。咱们是自给自足的自然经济，几千年来，中国推行重农抑商政策，农业为立国之本；商业的发展则受到诸多的限制。这在一定程度上使中国人形成内向的固守乡土的民族性格,在对大规模地进行海外贸易,从而获得巨大商业利益方面,既无大兴趣,也缺乏相应的经济基础和社会基础。因此，中国封建王朝不会为商业活动的进行而开疆拓土。在这种认识的基础上，明政府采取的是不计经济利益的贡赐贸易手段，这就可以理解了。且从我们之前的学习也知道郑和下西洋的规模是十分大的，这样致使国家经济蒙受巨大损失。

另一方面，明朝统治者希望确立的宗主地位实质上也是不稳固的。各方的遣使纳贡多出于经济目的，以图攫取各自的经济利益,而并非真心归服。因此,这样的“宗藩”关系是没有坚实基础的,是不可能长久的,这就决定了郑和下西洋也并未真正实现其初始的政治目的。

这样的一个无经济动力与社会动力、且给国力带来重负的政治行为，是很难长久维持下去的，说到底这样的航行就是在“烧钱”，付出量多，收获却很少，换作你，你会一直干下去吗？当然不会。当然我们也要看到其带来的积极的影响，加强了中国与亚非国家的交流。

而我们来看新航路的开辟，不难发现它对于发起国的经济发展及社会进步是极有裨益的,掠夺了财富；扩张了领土，占有了市场；传播了基督教。它是一个经济行为，如上节课我们分析新航路开辟的动因与条件，就可知道它有着深切的经济根源与社会根源。就经济方面而言，商品经济的发展让人们努力向外寻求财富，而获得的财富又进一步促进经济的发展，所以，新航路的开辟可以一直进行下去，影响深远。当然我们要辩证地看待新航路的开辟，它使欧洲逐渐崛起，世界走向回合，但却是造成亚、非、拉美的长期贫困落后的一个重要因素