伊顿变速器培训资料VIP

GreetingResponsible

for

overseeingthe

design

of

the

430mmrelease

bearing伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司伊顿变速器品牌：Fuller®Roadranger

®赵学平2002年3月伊顿重型变速器目录伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司图RTX

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11710B

变速器动力流程简伊顿10档变速器相对于许可证生产的9档箱的优势伊顿重型变速器简介伊顿重型变速器型号说明RT/RTX-11710B的产品优点主要部件齿轮正时目录（续）伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司副箱中间轴间隙拆卸和重新装配实践操作润滑冷却系统故障诊断1.伊顿重型变速器简介伊顿是世界领先的变速器制造商，特别是重型变速器一直享有盛誉；适用于8升以上柴油机，总质量16吨以上的重型载货汽车、越野车、自卸车及牵引车等；在美国、英国、法国、巴西和中国都有生产厂；市场范围涵盖北美、东亚、东南亚、西亚、欧洲、拉丁美洲、非洲；占有世界市场38％的份额，在北美市场拥有77％的份额。从1963年以来一共生产了近500万台双中间轴变速器。而且我们还在不断努力以确保使之一直处于世界前列；伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司配套给世界各主要汽车生产商：FREIGHTLINER、PACCAR、MACK、WESTERNSTAR、NAVISTAR、STERLING（FORD）、GMC、MAN、RENAULT、IVECO、NISSAN

DIESEL、HINO、ISUZU、MITSUBISHI、HYUNDAI、DAEWOO、VOLVO、BENZ、FODEN中国：FAW、DFM、SCT、DND、LAW、LSV、NORINCO80年代以技术转让的型式将富勒变速器的技术带给中国；1997年在上海浦东外高桥保税区成立伊顿卡车客车零部件（上海）有限公司；伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司有7、9、10、11、13、15、18档，超过100多种的变型。目前在国内应用的以10档RT/X-11710B或RT/X-14710B为主；扭矩从895-3050N.m；有多种基于机械变速器基础上开发的自动换档变速器可供选择。伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司2.

伊顿重型变速器型号说明RTX

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11710

BRoadranger带超速档Overdrive速比组前进档数设计级别X

100=额定的扭矩双中间轴

Twin-countershaft伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司3.

RT/RTX-11710B系列产品特点高的速比覆盖范围（从14.73到1），进一步改善车辆的起步性能和爬坡性能；高的速比覆盖范围（从14.73到1），可以使车辆在发动机转速较低时也能获得希望的车速，从而提高经济性；各档之间均匀的速比级差:平均约在35%

，使驾驶员易于操作；优化的设计，提供较低的换档力；各档之间均匀的速比级差(35%)

，改善车辆的加速性能；伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司型号最大扭矩

N.m速比范围倒档1%2%3%4%5%6%7%8%9%10低高RT-11710B155914.7315.103.3814.733411.00358.17366.00344.46353.30342.46351.83361.34341.00RT-12710B1695RT-13710B1830RT-14710B1966RTX-11710B155914.7311.232.5210.96348.18356.07364.46343.32352.46341.83351.36361.0034.74RTX-12710B1695RTX-13710B1830RTX-14710B1966RTX-11710C155917.5213.632.7812.80389.25376.76384.90373.58372.61381.89371.38381.0037.73RTX-12710C1695RTX-13710C1830RTX-14710C1966伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司单H换档布置，缩小了换档操纵杆横向选档的运动范围，使驾驶员选档容易，高低档选择简单可靠；单H换档布置能获得两个倒档速比；RLRH16273849510伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司伊顿首创的双中间轴设计理念使高可靠性成为可能;同时缩小轴向尺寸减小传动轴安装倾角；高可靠性设计的齿轮和轴承确保车辆长时间运行;前箱齿轮设计采用细齿常啮合结构，从而获得较低的噪声和较高的可靠性;副箱齿轮设计采用斜齿，从而获得较低的噪声和较高的可靠性;三唇维顿（Viton）油封设计，获得更佳的密封和更高的寿命。伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司主箱不带同步器，从而不会出现同步器磨损问题;独一无二的副箱同步器技术;变速器的设计理念确保了维修简便易行;提供三种不同的取力器接口;可提供铸铁离合器壳;离合器壳两端可带“发动机带离合器和变速器”的后支撑；变速器壳体上有上下够支撑供选择；有多种远距离操纵形式和软轴操纵可供选择;可选装机械或电磁里程表接口供选择;机械式接口有凸式和凹式供选用；伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司可随变速器一起提供430mm的拉式膜片弹簧离合器及相应的分离拨叉和分离助力器；倒档和空档开关有螺钉固定式和插拔式供选择；有三种取力器接口供选用：右侧下，左底侧和左后侧；三种取力器都有国内取力器生产厂家配套，如需装用进口取力器，可随变速器一起提供美国德纳公司的Chelsea取力器；可选装中间轴制动器（TCB-6或TCB-8）以满足少数用户快速起步进档时的需要；多种变速器型号可供一般的载货汽车和其它各种用途车辆选用。伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司4.RTX–11710B变速器动力流程简图1：主箱接合齿轮2：副箱接合齿轮一档二档伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司三档四档五档六档伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司七档八档九档十档伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司倒档(低)倒档(高)伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司5.伊顿10档变速器相对于许可证生产的9档箱的优势10档箱在特定位置采用了带有锥齿的特殊滑动齿套，以保证接合可靠，减小掉档的可能性；10档箱中有一套主轴齿轮系统（用于所有前进档），消除了主轴垫圈的衬套失效的潜在危险；10档箱采用了最新设计的换档杆盖系统，减轻了换档力；带超速档的10档箱采用特殊设计的换档杆盖设计，使得RTX-(带超速档)与RT-(直接档)的变速箱具有相同的排档形式；伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司10档箱采用新设计的高低档区切换执行系统，提高了可靠性；10档箱采用伊顿的随动阀，可靠性提高；10档箱采用伊顿的主阀，可靠性增强；带超速档的10档箱在前箱采用滚子轴承，以提高可靠性；10档箱采用特殊的三唇式输出轴密封，提高了可靠性；10档箱采用进口轴承、衬垫、油封和软管，以确保其可靠性；10档箱所有高技术含量的部位都采用进口齿轮，以确保可靠性；伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司10档箱绝大多数部位采用喷丸处理的齿轮，以延长使用寿命；10档箱某些部位采用硬化处理的齿轮，以降低噪声、延长寿命；10档箱副箱采用斜齿轮和锥轴承，以降低噪声、提高可靠性；伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司6.主要部件6.1部件识别伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司6.2空气系统-部件空气滤清/调压器总成换档手柄随动阀/换档阀换档阀锁止装置换档气缸空气流向伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司6.2.1空气系统图解伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司6.2.2空气系统-空气滤清/调压器总成

调节/过滤车辆提供的空气至58-63

PSI(4.0Bar-4.3Bar)伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司6.2.3空气系统-换档手柄低档范围•从随动阀传来的压力持续作用在“Roadranger”阀的输入(或“S”)端(1)•在低档范围(范围开关处于下的位置)(2)空气通过

“Roadranger”阀并从

输出(或“P”)端(3)作用于随动阀伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司6.2.4空气系统-换档手柄高档范围•在高档范围(范围开关处于上的位置)(2)，开关阻止通过Roadranger阀，位于输出端(3)的空气压力从“Roadranger”阀

“E”端卸压伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司6.2.5空气系统-随动阀低档范围伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司•A-5000随动阀•低档范围-空气由末端(1)通过换档选择开关(2)处传来，由于活塞后端(3)面积大于另一端(4)，在气压的作用下活塞处于随动阀前

端，常气压通过活塞中间

的通道(5)进入低档出口(6)，在正常情况下，只有在选择更换档位范围时才会卸压。6.2.6空气系统-随动阀高档范围没有气压从档位范围选择手柄处(2)传至随动阀末端(1)，从

(3)处传来的持续气压将活塞向后推(4)，同时持续气压通过活塞中间通道(5)进入高档端(6)，在通常情况下，只有在选择更换档位范围时才会卸压。伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司6.2.7空气系统-档位范围选择锁止机构

为避免在档位中进行档位范围更换而设计空气阀轴推动锁止销

锁止销锁住随动阀活塞防止其动作。伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司6.2.8空气系统-档位范围选择汽缸低档范围当选择开关处于下方，气压从随动阀传至汽缸低档端(1)，将活塞推向后方(2)，使低档齿轮结合，在活塞背部高档端(3)的气压在随动阀处卸压。伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司6.2.9空气系统-档位范围选择汽缸高档范围当选择开关位于上端，从随动阀提供的气压进入汽缸高档端(1)，推动活塞向前(2)，使高档齿轮结合。活塞前端低档端(3)在低档状态下保持的气压这时在随动阀处卸压。伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司6.2.10空气系统-气压流向伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司6.2.11可选装部件伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司换档杆盖总成标准前置离合器壳体带固定脚/不带固定脚可选尺寸输出轴承盖电子/机械式里程表内置油泵6.2.12.可选部件伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司换档操纵机构直接换档杆远距离操纵机构确认换档杆传动比5.5-6.5:1参考：维修信息#TRIB-96067.齿轮正时主箱齿轮必须对正副箱齿轮必须对正中间轴正对键槽的齿轮为对正时用齿轮伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司中间轴驱动齿轮正时齿与主驱动齿轮正时齿啮合以得到正确正时8.副箱中间轴间隙伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司副箱中间轴锥轴承必须调整间隙使用正确的调整垫片、扭力扳手和塞尺根据维修手册流程图/步骤进行9.拆卸和重新装配实践操作实践操作伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司10.润滑伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司维护保养型号温度负荷10.1润滑-维护保养正确的液面伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司保养间隔伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司必须根据下表所列的润滑油更换周期，同时结合使用者根据使用条件和工作环境所作出的判断，来综合考虑确定润滑油的更换。本公司建议润滑油的更换周期不要超过下表中所列的间隔，否则可能会影响到变速箱的质保期公路使用条件一年(最多)或10万公里越野使用条件每100小时严酷的使用条件每500小时注意，严酷的使用条件指的是那些要求部件在高负荷工况下，在污染严重的环境中或者是在陡坡上持续工作的情况，在这些使用条件下，应采用严酷的使用条件下所规定的换油周期。如果作汽车出厂前所加注的润滑油其规格和质量能确保符合本文要求，则磨合后不必换油。润滑油型号表伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司工作温度不要在120摄氏度以上持续工作。偶尔超过摄氏149度不会损害变速箱。超过120摄氏度会提高润滑油氧化比例并缩短润滑油寿命。平均工作温度超过120摄氏度需要经常更换润滑油并且加装额外的冷却系统。RTX-11710B需加润滑油:13升伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司11.冷却系统需要额外冷却系统情况变速箱润滑油冷却系统:建议使用:—发动机功率350马力以上必须使用:—发动机功率399马力以上，车辆总重90000磅以上—发动机功率399马力以上，扭力1400英尺磅以上—发动机功率450马力以上。—发动机扭力1500英尺磅以上。以上所有情况下，冷却系统必须保证润滑油温度在最恶劣工况下低于120摄氏度。伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司12.故障诊断齿轮轴承同步器伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司12.1故障诊断-齿轮伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司表面无光泽磨合细微凹坑表面无光泽和细微凹坑疲劳断裂冲击损伤碎裂纵向条纹拉毛/擦伤•表面无光泽

正常的齿轮磨损造成大量细微凹坑，形成表面无光泽。

正常现象：因为表面无光泽而更换齿轮是不必要的。伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司磨合齿表面有光泽的部分表示齿轮的磨合经过一段时间，原来无光泽的齿轮表面会因为磨合而发亮。不需要更换齿轮伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司细微凹坑由于润滑油在高负荷下的冲蚀齿表面细微裂纹发展为细微凹坑不需要更换齿轮伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司表面无光泽和细微凹坑表面无光泽和细微凹坑的结合现象无需更换齿轮伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司疲劳断裂长期受到高负荷造成疲劳断裂齿根部的扩散状痕迹是由重复的高负荷冲击造成的。伊顿卡车客车零部件