受迫振动和共振复习练习题(含解析2015高考物理一轮)

实用精品文献资料分享实用精品文献资料分享受迫振动和共振复习练习题（含解析201高5考物理一轮）受迫振动和共振复习练习题（含解析201高5考物理一轮）1弹簧振子在振动过程中振幅逐渐减小，这是由于 .振子开始振动时振幅太小.在振动过程中要不断克服外界阻力做功，消耗能量C动能和势能相互转化.振子的机械能逐渐转化为内能2．在飞机的发展史中有一个阶段，飞机上天后不久，飞机的机翼很快就抖动起来，而且越抖越厉害，后来人们经过了艰苦地探索，利用在飞机机翼前缘处装置一个配重杆的方法解决了这一问题，在飞机机冀前装置配重杆的主要目的是 A放大飞机的惯性.使机体更加平衡.硬机翼更加牢固.改变机翼的固有频率.如图所示，五个摆悬挂于同一根绷紧的水平绳上，是摆球质量较大的摆，让它摆动后带动其他摆运动．下列结论正确的是（ ）第3题图A其他各摆的振动周期与摆的相同B其他各摆的振幅都相等C其他各摆的振幅不同，摆的振幅最大D其他各摆的振动周期不同，摆周期最大4有，两个弹簧振子，的固有频率为，的固有频率为如果它们都在频率为的驱动力作用下做受迫振动.那么，下列结论正确的是 A振子的振幅较大，振动频率为.振子的振幅较大，振动频率为 .振子的振幅较大，振动频率为 .振子的振幅较大，振动频率为 .某简谐振子，自由振动时的振动图象如图中的曲线I所示，而在某驱动力作用下做受迫振动时，稳定后的振动图象如图中的曲线H所示，那么，此受迫振动对应的状态可能是如图中的第题图.点B点C点.一定不是点6铺设铁轨时，每两根钢轨接缝处都必须留一定的间隙，匀速运行列车经过轨端接缝处时，车轮就会受一次冲击．由于每一根钢轨长度相等，所以这个冲击力是周期性的，列车受到周期性的冲击做受迫振动．普通钢轨长，列车固有振动周期为 下列说法正确的是A列车的危险速率为 /列车过桥需要减速，是为Y防止列车发生共振现象.列车运行的振动频率和列车的固有频率总是相等的振．增加钢轨的长度有利于列车高速运行7．一个单摆做受迫振动，其共振曲线振幅与驱动力的频率的关系如图所示，则 第7题图A此单摆的固有周期约为 B此单摆的摆长约为C若摆长增大，单摆的固有频率增大D若摆长增大，共振曲线的峰将向右移动.一单摆做阻尼振动，则在振动过程中 .振幅越来越小，周期也越来越小.振幅越来越小，周期不变C在振动过程中，通过某一位置时，机械能始终不变D振动过程中，机械能不守恒，周期不变9两个弹簧振子，甲的固有频率是 ，乙的固有频率是，若它们均在频率是 的驱动力作用下做受迫振动则A甲的振幅较大，振动频率是 H乙的振幅较大，振动频率是H甲的振幅较大，振动频率是 H乙的振幅较大，振动频率是 .如图所示是单摆做阻尼振动的振动图线，下列说法中正确的是( )第10题图.摆球时刻的动能等于时刻的动能.摆球时刻的势能等于时刻的势能.摆球时刻的机械能等于时刻的机械能.摆球时刻的机械能大于时刻的机械能i铁轨上每根钢轨长 2若支持车厢的弹簧固有频率是，那么列车以多大速度行驶时，车厢振动最厉害 ^ ^ ^ ^ .某振动系统的固有率，该振动系统在频率为的驱动力的作用下做受迫振动，系统的振动频率为()．Af1．fB2．fC＋1f2．D(f+ 3如图所示是物体受迫振动的共振曲线，其纵坐标表示了物体( )第13题图A在不同时刻的振幅B在不同时刻的位移C在不同驱动力下的振幅D在不同驱动力下的位移14．如图为一单摆的共振曲线，则该单摆的摆长约为多少？共振时单摆的振幅多大？共振时摆球的最大加速度和最大速度大小各为多少？第14题图课时作业四十九受迫振动和共振 【解析】由于有阻力，振子的机械能减小，振幅减小，损失的机械能转化为内能． 2.【解析】飞机飞上天后，在气流周期性驱动力作用下受迫振动，机翼越抖越厉害说明气流驱动力周期与机翼的固有周期非常接近或相等．在机翼前缘处装置配重杆，目的是通过改变机翼的质量来改变其固有频率，使驱动力频率与固有频率相差较大，从而达到减振的目的，故选项正确. 【解析】本题主要考查对受迫振动的理解.受迫振动的周期都应等于驱动力的周期摆的周期）、两摆为双线摆，其等效摆长相等，L=LE摆振动后迫使水平绳振动，水平绳再迫使其他摆振动，由于摆的固有周期与驱动力摆的周期相同，所以摆的振幅最大，、、三个摆的固有周期偏离驱动力摆的周期各不相同，所以它们振动的振幅各不相同. 【解析】当驱与固越接近，振子的振幅越大，做受迫振动的振动频率=驱，故正确. 【解析】振子的固有周期与驱动力周期的关系是驱=固，所以受迫振动的状态一定不是图中的点，可能是点，故、正确. 【解析】对于受迫振动，当驱动力的频率等于固有频率时发生共振．本题中当列车运行时受到钢轨的冲击力的周期等于固有周期时，列车会产生共振，此时列车最危险，其速度=L=1msm,故正确.列车运行时的振动频率不一定比固有频率大或小，减速是接近固有频率还是远离固有频率并不知道，故、错，钢轨越长，由=L可知L大，则变大，故正确. 【解析】由图可知，此单摆的振动频率与固有频率相等，则周期为，故错；由图可知，此单摆的振动频率与固有频率相等，则周期为.由公式=nL可得L心1m,故正确；若摆长增大，单摆的固有周期增大，则固有频率减小，故、错误；若摆长增大，则固有频率减小，所以共振曲线的峰将向左移动，故错误；故选： 【解析】由单摆周期公式可知=nLg则周期不变，且振幅越来越小，故错对；由于阻力作用.振动过程中机械能不守恒，故错对.【解析】因为甲、乙两个弹簧振子都在做受迫振动，所以它们的振动频率都等于驱动力频率 乙的固有频率与驱动力频率更接近，所以乙的振动更激烈，即乙的振幅较大；选1 【解析】由于振幅逐渐减小，故摆球的机械能逐渐减少，选项错误，选项正确.摆球的势能是由摆球相对于零势能点的高度和摆球的质量m共同决定的=h单摆摆球的质量是定值，由于、两时刻摆球的位移相同，故在这两个时刻摆球相对零势能点的高度相同，势能也相同，选项正确.由于时刻的机械能大于时刻的机械能，而、两时刻的势能相等，故时刻的动能大于时刻的动能，选项错误. 【解析】当驱动力的频率等于固有频率是振幅最大射速率，则=/解得=m故选 【解析】振动系统的振动频率一定与驱动力的频率相同，与固有频率无任何关系，故选 【解析】此图符合物体受迫振动的一曲线，故纵坐标为物体在不同驱动力下的振幅，故选【解析】从共