GB/T 43192.1-2023道路车辆牵引车和挂车电气连接的数字信息交互第1部分：物理层和数据链路层

ICS4304015

CCST.36.

中华人民共和国国家标准

GB/T431921—2023/ISO11992-12019

.:

道路车辆

牵引车和挂车电气连接的数字信息交互

第1部分物理层和数据链路层

:

Roadvehicles—Interchangeofdigitalinformationonelectricalconnections

betweentowinandtowedvehicles—Part1Phsicalanddata-linklaers

g:yy

ISO11992-12019IDT

(:,)

2023-09-07发布2024-04-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T431921—2023/ISO11992-12019

.:

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………2

符号和缩略语

4……………3

数据链路层

5(DLL)………………………4

概述

5.1…………………4

协议实体要求

5.2DLL…………………4

设备接口要求

5.3DLL…………………4

物理层

6(PHY)……………5

概述

6.1…………………5

物理信令要求

6.2(PS)…………………5

物理媒介连接要求

6.3(PMA)…………6

物理媒介相关子层要求

6.4(PMD)…………………14

网络线束系统要求

6.5…………………16

附录资料性总线故障管理的实现示例

A()……………19

参考文献

……………………21

GB/T431921—2023/ISO11992-12019

.:

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路车辆牵引车和挂车电气连接的数字信息交互的第部分

GB/T43192《》1。

已经发布了以下部分

GB/T43192:

第部分物理层和数据链路层

———1:。

本文件等同采用道路车辆牵引车和挂车电气连接的数字信息交互第部

ISO11992-1:2019《1

分物理层和数据链路层

:》。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位陕西汽车集团股份有限公司中国汽车技术研究中心有限公司交通运输部公路

:、、

科学研究所东风商用车有限公司克诺尔制动系统大连有限公司采埃孚商用车系统青岛有限公

、、()、()

司中汽研天津汽车工程研究院有限公司中国汽车工程研究院股份有限公司上汽大通汽车有限公

、()、、

司中国重型汽车集团有限公司北汽福田汽车股份有限公司一汽解放汽车有限公司瀚德汽车产品

、、、、

苏州有限公司

()。

本文件主要起草人袁宏明杨志刚张文博潘俊家张学文周炜程学文杨立博姜铁军

:、、、、、、、、、

韩光省毛邱闫东东郭庆波李明辉卢晶李文亮尹剑波陈姿霖卢伟郝晶晶杨万江李莉

、、、、、、、、、、、、、

孟国龙张立峰夏晓东战琦刘毅玮

、、、、。

Ⅰ

GB/T431921—2023/ISO11992-12019

.:

引言

道路车辆牵引车和挂车电气连接的数字信息交互规定了最大允许总质量大于

GB/T43192《》

的牵引车和挂车之间的数字信息交互包括为实现电气连接电气和电子系统的连接的

3500kg,()

底层物理层和数据链路层参数和要求的挂车通信

OSI()。

拟由以下个部分构成

GB/T431924。

第部分物理层和数据链路层目的在于提供物理层和数据链路层的协议实体设备接口

———1:。、、

网络系统电缆连接的参数要求和总线故障管理实例

、。

第部分制动和行驶系应用层目的在于规定电子控制制动系统的参数和信息包括防抱死

———2:。,

制动系统和车辆动态控制系统以及行驶装置设备即转向系统悬架系统和轮胎相关的状态

,(、)

信息和控制信息在牵引车与挂车之间以及挂车与挂车之间进行交换的协议和一致性测试

,

要求

。

第部分制动和行驶系之外的设备应用层目的在于规定除制动和行驶装置以外的其他电

———3:。

子控制系统的参数和报文以及应用层和表示层的要求以确保牵引车与挂车之间以及挂车与

,

挂车之间进行数字信息交互这些系统包括对象检测系统和照明系统

,。

第部分诊断通信目的在于规定诊断测试仪客户端与车载服务器端中的诊断通

———4:。()ECU()

信协议各层的要求

。

本文件根据开放系统互联基本参考模型是基于

(OpenSystemInterconnection,OSI),ISO/IEC7498-

[16]和[17]将通信系统划分为个层次当映射到这个模型上时在所有部

1ISO/IEC10731,7。,GB/T43192(

分中规定或引用的应用层协议和数据链路层架构要求如图所示

),1。

图说明了以下通信架构

1:

车辆常规通信架构由[7]和[8]组成

———,ISO11992-2ISO11992-3;

车辆诊断通信架构由[11][12][13]和[9]

———,ISO14229-1、ISO14229-2、ISO14229-3ISO11992-4

组成

;

车辆特定用例架构由[9][15]或车辆制造商规定的诊断数据定义

———,ISO11992-4、ISO22901-1

组成

;

车辆底层架构由[14][5]和[10]组成

———,ISO15765-2、ISO11898-1、ISO7638-1ISO12098。

Ⅱ

GB/T431921—2023/ISO11992-12019

.:

图1参照OSI模型构建的牵引车和挂车通信架构

Ⅲ

GB/T431921—2023/ISO11992-12019

.:

底层框图的实现示例见图

2。

图2底层框图的实现示例

上述要求结构是为了向以下开发人员提供相关要求

:

收发器开发人员

———;

设备例如电子控制单元开发人员

———();

牵引车和挂车网络开发人员

———。

所有的要求都有唯一的编号和标题以便于引用

,。

Ⅳ

GB/T431921—2023/ISO11992-12019

.:

道路车辆

牵引车和挂车电气连接的数字信息交互

第1部分物理层和数据链路层

:

1范围

本文件规定了符合所有部分的基于网络接口的数据链路层和物理层

GB/T43192()CAN(DLL)

的要求

(PHY)。

数据链路层包括

(DLL):

协议实体要求

———DLL;

设备接口要求

———DLL;

网络系统要求

———DLL。

通常在协议控制器中实现物理信令子层物理媒介连接子层通常在收发器或系统基

,CAN。CAN

础芯片中实现根据要求它还包括额外的保护电路媒介相关子层包括连接器和电缆

(SBC)。。。

物理信令包括

(PS):

实体要求

———PS;

设备接口要求

———PS;

网络系统要求

———PS。

物理媒介连接包括

(PMA):

协议实体要求

———PMA;

设备接口要求

———PMA。

物理媒介相关包括

(PMD):

实体要求

———PMD;

设备接口要求

———PMD;

网络系统要求

———PMD。

本文件适用于最大允许总质量大于的牵引车和挂车之间的数字信息交互的通信设计

3500kg。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款