公路运输调研报告

运送管理-----公路运送调研汇报一、调查目的：1.理解临沂市目前公路运送发展现实状况；2.理解临沂市公路运送发展存在的重要问题；3.初步理解我国公路运送业的行业环境；4.通过调查掌握公路运送的重要业务流程；5.通过社会调查培养和提高同学们参与社会实践的基本能力以及发现问题、分析问题、处理问题的能力。二、调查对象和调查单位：临沂市公路货品运送从业者；金兰物流集团企业；天源物流集团企业；临沂市公路局三、调查措施：1.实地走访调查2.网络查阅；3.电话征询；4.资料查阅。四、调查小组临沂大学级物流管理本科2班组长：梅春菊组员：皇甫倩倩刘明华张权魏广法五、调研时间：4月23号六、调研分析本次我们组重要实地调研了两个物流企业——金兰物流和天源物流。通过结合网络查阅、电话征询和资料查阅，得到如下调研成果：1、金兰物流：山东金兰现代物流发展有限企业成立于，是由山东兰田投资控股有限企业和山东金湖水泥集团共同投资组建，既有职工135人。企业位于临沂商贸新城的关键地段——临沂双岭路与工业大道交会处，与京沪、日东高速公路出口相连，距离临沂飞机场仅有20公里，与临沂汽车总站相邻。企业投资建设的金兰物流基地项目，项目规划占地443亩，总建筑面积34.7万平方米，总投资4亿元，以货运配载为主体，信息服务为纽带，集运送、仓储、分拨、配送、配套服务等功能为一体，大型的综合现代物流园区，园区按照“信息配载，干线接转，分拨配送、综合服务”的整体思绪，划分为“货运分拨配送区、仓储服务区、信息服务区、运力中心和综合服务区”五大区域，货运业务覆盖全国市级以上所有都市。被列为国家公路运送枢纽重点建设项目和省、市重点建设项目，被山东省交通厅评为“全省文明货运站场”，被山东省交通厅定为“物流基地建设示范示点单位”。企业以物流平台运行商为出发点，融合既有物流行业的经营行为，通过与港口、海运、空运、国内国际物流企业的合作，扩展产业规模，延伸基地上下游产业链，加强横向联合，运用统一的管理模式实现实物与信息资源的统一调度，形成物流平台网络和渠道，并在重要节点都市以金兰品牌整合硬件资源，实现金兰物流企业管理模式在国内的复制。2、天源物流：临沂天源国际物流有限企业是临沂顺和工贸有限企业旗下最具实力的专业物流综合性服务企业，前身为临沂天源货运市场，于八月更名为临沂天源国际物流有限企业，注册资金3000万元。既有经营户600余家，年货品吞吐量600万吨，年交易额60亿元，是集货品代理、分拨配载、信息配载、物流服务、停车、仓储等服务功能为一体的大型货运市场，运行线路覆盖全国三十多种省市自治区的大中都市及港澳地区。近几年来，企业多次荣获省、市、区“安全生产先进单位”、“文明服务先进单位”；在第二届中国物流行业推荐1度风云榜盛典活动上荣获“中国优秀物流园区”、“中国物流年度上榜功勋企业”；荣获“综合实力五十强企业”、“中国物流诚信企业”；荣获省物流与采购“中国十佳物流诚信示范单位”等称号。现为中国物流与采购联合会会员、理事单位。

，企业以“千亩基业、立足沂蒙、面向全国、放眼世界”的经营理念对企业进行全面提高改造，新园区位于双岭路中段以南、临西九路以西、临西十一路以东、聚才二路以北，区位优势明显、交通便捷，是从事物流业的最佳地段，目前，该园区是临沂第一种现代化、规范化、规模化、信息化、网络化、多元化、国际化、生态化的综合性的物流园区，园辨别为A、B、C三大经营区域。包括货运配载市场、货品分拨配送中心、大型仓储服务中心、保税仓、物流信息中心、物流综合管理中心、物流商贸中心、物流教育与培训基地、餐饮、宾馆、公寓楼、大型停车场、汽车维护与维修、加油站等后勤保障服务和生活配套服务，以及旅游参观项目等。3、重要业务流程：由于我国的物流产业还处在发展不完善阶段，本市的物流企业大多都是以货品的接受、转运为基础的配送服务、仓储服务等基础性服务的企业。同样，金兰物流和天源物流重要业务工作也都是配送和仓储服务。通过对金兰物流和天源物流里的某些物流经理、运送人员、装卸搬运人员、仓储保管人员以及票据签发处理等人员的调查得知其重要业务流程如下：(1)备货（接货）。备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接尚有有关票据的开发等等。在接受托运货品时假如托运的货品量比较大的话，物流企业可以上门取货，减少了托运人的成本。与否能筹集到大量的货品是一种物流企业能否存活和发展的最重要问题。(2)储存（仓储保管）。在物流企业接到托运货品后，由于货品量比较少或托运货品不需要立即配送等，物流企业就要有一定的仓储空间来临时存储托运货品。一种物流企业假如拥有充足的仓储空间就也许获得更多的业务。(3)分拣及配货。由于配送的货品不一定是运往同一种地点的，或者几种运往同一种地点的货品不是同一种货主的状况是物流企业常常碰到的，因此，这就用到物流工作人员进行货品的分拣及配货。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不一样配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，因此，也可以说是送货向高级形式发展的必然规定。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平。(4)配装及车辆的选择。在单个顾客配送数量不能到达车辆的有效载运负荷时，就存在怎样集中不一样顾客的配送货品和选择什么样的车辆，进行搭配装载以充足运用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不一样之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及减少送货成本。（5）货品运送的线路选择。货品装配好之后就要对发货点与接货点路线的选择。其实在金兰与天源物流中各个小物流配送点都拥有固定的路线，并且大多数车辆都是租来的或雇佣的，对司机详细的运送路线并没有一定的规定，只要能把货品在规定的时间内送到就可以了。因此，之就导致了本市的物流运送企业的发展不规范的问题。(6)送达服务。配好的货运送到顾客还不算配送工作的完结，这是由于送达货品和顾客接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到的货品的移交，并有效地、以便地处理有关手续并完毕结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。此外还要进行有关票据的交接等。(7)配送运送。当物流企业接到货品时也许要按货主的规定进行向下再分派，配送运送属于运送中的末端运送、支线运送。配送运送是较短距离、较小规模、额度较高的运送形式，一般使用汽车做运送工具。配送运送的路线选择问题是一般干线运送所没有的，干线运送的干线是唯一的运送线，而配送运送由于配送顾客多，一般都市交通路线又较复杂，因此，怎样组合成最佳路线，怎样使配装和路线有效搭配等，是配送运送的特点，也是难度较大的工作。(8)配送加工。在配送中，有些货品也许要按客户的规定或没有客户详细规定期也要进行再包装等简朴加工工作。在金兰和天源中配送加工这一功能要素不具有普遍性，不过往往是有重要作用的功能要素。重要原因是通过配送加工，可以大大提高顾客的满意程度。4、本市物流企业存在问题及对应对策：虽然金兰物流和天源物流是临沂市发展比很好物流企业，不过通过对数据的分析和讨论，我们发现本市的物流业存在许多问题。我对问题的分析和对策是：物流观念不够开放。物流观念是物流发展和提高的基础，它的变化直接应对的是运送物流企业发展的战略目的。观念落后，不能实现运行模式的创新，只能是老式的物流运送方式，不可以实现全球化背景下的企业联合，实现新的环境下的运行，缺乏了竞争力，和环境的适应性。例如，金兰物流发展比较保守，缺乏战略性，只能处在配载运送的低端，获利的空间和范围较少，只能是运费的获取，而对某些其他的服务附加值，例如承接第三方的物流运送的方案处理，获取信息费用，尚有对生产企业内部的所拥有的车辆进行代管等没有运行经验。因此，企业应当变化物流观念，使之更早的与国际物流接轨，为企业发明更高的价值。这就规定物流企业上下所有工作人员加强物流知识的学习，多借鉴国际成功物流企业的物流观念。物流设施和设备比较落后。物流运送的操作工具对整个的物流运送的效率产生至关重要的影响。先进优良的叉车，运送车辆，特种装卸工具的运用等可以提高装卸效率，减少货损，保证货品的安全等。而金兰物流市场的车辆选择参差不一，搬运装卸工具单一落后，不能满足货品的多样性发展的规定，只能延缓甚至阻碍了运送效率。还缺乏先进的运送管理系统。应对这方面的问题应当重视的对物流设施和设备的构建与建设应适应企业发展的规定，尚有行业产品的规定，这样才可以更好地适应物流运送企业的发展规定，提高生存能力。物流从业人员的素质不高，缺乏专业人才。从事物流的人员的素质的高下直接决定了物流运行的顺利与否。关系到了详细物流操作的规范性、安全性、精确性，尚有企业发展的方向，。金兰物流面临的问题重要是：从事物流操作的人员的素质普遍偏低，使得其在业务流程是不够规范，不可以和先进的运送系统相结合。极大减少了物流效率。在物流园区的发展规划中，没有明确性，定位不够精确，存在管理较差，交叉反复，混乱等现象，极大的损害了物流的运行形象。面对这一问题，金兰物流应当重视人才强发展的路子，多引进人才，多给人才机会，培养人才，多和大专院校合作，全面提高软件实力。甚至发展国际货运代理，实现与铁路、港口和航空的多种方式的联合，实现整体效益。4）物流运送及车辆驾驶不规范：运送中具有的问题重要来自运送司机对其岗位的认识。包括的问题是对交通的意识不强，往往导致运送的可变成本增长。尚有对货品的车上临时存储的意识不高，导致有存货风险和车辆经营风险。物流装卸搬运中叉车驾驶员的操作不规范，也使物流操作中事故频频发生，增长了车辆管理风险。因此，对驾驶员的管理中应当做到:在物流运送企业招募司机时，应当严格的审核；定期的培训，提高他们的意识；建立完善的运送操作规范；建立完善的奖惩制度。5、本市公路运送现实状况及发展对策：网上有关企业物流公路运送的资料有诸多，并且互相交叉复杂。针对于此，我们重要针对的是临沂物流市场的公路运送资料的搜集和对比，用以更贴近临沂市物流市场的调研，更好的针对运送的现实状况作出判断。临沂的物流运送网络格外发达，针对国道、省道尚有其他级别的公路处在饱和状态的状况下，临沂的高速公路对物流的影响越来越重要。临沂市高速公路归属临沂市公路局管理下辖京沪高速公路临沂管理处、京沪高速公路临北管理处、日东高速公路临沂管理处3个副县级事业单位辖区内高速全长公路330.4公里。近几年临沂市内高速公路得到逐渐发展，目前正筹建的有长春到深圳的临沂段，尚有到枣庄的高速路。公路物流对经济发展有着重要增进作用，因此临沂市应当加大对整个物流产业的投入与扶持尤其是高速公路物流，要做好高速公路关联产业经济带的发展工作，推进高速公路沿线经济。做到多种物流方式协调发展，做好高速公路物流与其他方式物流的协调与互相补充。使得整个物流产业共同发展，高速公路管理应当配合当地的物流运送，从政策、便利性方面予以有关的支持。物流运送企业在提高效率的同步应当把握政策方向，运用当地的高速公路资源构建自己的快捷运送网络6、我国物流行业发展现实状况及存在的问题分析以及对应对策：通过对金兰物流和天源物流的实地考察和在网上的查询中，我发现相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处在起步发展阶段，虽然我国的物流产业发展的比较晚，不过伴随经济的迅速发展，货品的流动加紧，这就是我们越来越重视物流业的发展。我国物流的发展现实状况如下：(1)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪

近年来，伴随买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，减少物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和规定。与此同步，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。(2)

全程物流代理在我国刚刚兴起

在物流企业不停涌现并迅速发展的同步，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。首先是围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。另首先是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程物流的组织与实行的物流服务。

(3)物流基础设施和装备发展初具规模

通过数年发展，目前我国已经在交通运送、仓储设施、信息通讯、货品包装与搬运等物流基础设施和装备方面获得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。

(4)物流产业发展正在引起各级政府的高度重视

目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视当地区物流产业发展，并己开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关增进政策。并且中央政府有关部门，如国家经贸委、国家计委、国家科委、交通部、外经贸部等，也从不一样角度关注着我国物流产业的发展，并积极地研究增进物流产业发展的有关政策。虽然由于各方面的重视,，我国物流的发展已获得了不菲的成绩,，但从与发达国家的物流进行对比中,发现我国物流在发展过程中重要存在如下几种方面的问题：(1)我国仍然没有把物流作为一种产业来发展。重要表目前三个方面:：A、仍然没有形成健全的物流政策;B、与物流有关的活动由不一样的部门分管,没有把物流活动作为一种整体来规划;C、大流通物流仍然没有建立。(2)物流基础设施落后。表目前社会物流基础设施落后和物流企业内部设施落后两个方面。导致这一现象的原因有如下几种方面:A、国家在道路建设上投入的资金局限性;B、在物流基础设施的建设中,投资主体单一,投资渠道不广;C、在道路建设中,民间资本很难进入。(3)我国第三方物流需求严重局限性。第三方物流需求的局