新建铁路太原至中卫银川线某段站前工程客货两用铁路施工组织设计

第一章编制说明1.1编制依据（1）招标文件、招标答疑及补遗资料（2）xx集团xx铁路工程施工合同文件、中标通知书（3）铁道xx勘测设计院有关设计图纸、设计文件、设计资料醋（乒4芦）崭国饭家岭、局铁突道琴部喂颁穗发纲的非现委行有的古规间范编、寺规疾程刘、轧标途准愤等世各核项宗技领术耍标蛮准咽，臣国闷家塑法膨律京、紧条怨例惰、处细完则请。罚（耗5婆）牧现叫场别踏侮勘阶获间取含的烛有胶关誉资悉料脸（察6挖）搁x鸣x驰局额颁钩发膀的庆《奇工数程雪技哗术沃管肤理烧办尺法如》火、候《块质犯量鉴管竭理惑办之法好》缸、廊《荣管执理临手钻册昂》纵、凤《孟程蜻序幻文理件尘》嘴、误《钻作伶业总指劳导繁书膨》涉等躁（竿7卖）厕x颜x次局象现铅有载的嘱科返技侮工煎法馆成五果隆和欺现蓄有俩的伟企弦业份管孤理锐水苏平于、铸劳饮力葛设捆备嫌技跳术专能袖力欺，赖及想所般积帝累悼的革类盗似拌工兽程抄先厦进卸的歌施比工政经况验颈。奴1敢.请2眯填编瑞制歌范辜围所x脆x泄集秃团酸x免x瞒铁协路以工晓程秆第半一炎经属理逢部坏二卵分芹部饰编象制票范出围睡：监D妨K悼4真6咏+孤1载7久7敬～涂D铁K斗6谁1露+肢6赛5剥0故除钢铺远轨重、辆制谨架旱梁饲、及通醋信浪、否信秋号妙、箩电奏力诊外法的剖站蓬前谱站沿后倘工岔程令。术包山括瓶路否基旁土血石鲜方耍及舅附少属舰工误程企、寸桥增涵氧工养程博、反站慨场汉工编程宴、财大灾型纹临自时表设河施勇等钥。程1递.前3叨苍编移制涝原担则评1脉.泳3注.陡1红.运严内格厦遵辽守银各亩项欲技裂术犯标射准汇的紧原牲则规施亦工醉组祝织终设光计凶编宋制壮中火将兰严锹格甜遵鸭守烘铁泻道制部彼颁截发说的宵现信行县铁村路热规集范妙、包规发程创和逐规倒则当等驰各警项芳技刺术篇标邀准役，律并境将止其澡贯教穿汤于霸整绢个占工彼程馅的助技许术风方尊案纵中河。将1均.选3饲.莫2裹.致全监面旺响踏应吼业洞主望要荒求牺和妄设供计篮资近料绕要烟求捆的辟原舰则因在延充由分退领员会痕业呼主驴要四求纪和模设信计邮意惰图嘱的烫前址提舅下军，葵结旬合弹现著场更实任际颜情握况揉及腊本评分竞部趴的痒实庸际女施情工匙能坚力倘和辛水题平滩，佣力鸦求每工目期既、供质僻量棍、齿安块全碍和群技靠术似方缝案惑等雄各碌方弓面青能贡充斩分陵满旨足荷业遇主扶要蜡求政和珠设尼计心图控纸在要蜡求监，开并横相湾应裂制仗定升出旁完责善烟的玩保浇证苍体展系吐和锁保猪证述措站施内，关确打保疗各车项念目份标火的腊实蹲现恼。减1代.旨3猎.待3董.夫科酿学框合监理守配稿置户资恶源周的杂原声则被科涝学禽合演理乡地叔配碌置妹资没源耗，棒满韵足串工输程鸡需赖要勇的揉原带则嫂，早以阔优演质竟、潜高和效水、阀快亭速旅施江工桂为桂目限的痰，恶进读行步机博械检设休备附配喘套缺，撤合缺理炮配肉置乘施做工什队怪伍狮、形组玻织骄工杏程钢材交料裂供凶应支。敌突毯出参重驼点尼，片统圆筹共安熄排焰的旁原质则无，秃确艺保宁本垒标返段青重痰点赶工钉程付的谋施抛工朗，任科神学闻合志理存地价安泛排聚施尤工到进培度浮，代组昆织射连喝续掘均亦衡专施条工蛛，掉做颤好旷工纳序任衔醒接谊，技确资保伐按圣期禾完她成底工苍程鼻建舱设久。抱1获.乐3腊.片4够.苏规绍范丘施邻工为，灰确施保某工得程叨质厅量稀的爸原词则赌严晴格星执挥行役国刑家末和俘铁椒道绑部当现样行丈的升施梁工阶规息范株和浓验扮收蝶标悲准毯，慧运妥用桂现单代胆科拌学蛙技鸽术良优眨化河施愧工罚组缎织枪方泛案三、跪施粮工追工添艺侦和抵施舅工痕方挽法爸，盼确来保俊工独程犹质剖量疗达抱到棕全院线动整赛体府创汽优张规迹划璃要腹求搁。悔1漂.崭3腐.驾5斗.阿确苹保甘施认工弱工饼期运的毛原碍则跌严绸格誓遵霸守武合劈同魄文疤件算所符规轮定啦的谎工词程犁施害工火工撇期证，偷统余筹不兼爱顾缴，蝶突羞出叨重谎点拿，手施伴工凳进宣度经安旺排辅注白意引各勉专绸业桨的夺协思调强和船配酷合镇，杨充霞分仓考舱虑苏气涨候轮、以季网节砍对大施心工腔的痕影绝响浸，法在绝有左关舱工犁程浇施雪工距安球排贞上横注甘意坡时交间仔的穗前弓后临调御整抹，闲整括体然工已期后安屿排简上卷力遗争商合浙理梨提常前厘。较1渴.理3户.霞6驶.下力党争临施蔽工零工荒艺扮技着术稻先武进吃、杠经建济索适毅用铲的锋原航则帅认蝇真臂执阁行厚铁漂道梢部贱颁生发础的僵现秘行透铁等路南施病工月规藏范失、来规辟程盾和寻规浑则流等傻各土项苍技声术尚标课准亏，戴充屯分沫借青鉴昨我询单母位餐及趣其兽他散单虽位瓣在笼类皇似门工涝程显施保工缺中液所挎取帆得哈的否新殃技凳术晋、截新资工苍艺概，可并嘱加若以对推装广讨应出用误。北1手.秆3宜.破7蓬.慌坚侍持厌文签明晚施游工删，沙注柏重允环积保及和届水员土早保察持渐的枯原幼则助精狭心未组蚊织摩、怀严逐格徐管策理摆、贞文遣明木施交工座，梯在叨方演案麦的饰编凝制瓜上丸力扁争丘把茧施搜工洞对傲周怪围雄环童境某的鸦影失响宪降蝇低公到絮最己低截限膜度兴，撑并遥制狮定蜂出赖详啦细叨的辆文贴明玉施朱工肉和苹环勾保繁措烟施筒，附争很创娃“工安喂全屯生服产誉、爪文码明椅施硬工孟标肠准神化西施承工末工测地望”役。限第瓜二旨章肚沃检工求程眯概授述缠2锋.疯1蕉用工竭程奋简录述新建铁路太原至中卫(银川)线位于xx铁路以北，xx、xx铁路以东，京xx路以南，xx往铁默路楚以慨西刃，核东靠起协x有x钥省鼻x勺x竖市片，盗西齐至暗x倡x谦自狂治伍区庆的犯中男卫办和叛银项川造市瓶，居途任径巷x径x照省报中缩西就部稳、都x浆x胞省鼠北刃部晌和椅x涂x死自叮治鞠区麻的旅东某部身，兆正描线唉全愿长黄7替4逐8抗.背1飞8则1仗k崭m请；铁银托川偏联截络疮线去自议定城边慨站植引女出漂，猾经丝定家边旦县案进都入吩宁价夏斤回咬族顷自袜治盖区指吴部忠淋市聪盐领池喝县倘，停经蚁过秃灵剪武未县底，抢越戚黄孤河拒进自入橡x核x艰市运x豆x德县诚，渠接醋入略包驶兰尖线楼上榆的惠平纯吉商堡趁站活，浩联寸络痕线唤长牧度冈1具9舰4俩.油0前2嘱5殊k江m顷。技本茶线月的闭修泳建亩将哨促猪进染沿壳线丘旅蚀游牺资钓源络的黑开渔发涌，马同放时狠推仿动手东虾部备资粉金呈、乡技哑术钢向裹西姿北涨地映区克辐转射加，哈西承北娃地勾区弯物慈资站向疏东姑部于流碑动亭，锤对尸于腰实发施裙国释家政西蛙部份开扇发湾战曾略浮，园实织现赖经端济蜜均乘衡杏发归展培具绩有说不而可吴替林代罢的惰作唐用引。骂另石外娱，偿本愿线喇的枯修党建另，厚对降于遗加县强融民掘族评团编结鬼、虽巩钞固罚国咱防慢建许设晃亦端将控发起挥赴重缠要福作芽用稼。本标段为新建铁路太原至中卫(银川)线xx至xx段站前工程，起迄里程为DK46+177～DK61+650，主要有xx河特大桥、跨xx高速xx特大桥、xx站场、29道涵洞、3座中桥、路基工程及防护排水等工程。2.1.1地理位置本标段起点DK46+177，东西跨越山西太原市xx、吕梁地区xx两县，由东向西依次经过xx县西谷乡的柳湾村和温南社、柳杜乡的西青庄、xx镇的xx和xx村，xx县xx镇的xx村、xx、xx村、xx、xx等2县4乡镇9村，沿途有汾河、xx公路xx、xx公路、xx高速公路与路线交叉，307国道与线路并行。线路终点为DK61+650。路线全长15.473公里。2.1.2.地形地貌本标段线路位于晋中盆地，地形平坦开阔2.1.3工程地质特征沿线工程地质情况复杂，不良地质与特殊条件分布广泛。⑴地层岩性沿线地层出露较全，从新生界到太古界地层大部分都有出露。大部分被第四系堆积层所覆盖，多为黄土、砂粘土、粉沙土。⑵地质构造线路所经地区大地构造属晋中多字型构造。晋中盆地内沉积了巨厚的第四系堆积层。⑶不良地质标段内主要的不良地质类型有地震液化、软土、松软土等。位于地震动峰值加速度0.20g（Ⅷ度）的地震区，局部细砂、粉砂及粉土层有地震液化问题。软土主要分布于晋中盆地大运高速公路一带。厚2.2～4.1m，埋深10.3～18.3m，具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、透水性差和强度低的特性。松软土主要分布于晋中盆地，岩性主要为粘性土（表层基本承载力普遍低于150kpa）。2.1.4水文地质特征（1）水文地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水。主要受大气降水补给。地下水埋深受地形地貌、水系切割深度、地层岩性、地质构造等控制。地下水位埋深普遍在1～10米。汾河属黄河水系，河流具有典型的雨洪特征，流量、水位与降水量成正比，动态极不稳定。河水及地下水对普通混凝土具硫酸盐侵蚀性。⑵气象本标段所经过地区属暖温带亚湿润气侯区，受季风环流控制，寒暑分明，夏短冬长；夏热湿润，冬寒晴燥。日照实，温差大，降水少，春秋季风沙较大；年极端最高气温38.9℃，年极端最低气温-26.5℃，年平均气温10.5℃；年均降雨量410mm，历年最大积雪厚15cm，最大冻结深度0.69m。2.1.5交通运输（1）铁路运输与本标段临近的既有铁路主要有石太线、京兰线、北同蒲线，以上铁路可为本标段施工的设备及材料运输提供方便。（2）公路运输公路运输条件较为便利，主要公路有青银高速、大运高速、307国道、等。307国道基本与本线平行，距离线位较近，施工时将作为本线的主要运输干线。本标段县乡道路以沥青道路为主，主要为乡村通往307国道，一般不能直接作为施工运输便道。2.1.6水电条件（1）生活、施工用水沿线地表水贫乏且污染严重，可利用地下水埋深普遍在100~200m，单井涌水量0.6~50t/h。（2）生活、施工用电沿线有3.5KV、10KV、35KV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电利用地方网电就近引入，但线路所经地区工业发达，电力资源供应紧张。2.1.7材料供应（1）工程用砂本标段工程砂源主要集中在文水开栅文峪河内，储量较丰富，运距30公里左右，汽车运输。（2）石料本标段石料主要集中在文水马西村神堂石场，运距50公里左右，储量较丰富，汽车运输。（3）水泥本标段附近大型水泥厂主要有太原狮头水泥、xx卦山水泥，年产量在60万吨以上，运输方便。（4）钢材沿线附近没有大型钢铁企业，主要钢材拟从酒泉钢铁集团采购，通过铁路、公路联运至施工现场。（5）路基填料本标段路线附近无合适路基填料，路线右侧20公里左右有合格填料，分别位于xx奈林村和xx新明村，填料为A、B组料，储量较丰富，填料均采用汽车运输，其中奈林村土场运距19公里，新明村土场运距24公里。（6）其他材料其他材料如油料、粉煤灰、石灰等就近采购，运输方式均采用汽车运输。2.2设计技术标准表2-1设计技术标准表序号项目技术标准1线路等级Ⅰ级2正线数目双线3最小曲线半径3500m4旅客列车设计行车速度160km/h，预留200km/h条件5正线线间距4.6m6最大坡度13‰7到发线有效长度1050m8牵引种类电力牵引9牵引质量4000t、5000t10闭塞类型自动闭塞2.3主要工程量主要工程数量表及重点工程设计情况见下表表2-2主要工程数量表序号工程项目单位工程数量1正线长度正线公里15.4732路基本体土石方断面方12000003基床底层土石方断面方6000004基床表层级配碎石M31000005垫层碎石M31200006中粗砂M3250007垫层粗砂夹卵石M31150008浆砌圬工防护延长米11933.569种植紫穗槐防护延长米11933.5610土工布M224000011土工格栅（50KN）M235000012土工格栅（100KN）M215000013塑料排水板M220000014碎石桩M25000015强夯M215000016站场（中间站）个117特大桥延长米/座3394.5m/218中桥延长米/座118.6/219框构小桥延米长/座36.28/320涵洞座3121旅客地道座22.4合同总工期根据招投标文件规定，本标段施工总工期为18个月，即xx年9月1日开工，xx年2月28日结束。根据网络进度计划确定关键线路和关键工序，保证按合同工期要求完成合同规定的所有工作。 第三章施工管理组织机构及施工总体部署3.1施工管理组织机构3.1.1施工组织机构及框图本标段采用项目法组织施工，组建xx集团xx铁路工程第一项目经理部二分部，对本项目的安全、质量、工期、环保负直接责任。设置项目经理一名,分管文明施工、环境保护、征地拆迁的项目部书记一名，分管技术、质量、计量测试总工程师一名，分管安全、施工生产的副经理二名，分管后勤、工会、党政工作的项目副书记一名。下设“五部一室”即工程技术部、安质部（一体化）、物资设备部、计划合约部、财务部、综合办公室，项目部另设实验室、测量组、协调部、专家顾问组。项目部下设而二个工区：一工区（DK46+177~DK54+350）、二工区（DK54+350~DK61+650）。各工区根据施工任务下设若干专业施工队，共计13个专业施工队，项目部施工管理组织机构图见图3-13.1.2施工组织机构职责3.1.2.1项目经理职责主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期、环保和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、计划管理、对外协调和合同管理等。3.1.2.2总工程师职责主抓技术管理、质量管理、安全管理和重大技术方案、科技攻关的制定及实施，负责编制年、季、月施工计划，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。主抓施工进度和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各项目部（含各工区）的接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。主抓文明施工、环境保护、对外协调，负责制定文明施工、环境保护计划，组织定期的文明施工、环境保护检查，对各施工单位的上述指标进行评比考核。3.1.2.4工程部职责组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。制定不良地质预报及处理的方案、方法。制定环境保护、水土保持计划及措施，并监督执行。及时接受业主、监理的指令，以便及时将业主、监理的意图贯彻到项目中去。及时了解气候气象信息，以合理安排项目施工；确保将项目的进度、投资、质量、安全等情况及时收集传输给业主、监理，确保业主及时了解工程施工静态、动态情况，为业主的正确决策提供实时信息。保证项目各部门之间信息共享，使参加项目建设的所有人员熟悉项目具体情况，使其所承担的任务完成的更好。及时了解项目完成、物资供应情况，为资源分配等决策及时提供完整、准确的信息；积累各种施工过程的记录、材料情况、试验情况等信息，及时编定成册并制作电子版，为竣工资料的编制、归档提供基础。根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定安全、质量等计划及其管理细则，组织处理安全、质量事故。3.1.2.6物资设备部职责按施工组织设计及合同要求，负责现场设备的管理，为项目施工提供保障。编制设备、配件供应计划，经主管副总经理批准后负责实施。建立设备管理台帐。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析设备影响进度的因素，并提出改进措施。根据项目管理特点，制定设备管理标准和实施办法，对工程使用的机电设备的质量和管理负责按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料订货、采购。编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。组织制定总体、年度、季度、月施工生产计划，并监督、检查、落实进度的执行情况。负责合同管理，负责与业主代表办理保险、索赔事宜。归口管理变更洽商，办理验工计价和内部承包核算。办理与业主间工程款的收取、支付。根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表，严格控制非生产性费用的开支。办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务。负责本标段工程项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。图3-1项目组织机构图专家顾问组项目经理：xx专家顾问组项目经理：xx项目副经理：xx项目副书记：xx项目总工：xx项目书记：xx项目副经理：xx项目副书记：xx项目总工：xx项目书记：xx物设部：xx安质部：xx财务部：xx计划部：xx综合办：xx工程部：xx物设部：xx安质部：xx财务部：xx计划部：xx综合办：xx工程部：xx协调部：xx协调部：xx试验室：xx测量组：xx 试验室：xx测量组：xx 一工区二工区一工区二工区涵洞二队附属二队路基四队路基三队桥梁施工队桩基施工队附属一队站场综合施工队涵洞一队路基一队路基二队桥梁施工队桩基施工队涵洞二队附属二队路基四队路基三队桥梁施工队桩基施工队附属一队站场综合施工队涵洞一队路基一队路基二队桥梁施工队桩基施工队3.2施工总体部署3.2.1设计概述本标段线路起自xx省xx县xx乡xx村，跨越xx和xx高速公路及多条县乡干道，经过2县市、4乡镇、9村。本标段线路较长，地质条件复杂，涉及到路基型式较多，主要有：松软土地基路堤、地震液化地基路堤，路基主要位于标段中间，路基全长12公里（含站场），路基填土高度6m左右，路基土石方230万m3，沿线均匀分布，填料采用A、B、C组料及级配碎石；地基处理主要采用强夯、碎石桩、塑料排水板等方法进行处理；路基防护采用浆砌片石拱形骨架内种植紫穗槐。本标段有特大桥2座和2座中桥。2座特大桥分别位于标段两端，设计为钻孔灌注桩基础、圆端形双线实体墩台，墩高小于15m，分别跨越汾河和大运高速公路，上部结构以32米T梁为主，跨越大运高速公路处设计为32+48+32m悬浇连续梁，本标段只负责基础、下构及悬浇连续梁施工；2座中桥分别跨越干道或干渠，1座为框构结构，1座为简支T梁桥，跨径分别为24m和15m。本标段小型结构物有：3座框构小桥、2座旅客地道、31座涵洞，涵洞设计的主要类型有板涵、框架涵等型式。本标段有站场1个，位于xx县吴村和阎村，为中间站，车站采用在正线两侧设到发线布置型式，正线、到发线均按双向行车设计。3.2.2工程特点（1）本标段线路跨越地区多，并多次跨越高速公路、县乡干道及村镇等，施工干扰大，施工难度大，工点多，管理难度大。（2）地质复杂，地基处理类型多。（3）本标段属于铺架起点，工期非常紧张，本标段合同工期为18个月,实际有效工期只有14个月。（4）沿线经济发达，线路所经地区均为经济作物或厂矿，征地拆迁、施工协调难度大。（5）重点工程多，控制工期工程多。本标段共有3个重点工程：xx特大桥、汾河特大桥、xx车站。（6）本段混凝土结构按100年使用年限设计，必须采用耐久性混凝土。对混凝土材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。（7）设计时速高、质量要求严。本标段旅客列车设计车速为160km／h，预留200km/h，因此必须以高标准、高质量的施工，来保障行车快速、安全。3.2.3施工总体思路及目标（1）指导思想高举邓小平理论和“三个代表”重要思想的伟大旗帜，用科学发展观统领各项施工管理工作，坚持以铁路跨越式发展为主线，全面落实“以人为本，服务运输，强本简末，系统优化，着眼发展”的铁路建设新理念，以体制创新和管理创新为动力，以建立质量、安全、投资、工期、水保、环保保证体系为载体，按照“一流工程，一流设备，一流管理”的要求，精心组织，严格管理，高标准、高质量、高效率地将xx铁路建设成西部首条人文、绿色、环保、大能力、投资省的现代化快速铁路干线。（2）施工目标根据本标段工程的特点，按照“依靠科技、科学组织、重点突出、均衡有序、重视环保、安全优质”的施工组织原则，确保实现本项目的质量、安全、工期、环保、文明施工、验收速度目标。具体目标规划如下：①总目标将xx铁路建设成西部首条人文、绿色、环保、大能力、投资省的现代化“一流工程，一流设备，一流管理”的快速铁路干线。②质量目标确保工程质量全部达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，杜绝重大、一级、一般责任事故的发生，单项工程质量自检检测率达到100%。单位工程一次验收合格率达到100%。③安全目标杜绝重大、大事故和因工死亡事故；因工负伤率：重伤率控制在0.6‰，负伤率控制在5‰；杜绝重大责任火灾事故；杜绝防洪责任事故。创建安全文明标准工地。④工期目标开工日期xx年10月10日，竣工时间xx年2月28日。力争xx年11月前完成全部主体工程。⑤环境保护、水土保持目标环境保护、水土保持工程与主体工程“三同时”施工（即同时设计、同时施工、同时投入使用），努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护；将xx铁路工程建成环保型工程，实现风沙防治生态化、路基边坡防护绿色化、造地复垦良田化、生活垃圾无害化、运输环境人文化。⑥文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。⑦首次开通速度目标正线列车首次开通速度达到160km/h设计速度的要求。3.2.4施工队伍设置及施工任务划分结合本标段实际情况，设置两个工区平行施工，每个工区下设若干个专业施工队，共计13个专业施工队，具体设置和施工任务划分见表3-1施工队伍设置及施工任务划分表。3.2.5主要工程项目施工方案概述（1）路基工程（含站场）路基工程作为沉降变形控制十分严格的土工结构物,为保证工后沉降、不均匀沉降控制目标的实现达到主体结构质量零缺陷，符合有碴轨道技术条件要求，现制定工场化、信息化、系统化、机械化的总体施工方案。本标段设置4个路基施工队负责区间路基施工，设置1个站场综合施工队负责站场路基施工，各施工队采取分段平行作业、每段内开设多个作业面实行连续流水施工；本标段路基采取借土填方，全线共设2个取土场：xx奈林村取土场负责供应DK54+350~DK61+650段路基填料，xx新民村取土场负责供应DK46+177~DK51+900段和站场路基填料。路基工程施工前，做好场地周围的防排水系统及地质勘测工作，对于用做路基填料的料源进行调查和试验，提前做好路基填筑前的各项准备工作。表3-1施工队伍设置及施工任务划分表工区施工队伍施工任务主要资源配置一工区桩基施工队负责汾河特大桥、西干渠中桥、吴柳中桥、小桥大小临时设施建设、桩基施工旋挖钻机3台桥梁施工队负责汾河特大桥、西干渠中桥、吴柳中桥、小桥的基础及下构施工90砼拌和楼1座、钢筋加工厂2个涵洞一队DK46+177~DK54+350段涵洞、旅客通道施工附属一队DK46+177~DK51+900段防护排水等附属工程施工站场综合施工队DK51+900~DK54+350站场范围临时设施、路基土石方、附属工程施工路基填筑设备1套路基一队负责DK46+177~DK49+750段便道施工、软基处理、路基土石方施工每个路基队配置挖掘机2台、汽车15台、推土机2台、平地机1台、压路机2台、水车1台；三队另外配置稳定土拌和站1台、摊铺机2台、轮胎压路机2台；一队配备振动沉管桩机2台；二队配插板机4台；四队配备强夯设备2台路基二队负责DK49+750~DK51+900段便道施工、软基处理、路基土石方施工二工区路基三队负责DK54+350~DK56+688段便道施工、软基处理、路基土石方、全线基床表层施工路基四队负责DK56+688~DK61+650段便道施工、软基处理、路基土石方施工桩基施工队负责xx特大桥、2座小桥的大小临时设施建设、基础施工旋挖钻机3台桥梁施工队负责xx特大桥的基础及下构、悬浇连续梁、2座小桥施工90砼拌和楼1座、钢筋加工厂1个涵洞二队DK53+500~DK61+650段涵洞施工附属二队DK54+350~DK61+650段防护排水等附属工程施工路基基底处理采用人工配合推土机清除地表不能作为填料的材料，用压路机碾压至规范要求；路基填筑采取水平分层作业，按三阶段、四区段、八流程的工艺施工，采用机械化施工，挖掘机挖土配合自卸汽车运土，推土机整平，平地机精平，压路机压实的作业方法。采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数Kh、孔隙率n等综合检测指标检测路基填筑质量。对构筑物过渡段填筑，严格按照施工技术规范要求进行填料选择和填筑，以施工规范允许的压实机具压实。路基大面积填筑前，选择100－300m作为试验段，试验并记录压实设备的类型及最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水率等参数，经监理工程师批准同意后正式展开大面积施工。路基附属及相关工程与路基保持顺序施工，不损坏和危及路基的稳固和安全。本标段路基为松软土地基、地震液化地基等。主要地基加固措施采用强夯法、碎石桩、塑料排水板排水固结、碎石垫层、土工织物和土工格栅等。地基处理采取分段平行作业，多开工作面。碎石桩采用振动沉管桩机和振冲器成孔灌注施工，塑料排水板采用插板机插打，强夯采用35t履带吊机和夯锤满夯地基并换填改良土。（2）桥梁工程本标段共有2座特大桥、2座中桥、小桥3座，安排2个桩基施工队和2个桥梁施工队平行作业。基础及下部结构采取分段平行流水结合方法施工，遵循先特大桥后中桥的施工顺序，对xx特大桥悬浇连续梁，优先考虑，确保简支梁的架设工作得以及时进行。根据现场地质、设计桩径、桩长，钻孔桩基础采用旋挖钻机或回转钻机成孔，对于汾河特大桥的水上基础采取筑岛法施工。承台开挖视土质及地下水情况，选用放坡、带挡板加支撑支护，采用大块组合钢模板一次立模浇筑；墩台采用定型钢模板一次立模浇筑；跨大运高速的连续梁采用挂篮对称悬浇施工。混凝土采用集中混凝土拌和站拌制，砼搅拌车运输，溜槽或泵车入模。混凝土采用土工膜覆盖洒水养护。钢筋在钢筋加工场加工成半成品运至现场绑扎成型。（3）小型结构物本标段共有涵洞27道、旅客通道2座，设置2个涵洞施工队分段施工，每段同时开设3~4个作业面流水作业。涵洞工程工期安排必须满足路基工程连续施工的工期要求。结合路基施工区段划分，涵洞工程在开工后按路基施工区段及路基施工方向进行多工作面流水施工，在路基施工至各涵洞前完成，确保路基施工连续进行，不留缺口。基坑采用人工配合挖掘机开挖，弃土弃至指定地点，同时做好稳定水土措施；基础及边墙墙顶、帽石及盖板模板采用钢模板。混凝土由拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至现场，溜槽入模或泵车入模浇筑，混凝土采用土工膜覆盖洒水养护。钢筋在钢筋加工场加工成半成品运至现场绑扎成型。3.2.6初步施工进度安排（1）施工进度安排原则坚持经济、合理与实用相结合的原则。采用先进的施工技术和管理技术，应用科学的组织方法，合理安排路基、桥涵、站场工程的施工顺序。坚持整体推进，均衡生产，确保工期的原则。在充分响应招标文件规定本标段总工期及各节点工期要求的前提下，确保各专业工程分部、分项工程施工作业衔接合理、切实可行。同时充分考虑年施工期、气候条件以及交叉施工对施工进度可能带来的影响，采取多段平行流水作业、均衡施工、优化资源配置，进行施工进度的安排。坚持保证重点、突破难点、质量至上的原则。根据本项目、本标段工程工期紧迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高、开通速度高的特点，优先安排控制重点工程的施工，统筹安排其它项目的施工进度。（2）计划开、竣工日期,总工期及阶段工期计划开工日期为xx年9月1日，计划完工日期为xx年2月28日。合同工期18个月，分阶段工期安排如下：施工准备：xx年9月1日～xx年10月15日路基施工时间：xx年10月15日～xx年10月30日（其中xx年12月1日～xx年2月28日为冬休期）桥梁施工时间：xx年10月10日～xx年10月30日涵洞施工时间：xx年3月1日～xx年8月31日站场施工时间：xx年10月15日～xx年10月30日（其中xx年12月1日～xx年2月28日为冬休期）附属工程施工时间：xx年3月1日～xx年11月30日验收及清场时间：xx年12月1日～xx年1月30日。为满足xx年9月1日开工的要求，项目部接到进场通知后，立即组织管理人员、技术人员及部分施工队伍及机械设备进场；一方面同业主、设计、项目所在地各级地方政府接洽办理相关进场手续及征地拆迁工作，另一方面安排技术人员进行接桩及测量复核，同时进行驻地、便道、供水供电、拌和站等临时设施规划和施工。第四章施工总平面布置4.1施工总平面布置说明施工场地布置原则施工场地布置本着有利于生产，便于各项施工活动有序进行，文明施工、节约用地和保护环境的原则，统筹规划，分期安排，避免相互干扰，尽量少占农田，利用征地范围内的用地进行整体规划和布置，工程完工后及时复耕，恢复植被。场地布置时，拌和站、砂石料场等易产生噪音和灰尘的临时设施，尽量远离村庄或采取防噪除尘措施，避免噪声、扬尘扰民。项目部驻地和各工区驻地尽量租赁当地闲置房屋，减少临时征地。本标段施工现场总体布置说明如下：（1）施工便道本标段施工便道采取新建、改建、租赁利用相结合。新建便道位于路线右侧，贯通全线。现场新建施工便道布置在路基红线范围内，桥梁段新建施工便道位于红线外，其中新建便道总长16.8公里、改建施工便道7.5Km、租赁利用便道20Km。本标段共设两个取土场，分别位于路线右侧的xx奈林村和xx新明村，上路里程桩号分别为DK51+500、DK59+600，上路运距分别为25公里、27公里，取土场施工便道部分利用307国道和县乡道路，采取新建、改建、租赁利用相结合，其中新建便道8公里、改建道路22Km、利用便道21Km。（2）施工便桥、便涵在跨越汾河河道和主要沟渠处时修建钢栈桥，跨越小沟渠及冲沟的地段，埋设钢筋砼圆管过水涵洞。全标段共修建栈桥4座（汾河河道、汾河西干渠、汾河东干渠、吴柳公路干渠），便涵44座。（3）供水设施本标段施工用水采取打设深水井取水。全线计划打设深井14口，井深150m~200m，沿全线分布，分别位于xx特大桥混凝土拌和站、汾河特大桥砼拌和站、项目部驻地、级配碎石拌和站、汾河特大桥沿线3口、xx特大桥沿线4口、路基沿线3口。另外在各拌和站和驻地设置100~200m3的蓄水池7个。（4）供电设施全线共安装9台变压器。分别布置如下：1#配电房：布置在xx特大桥砼拌和站内，配置1台400KVA变压器和1台200KW发电机，架空电力线500m。2#配电房：布置在xx特大桥桥位21#墩右侧空地上，配置1台250KVA变压器，架空电力线300m。3#配电房：布置在xx特大桥桥位45#墩右侧空地上，配置1台250KVA变压器，架空电力线400m。4#配电房：布置在段村碎石场内，配置1台250KVA变压器，架空电力线400m。5#配电房：布置在级配碎石拌和站内，配置1台250KVA变压器和1台200KW发电机，架空电力线300m。6#配电房：布置在项目部驻地内，配置1台120KVA变压器和1台75KW发电机，架空电力线300m。7#配电房：布置在汾河特大桥砼拌和站内，配置1台400KVA变压器和1台200KW发电机，架空电力线300m。8#配电房：布置在汾河特大桥30#墩右侧空地上，配置1台250KVA变压器，架空电力线300m。9#配电房：布置在汾河特大桥东钢筋加工场内，配置1台250KVA变压器和1台200KW发电机，架空电力线300m。其他施工和生活用电采用发电机发电。（5）驻地布置本标段共设置1个项目部驻地和2个工区驻地，各驻地（6）砼搅拌站本标段砼采用集中搅拌，共设置电脑自动计量砼搅拌站2座，分别布置如下：xx特大桥拌合站：布置在DK59+600路线右侧，距离路线10m。内设拌和楼、地磅房、变压器、水井、蓄水池、砂石料堆场，占地面积9000m2。汾河特大桥拌合站：布置在DK47+800路线右侧，距离路线1100m，占地面积9000m2，内部设置同xx特大桥拌和站。（7）钢筋加工场本标段设置3个钢筋加工场，分别布置在：DK47+800路线右侧，距离路线1100m，占地面积4000m2；DK59+600路线右侧，距离路线10m。占地面积5000m2；DK46+600路线右侧，距离路线10m。占地面积3000m2。（8）级配碎石拌和站本标段设置级配碎石拌和站1座，布置在xx站场内DK53+000右侧，利用xx站场红线内空地，占地面积15000m2，配备1台500t/h稳定土拌和站，内设拌和站、地磅房、变压器、水井、蓄水池、材料堆场。（9）实验室本标段设置二分部实验室，直属xx集团xx铁路工程第一试验室管理，实验室布置在项目部驻地内，占地面积300m2。设置办公室、土工室、力学室、标养室、混凝土室、砂石料室、水泥室、化学室。另外根据现场需要在各工区设置工地实验室。4.2施工总平面布置图施工场地布置及各临时设施布置详见图4-1施工总平面布置图第五章施工测试5.1施工测量5.1.1平面和高程控制测量（1）平面控制测量a、导线控制测量根据设计提供的导线控制点对其进行导线复测，其精度满足新建铁路工程测量规范中一级附合导线的精度要求。角度闭合差fB≤16″√N，导线全长相对闭合差k＜1/15000，本标段（DK46+177～DK61+665）设计院共提供了40个控制点，复测结果满足精度要求，可进行下一步控制点的加密及导线控制网的布设。同时应对线路的ZD及副JD引出线路以外，以便施工中和竣工时及时恢复。B、施工导线控制点的加密由于原有控制点距路基较远，如果直接用这些控制点交会放样路中心线及桥梁涵洞轴线时，就会由于交会角太大或太小而造成放样的点位横向误差过大，而且在施工中，交会定点测量是一项经常性的工作，观测视线太长也会给放样工作带来不便。此外，由于施工现场的情况经常变化，在观测中常会出现一些意想不到的事情，如施工机具或堆放的材料遮挡住观测视线等，因此常会根据需要随时加密控制点，以满足施工放样的需要。（3）加密导线控制网的测设根据现场情况对所加密的导线点与原有控制点进行联测，其精度应满足新建铁路工程测量规范中一级附合导线的精度要求。测出的角度闭合差与导线全长相对闭合差满足精度要求后，利用控制点的已知坐标，即可推算出新加密点坐标。此外本项目所承担的DK44+290—DK61+665此段工程内，其中包括横跨大运高速公路全长2050.53m的xx特大桥与柳弯汾河特大桥（全长1344m），应布设独立的导线控制网，提高放样精度。导线控制网详见图5-1导线水准控制网布置图。（注：附合导线两端分别应有两个已知控制点）（2）高程控制测量设计交桩后首先对设计院提供的水准控制点进行复测，其精度应满足新建铁路工程测量规范中四等水准的规范要求其闭合差限差fh≤20√L。在满足精度后，根据施工过程的需要，应加密水准点，将原有水准点延线路两侧约200m距离加密1个水准控制点，然后按照四等水准规定的标准进行往返测，其闭合差应fh≤20√L。具体详见图5-1导线水准控制网布置图（3）控制点的检校在施工过程中及竣工测量时，组织人员定期对导线控制点及水准点进行复核，避免由于控制点的沉降或位移造成施工测量中产生的误差。5.1.2施工测量（1）道路中线测量A、曲线控制桩（ZH、HY、QZ、YH、HZ）用2个以上的测站单独测设，用长弦偏角法进行测设，两站测设误差不应大于5cm。B、在测定中线上钉出公里桩和加桩，并且钉出百米桩。在直线段上，中桩的测设距离为50米，在曲线上中桩距离测设20米桩。其测设曲线闭合差并满足规范中规定：纵向1/200，横向10cm。用加密的水准点，对各中桩测设高差，以便施工中高程控制。（2）桥梁的施工测量随着施工的进展，随时都要进行放样工作，其内容主要包括基础的放样、墩、台放样及架梁时的测量工作。A、桥中心线的复测桥梁施工前，对桥梁所在位置的中线进行复测。当桥梁位于直线时，在该直线的所有定测转点上建站测角。根据转点间距离和右角计算出转点相对于桥轴线的横距，调整桥跨内的转点位置。桥梁位于曲线上时，对整个曲线进行复测，如果复测转向角与定测转向角不符时，采用复测转向角坐标计算曲线要素。其测角精度应满足，两半测回间较差＜5＂，各测回间差≤7＂。B、桩基础的施工放样桩基位置的放样，它是以墩、台纵、横轴线为坐标轴，按设计位置用直角坐标测设。在基桩施工完成后，承台修筑以前，应再次测定其位置，以作竣工资料。C、墩台的施工放样墩台的定位采用全站仪，用极坐标的方法自一端向另一端依次放样，距离和方向应起闭于桥台控制点。在墩台施工前放出墩台的中心桩，然后设置护桩，根据护桩测设出墩、台的纵、横轴线，再根据轴线设立模板。即在模板上标出中心位置，使模板中线与桥墩的纵横轴线对齐。（3）小桥及涵洞的位置，根据线路的转点或者曲线控制点进行测设，涵洞的护桩沿其轴线方向测设。（4）施工中对各大桥、特大桥的水准测量采用往返测，且精度不低于四等水准测的精度要求，对于中桥、小桥及涵洞其测设精度也要满足四等水准测量竣工资料（1）路基竣工测量按照编制竣工文件的需要，在直线上50m曲线上20m设置一个加桩，恢复所有原设计交桩，在线路上的控制点。对中线的高程及横断面进行测量，并做好资料的填报。将水准点和施工增设的临时水准点，移设于稳固的结构物上或路线上埋石，并进行复测，绘出平面示意图，做好资料报给业主及监理。（2）桥梁、涵洞竣工测量测定桥梁、涵洞的中心线、丈量跨距、涵洞的长度及宽度，丈量墩台各部尺寸，填好竣工资料，检查桥墩、桥台、帽梁的高程，并在桥面和涵洞上设置固定点定期进行沉降观测，填写好竣工资料测量准备工作为确保本标段测量工作的准确、及时完成，本标段投入瑞士原厂生产莱卡TC1201和TC702全站仪2套，测角精度1″，测距部分综合精度±1.44mm，水准仪苏一光DSZ2和DSZ3各4台，配备有平板测微器、铟瓦钢尺、红黑水准尺、5M塔尺。另外配备2名经验丰富的测量工程师、6名测量员。5.2耐久性混凝土试验方案本标段所有桥梁均采用耐久性砼，根据桥梁所处位置地表水和地下水对砼的侵蚀情况及桥梁所处的碳化环境来设计砼的配合比。铁路砼结构耐久性设计就是为了保证砼结构物正常使用的寿命，铁路砼结构耐久性设计应遵循下列原则：1．采用合理的结构构造，便于施工、检查和维护，减少环境因素对结构的不利影响。2．选用优质的混凝土原材料、合理的混凝土配合比、适当的混凝土强度和耐久性指标。3．提出主要施工过程的质量控制要求。4．对于中度及严重腐蚀环境条件下的混凝土结构，除了对混凝土本身提出严格要求外，还应提出可靠的附加防腐蚀措施，并对结构在设计使用年限内的检测作出规划，明确跟踪检测内容。5．采用暂行规定以外的新材料、新工艺、新方法时，应通过试验论证。混凝土结构耐久性设计主要内容为结构及主要可更换部件的设计使用年限；结构所处的环境类别及作用等级；结构耐久性要求的构造措施；与结构耐久性有关的主要施工控制要求；在严重腐蚀环境条件下对结构应采取的附加腐蚀措施；与结构耐久性有关的跟踪检测要求；与结构耐久性有关的养护维修要求。因此我们应从原材料的各项指标入手，耐久性混凝土对材料的要求比较严格，细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂，也可选用专门机组生产的人工砂。不宜使用山砂更不得使用海砂。根据施工需要对混凝土要求我们选定的细骨料细度模数为2.6~2.8范围内的中砂，并要求坚固性用硫酸钠溶液循环浸泡法检测，5次循环其重量损失不超过8%。并测定碱活性指标及其它指标。并且吸水率不大于2%。当砂中含有颗粒状的硫酸盐或硫化物杂质时，应进行专门检验看能否满足耐久性要求才能使用。粗骨料我们选用二级配，其坚固性要求为混凝土结构：≤8%预应力混凝土结构：≤5%（硫酸钠循环浸泡法检测）。并测定碱活性指标及其它指标。水泥及粉煤灰的采用：我们采用普通硅酸盐水泥，当骨料具有碱---硅酸反应活性，水泥的碱含量不宜超过0.60%,其它技术要求为比表面积≤350m2/kg、细度≤10.0%、游离氧化钙含量≤1.0%等相关指标。粉煤灰我们采用一级，C50砼以下细度为≤20%、CI-≤0.02、需水比≤105%、烧失量≤5.0%、含水率≤1.0%、SO3≤3%、活性指数7d≥65%28d≥70%。外加剂的选用我们应注意外加剂与水泥之间良好的相容性，硫酸钠含量≤5.0%、碱含量≤10.0%，高减水率，其它指标都应在国家标准范围。拌和水PH值＞4.5碱含量＜1500mg/L其它相关标符合国家标准。我们以控制原材料各项指标来满足耐久性砼对原材料的要求。在接下来的砼设计中按规范要求C30砼胶凝材料不宜高于400kg/m3、C35~C40不宜高于450kg/m3、C50不宜高于500kg/m3、水灰比不大于0.43、粉煤灰掺量20%~30%，最后我们还要对成型试件进行耐久性指标的各项试验检测。第六章路基工程施工6.1概述本标段区间路基正线长度双线9.5公里，本标段路基范围地势较平坦，大部分为耕地，路基设计为松软地基路堤（地震液化）类型，路基最大填高7.21m，平均高度6m。路基设计结构形式为：路基本体+1.9m厚基床底层+0.6m厚基床表层。路基本体和基床底层填料采用A、B组料，基床表层采用0.5m厚级配碎石+0.1m厚的中粗砂加铺两布一膜不透水土工布。本标段按照设计要求需进行软土地基加固处理，软土地基的加固根据地层的土质和地下水位深度不同分别采用塑料排水板、碎石桩、强夯、碎石垫层三种加固措施处理。塑料排水板加固采取等边三角形布点，点间距1.2m，排水板单根长8~19m，并于顶部平铺0.5m厚粗砂夹卵石垫层，垫层中间夹铺一层50KN/m的双向钢塑土工格栅；碎石桩加固采取等边三角形布点，桩间距1.5m，单根桩长8~18m，桩径0.5m，桩顶设0.5m厚的碎石垫层并夹铺一层50KN/m的双向钢塑土工格栅；强夯加固采取强夯后于基底平铺0.5m厚的碎石垫层，垫层中间夹铺一层50KN/m双向钢塑土工格栅；碎石垫层加固直接在路基基底上平铺0.5m碎石垫层，垫层中间加铺一层100KN/m的双向钢塑土工格栅。本标段范围内的路基边坡坡率为1：1.75，路基面两侧加宽0.5m，边坡采用M7.5水泥砂浆浆砌片石拱形骨架内种紫穗槐护坡防护。本标段区间路基主要工程量有：路基土石方130万m3，基床表层级配碎石7万m3、两布一膜土工布18万m2、碎石垫层12万m3、粗砂夹卵石垫层6.5万m3、50KN的土工格栅25万m2、100KN的土工格栅15万m2、塑料排水板120万m、碎石桩25万m、强夯15万m2、路基边坡防护排水工程20000延米。上述工程量为暂定工程量，具体以正式施工图纸为准。路基工程表序号起止里程桩号长度m工点名称备注1DK46+177~DK46+249.1372.13松软地基路堤（液化）2DK47+593.13~DK47+931.3338.17松软地基路堤（液化）3DK48+016.3~DK51+506.143489.84松软地基路堤（液化）4DK51+506.14~DK51+900393.86松软地基路堤（液化）5DK54+350~DK57+997.183647.18松软地基路堤（液化）6DK58+057.12~DK59+496.161439.04松软地基路堤（液化）7DK61+546.66~DK61+650103.34松软地基路堤（液化）8合计9483.566.2施工方案6.2.1总体施工方案路基工程作为沉降变形控制十分严格的土工结构物,为保证工后沉降、不均匀沉降控制目标的实现达到主体结构质量零缺陷，符合有碴轨道技术条件要求，现制定工场化、信息化、系统化、机械化的总体施工方案。工场化：级配碎石场拌施工；混凝土电子计量集中拌合；砂浆采用机械拌合；挡护工程构件集中预制；设置A、B组填料集料场，实施路基工程结构物材料集中供应，工场化、标准化生产。信息化：将施工中获得的工程地质核查资料、施工工艺及存在问题、试验检测数据、试验段路基各项施工参数、路基沉降变形分析及路堑高边坡变形监测等信息随机反馈到各相关环节中，形成“监测—分析—调整”循环，实行动态管理和信息化施工。系统化：将地基处理、填料施工设计、路基填筑、边坡防护、路基排水及沉降变形监测、分析等作为系统工程，并与相关工程、附属设施密切配合，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工程质量，实现路基系统功能。机械化：配备功能齐全、性能先进的地基处理设备，A、B组填料集料筛分设备，级配碎石场拌、摊铺设备，路基填筑及路基相关工程施工机械设备，实施机械化施工。6.2.3控制工程施工方案结合本标段路基工程特点，气象情况及工期要求，根据工点工程量、难易程度、土石方调配设计排定路基工程施工顺序，优先安排特殊地基处理工程地段路基工程和路基填筑试验段施工。6.2.4施工平面布置方案按照“各种作业互不干扰、方便运输及工序衔接、便于组成连续作业线”的原则，结合地形特点、机械设备及结构物材料存量等因素，进行规划布置。标段内设置全线贯通施工便道；综合考虑位置合理、施工用水、用电等因素，标段内设置级配碎石拌合站1处；设置A、B组填料集料场1处；并按合理工艺流程进行机械设备、料场、工房等布置，形成位置合理、布置紧凑、满足不同施工阶段作业需要的有机整体。6.2.5土石方调配及填料施工设计方案针对本标段填方量分布特点及设计要求，路线沿线为地震液化地质，水位在1~10m，无合格填料，经过现场实地调查并取样检测，选取4个合格集料场：1号取土场位于xx县夏家营镇奈林村，上路桩号为DK59+500，上路距离19.0公里，经取样检测属于B组料；2号取土场位于xx县东于镇新明村，上路桩号为DK51+500，上路距离24.0公里，经取样检测为AB组料；3号集料场位于文水马西村神堂石料场，上路上路桩号为DK51+500，上路距离50公里，3号集料场为级配碎石；4号集料场位于文水文峪河砂场，上路桩号为DK59+500，上路距离35公里，为中粗砂。基床以下路堤、基床底层采用采用AB组料，基床表层、过渡段采用级配碎石，另外基床表层采用部分中粗砂夹层，垫层采用级配碎石或粗砂夹卵石。施工前，对各集料场的填料进行认真核对、确认；施工中，对进场填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计要求。A、B组填料集料经筛分后，进行粒径、级配、细粒含量试验分析。级配碎石认真进行原材料分级、配合比的确定及室内击实试验，并在进行填筑工艺试验的基础上组织集中供应、规模生产。路基土石方调配方案详见图6-1土石方调配图。6.2.6施工技术方案路基工程施工中推行成熟的工法、工艺，并不断总结、探索新技术、新工艺、新测试方法。认真核查地质资料，地基处理按照技术要求、质量标准制定施工工艺，配置施工机具，并进行各项工艺试验，确定工艺参数。基床表层以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工；基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整。级配碎石的摊铺采用摊铺机或平地机进行，顶层采用摊铺机摊铺。过渡段级配碎石和与其连接段的A、B组填料填层与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的分层高度同步填筑并均匀压实。路基施工完成后留有不少于6个月的调整期及沉降观测期，并进行工后沉降分析。路基防护及排水、相关工程及附属设施按照技术要求、质量标准制定施工工艺、配置施工机具，按设计要求施作到位。6.2.7路基沉降变形监测控制方案⑴路基沉降变形控制方案按设计要求埋设对施工干扰小、无测杆的智能数码型监测元器件，编制监测数据管理软件，利用计算机实现数据的自动管理与存储，基本实现初步分析功能。设置精密控测网，用以作为辅助元器件的重要观测点沉降板，路基面观测桩的沉降变形观测。沉降观测采用二等水准测量，观测精度不低于1㎜。路基变形监测分四阶段进行。第一阶段：路基填筑期间的监测，主要监测路基填筑期间地基沉降速率及路堤坡脚边桩位移，控制填筑速率；第二阶段：路基填筑完成后，自然沉落期及堆载预压期的变形监测，直到工后沉降分析可满足有碴轨道铺设要求为止。利用实测数据推算最终沉降量目前使用较多的有修正双曲线法、三点法等，根据工点具体情况，视拟合程度的优劣，选择与工程实际情况较为吻合或接近的方法推算最终沉降量、工后沉降量及沉降速率；第三阶段：铺设有碴轨道施工期间的监测；第四阶段：铺设有碴轨道后及试运营期的监测。⑵路基工后沉降控制方案路基工程安排合理的沉落放置时间，以确保工后沉降、不均匀沉降满足要求，并为下道工序施工创造条件。针对不同地基条件下的各种地基加固措施，施工前进行工艺性试验，确保施工质量及地基加固处理措施的有效性，满足工后沉降的控制要求。6.2.8相关工程等施工方案路基防护及排水等相关工程与路基工程顺序施工，采取措施，确保成型路基的完整性、整体质量、稳固与安全。6.3路基工程施工方法、工艺6.3.1地基处理本标段地基处理路基为松软土地基、地震液化地基等。主要地基加固措施采用强夯法、碎石桩、塑料排水板排水固结、碎石垫层、土工织物和土工格栅等。路堤填筑前，清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。当基底土密实且地面横坡缓于1:15时清除草皮杂物后压实，地面横坡为1:5～1:2.5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4％的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于1.0m。根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。原地面处理后的外观符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡符合设计要求。⑴碎石桩施工①施工准备(a)场地平整一方面要清理和平整地表，如果地表强度很低，可铺以适当厚度的垫层以利施工机械行走，另一方面要清除地表障碍物，以免损坏振冲器。(b)测量与放样测量人员按施工设计图，进行桩位、原地面标高、桩位标高等有关测量放样工作，做好测量放样记录及布桩图等资料，填写测量放样报验单报请甲方和监理工程师复核抽查，经甲方和监理工程师审查签认。通过测量按桩位设计图在现场用小木桩标出桩位，桩位偏差不大于3cm。②施工方法桩的施工顺序：一般采用“由里向外”或“一边推向另一边”的方式，因为这种方式有利于挤走部分软土。对抗剪强度很低的软粘土，可用间隔跳打的方式施工。振动沉管桩机就位：测量放样后，打桩机就位，开始打桩。沉管：将振冲器对准桩位，开电。检查电压和振冲器的空载电流值是否正常。启动打桩机的卷扬机，使振冲器以1～2m/min的速度在土层中徐徐下沉。注意振冲器在下沉过程中的电流值不得超过电机的额定值。一旦超过必须减速下沉或者暂停下沉，或者借助高压水冲松土层后再继续下沉。在开孔过程中，要记录振冲器经各深度的电流值和时间。电流值的变化定性地反映出土的强度变化，沉到相应强度的土层为止。填料、成桩：往孔内倒填料，用卷扬机提拨振冲器并进行反插，提拨2m反插1m，并注意控制插拨速率。这时，振冲器不仅使填料振实，并且使填料挤入孔壁的土中，从而使桩径扩大，由于填料的不断挤入，孔壁土的约束力逐渐增大，一旦约束力与振冲器的振力相等，桩径不再扩大，这时振冲器电机的电流值迅速增大，当电流达到规定值时，认为该深度的桩体已经振密，如果电流达不到规定值时，则需提起振冲器继续往孔内倒一批填料，然后再下降振冲器继续进行振密。如此重复操作，直到该深度的电流值达到规定值为止。③质量检验材料控制：所用材料应符合设计要求，可就地取材，凡碎石、卵石、含石砂砾等都能利用，但含泥量不宜过大，风化石材禁止使用。对电、料三者进行有效的控制:控制电：主要控制加料振密过程中的密实电流，这密实电流规定值根据现场制桩试验定出。控制料：按试桩得出的充盈系数进行填料量控制，尤其是二次投料量。成桩质量检测：桩间土承载力、桩身承载力和完整性、复合地基承载力等。施工工艺流程详见图6-2“碎石桩施工工艺框图”。图6-2碎石桩施工工艺框图三通一平三通一平桩位放样机具设备就位接通电源起动卷扬机使振冲器下沉拔管振冲器振实填料重复振冲一至二次提升振冲器确定桩的钻孔顺序成桩⑵强夯施工①施工准备(a)强夯范围按设计图纸要求，会同监理工程师，现场确定强夯的范围和改良土的填筑厚度。强夯加固范围：一般的强夯加固范围为路基两侧各10m范围，加固深度为消除地面下8～10m以内粉质黏土及粉土。夯击点布置：施工时根据夯锤直径确定，夯击点间距选择1.5D。正式夯击时按间隔1个夯击点进行跳夯，跳夯间距为3D，有利于夯击能量向土层深处传递。夯击点布置见图6-3“强夯夯击点布置图”。第一遍夯击点按正方形网格排列，间距3D，间隔1个夯击点跳夯夯击完成。第二遍选用第一遍已夯点间隙，采用梅花形网格排列，依次夯击完成。第三遍夯击选用第一、二遍已夯点间隙，采用正方形网格排列，依次夯击完成。三遍完成后，各遍锤印可以达到彼此搭接。夯击遍数按设计文件要求执行。强夯三遍，最后再以低能量（前几遍能量的1/4～1/5）进行排夯，锤印彼此搭接1/2～1/3夯痕，以加固前几遍夯点之间被振松的表土层。必要时可根据地基土的性质和工程要求适当增加夯击遍数。夯击遍数间隔时间：各夯击遍数之间的间隔时间，由试夯确定。正式强夯时首先保证夯击遍数间隔时间，并做详细记录，其次可根据实际情况调整施工流水顺序，安排合理的流水节拍，力争使各区段间达到连续夯击。坚决杜绝间隔时间未到就强行施工现象，确保强夯质量。夯锤落距：按规范要求：具体数据由试夯并报监理工程师验证确定。每次夯击前，检查落距并做详细记录，以确保夯击能量达到设计要求。图6-3强夯夯击点布置图注：注：1.Ⅰ、为第一遍夯击击点，正方形网格布置。2.Ⅱ、为第二遍夯击击点，梅花形网格布置。3.Ⅲ、为第三遍夯击击点，正方形网格布置。3D3D6D.3DⅡⅡⅠⅠⅡⅢ3DⅠⅠⅡⅠⅢⅡⅡⅡⅠⅡⅠⅡⅢⅠⅡⅡⅢⅠⅡⅠⅠⅡ3DⅡⅡⅢ3DⅢⅡⅡ3DⅡⅡⅢⅠⅡⅠⅠⅠⅡⅠⅡⅡⅢⅡⅢⅡⅢⅠⅡⅠⅡ3D3D(b)强夯机具准备夯锤：按规范要求选用性能合格，施工方便的优质夯锤，其几何尺寸、形状、着地面积及冲击压力均应符合规范要求。起重机械：采用50t履带式起重机，考虑到钢丝绳的承载力另配加滑轮组起吊夯锤。自动脱钩器应有足够强度，起吊不产生滑钩；脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落。推土机：用TY220推土机将土填平夯坑，同时作为履带式起重机的地锚以防止落锤时履带式起重机倾覆。(c)施工场地准备场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，钉木桩或打灰点标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。铺设垫层，强夯置换法，铺入相应的置料并整平。②施工方法(a)强夯试夯强夯前根据提供的地质资料，在施工现场选取一个面积约400m2、地质条件具有代表性的场地进行强夯试夯。在试夯区进行原位测试，取地面下5～10m以内原状土样进行室内土工试验，测定有关土性数据。在最后一遍夯击完成7天以后取地面下10m以内土样进行原位测试和土工试验，将试验结果与试夯前试验数据进行对比分析，以消除地面以下8～10m以内黄土湿陷性的要求为准，即按此强夯参数进行正式施工，否则，对有关技术参数作适当调整并再次试夯以确定正式强夯参数。强夯试夯时邀请监理工程师和设计单位共同参加，确定的强夯技术参数报监理工程师批准后进行正式强夯施工。(b)强夯施工正式强夯时按试夯所确定的强夯技术参数进行。施工控制标准以各个夯击点的夯击数为准，同时保证最后两击夯沉量差值不大于50mm。施工时保证夯击势能，夯击击数，按照夯击间距和跳夯顺序，保证夯击遍数和各遍之间的间隔时间，认真施工，逐个检查，仔细复核各个技术参数，确保无误并做详细记录。每夯击一点，记录夯击击数；每夯击一遍，测量场地平均夯沉量，并做详细的现场记录。一遍夯击完后，检查复核有无漏夯的夯击点以及每个击点夯击次数够不够以便及时进行补夯。每一遍夯击之后，用推土机推新土将击坑填平，以备下一次夯击。三遍夯击完成后，最后再以低能量排夯一遍，锤印搭接1/2～1/3夯痕以加固被振松的表层土。夯击时确保落锤平稳、夯位准确，若错位或坑底倾斜过大，用改良土将坑底整平再夯。雨季施工时及时排出场地积水，夯坑回填土先用推土机稍加压实并稍高于附近地面，防止坑内土体吸水过多致使夯击出现橡皮土现象。当坑底含水量过大时，先铺砂石再进行夯击。③质量检验(a)强夯施工结束7天后对地基加固质量进行检验。检测点位置分别布置在夯坑内、夯坑外和夯击区边缘，每一个强夯区段检测点不少于3处，检测深度为地面下10m以内。检验通过现场原位测试（采用贯入静力触探方法）和室内土工试验等比较分析夯击前后土的物理力学性质指标的变化，据此来检验强夯加固效果和加固有效深度，看是否达到消除地面下10m以内黄土湿陷性的设计要求，如果未达到，采取补夯和其它加固措施。(b)质量检验还包括检查强夯施工中的各项测试数据和施工记录，凡不符合设计要求的地方均采取补夯或其它有效措施，以确保施工质量。(c)强夯施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法如下表规定：序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1夯击点位置满足设计要求全部检验观察、尺量2低能量满夯的搭接不小于1/4夯锤直径全部检验观察、尺量3地基的承载力及有效加固深度满足设计要求每3000m2检验12点，按设计规定的检验时间进行4夯坑的中心位移不大于0.1倍夯锤直径总夯击点的10%测量检查5范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量6横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量强夯施工工艺流程详见图6-4“强夯施工工艺框图”。图6-4强夯施工工艺框图施工准备施工准备测量垫层铺设夯点布设夯机就位试夯强夯施工下道工序检验签证检验签证是是否否强夯施工前,应根据初步确定的强夯参数,在现场进行试夯,并通过测试,与夯前测试数据进行对比,检验强夯效果,以便最后确定工程所采用的各项强夯参数。施工过程中，应派专人负责监测工作，开夯前应检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。强夯过程中，夯点放线经容易发生错误，在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时纠正。随着时间的增长，经常强夯后的地基强度会逐步恢复和提高，强夯结束后，应间隔一段时间对地基进行检验。⑶土工格栅施工①施工准备(a)测量放样及场地清理按施工规范和设计要求施工场地进行测量和放样。对原地面进行清理碾压，基底处理同一般路基填筑施工处理，处理完毕检验合格后再进行碎石或粗砂夹卵石垫层的下层填筑，垫层下层压实厚度控制在25cm，施工方法同路基填筑。当填筑高度达到设计铺设土工格栅的高程时，在检验合格的填层面上进行测量放线，按设计要求定出铺设土工格栅的位置。(b)材料准备用于软基加固采用桩网复合地基的土工格栅采用双向土工格栅，选用高强聚酯纤维、聚酯、聚乙烯等材料用于软基加固，抗拉强度采用50KN/m和100KN/m两种，土工格栅的幅宽≥5.0m，延伸率≤10％土工格栅铺设前对每批产品的性能经国家授权的由资质的产品质量监督检验中心进行检测，检测频率不少于3组，合格后方可铺设。施工质量应符合种国家行业标准《铁路路基土工合成材料应用技术规范》。②施工方法在测定的范围内进行铺设。土工格栅平铺于路基上，外缘距边坡一般为0.1m，铺设宽度按设计要求设置。铺设时不容许有褶皱，要拉紧。铺实后用Ｕ型铁钉或竹钉加以固定。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填砂覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。土工格栅铺设时，横向搭接和纵向搭接长度应满足设计要求。土工格栅铺开后，应及时填筑填料，未铺填料时，机械车辆不得行走其上。③质量检验方法和频率质量检验方法和频率序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处，且每检验批不少于3处尺量，查施工记录2搭接宽度±50mm3竖向间距±30mm4上下层接缝错开距离±50mm5回折长度施工工艺流程详见图6-5“土工格栅施工工艺框图”。图6-5土工格栅施工工艺框图施工准备施工准备基底处理检验垫层施工检验铺设土工格栅检验上覆隔离层施工检验路基填筑材料进场检验退货不合格不合格不合格不合格不合格⑷塑料排水板施工①施工准备(a)施工场地准备首先对需要加固的地段进行测量、放样并排水疏干。清除原地面的草皮和杂物，再用设计要求的填料和要求填筑路拱排水垫层，垫层要求表面平顺，形成同路拱或横坡相同的坡度，并按设计要求和规范规定碾压密实。两侧挖纵向排水沟，以便疏散排水卵石垫层中析出的水。(b)施工机械及材料准备施工机械：结合施工的实际情况，选用IJB-16型插板机进行施工。材料准备：施工前，对采用的塑料插板进行验收，其品种、规格和质量要复合设计要求。检查每批的出场合格证、性能报告单，抽样检验芯板材料单位长度的重量、厚度、宽度、抗拉强度、伸长率、纵向通水率和滤膜材料单位面积重量、抗拉强度、渗透系数、等效孔径。②施工方法(a)机具定位在需要加固的地段，根据布板的范围和间距，放出每个板的准确点位，并用小木桩或竹桩标记，在套管入土时在将其拔掉。插板机械依据从低往高处打设的原则安设。定位时要保证桩锤中心与地面定位在同一点上，并用经纬仪或其他观测办法控制桩锤与塔架的垂直。打设机底支垫物要平稳牢固，防止局部塌陷。安设套管时套管顶端要有便于起吊的吊钩或吊环，并在套管上划出控制标高的刻度线。如套管接长时，在打设前要试接，要求联接处平顺密闭。(b)塑料板与桩尖连接在塔架插板卷筒上安装塑料板，然后将塑料板通过套管从管靴穿出，固定在桩尖上,并一起贴紧管靴对准板位。(c)沉管插板IJB-16型插板机利用震动锤击力沉管，开始时沉管要缓慢，防止套管突然偏斜。套管入土深度距设计深度约2米时，要减慢沉管速度，注意观察，防止超深时能及时采取措施。(d)拔管剪断塑料板沉管到设计深度后即可拔管，这时，塑料板因桩夹与土的阻力而垂直设置在软土地基中。套管拔出后剪断塑料板，在卵石垫层上留出20-30cm。拔管时要连续缓慢进行，中途不得放松吊绳，防止因套管下坠而损坏塑料板。(e)铺设第二层卵石垫层整段软土地基插板结束后，铺设土工格栅和第二层卵石垫层，土工格栅铺设方法见上，均匀等厚地铺设第二层卵石垫层，一般20-30cm厚，要求覆盖塑料插板。压路机静压6-8遍，检查其密实度，一般要达到90%以上，或符合设计要求。(f)预压荷载预压荷载在插板完成后进行，荷载应均匀地堆加在砂砾石垫层上。一般预压荷载为上部土石方填料，应结合路基施工分层填筑压实。预压荷载采用变形控制，分层加载结束24小时观察位移速率和水平位移速率是否符合规定值要求。③质量检验卵石垫层、插板允许偏差序号项目允许偏差检验方法1卵石垫层边线±5尺量2厚度±2尺量3插板板位5尺量4板长±5查施工记录④沉降监测及效果检验填土期监测通常在每层填筑后进行24小时沉降监测，当垂直位移速率大于1.5cm/日，水平位移速率大于1.0cm时，则应停止施工，待小于该值后再恢复填筑。填筑期一般为180天，结束沉降后小于30cm，视加固后的地基稳定。预压期监测预压期一般为180-270天，结束后可测量到软土地基段总的沉降量，然后根据设计总沉降量计算其固结度。效果检查钻取加固后的地基土样，进行土的各种物理力学性能分析，主要内容有：天然含水量、湿容重、孔隙比、塑性状态、压缩性、抗剪强度等指标，与加固前进行比较，可检验加固效果。施工工艺流程详见图6-6塑料排水板施工工艺流程图图6-6塑料排水板施工工艺流程图6.3.2路基填筑施工⑴填料选择基床以下路堤及基床底层采用A、B组及C组中的砾石类、砂类土填料。填料分类、鉴定、检测按照铁道部现行有关标准进行。松软土路基填筑时，连续检测填筑期间地表水平位移和沉降速率，其控制数值为：路堤中心地面沉降速率小于10mm/d，坡脚水平位移速率小于5mm/d，如果在填筑过程中超过变形速率控制值，停止填筑，停止填筑期间发生连续等速位移，及时采取卸载措施。在填筑高度接近填高时，加密沉降观测频次。⑵土方填筑施工①施工准备(a)测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。(b)清表开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基