一种隧道用消防装置的制作方法

一种隧道防装的制作方1.本发明涉及防领域，特别涉一种隧道用消防装。背技：2.在道路穿越区时,过去盘山绕行的方案改为隧道方案。隧的修建在改善公路技术状态、短运行距离、提运输能力等方面到重要的作用。3.本技术人发：在隧道内发生故，导致车辆起火，难以及时灭火容易造成人员伤亡。技实要素：4.有鉴于此，说明书一个或多实施例的目的在于出一种隧道用消装置，以解决现有术中在隧道内发事故，导致车辆火时，难以及时灭，容易造成人员伤的技术问题。5.基于上述目，本说明书一个多个实施例提供了种隧道用消防装，包括：6.设于隧道内面下方的若干嵌，所述嵌块内设有圆弧槽，所述下弧槽与设于隧道内侧的上圆弧槽组成个完整的环形槽在隧道内侧壁还设与上圆弧槽连通的通槽；7.与所述环形转动连接的圆环所述圆环设有贯穿内外侧面的若干孔；8.设于穿孔内夹持部，所述夹部用于夹持进入穿内的灭火弹；9.设于隧道侧内的储存箱及设所述储存箱底部上的振动板，所述存箱用于储存灭火弹且储存在储存箱的灭火弹放置于述的振动板的上方所述振动板为倾斜，且其底部设有振动电机所述圆环穿过储箱，且在穿孔进入储存箱内后所述振动电机带振动板振动，使灭火弹进入穿孔内10.设于嵌块内的动部，所述驱动用于驱动圆环在环槽内转动。11.进一步的，所驱动部包括：12.设于嵌块内的腔及固定于所述腔内的电机，所述腔与下圆弧槽连；13.与所述电机输轴固定连接的齿，所述齿轮与设于环内侧面的齿条合。14.进一步的，所夹持部包括：15.对称设于穿孔的压板及转轴，述转轴穿过压板侧面，并与压板转连接，转轴的两端定于穿孔内侧壁所述转轴将压板为上板和下板，所压板相对的侧面内有橡胶层；16.与下板连接的动组件，所述联组件用于带动压板着转轴转动；17.在两个压板处平行状态时，压之间的最小距离大灭火弹的直径。18.进一步的，所联动组件包括：19.与设于下杆外面的滑槽滑动连的滑块；20.输出轴与所述块铰接的第一气，所述第一气缸固于穿孔侧壁内。21.进一步的，所联动组件包括：22.驱动板，所述动板设有贯穿其下表面的通孔，所压板位于通孔之；23.固定于穿孔左侧壁的固定杆，述固定杆穿过设于板的侧面孔；24.位于下板之间弹簧，所述弹簧接于固定杆，且弹的两端分别与对的下板侧面接触；25.位于压板外侧与穿孔侧壁之间第二气缸，所述第气缸固定于固定，第二气缸的输出固定于驱动板。26.进一步的，包设于隧道进口处边缘的水幕发生器每个车道的上方设有若干水幕发生，在隧道内发生故时，该车道对的水幕发生器启动形成水幕。27.本发明的有益果：采用本发明一种隧道用消防装，在隧道内车辆生事故起火时，驱部启动带动圆环环形槽内转动，时振动电机启动，穿孔进入储存箱内，振动电机带动动板振动，使得火弹进入穿孔内，灭火弹进入穿孔内，由夹持部夹持保持灭火弹在穿内的稳定，当穿孔的灭火弹运动至连槽，且位于起火置的上方时，夹部松开灭火弹，使火弹落至起火位置行灭火操作，通本装置，在隧道发生事故，导致车起火时，可及时进灭火操作，从而免人员伤亡。附图说明28.为了更清楚地明本说明书一个多个实施例或现有术中的技术方案下面将对实施例或有技术描述中所要使用的附图作单地介绍，显而易地，下面描述中附图仅仅是本说书一个或多个实例，对于本领域普技术人员来讲，在付出创造性劳动前提下，还可以据这些附图获得其的附图。29.图1为本发明施例的具体实施式的正面剖视图；30.图2为本发明施例的具体实施式中夹持部的结构意图一；31.图3为本发明施例的具体实施式中夹持部的结构意图二；32.图4为本发明施例的具体实施式中夹持部去除驱板的仰视图。33.其中，1、块；2、上圆弧槽；3、连槽；4、下圆弧槽；5、存箱；6、圆环；7、穿孔；8、腔；9、齿轮；10、电机；11、压；12、转轴；13、第一气缸；14、块；15、滑槽；16、驱动；17、通孔；18、固定；19、第二气缸；20、面孔；21、弹簧；22、振板。具体实施方式34.为使本公开的的、技术方案和点更加清楚明白，下结合具体实施，对本公开进一步细说明。35.需要说明的是除非另外定义，说明书一个或多个施例使用的技术语或者科学术语应为本公开所属领内具有一般技能人士所理解的通常义。本说明书一或多个实施例中用的“第一”、“第二”以及类的词语并不表示任何顺、数量或者重要，而只是用来区不同的组成部分。“括”或者“包”等类似的词语指出现该词前面的件或者物件涵盖现在该词后面列举的件或者物件及其同，而不排除其元件或者物件。“连接”或者“相”等类似的词语非限定于物理的或机械的连接，而可以包括电性的连接不管是直接的还间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用表示相对位置关系，当被描述对的绝对位置改变，则该相对位置系也可能相应地改。36.基于上述目的本发明的第一个面，提出了一种隧用消防装置的一实施方式，如图1所，包括：37.设于隧道内路下方的若干嵌块1，所述嵌块1内设有下圆弧槽4，所述下圆弧槽4与设于隧内侧壁的上圆弧2组成一个完整的环形槽，在隧内侧壁还设有与上圆槽2连通的连通槽3；38.与所述环形槽动连接的圆环6，所述圆环6设有穿其内外侧面的若穿孔7；39.设于穿孔7内夹持部，所述夹部用于夹持进入穿7内的灭火弹；40.设于隧道侧壁的储存箱5及设于所述储箱5底部上方的振动板22，所述储存箱5用于储灭火弹，且储存储存箱5内的灭火弹放置于所述振动板22的上方，述振动板22为倾斜状，且底部设有振动电10，所述圆环6穿过储存箱5且在穿孔7进入储存箱5内后所述振动电机10带动动板22振动，使得火弹进入穿孔7内；41.设于嵌块1内驱动部，所述驱部用于驱动圆环6在环形槽内转。42.在本实施例中在隧道内车辆发事故起火时，驱动启动带动圆环6在环形槽内转动，同振动电机10启动，在穿孔7进入储箱5内后，振动机10带动振动板22动，使得灭火弹入穿孔7内，在灭火弹进入穿孔7内后，由夹持部夹，保持灭火弹在孔7内的稳定，当穿孔7内的灭弹运动至连通槽3，且于起火位置的上方，夹持部松开灭弹，使灭火弹落至火位置进行灭火作，通过本装置在隧道内发生事，导致车辆起火时可及时进行灭火操，从而避免人员伤亡。43.作为一种实施式，如图1所示，所述驱部包括：44.设于嵌块1内内腔6及固定于所述内腔6内的电机10，所述内腔6与下圆弧槽4连通；45.与所述电机10输轴固定连接的齿9，所述齿轮9与设于圆环6内侧面的齿条啮合。46.在本实施例中通过电机10驱动齿轮9来带动圆6转动。47.在这里，提供种夹持部的结构如图2、图3所示，所述夹持部包括48.对称设于穿孔7内的压板11及转轴12，所述轴12穿过压板11侧表面，并与压板11转连接，转轴12的两端固定穿孔7内侧壁，所述转12将压板11分为上板下板，所述压板11相对的面内设有橡胶层49.与下板连接的动组件，所述联组件用于带动压板11绕着转轴12转动；50.在两个压板11处平行状态时，压11之间的最小距离大于灭火弹的径。51.在本实施例中两个压板11之间具有一个角，当灭火弹进入板11之间，使得灭火弹压板11的内侧面接触之后，动组件使得压板11具有相互靠近的趋势，从产生对灭火弹的力，进而将灭火稳定在压板11之间。52.作为一种实施式，如图2所示，所述联组件包括：53.与设于下杆外面的滑槽15滑动连接的滑14；54.输出轴与所述块14铰接的第一气缸13，所述第气缸13固定于孔7侧壁内。55.在这里，通过一气缸13驱动压板11绕转轴12转动，在需要灭时，第一气缸13带压板11相互远离，从而使灭火弹落下。56.作为一种实施式，如图3和图4所示，述联动组件包括57.驱动板16所述驱动板16设有贯穿其下表面的通孔17，所述板11位于通孔17之间58.固定于穿孔左右侧壁的固杆18，所述固定杆18穿过设于下的侧面孔20；59.位于下板之间弹簧21，所述弹簧21套接于定杆18，且弹簧21的两端分别与对应的下侧面接触；60.位于压板11外侧与穿孔7侧壁之间的第二气缸19，所述第二气缸19固定于固定杆18第二气缸19的输出轴固定驱动板16。61.在本实施例中当灭火弹进入压11之间后，第二气缸19推动驱板16向上运动，从而得压板11具有相互靠近的趋，进而将灭火弹定，当需要灭火时，第二气19带动驱动板16向下运，在弹簧21弹力下，得压板11相互分离。62.另外，包括设隧道进口处上边的水幕发生器，每车道的上方均设若干水幕发生器，隧道内发生事故，该车道对应的幕发生器启动，形水幕，提醒后方车。63.所属领域的普技术人员应当理：以上任何实施例讨论仅为示例性，并非旨在暗示本开的范围(包括权利要求)被限于些例子；在本公的思路下，以上实施例者不同实施例中技术特征之间也以进行组合，步骤以以任意顺序实现并存在如上所述本说明书一个或个实施例的不同方的许多其它变化，了简明它们没有细节中提供。64.本说明书一个多个实施例旨在盖落入所附权利要的宽泛范围之内所有这样的替换、改和变型。因此凡在本说明书一个或多个实施例精神和原则之内，所做任何省略、修改等同替换、改进，均应包含在本公的保护范围之内。技特：1.一种隧道用防装置，其特征于，包括：设于隧内路面下方的若嵌块，所述嵌块内有下圆弧槽，所下圆弧槽与设于道内侧壁的上圆弧组成一个完整的环槽，在隧道内侧还设有与上圆弧连通的连通槽；与述环形槽转动连接圆环，所述圆环有贯穿其内外侧的若干穿孔；设于孔内的夹持部，所夹持部用于夹持入穿孔内的灭火；设于隧道侧壁内储存箱及设于所述存箱底部上方的动板，所述储存用于储存灭火弹，储存在储存箱内的火弹放置于所述振动板的上方，述振动板为倾斜状且其底部设有振动机，所述圆环穿储存箱，且在穿进入储存箱内后，述振动电机带动振板振动，使得灭弹进入穿孔内；于嵌块内的驱动部所述驱动部用于驱圆环在环形槽内动。2.根据权利要求1所述的一隧道用消防装置，其特在于，所述驱动包括：设于嵌块的内腔及固定于所内腔内的电机，所内腔与下圆弧槽通；与所述电机出轴固定连接的齿，所述齿轮与设于环内侧面的齿条合。3.根据权利要求1所述的一隧道用消防装置，其特在于，所述夹持包括：对称设于孔内的压板及转轴所述转轴穿过压板表面，并与压板动连接，转轴的端固定于穿孔内侧，所述转轴将压板为上板和下板，述压板相对的侧内设有橡胶层；与板连接的联动组件所述联动组件用带动压板绕着转转动；在两个压板于平行状态时，压之间的最小距离于灭火弹的直径4.根据权利要求3所述的一种隧道用消装置，其特征在，所述联动组件括：与设于下杆外的滑槽滑动连接滑块；输出轴与述滑块铰接的第气缸，所述第一气固定于穿孔侧壁内。根据权利要求3所述的一隧道用消防装置，特征在于，所述联动组包括：驱动板，述驱动板设有贯其上下表面的通孔所述压板位于通孔间；固定于穿孔右侧壁的固定杆所述固定杆穿过设下板的侧面孔；位下板之间的弹簧所述弹簧套接于定杆，且弹簧的两分别与对应的下板面接触；位于压外侧面与穿孔侧之间的第二气缸，述第二气缸固定于定杆，第二气缸输出轴固定于驱板。6.根据权利要求1所述的一种隧道消防装置，其特在于，包括设于道进口处上边缘的幕发生器，每个车的上方均设有若水幕发生器，在道内发生事故时，车道对应的水幕发器启动，形成水。技总本发明提供了一隧道用消防装置涉及消防领域，括设于隧道内路面方的若干嵌块，嵌内设有下圆弧槽下圆弧槽与设于道内侧壁的上圆弧组