新能源汽车纯电动汽车课件

新能源汽车新能源汽车产业背景、产业政策

国内外现状

纯电动汽车核心技术商业模式简介混合动力汽车新能源车分类混合动力纯电动燃料电池氢动力燃气生物质燃料空气动力飞轮储能超级电容新能源汽车新能源汽车产业背景、产业政策新能源车分类混合动力并行开发新一代车用能源动力系统

1)代用燃料

2)纯电动汽车

3)燃料电池汽车

4)混合动力汽车优化现有车用能源动力系统

1)发动机小型化(GDI)2)变速箱的自动化和长速比(DCT)3)整车轻量化技术(新材料新工艺）新能源发展可持续发展的汽车石化能源

安全·节能·环保·低碳新能源汽车产业背景并世界各国普遍将发展电动汽车确立为节能减排的重要途径和政府战略性计划，出台各类发展鼓励政策和行动计划。序号国家/区域鼓励政策行动计划1美国《2001年美国未来能源保证法案》《美国新的综合性能源计划》《美国下一代电动汽车协议》未来10年投入10亿美元，至2015年普及100万辆插电式混合动力汽车2欧盟欧洲汽车制造商协会《2010税收导则》，除意大利和卢森堡，所有西欧国家出台了对电动车的减税、免税或补贴政策奥地利：25万辆推广计划丹麦：2020年，电动汽车占新售车辆1/10西班牙：2014年普及100万辆3德国《国家电动车发展计划》，2009-2012年投入5亿欧元用于纯电动和插电式混合动力汽车的研发产业化到2020年、2030年分别普及100万辆和500万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车4法国《新车置换金》《法国清洁汽车购买奖励体系》2015年推广电动汽车10万辆5英国《私人购买新能源汽车补贴细则》低碳汽车示范运行与研发资助政策2015年推广电动汽车24万辆6日本《下一代汽车的补助金制度》《日本电动汽车购买补助手册》到2020年普及以电动汽车为主体的“下一代汽车”达到1350万辆世界各国普遍将发展电动汽车确立为节能减排的重要途径和政府战略序号汽车集团计划进度1通用制定明确的电动汽车发展路线图，提出全电动汽车交通概念，VOLT増程型电动汽车已经发布，计划2012年实现产业化2福特2011年在北美上市一款纯电动轻型运输车，并推出一款小型电动轿车2012年推出下一代混合动力汽车以及一款插电式混合动力汽车3克莱斯勒2010年引入第一个纯电动车型，2013年扩大电动汽车车型数4大众2013年推出配装插电式混合动力系统的车型5丰田2012年开始批量生产纯电动汽车，在中国上市一款纯电动轿车2012年起在全球范围内销售插电式混合动力普瑞斯轿车2014年起，普瑞斯全面升级为插电式混合动力汽车6日产2011年，LEAF在日本和北美上市；2012年，LEAF进入中国7三菱2009年1月投入50辆iMiEV电动汽车在横滨等六个城市测试电动汽车序号汽车集团计划进度1通用制定明确的电动汽车发展路线图，提出新能源汽车已经成为中国七大战略性新型产业之一政策核心内容《汽车产业调整和振兴规划》——2009年3月电动汽车产销形成规模：改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电时混合动力和普通混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销量的5%左右。《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》中央财政节能减排专向资金，支持国家节能与新能源汽车示范推广《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》——工信部[2009]第44号公告鼓励企业研究和生产新能源汽车“十城千辆”大型示范计划财政补贴政策在合肥、上海、广州、长春、长株潭等21个城市或地区开展电动汽车示范运行《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》——财建[2010]230号在上海、合肥、杭州、深圳、长春及北京开展私人购买新能源汽车补贴试点工作，国家财政大力支持示范工程，纯电动汽车最高补贴6万元，插电式混合动力汽车最高补贴5万元。电动汽车科技发展“十二五”专项规划形成“三横三纵三大平台”（三纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；三横：电池、电机、电控;三大平台：标准检测、能源供给、集成示范）战略重点与任务布局《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~20202015年→50万辆；2020年超过500万辆平均燃料消耗量2015年：6.9升/百公里；2020年：5.0升/百公里新能源汽车已经成为中国七大战略性新型产业之一政策核心内容《汽《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020》——2012年4月18日经国务院讨论通过重点：关键技术重点突破动力电池、电机、电动技术——提高燃料经济性和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化应用试点示范私人补贴充电设施电池回收管理标准体系准入制度财税支持目标：2015年→50万辆；2020年超过500万辆平均燃料消耗量2015年：6.9升/百公里；2020年：5.0升/百公里汽车工业转型的主要战略取向——纯电驱动当前重点推进——纯电动汽车和混合动力汽车产业化推广普及：非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车新能源汽车国家标准《目录》/guojiabiaozhui/20091216/1405033514.html

《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020》重点：汽02-20电动汽车特有项目电动汽车的安全要求应符合GB/T18384.1-2001《电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置》GB/T18384.2-2001《电动汽车安全要求第2部分：功能安全和故障防护》GB/T18384.3-2001《电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护》的要求；电动汽车的电磁场辐射强度应符合GB/T18387-2008《电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带9kHz～30MHz》电动汽车所用蓄电池应符合QC/T742－2006《电动汽车用铅酸蓄电池》QC/T743－2006《电动汽车用锂离子蓄电池》QC/T744-2006《电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》GB/Z18333.2-2001《电动道路车辆用锌空气蓄电池》的要求。

1、QCT741《车用超级电容器》征求意见

2、QCT743《电动汽车用锂离子动力蓄电池》征求意见

3、QCT744《电动汽车用镍金属氢化物动力蓄电池》征求意见

4、《电动汽车用动力蓄电池循环性能要求和试验方法》征求意见

征求意见时间：2012.7.16-2012.8.16

02-21混合动力电动汽车特有项目混合动力电动汽车的安全要求应符合GB/T19751-2005《混合动力电动汽车安全要求》的要求；混合动力电动汽车所用动力蓄电池应符合QC/T742－2006《电动汽车用铅酸蓄电池》QC/T743－2006《电动汽车用锂离子蓄电池》QC/T744-2006《电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》GB/Z18333.2-2001《电动道路车辆用锌空气蓄电池》的要求。

GB/T19755-2005轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法GB/T19753-2005轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法02-20电动汽车特有项目

1、QCT741《车用超级电比亚迪E6海马EV纯电动轿车瑞麒M1-EV奇瑞QQ3电动车力帆320EV吉利熊猫EK-1经过多年的酝酿，国内纯电动轿车日趋成熟，有多款电动车已取得国家公告比亚迪E6海马EV纯电动轿车瑞麒M1-EV奇瑞QQ3电动车车型名称生产企业电池最高车速kph续驶里程km乘员数整备质量kg类型能量kWh众泰2008EV众泰磷酸铁锂2010015051200S18奇瑞磷酸铁锂20120120-15041100S11奇瑞铅仕达e一汽海马磷酸铁锂249010051549赛豹III哈飞磷酸铁锂3312020051475锐骐郑州日产聚合物锂离子3810016052160奥丁郑州日产聚合物锂离子3810016052140国内主机厂在小型车平台上开发最高车速100km/h左右，续驶里程100-150km的纯电动车。车型名称生产企业电池最高车速续驶里程乘员数整备质量类型能量众纯电动汽车核心技术分类领域控制系统关键技术电制动技术安全技术控制软件开发仿真系统设计诊断技术车用驱动电机系统关键技术驱动电机及其控制技术系统集成系统热管理位置/转速传感器高性能绝缘材料高性能永磁材料电力电子元器件IGBT车用动力电池系统关键技术

动力电池及成组技术系统集成电池管理系统正负极材料锂离子电池隔膜电动辅助系统关键技术电空调电转向电制动分类领域整车共性技术

整车和系统集成网络通讯和控制技术强电安全技术电磁兼容性技术整车轻量化技术整车匹配标定和试验技术系统标定和优化技术智能感应及显示技术故障诊断和容错控制技术热管理技术国内外技术及配套资源情况纯电动汽车核心技术分类领域控制系统电制动技术车用驱动电机系统纯电动汽车与普通燃油汽车的区别？1.控制系统2.驱动系统3.电池组1、电动汽车与燃油车共有：空调器、辅助动力源、动力转向系统、导航系统、照明、雨刮器等2、电动汽车特有：蓄电池充电器、电池管理系统（BMS）、再生制动系统等；纯电动汽车与普通燃油汽车的区别？1.控制系统1、电动汽车与燃12电动汽车基本结构双线表示机械连接；粗实线表示电气连接；细线表示控制信号连接；线上箭头表示电功率和控制信号流动方向。12电动汽车基本结构双线表示机械连接；13典型电动汽车的基本结构13典型电动汽车的基本结构THANKYOUSUCCESS2023/10/714可编辑THANKYOUSUCCESS2023/7/291EMS功能：运行数据采集；充电方案选择；蓄电池荷电状态显示；剩余行驶里程预测；电池监控；调节车内温度、灯光亮度等；再生制动；EMS功能：控制系统

--实现对驱动电机的控制控制器国内配套资源国外配套资源天津清源电动杭州万向台达电子大陆汽车博世（或UAES）德尔福日本电装控制系统

--实现对驱动电机的控制控制器国内配套资源国外配套驱动系统

——电动汽车的心脏电动机+减速器电能→机械能→车轮常用的驱动电机：直流电动机、交流电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机等国内配套资源国外配套资源上海电驱动上海大郡北京中纺锐力株洲所精进电动中科深江天津清源电动唐山普林亿威东风电机和鑫电机湘潭电机浙江达可尔电机大陆汽车博世（或UAES）德尔福日本电装驱动系统

——电动汽车的心脏电动机+减速器国内配套资源国外配电池组锂离子电池铅酸蓄电池:性能最差，但价格低廉镍氢蓄电池:性能最优，但价格昂贵镍镉蓄电池国内配套资源国外配套资源比亚迪天津力神深圳比克哈尔滨光宇万向电动汽车北京盟固利苏州星恒洛阳天空湖南科力远中炬森莱湖南神舟LG三洋东芝A123大陆日立CPI电池组锂离子电池国内配套资源国外配套资源比亚迪LG电池使用寿命短更换成本高价格昂贵质保时间电动车空调问题电动空调的耗电功率在3～4kw开启空调→续驶里程至少要减少三分之一能量回收困难续航里程短

减速及制动时可以回收的能量很有限→目前：20%电池适应性差

快速充电问题很难解决电池工作温度随着使用时间的延长，电池的各种性能将逐渐下降电量耗尽问题目前凭借电压判断电量的方式并不准确缺点→目前电池使用寿命短更换成本高价格昂贵质保时间电动车空调问题电20蓄电池充电器美国电动汽车协会指定的电动汽车充电器标准（SAEJ1772），接触式充电器分为三个功率等级：(l)正常充电电流——家用电流大小约为15A，充电时间要持续6个多小时。相应的充电器的工作和安装成本相对来说比较低，因为所用功率和电流的额定值并不关键。(2)中等充电电流以30—60A的中等大小的充电电流为蓄电池充电，充电时间会持续几个小时。因为有必要对充电设备进行升级，因此相应充电器的工作和安装成本比正常充电电流的要高。(3)快速充电电流以150—400A的高充电电流在短时间内为蓄电池充电。与前两种相比，其充电器的充电效率较低且相应的工作和安装成本较高。20蓄电池充电器美国电动汽车协会指定的电动汽车充电器标准（S1）正常充电站正常充电站是为带车载充电器的电动汽车设计，采用正常充电电流充电。这类充电站一般分布在居民区或工作场所附近，在这些地方电动汽车一般要停放5—8h。2）短时充电站停车场、飞机场、火车站、酒店、医院、学校、购物商场、超市、会议中心和旅游胜地等中等电流充电lh，行驶里程增加40km。3）快速充电站大约20min即可充到蓄电池容量的80%。每充电1min，行驶里程增加8km公共充电设施1）正常充电站公共充电设施技术瓶颈价格瓶颈充电瓶颈裸车销售

全车租赁模式裸车销售：采取补贴政策，大幅降低用户一次购车成本，使纯电动车有价格优势。在公交运营模式，客户是公交集团，采用政府补贴的方式，补贴到位，可以实施。电池租赁：由专门企业集中采购、管理动力电池，有利于提高电池技术，形成动力电池的“二次生