动力分散型动车组地勤机械师理论考试复习题库大全-下（判断题汇总）

PAGEPAGE1动力分散型动车组地勤机械师理论考试复习题库大全-下（判断题汇总）判断题1.CRH380A型动车组重联操作前须确认动车组连挂端正确，动车组只允许异号端进行重联。A、正确B、错误答案：A2.列车重联时，由主节点重新组织网络初运行。A、正确B、错误答案：A3.列车定位技术是高速列车列控系统中的关键技术。A、正确B、错误答案：A4.列车控制系统是保证列车安全、高效的重要设备。A、正确B、错误答案：A5.地面信息处理插件可以完成地面轨道电路绝缘点的识别。A、正确B、错误答案：A6.动车组制动系统中风缸的作用是贮存压缩空气。A、正确B、错误答案：A7.应答器是高速铁路列控系统中重要的连续式地-车信息传输设备，能够实现向裂空车载设备传输固定信息、可变信息及定位信息。A、正确B、错误答案：B8.CRH380B型动车组基础制动装置包括制动盘、夹钳单元及制动闸片。A、正确B、错误答案：A9.分相是指列车进入区间后，使之与外界隔离起来，区间两端车站都不在向这一区间发车，以防止列车相撞和追尾。A、正确B、错误答案：B10.车辆部门人员添乘动车组时，应持铁路总公司或铁路局集团公司（公司）填发的《动车组添乘证》。A、正确B、错误答案：A11.动车组一级检修时，短编（8辆编组）原则上由2个作业小组实施。A、正确B、错误答案：B12.CR400AF型动车组进行停放制动切除操作时，需关闭直流柜内“停放缸隔离”塞门（白色手柄，手柄与管路平行为打开，垂直为关闭），确认“停放缸隔离”塞门排风口将停放制动缸内压缩空气排空（排风声音从有到无）。A、正确B、错误答案：B13.除磁轨制动和轨道涡流制动外，其它制动方式一般说来都属于非粘着制动。A、正确B、错误答案：B14.动车组固定服务设施由客运部门使用管理、动车段配备齐全，保持状态良好A、正确B、错误答案：A15.解遍时，司机分别在连挂端司机室按规定程序操纵移动其中一列动车组，另一列动车组处于制动状态，动车组移动速度不超过5km/h，移动至距停留动车组10m处停车。A、正确B、错误答案：A16.在环境风速不大于20m/s时，运行速度不大于300km/h。A、正确B、错误答案：A17.CRH1A型动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助绕组供电。A、正确B、错误答案：B18.在CRH380A统型动车组中，温水器超温指示灯显示为黄色。A、正确B、错误答案：B19.CR400BF型动车组每个转向架二系悬挂装置设1个高度调整阀和1个防过冲安全阀；2个横向减振器，4个抗蛇行减振器，2个垂向减振器，一套抗侧滚扭杆装A、正确B、错误答案：B20.BT（吸流变压器）供电方式属于交流牵引供电系统的供电方式。A、正确B、错误答案：A21.如果动车组网络控制系统TCMS检测到主控单元车的紧急EB环路状态为低电平，则触发牵引封锁。A、正确B、错误答案：A22.CRH380B型动车组每个车上的MVB总线上的设备都通过MVB中继器接入到MVB网络干线上，一旦某个车的MVB分支网络或设备通讯出现故障，可以方便地进行故障隔离，不影响其它车MVB总线的正常通信。A、正确B、错误答案：A23.《铁路交通事故调查处理规则》规定，负有次要责任的，承担损失费用的30%以下。A、正确B、错误答案：A24.防滑控制分为电制动的防滑控制、空气制动的防滑控制。A、正确B、错误答案：A25.CR400BF动车组空调系统废排单元安装在车下。A、正确B、错误答案：A26.CRH380A统型动车组牵引变流器采用强迫风冷冷却方式。A、正确B、错误答案：B27.动车组各专业设备检修、整备须与运用检修作业同步进行。A、正确B、错误答案：A28.挂接地杆时，先接夹钳（接地靴）后挂杆。A、正确B、错误答案：A29.在环境风速不大于15m/s时，可以正常速度运行。A、正确B、错误答案：A30.CRH380A统型动车组列车分离时可以引起备用制动。A、正确B、错误答案：B31.CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,全列由3个牵引单元组A、正确B、错误答案：B32.一级检修后须按规定进行动车组出所质量联合检查。A、正确B、错误答案：A33.中国标准动车组网络控制系统的警惕功能是指列车在运行过程中，为防止司机睡着，需要司机随机对手柄，灯，踏板等设备进行操作，否则进行紧急制A、正确B、错误答案：B34.ATP车载设备可以通过DMI向司机显示允许速度。A、正确B、错误答案：A35.CRH1A型动车组解编完成待动车组TCMS系统配置成功后，司机换端操纵主控车组以低于5KM/h的速度与被控车分离，在不小于10m处停车。A、正确B、错误答案：B36.CR400BF型动车组高压电气箱将车顶高压电器封装在高压箱体内，整体安装在列车车顶。A、正确B、错误答案：A37.动车组制动时电制动优先，不足时再用空气制动补充。A、正确B、错误答案：A38.车辆连接装置可视部位图像可以通过TEDS系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机来进行采集。A、正确B、错误答案：A39.CRH380A统型动车组网络结构为双向环形，一个方向故障，则换另一方向传输A、正确B、错误答案：A40.CR400BF型动车组进行小复位操作时需断主断路器、降弓，然后操作断主断路器保持至少10秒。A、正确B、错误答案：A41.CR400BF型动车组网络控制系统中，BC代表制动控制单元。A、正确B、错误答案：B42.CRH380A统型动车组牵引变压器冷却风机、牵引电机冷却风机、牵引变流器冷却风机及主空压机输入电压为三相AC400V。A、正确B、错误答案：A43.临修更换牵引电机后需安排动车组试运行。A、正确B、错误答案：A44.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为3800m。A、正确B、错误答案：A45.CRH380B型动车组网络通信中的终端电阻阻值是220Ω。A、正确B、错误答案：B46.列控系统基本结构分为四层：（1）铁路运输管理层；（2）CTCS通信网络层；（3）地面设备层；（4）车载设备层。A、正确B、错误答案：A47.中继阀根据输入空气压力，输出与双向压力（CV）相应的空气压力。A、正确B、错误答案：B48.动车组从列车施行制动作用开始，到其完全停住所驶过的距离称为制动距离A、正确B、错误答案：A49.传输介质指发送设备到接收设备之间信号传递所经媒介。A、正确B、错误答案：A50.铁路总公司负责组织制定动车组运用维修规则等相关管理规定。A、正确B、错误答案：A51.通过建设动车组管理信息网络，可以实现全路动车组检修运用信息的静态管A、正确B、错误答案：B52.CRH380B型动车组中有2种类型的输入输出站。A、正确B、错误答案：A53.CR400BF动车组每个牵引单元有两个CCU，均以主CCU方式工作从而实现冗余A、正确B、错误答案：B54.双绞式列车总线WTB是专为铁路列车(车辆)内设备互联而开发的高可靠和强实时的现场总线；多功能车辆总线MVB是专为铁路列车车辆重联而开发的高可靠和实时的现场总线。A、正确B、错误答案：B55.CRH380A统型动车组中央装置的TRC板：信号传输卡。该卡有8个传输通道，包含20mA电流环与HDLC同步通信电路。A、正确B、错误答案：A56.带接地闸刀的隔离开关操作不必严格按照倒闸程序进行。A、正确B、错误答案：B57.CRH380B型车的每节动车有2台牵引电机。A、正确B、错误答案：B58.CR400AF动车组为固定的8辆编组形式，同时具备最多2列重联编组的能力，其网络控制系统采用符合IEC61375标准的TCN网络。A、正确B、错误答案：A59.动车组须按规定配置灭火器，定期检查并确保状态良好。A、正确B、错误答案：A60.CRH380B型动车组紧急制动的触发方式较CRH3C、CRH380BL：增加紧急制动EB和紧急制动UB功能，并能够根据实际运行情况实现两者的转换。A、正确B、错误答案：A61.实行轮乘制的动车组随车机械师每月应有1～2次48～72h的大休班时间。A、正确B、错误答案：A62.动车段负责组织编制动车组运用维修作业指导书，明确作业内容、作业步骤、作业标准、工装设备、安全事项等。A、正确B、错误答案：A63.CR400AF型动车组进行紧急复位操作时，需施加快速制动。A、正确B、错误答案：B64.CRH380A统型动车组通过电磁阀部线圈的励磁、消磁（得电或失电）使可动铁芯动作来开闭给排阀。A、正确B、错误答案：A65.超声波在介质中传播时有多种波型,检验中最常用的为纵波、横波、平行波和板波。A、正确B、错误答案：B66.动车组列车通信网络体系结构分为TCN列车通信网络体系结构以及ARCNET通信网络体系结构。A、正确B、错误答案：A67.超过检修期限的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）A、正确B、错误答案：A68.CRH5型动车组网络通信中MVB采用的是曼彻斯特编码。A、正确B、错误答案：A69.电阻制动是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机，由轮对带动发电。A、正确B、错误答案：A70.CRH380A统型动车组联挂准备前，MON屏应依次显示“联挂准备-打开头罩锁-打开头罩-锁住头罩-联挂准备完成”。A、正确B、错误答案：A71.CR400AF型动车组使用YQ-625型强迫冷却通风三相鼠笼式同步牵引电动机。A、正确B、错误答案：B72.铁路局集团公司集团公司负责组织制定动车组运用维修作业办法，明确检修项目、检修周期、检修内容、技术要求及检修工艺等。A、正确B、错误答案：A73.动车组重联时，司机在连挂端司机室按规定操纵连挂速度不超过5km/h。A、正确B、错误答案：A74.体悬式是动车组牵引电机安装方式之一。A、正确B、错误答案：A75.CRH380A统型动车组上每列动车组中央装置有3台。A、正确B、错误答案：B76.CR400BF型动车组司机操纵台设置撒砂拨键开关，司机台激活端CCU收到指令后，通过MVB发给TBM，若车速5km/h以下允许手动撒砂10s，按钮操作不到10秒，CCU根据按钮操作时间进行控制；按钮操作超过10秒，继续操作无效。按钮松开后再次操作重新计时，继续执行手动撒砂指令。A、正确B、错误答案：A77.动车组实行以走行公里周期为辅、时间周期为主（先到为准）的计划预防修A、正确B、错误答案：B78.上线运营的动车组须符合出所质量标准。遇下述情况时，须安排动车组试运行：1．新型动车组运营、新线开通前；2．动车组新造出厂、高级检修修竣后；3．临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后；4．重要部件、软件加装、升级后。A、正确B、错误答案：A79.CRH1A型动车组断路器中：3个高压总线断路器，用于连接/断开没有弓或没有升弓的拖车上的网侧电压；2个变压器网侧断路器，直接向变压器供电。A、正确B、错误答案：B80.取接地杆时，先取杆后取夹钳（接地靴）。A、正确B、错误答案：A81.CRH1A使用北京赛德公司的DSA250型单臂受电弓，采用压缩空气气囊驱动升弓，利用自重降弓。A、正确B、错误答案：A82.进行验电作业时，必须执行相关安全工作规程，查看验电杆的定检日期，按压测试按钮，是否出现滴滴声、发蓝光。A、正确B、错误答案：B83.CR400AF型动车组主供风单元是专为车辆供风设备供风，其主要功能是为动车组车辆制动系统及其它用风设备提供干燥洁净的压缩空气。A、正确B、错误答案：A84.CRH5型动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助绕组供电。A、正确B、错误答案：B85.动车组行车设备故障（以“安监报-1”为准）须一事一分析。A、正确B、错误答案：A86.踏面诊断设备通过限速30km/h；检测限速10~15km/h。A、正确B、错误答案：B87.使用ATP的优点是缩短了行车时间，提高了线路的使用率和行车的安全可靠性A、正确B、错误答案：B88.列车网络控制权转移的过程中：原主控端拔出主控钥匙，原主节点降级为弱A、正确B、错误答案：B89.CR400BF动车组空调系统为了降低噪音，主风道设消音风道，内部设有消音包，其余送风道为轻质板材料。A、正确B、错误答案：A90.无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等信息A、正确B、错误答案：A91.CRH5型动车组制动管压力过低可以引起备用制动。A、正确B、错误答案：B92.中国列车运行控制系统的简称是CTCS。A、正确B、错误答案：A93.临时限速：由行车人员按计划给出的列车限速。A、正确B、错误答案：B94.CRH1A型动车组由4辆动车4辆拖车组成。A、正确B、错误答案：B95.动车段每月组织召开动车组一体化作业联席会议。A、正确B、错误答案：A96.在车载设备关机状态下，司机可以通过DMI切换上、下行载频。A、正确B、错误答案：B97.随车机械师出乘前，应充分休息，可以饮酒。A、正确B、错误答案：B98.CTCS3级可实现车地间信息的双向通讯,面向提速干线和高速新线。A、正确B、错误答案：A99.按动车组制动力的操纵方式可分为空气制动、电空制动、电制动。A、正确B、错误答案：A100.牵引变电所的功能是将三相的110KV(或220KV)高压交流电变换为两个单相的27.5KV的交流电，然后向铁路上、下行两个方向的接触网(额定电压为25KV)供A、正确B、错误答案：A101.解遍时，司机分别在连挂端司机室按规定程序操纵移动其中一列动车组，另一列动车组处于制动状态，动车组移动速度不超过5km/h，移动至距停留动车组5m处停车。A、正确B、错误答案：B102.CRH1A重联操作结束后动车组机械师在车下确认两列动车组开闭机构、机械连接、电气车钩连挂后状态良好。A、正确B、错误答案：B103.CRH5A型动车组设计寿命为30年。A、正确B、错误答案：A104.CR400AF动车组电热开水器（电茶炉）水位达到产水箱中水位时电磁阀关闭，停止进水并开始加热，水沸腾后从翻水膨胀筒上端跃出，进入贮水箱，使产水箱水位下降，当降至产水箱下水位时电磁阀打开补水，至上水位时停止补A、正确B、错误答案：B105.中国标准动车组网络控制系统TCMS激活时，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的所有控制指令。A、正确B、错误答案：B106.CIR具有数据信息的传输功能。A、正确B、错误答案：A107.动车组制动控制单元的英文缩写是ACU。A、正确B、错误答案：B108.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3200m。A、正确B、错误答案：A109.ATP设备的超速防护功能监控列车允许的速度，具体包括动车组筑建速度、线路允许速度、进路允许速度、临时限速和紧急限速。A、正确B、错误答案：B110.CR400BF动车组通过对司机室内相关设备的相应操作，完成动车组牵引、制动控制，同时控制全列动车组的空调、车门和卫生间等设备。A、正确B、错误答案：B111.CRH380A统型动车组的中央装置第二块CPU卡CPU3-1上装有3个工作模式选择A、正确B、错误答案：B112.CRH380B型动车组的空气压缩机是一体式压缩机。A、正确B、错误答案：B113.电制动的工作条件：电制动的投入是靠速度来判定的，若没有达到速度目标值，只有空气制动。A、正确B、错误答案：A114.可在总线上发起信息传输的设备叫做“总线主设备”（busmaster）。A、正确B、错误答案：A115.动车组辅助电气系统包括辅助供电系统和配电系统。A、正确B、错误答案：A116.CR400BF型动车组转向架采用H型焊接构架、转臂式轴箱定位、双圈螺旋式钢弹簧和垂向减振器的一系悬挂，大柔度空气弹簧、横向减振器、横向止挡、抗蛇行减振器（每侧两个）和Z型牵引装置的二系悬挂，盘式基础制动单元，架悬式交流电机、联轴节和齿轮传动系统。A、正确B、错误答案：A117.双绞式列车总线WTB是专为铁路列车车辆重联而开发的高可靠和实时的现场总线，它特别适合用于需要动态编组的开式列车，不适合用于固定编组的闭A、正确B、错误答案：B118.牵引变电所的功能是将三相的110KV(或220KV)高压交流电变换为两个单相的31KV的交流电，然后向铁路上、下行两个方向的接触网(额定电压为25KV)供A、正确B、错误答案：B119.ATP可以施加常用制动和紧急制动。A、正确B、错误答案：A120.CRH5型动车组换端操作的条件包括：总风压力大于等于6bar。A、正确B、错误答案：B121.动车组重联与解编作业由司机与车长共同进行。A、正确B、错误答案：B122.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为6500m。A、正确B、错误答案：B123.CR400AF型动车组新风从外部通过两个位于车体两侧的新风口进入，回风从车内回风口吸入，回风和新风在混合箱中混合。A、正确B、错误答案：A124.动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为3200m。A、正确B、错误答案：B125.动车组压缩空气供给系统用于中转各用气装置所需的压缩空气。A、正确B、错误答案：B126.制动就是指对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用。A、正确B、错误答案：B127.CR400AF型动车组进行空气制动供风装置切除操作时，检查制动缸压力：通过HMI屏确认【制动主界面】对应车辆空气制动显示切除，且【制动信息】界面对应车制动缸压力为“0kPa”。A、正确B、错误答案：A128.CRH1A型动车组断路器中：2个高压总线断路器，用于连接/断开没有弓或没有升弓的拖车上的网侧电压；3个变压器网侧断路器，直接向变压器供电。A、正确B、错误答案：A129.CRH380A统型动车组采用ARCNET通信网络体系结构，拓扑结构为总线型。A、正确B、错误答案：B130.动车组二级检修对规办法。动车组二级检修项目按其对动车组安全性能影响的重要程度由低到高分为A、B两类，具体分类见动车组二级检修卡片。A、正确B、错误答案：B131.列车网络控制权转移：当列车进行换端操作时，主节点在中间单元进行转移A、正确B、错误答案：B132.CRH1A型动车组未设有充电机。A、正确B、错误答案：B133.ATP列控系统主要作用：对列车驾驶进行防护，对列车速度、行车位置、司机操作实时监控。A、正确B、错误答案：A134.动车段组织鉴定时，每季度对配属动车组全覆盖；每列动车组鉴定辆数不得少于编组的50%，头车与餐车必抽，其他车辆随机抽查。A、正确B、错误答案：A135.我国规定36V以下为安全电压，在某些特殊场合规定12V为安全电压。A、正确B、错误答案：A136.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为2200m。A、正确B、错误答案：B137.拖车的制动力设置点必须仅取决于电空制动和规定的制动力曲线、质量、粘着系数曲线和司机或运行控制系统要求的制动力设置点。A、正确B、错误答案：A138.中国列车运行控制系统包括CTCS0、CTCS1、CTCS2、CTCS3、CTCS4。A、正确B、错误答案：A139.CRH1A型动车组的辅助逆变器可以提供三相AC400V，50Hz电源。A、正确B、错误答案：A140.架悬式是动车组牵引电机安装方式之一。A、正确B、错误答案：A141.不落轮车床、转向架更换及落轮设备：通过限速5km/h。A、正确B、错误答案：A142.临修更换转向架后需安排动车组试运行。A、正确B、错误答案：A143.铁路局集团公司每季度组织召开动车组一体化作业联席会议。A、正确B、错误答案：A144.CRH380B型动车组的空气压缩机是螺杆式压缩机。A、正确B、错误答案：A145.CRH380A统型动车组空气制动控制阀包括电空转换阀、中继阀、压力调整阀及高度调整阀等。A、正确B、错误答案：B146.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为350km/h。A、正确B、错误答案：B147.列车运行监控装置LKJ属于供电监控设备。A、正确B、错误答案：B148.CRH1A使用北京赛德公司的DSA250型单臂受电弓。A、正确B、错误答案：A149.CRH2C型和CRH380A型动车组不允许超员，其余动车组超员率不得超过15%。A、正确B、错误答案：A150.LKJ2000型列车运行监控记录装置功能包括：监控功能、记录功能、显示功能A、正确B、错误答案：A151.固定服务设施丢失或人为损坏时，司机须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换。A、正确B、错误答案：B152.防滑装置的功能是通过各车轴或牵引电机中安装的速度传感器，对速度进行检测，在滑行即将发生的短暂过渡阶段将其检测出，并及时动作，通过排出单元制动缸的空气，使作用在车轮上的制动力迅速降低至粘着力以下，以防止车轮滑行，恢复轮轨的粘着状态。A、正确B、错误答案：A153.动车段、动车所要坚持动车组故障日统计、周分析、月总结。A、正确B、错误答案：A154.动车组最高修程为五级修。A、正确B、错误答案：A155.CR400BF型动车组进行空气制动切除操作时，车上切除操作需将PIS柜内车辆控制面板上单车空气制动隔离开关【28-S06】置“关”位。切除本车空气制动，并通过压力表确认缓解。A、正确B、错误答案：A156.列车运行监控装置LKJ可以施加常用制动和紧急制动。A、正确B、错误答案：A157.CRH380B型动车组中每辆端车的司机室内，其中一个CCU在主方式下工作，另一个工作在从方式下工作。A、正确B、错误答案：A158.CRH380A统型动车组网络结构为星形，一个方向故障，则换另一方向传输。A、正确B、错误答案：B159.CRH380A统型动车组辅助供电系统由牵引变流器中间直流环节供电。A、正确B、错误答案：B160.动车组二级检修对规凡发生对规项目漏修或过期检修、发生人身伤害、无证上岗等问题，该项目失格，记0分。A、正确B、错误答案：A161.CR400AF动车组电热开水器（电茶炉）由单片微处理器设置了自动保温程序，在储水箱满水位时能自动进入保温状态：即电热开水器停止工作三分钟后，能自行开启加热8秒钟，这样保证储水箱中水温达到95℃以上。A、正确B、错误答案：A162.应答器的主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面执行信息和可变信息。A、正确B、错误答案：B163.TADS系统采用图像自动识别技术，对图像进行异常分析和分级预警，实时传输至监测中心。A、正确B、错误答案：B164.制动系统与动车组其他系统存在制动系统与牵引传动系统的接口。A、正确B、错误答案：A165.热备动车组：指配备司乘人员，存放于指定地点的运营动车组。A、正确B、错误答案：A166.与直流电机相比，功率相当的感应电机具有构造简单、体积小、有换向火花及维修工作量少等优点。A、正确B、错误答案：B167.列车列控系统的监控屏显示有不同颜色的信号灯，红灯用H表示。A、正确B、错误答案：A168.临修更换万向轴后需安排动车组试运行。A、正确B、错误答案：A169.按照制动力的形成方式，制动方式可分为非粘着制动、粘着制动。A、正确B、错误答案：A170.CR400AF型动车组转向架设置了安全检测装置，在轴箱轴承、齿轮箱轴承、牵引电机轴承上均设有温度传感器，列车运行中可不定时检测轴承温度，当温度超过限制值时列车可自动报警或采取停车措施。A、正确B、错误答案：B171.CRH5型动车组联挂作业时，司机到主控车联挂端进行整备作业，按后前后前原则升弓供电。A、正确B、错误答案：B172.当列车制动初速在30km/h以上时，以1M1T为单元对电制动力和空气制动力进行控制。A、正确B、错误答案：B173.备用制动是动车组紧急制动的一部分。A、正确B、错误答案：B174.当系统压力降至400kpa以下时，停放制动在停放制动控制面板的控制下自动A、正确B、错误答案：B175.动车组新造出厂、高级检修修竣后，须安排动车组试运行。A、正确B、错误答案：A176.CR400AF动车组内部门的电机通过减速器驱动皮带轮旋转，带动齿形带运动，齿形带拖动上导轨上的滑车运行，滑车带动门扇移动，通过DCU、开关和传感器实现门的控制。双开门是通过齿形带实现同步开关。A、正确B、错误答案：A177.列车总线（WTB）分为TCN列车通信网络体系结构以及ARCNET通信网络体系A、正确B、错误答案：B178.列车总线和车辆总线由网桥连接，并进行协议转换。A、正确B、错误答案：B179.目标距离模式曲线是保证列车安全运行的一次制动模式曲线。A、正确B、错误答案：A180.CR400BF型动车组进行停放制动切除操作时，需在车上打开B35塞门（塞门手柄与管路水平），如上述操作无效，则打开B35-20制动阀板所在的裙板，关闭该车B37塞门（塞门手柄与管路垂直）。A、正确B、错误答案：A181.为了保证接触网线和承力索张力稳定，消除大气温度变化对线索张力的影响，高速接触网均采用全补偿链型悬挂。A、正确B、错误答案：A182.动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～215m。A、正确B、错误答案：A183.CR400AF型动车组牵引变压器如果油流停止或油流反向，油流继电器的微动开关会动作。A、正确B、错误答案：B184.铁路总公司应制定动车组运用检修一体化管理办法，建立定期协调沟通及一体化激励考核机制。A、正确B、错误答案：B185.CR400BF型动车组重联时，动车组联挂端开闭机构处于打开到位并锁闭的状态，当联挂流程进行至“联挂准备就绪”时，显示【恒速2km/h】按键。联挂准A、正确B、错误答案：A186.CR400AF型动车组充电机从辅助逆变器输出的三相AC380V取电，经过整流、降压和滤波后输出DC220V。A、正确B、错误答案：B187.列车网络控制权转移的过程中：换端操作后主节点（原主节点）取消对所有节点命名，成为从节点。A、正确B、错误答案：B188.CR400BF型动车组转向架驱动装置采用弹性架悬交流牵引电机，采用鼓形齿大变位联轴器，铝合金齿轮箱。A、正确B、错误答案：A189.CRH380A统型动车组解编时，必须在8车进行解编。A、正确B、错误答案：B190.动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～205m。A、正确B、错误答案：B191.转向架测试设备用于转向架组装完毕之后的测试工作,检测各部分组装情况,测试轴承温升、转向架振动、电机的电压、电流等指标。A、正确B、错误答案：A192.CR400BF型动车组蓄电池采用钛酸锂蓄电池系统。A、正确B、错误答案：A193.CR400BF型动车组共设置两台牵引变压器，分别安装在03/06号车，为相邻两个动力车的两台牵引变流器分别提供三相交流电源。A、正确B、错误答案：B194.CRH380A动车组IC卡读写装置IC卡分读取IC卡和写入IC卡两种，读取IC卡是从IC卡上读取告示文、停靠站、公里里程等信息。A、正确B、错误答案：A195.列车网络控制权转移的过程中：原主控端拔出主控钥匙，原主节点降级为弱节点，并控制网络继续运行。A、正确B、错误答案：A196.CRH1A型动车组两列重联时，使用速度限制时的速度参考值显示“A”。A、正确B、错误答案：A197.CR400BF型动车组转向架辅助装置主要包括回流/保护接地、制动防滑传感器、轨道扫石器、撒砂装置、轮缘润滑、列车控制系统的拖轴速度传感器、ATP控制系统传感器、感应接收器、TC-2上的溢流电磁阀、轴温监控系统、构架横向失稳检测系统。A、正确B、错误答案：A198.列车通信网络功能分为三大类：控制逻辑的处理与传输；设备状态的监视；异常、故障的检测与处理。A、正确B、错误答案：A199.动车组高级修、临修须填写《动车组扣修单》，修竣后须填写《动车组扣修竣工单》。A、正确B、错误答案：A200.CR400BF动车组给水卫生系统主要包括净水箱、净水管路、卫生间模块、洗面间模块、集便系统、排污管路、污物箱、电开水炉、排水管路等。A、正确B、错误答案：A201.磁轨制动不是黏着制动。A、正确B、错误答案：A202.运用所管理信息系统功能包括;调度管理、作业管理、技术管理、设备管理、安全管理、质量管理、配件管理及综合管理。A、正确B、错误答案：A203.CR400AF型动车组牵引电机两端均采用绝缘轴承，在电机的传动端安装有1个速度传感器。A、正确B、错误答案：B204.铁路局集团公司应不断优化劳动生产组织，合理设置动车组检修班制和乘务A、正确B、错误答案：A205.CR400AF型动车组转向架驱动装置由牵引电机、齿轮箱和联轴节组成。A、正确B、错误答案：A206.动车组整列或部分车辆发生事故或遭遇意外灾害，修理费用超过其重置价60%的，可以申请整列或部分车辆报废。A、正确B、错误答案：B207.CRH380B型动车组分别装有4个相互独立的过压限制电阻器单元，每一组过压限制电阻器单元组成一个功率单元。A、正确B、错误答案：A208.多功能车辆总线MVB可以用来传递过程数据、消息数据以及监督数据，控制各设备执行相应的功能。A、正确B、错误答案：A209.CRH380B型动车组基础制动装置包括制动盘、夹钳单元及空压机。A、正确B、错误答案：B210.接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。A、正确B、错误答案：A211.微机控制防滑器可以利用软件随时提供有关信息，进行自我检查、诊断和删除，必要时可对有关信息随时进行存储、调用和显示。A、正确B、错误答案：B212.动车组需要更换空调压缩机时要用到转向架更换设备。A、正确B、错误答案：B213.CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,02、04、05、07车为A、正确B、错误答案：A214.CR400BF型动车组牵引控制单元（TCU）的中央控制模块负责所有实施牵引控制功能，以减轻信号处理器的数据处理任务。A、正确B、错误答案：B215.CRH1A型动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑结构为总线型。A、正确B、错误答案：A216.为建立稳定的动车组运用维修管理体系，依据铁路技术管理规程等文件，制定《动车组运用维修规则》。A、正确B、错误答案：A217.CRH1A型动车组两列重联时，将主控控制器移至牵引“C”位。A、正确B、错误答案：A218.车体底部可视部位图像可以通过TEDS系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机来进行采集。A、正确B、错误答案：A219.CRH系列动车组供电制式为单相AC25KV60HZ。A、正确B、错误答案：B220.电分相可以避免相间短路。A、正确B、错误答案：A221.设备结构组成主要包括:车体支承装置、活动轨道桥、轨道桥升降装置、轨道桥定位锁紧装置、转向架横向移出牵引传动装置、转向架存放线活动盖板升降装置、气压站、电气控制及微机工作站等组成。A、正确B、错误答案：B222.CRH380B型动车组基础制动装置包括研磨子、夹钳单元及制动闸片。A、正确B、错误答案：B223.CRH380A型动车组车辆信息控制系统中车上试验对象包括：牵引变流器、制动控制装置、辅助电源装置、空气压缩机、辅助制动装置、车门等。A、正确B、错误答案：A224.CTCS1级：由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成。A、正确B、错误答案：A225.CR400BF型动车组进行设备远程切除/恢复操作时，可对受电弓、主断路器、高压隔离开关、牵引变流器、牵引逆变器、辅助变流器、充电机、空压机进行切除/恢复操作。A、正确B、错误答案：A226.CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有，由齿轮箱、万向轴、安全装置和电机组成。A、正确B、错误答案：A227.防滑系统执行以下两个功能：一是防滑，二是车轮滑行控制。A、正确B、错误答案：A228.动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许速度为250km/h。A、正确B、错误答案：B229.CR400AF动车组应急车窗玻璃的内层和外层均设置有带荧光环的红色敲击点，荧光环可在黑暗中发光以指示敲击点位置。A、正确B、错误答案：A230.动车组行车设备故障（以“安监报-1”为准）须一事一分析。影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20min以下的由动车段组织分析，分析结果所内通报，无需逐级上报。A、正确B、错误答案：B231.救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用机车救援。A、正确B、错误答案：B232.路用动车组车辆及电务车载等设备的维修由铁路总公司负责。A、正确B、错误答案：B233.旅客安全相关设备的状态属于动车组网络控制系统的诊断信息。A、正确B、错误答案：A234.CRH1A型车的每节动车有4台牵引电机。A、正确B、错误答案：A235.动车组调车作业时，在不得已情况下必须在后端操作时，应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥。A、正确B、错误答案：A236.制动冲动大是动车组制动系统的特点之一。A、正确B、错误答案：B237.当环境温度低于0℃时，应供电防冻。不具备防寒防冻条件时，动车组应进行排空作业。A、正确B、错误答案：A238.CRH5型动车组换端操作的条件包括：强泵指令未施加。A、正确B、错误答案：A239.CRH1A型主变流器箱中的变流器模块包括1个网侧变流器模块、2个电机变流器模块(MCM)和1个辅助变流器模块（ACM）。A、正确B、错误答案：A240.列车网络控制权转移：当投入主控操作时，从节点在两端中央单元间进行转A、正确B、错误答案：B241.接触网系统运行管理安全规章体系分为三个层次，分别是国家法律法规；铁道部发布的规程、规范、规则；各动车段补充的实施办法、细则。A、正确B、错误答案：B242.地面信息处理插件不可以完成地面轨道电路绝缘点的识别。A、正确B、错误答案：B243.使用过渡车钩进行无动力回送途中，应尽量避免实施紧急制动；发生紧急制动后，本务司机须通知动车组随车机械师确认车轮踏面状态良好后，方可开车。无动力回送时的限速等具体要求按动车组回送作业办法执行。A、正确B、错误答案：B244.造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下接经济损失的，为较大事故。A、正确B、错误答案：B245.机车信号是通过设在列车司机室的机车信号机自动反应运行条件，指示司机运行的信号显示制度。A、正确B、错误答案：A246.动车组重联时，司机在连挂端司机室按规定操纵连挂速度不超过1km/h。A、正确B、错误答案：B247.动车组牵引电机传动齿轮箱，齿轮箱带动轮对高速运转。A、正确B、错误答案：A248.CRH5型动车组换端操作的条件包括：至少1个DJ闭合。A、正确B、错误答案：A249.CR400AF型动车组直流柜集成了VCB控制、受电弓控制、直流电源等需要的直流断路器、接触器、熔断器、继电器等电器件。A、正确B、错误答案：A250.动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为2000m。A、正确B、错误答案：A251.CTCS分级：CTCS0级为既有线的现状，由通用机车信号和运行监控记录装置构A、正确B、错误答案：A252.随车机械师预备率一般不低于7%。A、正确B、错误答案：A253.CR400BF型动车组转向架监测系统具有以下功能：轴箱轴承及齿轮箱轴承温度检测、监测运行稳定性。A、正确B、错误答案：A254.动车所是动车组车辆运用维修工作的责任主体，贯彻执行上级相关规章制度、管理办法及技术标准。A、正确B、错误答案：B255.CR400BF动车组客室空调机组框架材料采用钛合金材料。A、正确B、错误答案：B256.铁路局应制定动车组运用检修一体化管理办法，建立定期协调沟通及一体化激励考核机制。铁路局每季度、动车段每月组织召开动车组一体化作业联席议，协调解决并考核各专业结合部问题。A、正确B、错误答案：A257.采用动车组相互救援时，CRH380B型动车组供风管路需打开总风管截断塞门Z17阀，列车管截断塞门Z13阀。A、正确B、错误答案：A258.《铁路技术管理规程》（高速铁路）是动力分散电动车组运用维修工作的主要依据。A、正确B、错误答案：B259.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为2100m。A、正确B、错误答案：B260.动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速250km/h及以下。A、正确B、错误答案：A261.受电弓升弓气囊一级修检修标准各车型平台均执行完全一致的限度值：在气囊无气状态下观察，气囊龟裂深度超过1.2mm且长度超过25mm则更换。A、正确B、错误答案：A262.运营动车组改为路用动车组时，须报铁路局集团公司批准。A、正确B、错误答案：B263.CR400BF型动车组防滑系统按照减速度和速度差等判据来判断滑行状态，通过降低电制动力和控制防滑阀的动作，来减少制动力。A、正确B、错误答案：A264.动车组空气压缩机按其压缩方法可分为往复式和循环式两种。A、正确B、错误答案：B265.轨道涡流制动属于非粘着制动。A、正确B、错误答案：A266.CR400BF内部门承载驱动部件包括：上导轨组件、传动机构、隔离锁组件、EDCU组件等零部件。A、正确B、错误答案：A267.CRH1A型动车组辅助变流器分为单辅助变流器和双辅助变流器。A、正确B、错误答案：B268.CRH1A主变压器的结构由器身、油箱、保护装置、冷却系统和出线装置等部件组成。A、正确B、错误答案：A269.CRH5A型动车组重联前，需要检查Z05、Z06、Z10阀是否闭合。A、正确B、错误答案：A270.ATP设备的超速防护功能可以监控动车组紧急限速。A、正确B、错误答案：A271.CR400AF型动车组进行停放制动切除操作时，车下操作需在车辆一侧依次拉动设有停放制动夹钳对应轴的手动缓解拉手，缓解停放制动。操作成功时，可感觉到高能弹簧释放时的声音和振动（两侧均可操作，操作一侧即可）。A、正确B、错误答案：A272.动车组网络控制系统TCMS按照一定的循环周期，分别向各节车辆的空调系统发送“空调允许启动”的时间窗口，在一个时间窗口中，所有空调的压缩机都A、正确B、错误答案：B273.CTCS体系的构建原则是以车载设备为基础，车载与地面设备统一设计。A、正确B、错误答案：B274.特别重大事故按《条例》规定由国务院或国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。A、正确B、错误答案：A275.CTCS：中国列车运行控制系统。A、正确B、错误答案：A276.动车组牵引电机采用油循环冷却方式。A、正确B、错误答案：B277.动车组防滑装置一般由速度传感器、滑行检测器及防滑电磁阀组成。A、正确B、错误答案：A278.列车列控系统的监控屏显示有不同颜色的信号灯，黄灯用U表示。A、正确B、错误答案：A279.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为3800m。A、正确B、错误答案：B280.铁路局集团公司应制定信息系统使用维护管理办法，积极推进信息系统的建设、使用、维护相关工作。A、正确B、错误答案：A281.CR400AF型动车组进行空气制动供风装置切除操作时，需关闭直流柜内“制动缸隔离”塞门（白色手柄，手柄与管路平行为打开，垂直为关闭）。A、正确B、错误答案：B282.热备动车组数量及热备地点应相对固定，在运行图中公布。A、正确B、错误答案：A283.动车组制动控制系统的操纵方式有ATC/ATP操纵、制动控制手柄操纵、紧急制动的操纵。A、正确B、错误答案：A284.CR400BF动车组空调系统送风道分为冷风腔、暖风腔，设置电动风口控制冬夏季气流走向。A、正确B、错误答案：A285.CRH380A统型动车组司机制动控制器手柄置拔取位时可以引起紧急制动。A、正确B、错误答案：A286.许多超声检测仪器都把微处理器作为一个部件组装在一起,存储仪器完成数据采集、信息处理、过程控制和记录存储等多种功能,可在屏幕上同时显示回波曲线和检测数据。A、正确B、错误答案：B287.临修更换轮对后需安排动车组试运行。A、正确B、错误答案：A288.ATP设备的超速防护功能可以监控动车组进路允许速度。A、正确B、错误答案：A289.动车组运行途中发生故障后，担当局应在2h内将故障基本信息录入动车组管理信息系统，并结合故障后续处理对数据进行补充完善。A、正确B、错误答案：A290.CR400BF型动车组所有的安全回路建立在主控投入的前提下，当拔取主控、换端时所有的环路断开。A、正确B、错误答案：A291.CTCS能够在不干扰列车司机正常驾驶的前提下有效保证列车运行安全。A、正确B、错误答案：A292.多功能车辆总线MVB主要用于实现各单元内部车辆间的通信。A、正确B、错误答案：A293.两列CR400BF（或一列CR400AF和一列CR400BF）型动车组连挂和解编时，通过WTB总线能够动态识别网络终端和网络拓扑，实现WTB节点动态地址分配，自动完成列车级的相关配置，具有可变的拓扑结构。A、正确B、错误答案：A294.造成30人以上死亡或造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）或造成1亿元以上直接经济损失，为重大事故。A、正确B、错误答案：B295.在新型动车组正式上线运行前或新线开通时，动车组新造出厂、高级检修修竣后需安排动车组试运行。A、正确B、错误答案：A296.ATP设备不具有防溜逸功能。A、正确B、错误答案：B297.CR400AF动车组供水系统控制原则：水泵启动：当车上用水，供水管路压力降到扬程压力开关设定的下限值时，水泵停止。A、正确B、错误答案：B298.各部门（专业）按各自的检修标准承担相应安全和质量责任。A、正确B、错误答案：A299.中国标准动车组网络控制系统TCMS处于“待机”状态（司机钥匙没有插入司控器的钥匙孔并旋转至“激活”位）时，将拒绝接收和执行诸如施加牵引、缓解制动等各种涉及安全的控制指令，也不对全列车的状态信息进行监视和故障A、正确B、错误答案：B300.CRH380A型动车组通过串口下载数据。A、正确B、错误答案：B301.CRH1A型动车组辅助电源装置和充电机位于01、03、04、06、00车。A、正确B、错误答案：B302.职业学院或培训机构可以采购经总公司批准报废的动车组，整列或部分车辆出租、销售、转让，用于日常教学。A、正确B、错误答案：B303.CRH380A统型动车组车内应急照明设备由DC110V蓄电池供电。A、正确B、错误答案：B304.CR400AF动车组塞拉门采用主、副门控器进行网络控制，车辆与主门控器采用WTB连接进行列车级网络通信，同一辆车副门控器与主门控器采用MVB线连接进行车辆级网络通信。A、正确B、错误答案：B305.CAN即控制器局域网络，具有高性能、高可靠性、及独特的设计等特点。A、正确B、错误答案：A306.列车运行监控装置LKJ属于车辆监控设备。A、正确B、错误答案：A307.ARCNET网络中每个节点保存有下一个节点的逻辑地址，可以生成一个网络活动节点地址表。A、正确B、错误答案：A308.动车组调车作业时，司机应在运行方向的前端操作，前方进路的确认由机械师负责。A、正确B、错误答案：B309.CRH1A型动车组两列重联时，动车组向前移动，速度被自动设定为0.8KM/h。A、正确B、错误答案：A310.各部门（专业）按各自的检修标准承担相应安全和培训责任。A、正确B、错误答案：B311.列控系统工作时对列车可实现速度监督及管理。A、正确B、错误答案：A312.CR400AF型动车组重联过程中，主控端动车组司机升起受电弓，闭合主断路器，查看HMI屏牵引主界面、制动主界面，确认整个16辆编组网络通信正常。A、正确B、错误答案：A313.单程运行不足2h的动车组随车机械师作业要求由铁路局集团公司规定。A、正确B、错误答案：A314.《铁路交通事故调查处理规则》规定，负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的100%。A、正确B、错误答案：A315.动车组制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。A、正确B、错误答案：B316.CTCS2级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞。A、正确B、错误答案：B317.CR400AF型动车组受电弓降弓是随着气囊内的压力空气排空后由机械作用自动实现。A、正确B、错误答案：B318.ARCNET局域网采用了优化的令牌总线协议（1EEE802.4），控制指令及监控信息以固定周期轮流在总线中传输。A、正确B、错误答案：A319.动车组制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为3500m。A、正确B、错误答案：B320.CR400AF型动车组蓄电池箱系统由84块LPH190A单体电池构成的DC110V蓄电池组、蓄电池箱、汇流排、绝缘子、连接器等电气件组成。A、正确B、错误答案：A321.根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。A、正确B、错误答案：A322.临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后情况下需安排动车组试运行。A、正确B、错误答案：A323.动车组一级检修时，长编（16辆编组）可由4个作业小组实施。A、正确B、错误答案：B324.铁路局是动车组车辆运用维修工作的责任主体，贯彻执行上级相关规章制度、管理办法及技术标准。A、正确B、错误答案：B325.CR400BF型动车组在火警报警的紧急状态下，需立即进行大复位操作。A、正确B、错误答案：B326.CRH380A统型动车组牵引变流器采用液体沸腾冷却方式。A、正确B、错误答案：B327.动车组随车机械师的劳动和休息时间，应符合下列要求：（一）继乘休息时间原则上不得少于6h。（二）实行轮乘制的动车组随车机械师每月应有1~2次48～72h的大休班时间。A、正确B、错误答案：A328.MMI中文名称是人机操作终端。A、正确B、错误答案：A329.CRH380A统型动车组由8辆车组成；首尾车辆设有司机室，可单向驾驶。A、正确B、错误答案：B330.CR400AF型动车组转向架踏面清扫装置的基本结构：缸筒、活塞杆、止动销、销子、闸瓦(研磨子)。A、正确B、错误答案：A331.CR400BF动车组司机室划分为三个区域：设备舱、隔离区、电气柜。A、正确B、错误答案：B332.CRH380A统型动车组两列重联进入联挂线路，第1编组与第2编组的距离应为10米左右。A、正确B、错误答案：A333.安全阀中调节螺母的作用是用来调节安全阀的排风压力。A、正确B、错误答案：A334.CR400AF型动车组客室空调机组内、消音风道以及通过台设风扇电加热器，为冬季采暖提供必要的热量。A、正确B、错误答案：A335.动车所安全联锁监控系统主要包括PLC（可编程序控制器）网络控制系统、计算机控制系统、门禁系统和供电系统等构成。A、正确B、错误答案：B336.MVB介质访问控制采用主从方式，由唯一的主控器以定时轮询的方式发送主控帧。总线上其它设备均为从属设备，需要根据收到的主控帧来回送从属帧。它们不能同时发送信息。A、正确B、错误答案：A337.CRH5型动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑结构为双环型。A、正确B、错误答案：B338.CR400AF型动车组制动系统采用再生制动和空气制动并用的方式，M车、T车均采用气压盘式基础制动装置。A、正确B、错误答案：A339.CRH5型动车组采用的SL22型螺杆式电动空气压缩机，该机组为非连续性工作，由车载压强控制器控制850kpa启动，1200kpa关闭。A、正确B、错误答案：B340.二级修对规，凡发生项目漏修或过期检修、发生人身伤害、无证上岗等问题，该项目失格，记0分。A、正确B、错误答案：A341.CRH380A统动车组直流供电制式为DC110V。A、正确B、错误答案：B342.动车所要规范委外检修管理，制定运用维修委外检修管理办法，明确办理流程、资质审核、质量卡控等要求。A、正确B、错误答案：B343.CRH380A统型动车组一级检修时试验B1、B4、B7、快速位制动，检查制动压力在要求范围内_。A、正确B、错误答案：A344.CTCS2级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞，面向高速新线或特殊线路，目前尚处于研发中。A、正确B、错误答案：B345.CRH380A统型动车组检测到制动力不足时可以引起备用制动。A、正确B、错误答案：B346.CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,全列由2个牵引单元组成,每个牵引单元由1台变压器、2台变流器和2个动车的8台牵引电机组成。A、正确B、错误答案：A347.救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。A、正确B、错误答案：A348.CIR的工作模式为GSM-R和450MHz。A、正确B、错误答案：A349.运行中随车机械师应每3h全列巡视一次。A、正确B、错误答案：B350.EMIS：动车组管理信息系统。A、正确B、错误答案：A351.CTCS1级：面向160km/h以下的区段，在既有设备基础上强化改造。A、正确B、错误答案：A352.动车所对入所人员、单位有安全告知义务，应在工作场所、操作规程、作业指导书中明确指出相应的安全警示信息。A、正确B、错误答案：A353.动车段应不断优化劳动生产组织，合理设置动车组检修班制和乘务方式。A、正确B、错误答案：B354.CRH1A主变压器的结构由器身、油箱、承载装置、冷却系统和出线装置等部件组成。A、正确B、错误答案：B355.CR400BF动车组塞拉门门控系统供电电压为AC220V。A、正确B、错误答案：B356.CR400BF型动车组低压系统采用DC110V并联母线供电，母线共分为三路：BN1，BN2和BN3。A、正确B、错误答案：B357.CTCS能够对列车进行超速防护以保证列车运行安全，为列车司机提供驾驶信息及数据输入输出界面，完成设备运行状态的诊断记录。A、正确B、错误答案：A358.动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行全部制动试验。A、正确B、错误答案：B359.动车组列车通信网络采用列车总线（WTB）和多功能车辆总线（MVB）两层拓扑结构。A、正确B、错误答案：A360.停车制动是动车组辅助制动的一部分。A、正确B、错误答案：A361.直接供电方式属于交流牵引供电系统的供电方式。A、正确B、错误答案：A362.列车网络控制权转移的过程中：原主控端拔出主控钥匙，原从节点降级为弱节点，并控制网络继续运行。A、正确B、错误答案：B363.CRH380A统型动车组逆变器单元使用可高速开关的三极管，通过高频PWM控制，实现了过滤电抗器的小型化、轻量化。A、正确B、错误答案：A364.当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10厘米以上时，限速200公里/小时及以下。A、正确B、错误答案：A365.动车组新造配属及局间转属由铁路总公司负责。A、正确B、错误答案：A366.CR400BF型动车组牵引电机的绕组绝缘为200级耐电晕绝缘系统。A、正确B、错误答案：A367.LKJ监控记录装置能够完成地面线路的存储与调用。A、正确B、错误答案：A368.CTCS3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统。A、正确B、错误答案：A369.动车组调车作业时，司机应在运行方向的前端操作，前方进路的确认由司机A、正确B、错误答案：A370.CRH380A统型动车组重联过程中，0号车为连挂端的为主控车，1号车为连挂端的为被控车。A、正确B、错误答案：B371.CRH380B型动车组在CCU发生主-从转换时不但CCU的MVB接口配置变换，而且它们的附属网关也要转换。A、正确B、错误答案：A372.动车组实行铁路总公司、铁路局集团公司集团公司、动车所三级专业管理。A、正确B、错误答案：B373.造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下接经济损失的，为一般事故。A、正确B、错误答案：A374.动车所安全联锁监控系统充分利用检测手段、计算机逻辑处理、电器互锁等控制方法，确保人身安全。A、正确B、错误答案：B375.动车组网络通信中WTB的数据速率是1.0Mbps，MVB的数据速率是1.5Mbps。A、正确B、错误答案：A376.当发现接触网导线断落时，要远离该处8m以外，将该处加以防护。A、正确B、错误答案：B377.CRH380B型动车组重联前，主控车司机应按动“前车钩罩开2km/h”按钮打开头罩，再次按下“前车钩罩开2km/h”按钮，设定联挂速度。A、正确B、错误答案：A378.CR400AF型动车组通过车辆上的控制单元可对加速度进行分析，当判断转向架有失稳迹象时，系统将发出警告，并采取减速措施。A、正确B、错误答案：A379.动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次性交接，填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，动车组司机、列车长各持一份，作为交接点验的依据。A、正确B、错误答案：B380.CR400BF型动车组如果乘客触发乘客紧急制动拉手则断开乘客紧急制动安全环路，触发紧急制动EB安全环路。A、正确B、错误答案：A381.CR400AF型动车组转向架轮对轴箱定位装置在齿轮箱端部设置有速度传感器、接地装置、实时温度传感器、熔断式温度传感器。A、正确B、错误答案：B382.CRH380A统型动车组网络有自我诊断信息传送线，当双环网故障时，传输控制指令。A、正确B、错误答案：A383.动车组牵引变流器的交—直—交电路中，逆变过程控制技术为PWM。A、正确B、错误答案：A384.目标距离模式曲线：以目标速度、目标距离、线路条件及列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。A、正确B、错误答案：A385.用纵波可探测金属铸锭、坯料、中厚板、大型锻件和形状比较简单的制件中所存在的夹杂物、未焊透缺陷、缩管、白点、分层等缺陷。A、正确B、错误答案：B386.CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,01、03、06、08车为动车,02、04、05、07车为拖车。A、正确B、错误答案：A387.CRH380A统型动车组客室插座使用的电压为AC380V。A、正确B、错误答案：B388.使用过渡车钩进行无动力回送途中，应尽量避免实施紧急制动。A、正确B、错误答案：A389.路用动车组车辆及电务车载等设备的维修由配属（代管）铁路局集团公司负A、正确B、错误答案：A390.动车组辅助供电系统的供电母线在动车组全列车贯通。A、正确B、错误答案：A391.动车组压缩空气供给系统用于产生并贮存各用气装置所需的压缩空气。A、正确B、错误答案：A392.TEDS可以对滚动轴承进行在线监控与故障诊断。A、正确B、错误答案：B393.GSM-R采用900MHz的工作频段。A、正确B、错误答案：A394.动车组管理信息系统应遵循国家和铁路信息安全相关规定。A、正确B、错误答案：A395.列车初运行：列车投入主控或拔取主控时，由主节点重新组织网络。A、正确B、错误答案：B396.“大三角”通信,是指供电调度员、车站值班员和机车司机之间的通信。A、正确B、错误答案：B397.动车组须统一编号，出厂后由制造单位向总公司运输局申请。A、正确B、错误答案：B398.CRH1A型动车组两列重联时，两车间距应不大于5米。A、正确B、错误答案：B399.CRH380B动车组只有在从中央控制单元的网关才参与WTB和MVB通信。A、正确B、错误答案：B400.停放制动是使动车组能够存放在不大于40%的坡道上不溜车而施行的制动作用A、正确B、错误答案：B401.动车组检修周期及技术标准按铁路铁路总公司下发的动车组检修规则执行。A、正确B、错误答案：A402.CR400AF型动车组闸片应便于更换，闸片采用燕尾安装方式，闸片总厚度为32mm，闸片有效磨耗量不小于12mm。A、正确B、错误答案：A403.CR400BF型动车组的各级复位方法包括：蓄电池接触器断电复位（大复位）、小复位、牵引辅助复位、快速复位。A、正确B、错误答案：B404.CRH380A型动车组设计寿命为20年。A、正确B、错误答案：A405.动车组回送按旅客列车办理，原则上采用自走行方式。A、正确B、错误答案：A406.电气线路往往由于断路、过载运行、接触电阻过大等原因，产生电火花、电弧或引起电线、电缆过热，都极易造成火灾。A、正确B、错误答案：B407.动车组基础制动装置摩擦部分分为制动盘和制动闸片。A、正确B、错误答案：A408.25kV陶瓷绝缘子检修标准中，各车型平台均执行不一样的限度值单个缺陷面积应不大于30mm2。A、正确B、错误答案：B409.制动就是人为地制止列车的运动，包括使它减速、不加速或停止运动。A、正确B、错误答案：A410.在CRH380A统型动车组中，一共有6个MON屏。A、正确B、错误答案：B411.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6500m。A、正确B、错误答案：A412.CRH380B变压器为芯式变压器，膨胀油箱位于02、07车的车顶，从而补偿因温度变化而产生的冷却剂量的变化。A、正确B、错误答案：A413.列控系统是利用地面提供的线路信息、前车(目标)距离和进路状态，控制动车组安全运行。A、正确B、错误答案：A414.动车组辅助供电系统是指为除牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统。A、正确B、错误答案：A415.进行验电作业时，必须执行相关安全工作规程，查看验电杆的定检日期，按压测试按钮，是否出现滴滴声、发红光。A、正确B、错误答案：A416.动车组乘务组负责管理和操作动车组设备、监控列车运行和设备技术状态。A、正确B、错误答案：A417.CR400BF动车组空调系统在制暖模式下，大约有70％以上的风量通过冷风腔输送，外侧的暖风腔输送约30％。A、正确B、错误答案：B418.CR400AF型动车组空调通风系统通过RS485总线接口与车辆控制系统TCMS进行通信。A、正确B、错误答案：B419.动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用常规模式与被控动车组连接。A、正确B、错误答案：B420.CRH1A型动车组中央控制单元CCU的硬件中有两种VCU-Lite。A、正确B、错误答案：A421.CRH380A统型动车组紧急电磁阀失电时可以引起紧急制动。A、正确B、错误答案：A422.列车列控系统的监控屏显示有不同颜色的信号灯，绿黄灯用LU表示。A、正确B、错误答案：A423.动车（客车）段（以下简称动车段）是动车组专业管理的责任主体，贯彻执行上级相关规章制度、管理办法及技术标准。A、正确B、错误答案：B424.CRH1型动车组紧急制动有两种启动方式：1、司机操纵备用制动手柄或列车计算机启动；2、乘客启动。A、正确B、错误答案：B425.列车网络控制权转移的过程中：新主节点对所有节点命名并控制网络运行。A、正确B、错误答案：A426.动车组一级检修时，短编（8辆编组）原则上由1个作业小组实施。A、正确B、错误答案：A427.列车总线WTB功能：实现各单元间传递列车级数据及实现数据交换。A、正确B、错误答案：A428.动车所安全联锁监控系统主要包括PLC（可编程序控制器）网络控制系统、计算机控制系统、门禁系统和视频监控系统等构成。A、正确B、错误答案：A429.主电机轴通过小齿轮和大齿轮与车轮相连，所以感应出的脉冲频率与感应齿盘的齿数、大/小齿轮的齿数比、车轮转速（列车速度）成比例。A、正确B、错误答案：A430.两列动车组重联或解编时，由动车组司机负责引导，机械师确认。A、正确B、错误答案：B431.再生制动是电制动的一种形式。A、正确B、错误答案：A432.重联动车组列车需解编时，由随车机械师负责引导，司机确认并拉开安全距离。解编后，动车组应分别按规定采取防溜措施。A、正确B、错误答案：A433.空气压缩机是动车组辅助供电系统的负载设备。A、正确B、错误答案：A434.目标距离-速度控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式多次制动模式控制列车运行。A、正确B、错误答案：B435.动车组技术档案实行段、所两级管理。A、正确B、错误答案：A436.CR400BF型动车组进行空气制动切除操作时，车下切除操作需将车辆一位侧制动阀板上B32塞门置于“关断”位（手柄与管路垂直）。此时制动指示器显示红A、正确B、错误答案：B437.CRH5A型动车组重联前，需要检查Z05、Z07、Z10阀是否闭合。A、正确B、错误答案：B438.CRH380A统型车的每节动车有4台牵引电机。A、正确B、错误答案：A439.超声波在金属界面上会发生反射、折射等现象，尤其不能通过气体和固体的A、正确B、错误答案：B440.CRH380A统型动车组列车网络拓扑结构为双向环形型网络。A、正确B、错误答案：A441.CR400AF动车组给水系统主要由车下净水箱、水泵装置、电气箱、注水管路、溢水管路、供水管路、排水管路、防冻装置、液位开关、液位显示器等组成A、正确B、错误答案：A442.铁路局组织鉴定时，每次覆盖所有动车所、配属车型，鉴定列数原则上不得少于30列，配属不足30列的全覆盖。A、正确B、错误答案：A443.CRH1A动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加停放制动。A、正确B、错误答案：A444.CR400BF型动车组解编时，司机在被解编动车组解联端占用司机室，点击HMI屏的“联挂解联”界面中的【解联流程】进入解联界面。点击【开始解联】按键，HMI屏的解联流程中“解联准备－电钩退回到位－空气管关闭－机械钩解联－解联准备就绪”依次显示蓝色，点击【关闭关罩】并【确认】。A、正确B、错误答案：B445.动车组随车机械师途中故障应急处置，区间超过20min、站内超过30min，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时,通知司机请求救援。A、正确B、错误答案：A446.动车组高级检修间隔不超过一个三级检修周期。A、正确B、错误答案：A447.动车组地面电源系统主要由主电源、动车组电源、同轴电缆、电器连接器、现场接线箱，信息系统等组成。A、正确B、错误答案：B448.CRH380A统动车组快速制动指令线是152线。A、正确B、错误答案：A449.CR400AF型动车组紧急制动EB制动力不足可以被旁路。A、正确B、错误答案：B450.动车组空气制动控制部分是指根据基础制动装置的指令，产生空气制动原动力并对其进行操纵和控制的部分。A、正确B、错误答案：B451.压缩空气通过装有吸附性干燥剂的干燥塔，由干燥剂吸取大部分水分，使干燥机出口排出的主气流相对湿度≤35%。A、正确B、错误答案：A452.我国动车组牵引电机采用交流传动技术。A、正确B、错误答案：A453.铁路局集团公司应积极推进二级检修项目的均衡修。A、正确B、错误答案：A454.CR400BF型动车组设弹簧储能式停放制动装置，停放制动通过弹簧力实施，需要压缩空气。A、正确B、错误答案：B455.动车组运行途中发生故障后，担当局应在1h内将故障基本信息录入动车组管理信息系统，并结合故障后续处理对数据进行补充完善。A、正确B、错误答案：B456.动车组配属应遵循同一线路车型相对复杂、同一车型定员基本一致、同一动车组运用所担当尽量单一的原则。A、正确B、错误答案：B457.TCN列车网络列车总线WTB中，主控端的中央单元为主节点，其他为弱节点。A、正确B、错误答案：B458.双塔型无加热再生/吸水干燥装置可同时进行干燥和再生，当主气流在一个塔中被干燥时，另一个塔中的干燥剂同时进行过滤。A、正确B、错误答案：B459.CR400BF型动车组牵引变流器位于02、07、04、05车车下的设备舱内。A、正确B、错误答案：A460.电制动分为电阻制动和电空制动。A、正确B、错误答案：B461.带接地闸刀的隔离开关操作必须严格按照倒闸程序进行。A、正确B、错误答案：A462.CRH380B型动车组设计寿命为20年。A、正确B、错误答案：A463.动车组累计备用（含热备）时间超过48h上线运营前须进行一级检修。A、正确B、错误答案：A464.中国标准动车组网络控制系统通信状态检测发现设备生命信号停止跳变超过3个传输周期，TCMS判定该设备通信失败，在显示器上显示通信故障。A、正确B、错误答案：B465.CR400BF动车组司机室前窗安装有刮雨器、加热器及遮阳装置。A、正确B、错误答案：A466.动车组一级检修时，长编（16辆编组）可由2个作业小组实施。A、正确B、错误答案：A467.CR400BF型动车组8辆编组的动车组TC01、TC08车辅助变流器为ACU-A型。A、正确B、错误答案：A468.通过建设动车组管理信息网络，提供动车组配属、运用、维修及动车组履历管