设备安全讲座

珍惜生命关注安全设备安全讲座认识设备安全加强装卸管理一、机械设备安全的重要意义

机械设备的种类繁多，应用广泛。在当今社会的各个领域，各类机械设备越来越多，高自动化、机械化的机械设备正逐步成为各生产企业的主力军，使机械设备具有本质安全性并且使其在生产中始终处于正常运转状态已成为企业进步与文明生产的标志之一第一部分机械安全的基本概念在目前的生产中，人力手工操作同机械化生产并存，由于人或物引发的机械安全事故仍然层出不穷，因机械事故而导致的受伤、致残甚至死亡的事故屡见不鲜。2001年7月17日，在沪东中华造船(集团)有限公司船坞工地，由上海电力建筑工程公司等单位承担安装的600t×170m龙门起重机在吊装主梁过程中发生倒塌事故，造成36人死亡，3人受伤，直接经济损失8000多万元。所以，有必要继续强化机械设备安全管理，进一步普及机械安全技术知识，预防或尽可能地减少机械事故的发生。

二、产生机械危害的各种因素认识及了解产生机械危害的各种因素，有助于更好地搞好安全管理工作，减少或杜绝机械事故的发生。产生机械危害的因素是非常多的，但究竟是哪种机械设备在生产操作中危险性最大？何种作业事故率较高？这些都是需要了解的。下面我们将对这些问题进行分析：1.危险性大的机械设备在生产中，有一些机械设备的危险性相对来说是比较大的，根据事故统计，在我国事故率较高、危险性较大的机械设备有：压力机、冲床、剪床、压延机、压印机、木工刨床、木工锯床、木工造型机、起重设备、锅炉、压力容器、电气设备等。我国于2003年6月1日起施行的《特种设备安全监察条例》对特种设备作出了明确的规定。第一章总则第二条本条例所称特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶，下同）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施。

第三条特种设备的生产（含设计、制造、安装、改造、维修，下同）、使用、检验检测及其监督检查，应当遵守本条例，但本条例另有规定的除外。

第三章特种设备的使用第三十九条锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施的作业人员及其相关管理人员（以下统称特种设备作业人员），应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。

第四十条特种设备使用单位应当对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训，保证特种设备作业人员具备必要的特种设备安全作业知识。锅炉，是指利用各种燃料、电或者其他能源，将所盛装的液体加热到一定的参数，并承载一定压力的密闭设备，其范围规定为容积大于或者等于３０Ｌ的承压蒸汽锅炉；出口水压大于或者等于０．１ＭＰａ（表压），且额定功率大于或者等于０．１ＭＷ的承压热水锅炉；有机热载体锅炉。压力容器，是指盛装气体或者液体，承载一定压力的密闭设备，其范围规定为最高工作压力大于或者等于０．１ＭＰａ（表压），且压力与容积的乘积大于或者等于２．５ＭＰａＬ的气体、液化气体和最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体的固定式容器和移动式容器；盛装公称工作压力大于或者等于０．２ＭＰａ（表压），且压力与容积的乘积大于或者等于１．０ＭＰａＬ的气体、液化气体和标准沸点等于或者低于６０℃液体的气瓶；氧舱等。压力管道，是指利用一定的压力，用于输送气体或者液体的管状设备，其范围规定为最高工作压力大于或者等于０．１ＭＰａ（表压）的气体、液化气体、蒸汽介质或者可燃、易爆、有毒、有腐蚀性、最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体介质，且公称直径大于２５ｍｍ的管道。电梯，是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，包括载人（货）电梯、自动扶梯、自动人行道等。起重机械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于０．５ｔ的升降机；额定起重量大于或者等于１ｔ，且提升高度大于或者等于２ｍ的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。客运索道，是指动力驱动，利用柔性绳索牵引箱体等运载工具运送人员的机电设备，包括客运架空索道、客运缆车、客运拖牵索道等。

大型游乐设施，是指用于经营目的，承载乘客游乐的设施，其范围规定为设计最大运行线速度大于或者等于２ｍ／ｓ，或者运行高度距地面高于或者等于２ｍ的载人大型游乐设施。厂内机动车辆：特种设备监察条例虽然未列，但在国家公布的34种特种作业中将其列入其中，凡是公安部门、农机管理部门不管的机动车辆都可列入厂内机动车辆进行管理。2.事故率高的作业把本身具有较大危险性的作业统称为特种作业，它们的危险性和事故率比其他作业要大的多。在我国这些作业有：电工作业、压力容器操作、锅炉司炉、高温作业、低温作业、粉尘作业、金属焊接气割作业、起重机械作业、机动车辆驾驶、高空作业等。目前局装卸公司存在的特种作业人员包括：起重机司机、厂内机动车辆司机、起重工、起重安装维修人员、电工、金属焊接气割人员、锅炉司炉等7类起重机司机厂内机动车司机起重工起重维修人员电工金属焊接气割人员锅炉司炉合计昆东公司53130564610+2261昆北公司925141+1252昆明公司104420276开远公司82051236曲靖公司135420188广通公司1131342280合计10430414997182593局装卸公司特种作业人员分布情况（单位：人）路局对特种设备管理的要求执行昆铁安监[2002]235号文《关于印发〈昆明铁路局特种设备管理实施细则（暂行）〉的通知》新增（安装、大修、改造）特种设备注册登记（局安监室）验收检验（局特种设备检测站）使用单位将《安全检测合格》标志及相关牌照固定在规定的位置上，将《特种设备安全使用许可证》存档特种设备检测：验收检验、定期检验定期检验周期起重机每2年检验一次厂内机动车辆、电梯1年检测一次三、造成机械事故的原因按造成伤害事故的原因可归纳为：1、人的不安全行为所谓人的不安全行为是指工作时操作人员注意力不集中，或思想过于紧张，或操作不熟练及操作时不遵守安全操作规程，或不正确使用个人防护用品和设备的安全防护装置等。2、设备的不安全状态设备的不安全状态是指设备设计和制造存在着缺陷，设备部件、附件和安全防护装置的功能退化等能导致伤害事故的状态。3、环境的不安全因素环境的不安全因素是指工作场地照明不良、温度或湿度不适宜、噪音过高、设备布局不合理、备件摆放零乱等。把造成机械事故的原因又可分为：

直接原因和间接原因但从根本上讲，所有的机械设备事故均是由人的原因引起的。机械的设计、制造、运输、安装、操作、维护、管理、拆除等各个环节都是由人来完成的，只要有一丝疏忽，就有可能引发事故，造成伤害。因而，在分析事故原因时，无论是直接原因或者是间接原因，人的原因总是避免不了的。1.直接原因（1）机械的不安全状态①防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷a.无防护。无防护罩，无安全保险装置，无报警装置，无安全标志，无护栏或护栏损坏，设备电气未接地，绝缘不良，噪音大，无限位装置等。b.防护不当。防护罩未在适当位置，防护装置调整不当，安全距离不够，电气装置带电部分裸露等。②设备、设施、工具、附件有缺陷A.设计不当，结构不合安全要求。制动装置有缺陷，安全间距不够，工件上有锋利毛刺、毛边，设备上有锋利倒棱等。B.强度不够。机械强度不够，绝缘强度不够，起吊重物的绳索不合安全要求等。C.设备在非正常状态下运行。设备带病运转，超负荷运转等。D.维修、调整不良。设备失修，保养不当，设备失灵，未加润滑油等。③个人防护用品、用具如防护服、手套、护目镜及面罩、呼吸器官用具、安全带、安全帽、安全鞋等缺少或有缺陷。④生产场地环境不良A.照明光线不良。包括照度不足，作业场所烟雾烟尘弥漫、视线不清，光线过强，有眩光等。B.通风不良C.作业场所狭窄。D.作业场地杂乱。工具、材料、货物堆放不安全。⑤操作工序设计或配置不安全，交叉作业过多。⑥交通线路的配置不安全。⑦地面滑。地面有油或其他液体等。⑧储存方法不安全。物品、物件、材料等堆放过高、不稳等。（2）操作者的不安全行为①操作错误、忽视安全、忽视警告。包括未经许可开动、关停、移动设备；开动、关停设备时未给信号；忘记关闭设备；忽视警告标志、警告信号等②造成安全装置失效。拆除了安全装置，安全装置失去作用，调整错误造成安全装置失效。③使用不安全设备。④用手代替工具操作。⑤物体存放不当。⑥攀、坐不安全位置。⑦设备运转时加油、修理、检查、调整、焊接或清扫。⑧穿不安全装束。在必须使用个人防护用品、用具的作业场所中，未穿戴各种个人防护用品或忽视其使用。2.间接原因几乎所有事故的间接原因都与人的错误有关，尽管与事故直接有关的操作人员并没有出错。这些间接原因可能是由于设计人员、设备制造、安装调试、维护保养等人所犯的错误。间接原因包括：（1）技术和设计上的缺陷①设计错误。②制造错误。③安装错误。④维修错误。（2）教育培训不够。未经培训上岗，操作者业务素质低，缺乏安全知识和自我保护能力，不懂安全操作技术，操作技能不熟练，工作时注意力不集中，对工作不负责，受外界影响而情绪波动，不遵守操作规程，都是事故的间接原因。（3）管理缺陷①劳动管理制度不健全、不合理。②规章制度执行不严，有章不循。③对现场工作缺乏检查或指导。④无安全操作规程或安全规程不完善。⑤缺乏监督。

对安全工作不重视，组织机构不健全，没有建立或落实安全生产责任制等等。所有这些在管理上存在的缺陷，均能引发事故。第二部分主要特种设备的

构造与技术要求桥、门式起重机起重机是实现装卸机械化、自动化，减轻体力劳动，提高劳动生产率的重要设备。目前局装卸公司使用的桥、门式起重机达16台，其中门吊14台，桥吊2台。昆明南目前正准备新安装1台。第一节桥、门式起重机组成、分类及主要技术参数一、桥、门式起重机的组成1、机械部分包括起升机构和大小车运行机构。2、金属结构部分主要包括主梁、支腿以及大车走行端梁。3、电气设备包括大车和小车集电器、控制器、保护器、电阻器、电动机、照明设备、电气线路以及各种安全保护装置等。二、桥、门式起重机的分类桥、门式起重机通常根据其结构、性能、用途等特点进行分类。按用途分为一般用途起重机、抓斗起重机、集装箱起重机和其它用途起重机。铁路货场主要是一般用途起重机。按小车结构形式可分起重小车式和电动葫芦式桥门式起重机根据桥架结构不同，可分为单主梁、双主梁两种形式。按梁的构造不同又可分为桁架梁和箱型梁。根据主梁有无悬臂，可分为无悬臂、单悬臂和双悬臂门式起重机。根据支腿结构形式可分为L型支腿、C型支腿和U型支腿等。三、桥门式起重机主要技术参数桥门式起重机主要技术参数包括：起重量、起升高度、跨度、悬臂长度、工作速度和工作类型等。1、起重量（Q）即额定起重量，指正常工作时允许起吊的最大的物品重量和可以从起重机上取下的取物装置重量之总和。配置抓斗和电磁吸盘的起重机，起重量包括抓斗、电磁吸盘本身的重量。（起重量最大的为2万吨）当门式起重机起重量大于10吨时，起重小车可以设置两个起升机构，其中起重量大的称主钩，起重量小的称副钩，用Q主/Q副表示。例如：32/5吨门式起重机得主钩为32吨，副钩为5吨。铁路货场门式起重机起重量、跨度系列表：额定起重量系列（吨）5、10、12.5、16、20、32、36、40、50、100跨度系列（米）18、22、26、30、352、起升高度（H）门式起重机的起升高度是指起重机运行轨道面到取物装置上限位置的高度。3、跨度L和轨距l跨度指大车两条走行轨道中心线之间的距离。轨距指双梁小车两条轨道中心线之间的距离。4、悬臂长度L和有效悬臂长度L‘悬臂长度是指门式起重机支腿中心线至悬臂部分最外段的距离。有效悬臂长度指门式起重机小车在悬臂部分最外极限位置时吊钩中心线至支腿中心线之间的距离。5、工作速度（V）（1）起升速度（V升）（2）大车运行速度（V大车）（3）小车运行速度（V小车）6、工作级别旧标准（苏联）：轻、中、重、特重级，工作忙闲程度和吊重满载程度。新标准（ISO）：A1-A8,根据利用等级和载荷状态。第二节起重机的安全装置起重机的安全装置是保证起重机和操作人员安全、防止发生机械和人身安全事故的装置，是起重机不可缺少的部分。起重机的安全装置主要有制动器、防风制动器、缓冲器、防冲撞装置、限位器、超载限制器及联锁保护电路等。1、制动器桥门式起重机的起升、运行机构必须装设制动器。其中起升机构应装常闭制动器。桥门式起重机多数采用瓦块式制动器。制动轮缘厚度磨损达原尺寸的40%应报废。制动带摩擦垫片磨损达原尺寸50%应更新。2、防风制动装置铁路露天货场桥门式起重机必须安装工作可靠的防风制动装置。防风制动装置包括紧急制动装置和预防制动装置。紧急制动装置：铁鞋止轮式、抱闸制动式预防制动装置：夹轨器、锚定装置3、缓冲器由于起重机运行速度很高，为了保护起重机和建筑构架，当起重机与轨道端头（或与另一起重机）立柱相撞时，必须保证起重机能比较平稳的停车而不至于产生猛烈的冲击，这就是缓冲器的作用。缓冲器设置在大车或小车与挡体相碰撞的位置，在同一轨道上运行的起重机之间也应设置缓冲器。常用缓冲器有弹簧缓冲器、橡胶缓冲器及聚氨酯发泡塑料缓冲器等。4、限位器限位器是用来限制机构运行时运行范围的一种安全防护装置。限位器有两类，一类是保护起升机构安全运行的上升极限位置限制器和下降极限位置限制器，另一类是限制运行机构的运行极限位置限制器。上升极限位置限制器主要有重锤式与螺旋式两种。上升极限位置限制器用于限制取物装置的起升高度。当吊具起升到上极限位置时，限位器能自动切断电源，使起升机构停止运行，防止吊钩继续上升拉断钢丝绳而发生坠落事故。下降极限位置限制器用于限制取物装置的下降高度。当吊具下降到最低位置时，限位器能自动切断电源，使机构停止运行，保证钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数有不少于2圈的安全圈数。5、超载限制器超载限制器是控制起重机起吊限制载荷的一种装置。（机械式、液压式、电子式）电子式超载限制器由载荷传感器、电子放大器、数字显示装置和限位开关构成。载荷传感器安装在吊钩上方或主、副钩卷筒轴承上，在其表面贴上电阻应变片，电阻应变片本身构成一个电桥。当传感器受力后，电桥失去平衡，产生电信号。经放大显示，控制限位开关，起到限重作用。6、联锁保护电路（1）过电流保护：当电路短路或电动机严重过载时，主电路自动脱离电源。（2）零压保护：在停电（电压为零）或电路电压过低的情况下，主电路自动脱离电源。电压断电器（或接触器）起零压保护作用。（3）零位保护：防止控制器不在零位，电动机子回路接通，使转子回路在电阻较小的情况下送电。只有控制器手柄处于零位时，才能使电路接通。（4）行程保护：限制大、小车及起升机构在规定的行程范围内工作。（5）舱口开关和栏杆安全保护：当舱口盖（或栏杆）打开时，主电路不能送电。防止人员上下、维修时发生危险。（6）紧急保护：防止事故忽然发生，或减少事故发展程度。司机室的紧急开关，能在紧急情况下迅速切断电源。三、起重机检验新安装或大修后的起重机须进行验收检验。每两年需进行一次定期检验。验收检验：静载试验1.25倍额定载荷10分钟无永久变形主梁跨中上拱值：不小于（0.7/1000）*L悬臂上翘值：不小于（0.7/350）*L1L-跨度L1–悬臂长桥门式起重机的两个主梁都制成均匀向上拱起的形状，称上拱度。桥门式起重机制成一定上拱度的形状，是防止起重机在吊物时，主梁产生下挠；尽量减少小车在吊物运行中产生的附加阻力或自行滑动。此外，具有一定的上拱度，当起重机吊起负荷时，能使大车运行机构处于较有利的工作状态。动载试验1.1倍额定载荷叉车叉车叉车是一种用途较广泛的装卸搬运机械，它主要用于完成成件包装货物的装卸、短途搬运和堆垛等作业。如果配置其它工作属具后，还可扩大其作业范围。目前局装卸公司使用的叉车达99台，其中电瓶叉车35台，内燃叉车64台。一、叉车的分类根据动力装置不同，分为电瓶叉车和内燃叉车，内燃叉车按发动机又分汽油机和柴油机两类。按照叉车用途不同，叉车可分为普通叉车和特种叉车两类。根据构造特点不同，叉车分为直叉平衡重式叉车（简称平衡重式叉车）、插腿式叉车、前移式叉车（广通）、四向走行式叉车、侧面式叉车和跨车。目前铁路货场采用的叉车大都是平衡重式叉车。平衡重式叉车的货叉装在叉车前面，由于货叉伸出在前轮中心线以外，为了平衡货物重量产生的倾覆力矩，保持叉车的纵向稳定性，在车体尾部都装有平衡重块。二、叉车的基本组成1、动力装置内燃叉车的动力装置是内燃发动机，电瓶叉车的动力装置是蓄电池及电动机。2、传动系统传动系统的作用是将原动机的动力传到驱动轮，使叉车运行。电瓶叉车的传动方式为电动机械式。内燃叉车的传动方式一般有机械式、液力机械式和全液压式。3、转向系统4、制动系统5、起升系统6、液压系统7、电气设备8、车架三、叉车的技术参数性能参数：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大起升速度、最高行使速度、最大爬坡渡和最小转弯半径等尺寸参数：最小离地间隙、轴距、轮距和外型尺寸等重量参数：自重、桥负荷等四、叉车的工作装置工作装置是叉车进行装卸作业的直接工作机构。它包括货叉、叉架、门架、链条和滑轮等部件。装载机装载机装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施式机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。装载机是一种作业效率高、用途广泛的工程机械，它不仅可以对松散的物料进行铲装、短途运输和卸料作业，还可以对硬土和爆破过的岩石进行轻度挖掘工作，并能作清理、平整场地和牵引作业。装载机在铁路装卸系统的应用情况，主要是散堆装货物的装车作业，包括煤、焦、矿石等。昆明铁路局装卸系统使用的装载机已达113台，目前已成为我局装卸工作的主力军。装载机发展概况

我国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450（即后来的ZL50），并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样诞生了我国第一台铰接式轮式装载机，从而开创了我国装载机行业形成与发展的历史。Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气推油加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。也基本上代表了我国第一代轮式装载的基本结构。该机在总体性能方面具