（内燃）机车副司机资格理论考试题库-下（填空、简答题部分）

PAGEPAGE1（内燃）机车副司机资格理论考试题库-下（填空、简答题部分）填空题1.运行中冷却装置发生周期性“喀冬喀冬”声时为静液压马达()破损。答案：轴承2.空气压缩机产生压缩空气，进入()储存，供机车空气系统各部使用。答案：总风缸3.申请人在考试过程中有贿赂、()行为的,取消考试资格,已经通过的考试科目成绩无效。答案：舞弊4.柴油机启动时油水温度不得低于()。答案：20℃5.根据《铁路交通事故调查处理规则》,“挤道岔”系指车轮()或挤坏道岔。答案：挤过6.机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员,凭()可登乘本段机车。答案：工作证7.等会列车时,不准关闭空气压缩机,并应按规定显示()。答案：列车标志8.在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到（）。答案：最大值9.线路发生故障时,如设有固定信号机,应先使其显示()信号。答案：停车10.制动装置由制动机、()和手制动机三部分组成。答案：基础制动装置11.柴油机在低于700r／min转速负载运行时，在一定的机车速度范围内，功调电阻Rgt均处于()位。答案：减载极限12.机车走行部用以承受车体车架及其上部所有设备的重量，传递机车()和制动力，并保证机车的安全行走。答案：牵引力13.列车进站后,应停于接车线()内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。答案：警冲标14.内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为承载车体和()。答案：非承载车体15.JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为()kpa。答案：240-26016.牵引电动机环火，将使电机正负电刷()，使LJ动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。答案：短路17.车轮擦伤后继续运行时,将对轨面产生锤击作用,（）越高,锤击作用越大,不但增加了机车、车辆振动,缩短机车部件使用寿命,而且会损伤钢轨和线路。答案：速度18.机车库内整备完毕要道准备出段时,机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器(),厉行确认呼唤(应答),鸣笛动车(限鸣区段除外)。答案：显示正确19.冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及()得到适当的冷却。答案：机油20.列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在任何情况下,乘务员必须坚守岗位,有人看守（）。答案：机车21.LKJ-2000在通常监控工作状态，列车速度大于（）时，LKJ启动周期警惕功能；列车速度小于3km/h，终止周期警惕功能。答案：5km/h22.HXN3型内燃机车风源系统为机车的()系统及辅助供风设备提供清洁、干燥的压缩空气。()答案：制动|1B4Z1J-223.当柴油机转速为430r／min时，操纵台机油压力表显示不小于()kPa。答案：12024.16V280柴油机的曲轴由8个曲柄、自由端轴段和输出端轴段组成，曲轴采用()形式。答案：全支承25.一系悬挂装置位于转向架构架与()之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击。答案：轴箱26.主电路是指同步牵引发电机和()之间的电气联接。答案：牵引电动机27.司机在列车运行中,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取()措施。答案：减速或停车28.机车磁场削弱时，当牵引电动机主极连线()，将引起磁场削弱电阻过热烧损。答案：断路29.生产经营单位的从业人员不服从管理,违反()或者操作规程的,由生产经营单位给予批评教育,依照有关规章制度给予处分。答案：安全生产规章制度30.电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为（）。答案：电弧31.东风8B型内燃机车起动电路中，串联在LC线圈电路中的6ZJ常开触头作用是：保证只有在机车微机系统正常时方可进行()。答案：电阻制动32.防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动,伸开车钩再（）。答案：加速33.进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行十、五、三车和一度停车规定,确认()、防护信号及停留车位置。答案：脱轨器34.双机或多机牵引时,本务机车的职务由()机车担当。答案：第一位35.HXN3型内燃机车三个总风缸每个都安装有一个排水阀.风缸排水阀分为自动和()操作两种。()答案：手动|1B4Z1J-136.容许信号显示一个蓝色灯光,准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过()km/h的速度通过,运行到次一架通过信号机,并随时准备停车。答案：2037.启动柴油机时，闭合4K，RBC线圈得电，()接通RBD电路，燃油泵投入工作。答案：RBC主触头38.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h紧急制动设置模式曲线。答案：839.列车车辆制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生()，严重时甚至会导致发生列车放飏事故。答案：自然缓解40.在机车起动电路中，lZJ常闭触点只有在主手柄置“0”或“l”位时是闭合的，其作用是防止()，避免机车起动时的冲击。答案：越位起动机车41.《机车操作规则》规定:制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为（）kPa。答案：14042.自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。答案：绿色许可证43.主发电机的电流互感器LH严禁副边()运行。答案：断路44.JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁→中均管4的通路，使中继阀()。答案：自锁45.如因牵引发电机本身故障造成发电机不发电的原因，一般是极间连线或引出线焊接脱焊，紧固不牢或折断等；励磁线圈在正负两端处短路或()；电枢线圈断线等。答案：同时接地46.过流继电器用以保护()电气设备不至因电流过大而损坏。答案：主电路47.列车制动机为一次缓解型时，牵引时JZ-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于()。答案：货车位48.更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经()过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。答案：绸布49.一系悬挂装置采用的是较软的圆弹簧和()及橡胶垫组合。答案：油压减震器50.四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有()闭塞分区空闲。答案：三个51.机车在运行中油水温度不得超过()℃()。答案：88|DF4D型机车除外52.当把三极管接入电路中时,（）电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。答案：基极53.用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法,使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的的制动机称为（）。答案：手动制动机54.中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵()的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。答案：制动管55.柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度()，增加燃油消耗。答案：增高56.司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的()通知前方站(列车调度员)。答案：号码57.具有双管供风装置的机车应向()等其他用风装置提供风源。答案：车辆空气弹簧58.运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱()盖或启动柴油机。答案：检查孔59.列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用()停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理。答案：常用制动60.QBC线圈得电动作后，其主触头闭合，接通启动机油泵电动机电源，启动机油泵向()充油。答案：柴油机61.严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。检修前,必须切断压力来源,排尽（）,切断电源,禁止带电作业。答案：剩余压力62.根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。答案：脱落63.听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为()。答案：1s64.自阀手把在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出()内的压力空气，以达到紧急制动的目的。答案：制动管65.非操纵端自阀手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口会()。答案：排风不止66.机车牵引电机在电阻制动时作为（）运行。答案：发电机67.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（）。答案：制动力68.当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使()失电，柴油机方能加载。答案：2ZJ69.内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为承载车体和()。答案：非承载车体70.HXN3型内燃机车电气间内安装有EM2000微机、监控设备、无线列调设备、为辅助系统提供74V直流电的APC、提供()V交流电的逆变器、空调逆变器、控制继电器和接触器等电器部件。()答案：220|1B1Z1J-271.机车运行中，柴油机油水温度应保持在()℃之间。答案：65-8072.过电压会使直流电机绕组造成（）等事故。答案：绝缘击穿73.柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机()工作。答案：超负荷74.JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至()。答案：大气75.当启动发电机电压升至127V时或充电电流大于100A时，()动作，自动转入固定发电。答案：FLJ76.当励磁机励磁电流由微机提供时，功调电阻Rgt为()提供取样信号。答案：功率修正77.电气化区段运行的机车应有“电化区段()”的标识。答案：严禁攀登78.机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、()、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。答案：确认信号79.柴油机曲轴自由端装有()、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。答案：泵传动齿轮80.制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和（)灵敏度。答案：常用制动81.接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与()色灯信号机相同。答案：进站82.当16V240ZJB型柴油机转速达到()r／min时，超速停车装置动作，柴油机停机。答案：1120-115083.一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外),应于停车后,立即从列车()按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。答案：后方84.直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和()。答案：辅修85.机车在负载工况下，如果柴油机机油出口温度或高温水系统出口温度高于88℃，则主发电机功率降至挡位允许功率的()。答案：70%86.由4个桥臂和（）所组成的电路叫电桥电路。答案：两个对角形87.活塞气环的()作用防止气缸内的压缩空气和高温燃气漏入曲轴箱，造成曲轴箱压力增高；防止机油窜入燃烧室，以免结碳。答案：气密88.HXN3型内燃机车从Ⅰ端开始，依次为司机室—()—电阻制动间—空滤间—柴油机间—冷却间—Ⅱ端司机室，下部为两台转向架。()答案：电器间|1B1Z1J89.信号是指示()及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。答案：列车运行90.空气压缩机产生压缩空气，进入()储存，供机车空气系统各部使用。答案：总风缸91.电力、电传动内燃机车无动力托运时，应将牵引电动机的电刷（）。答案：全部拔掉92.JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁列车管2→中均管4的通路，使中继阀()。答案：自锁93.柴油机启动时油、水温度不得低于20摄氏度；柴油机加负荷时油水温度不得低于()℃。答案：4094.列车接近作业标时,司机须(),注意瞭望。答案：长声鸣笛95.列车起动后,机班应进行()瞭望,确认列车起动正常。答案：后部96.活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环()在槽内，使失去弹性和工作能力。答案：卡死97.增压后的空气温度升高，密度减小，为增加充入气缸的空气量，改善燃烧过程，需对增压后的空气进行()。答案：冷却98.三显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个黄色灯光时,准许列车经道岔()位置,进入站内正线准备停车。答案：直向99.机车在运行中油水温度不得超过()℃。答案：88100.引导手信号在昼间的显示方式为展开的()信号旗高举头上左右摇动,表示准许列车进入车场或车站。答案：黄色101.JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至()。答案：大气102.JZ-7型分配阀主要由主阀部、副阀部、()和管座组成。答案：紧急部103.列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（）。答案：缓解波104.JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断()与中继阀的联系。答案：均衡风缸105.柴油机盘车机构主要用于盘车检查柴油机()部件的运动状态。答案：运动106.进站及接车进路色灯信号机,均应设()信号。答案：引导107.调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号,并()。答案：回示108.JZ-7型空气制动机分配阀管座内有两个室，分别为列车制动管滤尘室和()。答案：局减室109.铁路事故责任分为全部责任、主要责任、()责任、次要责任和同等责任。答案：重要110.三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光,准许列车经道岔()位置,进入站内准备停车。答案：侧向111.JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸()。答案：外漏112.JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、()、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。答案：过充管113.当控制电路发生正、负两点同时接地时，将引起保险、导线、()烧损。答案：线圈114.列车退行的限制速度是()km/h。答案：15115.制动机的灵敏度分为制动灵敏度和（）灵敏度。答案：缓解116.装设于机车的LKJ-2000控制指令输出分为（）、解除牵引力（卸载）、常用制动和紧急制动四种。答案：语音提示117.联系用手信号在显示道岔开通信号时,昼间为拢起的()信号旗高举头上左右摇动,表示进路道岔准备妥当。答案：黄色118.在机车周转图横轴线上,按一定的比例用竖线划分出24个等分格,表示一昼夜（）的时分。答案：24h119.闭合5K，辅助发电机电压显示110V，蓄电池充电电流表显示放电的原因是启动接触器QC犯卡、烧结，不能()。答案：释放120.进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。答案：是否一致121.柴油机启动时油水温度不得低于()。答案：20℃122.增、减载针阀开度过大，会使柴油机有载时大幅度()。答案：悠车123.JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、()、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。答案：过量减压位124.分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个()等组成。答案：缩口风堵125.JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，()三个作用位置。答案：制动区126.制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的压力差控制紧急部放风阀的()。答案：开启或关闭127.使用DK及GK，均无法排除DJ动作时的原因为()接地；接地继电器动作值变小；主电路交流侧发生接地。答案：主电路正端128.列车的附加阻力包括坡道阻力、（）和隧道阻力。答案：曲线阻力129.()是柴油机的主要运动部件之一，它将活塞和曲轴连接起来，把活塞的直线往复运动变为曲轴的回转运动。答案：连杆130.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815~()mm。答案：890131.脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在()状态。答案：开通132.充电电阻Rc两端并联了过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过()时，自动转入固定发电工况。答案：１００A133.线路所防护分歧道岔的通过色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为()号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。答案：18134.接近色灯信号机显示一个黄色灯光,表示进站信号机在()。答案：关闭状态135.柴油机的控制系统包括：C型联合调节器、调控传动总成、控制拉杆装置和()。答案：超速保护装置136.隔离开关此旋转开关有两个设置位，启动/停止/隔离位和()位。()答案：运行|1B1Z2J－1.10137.JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→()→机车制动缸。答案：作用阀138.在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的()和防护工作。答案：防溜139.在微机励磁工况时，电阻R1和R2有两个作用，一是限制()，二是防止励磁震荡。答案：励磁电流140.联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节()励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。答案：测速发电机141.向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。答案：调度命令142.列车运行在曲线地段时,由于内、外轨（）的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧。答案：长度143.站线是指()、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。答案：到发线144.自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个()色灯光,表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。答案：半绿半黄145.制动装置由制动机、()和手制动机三部分组成。答案：基础制动装置146.燃油滤清器装有()阀。()答案：放气|1B2Z2J－3.5147.机车信号的显示,应与线路上列车接近的()的显示含义相符。答案：地面信号机148.东风8B内燃机车采用微机控制系统，是具有全功率()功能的电阻制动装置。答案：自负荷149.。JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，制动管()，但操纵端中继阀排风口排风不止。答案：压力下降150.机车牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力、()，缓和及衰减冲击和振动。答案：制动力151.向封锁区间开行救援列车时,司机接到救援命令后,必须认真确认,命令不清、()不明确时,不准动车。答案：停车位置152.换向手柄置于前进位，司机控制器KZ中的3号触指闭合，牵引电空阀线圈()得电，机车呈牵引工况。答案：1-2HKg153.触头按用途分为（）和辅助触头。答案：主触头154.LKJ-2000根据灯显装置发出的平面调车信号进行控制，减速信号后，再接收到停车信号时，延时（）后限速突降为0km/h。答案：10s155.无级调速机车主手柄在前三位时，()触头断开，柴油机转速下降。答案：8号156.HXN3型内燃机车在司机室操纵台上的FIRE显示屏可提供有关机车()、系统故障和故障处理的信息。()答案：运行状态|1B1Z1J－1157.柴油机工作时，差示压力计CS两侧液面差达()ｍｍ水柱时，CS作用，4ZJ得电，柴油机停机。答案：60158.警冲标设在两会合线路线间距离为()的中间。答案：4m159.机车周转图是运用（）原理表示运行机车的一种图解形式。答案：坐标图160.在CTC区段,列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令,司机应及时签认接收,()与列车调度员核对,有疑问时,须立即询问列车调度员。答案：不再161.机车转向架构架承受并传递机车运行中产生的各个不同()的作用力。答案：方向和大小162.机车挂车后,司机进行列车制动机试验时发现充、排风()等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。答案：时间短163.柴油机长时间停机启机前应进行甩车，如不进行甩车时，将可能产生“油锤”，或()的严重故障。答案：水锤164.通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时,列车运行限制速度为在()信号机前能停车的速度。答案：次一架165.内、电机车整备作业进行主要试验包括：进行机车电气试验及()系统的机能试验。答案：制动机166.当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL()。答案：放电167.JZ-7型空气制动机，自阀调整阀的功用是调整()的最高充气压力，并控制其压力变化。答案：均衡风缸168.柴油机在高于第()位手柄位运行时,EM2000将关闭辅助燃油泵。()答案：1|1B2Z2J－3.5169.使用机车救援动车组时,救援机车司机在救援作业过程中,要严格遵守有关()规定,与动车组司机保持联系。答案：限速170.列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开()、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点。答案：特大桥梁171.自阀(大闸)施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。答案：列车制动距离172.联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向上直伸,左臂下垂,表示股道开通()道。答案：二173.列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（）制动。答案：动力174.东风8B型机车的牵引电机悬挂装置有两种结构，一种是抱轴瓦结构的滑动轴承，另一种是抱轴承结构的()。答案：滚动轴承175.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或()。答案：遮住176.JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动()，单阀制动无效。答案：有效177.多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为()。答案：曲柄排列178.提供公众服务并且直接关系()的职业、行业,需要确定具备特殊信誉、特殊条件或者特殊技能等资格、资质的事项。答案：公共利益179.HXN3型内燃机车牵引控制系统主要由电气设备、发电与()系统组成。()答案：配电|1B3Z180.转向架弹性摩擦旁承的功用之一是承受机车上部结构的()。答案：垂直载荷181.东风4型机车柴油机最低稳定工作转速()。答案：430r／min182.柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止喷油泵供油，并打开()，检查水箱是否涨水。答案：示功阀183.列车制动机为一次缓解型时，牵引时JZ-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于()。答案：货车位184.实习和学习驾驶机车、动车组的人员,必须在正式值乘、值班人员的()指导和负责下,方准操作。答案：亲自185.控制拉杆装置的功用是传递调速器及()的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。答案：超速停车装置186.JZ-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆、()、管座等组成。答案：供气阀187.东风8B型机车的通风系统包括主整流柜、()和前、后转向架牵引电动机三个独立的通风系统。答案：同步主发电机188.JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→()→机车制动缸。答案：作用阀189.铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故,情节严重、构成犯罪的,依照刑法有关规定追究()。答案：刑事责任190.HXN3型内燃机车风源系统由螺杆式空气压缩机组、空气干燥器、()、止回阀、安全阀、风缸排水阀以及空气滤清器等组成。()答案：总风缸|1B4Z1J-1191.燃油系统的功用是保证定量、定质、()地向气缸内供给燃油。答案：定时192.喷油器雾化质量太差、滴油以及()太低，易使气缸内喷入燃油量过多而敲缸。答案：喷射压力193.运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱()盖或启动柴油机。答案：检查孔194.调速器的恒功率调节是指调速器为保持柴油机在某一转速下()的调节过程。答案：功率恒定195.接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示进站信号机开放一个()灯光。答案：黄色196.为了保证柴油机在盘车过程中不会因启动柴油机而发生事故，所以在电路中设有()联锁。答案：行程开关197.启动发电机的发电工况电压高于()电压时，可向蓄电池充电。答案：蓄电池198.启动发电机作为发电机时分为()和固定发电两种工况。答案：辅助发电199.辅助燃油泵在柴油机启动前的预充燃油和柴油机启动过程中由()供电。()答案：蓄电池|1B2Z2J－3.5200.联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节()以改变柴油机的转速。答案：供油量201.调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗(),再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光上下小动。答案：直立平举202.电刷边缘全部或大部分有强烈的火花。换向器上有黑痕,用汽油不能擦除,同时电刷上有灼痕。电机不允许在这种情况下长期运行。这样的火化等级为(）级。答案：2203.当压力空气送入制动缸时，将推动制动缸活塞移动，并通过()的传递和放大，使闸瓦压迫车轮产生制动力。答案：杠杆系统204.制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的()控制紧急部放风阀的开启或关闭。答案：压力差205.当某牵引电动机故障时，利用()断开故障电动机电路，以使其它牵引电动机可以继续投入工作。答案：GK206.自动站间闭塞区段,出站色灯信号机显示两个绿色灯光时,准许列车由车站出发,开往()。答案：次要线路207.活塞在进气冲程上止点前42°20′曲轴转角时，该缸进气凸轮使()的升程按技术要求为0.38mm，这一数值叫做0.38尺寸。答案：滚轮208.JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使()呈制动位。答案：作用阀209.活塞环与环槽间隙过大时，会造成()增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。答案：泵油量210.中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，()共五根管。答案：遮断阀管211.装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对()的压力变化情况进行检查。答案：制动主管212.列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于()米处防护。答案：300213.油压继电器的执行机构由动触头、()和弹簧片组成。答案：静触头214.充电电阻Rc的功用是为保护()而设。答案：蓄电池组215.燃油系统的功用是保证定量、定质、()地向气缸内供给燃油。答案：定时216.调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法,连同(),亲自向司机交递和传达。答案：注意事项217.自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的()。答案：调度命令218.机车到达站、段分界点停车,签认出段时分,了解挂车股道和经路,执行(),按信号显示出段。答案：车机联控219.站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置()信号防护。答案：停车220.电阻串联电路中总电流与通过各用电器的（）相等。答案：电流221.电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的（）。答案：最大值222.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前()。答案：停车223.活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（）三种。答案：内油路冷却224.铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院()行业监督管理部门组织的考试,考试合格方可上岗。答案：铁路225.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。答案：5226.JZ-7型空气制动机分配阀管座内有两个室，分别为列车制动管滤尘室和()。答案：局减室227.调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好()措施,方可摘开车钩。答案：防溜228.JZ-7型空气制动机，自阀调整阀的功用是调整()的最高充气压力，并控制其压力变化。答案：均衡风缸229.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车()小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。答案：2230.未加装切换阀的机车：制动缸压力=2.5×（）解析:答案：制动管减压量231.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。这称之为直流电机的（）。答案：可逆性232.JZ-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆、()、管座等组成。答案：供气阀233.空转继电器的构造与接地继电器相似，但没有()装置。答案：锁闭234.自阀的缓解柱塞阀控制遮断阀管通路8a和()的充风或排风。答案：过充风缸235.解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（）内达到出段状态。答案：2h236.东风8B型内燃机车起动电路中，串联在HKF电空阀线圈电路中的()常闭触点的作用是，保证换向转换开关在无电状态下转换，以防HKF触头烧损。答案：1C-6C237.蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用()，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。答案：固定发电238.内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为()和非轴承车体。答案：承载车体239.在静液压泵和()主轴轴承处，装有泄油管与封闭油箱相连。答案：静液压马达240.JZ-7型制动机由()、制动机及其辅助装置两大部分组成。答案：风源部分241.启动柴油机时，闭合燃油泵开关，RBC线圈得电，()接通RBD电路，燃油泵投入工作。答案：RBC主触头242.柴油机工作时，主机油泵出口压力不大于()kPa。答案：600243.辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行（）,然后送到柴油机内。答案：预热244.机车运行中，柴油机油水温度应保持在()℃之间。答案：65-80245.接车进路信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()km/h速度通过接车进路,并须准备随时停车。答案：20246.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班()、交接班地点、工具数量及其存放地点。答案：时间247.列车运行途中,遇列尾装置、()、列车运行监控装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行。答案：机车信号248.当DLS线圈通电后，动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移，针阀关闭()，柴油机才能正常启动。答案：泄油孔249.()闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。答案：半自动250.机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（）和环形式5种。答案：半循环式251.空气压缩机产生压缩空气，进入()储存，供机车空气系统各部使用。答案：总风缸252.从业人员必须具备必要的安全生产知识,熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能,了解事故应急处理措施,知悉自身在安全生产方面的()。答案：权利和义务253.司机在调车作业中应时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示(作业指令)和()的要求,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车。答案：调车速度254.LKJ-2000普通调车控制，机车（）状态下，按【调车】键一次进入调车状态，显示屏〖调车〗灯亮。答案：停车255.机车的鸣笛鸣示方式中,警报信号的鸣示方式为()声。答案：一长三短256.东风4型机车静液压泵的工作是将柴油机的()能转换成工作油的势能来驱动静液压马达工作的。答案：机械257.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭()。答案：截断塞门258.用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机,叫做（）。答案：空气制动机259.更换闸瓦时，应关闭该转向架制动缸塞门，使另一转向架保持()状态，以保安全。答案：制动260.接地开关DK置于()时，DJ线圈的一端与牵引发电机三相绕组的中性点联接。答案：运转位261.当使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过()通知动车组司机断电并降弓。答案：分相区前262.柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内()。答案：缺水263.柴油机工作时，操纵台燃油压力应为()kPa。答案：150-250264.检查蓄电池时,要先断开（）,严禁明火照明或将金属工具放在蓄电池的跨线上,并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。答案：闸刀265.燃油滤清器的()、阻力过大，是造成柴油机启动时不发火的原因之一。答案：滤芯过脏266.铁路信号分为视觉信号和()信号。答案：听觉267.在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时,应鸣示()信号。答案：起动注意268.天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机()后,再行加速。答案：显示正确269.牵引电动机环火，轻者烧损()和刷架，严重时可将电机绕组烧断。答案：换向器270.柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K，QF立即投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启动，造成QF产生很大的冲击()电流和励磁电流，损坏电机。答案：负载271.装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车可凭()的显示出发。答案：出站信号机272.柴油机长期停机后，特别是在冬季，如果低温启动，对柴油机()不利。答案：保养273.使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或()通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。答案：线路所274.无线调车灯显信号当显示()加辅助语音提示时,是表示十、五、三车距离信号。答案：黄灯长亮275.更换4RD或5RD熔片时，应在启动发电机()后进行。答案：停止发电276.JZ-7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为()半堵。答案：通路8a277.在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的()。答案：平衡性278.列车在车站发车前,司机必须确认()及发车信号显示正确后,方可起动列车。答案：行车凭证279.对于交-直流传动的电力机车，由于整流器输出电压是一个脉动电压，在整流电路中必然产生（）。答案：脉动电流280.DF4B型机车构造速度：客运120km／h，货运()km／h。答案：100281.蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用()，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。答案：固定发电282.电空或电磁接触器的灭弧装置主要由()和灭弧室组成。答案：灭弧线圈283.驼峰色灯辅助信号机,可兼作()或发车进路信号机,并根据需要装设进路表示器。答案：出站284.JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使()呈制动位。答案：作用阀：285.柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机()工作。答案：超负荷286.铁路线路分为正线、()、段管线、岔线、安全线及避难线。答案：站线287.在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册(),并确认正确。答案：列车车次288.增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机()而发生的。答案：进气堵塞289.微机控制柜EXP功能板插箱由箱体、总线母板、功能模板和()四部分组成。答案：信号连接器290.东风4型内燃机车的机油贮备量为()kg。答案：1200291.司机使用列车紧急制动后，需经（）后才可以充气缓解。答案：15s292.当控制电路发生正、负两点同时接地时，将引起保险、导线、()烧损。答案：线圈293.JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、()、遮断阀管、单独缓解管、单独作用管共九根管。答案：过充管294.信号装置一般分为信号机和()两类。答案：信号表示器295.JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，()三个作用位置。答案：制动区296.铁路视觉信号中黄色的含义是()或减低速度。答案：注意297.申请人隐瞒有关情况或提供()材料申请驾驶证的,1年内不得再次申请。答案：虚假298.喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的()。答案：可靠性299.柴油机增压压力不足，将使气缸内()减少，排气温度增高，增加燃油消耗。答案：空气充量300.过流继电器用来监视牵引电动机环火、牵引硅整流元件短路及()过流。答案：同步主发电机301.用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（）。答案：闸瓦制动302.HXN3型内燃机车EFCO继电器断开时，它的主触点启动，致使()立即停止工作，并通知EMDEC，从而停止柴油机。()答案：燃油泵|1B3Z1J-3.19303.机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（）。答案：滑行304.从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告;接到报告的人员应当()。答案：及时予以处理305.使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为()信号机显示的允许运行的信号。答案：出站或通过306.出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设()。答案：进路表示器307.使用()时要注意线夹接正极线时称为正灯；线夹接负极线时称为负灯。答案：试灯308.驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光,对()起停车信号作用。答案：列车309.在高速铁路运行区段,司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备()和无线对讲设备。答案：GSM-R手持终端310.从业人员应当接受安全生产教育和培训,掌握本职工作所需的安全生产知识,提高安全生产技能,增强()和应急处理能力。答案：事故预防311.分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个()等组成。答案：缩口风堵312.JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、()、紧急制动位七个作用位置。答案：手把取出位313.更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经()过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。答案：绸布314.LKJ-2000降级状态下，开车灯亮时，设定站为停基改电的起始站，应先进行路票输入、解锁操作，再进行（）操作。答案：开车对标315.柴油机长时间停机启机前应进行甩车，如不进行甩车时，将可能产生“油锤”，或()的严重故障。答案：水锤316.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（）电流励磁。答案：负载317.东风8B型内燃机车轴箱是用两个轴箱拉杆与构架弹性地连接，同时通过轴箱轴承和轮对连接，起到轮对的()作用。答案：定位318.由于电弧产生强大的热量,它可将触头及其附近的零部件烧损,这样不但影响触头的导电性能,而且还会使电器部件受到损害,因此,必须采用()来灭弧。答案：灭弧装置319.为达到冷却系统风扇的无级变速，在静液压泵和马达的油路中并联着()。答案：温度控制阀320.铁路机车回送方式有：单机、专列、（）和托运4种。答案：附挂321.无级调速装置的最终目的是使步进电动机旋转，经齿轮和蜗轮的传递，转换成蜗杆的()。答案：升降运动322.HXN3型内燃机车是双司机室交流牵引电传动内燃机车，司机室与()隔离，从而隔离了来自轨道摩擦振动和柴油机工作产生的噪声。()答案：车体|1B1Z1J－1323.中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，()共五根管。答案：遮断阀管324.牵引总重吨数包含货物的总重和牵引车辆的（）。答案：自重325.从业人员必须具备必要的安全生产知识,熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的(),了解事故应急处理措施,知悉自身在安全生产方面的权利和义务。答案：安全操作技能326.HXN3型内燃机车第三总风缸位于车体燃油箱外部与后台转向架间燃油箱侧,是柴油机()风缸。()答案：启动|1B4Z1J-1327.当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL()。答案：放电328.东风8B内燃机车的最大运行速度为()km/h。答案：100329.气缸的内表面和活塞顶面以及气缸盖底面共同构成柴油机的()。答案：燃烧空间330.静液压系统安全阀是当高压油管内工作油压超过()MPa时，高压油直接回封闭油箱，从而缓和系统冲击，避免过载。答案：170331.C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的()。答案：功率恒定332.JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断()与中继阀的联系。答案：均衡风缸333.铁路职工违反规章制度,致使发生铁路运营安全事故,造成严重后果或特别严重后果构成犯罪的,刑法上称为()。答案：“铁路运营安全事故罪”334.联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有()针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。答案：补偿335.自动闭塞区段,出站色灯信号机显示()灯光,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。答案：两个绿色336.活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、()三种。答案：内油路冷却337.一般电阻的阻值与（）成正比，与导体截面积成反比。答案：导体长度338.柴油机超速停车装置的用途是防止因某种原因使柴油机发生超速，造成()事故。答案：“飞车”339.遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭()手信号的显示,以不超过60km/h速度进站。答案：特定引导340.喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的()。答案：可靠性341.接触器是一种用来频繁地()主电路、辅助电路及其它控制电路的自动切换电器。答案：接通和切断342.启动发电机做为发电机时分为()和固定发电两种工况。答案：辅助发电343.HXN3型内燃机车启动时交流发电机的励磁在柴油机启动以后,辅助电源变换器APC向副交流发电机的线圈提供()。()答案：励磁|1B3Z2J-4.4344.启动柴油机时，按下1QA，()线圈和1SJ得电，QBC主触头接通QBD电路，启动机油泵投入工作。答案：QBC345.自动空气制动机的基本原理是：向制动管()时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。答案：充气346.东风4B型机车电阻制动在柴油机-发电机组的转速一定时，制动电流不随()的变化而变化。答案：机车速度347.DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端()是否足够大。答案：电位差348.励磁电路中设置二极管D2主要起()作用，保证励磁机L励磁电流连续。答案：续流349.柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止()，并打开示功阀，检查水箱是否涨水。答案：喷油泵供油350.用调整装置调整闸瓦与踏面的间隙，使其在()mm的范围内。答案：6-8351.JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口()，手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。答案：排气不止352.当主手柄在“保”位，走车电路中()断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。答案：1ZJ常闭触头353.机车牵引力随着机车()不同而变化的规律称为机车的牵引特性。答案：速度354.16V280柴油机最低空载稳定转速为()r／min。答案：400355.东风4型内燃机车的燃油箱容积为()L（部分DF4D型机车除外）。答案：9000356.推送车辆时,要先()。车列前部应有人瞭望,及时显示信号。答案：试拉357.JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过()s。答案：60358.燃料在气缸内燃烧，通过燃气膨胀推动活塞、连杆、曲轴等运动机构，将燃料的热能转变为()的热力发动机称为内燃机。答案：机械能359.16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳→辅助机油泵→逆止阀→机油滤清器→()→柴油机主循环油路→油底壳。答案：机油热交换器360.无级调速机车主手柄提升位，5、6、7、8号触头()，柴油机转速上升。答案：闭合361.机车转向架的基础制动装置是机车制动系统的()，是满足机车紧急制动距离要求和确保机车行车安全的重要装置。答案：执行机构362.活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入()，既浪费机油，又易产生积炭。答案：燃烧室363.HXN3型内燃机车空滤间位于电阻制动间之后,该室安装的设备有柴油机玻璃纤维空气滤清器、()、惯性滤清器集尘箱通风机和牵引发电机的后端部。()答案：电气室通风机|1B1Z1J－4364.根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》,机车系列申请人应当连续机务乘务学习()以上。答案：1年365.JZ-7型制动机由()、制动机及其辅助装置两大部分组成。答案：风源部分366.柴油机工作时，增压器机油压力为()kPa。答案：250-300367.柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的()和紧急停车按钮。答案：转轴连锁368.()的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。答案：中继阀369.机车上应备有()和铁鞋(止轮器)。答案：复轨器370.喷油器喷油压力调整()，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的可靠性。答案：过高371.油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括()和执行机构。答案：测量机构372.预告色灯信号机(不含遮断信号机的预告信号机)显示一个()灯光,表示主体信号机在开放状态。答案：绿色373.当空气压缩机活塞与缸壁密封不良好，压缩空气串入空气压缩机曲轴箱后，会引起通气孔()。答案：喷油374.HXN3型内燃机车第()总风缸是作为空气制动控制的专用风缸,其容积为至少600L。()答案：二|1B4Z1J-2375.牵引电动机环火，将使电机正负电刷()，使LJ动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。答案：短路376.东风8B内燃机车的旁承由橡胶堆、()和橡胶堆压板组成。答案：横向油压减震器377.牵引杆装置是把机车的()与转向架连接起来，传递牵引力和制动力。答案：车体378.列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告()和停车位置,根据需要迅速请求救援。答案：停车原因379.无线调车灯显设备发生故障时,改用()作业。答案：手信号380.活塞环故障或()间隙过大，有严重拉缸等，都会导致大量燃气窜入曲轴箱而从油气分离器呼吸口冒出。答案：活塞与缸套381.东风4机车上接触器QC.LC.YC.YRC线圈均是由启动线圈和()线圈组成。答案：保持382.东风4型机车转向架主要起传递()、制动力的作用，并能承受冲击和横向力的作用。答案：牵引力383.在中华人民共和国境内的铁路营业线上的驾驶人员应当向()申请驾驶资格,并取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证。答案：交通运输部384.闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的()自动保持在规定范围内。答案：缓解间隙385.柴油机正常停机时油水温度在()℃之间较好。答案：50-60386.自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用()。答案：电话闭塞法387.四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个()灯光时,准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。答案：黄色388.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按()的显示运行。答案：机车信号389.DF4型内燃机车由48节蓄电池串联，总电压为()。答案：96V390.柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度()，增加燃油消耗。答案：增高391.运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过()mm，使用报废限度为38mm。答案：7392.LKJ-2000进入20km/h限速工作状态后，装置限速值立即为0，2分钟后，限速（）。答案：21km/h393.司机在调车作业中应时刻注意确认信号,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清()。答案：立即停车394.列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生()。答案：自然缓解395.同步牵引发电机的励磁，是()发出的三相交流电经2ZL整流后，向牵引发电机的励磁绕组供电而实现的。答案：励磁机396.调车信号机,可用()灯光代替蓝色灯光。答案：红色397.JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、()、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。答案：过量减压位398.JZ-7型空气制动机单阀手柄在各位置时，单阀调整阀盖下方缺口均排风不止时，为()泄漏。答案：供气部分399.柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内()。答案：缺水400.机车无动力编入列车回送时，无动力回送装置使机车能与其他车辆一样的产生()和缓解作用。答案：制动401.JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻()故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。答案：敲击402.柴油机出口油温正常65℃一75℃，最高()℃。答案：88403.机车仪表定期检验应结合机车定期修理进行，其检验期限：为空气压力表为()；其它仪表及温度继电器为6—9个月。答案：３个月404.机车旅行时间是指机车牵引列车从（）至到达终点站的全部时间。答案：始发站发车405.使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()的信号进入区间。答案：允许运行406.机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（）。答案：机车交路407.柴油机工作时，机油滤清器前后压力差不大于()kPa。答案：150408.柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时(无级调速机车)，柴油机转速在()s内均匀升到1000r／min。答案：18-20409.紧急停车按钮是手动停车的一种应急装置，在紧急情况下按下此按钮，使喷油泵齿条拉向()。答案：停油位410.LKJ-2000处于降级状态下，无法显示距前方信号机的距离。LKJ报警时，须在（）内按压【警惕】键，否则LKJ实施紧急制动。答案：7s411.为了使柴油机喷油泵的供油量不致过大，设置了()。答案：供油止挡412.JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车()压力随制动管泄漏而逐渐增高。答案：制动缸413.发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作()。答案：圆形转动414.在启动柴油机前，须打开()放气管上的塞门，泵油放净燃油中的空气，并关闭塞门，然后才启动柴油机。答案：燃油精滤器415.对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行()。答案：防护416.油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括()和执行机构。答案：测量机构417.中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵()的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。答案：制动管418.油压继电器的执行机构由动触头、()和弹簧片组成。答案：静触头419.LKJ-2000具有监控、记录、（）的功能。答案：显示和语音提示420.CCBⅡ型制动系统由三个主要部件组成,即电子制动阀EBV;集成处理器模块BIPM;电空控制单元()。(1B4Z2J-1）答案：EPCU421.列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。答案：贯通422.列尾装置故障时,车辆乘务员在列车()、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。答案：出发前423.列车运行到已通过IC卡载入LKJ-2000的临时限速区段，在限速时段内，列车接近限速地点（）米时，显示屏右上方弹出“揭示信息”窗口。答案：4000424.机车在任何工况下，当柴油机曲轴箱压力超过()，则差示压力开关动作，柴油机停机。答案：588Pa425.HXN3型内燃机车第一总风缸为()总风缸,其容积为至少600L。()答案：辅助|1B4Z1J-1426.如因牵引发电机本身故障造成发电机不发电的原因，一般是极间连线或引出线焊接脱焊，紧固不牢或折断等；励磁线圈在正负两端处短路或()；电枢线圈断线等。答案：同时接地427.HXN3型内燃机车柴油机高温水泵是循环柴油机的()、散热器、润滑油冷却器之间的冷却水。()答案：气缸套|1B2Z4J－2428.具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管（）和制动缸三种压力来控制。答案：定压风缸429.LKJ-2000站内紧急制动控制安全距离值为（）。答案：20m430.进站、出站、()信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设复示信号机。答案：进路431.闸瓦压力的大小，取决于制动传动装置的形式及尺寸，()及制动方式。答案：制动主管压力432.HXN3型内燃机车柴油机有()个水泵。答案：两433.机车检修修程分为大修、中修、()、辅修四级。答案：小修434.二系悬挂装置是指转向架与()之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。答案：车体435.东风4机车辅助传动机械系统主要由前变速箱、()、各传动轴及联轴节组成。答案：后变速箱436.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转,严禁擅自()。答案：关机437.牵引电动机环火，轻者烧损()和刷架，严重时可将电机绕组烧断。答案：换向器438.当空气压缩机停止工作时，止回阀可防止总风缸的压缩空气向空气压缩机()逆流，以减少压缩空气的泄漏。答案：气缸439.因救援抢险等需要相关人员凭()可登乘机车。答案：调度命令440.发现线路有危及行车安全的不良处所时,应鸣示()信号。答案：警报441.在高速铁路运行区段,CTC与GSM-R数字移动通信系统结合,实现()、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。答案：调度命令442.机车施行电阻制动时，微机系统使牵引电动机()和磁场电流的最大值限制在预定的极限上。答案：电枢电流443.机车挂车后,司机发现制动关门车辆数超过规定时,发车前应持有()。答案：制动效能证明书444.依据《条例》规定,铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、()事故和一般事故四个等级。答案：较大445.特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的()信号旗高举头上左右摇动。答案：绿色446.检查机车时，手触检查主要适用于有关部件的温度、振动以及高压油管的（）。答案：脉冲447.机车连挂车列时,司机应根据需要适量撒砂,连挂后要()。答案：试拉448.活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入()，既浪费机油，又易产生积炭。答案：燃烧室449.防止电动机环火的主要措施是：保持()表面清洁，电刷状态良好，防止电动机负载剧烈变化。答案：换向器450.线路标志,按()方向设在线路左侧。答案：计算公里451.HXN3型内燃机车柴油机启动警告汽笛响起的时间为柴油机启动时开始()和曲轴开始转动之间的间隙。()答案：供油|1B3Z1J-3.21452.在机油热交换器的最高位置处设有机油系统的()阀。答案：放气453.根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，J5类准驾的机车系列是（）。答案：内燃机车简答题1.调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号是如何显示的？J441答案：昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动（3分）；夜间为绿色灯光上下小动（2分）。2.自阀追加减压有时制动力为何不足？答案：调整阀是自动保压式，均衡风缸泄漏时可随时得到补充（1分）；中继阀则不然，客货车转换阀手柄置于货车位，自阀制动后，制动管泄漏时却不能得到补充。（2分）均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压，因制动管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动不按均衡风缸减压量的比例增加，故追加减压时制动力不足。（2分）3.柴油机两侧供油刻线不一致有何危害?答案：两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同。因两侧气缸新鲜空气充量相同，致使供油刻线高的一侧气缸过量空气系数相对减少，导致一侧燃烧不良，使柴油机热力状态恶化。4.电力机车运行遇接触网临时停电或异常时有何要求？C25答案：司机要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取停车措施，检查弓网状态（3分）。装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，确认机车绝缘装置故障或绝缘不良时，不得盲目升弓（2分）。5.简述HXN３型内燃机车柴油机机油系统路线？答案：机油泵通过吸油管和网式机油粗滤器从柴油机的油底壳吸出机油（1分），机油被泵入柴油机外部的机油滤清器和机油冷却器中（1分），最后，经过滤清和冷却的机油通过辅助传动箱正上方的连接座返回柴油机中部的主机油道（2分），机油泵是由柴油机自由端的辅助传动齿轮驱动的（1分）。(1B2Z3J-1）6.JZ-7型制动机分配阀主阀部主要由哪些主要部件组成？答案：JZ-7型制动机分配阀主阀部主要由主阀（2分）、常用限压阀、（1分）紧急限压阀（1分）、工作风缸充气止回阀等组成。（1分）7.HXN３型内燃机车转向架投入操作方法？答案：在FIRE司机室显示显示电脑上的操作方法如下（0.5分）：

按压机车数据键（0.5分）→按压其他选择键（0.5分）→按压牵引切除键（0.5分）→用↑或↓选择要恢复的转向架（0.5分）→按压恢复键（0.5分），该转向架状态由切除变为切入（0.5分）→按压退出键（0.5分）→再次按压退出键（0.5分），返回主操作界面（0.5分）。(2B8Z3J）8.柴油机启动后，松开1QA后为何又停机?答案：(1)经济电阻Rdls断路。（2分）

(2)油压继电器1—2YJ未接通。机油压力正常时，为油压继电器本身故障，此时可将1—2YJ接点短接，机油压力低于150kPa时，为机油系统故障，此时严禁短接1—2YJ接点。（3分）9.救援列车进入封锁区间后，司机应如何操作？J374答案：救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度（1分），同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系（1分），或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h（1分），在防护人员处或压上响墩后停车（1分），联系确认，并按要求进行作业（1分）。10.抱轴瓦发热的原因有哪些?答案：(1)抱轴瓦润滑间隙太小，或两侧间隙太大，产生偏斜。

(2)抱轴瓦的接触面不足或抱轴瓦本身有缺陷。

(3)抱轴油盒内油量不足或油变质、太脏。

(4)抱轴油盒内毡片毛线吸油性能差，或毛毡不贴轴，或弹簧折损。

(5)轴颈拉伤引起发热。11.试述用接地试灯检查控制电路断路的方法?答案：控制电路断路时，用接地试灯的正灯和负灯均可查找其断路处所。用正灯查找线圈断路和负端断路比较方便。用正灯查找时，应使故障电路处于断电状态。当用正灯的插头触被查电路某点时，正灯亮，为该点的后部无断路；正灯不亮，应再逐段查找。当有其他回路影响时，应将该回路断开。用负灯查找断路时，应使故障处于通电状态。当用负灯的插头触被查电路正端某点时，灯亮为该点前部无断路，由被查电路向负灯供电。如负灯不亮，表明该点前部有断路，应逐段向前部查找。用负灯查找线圈前部的正端断路比较方便。12.列车在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应注意哪些事项？J335答案：司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态（2分），确认列车完整（1分），具备开车条件后（1分），方可起动列车（1分）。13.试述自阀运转位(单阀运转位)的综合作用(JZ-7型)?答案：缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身Φ0.5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；(2分)工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，其它部分与过充位相同。14.使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时是何原因?答案：(1)主电路正端大线接地。(1.5分)

(2)接地继电器动作值变小。(1.5分)

(3)对于具有交流侧接地保护作用的电路，尚有一原因是主电路交流侧发生接地。(2分)

五、综合题15.HXN3型内燃机车发生周期警惕惩罚制动的处理方法？答案：警惕系统是FIRE系统的组成部分，它用来监测司机控制台上的各种设备，显示司机是否在岗并处于警觉状态（1分）。如果发现司机不在岗或未处于警觉状态，警惕系统将启动渐进式报警（1分）。如果在报警期间未能复位，则启动惩罚性制动（1分）。

使警惕定时器复位的方法有按下复位按钮、移动主手柄(牵引/制动)、操作换向器手柄、正司机侧鸣笛1s以上、操作单独制动阀手柄或自动制动阀手柄、按任何FIRE显示屏上按钮等方法（2分）。16.电力机车运行通过分相绝缘器时有何要求？C25答案：严禁升起前后两受电弓，一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器（2分）。按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器（装有自动过分相装置除外）（1分）。货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度过低时（速度值由铁路局规定），允许快速退回牵引手柄（2分）。17.HXN３型内燃机车牵引逆变器故障时的处理方法？答案：①首先检查电气间有无异味，正常时进行如下操作：出现牵引逆变器故障、自动复位时，主手柄回“０”位稍作停留后再行加载；复位时，主手柄回“０”位,进入提示信息进行手动复位（4分）。

②出现某牵引逆变器故障，欠压、过压或内部电流不平衡等现象时，断开电脑控制断路器和故障逆变器断路器进行复位操作（3分）。

③复位操作无效时，将故障转向架切除，维持运行（3分）。(2B9Z2J）18.向封锁区间发出救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是什么？J374答案：列车进入封锁区间的行车凭证是列车调度员的命令（2分），当列车调度电话不通时，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可（3分）。19.使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时是何原因?答案：(1)主电路正端大线接地（1分）。

(2)接地继电器动作值变小。（2分）

(3)对于具有交流侧接地保护作用的电路，尚有一原因是主电路交流侧发生接地。（2分）20.HXN３型内燃机车柴油机的自动启动程序？答案：按下启动按钮,开始柴油机的自动启动程序：

（1）增压器滑油泵接通（1分）；

（2）为柴油机供燃油（1分）；

（3）柴油机间响起５s报警声（1分）；

（4）当报警停止，启动马达与柴油机齿轮啮合并带动柴油机直到柴油机启动为止（1分）；

（5）启动马达脱离啮合（1分）。（1B1Z2J-1.10）21.活塞环油环的主要作用有哪些？答案：油环的作用：（1分）

⑴刮油作用——当活塞由上止点向下止点移动时，油环的尖夹角从气缸壁上刮下多余的机油。（2分）

⑵布油作用——当活塞往复运动时，油环的边缘可向气缸壁上均匀地布油。（2分）22.HXN３型内燃机车辅助发电机的启动继电器的功用？答案：APC(辅助电源变换器)向辅发电机提供启动励磁，辅发电机的首次启动是通过机车蓄电池组向辅发电机的线圈提供瞬间启动电流实现的（2分）。大约１０s，EM2000系统向辅发电机的启动继电器CAF线圈提供一个电压，于是辅发电机的启动继电器立即接通其主继电器触点，使电池组的电位能够流过辅发电机启动继电器CAF的负载电阻器和CA９线圈（3分）。CA９交流发电机，输出三相交流电,并使辅助电源变换器APC启动（2分）。大约３０s之后,EM2000系统断开辅发电机的启动继电器CAF,于是交流发电机的励磁就依靠辅助电源变换器APC的CAP输出提供了（3分）。(1B3Z1J-3.10）23.HXN３型内燃机车柴油机彻底放水的要求？答案：①柴油机进行彻底放水前，冷却水温度不得超过55℃（1.5分）。

②柴油机放水时,拆下的水堵、限压阀及水管接头，在彻底放水后须进行恢复（1.5分）。

③HXN３型内燃型机车在日常维护保养时,要不定期的将污油箱排污阀打开进行排污;修程机车交车时，须将污油箱排污阀打开进行排污（2分）。(2B9Z2J）24.机车无法加载,IRE显示屏显示手制动(实际停放制动装置在缓解位)答案：①确认第一风缸压力在520kPa以上（2分）。