内燃机车中继控制器的研究与设计

内燃机车中继控制器的研究与设计——龚克勤电气分析硬件设计软件设计安装调试总结与展望第一章绪论

2013年交通运输部统计数据铁路机车拥有量：2.08万台铁路营业里程：10.31万公里47.8%54.1%52.2%45.9%

我国内燃机车发展概述传统有触点控制电路的缺陷中继控制器的设计思路

中继控制器的总体结构

基于通用PLC改造方案的缺陷

DSP+CPLD+JTAG改造方案的缺陷绪论硬件设计软件设计安装调试总结与展望第二章电气系统分析

主型调车内燃机车用途………………调车兼小运转机车传动方式……………交-直流电力传动标称功率………930kW装用柴油机型号………………8V240ZJ或8V240ZJ最大速度………80km/h持续速度……9.18km/h轴式………………C0-C0轴重…………………23t通过最小曲线半径………………100m东风5型内燃机车主要技术参数东风5型内燃机车电路组成东风5型内燃机车走车控制流程柴油机起动电路控制电路电源供给原理图柴油机起动步骤柴油机起动电路原理图辅助发电电路原理图空压机控制电路原理图机车运行方向控制电路原理图机车走车控制电路原理图电子恒功励磁电路原理图序号线号线路得电时的信号意义控制电路1565司机控制器SKQ“5”号触指闭合1ZJ线圈2573B电子温控器1WKQ内部导通2ZJ线圈3621柴油机转速保护装置CS-1内部导通3ZJ线圈4613差示压力表CYJ闭合4ZJ线圈5653励磁开关LK闭合5ZJ线圈6439机车方向控制器FKQ“3”号触指闭合6ZJ线圈7437换向风压继电器4YJ闭合6ZJ线圈8655风压机开关7K闭合7ZJ/YC线圈9661风泵风压继电器3YJ闭合7ZJ线圈10312C微机励磁装置WK-2内部导通8ZJ线圈11375TJ、DJ、1~6LJ、7LJ、AK均闭合LLC/LC线圈12383卸载油压继电器2YJ闭合LLC/LC线圈13393制动风压继电器5YJ闭合LLC/LC线圈14585燃油泵起动开关4K闭合RBC/LDT线圈中继控制器输入线号序号线号线路得电时的信号意义控制电路15633发电机励磁接触器FLC前端得电FLC线圈16635故障发电励磁接触器GFC前端得电GFC线圈17317主接触器3C前端得电3C线圈18321主接触器2C前端得电2C线圈19323主接触器1C前端得电1C线圈20325主接触器6C前端得电6C线圈21327主接触器5C前端得电5C线圈22329主接触器4C前端得电4C线圈23553起动按钮1KA闭合且盘车机构脱开QBC/QC线圈24579启动泵开关3K闭合QBC线圈25667风压机手动按钮2KA闭合YC线圈26335机车方向控制器FKQ“1”号触指闭合HK前进线圈27345机车方向控制器FKQ“2”号触指闭合HK后退线圈中继控制器输入线号中继控制器替代类输出线号序号输出正端输出负端替代触头控制电路1207C253A1ZJ常闭触头励磁机励磁电路2209211A5ZJ常闭触头测速发电机励磁电路32392115ZJ常开触头测速发电机励磁电路4235233A5ZJ常闭触头测速发电机励磁电路5223B2415ZJ常开触头测速发电机励磁电路64514536ZJ常开触头机车运行方向控制电路74734756ZJ常开触头机车运行方向控制电路82192218ZJ常闭触头测速发电机励磁电路98018412ZJ常开触头信号灯2XD电路108018354ZJ常开触头信号灯1XD电路118018916ZJ常闭触头信号灯10XD电路128018978ZJ常开触头信号灯11XD电路中继控制器驱动类输出线号序号输出负端控制对象序号输出负端控制对象1561QBC线圈114232C线圈2665YC线圈124251C线圈3591RBC线圈134276C线圈4395BLLC线圈144295C线圈5407LC线圈154314C线圈6563QC线圈164572HK前进线圈7633FLC线圈17457A1HK前进线圈8635GFC线圈184792HK后退线圈9591ALDT线圈19479A1HK后退线圈103193C线圈绪论电气分析软件设计安装调试总结与展望第三章硬件设计中继控制器的总体结构主控板的硬件结构●32位的Cortex-M3内核，LQPF封装●72MHz运行频率，1.25DMIPS/MHz●快速可嵌套中断，6~12个时钟周期●64~256KB的FLASH，最高64KB的SRAM●2.0~3.6V的电源电压●提供3种低功耗模式：休眠、停止和待机●支持12通道DMA控制器●支持串行调试