柴油机齿轮设计

.z.目录设计题目及参数……1数学模型地建立……1程序框图……………5程序清单及结果……6设计总结……………12参考文献……………137.中期检查报告………141.设计题目及参数已知:齿轮齿数Z1=22,Z2=44,m=5mm，分度圆压力角а=20°;齿轮为正常齿轮,在闭式的润滑油池中工作。要求：1）用C语言编写程序，选择两轮变位系数，计算齿轮各部分尺寸。2）绘制柴油机机构运动简图3）编写说明书一份。2.数学模型的建立实际中心距的确定：；=（a/5+1）5；啮合角：；分配变位系数；；；4）中心距变动系数y=()/m；5)齿轮基本参数：注：下面单位为mm模数：m=5压力角：齿数：=22=44齿顶高系数：齿根高系数：传动比：齿顶高变动系数：分度圆直径；基圆直径；齿顶高：齿根高：齿顶圆直径：齿根圆直径；节圆直径：重合度：一般情况应保证齿距：节圆齿距：基圆齿距：齿顶圆齿厚：一般取基圆齿厚：分度圆齿厚：展角：3.程序框图输入m计算ycdb计算Y﹤﹤N计算cgmY﹤0.25mN计算Y﹤1.2N计算o1，o2输出计算结果4.程序清单及运行结果1）.程序清单*include"math.h"*include"stdio.h"*definez122.0*definez244.0*definet20*3.14/180/*yalijiao,unit:rad*/*definem5/*moshu*/*defineha*1.0*definec*0.25*defineZmin17.0*definepi3.14main(){inta,ai;doubleti;/*niehejiao*/double*1,*2,*h;doubledb1,db2;/*jiyuanzhijing*/doubled1,d2;/*fenduyuanzhijing*/doubleha1,ha2;/*chidinggao*/doublehf1,hf2;/*chigengao*/doubledf1,df2;/*chigenyuanzhijing*/doubledi1,di2;/*jieyuanzhijing*/doubleda1,da2;/*chidingyuanzhijing*/doublep;/*chiju*/doublep1;/*jieyuanchiju*/doublepb;/*jiyuanchiju*/doubleS1,S2;/*chihou*/doubleSb1,Sb2;/*jiyuanchihou*/doubleSa1,Sa2;/*chidinghou*/doubleo1,o2;/*jieyuanzhanjiao*/doublee;/*chonghedu*/doubley,*min1,*min2;/*yshifenli*ishu*/doublecdb;doublecgm;/*chidingaobiandong*ishu*/intj,i;a=m*(z1+z2)/2;printf("a=%d\n",a);i=a/5;ai=(i+1)*5;printf("ai=%d(mm)\n",ai);ti=acos(a*cos(t)/ai);printf("ti=%4.3f(rad)\n",ti);cdb=z2/z1;printf("\ncdb=%5.3f\n",cdb);y=0.5*(z1+z2)*(cos(t)/cos(ti)-1);printf("y=%5.3f\n",y);d1=m*z1;d2=m*z2;printf("d1=%5.3f,d2=%5.3f(mm)\n",d1,d2);db1=m*z1*cos(t);db2=m*z2*cos(t);printf("db1=%5.3f,db2=%5.3%f(mm)\n",db1,db2);di1=d1*cos(t)/cos(ti);di2=d2*cos(t)/cos(ti);printf("di1=%5.3f,di2=%5.3f(mm)\n",di1,di2);p=m*pi;printf("p=%5.3f(mm)\n",p);p1=p*cos(t)/cos(ti);pb=pi*m*cos(t);printf("p1=%5.3f,pb=%5.3f(mm)\n",p,p1,pb);*min1=ha**(Zmin-z1)/Zmin;printf("*min1=%3.4f(mm)\n",*min1);*min2=ha**(Zmin-z2)/Zmin;printf("*min2=%3.4f(mm)\n",*min2);*h=0.5*(tan(ti)-ti-(tan(t)-t))*(z1+z2)/tan(t);printf("*h=*1+*2=%5.3f\n",*h);for(j=0;j<10;j++){*1=*min1+0.04*j;*2=*h-*1;if(*2<*min2)break;cgm=*1+*2-y;ha1=m*(ha*+*1-cgm);ha2=m*(ha*+*2-cgm);hf1=(ha*+c*-*1)*m;hf2=(ha*+c*-*2)*m;da1=d1+2*ha1;da2=d2+2*ha2;df1=d1-2*hf1;df2=d2-2*hf2;S1=0.5*pi*m+2**1*m*tan(t);S2=0.5*pi*m+2**2*m*tan(t);Sb1=S1*db1/d1-db1*(tan(acos(db1/db1))-acos(db1/db1)-(tan(t)-t));Sb2=S2*db2/d2-db2*(tan(acos(db2/db2))-acos(db2/db2)-(tan(t)-t));Sa1=S1*da1/d1-da1*(tan(acos(db1/da1))-acos(db1/da1)-(tan(t)-t));Sa2=S2*db2/d2-da2*(tan(acos(db2/da2))-acos(db2/da2)-(tan(t)-t));o1=tan(acos(db1/di1))-acos(db1/di1);o2=tan(acos(db2/di2))-acos(db2/di2);e=(z1*(tan(acos(db1/da1))-tan(ti))+z2*(tan(acos(db2/da2))-tan(ti)))/(2*pi);if((S1>c**m)&&(S2>c**m)&&(Sb1>c**m)&&(Sb2>c**m)&&(Sa1>c**m)&&(Sa2>c**m)&&(e>1.2)){printf("*1=%5.3f,*2=%5.3f(mm)\n",*1,*2);printf("cgm=%5.3f\n",cgm);printf("ha1=%5.3f,ha2=%5.3f(mm)\n",ha1,ha2);printf("hf1=%5.3f,hf2=%5.3f(mm)\n",hf1,hf2);printf("da1=%5.3f,da2=%5.3f(mm)\n",da1,da2);printf("df1=%5.3f,df2=%5.3f(mm)\n",df1,df2);printf("S1=%5.3f,S2=%5.3f(mm)\n",S1,S2);printf("Sb1=%5.3f,Sb2=%5.3f(mm)\n",Sb1,Sb2);printf("Sa1=%5.3f,Sa2=%5.3f(mm)\n",Sa1,Sa2);printf("o1=%6.5f,o2=%6.5f(rad)\n",o1,o2);printf("e=%5.3f\n",e);printf("db1=%5.3f,db2=%5.3f(mm)\n",db1,db2);}}}2).运行结果a=165ai=170(mm)ti=0.422(rad)cdb=2.000y=1.000d1=110.000,d2=220.000(mm)di1=113.333,di2=226.667(mm)p=15.700,p1=16.176,pb=14.754*min1=-0.2941(mm)*min2=-1.5882(mm)*h=*1+*2=1.104d1=110.000,d2=220.000(mm)*1=0.066,*2=1.038(mm)cgm=0.104ha1=4.809,ha2=9.671(mm)hf1=5.921,hf2=1.059(mm)da1=119.618,da2=239.341(mm)df1=98.159,df2=217.882(mm)S1=8.090,S2=11.627(mm)Sb1=9.141,Sb2=14.003(mm)Sa1=4.000,Sa2=1.267(mm)o1=0.02705,o2=0.02705(rad)e=1.403db1=103.373,db2=206.746(mm)5.设计总结在本次的课程设计中，我设计的是柴油机齿轮，柴油机是一种内燃机，它将燃料燃烧时所产生的热能转化机械能，此次设计的是四冲程内燃机，以活塞在汽缸中往复运动四次完成一个工作循环，由于一个工作循环中，曲柄轴转两转而进，排气阀各一只。我们要应用C语言程序，选择两轮变位系数，计算齿轮各部分尺寸。要知道齿轮在柴油机中占有很重要的地位，柴油机的好坏与齿轮有着密切的关系，要设计好一个好的齿轮很不容易，要知道它的，压力角大小，模数，齿顶高系数，齿数，顶隙系数来求出传动比，啮合角，中心距等等，以此来设计所要的齿轮，同时要注意保证齿轮跟切，齿顶厚，滑动系数，重合度，不发生干涉等。在设计齿轮过程中，由于有些齿轮大小等一些因素的限制，齿轮的齿数无法达到不根切的最小齿数或一些配合方面的要求，需要对所加工的齿轮进行变位，由于正常齿的和是不变的，所以齿的大小等数据不变，所以在设计时只能使分度圆直径减小以达到不根切的的。分度圆变化的程度用变位系数来表示。在设计时通过两齿轮的齿数和模数m计算出啮合角，从而计算出变位系数的和。由于是定值，所以当就会减小，所以在确定变位系数时要合理分配的大小，变位系数可通过公式，有来确定。由于分度圆的变化，齿轮的一些其它部分的尺寸也会随之而变化，例如齿顶高、齿根高、分度圆、等一些齿轮基本参数都会发生变化，这些尺寸均可同过公式，由变位系数来确定。而边位齿轮传动部分的尺寸基本不发生变化，不会对传动产生影响，而且解决了齿轮齿数小于最小不根切齿数时的根切问题。通过这次课程设计，我对机