直升机承运安全程序

安康安全环保治理系统文件－作业与维护XJHSEM18文件编号：深圳市行健自动化股份通用安全程序(GSP)生效日期：2013安康安全环保治理系统文件－作业与维护XJHSEM18文件编号：深圳市行健自动化股份通用安全程序(GSP)生效日期：20133批准人:主管安全副总经理修订号：01页次：1/7直升机承运安全程序简介〔如海上设施〕主要是靠直升飞机进展。因此海上人员和乘客都必需清楚了解直升飞机飞行的安全要求。目的中直升飞机安全飞行所要求的程序。要求/方针对乘客进展简短的安全教育全部要乘坐直升飞机的乘客都必需在登机前的24短的安全教育。安全教育至少应包括以下内容：正确扣紧、调整和解开坐椅安全带及救生衣灭火器、急救包、救生筏、应急出口等〕的位置和使用应急程序吸烟规定乘客都有责任确保自己已理解安全教育的细节。进入飞机后的安全要求在飞行期间，全部乘客都必需遵守以下的安全预防措施：整个飞行期间都要扣好安全带和穿上救生衣制止在乘务舱吸烟制止在飞行期间换位不接触任何掌握器整个飞行期间都不能翻开任何舱门如觉察任何特别的大事，马上通知飞行员遵守飞行员或由其指定人员发出的指令制止将任何毒品、麻醉品、枪支、弹药、爆炸物和酒精饮料带上飞机应急程序令。〔即使在恶劣的天气条件下，飞机上的漂移装置会使直升〕。离开直升机前，不能给救生衣充气。升机内给救生筏充气。上救生筏前，不会漂离开直升机。中翻转而逃命的应急培训。〔也可参阅中海油深圳分公司直升机人员倒班的程序〕〔如纸、塑料薄膜或木片等〕放置在直升机的着陆〔如夹板、波浪状金属板和大快玻璃〕也不应放置在着陆区域，由于它们会阻碍直升机的安全着陆。每位乘客必需从直升机的前面或飞行员那边接近直升机。走向直升在直升机上的红色闪动防撞灯熄灭前，任何乘客都不允许接近直升机。尾外〔伸出的长度可能会接触到转动的叶片〕的超长物件。制止从直升机的尾桁下面穿。制止在直升机的旋翼还在转动时把车辆开近直升机。不管直升机是在何时着陆，装载/卸载或起飞，都应把伸展到直升机站在驾驶室的外面。靠近或乘坐直升机时，必需佩戴听力保护装置。10中海油深圳分公司直升机协调员将把其交由下一班供给船运送。机造成损害。〔如带压力的气瓶〕会对直升机的安全飞行构成威逼。所以当带有此类物品时，必需通知飞行员。必需预备好一份直升机上乘客和货物的载运清单，并把一份复印件交给飞行员。乘客在装卸货物时觉察有损坏现象时，应马上通知飞行员。上，直到飞行员叫他们下机为止。机。着陆的指挥员。包括安全帽。任何时候都不能将任何东西放在头顶上。指定的等待区域。直升机抵达前，必需要全部人离开甲板和把设备及松散物件搬离直〔直升飞机着陆指挥员的职责〕。登机乘客的行李必需放在远离直升机甲板的行李集中堆放区域。机时，制止乘客穿着短裤及拖鞋登上飞机。〔HUET〕15有直升飞机水下逃命培训〔HUET〕证书。无论何时，都应把受过直升机水下逃命培训的乘客安排在应急出口/逃命窗口旁边的座位上。这样可使他们在撤离直升飞机时供给协助。货物运送定值。移动一个悬挂负荷前，应召开一个短会争论如何实施该项作业。尾绳应掌握其长度，以免缠进旋翼里去。不允许使用手动接合器和吊索夹钳。镜。应把位于装载/100〔30.5〕物品固定好或移走。 〔对讲机或手语信号〕/核对。掉。〔或甲板〕直升机对船舶进展运送作业的总体安全要求〔直升机对船舶进展运送作业的程序〕。速以及当时的天气状况可以打算进展运送作业的条件。可取消或中断作业，由于安全作业的条件达不到。进展运送作业的时间和集合地点应得到船长的同意才行。板，通讯频率，以及要求这类效劳的时间和集合点。 人应包括一位能够发出和接收手语信号的船上指挥人员，一位特地操纵消防设备的人员和几位进展卸货和帮助乘客的甲板工。甲板上的这一组人应穿上明媚颜色的救生背心或带浮力的短上衣，以示区分。除了甲板上的工作人员外，不允许其它人员进入着陆或留在机动区域的外面，直到要登上直升飞机或走进绞车装置为止。在运送区域的四周，应配置有安全设备〔包括泡沫灭火器和钢丝绳必需启动消防泵，使直升机甲板消防系统随时都可以有所需的水压。必需在船艏桅杆或船构造的突起部位上放置一个风向标，一面旗子要有灯光照耀此风向标。预备：必需把船上的吊装机械〔鹤吊、吊臂扒杆〕平放。必需把位于机动区域内或四周的天线和/或索具，或那些会阻挡直升飞机进入此区域的设施放下并固定好。定好。必需把全部松散物品搬离甲板上的运送区域。以及甲板上的工作人员和要运送的人员供给摩擦力。配备以下设备：(无须人工