榆林汽车服务产业园建设项目可研报告

榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告陕西省城乡规划设计研究院二〇一一年三月 榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告 PAGE\*romanPAGE\*romaniv目录1. 总论 ..1-1.1. 项目基本情况 ..-1-1.2. 项目名称及建设单位 ..-3-1.3. 项目提出的背景、必要性及社会经济意义 ..-3-1.4. 项目主要数据及技术经济指标 ..-6-1.5. 可行性研究范围及主要内容 ..-7-1.6. 可行性研究的主要依据 ..-8-1.7. 可行性研究的主要结论 ..-8-2. 市场分析及需求预测 ..9-2.1. 我国汽车产销市场发展现状与趋势 ..-9-2.2. 榆林市汽车市场发展概况与趋势 ..-14-2.3. 榆林市汽车市场销量预测 ..-19-2.4. 榆林市汽车新车市场销额预测 ..-23-2.5. 榆林市汽车二手车市场销额预测 ..-24-2.6. 汽车销售相关产业营业额预测 ..-25-3. 汽车流通市场模式及市场发展趋势分析 ..-26-3.1. 国外汽车销售卖场发展历程的比较研究 ..-26-3.2. 当前我国汽车销售模式及特点 ..-30-3.3. 我国汽车销售模式未来发展趋势 ..-34-4. 汽车主题公园及车展专题研究 ..-36-4.1. 国内外汽车主题公园专题研究 ..-36-4.2. 中国三大汽车展览会及其影响 ..-40-5. 46-5.1. 46-5.2. 46-5.3. 建设内容建设规模 ..-47-6. 50-7. 项目选址和自然条件 ..-51-7.1. 51-7.2. 51-8. 52-8.1. 52-8.2. 52-8.3. 54-8.4. 55-9. 56-9.1. 给水工程规划 ..-56-9.2. 排水工程规划 ..-57-9.3. 电力工程规划 ..-58-9.4. 信息工程规划 ..-60-9.5. 供热燃气工程规划 ..-62-9.6. 环卫设施规划 ..-65-10. 67-10.1. 67-10.2. 环境保护目标 ..-67-10.3. 68-10.4. 环保规划措施 ..-69-11. 69-11.1. 69-11.2. 防震减灾规划 ..-70-12. 能耗及节省能源 ..-73-13. 项目建设计划与招标管理 ..-73-13.1. 项目建设计划 ..-73-13.2. 项目实施管理 ..-74-13.3. 工程建设招标方案 ..-75-13.4. 招标基本情况 ..-77-14. 组织机构、劳动定员及人员培训 ..-78-14.1. 组织机构及劳动定员 ..-78-14.2. 管理职能划分 ..-78-14.3. 人员素质培训 ..-79-15. 投资估算和资金筹措 ..-80-15.1. 80-15.2. 95-15.3. 资金管理风险及控制措施 ..-98-16. 99-16.1. 财务分析依据和范围 ..-99-16.2. 99-16.3. 项目收益分析 ..-99-16.4. 财务评价结论 ..-100-17. 项目投资的社会效益和环境效益分析 ..-100-17.1. 改善目前汽车流通市场的面貌 ..-100-17.2. 规范汽车市场秩序，增加国家和地方政府的税收-101-17.3. 可推动榆林市现代化商业管理水平的提高 ..-101-17.4. 提供就业机会，减轻政府压力，促进社会稳定 ..-101-17.5. 项目投资的环境效益分析 ..-101-18. 项目风险分析及风险防范 ..-102-18.1. 项目风险分析 ..-102-18.2. 项目风险防范措施 ..-104-19. 105-附图：《榆林汽车服务产业园建设项目》总平面规划图 榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告 --PAGE10-总论项目基本情况汽车，作为当代文明的代表，已无可置疑地正在快速地进入中国普通老百姓家庭。在推动一个国家进入发达国家行列的序曲中，汽车工业无疑占有举足轻重的位置。它带来的不仅是GDP的快速增长，更带来的是人的生活方式的根本改变。汽车使人们对空间关系再次理解，使一个城市半径有效扩展。汽车不仅是一种时尚的象征，更是一种审美的传达。汽车，代表了现代工业文明、信息文明，并形成了独具特色的汽车文化。这种文化与城市文明同步，是城市文化的组成部分，城市文化的发展又促进了汽车文化的塑造和传播。毫无例外，在中国开始走入经济起飞的进程中，汽车产业成为了与当今中国最为强劲的房地产业几乎并驾齐驱的热门产业。中国最为发达地区无不将汽车列为区域竞争中抢夺经济话语权的制高点。继日内瓦、法兰克福、巴黎、东京、北美车展之后，中国车展无疑已成为世界主流车商家豪门云集，一展风采的场所。而北京、上海、广州车展，其一年比一年更大的场馆投入，更大的声势，无不在为争夺中国车展的龙头位置而奋力一搏。榆林市是陕北的一个重要城市，地理位置位于陕西省的最北部，在351.63威特”。有世界七大煤田之一的神府煤田，有我国陆上探明的最大整装气田。2009GDP财政收入净增加值、农民人均纯收入增速等五项指标居全省第一。完成1302.31作为陕西省连续多年经济总量保持全省第二的一个我国西部重要城市，理应成为汽车流通领域的一个最具特点的重要市场。然而，榆林市汽车的销售、流通的手段却与经济总量全省第二不相称。目前的汽车流通主要手段，仍处于传统销售的低端形式，代表汽车文化的展览、展示更处于业余水准。再加上城市的扩容，现有的若干汽贸市场，一方面与城市的发展格格不入，另一方面城市土地的日益紧缺，也成为了汽贸市场发展的瓶颈。榆林，急需开辟一个新的区域，发展出一个更具时代特色，拥有更高科技含量，更多综合资源集聚，更多汽车文化展示，更多用户全情参与的集汽车交易、博览、文化、交流、服务于一体的综合性基地，在提升榆林汽车流通平台的同时，使汽车的产业、文化在榆林市经济发展的进程中互相辉映，丰富多彩。榆林汽车交易博览园区项目位于榆林市榆阳区色草湾村，总用地面10068.860特别聘请国内外知名的策划机构和设计公司，联手打造中国西北一流，陕西省内规模最大、功能最全、品位最高、服务最优、环境优美、国内知名的一流的现代化汽车交易博览园区，以汽车会展、汽车贸易、汽车后市服务、汽车文化及体验娱乐和汽车购物为核心，并成为中国西部的汽车信息发布平台和服务网络的重要节点。项目名称及建设单位项目名称：榆林汽车服务产业园建设项目建设单位：榆林汽车服务产业园筹建办项目提出的背景、必要性及社会经济意义项目提出的背景近年来随着国内经济持续、快速的增长，城乡群众的生活水平提高很快，以前属于生活奢侈品的汽车正进入普通家庭，成为大众消费品，以车代步已经开始成为现实。尤其是连续多年经济总量保持全省第二的榆林市，经济发达，经济增长持续强劲、有力，消费水平高，陕西省富豪榜前十位中，有超过一半是分布在榆林市。因而这一地区的汽车消费潜力十分巨大。经济的发展，带旺了消费市场。汽车消费的兴起，促进了汽车市场的繁荣。在风生水起的汽车消费热潮中，汽车市场开始崭露头角，显现出良好的发展前景。2006320车消费的热情，引导着人们的消费。尽管如此，榆林市的汽车市场发展远不能令人满意，汽车市场的发展存在着诸多问题，其中主要表现在以下几方面：一是汽车市场的规模普遍偏小，面积不大的汽车专卖店居多；二是由于汽车市场规模较小，因而难以提供多样化的服务，市场功能单一，物流配送等业务发展缓慢；三是汽车市场的档次较低，设施与设备简陋，环境欠佳。随着榆林市汽车消费市场呈“井喷”的扩大，榆林市汽车市场不能适应现实需要的态势已越发明显。从汽车流通来说，榆林市需要有规模宏大的、能抗衡国内外汽车销售商竞争、具有多种功能、提供高质量服务、长距离辐射能力的现代汽车市场。项目投资的必要性该项目的实施是推动本地汽车业发展的有力措施汽车产业在我国属幼稚产业，是国家重点扶持和培育对象，发展空间广阔。此项目的建设，符合榆林市的发展规划和城市建设规划。随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高。中国进入WTO，国际品牌汽车及经营模式迅速进入中国市场。目前榆林市没有专业的大型汽车交易市场，购车客户为购置满意的车辆，必须在全市区分散的汽车销售点之间来回奔波；而西部大开发迅速扩张基建工程的规模，以及陕北能源开发更增加了载货车与工程机械的使用需求。根据汽车行业“高起点、国际化、代理制”的原则，迅速组建现代化、品牌化、规模化与国际接轨的汽车营销体系，必将加快榆林市汽车贸易、信息产业、金融业、商贸流通业和房地产业以及现代物流业、都市型服务业之间的相互融合渗透与发展。该项目的实施有利于建立一个完善的现代汽车流通体系据国外资料表明：在汽车产业的利润中，制造业仅占30%~40%，流通60%~70服务贸易，包括售前、售中及售后服务各方面的内容，即：售前购车指导、上牌手续办理、汽车配件供应、售后维修、装饰美容、驾驶技术培训、信息网络建设以及汽车文化培育等。国家有关汽车服务政策的制定与执行、各地区的汽车交易大环境状况、生产厂家对所售车辆执行的售后服务力度等，都将直接影响到汽车服务贸易的水平。现阶段，主要问题集中在生产与售后服务脱节，服务标准、维修技术差，零配件质量不高，伪劣配件多，政府有关部门监控不力，收费混乱等方面。虽然我国的服务贸易水平发展缓慢，但在不久的将来，服务贸易作为汽车销售必将延伸的部分，发展潜力无疑是非常巨大的。本项目的实施并运营，将弥补榆林市缺乏超大规模汽车市场的“空费者、生产厂商、配件供应商以及配套服务商紧密的联系在一起，形成集团化的经营优势，真正形成物流、销售、服务一条龙配套体系，并建立完善的经营格局，实现政府、厂商、消费者、市场经营者真正意义上本项目的实施可以带动榆林市区域经济的发展本项目的实施，将在榆林市形成汽车整车及零配件的专业市场。通过市场带动相关制造业与辅助行业的发展，包括物流中心、酒店、餐饮娱乐等，必将有力地带动榆林市区域经济的快速发展。项目建设的重要意义一是提升城市形象，并提供一个全新的旅游购物新天地。领域落后面貌，并提升城市形象。而且作为中国西北一流，陕西省内规模最大、功能最多、品牌最全、服务最优、环境最美、信誉最高、国际知名的一流汽车贸易和汽车主题公园相结合的汽车城，必然会吸引中国西部的客商和消费者前来购物和游览，成为榆林市旅游的又一景点和目的地。二是促进经济的发展，提供大量的就业机会和稳定的税收来源。2001000015三是带动榆林市汽贸产业的快速、规范发展榆林汽车服务产业园建成后，将成为中国西北一流，陕西省内规模最大、功能最多、品牌最全、服务最优、环境最美、信誉最高、国际知名的一流的、多元化、专业化、现代化的大型汽车商业MALL，必将带动榆林市汽贸产业的快速规范发展，并使榆阳区一跃而成为榆林市汽贸产业的新中心。项目主要数据及技术经济指标项目主要数据见表1-1主要数据和技术经济指标表序号项目名称单位序号项目名称单位备注1年产营业额亿元>2002建筑总面积m228850筹建办投资部分3项目总投资万元119760.6筹建办投资部分4规划园区总建筑面积万m2236.475可行性研究范围及主要内容可行性研究范围本项目可研报告编制范围包括：项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目方案设计、环保、消防、节能及安全、招投标方案、项目的组织机构设置、项目营销策划、项目实施进度、投资估算及资金筹措、按我国现行财会制度对项目进行财务计算和经济分析评价，并提出项目建设的建议，为项目决策提供依据。建设内容10068.84S整车销售、配件及用品销售、试车场、综合办证厅以及有关基础设施和公建配套设施等。另外还包括酒店及商务会议中心、培训中心、检测中心、维修中心、物流中心、主题公园等。其中园区综合服务楼、基础设施等由筹建办出资建设，经营商户自15-1可行性研究的主要依据1、《中华人民共和国城市规划法》2、《城市规划编制办法》3、《城市规划编制办法及实施细则》4、《中华人民共和国土地管理法》5、《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137—90）6、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）7、《中华人民共和国环境保护法》8、《城市工程管线综合规划设计规范》9、《城市园林绿化规划设计规范》10、《防洪标准》11121314、为促进该项目的开展，榆阳区区政府各部门提供的有关该项目的各种资料15、项目咨询合同可行性研究的主要结论项目建设符合市场需求和国家政策，符合榆林市的城市发展规划，经可行性研究论证，经济效益、社会效益和环境效益均较好，我们认为该项目是可行的。市场分析及需求预测我国汽车产销市场发展现状与趋势我国汽车市场的现状特点、我国汽车市场处在大发展阶段变化以及汽车消费政策的日益变革和进步。从生产角度看，我国汽车发展速度惊人。据中国汽车工业协会统计，2010年我国全年累计生产汽车1826.47万辆，同比增长32.4％，销售汽车1806.19万辆，同比增长32.4％。1992年我国汽车产量突破100万辆大关，2000年突破200万辆，2010年产量和销量均已突破1800万辆大关。我国实现汽车产量100402008220101800成为世界第一汽车大国。840交通运输设备制造业取代电子信息通信业，已成为名副其实的领头羊。136446.2%。201032.42003~20101。图表1乘用车03-2010年表现对比分析单位万台，%按照国际惯例，以一个国家私人用车在汽车保有量中超过50％，年消费量中超过70％作为私人汽车消费时代来临的标志，中国南方一些城市已经进入私人汽车消费时代。们将日益成为潜在的消费群的主体，推动汽车业的持续发展。（、我国汽车市场处在群雄并起，竞争剧烈的阶段我国汽车市场正处在大发展时期，汽车市场明显具有投资主体、投资模式、营销手段多元化的特征。群雄并起，剧烈竞争，市场正处在多个竞争主体的磨合期和整合期，结果必将会导致缺乏竞争力的竞争者在市场中被淘汰出局。在汽车销售的有形市场上，我国存在多种不同的销售市场模式，我国汽车市场发展的存在问题与发展优势、存在问题世的挑战。根据欧美发达国家的经验，在一个完全成熟的汽车市场中，50－60大。加入WTO汽车产供销三者的关系不够协调，体制有待完善。体制不完善，加入世贸后，国产车市场会受到较大冲击。汽车销售市场弊病多多，市场建设迫在眉睫。、发展优势基础优势151631-113935038.82511954.81主要经济指标增长幅度比较大，均实现增产增收。政策优势1994年，国务院颁布了我国汽车工业大环境优势产业自身的关联优势纺织等行业，下游的保险、金融、销售、维修、餐饮、旅馆、加油站11210GDP1/71/6我国汽车市场的发展趋势国内著名经济学家、汽车专家对中国汽车业发展普遍持乐观态榆林市汽车市场发展概况与趋势榆林市汽车市场特点、汽车保有量相对小，增长势头猛榆林市车管所机动车保有量统计表显示2010510榆林市(11139.827.4根据榆林市交警队车管所车辆上户统计2010年元月1日至11295088812024112009、榆林市富豪多，豪华车市场大2010040211000人（占总数的1.26，亿万富豪有680人（占总数的1.24。10陕西省的前十位富豪基本情况表。2-1陕西省的前十位富豪基本情况表序财富姓名所在公司座驾号(亿元)1孙俊良96 榆林市神木县恒源集团雷克萨斯57002高乃则89榆林市府谷县侏罗纪煤炭有限公司奔驰AMGS65法拉利4583吴起豹74榆林市聚富皇家集团迈巴赫62S宝马7504荣海55西安海星集团奥迪A8W125石掌雄53榆林市府谷县天桥化工路虎集团公司宝马X54.8F430612599宾6丁贵喜36商洛钼业集团利跑车奔驰AMGML63奔驰S6007张占彪27榆林市神木县神广海湾焦化有限公司迈巴赫8张侯华22榆林市府谷县黄河集团奔驰AMGS6、G5、悍马H29高云峰16陕西延安双翼石油化工有限责任公司雷克萨斯4700奔驰S60010募伟11西安市GMC房车法拉利F430法拉利F43020072009豪华车型，依然呈平稳增长态势。、有形的销售市场特征。4S34S4S320榆林市汽车市场的存在问题与发展优势、发展优势43578351.63安等其他地级市均经济较发达，该地区整体消费水平高。2009GDP09年1302.3113.3%，经济总量继30035.6%；全社850.3341.6%；共签订招1021440.111381.13467.57与经济发展密切相关的是，随着经济发展，政府可以有更多的公共开支进行交通运输建设，改善用车环境，推动汽车消费。总之，经济的发展和人们生活的水平提高必然加快汽车普及时代的到来，为榆林市汽车市场发展提供最重要的动力。展。、存在问题量多面广，档次偏低。众多的整车销售店和零部件配套店零星分布在市区，总体的经营环境欠佳，发展档次低，缺乏具有现代化软硬件条件并与国际接轨的永久性汽车市场。从目前来看，榆林汽车行业各自为阵，散兵游勇的方式严重制约着汽车行业的发展壮大。据了解，现有的草海则汽车城虽然规模不小，但是其中仍存在一些问题——土地都是企业自己租赁，发展没有余地。而且，在没有政府规划的前提下入驻使得市场混乱，暖、电、下水、广电配套设施都未统一等日常生活问题让企业老板头疼。布局随意，发展无序。汽车市场布局具有随意性和自发性，不能与榆林市总体规划相协调，影响城市景观，增加整治难度。汽车市场发展趋势型化、规范化的汽车市场会逐渐取代分散无序的汽车卖场。20％，20％，50－60％利润是在服务领域中产生的。而我国的汽车流通业发展水平比较低，汽车经销商多为传统贸易商，其贸易方式、服务内容、售后服务以及新技术应用等方面与国外同行相比差距较大。同时，中国汽车市场在二手车交易等方面仍有广阔空间。汽车市场发展趋势将表现为：汽车服务业商机得到充分挖得到广泛的认可。榆林市汽车市场销量预测预测模型一：根据我国汽车市场的历年销量预测103-201003~2010图表，见图表2。R2置。从图表中可以看出，R2=0.9588，1，说明该趋势是成立的。和全国是一致的。20102-2。我国汽车销量增长曲线图我国汽车销量增长曲线图20001800180616001400y=4.5E-169e^(0.1965x)R^2=0.9588136412001000938销量（万辆）（万辆）)800879722600576400200439507019982000200220042006200820102012图表22003~2010汽车销量指数曲线拟合图年份值（万辆）年度增长率年份值（万辆）年度增长率量预测值（辆）20102011201220132014201518061964.972455.333074.983809.144757.808.80%24.96%25.24%23.88%24.91%55510603967546894514117079146238201514.6这个数据不包括其他地区到榆林买车而又回当地上牌的汽车销售数量。所有国家的汽车产业都要经历两个高速发展的阶段。551960~196435.8%；韩国是1981~1985252001~20081001965~19731986~199720%左右。2-3开始年份结束年份孕育期20012008乘用车销量（万辆）86570销量平均增长率30.4%普及期20092023乘用车销量（万辆）销量平均增长率86413—15%中国会花更长时间以比日韩相对低的速度来完成这个普及化进GDP增长率的1.5是正常水平。时间分布上前高后低。根据专家结合各方面信息对我国汽车市场所处阶段划分和普及09102-4。2-4年份2010销量（辆）55510增长率20117216330%20129020425%201310824520%201412448115%201514315315%根据预测结果，榆林市到2015年乘用汽车销量大约为14.3万辆。根据汽车千人保有量验证351.6320105101127.47812852美国是全世界汽车保有量最高的国家，千人汽车保有量达到950辆，在一些发达国家，汽车保有量一般都超过千人500辆。中国作为一个新兴汽车大国，2010年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来迅速扩大。快速增长。27.4201520152005002015200乘用车销售量预测结论根据以上预测，我们认为，到2015年，榆林市乘用汽车销售量1415大型机动车销售量预测510GDP1.520152.5~2.6榆林市汽车新车市场销额预测前文已经提到，榆林市富豪多，豪华车市场大。3。5.2%4.0%5.2%4.0%4.5%4.5%3.9%3.5%4.0%2.9%豪华车占乘用车比重2002图表3

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010.1-10注：统计中豪华车指：奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌、保时捷等品牌汽车。8%。按豪华车平均售价30万元，所占比例8%，普通乘用车(价格区3~2010201515则榆林市场乘用车年销售额为：10万元/辆×15万辆×92%+30万元/辆×15万辆×8%=174（亿元）202.5大型机动车年交易额为20万元/辆×2.5万辆=50（亿元）两项合计，榆林市场年新车交易额将达到224亿元。榆林市汽车二手车市场销额预测4。16%14%12%10%8%6%4%2%图表4

替换4的例超650。

9 10年及以上按榆林市场年销售新车15万辆，考虑到该数量是逐年增长到的，150.7505更换车辆，则二手车交易量为15万辆×0.7×50%=5.25万辆。421汽车销售相关产业营业额预测汽车销售可以带动的相关产业较多，包括汽车美容、保养维修、驾驶培训等等不胜枚举。其营业额更是难以定量预测。这里只做一个大致估计。103这里面包括美容、保养、维修、燃油、停车费、保险费等等。本项目建成后，将配套汽车金融、保险、上牌、维修保养等汽车汽车流通市场模式及市场发展趋势分析国外汽车销售卖场发展历程的比较研究全球主要汽车生产国汽车销售体制与特点国家 主要汽车

销售体制基本趋向是从汽车生产初期的多种销售流

特点汽车销售体制是从制造商到特约经美国 通用、福特、为以零售商克莱斯勒 主的专营代流通方式由厂家主导的特色一直未发生大的变化，尤

维修中心；汽车销售的主流模式仍然是汽车专卖店，厂家不直接参与销售商工作；低投入与低成本；高产出、高效率与高素质；汽车销售已经实行销售和售后服务的分离，售后服务逐渐趋向专业化经营。在销售体制中生产厂家占主导地位；经营规模大，网点数量多；从专卖店向兼销店发展销售方式依然以上门日产、丰田日本 本田、三菱马自达

其是系列化销售一直延续至今，形成了日本独特的销售体制，简称为“排他性系列销售体系”。独家营销的网

是定点维修品牌车。全部是４Ｓ店（销售、零部件、维修专卖店特色简单、实用，新车、二手奔驰、大众、络体制，现正德国 宝马戴姆勒 欧盟汽车新营-克莱斯勒 销体制逐步代替

、混营店（中低档车国家 主要汽车商 销售体制独家营销的网络体制，现正被

特点的汽车大道发展很快，在快速路两法国 标致、雪龙、雷诺

欧盟汽车新营销体制逐步代替

二手车同店交易。倾向于同一厂家的专卖店集群较普遍，类似于扎堆现独家营销的网 象。专卖店档次不高，简单实用。络体制，现正被销商仅做代理没有买断经营特点意大利 菲亚特 欧盟汽车新营 明显两厢车居多约占８０％以上，销体制逐步代 小型车居多客货两用车发达多功替 能车发展较快。二手车市场规模大发达，交易活跃，价格低廉。汽车生产厂家一般不自行销售汽车，而是利用独立的分销商；分销商一般英国MG罗孚集团 生产厂家→英国

不自己零售汽车，而是将汽车从生产厂批发给下一级代理商；代理商直接面向顾客，既零售功能；另外，在英(已破产)

→顾客的销售流通体制。

国汽车销售体制中也存在主代理商进行零售。70年代韩国汽车零售商非常活跃，当时汽车生产厂家主要通过各零售80现代、起亚、 各生产厂家纷纷成立由厂家全部出韩国 通用大宇双 厂家直销的流 资的销售分店向顾客直销汽车龙和雷诺三 通体制 种销售方式迅速形成了全国的网络，星 目前韩国三大汽车公司均采用由厂家直销的流通体制由于这种直销式是无回扣的因而在韩国取得了功，倍受世人瞩目。国外汽车销售流通的主要模式括为以下三种主要模式：）→零售商→顾客。、由汽车生产厂家直接销售的流通模式，以韩国为代表。、介于上述两种流通模式之间，既有通过独立经销商，也（营业所）→顾客；直销商（厂家出资）→零售店（营业所）→顾客。国外汽车销售流通的主要特点、销售体系的建立以生产厂家为中心。无论哪种销售体制以降低分销成本，提高分销效率。、实行市场责任区域分工制。在一些国家，汽车厂家把全1980争。当前我国汽车销售模式及特点我国汽车销售流通体系大体经历了3个不同的发展阶段。即至1978年改革开放前以高度计划为主要特征的汽车产品分配流通阶段；1979年至1993年汽车厂家逐步建立自己的销售流通体系的阶段；1994年至今以汽车生产厂家自建销售流通体系为主导的发展阶段。汽车专卖(特许经营或区域代理)店及特点这是目前我国最流行的汽车销售模式之一，在轿车上表现得最为明显，几乎所有的轿车生产商都要求销售商建立合乎自己要求的3S、4S专卖店，卡车生产商的要求原来相对宽松一些，但近两年来也开始走上要求销售商全部实现3S、4S化的道路。神龙等公司的经销商就是特许经营。区域代理是指生产厂家在其划定的各区域内选择唯一的代理经4S如一汽解放、广州本田、风神等公司实行的就是区域代理。没有比较、车型选择余地小。从经销商的角度来说，投资专卖店存在很大的经营风险，一是投资巨大、回收期长，二是品牌单一、经营回汽车交易市场及特点10分布于北京的东西南北四个方向。汽车交易市场的优势是：品牌多样、车型齐全、可以做到货比三家，随着现代化的汽车交易市场的建设，以及一站式的购车服务，加强了售中、售后服务，增强了汽车交易市场的竞争能力。目前我国比较著名的汽车交易市场有：北京亚运村、北京北方、汽车超市及特点汽车超市的缺点是场地租金较高，比交易市场要贵很多，市场面积较小、车型较少。另外受条件限制，多偏重于销售中、高档轿车。汽车园区及特点车迷论坛、汽车俱乐部、汽车博物馆等服务。未来甚至会包括购物中汽车园区自身具有更强的吸引消费人气的能力。其它非主流模式厂家直销一、场地实物较少等。多品牌经营公司（往往开有连锁店）网络销售（实现在家门口接车亲身体验其性能和品质。我国汽车销售模式未来发展趋势20～30成熟阶段，又需要另一个更长期的过程。a型汽车交易市场仍为主要销售方式。b、特许经销店和专卖店快速发展壮大，并不断形成集群优势。c、软硬件都不错的汽车超市、汽车广场逐渐兴起并发展成一定规模。20～30a、专卖店及其集群模式成为60b数量仅次于专卖店。c、条件稍差的大型交易市场在城市逐渐萎缩、衰落，但在向广大农村市场转移的过程中获得一定程度的新生。汽车主题公园及车展专题研究国内外汽车主题公园专题研究德国沃尔夫斯堡市大众汽车城主题公园规模25852000世博会的展场。主题封闭式汽车城主题公园功能构成康采恩广场康采恩广场位于公园南端，与运河平行，有一长200多米，高18米的长方形大厅，钢结构玻璃幕墙大厅亦作为公园的主要出入口，并设有餐馆、咖啡厅、电影院及儿童世界等多功能活动空间。汽车塔楼42400筑师把这两座透明的汽车塔楼比喻为汽车城公园里的“撞击心灵的玻璃发动机！”顾客中心椭圆形，和汽车塔楼精密相连；每隔40秒就有自动升降装置从20层高的塔楼里取出一辆车，并送至顾客中心。7个独立的汽车品牌馆7W、奥迪(Audi)、斯可达（Skoda、赛尔特（Seat、兰波地尼（Lamborghhini）和本特菜（Bentley）等。各个品牌馆风格各异，别有一番风情。特色结构与独特性。定位大众汽车城主题公园不仅仅展示最新款式的汽车，还借助建筑大众集团公司想借此向人们展示公司的全球战略和雄厚的实力。上海国际汽车城规模项目规划占地68平方公里，总投资1000亿人民币。主题汽车城功能构成汽车核心贸易区集展示、贸易、物流等功能于一体的核心贸易区，建有汽车检测中心、汽车商业步行街、二手车交易市场、汽车市场和轻轨站点配套商业服务区。汽车主题公园自然生态、绿化、水体、综合性博览馆群体相互映衬，建有品牌园区、会展中心、汽车博物馆、汽车主题娱乐等设施，以互动新颖的方式把汽车文化与城市精神完美集合。安亭新镇50000F1赛场5.3565成完工，926F12004汽车制造基地15.5包括大众上海厂区，以及上海国际汽车零部件园区。汽车教育园区2015000院。汽车研发区国务院设立的中国最大、最先进的汽车研发基地，面积约103.7公顷。集聚国内外著名整车及零部件研发机构、工程技术中心、认证检测机构。特色时尚、科技、未来定位元功能设置、现代商务水平的国际汽车贸易中心。北京世界汽车之窗规模征用土地133.4公顷，占地2000亩，建筑面积42.1万平方米。主题园林与汽车文化相结合的新概念的旅游观光景点。功能构成汽车专卖店每个汽车专卖店都采取前场后店设置，前场将是宽敞的露天展汽车会展中心10能化管理等系统。汽车交易市场市场交易成本相对较低，市场氛围浓厚，交易活跃。汽车公园汽车博物馆汽车宾馆将设有餐饮、客房、桑拿浴、咖啡厅、舞厅、保龄球馆，完全五星级配置。为入住的所有人提供高品质的享受。另外还有汽车公寓、别墅等。特色定位集汽车贸易、汽车展示、汽车体育、汽车文化为一体，是将汽车文化与当今国际汽车营销模式结合后的一个创新项目。中国三大汽车展览会及其影响北京国际汽车工业展览会(AutoChina)，从1990~2010了十一届。19901737222732008年举办的第十届北京车展，创下多项北京车展和国内展会1868108321002251800101208905572008到国际A2010北京车展由中国机械工业联合会、中国机械工业集团公司、2010年北京国际汽车展览会展出面积、参展厂商以及展车数量201621009908995BMW10201078.56世界汽车制造中心已转移到中国，中国已经迎来汽车时代。上海国际汽车工业展览会AUTOShanghai上海国际车展，每两年在上海举办一次，经历13届的成功历程，已成长为中国最权威、国际最具影响力的汽车大1985UFI）的车界盛会。1985731.5览会；2003年上海车展首次移师上海新国际博览中心，虽遭遇“非2005年国际汽车巨头“6+3”悉数到齐，中国主流汽车厂均大规模参展，他们平；2007年的上海汽车展上，引人注目的全球首发车也已纷纷驶进上海。20092515009183166021760381800728776342513.62011•未来”。应对全球气候212011广州国际汽车展览会中国（广州）国际汽车展览会创办于2003第8届中国（广州）国际汽车展览会于2010年12月21日~1227166.67％。其中，整车展区面积10.5%；汽车零部件、汽车用品及室外展区32.587890600部件和日本汽车零部件两大组团成为两大亮点。6456080与北京、上海车展相比，广州车展有如下特点：一是占据亚洲最好展馆。广州国际会议展览中心（广交会展馆）104A20002000下大面积展位，倾力展示旗下主要车型。三是地方汽车产业壮大。有专业人士称，与北京、上海两地由于地缘优势带动车展不同，广州车展的成功在于有极大的销售市场和强大的制造实力，这成为广州车展奠定中国第三车展地位的重要依托。珠三角一直是国内最大的汽车消费市场，汽车销售量超过全国三分之一，从巨大的参观人数看，就可感觉这股强大的购买力，因为他们是最大的潜在消费群。对于每一个汽车厂家来说，广州是必须介入的重要市场。200目前，在广州已形成了汽车整车与零配件产业协调发展的格局。172012140拟建规模产品方案、汽车集中贸易市场（轻型客车、轻型卡车、重型汽车等、二手车回收交易、购车配套政府机构（税务（//酒吧、加油站、功能定位市场定位园区管理的模式，按照规模最大、功能最全、品位最高、服务最优的要求，立足榆林，面向陕西，辐射晋、蒙、甘、宁等周边地区，定位工程机械整车交易、配件供应、物流配送、维修保养、装饰美容、汽车会展等于一体的汽车贸易及服务中心。经营品种轿车、货车、客车、农用车、专用车、工程机械车、汽车配件、电动车、汽车展览、汽车文化活动、驾驶员培训装饰美容材料等。功能分布整个汽车城将整合汽车销售、汽配物流、装潢维修、综合展示、配套服务等功能，具体功能分布见项目规划图。服务项目工商、税务、车管、稽征、金融、保险等管理与服务；代客新车上牌、驾驶证备案、车辆年审、办理保险服务等；动态信息；交易通道，设立大屏幕电子显示系统，发布汽车交易信息；总体构想积极建造全新的榆林汽车服务产业园。建设内容建设规模10068.8238.875露天停车场、园区公厕、售货亭、街头绿化、供水设施（供水站、（变电站（污水处理厂、雨水污水管网、燃气输配管、环卫站、消防站、公园、会展区（会展中心、博物馆，中、小学校，医院，车管、检测等设施，筹建办建设总建筑面积商户建设。5-15-2.备注50m备注50m序号建设内容建设规模（m2）1综合服务楼150002园区道路6935003路灯4广场240005露天停车场180006园区公厕、售货亭20007街头绿化240008供水设施（供水站）0.78m3/d9给水管网28.5km10供电设施（变电站）100011电力网19400m12邮电局120013雨、污水处理设施（污水处理厂）0.7m³/d14雨水管网25.79km15污水管网25.79km16燃气输配管13.3m³/d17环卫站165018消防站4000备注备注19 公园146900020 会展区（会展中心、博物馆）5400021 中、小学校2500022 医院800023 车管、检测18000表5-2 商户建设内容及规模序号建设内容建设规模14S店(共100家)5480002工程车、特种车销售区700003摩托车、电动车销售区600004维修、装潢区380005二手车销售区440006物流区1580007办公、金融区920008酒店区1050009文化设施2200010教育、培训区8600011加油加气站240012客运站1600013住宅区64000014汽车运动公园（占地47万平米）2350015普通商业区285000燃料动力供应本项目建成后，将为汽车经销商等入住商户提供服务，使其在做好汽车购销等方面服务时没有后顾之忧。所需的主要原材料及能源有电力、采暖用煤、成品油等。陕北作为我国重要的能源基地，所需主要原材料和辅料供应渠道畅通，目前市场供给完全满足需求。项目选址和自然条件项目选址10527.3371.557.030.010068.87.27.1210枢纽。自然条件103%—5%的坡度，只是在西面6规划意向方案指导思想未来适应的总体发展目标。规划原则处于起步阶段的汽车服务产业园区尤为重要，规划必须坚持以下原则：⑴区域协调原则。现代经济发展客观上要求应打破片面追求自⑵持续发展原则。汽贸博览中心园区规划建设要借鉴国内外成功的发展经验，应用生态循环经济理论、现代产业组织理论、企业发展理论、生态学理论等先进理论，构建工业园区发展的经济结构，形成产业集群，带动周边经济发展；强化生态观念，充分尊重自然，最大限度减少环境污染、生态退化，减少对自然环境不利影响，并积极改善周边生态环境，提升区域环境的总体水平，做到经济效益、社会效益、环境效益并重。⑶规模集聚原则。适度生产规模产生规模效益，产业和人口适⑷以人为本原则。规划建设要体现以人为本思想，除提供先进是否冶人以及是否有益发展来评价规划建设方案的可行程度。⑹适度超前原则。西部大开发和中国加入WTO为西部地区经济发展带来重要契机，制订汽贸博览中心园区发展战略需要解放思想、更新观念、加大举措，尤其要适度超前。规划建设目标确定要具有前瞻性，使汽贸博览中心园区发展顺应趋势、持续高效。⑺创造特色原则。汽贸博览中心园区地处特殊的地理环境背景下，规划应该充分挖掘地方特色，使地脉、绿脉、气脉相承，业态、居态、文态相融。功能分区规划采用总体集聚、外围分散的布局结构，以规划区中心文化汽车展销区与广场、绿地公园形成北区的中心，外围交通环线4S园区的建设提供一种富有特色的空间发展模式。道路交通考虑现状道路及规划拟建道路情况，同时考虑高速公路、榆麻及市政工程规划给水工程规划水源管网。用水量估算规划区用水量预测如下：居民生活用水量150L/P·d20.3m3/d。公建用水量取居民生活用水量的30%。0.09m3/d。市政用水量（道路、广场、绿地）18m3/ha·d0.39m3/d。最终确定规划区最高日总用水量约为0.78万m3/d。给水系统规划给水设施建水泵房，占地面积约为0.5ha。高位水池容积按日用水量的20%0.16m3/d。给水管网为确保安全性，采用环状和树枝状结合，主次干道均采用环网联系，末端道路采用树枝状，分期分区完善整个供水网络。沿道路按不超过120m间距布置室外消火栓。节水措施积极开发单位、小区的雨水收集利用和中水回用工程；优化水资源配置，达到水资源的集约利用；大力开展节水宣传，提高居民的节水意识；率。排水工程规划排水体制污水量估算0.63m³/d。污水工程规划污水排水分东、西、北三个片区，北片区污水向南、西片区污水0.7m³/d0.7ha规划区污水干管可采用混凝土圆管。雨水工程规划分散、简捷、自流的原则，通过街道沿侧的雨水口排入周边的绿地或25—60m。中水工程规划为实现污废水资源化、减轻污染、节约用水的目标。对污废水进行深度处理后作为中水，为规划区市政、消防等提供用水。中水回用量按规划区污水厂处理规模的100%计算，规划中水供水能力约为0.63。中水的用途多样可作为：园林绿化用水，包括绿化用水、河湖补水、公园内冲洗厕所和公园内道路冲洗；小区用水，包括中水管网采用树枝状布置形式。电力工程规划电源110KV110KV2*31.5MW内中压配网的电源。电力负荷预测根据规划区用地布局、规模，从用户构成、经济发展、能源结构等方面的需求，本着改善用能结构，优化能源品质，提高优质能源的使用比例，用能方式以节能、单位产品低能耗、低污染为主的原则，采用综合负荷密度指标法估算用电负荷，作为规划区主要输配电设施的等级选择及网络发展的参考依据。用电量估算表用电项目负荷密度用地面积用电负荷（KW/ha2）（ha2）（MW）居住用地12079.329.52公共设施用地300136.4640.93道路广场用地20115.822.32市政公用设施5031.57用地1.58绿地20204.464.09总计——567.6358.44需要系数为0.7，则估算规划区总用电负荷约为41MW。电力网10KV道，随道路建设一并实现。信息工程规划市话容量预测的普及指标法预测市话主线用户数。预计普及率（主线）达80％0.40.5电信网络邮政网络规划区配套新建邮政所两处及电话亭、报刊零售点等基础设施和服务网点，做到统一规划、统一建设标准、统一管理水平，以保证服务质量。新建建筑物和道路均应预留电信线路管道或通道。有线电视视行业的现代化水平。有线电视系统以传送广播电视为主，同时具有多功能社会发挥广播电视的整体优势和综合效益。2030年有线电视节目入网率90%。规划区采用同轴电缆为传输介质，信号传输与分配采用树缆规划考虑入电话通讯地埋管道敷设。有线广播电视综合网在不断扩大覆盖面积和接入用户的同时，积极探索增值业务，内容涉及信息传输、视频点播、Internet规划实施建议新建电信主干线路原则上一律入地管道敷设，设置于道路市信息现代化水平。逐步普及光缆线路，以邮电局为中心，积极发展光环网、光交接、光接入，在规划内形成以管道主干光缆为主通道，光交接、以满足市场经济发展对电信业务的新要求。积极进行网络信息化建设与整合，使规划内的通信网及对户配线在条件许可时也应分阶段向光缆过渡。供热燃气工程规划供热采暖并自行配建小型燃气锅炉房或采用燃气壁挂锅炉供暖。供气原则气供气原则如下：供气；积极满足各类公建用气；尽量满足采暖用气和汽车加气。燃气气源规划区以天然气作为主要气源，燃气管道接入榆林市市燃气管网。气化率100各类用户的耗气定额用户耗气定额居民用户耗热定额与当地的气候条件，生活习惯及生活水平有0.23m3/人·日。公共建筑耗气定额公共建筑用气量按居民用户气量的60%考虑。10用气不均匀系数的确定据调查，居民用户的用气时间相对比较集中，用气季节不均匀较大。因此高峰系数也较大，根据这些情况并参照有关城市资料，确定用气不均匀系数如下：月高峰系数：K日高峰系数：K

=1.2月=1.15日时高峰系数：K用气量平衡

=3.2时天然气用气量按年平均日用气量计算，规划区的用气量见下表：（Nm3/人.日）（万Nm3/年）居民生活用气0.23134.32公建用气80.59未预见量21.4910%计合计236.4用气项目用气指标用气项目用气指标年均用气量备注热负荷计算热负荷计算方法：采用面积热指标法进行估算。耗热指标选取根据榆林气象条件，参照国家行业标准《城市热力网设计规范》（CJJ34--2002）并结合《建筑节能工程施工质量验收规范》要求在65指标为：居住建筑：40w/m2公共建筑：42w/m2规划区热化率取80%，热负荷估算见下表。采暖面积的确定0.8。采暖面积及供热耗气量见下表：建筑性质采暖面积（万m2）供热天数换算系数供热耗气量居住建筑113.951500.06（万m3）1025.55商业办公建筑96.611500.06869.49合计210.561501895.04汽车加气站2。燃气输配系统规划区内的中压管道埋地敷设，敷设深度在车行道下应不小于0.9m，非车行道下一般不小于0.6m。管材为聚乙烯燃气管。燃气管道应尽量避开地质不良地段（若无法避开，应做相应的地基处理规划管径大于等于DN200DN150PE长输燃气管线通过规划区的陕一京的天然气高压长输二线应严格按照国家相100m环卫设施规划规划原则行综合处理。展，逐步提高环卫工作机械化水平。合理布局各种环卫设施，充分利用现有条件，改造现有简陋设施。环卫站在规划区南端设置环卫站一座，占地约0.15ha1.5/万21.5/30公厕3/km221500m设置一800m40生活垃圾处置1.02800m4和集中的商业服务区。废物箱一般设置在道路两旁及路口，应当美观、卫生、耐用。平均间距在交通干道为100—200m，在一般道路为200—400m。规划建议人的福利和社会地位，提高市民的公共卫生意识。业固废应进行回收再利用，增加其利用率。处理，避免对生态环境造成破坏。环境保护规划原则规律和生态规律，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。坚持污染防治和生态保护并重的原则。实行污染源全过程控制，并努力减少决策带来的环境失误。可行，规划具有科学性、指导性和可操作性。环境保护目标Ⅱ级以内；100%；交通干线噪声平均值≤68dB(A)；城市清洁能源使用率≥50%；90%；10090%；100%。一般保护区方式。环境目标是：绿地覆盖率40%，大气质量执行二级标准,环境5040生态调节区改善该区生态环境，避免过度开发建设，通过景区绿化、生态绿地、绿色隔离区、生态廊道和绿地斑块建设，形成美观高效的城市园林绿化体系。区内噪声环境质量标准值昼间50dB，夜间40dB；环境空气质量执行一级标准。严格保护区内树木植被，严禁乱砍滥伐，应大力植树造林，减少水土流失，从而形成良好的生态景观。交通噪声控制带7055阻隔噪声和空气污染物向两侧扩散。环保规划措施杜绝新污染源产生。改变能源结构，发展燃气事业。做好节能减排工作，加强机动车辆尾气排放的污染防治。控制交通噪声，减轻交通沿线的噪声污染，加强城区交通固体废弃物及时收集，集中处理。专项行动，严厉查处各项环境违法行为。公众的环保意识。防灾减灾规划消防规划消防指导思想贯彻“预防为主，防消结合”的方针，提高市民防火意识，消除火灾隐患，保障人民生命财产的安全。消防安全布局消防给水115L/S100mm0.1Mpa15L/S。室外消火栓间距不应超过120m，保护半径不应超过150m。消防通道为保证火灾时消防车的顺利通行，道路宽度应不小于4m，净空15m×15m消防站规划区内设消防站一座，占地面积约为0.3ha。消防通信筑设置消防瞭望设施，配备先进的监测和通信设备。防震减灾规划指导思想采取自救、互救为主。逐步提高城市的综合抗震能力，最大限度地减行。设防标准7一级设防标准，所有新建工程必须严格执行规定的抗震设计规范。避震疏散规划0.5~1.0生命线工程规划对于交通，供水、供电，通讯，医疗、食品供应、消防等生命线工程系统，作为抗震重点防护目标，必须采取有效的防灾措施，提高城市综合抗震能力。加固供水站，改变管道接口形式，提高管道抗震能力。装生命线系统供电线路之间断路器。对医疗单位进行抗震加固，医疗救护要实行分级管理。天停车场，以备震时急需。对生命线工程除按规定进行建筑设防外，应制定应急方案，以保证地震时能正常运行或很快修复，以防止次生灾害的发生。能耗及节省能源为了降低能耗，减少成本，本项目节能和合理利用能源采取如下措施。新增设备选型用先进、节能产品，减少能源消耗。新建各建筑物内照明灯具选用节能型灯具，提高照度，降路和变压器的电能损耗。可将运行费用降至最低。进行奖罚，以减少能源消耗，降低生产成本。节能设计，以减少能耗。项目建设计划与招标管理项目建设计划201011201510应的投资计划为：（2010年11月－2011年7月计划投资20008－20121019000（供水站、供电设施（变电站、邮电局、污水处理厂、环卫站、1120145二期公园、二期道路及管网等相关配套设施工程。建成后可进一步提升园区条件，扩大园区面积和影响力。6－20151023255万元，完成其余的露天停车场、园区公厕、售货亭、街项目实施管理为使本项目建设顺利进行，榆林汽车服务产业园筹建办将严格执行建设程序，新增设备采购、土建施工，建筑工程和设备都应进行招标，择优选择。在项目实施过程中要制定项目实施进度表，实行全过程监理，做好工程管理和协调工作，确保工程优质，按期完成。、实行主任一把手负责制，制定项目目标管理措施，从、加强项目资金管理，确保项目的建设资金足额到位和、加强项目监督管理，严格招投标制和工程项目监理制。、为确保园区项目建设的顺利实施，达到预期目标，合工程建设招标方案编制依据2115912（2006号，编制本建设项目招标方案。公开招标项目的投标、开标、评标和中标程序凡具有承担项目能力的法人或者其他组织都可以投标。投标3质性要求和条件做出响应。委托有关机构检查并公证。行。中标人确定后,招标人向中标人发出中标通知书,该通知书具件,招标人和中标人签订书面合同。评标委员会的人员组成和资质要求项目主要采用招标的方式,因此,在招标过程中,为保证项目的公开,对评标委员会的组成和资质有如下要求:(l)评标委员会人员组成任由资深的专家担任,主任不参与投标,只负责人员的挑选和监督投5投标采用无记名投票方式,以得票多数当选,但中标者的得票不得低于半数。评标委员会成员的资格要求评委会成员应是副高(副教授)级以上技术职务,从事本专业至少8年以上,对工程项目有较深入的研究,并且职业道德良好,与投票单位无任何利害关系。评标委员会成员客观公正的履行职务,遵守职业道德,对所提出的评审意见负责。招标范围根据《陕西省建设工程施工招标投标管理办法》第二条第规定，30（30）的下列新建、招标投标：（一）基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全的项目；……”本项目拟在建筑工程、设备采购及安装工程环节招标。招标方式本项目拟在全省范围采用公开招标的方式招标,并根据项目,按照国家和省有关规定,确定招标的范围。13-1。招标范围招标组织形式招标方式不采取招标范围招标组织形式招标方式不采取备注勘察设计√工程监理√建筑工程√重要设备√安装工程√招标内容全部部分自行委托公开邀请招标招标招标招标招标招标√√√√√√√√√√√组织机构、劳动定员及人员培训组织机构及劳动定员府工作人员中调整解决。层级人员配置本着“精简高效”的原则，按照园区管委会设置机构及功能管理要求，组织机构层级人员配置如下：一级管理层：主任1人，副主任3人，纪检组长1人；二级管理层：办公室主任111112（包括文案、驾驶员、后勤社会服务、计划生育、工、青、妇等，总编制人员24人。管理职能划分传递信息及时、准确；做好文秘工作（公文传阅、文字材料写作、档案文书归案立卷等；搞好内部管理。财务管理部：财务管理制度健全，管理规范，确保财会工作的有效运行。党支部、纪检监察：以机关支部为阵地，加强组织建设，开展对党员的学习教育，搞好行政监督监察工作，指导工青妇工作。规划建设部：按园区总体规划和可行性研究报告要求，对园区整体布局进行规划，做到园区规划科学合理，企业布局有序，绿色覆盖负责园区道路、水电、通讯等基础设施建设，在规定时间内实现“三项目公关部：对园区优惠政策、投资环境、发展前景等进行整体包装、策划，加大招商宣传力度；与意向性进驻企业进行前期接触、负责园区管委会承诺的优惠政策的落实。人员素质培训从源头抓起，即在人才选用时，确保专业对口，以奠定良好的人才基础。此外，采取办学习班，送出去、请进来的方法，根据各自的工作情况坚持岗位培训，从而提高人才素质。 榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告 --PAGE80-投资估算和资金筹措投资估算投资估算编制依据委托人提供的有关技术经济资料；建设项目投资估算编审规程CECA/GC1-200；陕西省工程建设其他费用定额199；类似工程的有关技术经济指标和参数；陕西、榆林工程造价管理信息（材料信息价）及市场询价；市政工程投资估算编制方法市政工程投资估算指标国家及地方现行的有关收费标准。投资估算编制范围工程费用园区投资项目包括榆林汽车服务产业园内应由政府投资建设的办公大楼、园区道路、路灯、广场、停车场、公厕、街头绿化、公园及防护绿地、供水、供电、给排水管网、电力管网、燃气输配管、环卫、消防﹑会展区、中小学校、医院、车管、检测等基础及配套设施。招商引资项目包括1004S售区、维修装潢区、二手车销售区、仓储物流区、办公金融区、酒店区、文化设施、教育培训区、加油加气站、客运站、住宅区、汽车运动公园、普通商业区。工程建设其他费用包括征地费、建设单位管理费、可行性研究费﹑环境影响评估费、工程勘察设计费、施工图审查费、工程监理费、招标代理服务费、城市配套费等。预备费。投资估算编制方法工程费用按估算指标及类似工程的造价指标进行编制；设备购置费为设备原价及设备运杂费其他费用内的勘察设计费等相关费用均按照国家及地方现行预备费按照陕西省工程建设其他费用定额执行。建设投资估算本中心占地面积为10068.8119759.6734689。流动资金估算需测算铺底流动资金。 榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告 序序号工程或费用名称建筑面积（m²）估算价值(万元)13雨、污水处理设施0.7m³/d840350表15-1 园区投资项目投资估算表建筑工设备设备工器具费其它费程购置安装生产家具用一工程费用1办公大楼1500045002园区道路693500185453路灯31894广场240008405露天停车场180002166园区公厕20001007街头绿化240001448供水设施（供水站）0.78万m3/d4292189给水管网28.5km255810供电设施（变电站）1000270150018011电力网19400m252212邮电局1200236-82- 榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告 序序估算价值(万元)工程或费用名称建筑面积号（m²）建筑工程设备购置设备安装工器具费生产家具其它费用14雨水管网25.79km395615污水管网25.79km18061617燃气输配管环卫站13.3万m³/d165028814771001018消防站400078012019公园及防护绿地14690002203520会展区（会展中心、博物馆）540002160021中、小学校25000580022医院8000390023车管、检测180003640240工程费用合计二其他费用1征地费2建设单位管理费14563可行性研究费70-83- 榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告 序序号工程或费用名称建筑面积（m²）程估设备购置算价设备安装4环境影响评估费用285设计费21606勘察费2167施工图审查费1738工程监理费13009招标代理服务费15510城市配套费1348.5其他费用合计6906.5三预备费8871.1建设项目投资-84- 榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告 --PAGE89-园区投资项目估算说明（15-1一、工程费用1、综合服务楼：建筑面积15000平米，含装修每平米工程造价3000元，共计4500万元；2、园区道路：40和32米宽规划路参照“沥青混凝土主干道1Z-00549500m26848/100m14753万元；20米宽规划路参照“沥青混凝土支路（1Z-01，估算指标26328379269350026742185451434003835平米，投资8319239000639132侧路灯9Z-0023.875k，估算指标509688/k，小24349Z-0016k，估算指标471635/k，小计755万元。共计3189﹔592141111864、广场：共24000平米，每平米工程造价350元，共计840万元；5、露天停车场：共18000平米，每平米工程造价120元，共计216万元；、园区公厕：共2000500100元；、街头绿化：共2400060144元；、供水设施（供水站按0.78万m3/d计，参照“给水厂站综合指标3Z-02550429280，设备购置费共计2186470.78万m3/3Z-00100m3/km造价11500元计，共计25585391412568.5763（变电站50001000每平米工程造价1800180270费分别为1500180195019400130025226000780800010405400702、邮电局：占地面积15001200180021620236电信、网络、有线电视的基础设施建设由相关企业独立实施。13、雨、污水处理设施：规划日处理能力0.7万m³/d，参照“二级污水处理厂4Z-011200/m3/，建筑工程造8405003501190，雨水管长度4Z-0000，按13000/km/ha39566920168813480.7万，污水管长度4Z-00100m3/km造价10000元计，共计18066420770616燃气输配管：规划供气规模13.3气输配管钢管埋设深度1.5m7Z-01m3/d造价2166523元计，共计288111000165018002971804774及安装费分别为10010587、消防站：占地面积300040001800720607805车各购买212090019﹑公园及防护绿地：分三期建设，其中一期226000平米，每平米工程造价1503390288000150432095500015014325合计共1469000平米，每平米工程造价150元，共计22035万元；2﹑（44000160001.4每平米工程造价4000560021600﹔3.62.5220055003005800﹔28000450036003003900﹔1.8180032404003640240万元；工程造价合计3880﹔二、其它费用10068.8、建设单位管理费：依照陕西省工程建设其他费用定额按工程费用的计取，共计1456、可行性研究费：依照国家计委计价[1999]128370万元；4、环境影响评估费：依照国家计委﹑环保总局发布环境影响咨询收费有关问题通知（[2002]125号，共计28万元；﹑设计费：依照工程勘察设计收费标准200，共计2160万元；、勘察费：依照工程勘察设计收费标准200，共计216万元；2317367013001980155元；134850901001348.5三、预备费工程费用与其他费用合计共110888.5万元，费率按8﹪计取，共计8871.1万元。 榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告 序序号估算价值(万元)工程或费用名称建筑面积（m²）表15-2 招商引资项目投资估算表建筑工设备设备工器具费其它费程购置安装生产家具用一工程费用14S店(共100家)5480001746402工程车、特种车销售区70000148003电动车销售区60000126004维修、装潢区83000174005二手车销售区4400092006仓储物流区158000299407办公、金融区92000257608酒店区105000395009文化设施22000528010教育、培训区860001720011加油加气站240058018012客运站16000560013住宅区64000012800014汽车运动公园（占地47万平米）2350014680-90- 榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告 序序估算价值(万元)工程或费用名称建筑面积号（m²）建筑工程设备购置设备安装工器具费生产家具其它费用15普通商业区28500073530工程费用合计二其他费用1征地费634322建设单位管理费115883可行性研究费1004环境影响评估费805设计费81606勘察费8167施工图审查费6538工程监理费36209招标代理服务费58010城市配套费22349其他费用合计111378三预备费54421建设项目投资-91- 榆林汽车服务产业园建设项目