道路施工开工前工作-繁

第八章道路施工技术8.1公路施工的发展概况8.1.1我国公路施工技术发展回顾我国在公路施工技术上有着悠久的历史。据史料考证，早在公元前2000年，我国已修建有可供行驶牛车、马车的道路；在西周时期道路建设已初具规模；唐代形成了以城市为中心的四通八达的道路网，其间在道路结构、施工方法等方面作了许多创新；清代对道路进行了功能分级，分为官马大路、大路、小路三个等级。8.1公路施工的发展概况

1908年建成了我国历史上第一条公路——广西的龙州至那堪公路。到新中国成立前，我国近代道路发展缓慢，30多年间仅修建公路不足8万km，其中铺有高级、次高级路面的还不到350km。虽然当时也引进了一些筑路机械，但由于配件和燃料供应困难，机械的利用率很低。到解放初期，全国仅有推土机200余台，压路机还不足百台，拌和机刚过百台。8.1公路施工的发展概况新中国成立以后，随着我国公路建设事业的蓬勃发展，公路施工技术水平也相应地得到了较快地提高。解放后不久，全国从上到下便成立了各级公路施工专业队伍，并颁布了相应的公路技术规范或规则，使公路施工及管理迅速地走上了正轨。二十世纪60～80年代初，是我国公路发展的普及阶段，这个时期共修建公路80多万公里。其中，高级、次高级路面（主要是渣油路面）达10万公里。这些公路以三、四级公路和等外路为主，基本上是采取发动群众和以手工操作方式为主进行施工的。因此，施工机械的发展和推广应用比较缓慢。

8.1公路施工的发展概况1988年10月31日沪嘉高速公路建成通车，结束了中国大陆没有高速公路的历史，这是中国公路建设迈入现代化的新起点。自20世纪80年代开始建设高速公路以来，我国高速公路的建设快速发展。1999年底，中国高速公路通车总里程达到6258公里，仅位列世界第八；2001年底达到1.9万公里，已跃居世界第二；至2011年底，我国高速公路的通车总里程实现了7万公里，直逼高速公路世界第一的美国。8.1公路施工的发展概况1980年代以来，我国公路施工技术获得了前所未有的发展。主要体现在以下几个方面：（1）制订或修订了公路工程技术规范，建立起了一整套符合我国国情的公路施工控制、检测及验收标准。（2）机械化施工水平大大提高，各种先进的筑路机械广泛应用于公路工程的施工。（3）新技术、新工艺、新材料得到广泛应用，进而取得了巨大的社会、经济效益。（4）施工的控制及检测手段日臻完善，从而有力地保证了工程质量，加快了施工进度。8.1公路施工的发展概况8.1.2公路施工技术的发展趋势1.在公路施工方案的拟定和选择方面：将充分利用计算机及其它现代先进手段，综合考虑施工材料、机具、工期、造价等因素，进行方案比选与优化，以获取最大的社会经济效益。2.在施工工艺方面:土石方爆破、稳定土、旧有沥青及水泥混凝土再生、工业废料筑路及水泥、沥青、土壤外加剂等的工艺水平将有突破性进展。8.1公路施工的发展概况3.施工机械方面：将研究使用一条龙的单机配套机械进行流水作业和多功能的联合施工机械；为实现施工机械自动化，还将使用电子装置、自控装置和激光技术，对施工现场进行遥控监测。4.在施工检测技术方面：将研究使用能自动连续量测动、静两种荷载作用下的路基、路面弯沉仪和曲率半径仪；研究使用冲击波、超声波测定强度和弹性模量；研究使用同位素方法测定密实度和厚度，以及研究使用计算机自动动连续量测路面抗滑性能和平整度的仪器等。8.1公路施工的发展概况5.在施工作业方面：将大量使用预制结构，使人工构造物的施工实现标准化和工厂化。6.在特殊路基的处理方面：将充分应用生化技术，最大限度地利用当地材料。7.各种环保和交通工程设施如声屏墙、减噪路面及绿化工程等的施工技术将提高到一个新的水平。8.施工技术的发展将更好地满足设计要求，设计与施工的结合将更加密切。8.2公路施工的方法与特点8.8.4.1施工的方法1.人工施工法2.简易机械化施工法3.机械化施工法4.爆破施工法5.水力机械化施工法施工方法的选择，应根据工程性质、工程数量、施工期限，以及可能获得的人力和机械设备等条件综合考虑。

8.2公路施工的方法与特点8.2.2施工特点1.公路工程属于线性工程。2.公路工程项目构成复杂。3.公路工程项目规模庞大，施工过程缓慢，工作面有限，决定了其较长的工期。4.公路工程项目建设投资大。8.3公路施工的基本程序施工程序是指施工单位从接受施工任务到工程竣工阶段必须遵守的工作程序。8.3.1签订工程承包合同1.接受施工任务的方式（1）上级主管单位统一布置任务，安排计划下达。（2）经主管部门同意，自行对外接受任务。（3）参加招投标，中标而获得任务。8.3公路施工的基本程序2.接受任务的要求（1）查证核实工程项目是否列入国家计划。（2）必须有批准的可行性研究、初步设计（或施工图设计）及工程概预算文件。8.3.2施工准备工作施工准备工作是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和现场。施工准备工作也是施工企业搞好目标管理，推行技术经济承包的依据。8.3公路施工的基本程序8.3.3组织施工1.施工准备就绪后，向监理工程师提交开工报告，经同意即可开工。2.按施工顺序和施工组织计划中所拟定的施工方法进行施工。3.组织施工应具备的文件有：（1）设计文件。（2）施工规范和技术操作规程。8.3公路施工的基本程序（3）各种定额。（4）施工图预算。（5）施工组织设计。（6）公路工程质量检验评定标准和施工验收规范。8.3.4竣工验收（1）所有建设项目和单位工程都已按设计文件内容建成。（2）以设计文件为依据，根据有关规定和评定质量等级进行工程验收。16168.4施工准备施工单位通过投标获得工程任务并与建设单位签订工程施工承包合同后，施工企业应成立项目经理部，按照合同的要求着手进行施工准备工作。施工准备分为技术准备、组织准备、物资准备和施工现场准备等几个方面。8.4.1技术准备8.4.1.1熟悉与审查设计文件并进行现场核对（1）图纸是否齐全，规定是否明确，与说明有无矛盾。（2）路基平、纵、横断面、构造物总体布置和桥涵结构物形式等是否合理，相互之间是否有错误和矛盾。（3）主要标高、尺寸、位置有无错误。（4）设计文件所依据的水文、气象、土壤等资料是否准确、可靠、齐全。（5）核对路线中线、主要控制点、水准点、三角点、基线等是否准确无误。（6）路线或构造物与农田、水利、航道、公路、铁路、电讯、管线及其它建筑物的互相干扰情况及其解决办法是否恰当，干扰可否避免。（7）对地质不良地段采取的处理措施。（8）主要材料、劳动力、机械台班等计算（含运距）是否准确。（9）施工方法、料场分布、运输工具、道路条件等是否符合实际情况。（10）结构物工程数量计算是否有误。（11）工程预算以及采用的定额是否合理。如现场核对时发现设计不合理或错误之处，应作好详细记录并拟定修改意见，待设计技术交底时提交。8.4.1.2补充调查资料（1）工程地点的水文、地形、气候条件和地质情况。（2）自采加工料场、当地材料、可供利用的房屋情况。（3）当地劳动力资源、工业加工能力、运输条件和运输工具情况。（4）施工场地的水源、电源，以及生活物资供应情况。（5）当地风俗习惯等。

8.4.1.3设计交桩和设计技术交底

工程在正式施工之前，应由勘测设计单位向施工单位进行交桩和设计技术交底。

交桩应在现场进行，设计单位将路线测设时所设置的导线控制点和水准点及其它重要点位的桩志逐一移交给施工单位，施工单位在接受这些控制点后，要采取必要措施妥善地加固与保护。

设计技术交底一般由建设单位主持，设计、监理和施工单位参加。交底时设计单位应说明工程的设计依据、设计意图，并对某些特殊结构、新材料、新技术以及施工中的难点和需注意的方面详细说明，提出设计要求。8.4.1.4建立工地试验室1.工地试验室的作用公路工程施工过程中，必须进行各种材料试验，以便选用合适的材料及其材料性能参数，才能保证公路工程结构物的强度和耐久性，并有利于掌握各种材料的施工质量指标，保证结构物的施工质量。2.工地试验室的主要工作内容工地试验室是为施工现场提供直接服务的试验室，主要任务是配合路基、路面施工，对工地使用的各种原材料、加工材料及结构性材料的物理力学性能，以及施工结构体的几何尺寸等进行检测。3.工地实验室的人员及设施工地试验室的试验检测人员必须是施工单位试验检测机构的正式人员,工地试验室的试验检测人员必须是施工单位试验检测机构的正式人员。

8.4.1.5编制施工组织设计公路施工组织设计是指导公路施工的基本技术经济文件，也是对施工实行科学管理的重要手段。

1.编制原则

（1）严格遵守合同签订的或上级下达的施工期限，保质保量按期完成施工任务。（2）科学、合理的安排施工顺序，在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快施工进度。（3）采用先进的施工方法和施工技术，不断提高施工机械化、预制装配化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。（4）应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法。（5）落实季节性施工的措施，科学安排施工计划，组织连续、均衡的施工。（6）严格遵守施工规范、规程和制度。

2.编制施工组织设计的程序3.编制施工组织设计（1）施工组织设计的主要内容1）工程概述2）施工技术方案3）施工进度计划4）施工总体及部分工程平面图5）劳动力需要量和来源6）施工现场平面布置7）施工机械、建筑材料，施工用水、用电的分年度需要量及供应方案。8）便道、防洪、排水和生产、生活用房屋等设施的建设及时间要求。9）施工准备工作进度表，包括各项准备工作的负责单位、完成时间及要求等。（2）施工组织设计的编制1）施工方案的制订2）施工进度计划的编制3）资源供应计划4）场外运输计划3.施工现场规划和场地布置（1）施工现场规划和场地布置（2）材料加工及机械修配场地的规划和布置（3）工地临时房屋的规划与布置（4）工地仓库及料场布置（5）施工场内运输的规划（6）工地供电的规划（7）工地供水的规划8.4.2施工准备施工组织准备工作的主要任务是：组建施工项目经理部；选配强有力的施工领导班子和施工力量；强化施工队伍的技术培训。8.4.2.1施工机构的组建和人员的配备8.4.2.2建立健全各项管理制度

1.施工计划管理制度

施工计划管理是施工管理工作的中心环节，其它管理工作都要围绕计划管理来开展。计划管理包括编制计划、实施计划、检查和调整计划等环节。

2.工程技术管理制度

（1）技术责任制

技术责任制就是在一个施工单位的技术工作系统，对各级技术人员规定明确的职责范围，使其各负其责、各司其事，把整个施工技术活动和谐而有节奏地组织起来。（2）技术交底制度

技术交底应按技术责任制的分工，分级进行。施工单位的技术总负责人，应将公路施工质量标准、施工方法、施工程序、进度要求、安全措施、各分部工程施工组织的分工和配合、主要施工机具的安排和调配等，连同整个工程的施工计划，向所属工程队长及全体技术人员进行交底。工程队技术负责人应将本队承担的工程项目，向所属班组长及全体技术人员进行交底。班组技术负责人，应将本班组承担工程项目的施工方法、劳动组合、机具配备等，对全组工人进行交底。

3.工程成本管理制度

工程成本即工程建设过程中耗费的物化劳动和活劳动的货币表现。公路工程成本是施工企业为完成一定数量的工程所耗费的各项生产费用的总和，由直接成本和间接成本所组成。直接成本分为人工费、材料费、施工机械使用费和其它直接费四部分；间接成本分施工管理费和其它间接费两部分。若工程发生质量事故及返工等损失也应计入直接成本。

4.施工安全管理制度（1）施工安全责任制施工工地应设安全工程师、班组应设不脱产或半脱产的安全检查员。各安全检查员应该负责本班组或单位工程施工的安全工作，督促和帮助操作人员遵守操作规程和各项安全施工制度。组织班前和班后的安全检查，一旦发现事故苗头应及时向工程管理人员报告，采取预防措施，防止事故的发生。

（2）安全教育、检查及事故处理安全教育是提高施工人员安全施工知识和预防作业时发生事故的重要手段。安全检查是预防各种事故发生的重要措施。发生伤亡事故时应立即采取紧急措施，组织力量抢救，并将情况向有关方面报告。

（3）加强安全技术工作安全施工是一项技术性很强的工作，应根据公路工程作业的各种特点来制定安全规范、作业章程。8.4.3物资准备

物资准备是指施工中必需的劳动手段和施工对象的准备。它是根据各种物资需要量计划，分别落实货源、组织运输和安排储备，以保证连续施工的需要。准备工作主要内容包括：1.建筑材料准备（1）路基、路面工程所需的砂石料、石灰、水泥、工业废渣、沥青等材料的准备。（2）沿线结构物所需的钢材、木材、砂石料和水泥等材料的准备。2.施工机具设备的准备

根据采用的施工方案和施工进度计划，确定施工机械的类型、数量和进场时间，确定施工机具的供应方法和进场后的存放地点和方式，提出施工机具需要量计划，以便及时组织机械进场，保证工程的顺利进行。3.周转材料准备主要是指模板和架设工具。根据批准的施工进度计划和施工方案编制周转材料的需要计划，组织周转材料进场。8.4.4施工现场准备8.4.4.1恢复定线测量1.检查工程原测设的所有永久性标桩2.复测3.将施工中所有的标桩进行加固保护，并对水准点、三角网点等树立易于识别的标志4.向监理工程师提供全部的测量标记资料5.完成全部恢复定线、施工测量设计和施工放样6.各合同段衔接处的测量应在监理工程师的统一协调下由相邻两合同段的承包人共同进行，将测量结果协调统一在允许的误差范围内。8.4.4.2建造临时设施1.工地临时房屋设施临时房屋设施包括行政办公用房、宿舍、文化福利用房及作业棚等。其需要量，根据职工与家属的总人数和房屋指标来确定。2.仓库仓库是为存放施工所需要的各种物资器材，按物资的性质和存放量要求其形式可以是露天、敞棚、房屋或库房。仓库物资贮存量应根据施工条件通过计算确定。3.临时交通便道在工地布设临时交通便道时应遵循下列原则：（1）临时交通道路以最短距离通往主体工程施工场所，并连接主干道路，使内外交通便利。（2）充分利用原有道路，对不满足使用要求的原有道路，应充分利用的基础上进行改建，节约投资和施工准备时间。（3）在本工程的施工与现有的道路、桥涵发生冲突和干扰之处，承包人都要在本工程施工之前完成改道施工或修建临时道路。（4）利用现有的乡村道路作为临时道路，应将该乡村道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志，并经监理工程师验收合格后方可通行。（5）工程施工期间，应配备人员对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常通行。（6）尽量避开洼地和河流，不建或少建临时桥梁。4.工地临时用电施工现场用电，包括生产用电和生活用电。其中，

生活用电主要是照明用电；

生产用电包括各种生产设施用电、主体工程施工用电、其它临时设施用电。

临时供电总用量

式中：P——供电设备总需要容量（KW）；K——用电不均衡系数，一般取1.05～1.20；Pr——动力设备用电额定功率（KW）；Pi、P0——室内与室外照明用电量（KW）；——电动机及其它用户的效率，一般取0.83～0.88；——动力用电功率因素；K1——同时用电系数，视电动机台数而定；K2——动力用户负荷系数或容量利用系数，一般采用0.75～1.0。K3——用电需要系数，一般室内照明取0.8，仓库照明取0.358.6城镇道路施工检测验收8.6.1路基

土方路基石方路基路基处理路肩8.6.1.1施工前的试验土的物理性质试验、标准击实CBR试验（必要时还应做颗粒分析、有机质含量、易容盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。取土规则

取原状土样时，必须保持土样的原状结构及天然含水量，并使土样不受扰动。采取扰动土时，应先清除表层土，然后用四分法取样。不须保持天然含水量的扰动土，最好风干稍加粉碎后装入袋中。

取土频率、数量和样品标识同一施工段、回填用土种类不变的情况时，取有代表性的样品作为一个取样频率，当回填土的种类发生改变时，必须重新取样。样品标识必须填清楚工程名称、委托单位、使用部位、设计要求、委托检验项目等信息。

土的物理性质试验取样数量

CBR又称加州承载比,是用于评定路基土和路面材料的强度指标,作为路基填料选择的依据。所谓CBR值，就是试料贯入量达到2.5mm或5.0mm

时的单位压力与标准碎石压入相同量时标准荷载（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分数表示。

做CBR试验的样品必须填清楚工程名称、委托单位、使用部位、要求压实度、击实指标、设计CBR值等信息。

CBR试验是在施工前要完成的，且CBR值应符合设计要求。当路床填料CBR值达不到表列要求时，可采取掺石灰或其他稳定材料等措施进行处理。

路基填料强度（CBR）的最小值8.6.1.2土方路基需做的试验压实度检验

用环刀法、灌砂法、灌水法检测弯沉值检测

每车道、每20m测1点。检测结果符合设计要求。平整度检测

路面宽度＜9m，检测1幅；路面宽度9～15m，检测2幅；路面宽度＞15m，检测3幅。用3m直尺检测，每20m用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值9（城镇道路）。现场密度检测方法的适用范围环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检验。灌砂法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的压实度检测。灌水法适用于粗粒土、大孔洞和大孔隙的密度检测。用环刀法检测时的注意事项检测路基的频率每1000m2一次，检测数量按《规范》中的规定取样。为便于取土,在试验前,宜在环刀内壁涂抹少许油或凡士林。由于碾压土层的密度一般是从上到下减小的,在试验时,应将压实层表层浮动及不平整的部分铲去,达到一定深度,使环刀打下后,能达到要求的取土深度,但不得挠动下层土.样品取出后应密封，防止水分蒸发，避免影响检测结果。填写委托单时必须填清楚工程名称、委托单位、施工单位、代表起止桩号、每个测点的桩号及部位、击实指标、设计或标准要求达到的压实度等信息。用灌砂法检测时的注意事项检测频率每1000m2一次，检测数量按《规范》中的规定取样。当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试；当集料的粒径大于或等于15mm，但不大于40mm，测定层厚度超过150mm，但不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。灌砂试验前，应对标准砂的密度和锥体质量进行标定。挖坑时，试坑应周壁竖直，避免出现上大下小或上小下大的情形，否则，检测密度偏大或偏小。样品取出后应密封，防止水分蒸发，避免影响检测结果。填写委托单时必须填清楚工程名称、委托单位、施工单位、代表起止桩号、每个测点的桩号及部位、击实指标、设计或标准要求达到的压实度等信息。用灌水法检测时的注意事项检测频率每1000m2一次，检测数量按《规范》中的规定取样。试坑挖好后，放上相应尺寸的套环，用水准尺找平，将大于试坑容积的塑料薄膜袋平铺于坑内，翻过套环压住薄膜四周。记录储水筒内初始水位高度，拧开储水筒出水管开关，将水缓慢注入塑料薄膜袋中。当袋内水面接近套环边缘时，将水流调小，直至袋内水面与套环边缘齐平时关闭水管，持续3～5min，记录储水筒内水位高度。当袋内出现水面下降时，应另取塑料薄膜袋重做试验。弯沉检测注意事项弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形(回弹弯沉)，以0.01mm为单位。注意事项：a荷载车的单侧双轮荷载、轮隙宽度及气压要符合测试要求；b车载过磅一定是后轴的轴载；c现场有车道、桩号的标记，以备能准确找到局部需处理隐患；d土基可用3.6m的弯沉仪测试，对于半刚性基层、沥青路面或水泥混凝土路面测试时，宜采用5.4m弯沉仪。8.6.1.3石方、填石路基需做的试验压实密度的检查

压实密度应符合试验路段确定的施工工艺，沉降差不应大于试验路段确定的沉降差。土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验平整度检测（同前）8.6.1.4路基处理需做的试验砂、碎石原材料、砂的相对密度试验、压实度、厚度检验注：砂垫层的压实度每1000m2、每压实层抽检3点，宜用环刀法。土工合成材料质量塑料排水板质量粉喷桩所用胶凝材料检测水泥、石灰、粉煤灰的检验复合地基承载力检验

可用荷载板试验土工合成材料塑料格栅取样注意事项同一原料、同一配方和相同工艺情况下生产同一规格塑料土工格栅为一批，每批数量不得超过500卷。抽样时，在该批产品中随机抽取3卷，进行宽度和外观检查。在同批塑料土工格栅产品中任取一卷，去掉外层长度500mm后，截取全幅宽产品1m作为力学性能检验样品；截取全幅宽5m作为定型检验样品。样品取样后，应避免日光长期照射，并远离热源。水泥的取样规则、注意事项水泥按同生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的，袋装水泥不超过200t，散装水泥不超过500t为一批，每批抽样1次。对于袋装水泥：随机选择20个以上不同的部位，将取样管插入水泥适当深度，用大拇指按住气孔，小心抽取取样管，再倒入干净的搪磁盘上或干净的容器内，经混拌缩分后取12kg。将所取样品放入洁净、干燥、不易受污染、防潮的容器中。对于散装水泥：随机从不少于三个车罐中等量抽取，经混拌缩分后取12kg。将所取样品放入洁净、干燥、不易受污染、防潮的容器中。不同等级、生产厂家、品种、出厂编号的水泥不得混存、混用。出厂日期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。样品标识必须填清楚工程名称、委托单位、使用部位、道路等级、水泥品种及强度等级、生产厂家、出厂编号、代表批量、委托检验项目等信息。石灰的取样规则、注意事项石灰的技术指标应符合《规范》P44页表7.2.1所列的规定。生石灰：磨细生石灰，可不经消解直接取样；块状生石灰应将生石灰打碎，使颗粒不大于2mm。拌合均匀后用四分法缩减至500g，放进密封的容器内，防止受潮。消石灰：将消石灰用四分法缩减至100g，放进密封的容器内，防止受潮。每批质量相同的石灰，视数量多少检查1～3次。样品标识必须填清楚工程名称、委托单位、使用部位、石灰级别、代表批量、检验项目等信息。粉煤灰的取样规则、注意事项以连续供应200t相同等级、同厂家的粉煤灰为一批，不足200t时亦为一验收批，粉煤灰的计量按干灰（含水率小于1％）的重量计算。散装灰取样：从运输工具、贮灰库或对场中的不同部位取15份试样，每份试样1～3kg，混拌均匀，按四分法缩取比试验所需量大一倍的试样（称为平均样）。袋装灰取样：从每批任抽10袋，从每袋中分取试样不少于1kg，按散装粉煤灰取样的方法混合缩取平均试样。样品标识必须填清楚工程名称、委托单位、使用部位、粉煤灰等级、生产厂家、出厂编号、代表批量、委托检验项目等信息。8.6.2基层

石灰稳定土类基层石灰、粉煤灰稳定砂砾基层石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层水泥稳定土类基层级配砂砾（砾石）基层级配碎石（砾石）基层沥青混合料（沥青碎石）基层8.6.2.1施工前需检测的项目8.6.2.1.1原材料部分

土的塑性指数石灰有效钙加氧化镁含量检测粉煤灰常规检测水泥常规检测集料颗粒级配、压碎值检测8.6.2.1.2原材料合格后需检验的项目无机结合料稳定基层配合比组成设计无侧限抗压强度验证注意：很多图纸在设计说明或路基结构图中已经指明了基层各种材料的配合比，但在实际工作中建议有条件的单位或项目部最好做无侧限抗压强度试验的验证。8.6.2.2施工中需检测的项目基层、底基层压实度、厚度检测压实度和厚度以每1000m2、每压实层抽检1点。基层、底基层7d无侧限抗压强度每台班、每2000m2、每压实层抽检1组。最少试件数量见规范要求。无侧限抗压强度检测报告，试件试验结果应符合下式要求：

≥Rd／(1－Zα×CV)或R0.95≥×(1－Zα×CV)式中：Rd——设计要求的无侧限抗压强度值（MPa）；

CV

——试验计算结果的偏差系数（以小数计）；

Zα——标准正态分布表中随保证率而变的系数，机场跑道、城市快速路、主干道：保证率95％，Zα=1.645；其他等级的道路：保证率90％，Zα=1.282。

8.6.2.3施工完毕需检测的项目基层弯沉值检测

每车道、每20m测1点。检测结果符合设计要求。基层平整度检测

路面宽度＜9m，检测1幅；路面宽度9～15m，检测2幅；路面宽度＞15m，检测3幅。3m直尺检测时，每20m用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值。8.6.3沥青混合料面层8.6.3.1施工前的实验沥青原材料质量的检验沥青混合料所用粗集料、细集料、填料的质量检测配合比设计包括三个阶段：目标配合比设计→生产配合比设计阶段→生产配合比验证—即试验路试铺阶段沥青取样后注意事项从沥青桶中取样，并采取措施防止样品散落地面沾有尘土。沥青送样容器必须为金属筒，可加热。严禁使用泥筒、塑料桶。样品标识必须填清楚工程名称、委托单位、使用部位、生产厂家、代表批量、沥青标号、委托检测项目等信息。8.6.3.2施工过程中需抽取用于马歇尔、抽提试验所需的检测样