CFST拱桥吊装线形控制-无应力状态法研究综述

CFST拱桥吊装线形控制-无应力状态法研究综述摘要CFST（钢管混凝土）拱桥在现代桥梁建设中占有重要的地位，随着桥梁建设的不断发展，CFST拱桥的制造和施工技术得到了极大的提高。本文以CFST拱桥的吊装为研究的重点，介绍了目前CFST拱桥吊装线形控制的无应力状态法研究的进展和现状，主要从理论分析、实验研究以及实际项目的应用三方面进行论述。根据研究结果，无应力状态法可以有效地解决CFST拱桥吊装过程中线形控制的问题，在实际工程中得到了广泛的应用。关键词：CFST拱桥；无应力状态法；吊装；线形控制AbstractCFST(steel-concretecomposite)archbridgeplaysanimportantroleinmodernbridgeconstruction.Withthedevelopmentofbridgeconstruction,themanufacturingandconstructiontechnologyofCFSTarchbridgehasbeengreatlyimproved.ThispaperfocusesonthehoistingofCFSTarchbridgeandintroducestheresearchprogressandcurrentsituationofstress-freestatemethodforlinecontrolduringhoistingofCFSTarchbridge,mainlyfromtheoreticalanalysis,experimentalresearchandapplicationinpracticalprojects.Accordingtotheresearchresults,thestress-freestatemethodcaneffectivelysolvetheproblemoflinecontrolduringthehoistingprocessofCFSTarchbridgeandhasbeenwidelyusedinpracticalengineering.Keywords:CFSTarchbridge;stress-freestatemethod;hoisting;linecontrol引言CFST（钢管混凝土）拱桥作为一种宽泛使用并不断发展的拱桥形式，在桥梁建设中发挥着重要作用。随着桥梁建设的不断发展，CFST拱桥的制造和施工技术得到了极大的提高，然而，CFST拱桥吊装过程中的线形控制问题仍然是影响安全和效率的难题。目前，CFST拱桥吊装线形控制方法中，无应力状态法是一种较为成熟的方法。无应力状态法的存在来源于纵向应力与线形之间的相互作用，通过采取一定的措施，消除或减小吊装过程中的应力，并使得吊装过程中的线形得到有效控制。本文主要以CFST拱桥吊装线形控制的无应力状态法为研究中心，介绍其研究进展和现状。理论分析无应力状态法的基本原理是采用某些技术手段，在CFST拱桥吊装时使拱桥保持无应力状态，以达到有效控制吊装过程中线形的目的。在吊装过程中，拱桥的自重和吊装索的拉力会导致较大的纵向应力，从而导致线形偏差。为了避免CFST拱桥吊装过程中线形的偏差，可采用各种方法消除或减小纵向应力：一是采用借助支撑点消除拱桥的纵向应力；二是采用合理的吊装设计减小纵向应力，如采用双索吊装；三是在施工方案设计时，根据吊装高度、拱桥的几何形状等因素进行合理设计。如选取正确的吊座升降高度，减少吊装过程中的应力。实验研究在无应力状态法研究中，实验研究也占据了重要地位。通过实验研究，可以验证无应力状态法的可行性和有效性，并为建立CFST拱桥吊装的完整吊装设计提供重要的参考依据。为了验证无应力状态法的有效性，对CFST拱桥吊装过程进行了实验研究。实验表明，无应力状态法可以有效地减小吊装过程中的纵向应力，控制拱桥的线形偏差。因此，无应力状态法被证明是CFST拱桥吊装的有效线形控制方法。实际项目的应用无应力状态法作为一种有效的线形控制方法，在实际工程中被广泛应用。例如，针对重庆市长江隧道跨江区间工程的CFST拱桥吊装设计，采用了无应力状态法进行线形控制。在实际操作中，通过合理布置吊索、采用双索吊装等方式，在CFST拱桥吊装过程中保持拱桥的无应力状态，达到了线形控制的目的。结论CFST拱桥的吊装过程中线形控制一直是一个难题，无应力状态法是一种有效的线形控制