盖梁三级技术交底

长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段盖梁施工技术交底三级（K30+000-K75+000）中冶交通通鲁项目第三分部二零一五年十月盖梁施工技术交底工程名称通辽至鲁北高速公路交底工程部位盖梁工程施工内容中冶交通建设有限公司通鲁高速第三分部交底日期2015.10..231编制依据1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）1.2《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）1.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2012）1.4《通辽至鲁北段两阶段施工设计图》1.5现场调查及其他相关资料等。2施工方案2.1工艺流程图：模板打磨模板试拼装模板打磨模板试拼装钢筋骨架吊装测量放样墩柱顶凿毛盖梁侧模安装钢筋加工、运输混凝土拌和、运输混凝土试块制作养生试块强度检测混凝土浇筑模板拆除混凝土养生盖梁底模安装钢筋骨架绑扎成品检测2.2凿毛处理1电弧焊接头帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移0.3d搭接焊接头钢筋轴线弯折角3°偏移0.1d焊缝高度+0.05d～0焊缝宽度+0.1d～0焊缝长度-0.3d咬肉深度0.5mm在2d长的焊缝表面上,焊缝的气孔及夹渣数量2个面积6mm2注：d为钢筋直径，单位为mm。2.4.3钢筋骨架绑扎盖梁钢筋骨架每片焊接完成之后运输到施工现场，用吊车将每片钢筋骨架吊至底模上，进行盖梁骨架整体绑扎。当盖梁钢筋与墩柱钢筋发生冲突时，可适当调整其中一种钢筋间距，不能减少钢筋数量。按照设计图纸间距用石笔划出每片骨架的位置，骨架定位后在骨架上定出每个箍筋的位置，进行箍筋安装。绑扎过程中注意控制各部位钢筋的水平度、垂直度。钢筋骨架绑扎时需要检查骨架各部位保护层垫块数量，为了保证保护层厚度，底板每平米不少于6个，侧面每平米不少于4个保护层垫块，呈梅花型布置。垫块放置时注意垫块断面小的一端面朝模板，保证混凝土外观质量。盖梁及台帽钢筋绑扎时，注意预埋垫石、耳背墙等预埋钢筋。附表：钢筋制作和安装的允许偏差序号项目允许偏差检验方法1受力钢筋间距±10mm尺量检查2箍筋间距±10mm尺量检查3骨架尺寸（mm）长±10mm尺量检查4宽、高或直径±5mm尺量检查5骨架保护层厚度±5mm尺量检查钢筋骨架绑扎过程中注意受力钢筋的焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置。配置在接头长度区段内（焊接接头长度区段内指35d长度范围内，但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度）的受力钢筋，钢筋焊接接头要错开布置，同一截面接头数不能超过50%。2.4.4侧模板安装侧模板安装之前首先清理打磨、模板，保证模板表面无污物、砂浆等杂物，清理干净后涂抹脱模剂，保证混凝土外观质量以及易于脱模。安装过程中注意模板错台、平整度控制，模板的所有接缝按一致的形式位于水平或者垂直平面上，在模板接缝之间粘贴海绵条，用高强螺栓连接，保证接缝严密、不漏浆，符合结构尺寸、线形及外形的要求，并具有足够的刚度，以防浇筑混凝土时有明显挠曲、变形、错台。底模板与侧模板采用用侧包底的方式，盖梁前后两侧侧模板再用对拉螺栓进行固定，固定之后采用吊垂线的方法对模板竖直度进行检查，保证模板竖直度小于盖梁高度的0.3%且不大于20mm；如模板内有杂物、积水等，及时清理干净；模板如有缝隙及时调整模板螺栓，保证模板无缝隙、错台在允许范围内；模板安装完成后，用水准仪测出模板顶面的高程，计算出与混凝土顶面差值，并在模板上作好标记；各项工作完成后进行下道工序施工。模板安装按照下表控制各项指标：附表：模板安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1模板标高±10水准仪检测2模板内部尺寸±20尺量检查3轴线偏位8尺量检查4模板相邻两板表面高低差2尺量检查5模板表面平整度52米直尺检查6预埋件中心线位置3尺量检查2.4.5混凝土浇筑浇筑混凝土前，检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，测定混凝土的工作性能，只有拌和物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的入模温度宜控制在5℃～30℃，混凝土入模坍落度按120mm-160mm进行控制，在浇筑过程中随时检测混凝土坍落度等工作性能指标，和易性差的混凝土禁止使用。混凝土采用罐车运输，吊车吊送浇筑方式进行。混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，控制好浇筑速度。混凝土采用分层浇筑分层振捣，每层浇筑厚度为30cm。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍。振捣过程中，振动棒与模板间距保持5～10cm的距离，并避免碰撞钢筋，不得直接和间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土，振动棒插入下层混凝土内5～10cm。每一处振捣完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒。对每一振动部位，必须按照技术规范要求振动到该部位混凝土密实为止，混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不在冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。盖梁顶面采用二次收浆，二次压光，注意支座垫石处混凝土达到2.5Mpa后及时进行凿毛。2.4.6拆模前养护盖梁拆模前，顶面裸露混凝土面采用土工布进行覆盖，采取滴灌洒水等措施进行保湿、潮湿养护。2.4.7模板拆除及拆模后养护根据气温情况，混凝土强度达2.5MPa后可拆除侧膜板，拆除时要安排专人指挥和监督，并在确保混凝土表面不受损坏时方可进行。拆除侧模时先用吊车吊住模板，再拆除对拉螺栓以及模板之间连接螺栓，用撬棍轻轻撬动模板使之与混凝土分开，撬棍不能直接与混凝土直接接触，以免损坏混凝土面，最后用吊车吊下，按照此方法拆除全部侧模。侧模拆除后，对盖梁整体进行养护，养护方法采用土工布进行包裹、外包一层塑料布，盖梁顶放置水桶采用滴灌养生法进行养护，保持盖梁混凝土表面的湿度，混凝土养护时间不小于7天。养护期间当混凝土强度达到设计强度的80%时可进行底模板拆除，拆模时先拆侧模，用吊车或导链将工字钢以上部分固定在盖梁上，然后松动钢抱箍高强螺栓，把钢抱箍下落30～50cm后再旋拧高强螺栓固定，下落底模部分，以此抽出底模、横木、最后拆除钢抱箍和橡胶垫，修正后重复使用。模板拆除后及时进行清理、校正，为下次使用做好准备。3主要施工注意事项3.1放样盖梁位置必须经过二次复核，确保位置无误后可进行下步工作。3.2混凝土拌合物运至浇筑地点后，应及时检查和易性、坍落度等性能指标，如不符合要求，应进行第二次拌合，二次拌合达不到要求，应作废处理、不能使用。3.3混凝土按一定厚度、顺序和水平方向分层浇筑，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇筑完成，浇筑层厚度不超过30cm。3.4混凝土的振捣采用插入式振捣器振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，并插入下层混凝土50-100mm。并与侧模保持5至10厘米的距离。3.5盖梁预埋件要与钢筋骨架焊接或绑扎牢固，不得直接插埋。必须保证支座垫石钢筋等预埋件位置准确。3.6当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时，可适当改变墩柱的钢筋的倾斜角度，盖梁钢筋尽可能不动。4安全保证措施4.1安全施工措施1）本工程为G304改扩建工程，施工过程中既有道路施工车辆较多，不得随意进入既有道路行车道。2）施工时队伍设专人机械进行指挥。待工时机械不得在G304国道边坡处停放，机械必须统一地点停放，以免出现安全事故。3）现场施工或者看夜人员必须穿戴反光背心，以防出现交通事故。4）施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要，但不得施工占地范围内有关现况管线等地下设施；5）现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。6）混凝土灌注过程中，混凝土搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。倒车过程中，车后不得有人。7）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色警示灯，安排专人看守。4.2安全用电施工临时用电系统必须严格按国家有关安全用电的规定采用三相五线制和三级保护。施工现场所有用电设备，除作保护接零外，还必须再设置漏电保护装置。电气设施附近设置警示标志。4.3机械设备安全1）所使用施工设备和机具必须事先经专职人员进行检查、维修、保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗，