中国高铁走出去

中国高铁走出去

中国高铁“走出去”，已不仅仅是自身发展的需要，而是更能为世界铁路发展注入新的“血液”和活力，是推进世界铁路发展与进步、让更多国家和地区特别是发展中国家和地区在更短时间内享受到高速铁路优质服务,促进世界各国和谐相处，共同繁荣发展的客观要求.

2010年1月8日召开的全国铁道工作会议上，铁道部部长刘志军就表示，中国高速铁路已吸引了各国的目光，铁路“走出去”战略取得重要突破。目前美国、俄罗斯、巴西已经和中国相关部门和企业洽谈（高铁合作事宜），目前关键环节已取得突破性进展。

一、中国计划2025年与17个国家相连接

二、中国高铁走进东南亚

三、中国高铁走进伊朗

一、中国计划2025年与17个国家相连接

北京交通大学教授、中国工程院院士王梦恕参加了中国所有高铁建设项目，是一位中国高铁领域权威人物。王梦恕说：“中国已拟定了穿越中亚、俄罗斯、东南亚等方向3条高铁网建设计划，正在与相关国家进行谈判，以期能在2025年内完工。中国已经和俄罗斯等部分国家达成了协议。”

1、中亚线路将从新疆维吾尔自治区乌鲁木齐出发，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家，最终到达德国。2、东南亚线路将从中国南部的昆明出发，依次经由越南、柬埔寨、泰国(或从昆明经过缅甸到泰国)、马来西亚，抵达新加坡。

3、俄罗斯横断高速铁路网则计划从中国北部的黑龙江省出发，通过北部的俄罗斯横断铁路，连接到西欧。

二、中国高铁走进东南亚

1、中国到缅甸高速铁路2、中国到老挝泰国高速铁路3、中国到柬埔寨高速铁路

1、中缅高铁

中缅高铁起点在中国昆明，终点为缅甸仰光，全程1920公里，设计运行时速为170-200公里。根据缅甸国家计划与经济发展部提供的最新数据，截至今年7月31日，外国在缅甸投资总额达319亿美元，其中中资公司投资额就达123亿美元（954亿港元），中国首次跃居外国对缅投资首位。

中缅高铁将是第一条延伸到境外的中国高铁，战略意义重大，中缅高铁将直接打通另一个进口石油的大门，中缅高铁建成后还可以向周边国家进一步延伸并可能成为中国连接东南亚国家的交通主干道

事实上，中缅高铁只是泛亚铁路网的一部分。2009年6月包括中国在内的18个亚太经社委员会成员国签署的《泛亚铁路网政府协定》正式实施，泛亚铁路网将利用中国和亚太地区各国既有铁路和规划新建铁路，形成连接中国与东南亚、南亚各国的跨国家、跨区域的铁路网。

2、中老高铁

从2011年年初开始，中国和老挝将修建两国间首条高速铁路。据悉，这段线路只是中国通往东南亚铁路工程项目的一部分，不久的将来中国会与更多国家增强经济联系。老挝副总理凌沙瓦7日在北京召开的国际铁路大会上透露，老挝将通过合资公司的方式，开通由老挝首都万象至中国北京的高速铁路,该铁路将在2014年左右完工。未来中国通往东南亚的铁路将从中国出发，沿途经过老挝、泰国和马来西亚，最终到达新加坡。

中泰高铁2010年9月，泰国总理阿披实在纽约接受采访时透露说，中泰两国政府已经就高铁建设计划签署了框架协议。根据规划，泰国与中国拟建的3条高速铁路线分别是：曼谷至廊开线、曼谷至泰国马来西亚边境线和曼谷至罗勇线。其中前两条高铁是从中国昆明经老挝、泰国和马来西亚，最终到达新加坡的跨国铁路线的组成部分。未来中泰将在泰国境内合作修建总投资合1500亿-1700亿元人民币的5条高速铁路线，设计运行时速可达250公里。

2010年12月7日，第七届世界高速铁路大会在北京召开，泰国及老挝官员在大会上透露，中国和泰国、老挝已签订合作协议，将建一条连接中国、老挝、泰国的高速铁路，有望明年开工，2015年建成。

第七届世界高速铁路会议

3、中柬高铁

连接中国西南方和柬埔寨的高铁正在讨论中,另一条连接云南和寮国永珍的高铁也在研究中。

根据云南“十二五”及中长期铁路网发展规划,云南省将积极争取国家支持，加快建设昆明——玉溪——蒙自——河口至越南、昆明——玉溪——普洱——西双版纳——磨憨至老挝泰国、昆明——雄——大理——保山——瑞丽至缅甸、昆明——保山——芒市——腾冲猴桥至缅甸东南亚国家的四大国际铁路通道。

第七届世界高速铁路大会还在进行中，中国在东南亚建设铁路的情况还在讨论中。。。。。

三、中国高铁走进伊朗

中伊高铁

中国到伊朗高速铁路，全长2300公里，总预算43亿美元，中国在其中投入