（CRH1）随车机械师（T4级）定级鉴定理论备考试题库-上（单选、多选题）

PAGEPAGE1（CRH1）随车机械师（T4级）定级鉴定理论备考试题库-上（单选、多选题）一、单选题1.动车组报废鉴定由（）组织。A、动车所B、动车段C、配属局D、国铁集团答案：C2.()按钮对超温后温度又恢复正常的传感器的A类报警进行手动复位，以撤消报警，并解除本次制动联锁，这些传感器后续再次发生超温仍将引发制动停车。A、[释放联锁]B、[复位报警器]C、[断蓄电池接触器]D、[牵引封锁]答案：B3.随车机械师站台换乘作业时，接班随车机械师到达（）应使用固定电话向本所派班室报告。A、调度室B、待乘室C、应急中心D、候车室答案：B4.CRH1A-A动车组司机室操纵台紧急制动UB指示灯（），全列施加紧急制动。A、熄灭B、亮C、闪烁答案：B5.CRH1A动车组在作为被救援车组时连挂前的准备工作中：需切除空气制动和停放制动，或总风管压力低于（）kPa时，还须做好防溜。A、600B、500C、530D、480答案：C6.CRH1A-A动车组牵引缺失，IDU上LCM显示为（）。A、绿色B、蓝色C、红边框D、红色或灰色答案：D7.动车组运用维修的基础工作有（）项。A、六B、七C、八D、十答案：C8.救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，有车辆空气制动切除时救援限速（）km/h。A、30B、60C、80D、100答案：B9.接触网最低工作电压为（）kV。A、19B、19.5C、20D、20.5答案：C10.在动车组刮碰、撞动物后巡视或清理车组残留异物时，应佩戴口罩及（），处理大面积的残留物时，还应穿戴防护服，防止病菌感染。A、防刺手套B、防滑手套C、乳胶手套D、保暖手套答案：C11.过渡车钩模块位于本车（）。A、工具柜B、Tp车行李架下方C、餐车二位端储物柜D、U13区设备舱答案：C12.CRH1A动车组是通过调整()确保车内为正压的。A、废排气流和新风气流B、废排气流和回风气流C、客室气流和新风气流D、车内气流和新风气流答案：A13.动车组经鉴定报废的，（）应按规定办理报废手续，并报总公司批准。A、售后部门B、产权单位C、动车段D、铁路局答案：B14.CRH380A(L)动车组紧急解锁操作，下车前打开出库端头车一侧边门上方紧急开门阀盖，将边门供风截断阀（红色）由管路水平位打至垂直位，推开边门至全开位，并将边门操作情况通知（）。A、应急中心B、列车长C、本所派班室D、司机答案：D15.CRH1A-A型动车组的59.EC编号指的是（）柜。A、乘务员室电子B、机械师室电子C、机械师室交流D、机械师室直流答案：B16.列车调度员（车站值班员）接到积水高于轨面或洪水已漫到路肩的通知后，立即通知已进入区间的后续列车停车（尽量避免停在隧道内），不再向该区间放行列车。同时通知（）部门现场检查。A、车辆B、工务C、客运D、机务答案：B17.主制动手柄最大紧急位确认试验：使用主制动手柄施加一次最大紧急位制动，（）S后进行缓解的试验。试验过程中须确认制动施加及缓解情况良好，诊断系统未报出相关故障。A、1B、3C、5D、10答案：D18.2-4台ACM停机时，机械师需手动切除所有的电茶炉、厨房、照明等非关键负载的交直流供电。将每辆车空调控制柜内的模式转换开关置于“”，此时列车可实现全车半冷功能。A、手动模式B、自动模式C、强制手动半冷模式D、测试模式答案：C19.动车组出所前或在车站过夜停放次日始发前，由（）通知司机进行集控开关边门试验，或由随车机械师在主控端司机室进行集控开关边门试验。A、随车机械师B、列车长C、列车调度员D、车站值班员答案：A20.CRH1A-A型动车组列车基本单元3有（）辆车。A、1B、2C、3D、4答案：B21.CRH1型动车组适应接触网最低工作电压为()kV。A、27.5B、25C、29D、20答案：D22.在动车组上使用的电气产品应按中国国家认证认可监督管理委员会3C认证目录范围进行3C认证，配备认证标识。产品额定功率不得超过允许范围。需增配、调整用电器时，须经（）批准。A、铁路局机务处B、铁路局车辆处C、铁路局客运处D、国铁集团机辆部答案：B23.CRH1动车组车组低速时发生紧急制动的故障现象是牵引封锁指示灯亮、紧急制动指示灯亮、保持制动指示灯闪烁。应急处理时只须按下()。A、暂停乘客紧急制动按钮B、超越按钮C、保持制动按钮D、停放制动按钮答案：C24.动车组电气产品额定功率不得超过允许范围。需增配、调整用电器时，须经（）批准。A、动车所B、动车段C、铁路局车辆部D、国铁集团答案：C25.若多个MCM故障，主控复位后若故障MCM未消除，可视情况进行断蓄电池接触器复位，之后再进行，故障消除后，继续行车。A、重新激活B、断蓄电池接触器C、主控复位D、切除/切入答案：C26.随车机械师中途站换乘时，参照中途站随车机械师不换乘车次输入要求，由（）负责输入车次。A、接班随车机械师B、司机C、退乘随车机械师D、列车长答案：C27.随车机械师下车应急处置作业区域照明不良时，应使用（）辅助作业。A、手电B、手机C、头灯D、信号灯答案：A28.遇调度命令无线传送系统及列车无线调度通信设备均故障时，须（）调度命令。A、口头转达B、人工递交书面C、书面转达D、人工传达答案：B29.“（）”人员上岗前，入段见习、实习人员到车间前，由职教科在安全培训时组织进行“眼看、手比、口呼”的教育培训，考试合格才能上岗或到车间班组见习、实习。A、转岗B、三新C、复岗D、晋升答案：B30.（）控车时的模式有完全监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离和待机等模式。A、CTCS-0级B、CTCS-1级C、CTCS-2级D、CTCS-3级答案：D31.齿轮箱油二级渗漏(潮湿油灰)且无明显油滴形成时（）。A、不需要任何处理B、需要下车检查处理C、限速运行D、需要换车答案：A32.牵引安全回路供电开关是（）。A、非激活端的CA1.16B、激活端的CA1.16C、非激活端的CA1.14和CA1.15D、激活端的CA1.14和CA1.15答案：A33.动车组临修更换转向架、轮对、（）、主变压器、牵引电机后，须安排试运行。A、万向轴B、空簧C、牵引拉杆D、半永久车钩答案：A34.站台接班随车机械师必须站在（）以内的指定位置接送列车。A、黄线B、红线C、白线D、安全线答案：D35..动车组救援时，允许采用退行或反方向运行的方式，相关要求按（）规定执行？A、《铁路安全管理规程》B、《铁路运营管理规程》C、《铁路消防管理规程》D、《铁路技术管理规程》答案：D36.救援动车组不能控制被救援动车组常用制动时，救援限速多少？（）A、30km/hB、60km/hC、90km/hD、120km/h答案：B37.车间、班组级安全培训时间各不少于（）学时。A、4B、3C、2D、1答案：C38.在无登车梯的存车场进出动车组时，原则上通过头车边门的脚蹬上下车，不得采取（）的方式下车。A、爬车B、跳车C、钻车D、滑降答案：B39.在动车组上使用的电气产品应按中国国家认证认可监督管理委员会（）认证目录范围进行3C认证，配备认证标识。A、安全B、3CC、3DD、产品质量答案：B40.CRH1A型动车组通过台门板开门时间为（）秒。A、1.0-3.0B、1.0-3.5C、1.5-3.0D、1.5-3.5答案：D41.在电气原理图中，自动空气开关的表示符号是()。A、QFB、QCC、QKD、QA答案：A42.随车机械师在车内应急处置须进入狭小舱室时应佩戴（）。A、护目镜B、安全帽C、口罩D、手套答案：B43.特殊情况下需要在车站处理车下站台侧故障时，应仅通过（）接近故障位置的方式进行处理。A、车端B、站台侧C、从非站台侧D、边门答案：C44.随车机械师搬运随车备品、工具时应（），两人以上同时搬运物品应同肩同步、同起同落，确保搬运时物品平稳、牢靠。A、量力而行B、抓稳扶好C、及时汇报D、寻求帮助答案：A45.非统型过渡车钩的安装：仅适用于机车救援或回送；与机车连挂时，须确认相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过（）mm。A、50B、55C、70D、75答案：D46.轴箱轴承超温判断标准：所测报警轴位温度值比故障车厢其它同侧相邻同类轴承的3个轴位温度平均值高()及以上，则超温。A、10℃B、20℃C、30℃D、40℃答案：C47.摄像手电筒拍摄出库巡视作业：检查过程中发现问题，应在故障位置停留（）秒以上并口呼存在的问题。A、1B、2C、3D、4答案：C48.对于瞭望不良的平过道，由使用部门负责应在两侧设置供行人观察平过道两端来车情况的“（）”。A、安全标志B、凸透镜C、警示语D、防护栏答案：B49.CRH1A动车组单元组通讯丢失的故障。应进行()，此操作将会重新配置主控网关和主控TCCCU以及重新启动ATP和LKJ。A、重新激活B、断蓄电池接触器复位C、网络复位D、IDU复位答案：A50.车组运行途中发生边门故障但随车机械师无法确认边门锁闭状态时，()在车组运行中处理。A、视情况B、禁止C、可以D、需要答案：B51.常用制动故障，牵引封锁指示灯闪烁或常亮(6059*6015等)，如果检查轴箱过热或踏面有擦伤，则切除故障车（）。A、空气制动B、停放制动故障C、空气及停放制动D、保持制动答案：A52.各动车所在新线开通或运行交路调整等涉及作业场所变化时，应组织对新增作业场所（车站、存车场、公寓及交通路线等）开展随车机械师值乘作业（）研判。A、人身安全B、作业标准C、标准化D、安全风险答案：D53.开行除冰列车组织除冰前，（）要明确是普通碳滑板热滑融冰，还是刮冰碳滑板刮冰。A、车辆部门B、供电部门C、机务部门D、工务部门答案：B54.机车与动车组连挂时，动车组过渡车钩的搬运由（）负责。A、司机B、随车机械师C、列车长D、乘警答案：B55.动车组在检修库内升弓前，须得到（）的同意，由动车所调度通知司机选择相应受电弓。A、动车所调度B、行车室C、动车所值班技术D、动车所检修班组答案：A56.随车机械师在长大隧道或新线联调联试期间下车检查时，应佩戴（）。A、头灯照明B、护目镜防止沙尘进入眼睛C、口罩减少吸入粉尘D、安全帽保护头部答案：C57.IDU报X车Y轴轮对不旋转(6001、6002等)故障时，为防止故障重复发生（例如线路虚接、控制器故障等问题造成的故障）造成多次停车，可()提高处置效率。A、维持运行B、直接切除故障车制动C、超越行车D、直接换车答案：B58.CRH1B型动车组车体主排障器底边距轨面的原形高度≥（）mm。A、157B、159C、165D、170答案：D59.CRH1A-A型动车组新车轮直径（）mm。A、915B、835C、895D、815答案：A60.CRH1动车组车组停放制动不按指令缓解应急处理时，应在IDU上确认故障。立即停车，在司机室按下“停放制动施加/缓解”按钮两次，两次之间间隔应()秒以上A、5B、10C、20D、15答案：D61.随车机械师在异地动车所出退乘时，须到异地动车所派班室办理出退乘手续，并用当地派班室电话向（）汇报出退乘情况。A、本所派班室B、值班队长C、应急中心D、列车长答案：A62.随车机械师在区间下车应急处置应从主控端头车非交会侧或（）边门开门下车。A、从控端头车非交会侧B、从控端头车交会侧C、前进方向左侧D、前进方向右侧答案：C63.CRH1动车组受电弓故障随车机械师按规定下车检查受电弓。如果受电弓漏风、无机械损坏，通知司机()运行。如果两个受电弓都发生漏风故障且无机械损坏,可以关闭受电弓滑板检测装置()碳滑板监控装置塞门。A、换弓；P1.K1.75B、不换弓；P1.K1.75C、不换弓；P1.K1.60D、换弓；P1.K1.75答案：A64.（）检修是对动车组的车顶、车下、车体两侧、车内和司机室等部位实施快速例行检查、试验和故障处理的检修作业，须在动车所检查库内实施。A、一级B、二级C、三级D、四级答案：A65.随车机械师管理严格执行（），岗前必须经过安全教育培训。A、培训制度B、准入制度C、职业道德培训制度D、作业制度答案：B66.CRH1动车组过分相故障现象：过分相区”按钮指示灯()；通过分相区后“过分相区”按钮指示灯仍然()亮。A、不亮；不亮B、闪烁；不亮C、常亮；闪烁D、闪烁；常答案：D67.随车机械师按规定通过监控屏及受电弓监控屏查看车组状态，及时做好相关（）记录。A、台帐B、视频C、汇报D、打卡答案：A68.如果CRH1A动车组中间直流环节正常放电程序中发生故障，则放电电阻将直流环节电容器两端电压放电到低于（）V。A、10B、20C、50D、60答案：C69.CRH1A-A型动车组最多允许超员定员的（）。A、10%B、15%C、20%D、25%答案：C70.CRH1型动车组闸片与制动盘摩擦面间的间隙为(）mm。A、2±1B、3±1C、4±1D、5±1答案：B71.CRH1动车组车组IDU报BCU,轴X速度故障、速度传感器，故障代码以“6”开头的速度传感器是指()。A、LKJ速度传感器B、ATP速度传感器C、WSP防滑速度传感器D、齿轮箱速度传感器答案：C72.动车组应配备止轮器(铁鞋)、（）、应急梯、过渡车钩和专用风管等相关救援设备。A、紧急用渡板B、信号灯C、信号旗D、响墩答案：A73.救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速（）km/h。A、120B、160C、80D、60答案：A74.当CRH1动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降，则()会产生一个电信号传送给机车计算机。A、压力开关B、微动开关C、压力表D、滑板检测装置答案：A75.车辆通过平过道时，在装载高度超过（）米的货物上严禁坐人。A、4B、2C、5D、1答案：B76.普速铁路与高速铁路共线车站的行车调度指挥纳入（）调度指挥。A、高速铁路B、普速铁路C、动车段D、动车所答案：A77.动车组在高架桥车站发生故障需要下站台作业时，随车机械师按规定做好（）。A、安全防护措施B、信息汇报C、调令申请D、边门防护答案：A78.动车组切除（）必须滚动试验。A、停放制动B、常用制动C、保持制动D、紧急制动答案：A79.如果IDU报速度差超限导致直流过电压保护装置(OVP)过热，造成LCM保护性停机。轮径校正完成后，应从IDU上切除，择机停车降弓，主控复位后重新升弓，恢复被封锁的LCM。A、LCMB、ACMC、LCBTD、停机的MCM答案：D80.齿轮箱油三级渗漏(泄漏)：看见明显油流痕迹和(或)油滴痕迹（），并实时监控齿轮箱温度，办客站到站后对齿轮箱状态进行如下检查。A、不需要任何处理B、限速运行C、立即停车D、维持车组运行答案：D81.CRH1动车组外门控制器的工作电压是多少（）A、DC24VB、DC36VC、DC110VD、AC220V答案：C82.CRH1A(790)动车组手动伸出车钩的两个阀是()。A、V3和V2B、V3和V1C、V3和V4D、V3和V5答案：A83.防滑系统故障时，要求司机施加（）级别制动停车。A、4级及以下B、6级及以下C、7级及以上D、8级或以下答案：A84.当齿轮箱输入轴端盖表面有高温变色痕迹,通知司机人工限速()运行至具备换车条件的车站换车，运行途中机械师对故障车辆进行重点监控A、40km/hB、120km/hC、140km/hD、160km/h答案：A85.CRH1动车组车组主控端故障，并且不能转入次主控模式现象是计算机故障灯()、受电弓升弓按钮不闪烁。A、亮红色B、不亮C、亮绿灯D、亮黄色答案：B86.动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以（）为主。A、换件修B、快速修C、集中修D、计划修答案：A87.动车组制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）m。A、2000B、3200C、3800D、6500答案：D88.随车机械师需每（）小时通过受电弓监控屏检查各受电弓状态。A、1B、2C、3D、4答案：A89.动车组始发时，随车机械师在（）监控动车组运行情况。A、主控端司机室B、监控室C、乘务员室D、尾端司机室答案：A90.（）是指配备司乘人员，存放于指定地点的运营动车组。A、运用动车组B、运营动车组C、热备动车组D、停放动车组答案：C91.CRH1B/1E型动车组救援各系列动车组时，被救援动车组须切除空气制动和（）。A、停放制动B、紧急制动C、电制动D、常用制动答案：A92.CRH1A-A型动车组车体主排障器底边距轨面的原形高度≥（）mm。A、157B、159C、165D、170答案：B93.随车机械师车站过夜车组，须使用固定电话或GSM-R手持机向（）汇报出退乘情况。A、值班队长B、本所派班室C、应急中心D、列车长答案：B94.各动车所应组织随车机械师进行劳动安全教育，组织学习安全规章、案例和有关（）。A、操作规程B、法律法规C、岗位知识D、安全知识答案：A95.不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时，动车组运行速度不得超过（）km/h。A、10B、15C、30D、45答案：B96.车底是完成连挂且符合运用的（）。A、车列B、列车C、车组D、车厢答案：A97.动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过40km/h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（）km/h的速度越过接触网分相。A、40B、60C、80D、100答案：C98.CRH1A-A型动车组计算机系统是（）。A、分布系统B、集中系统C、树状系统D、分散系统答案：A99.CRH1动车组车组主控端故障，并且不能转入次主控模式时，处理的第一步是()。A、断网络电源复位B、重新激活司机室C、断蓄电池按钮D、车下断蓄电池答案：B100.CR400AF型动车组救援其他型号动车组联挂准备操作流程中：需打开头罩、安装车钩导向杆。关闭“电钩”截断阀，打开“（）”截断阀。A、BP救援转换装置B、BP救援阀C、救援阀D、救援旁通阀答案：A101.各线的列车运行方向，以（）的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。A、动车所B、动车段C、铁路局D、铁路总公司答案：D102.CRH1A动车组对高压系统故障（如受电弓、主断路器，故障设备在IDU上会显红框）以及牵引系统的故障（如变流器模块，故障设备在IDU上会显红框）进行()复位。A、主控B、IDUC、断蓄电池接触器D、网络答案：A103.机车与过渡车钩连挂前，需要确认过渡车钩中心线与机车(或CRH1B/1E)车钩中心线高度差不超过()mm。A、50B、55C、70D、75答案：A104.CRH1A动车组靠近司机室的侧顶板有（）个格栅风口，用于排放循环管空气。A、1B、2C、3D、4答案：C105.动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（）负责将动车组处于停放制动状态。A、随车机械师B、地勤机械师C、乘务人员D、司机答案：D106.横越停留车组时，应确认车组无移动的可能，从车组的（）通过，并注意邻线来车，严禁钻车底和爬车门。A、一端绕行迅速B、两侧迅速C、边门处D、尾端迅速答案：A107.CRH1动车组车组轴端防滑速度传感器故障/偏差，如果单个轴上发现多次故障或者持续报故障，表明该轴速度传感器信号异常。应()。A、立即停车B、到前方站C、不须停车D、终到站停车答案：A108.过渡车钩模块安装后，应进行安装方向的确认，面对过渡车钩，凸起侧应位于()，并确认红色对正槽齐平。A、右手侧B、左手侧C、前方D、后方答案：B109.CRH1A动车组在作为被救援车组时连挂前的准备工作中：CRHlA型重联动车组须在激活前将前车重联端司机室内的（）号线断开。A、144880B、144802C、144820D、144800答案：B110.CRH1动车组车组IDU报BCU,轴X速度故障、速度传感器偏差应急处理时，如果单个轴上发现多次故障或者持续报故障，应()，随车机械师下车检查该轴防滑速度传感器及连接器是否有异常，轴箱有无过热现象，制动盘及闸片是否有异常，车轮踏面是否有异常。A、立即停运B、维持运行C、前方站停车D、立即停车答案：D111.CRH系列动车组相互救援，长编组与长编组连挂最大长度为（）m。A、866B、869C、876D、886答案：B112.动车组运行安全监控系统不包含（）。A、WTDSB、CIRC、TEDSD、THDS答案：B113.CR400AF重联动车组、CR400AF-A动车组、CR400BF重联动车组、CR400BF-A动车组采用通过司机室显示屏设置受电弓受流限制的方案。操作步骤为：列车速度低于250km/h时将牵引手柄回零，进入司机室显示屏“线路选择”界面，功率选择设置为“（）A”；取消限流时选择“最大”。制动手柄可正常操作。A、0B、300C、500D、最大答案：C114.CR400AF-A动车组限流运行，可采用通过（）设置受电弓受流限制。A、ATP显示屏B、司机室显示屏C、监控室显示屏D、后车司机室显示屏答案：B115.在动车组救援作业分工中，随车机械师主要负责（）和专用风管的拆装，电气连接线的连接与摘解，动车组截断塞门操作，车门开关，连挂状态确认，开闭机构手动操作，连挂、解编作业中其他开关操作，运行途中动车组状态监控等。A、过渡车钩B、永久车钩C、半永久车钩D、15号车钩答案：A116.作业人员在进行动车组检查、维修作业前必须按规定设置（），作业完毕再撤除。A、防护信号B、防溜C、禁止动车牌D、信号灯答案：A117.CRH1A型重联动车组被救援时在激活前将前车重联端司机室内的（）号线断开。A、144801B、144802C、144803D、144804答案：B118.动车组制动力不足等异常情况必须（）。A、营业站处置B、前方站处置C、运行处置D、停车处置答案：D119.列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车并报告（）。A、列车调度员（车站值班员）B、调度值班主任C、车站值班员D、驻调度所（站）联络员答案：A120.CRH381B动车组紧急解锁操作，下车前将出库端头车一侧边门内紧急解锁装置四角锁芯逆时针旋转（）度（缺角部分在垂直位），操作车内的紧急解锁开门阀板开门。A、30B、45C、60D、90答案：B121.随车机械师应通过检修作业平台或登车梯进出动车组，注意防滑、防踩空及防（）绊倒。A、石渣B、铁链C、栏杆D、线缆答案：B122.CRH1动车组网侧过电流测量故障的故障现象是突然主断断开，自动换弓，IDU报网侧过电流测量故障。原因是网侧电流测量装置()或过电流测量回路发生故障。A、P1.K2.36B、P1.K2.35C、P1.K2.37D、P1.K2.38答案：A123.CRH3C动车组紧急解锁操作，下车前将出库端头车一侧边门内紧急解锁装置四角锁芯逆时针旋转（）度（缺角部分在垂直位），操作车内的紧急解锁开门阀板开门。A、30B、45C、60D、90答案：B124.CRH1动车组在给出降弓指令后，IDU显示受电弓仍未降下。此时须再次按“降弓”按钮尝试降弓，如无效，下车目视检查故障弓技术状态，如弓未降下，需将故障受电弓的供风互锁装置()由“ON”位打到“OFF”位，切断受电弓的供风回路，手动降下故障受电弓。A、P1.K1.75B、P1.K1.67C、P1.K1.65D、P1.K1.60答案：D125.各单位（部门）随车添乘确认人员须在列车开车前20min上车（在非始发站上车的，须提前20min在站台等待），并到（）添乘人员处（操纵端司机室后车厢）签到。A、工务B、机务C、车辆D、客运答案：A126.机车救援CRH1型动车组有外接电源，蓄电池有效，常用制动、紧急制动有效限速()。无外接电源，蓄电池无效，常用制动、紧急制动无效限速()。A、120km/h、50km/hB、120km/h、15km/hC、120km/h、5km/hD、125km/h、5km/h答案：C127.进行空调软件强制启动空调前应将空调转换开关SA1打至空调（）A、手动位B、自动位C、强制半冷D、测试位答案：B128.CRH1A-A型动车组轨道电路接收天线（TCR、STM）距轨面高度为（）mm。A、125±5B、135±5C、145±5D、155±5答案：D129.常用制动故障，牵引封锁指示灯闪烁或常亮(6059*6015等)，需要根据（）判断具体故障位置。A、故障代码B、当前故障信息C、指示灯D、故障记录答案：A130.出库动车组到达始发站后，司机得（）到的通知方可开启车门。A、乘警B、站台值班员C、随车机械师D、列车长答案：D131.降雪限速区段降雪结束后，具备提速或取消限速条件时，应通知（）及时登记《行车设备检查登记簿》A、调度值班主任B、调度值班员C、驻调度所（站）联络员D、车站值班员答案：C132.车组运行途中发生边门故障但随车机械师无法确认边门锁闭状态时，禁止在车组（）处理。A、停车时B、运行中C、提速时D、制动时答案：B133.[释放联锁]按钮在每次超温报警事件发生()之后且车辆处于静止状态时方可操作，否则将导致解除联锁失败，白色状态表示按钮被按下。A、10sB、20sC、30sD、50s答案：D134.受电弓故障现象：动车组在正常运行过程中，突然断开主断，自动降弓，IDU报受电弓故障。原因是碳滑板、供风管路有泄漏或碳滑板监控装置的故障、外物破坏、弓网故障等。A、ADDB、精密调压阀C、限压阀D、压力开关答案：D135.过分相故障现象：过分相区”按钮指示灯闪黄灯；通过分相区后“过分相区”按钮指示灯。A、闪烁B、仍然常亮C、熄灭D、时亮时不亮答案：B136.在非邻线侧进行车下巡视技术检查作业的，应靠近（）作业，不得偏离到道床、翻越护栏等。A、本车组B、非邻线C、路肩D、两线中心线答案：A137.CRH3系列的连挂作业办法中：救援动车组施加停放制动，将主控手柄置于（）位，确认两列动车组常用制动均处于缓解位，准备进行制动试验。A、EBB、0C、UBD、制动答案：B138.使用空调软件强启空调后的空调不受温度控制且一直运行在（），直到恢复设置或控制器FPC24断电重启。A、强制模式B、手动模式C、半冷模式D、测试模式答案：A139.电压互感器故障现象：IDU报“电压互感器故障（3631）”，有时同时会报“短路。A、变压器二次绕组B、电压互感器C、电流互感器D、变流器答案：A140.CRH1型动车组无动力回送时列车管压力为（）kPa。A、600B、650C、500D、400答案：A141.CRH1动车组车组乘客紧急制动被激活现象是司机室()闪烁，车组将自动施加B7级常用制动，10s内不取消将施加紧急制动。A、受电弓按钮B、DSD按钮C、乘客紧急通话D、暂停乘客紧急制动按钮答案：D142.CRH1型动车组适应接触网标称电压值为()kV。A、27.5B、25C、29D、20答案：B143.CRH1A动车组轨道电路接收天线（TCR、STM）距轨面高度为（）mm。A、125±5B、135±5C、145±5D、155±5答案：B144.固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写（）电子单，发送至动车组管理信息系统。A、《动车组故障交接记录单》B、《车内设施破损记录》C、《动车组上部固定服务设施联检记录单》D、设备损坏回执答案：B145.救援列车为动车组时，如过渡车钩高度超差，一般允许上下调1格，但880模块(模块1)()。必要时先安装于主动车再连挂，尽量避免错格连挂。A、不允许调格B、仅允许调1格C、仅允许向上单向调2格及以内D、仅允许向下单向调2格及以内答案：C146.IGBT的()。A、频率越高，电动机电流的波动越小，电动机损耗越小B、频率越高，电动机电流的波动越大，电动机损耗越小C、频率越低，电动机电流的波动越小，电动机损耗越小D、频率越低，电动机电流的波动越小，电动机损耗越大答案：A147.CRH1A-A型动车组的42.TP编号指的是（）柜。A、电子B、交流C、直流D、ATP答案：D148.动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（）km/h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过80km/h的速度越过接触网分相。A、40B、60C、80D、100答案：A149.CRH2A动车组紧急解锁操作，下车前打开出库端头车一侧边门上方紧急开门阀盖，将边门供风截断阀（红色）由管路水平位打至垂直位，推开边门至全开位，并将边门操作情况通知（）。A、应急中心B、列车长C、本所派班室D、司机答案：D150.随车机械师在车内应急处置须进入狭小舱室时应佩戴（）。A、防护手套B、手电筒C、安全帽D、护目镜答案：C151.动车组相互救援时，前端机械车钩可通过直接连挂或使用（）两种方式。A、统型过渡车钩B、间接连挂C、自动连挂D、连接连挂答案：A152.CRH1A-A型动车组的15.K1编号指的是（）柜。A、司机室电子B、司机室综合控制柜C、司机室直流D、司机室交流柜答案：B153.某节车所有变流器模块不工作应急处理：1）视情况，到前方站停车后，进行。2）若主控复位不成功，则进行复位操作。如果仍然无效，则使用剩余动力维持运行。A、重新激活，断蓄电池接触器B、主控复位，重新激活C、断蓄电池接触器，主控复位D、主控复位，断蓄电池接触器答案：D154.CRH1动车组主断不按指令断开的故障现象：IDU报个别主断不按指令断开，相邻的LCBB和受电弓被自动封锁，此时高压界面故障主断显示()A、全红色B、红框C、蓝框D、全蓝色答案：A155.过渡车钩错格使用后，入库需重点检查()，变形时更换。A、插隼B、防跳架C、连接销D、R销答案：C156.（）负责开启和关闭操纵端司机室后车厢站台侧门,供添乘人员上下车。A、列车长B、随车机械师C、乘警D、司机答案：B157.动车组突发故障分为（）类。A、1B、2C、3D、4答案：C158.各单位（部门）随车添乘确认人员须在列车开车前（）min上车（在非始发站上车的，须提前20min在站台等待），并到工务添乘人员处（操纵端司机室后车厢）签到。A、5B、10C、15D、20答案：D159.驾驶机动作业车横越道口时，必须配备（）。A、随车机械师B、随车引道员C、动车组机械师D、副司机答案：B160.空送动车组需装卸餐料时，列车停稳后（）开启餐车靠操纵端的站台侧门。A、列车长B、司机C、随车机械师D、餐车工作人员答案：C161.动车组应有“（）”的标识。A、电化区段严禁攀登B、高压危险C、严禁攀登D、禁止用水冲洗答案：A162.动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。A、10‰B、15‰C、20‰D、25‰答案：C163.动车组制动试验形式主要有（）引导制动试验、全自动制动试验、主制动手柄最大紧急位确认试验。A、人工B、程序C、菜单D、BCU答案：C164.CRH1A动车组通过IDU启动制动试验后，主控手柄的操作顺序是（）。A、由0位→6位→0位→8位→0位B、由0位→8位→0位→7位→0位C、由0位→7位→0位→8位→7位D、由0位→7位→0位→8位→0位答案：D165.主断不按指令断开的故障现象是IDU报个别主断不按指令断开，相邻的被自动封锁，此时高压界面故障主断显示全红色，与故障主断相邻的主断和受电弓在高压界面显示红色边框，原因多为主断内部机械故障引起。A、LCBBB、LCBB和受电弓C、受电弓D、LCBT答案：B166.CRH3C重联动车组、CRH380B重联动车组、CRH380BL动车组采用通过司机室显示屏设置受电弓受流限制的方案。操作步骤为：列车速度低于250km/h时将牵引手柄回零，进入司机室显示屏“开关-网侧电流限制”界面，设置限流时选择“（）A”；取消限流时选择“最大”。制动手柄可正常操作。A、200B、300C、400D、500答案：D167.CRH1动车组车组单元组假丢失现象：IDU显示某一单元图标为灰色，该单元()。A、客室照明空调不正常B、客室照明不正常空调正常C、客室照明正常空调不正常D、客室照明空调正常答案：D168.CRHl网络控制传输系统中，()连接器用于冗余的MVB。A、X1和X2B、X3和X4C、X5和X6D、X6和X7答案：A169.THDS是指（）系统？A、动车组运行故障图像检测B、车辆滚动轴承故障轨边声学诊断C、车辆运行品质轨边动态监测D、车辆轴温智能探测答案：D170.CRH1A动车组部分模块通讯类的故障复位，及恢复一些系统功能的复位。应进行()，该操作也经常同IDU上的主控复位联合使用。A、重新激活B、断蓄电池接触器复位C、网络复位D、IDU复位答案：B171.非统型过渡车钩位于（）。A、餐车二位端储物柜B、Mc车二位端车下设备舱底架搁间C、工具柜D、Tp车行李架下方答案：B172.CRH1A-A型动车组旧车轮直径（）mm。A、915B、835C、895D、815答案：B173.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。A、5B、10C、20D、50答案：C174.（）值班人员应按规定做好随车机械师酒精测试卡控工作。A、乘务队长B、派班室、待乘室C、调度D、技术组答案：B175.IDU报网压偏高或偏低，突然断开主断自动降弓。如果受电弓或主断路器被封锁，可进行。A、主控复位B、断蓄电池C、断网络断路器D、重新激活答案：A176.随车机械师穿越股道、道口时，须执行“一站、二看、三确认、四通过”和“眼看、手比、口呼”的要求，严禁从运行中的动车组（）或从轨道桥下方地沟抢越通过。A、前方B、后方C、邻线D、非邻线答案：A177.CRH1动车组E型动车组有（）种半永久车钩。A、1B、2C、3D、4答案：C178.随车机械师接到司机的临时开门通知时，配合进行（）开关动车组边门供有关人员上下车，完毕后及时关闭边门，并向司机报告。A、手动B、集控C、手动或集控D、电动答案：A179.随车机械师在巡视检查作业时，（）应保持与行走方向基本一致，勿反向行走开展检查作业。A、视线方向B、检查方向C、作业路线D、手电拍摄方向答案：A180.对于未完全封闭的平过道（经常有人通行的），由使用部门负责应在两侧设置（），提醒通行人员注意平过道安全。A、安全标志B、凸透镜C、声光报警装置D、警示语答案：C181.CRH380A重联动车组利用限位卡将牵引手柄档位设置为（）级或低于7级，制动手柄可正常操作。A、7B、4C、3D、1答案：A182.CRH1A-A型动车组蓄电池系统额定值是（）V。A、DC400B、DC220C、DC100D、DC110答案：D183.各动车所应配齐动车组及随车机械师个人（），同时按期组织清查，确保防护用品性能良好，未超定检、强制报废期。A、劳动工具B、工作服C、防护用品D、通讯设备答案：C184.CRH1A动车组的BCM过电流将阻断BCM并发送诊断信息，如果（）之内出现3次故障，电池充电器将永久阻断。A、10SB、20SC、30SD、40S答案：C185.连挂准备工作完成后，司机配合机械师以不大于（）的速度与动车组进行连挂。A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h答案：B186.若发现或听到动车组开来时，应立即躲避到（），严禁停留在铁路上或抢越通行。A、距铁路钢轨2米以外的处所B、距铁路钢轨5米以外的处所C、距铁路钢轨10米以外的处所D、距铁路钢轨50米以外的处所答案：A187.齿轮箱/牵引电机轴承监控装置故障(2300、2365)，机械师检查报警车辆的轴温监控显示屏：如轴温监控显示屏报警窗口提示“1#PT板故障”或“2#PT板故障”或[轴温监控]显示屏下方出现[RESET]错误提示:如本次交路已发生齿轮箱/牵引电机轴承轴温预警或报警故障，通知司机人工限速()运行至具备换车条件的车站换车。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h答案：B188.随车机械师须掌握基本（）规章制度及值乘车型基础知识。A、劳动安全B、人身安全C、作业D、值乘答案：A189.作业人员、管理人员凡违反或不落实“眼看、手比、口呼”制度的，一律按（）进行考核。A、红线B、白牌C、黄牌D、红牌答案：D190.CRH1型动车组轮对内侧距在距轮缘顶部（）mm出测量。A、35B、40C、45D、50答案：C191.CRH1动车组车组电机变流器模块（以下称MCM）显示红色，同时报“牵引驱动主要机械故障”或“探测到机械故障”应急处理：应（）。A、立即停车B、到前方站C、不须停车D、终到站停车答案：A192.CRH1动车组车组转入次主控模式现象：主控单元空调不工作，客室只有应急照明，ATPLKJ显示器显示正常，IDU显示通讯丢失并且驾驶台的“计算机故障”指示灯()。A、亮红色B、不亮C、亮黄色D、亮绿色答案：A193.CRH1A动车组空调高压开关端口连接到压缩机的排出管路上，当压力值大于（）bar时，高压开关关闭。A、29±1B、29±2C、30±1D、30±2答案：A194.随车机械师在出乘前应提前掌握值乘交路（）。A、线路隐患B、车次C、时刻表D、车组情况答案：A195.单组动车组运用状态下不得（），两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。A、联挂B、拆分C、解编D、检修答案：C196.随车机械师岗位劳动安全管理办法规定：随车机械师须掌握基本劳动安全规章制度及值乘车型（）。A、维修知识B、基础知识C、工作原理D、维护周期答案：B197.CRH1动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为()。A、800VB、900VC、1000VD、1100V答案：B198.动车组爱车工作之一：规定的（）和固定服务设施不得任意加改或拆除。A、广告牌B、布局定置C、PIS服务终端D、揭示揭挂答案：D199.某节车所有变流器模块不工作，报DCU/X通讯故障现象：对应的变流器无法在IDU上。原因是变流器控制单元内部故障、通讯异常、线路故障等。A、切入B、复位C、重启D、切除答案：D200.随车机械师未入住公寓时使用GSM-R手持机向（）汇报出退乘情况。A、值班队长B、本所派班室C、应急中心D、列车长答案：B201.搬运材料、工具横越线路或上道作业，必须有（）人以上进行。A、4B、3C、2D、1答案：C202.前端车钩采用15号钩头的CRH1B、CRH1E型动车组与其他动车组相互救援时，前端车钩需置于（）位。A、全关B、全开C、半关D、半开答案：B203.CRH1型动车组适应接触网短时(5min)最高工作电压为()kV。A、27.5B、25C、29D、20答案：C204.受电弓不按命令降下现象：在给出降弓指令后，IDU显示受电弓仍未降下。再次尝试降弓，如无效，需将故障受电弓的供风互锁装置P1.K1.60由“ON”位打到“OFF”位A、按“升弓”按钮B、按“降弓”按钮C、按停放制动按钮D、按保持制动按钮答案：B205.CRH1动车组网络控制传输系统中，()连接器用于非冗余的MVB。A、X1和X6B、X3和X4C、X2和X3D、X5和X6答案：B206.随车机械师在车下巡视技术检查作业时，应留意（），发现邻线来车或邻线动车组动车时，应立即停止作业并面向移动列车的方向站立，扶稳本车组进行避让。A、本线状态B、邻线状态C、本线来车D、邻线来车答案：B207.CRH1动车组车组单元组真丢失现象：IDU显示某一单元图标为灰色，该单元只有()。A、应急通风、应急照明正常B、应急照明、应急通风正常C、应急通风和应急照明D、应急通风答案：C208.（）对火灾易发部位不按规定巡视，对火灾隐患不按规定及时处理和交接，导致火情耽误列车属于车辆专业红线。A、司机B、车辆乘务员、随车机械师C、列车长D、乘警答案：B209.各动车所应配齐动车组及随车机械师个人（），同时按期组织清查，确保防护用品性能良好，未超定检、强制报废期。A、劳动工具B、工作服C、防护用品D、通讯设备答案：C210.CRH2系列非统型动车组救援其他系列动车组时，被救援动车组须切除空气制动和（）？A、停放制动B、紧急制动C、电制动D、常用制动答案：A211.随车机械师在检修库、存车场等站场范围内开展值乘外动车组作业或参与培训时，穿戴不低于（）开展同类作业所穿戴防护等级的劳动防护用品。A、地勤机械师B、调度员C、技术员D、应急指挥员答案：A212.随车机械师在车下巡视技术检查作业不得从（）穿过重联动车组。A、车底下方B、车端连接处C、重联车钩上方或下方D、车头处答案：C213.CRH1动车组车组某车总风压力低的应急处理时应首先查看故障记录，如果是由压力传感器故障导致，可在IDU供风界面切除()。A、主空压机B、辅助压缩机C、压力传感器D、CM答案：C214.动车组走行部温度（）故障必须停车处置。A、报警B、预警C、超高D、过高答案：A215.随车机械师在出退乘作业期间必须佩戴（），即在退乘登记完毕、出乘技术检查作业完毕上车后方可摘除反光带。A、安全帽B、防护手套C、反光带D、口罩答案：C216.随车机械师出乘前（）小时及值乘期间，严禁饮酒，酒精测试不合格严禁上岗；随车机械师应充分休息好，保证工作时精力充沛，思想集中。A、2B、4C、6D、8答案：D217.CRH1A动车组MCM剩余(6-7)/10限速()。A、80km/hB、90km/hC、180km/hD、70km/h答案：C218.CRH1动车组A动车组电池箱分为2个部分，每部分有1块电池。每块电池包括串联的（）个电池单元。A、39B、40C、41D、42答案：C219.遇有车列遮挡或其它原因、不能确认是否有来车的线路时，应在该条线路（）停止横越，再次实施“眼看、手比、口呼”，确认安全无来车后通过。A、限界内侧B、邻线内侧C、邻线外侧D、限界外侧答案：D220.CRH1型动车组主风缸压力降至低于（)，自动施加停车制动。A、4.8barB、3.8barC、3.6barD、5.8bar答案：B221.动车组制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。A、2000B、3200C、3800D、6500答案：B222.CRH1A动车组蓄电池电压下降到95V以下时，可以关闭电池断路器（）分钟，可再次启动动车组。A、1B、3C、5D、10答案：C223.CRH1动车组网侧变流器的在启动过程中对中间环节电容器进行了（）个阶段的充电。A、一B、二C、三D、四答案：C224.随车机械师接到司机的临时开门通知时：配合进行手动开关动车组边门供有关人员上下车，完毕后及时关闭边门，并向（）报告。A、司机B、列车长C、列车调度员D、车站值班员答案：A225.随车机械师下车前须先探头向线路两端瞭望，确认下车侧无车通过，并确认（）后方可下车。A、线路平整B、非邻线侧C、防护到位D、落脚处道床无异常答案：D226.随车机械师横越停留动车组时，应确认该动车组无移动的可能且要留有足够的（），快速从动车组的一端绕行通过。A、动车距离B、安全距离C、走行空间D、避让距离答案：B227.巡视等跟班实习作业，须在值乘随车机械师的指导下同步进行，禁止（）。A、参与作业B、单独作业C、下车作业D、登顶作业答案：B228.CRH1动车组车组一端激活时制动安全回路断开，另一端激活则正常应急处理时，应检查IDU是否报另一端司机室C.A1配电柜断路器跳闸，若断开则需合上两断路器，这两个断路器是()。A、非激活端C.A1.1.1.14和C.A1.1.1.15B、激活端C.A1.1.1.14和C.A1.1.1.15C、非激活端C.A1.1.1.16D、激活端C.A1.1.1.16答案：A229.动车组乘务组负责管理和操作动车组设备、监控列车运行和设备技术状态。动车组随车机械师须按作业标准值乘，正确判断、妥善处置动车组设备故障，办理相关交接，并承担部分（）。A、管理职能B、领导职能C、指挥职能D、行车职能答案：C230.CRH3系列短编组救援CRHl系列长编组时的制动试验步骤里：救援动车组缓解紧急制动，使列车管压力升至（）kPa,确认两列动车组处于缓解状态。A、400B、530C、580D、600答案：D231.CRH1A动车组蓄电池电池运行电压在（）之间。A、98V-110VB、95V-135VC、86V-124VD、77V-137.5V答案：D232.随车机械师值乘过程中突发疾病或身体不适时，动车组运行在外局，（）通过集团动车调度向国铁集团申请协调安排后续交路的值乘工作。A、段应急指挥中心B、列车长C、本所派班室D、司机答案：A233.CRH1A-A型动车组最大功率（）kw。A、4800B、5020C、5500D、5600答案：C234.高度控制阀L15或（和）高度调节杆故障最高运行速度为()完成本次运营后处理。A、≤160km/hB、≤180km/hC、≤170km/hD、≤190km/h答案：A235.CRH1型动车组适应接触网最高工作电压为()kV。A、27.5B、25C、29D、20答案：A236.CRH1A动车组的空调系统中，以下（）不是冷凝风机的部件。A、叶轮机B、温度传感器C、发电机D、吊爪答案：B237.随车实习机械师业务技能还未达到上岗标准，须与值乘随车机械师（）。A、一同作业B、同出同进C、同时作业D、同时登乘答案：B238.故障车辆当发生“齿轮箱/牵引电机轴承”超温或传感器故障时，IDU将没有提示信息，但轴温监控显示屏正常工作，车组（），运行途中机械师通过故障车辆的轴温监控显示屏加强监控。A、自动限速运行B、维持运行C、需要停车检查D、自动停车答案：B239.动车组运行途中发生故障影响动车组正常运行或非正常停车时，随车机械师须首先向（）动车调度报告故障概况或停车原因，然后向段应急指挥中心报告。A、故障发生地铁路局B、本段C、本所D、本局答案：A240.电瓶车、特种车辆通过平过道最高行驶速度不得超过（）公里/小时。A、15B、20C、30D、25答案：A241.客车车辆乘务员（动车组机械师）等岗位职工工作期间饮酒的。触碰该条款即（）。A、警告B、记过C、解除劳动合同D、离岗培训答案：C242.随车机械师在高架线路线应急处置作业时应注意横风、侧风影响，大风环境下作业时，应及时联系当地铁路局调度掌握天气状况，原则上遇（）级以上大风应停止作业。A、三B、四C、五D、六答案：A243.CRH1A-A型动车组带特殊功能设施（残疾人）的中间车的简称是（）。A、Tp2B、Ts2C、Md2D、Mc1a答案：B244.CRH1A动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A、250B、300C、320D、350答案：C245.动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭（）运行。A、调度通知B、地面信号机的显示C、调度指挥D、调度命令答案：B246.CRH2系列长编组、短编组在作为救援动车组时连挂前的准备工作中：打开救援连挂端开闭机构，断开司机室配电盘内“（）”和“联解限位开关”断路器。A、联解控制B、救援开关C、救援装置D、解编控制答案：A247.CRH1A动车组每个蓄电池容量为（）。A、100AhB、200AhC、300AhD、400Ah答案：B248.CRH1动车组辅助变流器模块设计是基于()冷却的IGBT变流器模块。A、水B、油C、风D、水和内部空气答案：A249.转入次主控模式的故障原因可能是（）。A、该动力单元与TCMS系统出现通讯中断B、TCMS系统数据传输出现异常C、网络通信异常D、网络严重故障答案：A250.CRH1动车组车组车组转入次主控模式应急处理时，处理的第一步是()，如果配置成功，则可以正常行车。A、等待列车自动重新配置B、断蓄电池按钮复位C、断电钥匙复位D、查MVB有无松动答案：A251.CRH1A(790)动车组手动打开下罩板的两个阀是()。A、V5和V6BB、V5和V6C、V5和V6AD、V5和V8答案：A252.动车组在局管外的吸污需求由（）部门提出（遇运行图调整时，吸污需求在运行图文件中公布）。A、车辆B、客运C、机务D、电务答案：B253.站台接班随车机械师必须站在()以内的指定位置接送列车，严禁越过安全线。A、黄色线B、白色线C、警戒线D、安全线答案：D254.电机轴承超温判断标准：所测轴承比故障车厢其它电机同端轴承平均温度值高及以上，则（）超温。A、10℃B、20℃C、30℃D、40℃答案：C255.动车组运用维修的基础工作之一是（）建设。A、队伍B、文化C、思想D、团队答案：A256.CRH1A动车组单元组通讯丢失、IDU显示“超时”、列车报“节点等故障，应进行()。A、重新激活B、IDU复位C、断蓄电池接触器复位D、网络复位答案：D257.动车组运行途中发生故障不影响动车组正常运行或未导致非正常停车时，随车机械师须立即向（）报告。A、本所派班室B、段应急指挥中心C、本所调度D、值班队长答案：B258.如果CRH1动车组的快速降弓阀和滑板间的气管破裂，自动降弓装置可以通过()停止使用。A、节流阀B、安全阀C、ADD关闭阀D、消音节流阀答案：C259.CRH1A动车组真空集便系统的真空开关位于（）。A、出口阀前B、出口阀后C、发生器前D、发生器后答案：B260.CR400AF型动车组救援其他型号动车组联挂作业操作流程中随车机械师引导司机以不高于（）Km/h的速度联挂。A、3B、5C、10D、30答案：B261.（）检修是对动车组各系统、零部件实施的周期性维护保养、检测、试验，不得漏项、超期。A、高级B、临修C、一级D、二级答案：D262.1台ACM停机，空调将在“自动模式”下自动转为“减载模式1”，此时车空调为全冷模式，车为半冷模式，各车按一定周期轮流在两种模式下工作。A、2辆，6辆B、4辆，4辆C、1辆，7辆D、3辆，5辆答案：D263.在CRH1动车组辅助变流器模块内，当驱动控制单元探测到()电压降时，变流器立即被锁定。A、+16VB、+20VC、+24VD、+28V答案：C264.过分相故障应急处理：查询高压界面过分相按钮是否被误操作导致切除（被切除时过分相按钮显示）。否则采用手动过分相。到前方站尝试对故障车的GFX-3A断电复位操作。A、蓝色B、黄色C、红色D、灰色答案：A265.对客室等设备设施进行检查时：在转向架位置停留（）秒，确认无异振异响现象。A、1B、2C、3D、4答案：C266.CRH1A动车组主断不按指令闭合时，在升弓按钮闪烁的情况下，按“升弓”按钮尝试闭合故障主断。如果尝试按()“升弓”按钮后主断仍没有闭合，切除故障主断，使用剩余动维持运行。A、3次B、4次C、5次D、6次答案：A267.CRH3C、CRH380B、CR400AF（-A）、CR300AF型动车组随车机械师于动车组始发前（）小时到待乘室报到。A、1B、2C、3D、4答案：B268.热备动车组每（）小时巡视一次车厢，闻配电柜是否有烧焦异味。A、1B、2C、3D、4答案：D269.机动车通过平过道最高行驶速度不得超过（）公里/小时。A、15B、20C、30D、25答案：C270.轮径超差/故障导致牵引丢失故障处理时的注意事项：IDU显示存在（）相关故障信息时，未对故障变流器内部进行检查前或者切除前禁止对其复位A、MCMB、LCMC、GPSD、IGBT答案：D271.动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）m。在特殊情况下，工作受电弓间距不满足时，须校核分相布置与工作受电弓间距匹配情况，并通过上线运行试验确认。A、200～215B、185～200C、205～220D、215～230答案：A272.CRH1动车组车组乘客紧急制动被激活现象是司机室“暂停乘客紧急制动按钮”闪烁，车组将自动施加B7级常用制动，（）s内不取消将施加紧急制动。A、5B、10C、15D、20答案：B273.（）特指因客观条件限制或现场作业环境存在安全风险，需要开展作业安全风险评估并采取一定的防控措施后开展的应急处置作业。A、应急处置B、应急处置作业C、特殊作业D、特殊场景作业答案：D274.司机未到时，在车下巡视应密切关注动车组（）状态，主动联系司机告知作业情况。A、升弓供电B、运行C、风机D、蓄电池答案：A275.各动车所应组织随车机械师进行劳动安全教育，组织学习安全规章、案例和有关操作规程，每月不少于（）次。A、1B、2C、3D、4答案：A276.各动车所在新线开通或运行交路调整等涉及作业场所变化时，应组织对新增作业场所（车站、存车场、公寓及交通路线等）开展随车机械师值乘作业安全风险研判，明确行走路线及安全注意事项，并制定相应()。A、风险提示牌B、考核机制C、规章制度D、防控措施答案：D277.CRH1车组在列车刚送电时无法激活司机室，操纵台所有的指示灯均不亮,全车无电应急处理时，可以尝试先按()按钮接通蓄电池接触器，再重新激活司机室。A、蓄电池断开B、IDU复位C、蓄电池接通D、重新激活答案：C278.CRH3系列短编组、长编组在作为救援动车组时连挂前的准备工作中：确认救援连挂端开闭机构打开并锁闭，断开救援连挂端电气车钩气路阀门，确认列车管(BP)截断塞门Z13和总风管截断塞门（）处于关闭位（与管路垂直）。A、z19B、Z17C、z33D、z35答案：B279.CRH1E型动车组车体主排障器底边距轨面的原形高度≥（）mm。A、157B、159C、165D、170答案：A280.CRH1动车组车组静态时,列车收到错误速度信号,导致制动试验无法启动的原因是激活端动力单元中的某一()故障，在停车时给出了一错误速度信号。A、WSP防滑速度传感器B、LKJ速度传感器C、ATP速度传感器D、齿轮箱速度传感器答案：A281.信号机按（）分为进站、出站、通过、进路、复示、调车信号机等。A、功能B、性质C、用途D、显示答案：C282.IDU报主变压器故障现象：IDU报风机过流、故障（3607）、油位低（3605/3606）、二次绕组温度高（3617/3618/3619）、二次绕组短路（4009/4109）等。A、油位测量B、LCBTC、LCBBD、MCM答案：A283.CRH1A动车组车体主排障器底边距轨面的原形高度≥（）mm。A、157B、159C、165D、170答案：C284.热备动车组是指配备司乘人员，存放于指定地点的（）动车组。A、整备B、运营C、运用D、检备答案：B285.IDU报列车速度和GPS速度差别太大的原因：BCU中的轮径值设定不正确，或故障，或没有进行有效的轮径校准。A、压力传感器B、速度传感器C、温度传感器答案：B286.机车与过渡车钩连挂完成后，需要插入上下防跳架，将防跳架挡板朝向车钩内侧，使之卡住救援车车钩上，上下防跳架不可反装。防跳架挡板方向安装错误，可能导致运行中()。A、车钩断裂B、防跳架断裂C、防跳架脱落D、脱钩答案：D287.动车组车载信息无线传输系统的英文简称是（）。A、TEDSB、TADSC、WTDSD、WTBS答案：C288.CRH1A-A型动车组的停放制动在定员载荷下应能通过施加停放制动确保在20‰的坡道上停放，并具有不小于（）倍的冗余。A、0.9B、1.1C、1.2D、1.3答案：C289.CRH系列动车组相互救援，短编组与长编组连挂最大长度为（）m。A、646B、639C、649D、669答案：C290.动车段（所）内动车组防溜办法由（）规定。A、动车所B、动车段C、铁路局D、铁路总公司答案：C291.CRH1A动车组空调高压开关端口连接到压缩机的排出管路上，当压力值大于（）bar时，高压开关打开。A、24±1B、24±2C、25±1D、25±2答案：A292.机车与动车组连挂作业时动车组过渡车钩的搬运若是动车组司机双班值乘时，（）配合搬运。A、动车组司机B、随车机械师C、客运乘务人员D、乘客答案：A293.客车车辆乘务员（动车组机械师）等岗位职工工作期间（）的。触碰该条款即解除劳动合同。A、玩手机B、饮酒C、聊天D、抽烟答案：B294.避让列车时，不能站在线路上避车，应面向（）站立。A、来车方向B、本列车C、邻线D、列车答案：D295.车辆报废的条件：动车组整列或部分车辆发生事故或遭遇意外灾害，修理费用超过其重置价（）的；或车体结构变形、破损严重无法修复的。A、0.7B、0.8C、0.9D、1答案：A296.重联动车组在设置止轮器防溜时，仅设置（）。A、后列B、底部C、前列D、顶部答案：C297.电机变流器模块（以下称MCM）显示红色，同时报“牵引驱动主要机械故障”或“探测到机械故障”应急处理：应立即停车，随车机械师下车检查、油温、油色及其外观；A、MCMB、齿轮箱油位C、主变压器D、轴箱答案：B298.机车适配模块的安装完毕，与机车车钩连挂前，取下上、下防跳架或将上、下防跳架反转，使防跳架挡板朝向()。A、车钩右侧B、车钩左侧C、车钩外侧D、车钩内侧答案：C299.随车机械师站台巡视作业时，注意列车与站台之间的间隙，防止踩空和坠落，雨雪天气作业注意站台地面湿滑，防止（）。A、摔倒B、打滑C、碰伤D、跌落站台答案：A300.如果两个受电弓都发生漏风故障且无机械损坏,可以关闭受电弓滑板检测装置滑板监控塞门（塞门手柄为蓝色）进一步检查。A、P1.K1.60B、P1.K1.24C、P1.K1.75D、P1.K1.25答案：C多选题1.属于CRH1A型动车组司机室电气柜的是()A、K1B、K2C、K3D、K4答案：AB2.CRH1A-A型动车组司机室前窗的外窗玻璃板里面有一个环绕其边缘的一块黑色的丝网印刷。通过()来控制玻璃温度，防止前窗玻璃雾化和结霜A、温控开关B、温度传感器C、温度传感器处理器D、加热装置答案：BCD3.在CRH1动车组IDU上，主变流器图标显示的颜色状态的含义错误的是（）。A、全绿显示表示变流器处于正常启动状态；B、绿边框显示表示变流器处于正常的未启动状态；C、全红显示表示变流器出现故障；D、红边框显示表示变流器被切除。答案：CD4.下列哪些属于CR400AF型动车组救援其他型号动车组联挂作业操作流程？（）A、随车机械师引导司机以不高于5Km/h的速度联挂B、联挂后，随车机械师引导司机试拉C、随车机械师打开列车管截断塞门D、随车机械师关闭列车管截断塞门答案：ABC5.无法激活司机室，操纵台所有的指示灯均不亮,全车无电的原因可能是（）A、控制电路的断路器跳闸B、激活继电器故障C、K1柜网络电源断路器跳闸D、主控开关故障答案：ABC6.造成全列空调故障的可能原因有（）A、MVB通信故障B、FPC24硬件故障C、GW故障D、DIO8不能通信答案：AB7.站台巡车作业检查受电弓时，后退至可最大限度看全高压设备位置，面对动车组分别从（）三个方向对受电弓及其附近区域高压设备进行检查。A、左B、中C、右D、后答案：ABC8.CRH1A动车组外门拉力描述正确的是？（）A、平移阶段手动开门拉力不大于100NB、平移阶段手动关门拉力不大于200NC、塞拉阶段手动开门拉力不大于300ND、塞拉阶段手动关门拉力不大于400N答案：BD9.CRH1动车组配电箱包含的部件对（）系统进行保护、分配并提供熔断器保护。A、400VACB、300VDCC、200VACD、100VDC答案：AD10.CRH2系列长编组、短编组（不含CRH2A统型、CRH380A统型动车组）在作为被救援车组时连挂前的准备工作有哪些？（）A、闭合救援连挂端司机室配电盘内“联解控制”和“联解限位开关”断路器B、打开救援连挂端开闭机构C、将制动手柄移置“EB”位D、检查密接式车钩、电气车钩状态良好答案：ABD11.动车组随车机械师始发作业：到达车站后，在站台侧检查确认（）状态良好。A、侧门B、车外显示器C、受电弓D、转向架答案：ABC12.随车机械师在()、()等站场范围内开展值乘外动车组作业或参与培训时，穿戴不低于地勤机械师开展同类作业所穿戴防护等级的（）。A、检修库B、存车场C、反光带D、劳动防护用品答案：ABD13.机车与动车组连挂作业时动车组过渡车钩的搬运分工对的有（）？A、动车组过渡车钩的搬运由随车机械师负责B、动车组司机双班值乘时，动车组司机配合搬运C、单班单司机值乘时，由客运乘务人员配合搬运D、单班单司机值乘时，由司机自行搬运答案：ABC14.动车组的运用检修是指（）。A、一级检修B、二级检修C、三级检修D、四级检修答案：AB15.以下哪些行为属于随车机械师岗位公共红线相关红线内容。（）A、在道心上行走B、钻车底C、扒乘机车、车辆D、以车代步答案：ABCD16.平过道应配备以下设备：（）。A、铺面B、平过道道路交通标志C、限界架D、栅栏门答案：ABCD17.动车组整列或部分车辆发生事故或遭遇意外灾害，经鉴定修理费用超过其重置价（）时，可以申请整列或部分车辆报废。A、50%B、60%C、0.75D、0.8答案：CD18.CRH1A-A型动车组在乘客相关功能方面，乘务员室和司机室配备相同的设备，可以通过（）的控制按钮进行显示和操作。A、TCMS系统B、PIS系统C、手持机和乘客信息系统D、通信系统答案：ABCD19.引起某车总风压力明显低于其他车的原因有（）A、厕所风管泄露B、边门脚踏及空气密封胶囊漏风C、空簧泄露D、辅助压缩机故障答案：ABC20.受电弓升不起来可能的原因有()A、急停被按下B、碳滑板漏风C、供风气囊破损D、蓄电池电压低于97v答案：ABCD21.CRH1A动车组关于防冻排空功能的说明，正确的是（）A、防冻排空功能分为局部防冻排空及全部防冻排空B、车内的的温度降到设定值将实施局部防冻排空C、局部防冻排空并不排空水箱内的水D、全部防冻排空的功能可以自动进行，不需要人工操作答案：ABC22.CRH1A动车组2台ACM停机时，下列操作正确的是（）A、自动转换为全车半冷模式B、空调转换开关置于“强制手动半冷模式”，可实现全车半冷C、无需采取人工应急处理措施D、手动切除所有的电茶炉、厨房、照明灯非关键负载答案：BD23.CRH1A车组液晶显示器（VM‘19’）分布在每节车厢（）。A、大小客室B、Mdi车包厢C、乘务室D、司机室答案：ABC24.随车机械师出乘前8小时及值乘期间，严禁饮酒，酒精测试不合格严禁上岗；随车机械师应充分休息好，保证工作时()，()。A、不打瞌睡B、精力充沛C、思想集中D、精神亢奋答案：BC25.CRH1型动车组基础制动动车转向架制动单元类型有（）。A、再生制动单元；B、不带停车制动装置的制动单元；C、带有停车制动装置并包括紧急缓解远端控制装置的制动单元；D、带有停车制动装置的制动单元。答案：BCD26.下列哪些属于CHR1型动车组压缩机冷凝器单元的部件（）A、压缩机B、冷凝器C、蒸发器D、冷凝器风机答案：ABD27.下列（）动车组可能会涉及限流运行。A、CRH380ALB、CR400AF-AC、CRH3C重联动车组D、CRH380B重联动车组答案：ABCD28.发生故障信息汇报内容为“（）、故障发生时分、故障现象（故障代码）、初步处理意见等。A、运行区间（含公里标）B、担当车次C、车组号D、随车机械师姓名答案：ABCD29.值乘（）重联动车组时，车组始发前或到达折返站时，由到站时主控车随车机械师在主控端司机室或监控室输入车次。A、CRH1B、CRH2C、CRH3D、CRH5答案：AB30.动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（）负责将动车组处于停放制动状态；动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知（）进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。A、司机B、10‰C、20‰D、随车机械师答案：ACD31.发生故障时汇报内容为“运行区间（含公里标）、（）故障发生时分、初步处理意见等。A、担当车次B、车组号C、随车机械师姓名D、故障现象（故障代码）答案：ABCD32.两列8辆短编组重联动车组各升1架受电弓运行时，应（）的方式。A、采用前后车均升前弓B、或前后车均升后弓C、采用前车升前弓，后车均升后弓D、采用后车升前弓，前车均升后弓答案：AB33.下列开关（）属于CRH1A型动车组司机室K1柜内的。A、DSD旁路开关B、DSD切除开关C、ATP切除开关D、回送开关答案：ABCD34.IDU报网侧过电流故障时，如通过视频监控系统或者下车目视检查能够确定挂擦异物的位置，并能确定()，则根据异物位置切除相关单元组。A、异物不超限B、无脱落风险C、挂异物处的受电弓部件松动D、满足与接触网最小间距大于300mm答案：ACD35.下列()情况下CRH1型动车组的紧急制动安全回路将会断开A、DSD司机安全装置动作时B、ATP/LKJ列控系统触发保护动作时C、动车组分离或解编时D、无蓄电池电压时答案：ABCD36.属于CRH1A型动车组司机室空调温度传感器的是()A、新风温度传感器B、回风温度传感器C、送风温度传感器D、室温温度传感器答案：BCD37.关于CRH1动车组车内照明系统说法正确的有（）。A、当司机室被激活时，整列车组的一般照明模式将会自动启动；B、可以在IDU显示屏舒适界面内进行客室荧光灯管的开、关操作；C、司机室内的照明灯的开关需要激活司机室；D、当动车组上无激