尾流供水锥以及船用消防系统的制作方法

尾流供水及船消防系统作方本实用新型属于用消防设备技术域，涉及供水装的结构改进，具体一种尾流供水锥以船用消防系统。背技：消防船采用的消系统，一般为海喷射消防炮或者喷射消防炮，或者时配置两种方式。现有的消防船的水系统，是由消管的吸收龙头直插入水中供水用于火作业，此直供系虽然简单有效，是因为此种装置悬挂或固定在船尾者船体一侧位置，灭火作业种，由受风力的影响，势的方向是随时变的，在消防船以人员受到火势的胁时，急需转移火方位，避免造成船损毁，在高速转灭火位置时，由供水龙头是插入中，消防船在高速行移动种受水的阻及供水管道的拖影响，会导致供龙头浮出水面而无吸收，使消防炮无可用，贻误灭火机，甚至由于消炮无水灭火，造成船受到火势的攻击生伤亡。也有的消防船在体内开辟一个水，另外受船体体和重量限制，一般置的水仓容积均较，供水泵通过抽水仓中的水来为防炮供水，但是船在高速转移中，部船体会高出水面易造水仓进入中；在进水量小于用量时也易发生供水足的问题。技实要素：本实用新型的目是提供一种尾流水锥以及船用消系统，用于解决现吸水龙头供水不稳以及消防系统供不足的问题。为了实现本实用型的目的，采用下技术方案：尾流供水锥，包中空结构的供水体和集水筒，所供水锥体侧壁上开多个进水孔，供水体的锥顶端设在向水流方向的前，供水锥体的锥底与集水筒的一端固连接，所述集水侧壁外周对称设阻力压水翼，阻力水翼由前端至后端倾斜向上设置。为了进一步实现实用新型的目的还可以采用以下术方案：如上所述的尾流水锥，所述供水体为圆锥体，圆体与集水筒为一整结构。如上所述的尾流水锥，所述进水为圆孔、长孔或珊栏。如上所述的尾流水锥，所述阻力水翼为翼板，所翼板前端宽度小于端宽度，翼板的长小于集水筒的长。如上所述的尾流水锥，所述阻力水翼与水流方向夹角为135°～160°之间。如上所述的尾流水锥，所述集水在相对于供水锥的另一端固定安装用于连接消防管的压水变径连接件本实用新型同时供了一种船用消系统，所述消防统包括如上所述的流供水锥，所述尾供水锥通过活动架安装在船体尾，所述尾流供水锥过消防管与水泵的水口连通，所述泵的出水口通过道与设置在船体上消防炮机构连通。如上所述的船用防系统，所述活支架包括安装板升降转动轴和支撑，安装架与船体尾固定，支撑架的端通过升降转动与安装架铰接，支架的下端与尾流供锥固定连接；消系统工作时，通活动支架或者水流阻力压水翼的作用尾流供水锥保持水面以下。如上所述的船用防系统，所述活支架上在船体侧装缓冲橡胶垫；所尾流供水锥通过挂挂链机构可以悬在船体外侧。如上所述的船用防系统，所述消系统设置有多套多套消防系统的尾供水锥均设置在船尾部，多套消防统的消防炮机构别设置在船体两侧位。与现有技术相比本实用新型的优在于：本实用新型通过集水筒侧壁上设阻力压水翼，在流的冲压下，使尾供水锥整体在船航或高速转移，或是供水管拖拽的况下，均不会浮出面而造成无法供水问题，能够确保防炮供水充足，高灭火效率。同时供水锥体的锥顶设迎向水流方向的端，可以减少船运行中尾流水流的力，供水锥体上置的多个进水孔利用水流冲击提进水效率；设置的水筒可以增大供水暂存容量。本实用新型结构理、制作成本低工作性能稳定，应用于消防船、渔、游艇等多种船艇作为对外消防设或自用设备；同，针对消防船来说由于不受水仓容量限制，也不会影船速和航行，因可以同时配置多套船用消防系统，形多台消防炮的灭力量，提高灭火率。附图说明为了更清楚地说本实用新型实施或现有技术中的术方案，下面将对施例或现有技术描中所需要使用的图作一简单地介。图1是本实用新型述尾流供水锥的构示意图；图2是图1的a-a放大剖视图；图3是本实用新型述船用消防系统结构示意图；图4是图3中所述流供水锥与活动架的结构示意图；图5是图3的另一状态图(即尾流供水锥悬挂船尾)；图6是本实用新型置多套消防系统示意图。附图标记：1-流供水锥，11-进水孔，2-水筒，3-阻力压水翼，4-集压水径连接件，41-弯，5-活动支架，51-安装板52-升降转动轴，53-支撑架，54-缓冲橡胶垫6-消防管，7-水泵，8-消防炮构，9-船体，10-挂环链机构。具体实施方式为使本实用新型施例的目的、技方案和优点更加楚，下面将结合本用新型实施例中的图，对本实用新实施例中的技术案进行清楚、完整描述，显然，所描的实施例是本实新型一部分实施，而不是全部的实例。如图1-图6所，本实施例公开一种尾流供水锥1可用于消防船、渔、游艇等多种船艇作对外或自用消防备，结合原有的水喷射消防炮或者喷射消防炮进行改使用，降低成本提高供水效果和火效率。该尾流供水锥1在构上由供水锥体集水筒2构成，供水锥体和集水2为中空结构，且内连通。供水锥体集水筒2采用耐腐蚀的不锈钢材制成，可以是一体式或分体制成后焊接装；在保证结构度和稳定的情况下同时要兼顾较轻的量，因此根据供流量和船艇工况该供水锥体和集水的壁厚可在2～5mm集水筒2直径在50～200mm之间行选择和配置。在供水锥体侧壁开有多个进水孔11，进水11可以采用圆孔、长或水珊栏。如图1所示，实施例中采用圆，该圆孔直径在1～5mm之间。开设的进水孔11也可采用不同的结构直径，例如，在部为圆孔时，供水锥体的前端开较小的孔径，在后端开设较大的径，中间为递增的径设置。如图2所示本实施例的供水体为圆锥体，圆锥与集水筒2为一整体结构。为降低阻力和增结构强度，在供锥体的锥顶端至侧的10～60mm范围内不开设进水孔11该供水锥体的锥端设在迎向水流向的前端，如图3中所示的箭头示水流方向，供水锥体锥底端与集水筒2的一端定连接。在集水2在相对于供水锥体的另一端定安装有用于连消防管6的集压水变径连接件4。供水锥体采用圆锥体，可以减小体9在航行中尾流水流的力；其侧壁开设的多个进水孔11保证水流顺利的进供水锥体内。集筒2用于增加供水的暂存容量，集水变径连接件4可利用变将水流积聚和增。为了便于与消防管6的连接，集压水变径连接4上带有弯管41。继续参见图1、2所示，本实施例的集水2侧壁外周对称设有阻压水翼3，阻力压水翼由前端至后端为斜向上设置。经过体力学计算和实检测，该阻力压水3与水流方向的夹角选择135°～160°之间，能够尾流供水锥1提供稳定水流压迫压力。该阻力压水翼3为板，翼板前端宽小于后端宽度，翼的长度小于集水2的长度。利用阻力压水翼3，在船航行尾流水锥1拖动情况下，由阻力压水翼3受水流的击和压迫，能够该供水锥体压入水，避免其被拖浮水面，导致供水足使消防炮无法作。如图4、图5所，本实用新型还公了一种船用消防统，包括如上所述尾流供水锥1，尾流供水锥1通过活动支5安装在船体9尾部，流供水锥1通过消防管与水泵7进水口连接，水7出水口通过管道与设在船体9上的消防炮机8连接。其中，消防炮机8和现有消防船中所用装置相同。该船用消防系统作时，启动水泵7，水流尾流供水锥1进水口被入，然后通过消防管6道送至水泵7进水口，经过水泵7加压后，高压水流送至防炮机构8，通消防炮机构8的出口喷射灭火点进行灭火由于阻力压水翼3受水流的冲击压迫，能够将该水锥体压入水下，使在船体9高速转移灭火位置时，者消防管6的拖拽，也能尾流供水锥1避免被拖出水面，保证供水，高消防炮机构8的工作效。且通过尾流供锥1可以从水体内直接供水，需在船体9上设置水仓，够减轻船体9重量、节空间。本船用消防系统尾流供水锥1的结构和工过程，参见上述落对尾流供水锥1的描述内容，此不再赘述。如图4所示，本实例采用的活动支5包括安装板51、升降转动轴52和支撑架53，安装与船体9尾部固定，支撑架53的端通过升降转动52与安装架铰接，支撑53的下端与尾流供水锥1固定连接该支撑架53可采用三脚架或者u型架，利用支撑架53和升降转动52，可以在该船用消系统不作业时，尾流供水锥1拖拽出水面，并通挂环挂链机构10悬挂船体9尾部，以减小船体9航行中的力。挂环挂链机10由安装在尾流供锥1上挂环以及链条构成在船体9上设置电动卷机或者手动设备将尾流水锥1拖拽、固定悬挂。该支撑架53与体9之间安装有缓冲橡胶垫54，轻活动支架5在体9航行中受到的冲击如图6所示，本实例的船用消防系也可以设置成多套此时为了便于各件以及机构等设布置，将多套消系统的尾流供水1均设置在船体9尾部，多套消防系的消防炮机构8分别设置船体9两侧部位。相对于现有的消船，本实施例公的尾流供水锥1以及船用消防系，可以配置多套，形成台消防炮的灭火量。因此，在灭作业中可以集中一灭火，也可以同时对多点进行灭火提高灭火能力，取灭火时间，也较的提高了灭火效率且具有不受船航、高速位移以及水的限制，较好的高了自身和灭火作的安全和效率。本实用新型未详描述的技术内容为公知技术。技特：1.尾流供水锥其特征在于，包中空结构的供水锥和集水筒，所述水锥体侧壁上开有多进水孔，供水锥的锥顶端设在迎水流方向的前端，水锥体的锥底端与水筒的一端固定接，所述集水筒壁外周对称设有阻压水翼，阻力压水由前端至后端为斜向上设置。2.根据权利要1所述的尾流供锥，其特征在于，述供水锥体为圆体，圆锥体与集水筒一整体结构。3.根据权利要1所述的尾流供锥，其特征在于，述进水孔为圆孔长孔或水珊栏。4.根据权利要1所述的尾流供锥，其特征在于，述阻力压水翼为板，所述翼板前端宽小于后端宽度，板的长度小于集筒的长度。5.根据权利要1所述的尾流供锥，其特征在于，述阻力压水翼与流方向的夹角为135°～160°间。6.根据权利要1所述的尾流供锥，其特征在于，述集水筒在相对供水锥体的另一端固安装有用于连接防管的集压水变连接件。7.船用消防系，其特征在于，述消防系统包括如利要求1-6任一所述的尾流供水锥，所尾流供水锥通过动支架安装在船尾部，所述尾流供锥通过消防管与水的进水口连通，述水泵的出水口过管道与设置在船上的消防炮机构连。8.根据权利要7所述的船用消系统，其特征在于所述活动支架包安装板、升降转动轴支撑架，安装架船体尾部固定，撑架的上端通过升转动轴与安装架铰，支撑架的下端尾流供水锥固定接；消防系统工作，通过活动支架或水流对阻力压水的作用使尾流供锥保持在水面以下9.根据权利要7所述的船用消系统，其特征在于所述活动支架上船体侧安装缓冲橡胶；所述尾流供水通过挂环挂链机可以悬挂在船体外。10.根据权利要求7所述的船用消防系统，其征在于，所述消系统设置有多套，多套消防系的尾流供水锥均置在船体尾部，套消防系统的消防机构分别设置在船两侧部位。技总本实用新型公开一种尾流供水锥及船用消防系统包括中空结构的供锥体和