驾驶第一要务-安全

行车第一要务----安全汽车安全道路交通安全简况美国学者乔治·威伦在他的著作《交通法院》中写道：“人们应该承认，交通管理已成为今天国家的最大问题之一。它比火灾更严重，因为每年交通事故所造成的死伤和财产损失比火灾更大。它比犯罪问题也严重，因为它与整个人类有关，不管你是强者还是弱者，富人还是穷人，聪明人还是愚蠢人，男人、女人、小孩或老人，只要他们在公路或街道上，每分钟都有死于交通事故的可能。”交通事故与疾病致人死亡全球变化趋势（1990-2020）疾病或伤害（1990）呼吸系统1腹泻2围产期3单纯性抑郁症4贫血性心脏病5脑血管病6肺结核7

麻疹8道路交通事故9先天性异常10疟疾11肺部12疾病或伤害（2020预测）1贫血性心脏病2单纯性抑郁症3道路交通事故4脑血管病5肺部6呼吸系统7肺结核8腹泻9传染性肝炎10围产期11先天性异常12麻疹表世界部分国家道路交通事故对比表国别死亡人数（人）受伤人数（人）19801998199920001980199819992000奥地利20031963107997646214392254234842126捷克126113601455148618326272072691825445匈牙利163013711306120018994201471892317493波兰600270806730629440373618555510657331土耳其4839641659755123—652456351565289法国13672891884878079248469124387124524121223德国15050779277727503412672377257395389382949日本11388108051037210403476677803878850363931934瑞典84853158059115231155141583415770瑞士120959758359225649222322343423737美国510914147141611418212074257202900020910002107000英国6239358135643580257282246410242610242117中国2181878067835299349380824222721286080418721我国道路交通事故造成交通事故的原因观察错误①由于心理方面的原因对外界环境的客观信息没有正确的观察，或者由于心理方面的原因影响思想集中而常常产生观察错误。②生理(或身体)方面的原因包括过度疲劳、睡眠不足和身体有病(如心脏病)等，因而对道路交通环境、交通规制状况以及其它交通动向的观察失误。③由于道路条件不好，交通标志和路面交通标示不清楚，以及由于交叉路口冲突区域太大等，引起观察错误。根据国内外经验，在交通事故中由于观察错误所引起的占大多数，这类事故约占全部事故的60％。人的原因判断错误包括对对方车辆的行动、对道路的形状和线形、对对方车辆的速度以及自己车辆与对方车辆的距离、过分相信自己的技术以致对自己车辆的性能和速度以及车身安全空间的大小等等的判断有误。这个判断过程往往发生在极短的时间内，一般只有一秒的几分之一。根据国内外经验，由于判断错误所引起的交通事故仅次于由于观察错误所引起的交通事故。在日本，这类事故约占交通事故总数中的35％。操作错误主要是技术不熟练，特别是初学驾驶的人员，由于对车辆和道路都还不十分熟悉，遇到紧急情况时不能应付自如，发生操作错误而引起的交通事故。由于车辆本身制动系统和转向系统不灵，驾驶人员的训练不够正规和车辆检验制度不严等原因造成的事故也不少。由操作错误所引起的交通事故比观察错误和判断错误所引起的要少得多。客观原因指由于道路条件（包括气候环境）、车辆条件等不利因素导致的交通事故。这类事故虽然没有因驾驶人员主观原因发生的事故所占比例高，但在某种情况下，都是导致交通事故的诱因。道路交通安全保障体系人——现代交通安全意识、态度，驾驶员培训，交通伤害、急救车辆——汽车设计、制造，汽车维修技术，车辆安全检测道路环境——道路养护、信号、标志管理法规——交通法规人员安全管理一、对驾驶人的一般要求：

行车之前的各项准备工作既细致又繁琐，但这是安全行车的基本保证。1.养成良好的驾驶习惯。任何与驾驶无关的事情，在出车前最好全部处理完毕，以免行车中牵肠挂肚，东想西想，分散注意力。2.行车中要注意力高度集中。3.检查车辆重点是车辆制动器、转向装置、防雾装置、照明装置等。首先，在开车前绕车一周，观察车辆状态，作为检查的第一步。当坐上驾驶座，插入车钥匙扭到ON位置时，请不要立刻起动发动机，应先对仪表检视一番。接着检查转向信号灯。此外还需检查手刹车是否失灵。接着分别踩下油门踏板，离合器及脚制动器，凭足部感觉踏板弹簧的性能。每次开车前切记将倒车镜校正到观望后方最佳的位置。4.穿戴与行车安全上装：上装袖子不宜过长，袖口不能过于宽大，否则对转向和换档的操纵、车辆维修都会有影响。下装：裤子不宜过长，裤脚口不宜肥大，女士的裙子也不宜过长，不然会影响油门踏板、制动踏板的踩动动作。帽子和围巾：驾驶车辆时，帽沿不能压得太低，以免影响视线和妨碍观察情况。冬天戴帽子两耳不能捂严，以免影响听力。手套：手套大小要适宜，材料质地要较薄、柔软、手感较好，不宜戴较厚、较硬、较滑的手套驾驶车辆。鞋：除不准穿道路交通管理条例明文规定的拖鞋外，也不宜穿高跟鞋、平滑塑料底的鞋，以防踩制动踏板时溜滑造成行车事故。5、保持安全的行车距离行车间距在公路上应保持在30m以上；在市区应保持在20m以上，在繁华地区应保持在5m以上；在冰雪道路上应保持在50m以上。在高速公路上以80km/h的速度行驶时，一般认为车间距离应取80m，即车间距离米数与速度数相同。6、严格遵守限速规定，不开超速车是保证行车安全的重要一环。车速增加一倍，制动距离增加四倍。

二、驾驶员的视力与车速驾驶人在行车中的视力是动态视力。一般来讲，动态视力比静态视力低10％∼20％。动态视力随相对运动速度的加快而降低，车速越快，视力下降越大。

当车速达到72km/h时，视力为1.2的驾驶人，此时会下降到0.7。另外，眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化，当行驶速度为60km/h，视认距离为240m；80km/h时，视认距离为160m。也就是说，车速提高1／3，而视认距离将减少1／3。三、驾驶人的视野与车速眼睛注视一个目标，注视点以外一部分空间的物体也能看见，这个空间范围称为视野。双眼视野可达160°。驾驶人的视野大小与车速有关，车速越快，视野就越小。注意点向远伸展，周围情况就难以看清。如图所示，车速40km/h时，视野为100°车速70km/h时，视野为65°；车速100km/h时，视野为40°。视野的大小与车速的关系四、驾驶人对颜色的视认驾驶人对物体的视认因物体的颜色不同而异。在同一平面，暖色系的红、黄、橙色及他们的中间色使人感到距离近些；而冷色系的绿、蓝、青及它们的中间色使人感到距离远些。而对各种颜色的视认能力，又和白天、夜间以及不同的气候条件下的亮度有关，亮度越大，越看得清楚。因此，黄昏和夜间行车时要格外小心。驾驶人对颜色的视认同时，驾驶人在行车时不要戴深色眼镜。汽车以90km/h的速度前进时，深色镜会使驾驶人对险情的反应时间延迟0.1s，这样紧急制动距离便会增加2.5m，而严重的车祸就有可能发生在这2.5m以内。驾驶人选择黄绿色镜片为好，因为这种颜色的镜片不但能阻挡住全部紫外线和部分红外线，而且也不会引起视觉疲劳。看电视会对视觉和颜色的视认能力造成的疲劳影响与喝酒差不多。据统计，连续看4h∼5h电视后驾车，有9％的驾驶人会无缘无故地越过停车线，20％的驾驶人会看错红绿灯。五、驾驶员的运动错觉驾驶员的运动错觉1、速度错觉在弯道行驶时以一定车速长距离行驶时2、车间距离错觉白天与夜间高速公路行驶3、下坡行驶时4、高速超车时感觉道路比实际窄六、疲劳与驾驶驾驶人在连续行车后所产生的生理、心理功能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。当疲劳出现时，常常会有腰酸背痛、眼睛模糊、手指和身体不灵活、反应和判断速度缓慢等现象。驾驶疲劳的具体症状见表。不同疲劳状态对驾驶行为的影响。驾驶疲劳后的生理症状循环系统心跳加速，脉搏加快，心口疼，头昏，眼花，面部发红，手脚发冷或发热，指甲、嘴唇发紫消化系统口渴，呕吐，腹痛，腹泻，食欲不振，便秘，消化不良，腹胀新陈代谢盗汗或出冷汗、发热呼吸系统呼吸困难、气喘，胸闷，呼吸道、喉头干燥视觉系统眼睛发红、头痛，眼皮下垂，视觉模糊，视敏度下降，泪水增多，眼睛发干，眼球颤动，有刺眼感，眨眼次数增多听觉系统听力下降，辨不清方位和声音大小，耳内轰鸣，感觉烦躁恍惚肌肉骨骼系统肌肉疼，关节疼，腰酸，背疼，肩疼，手脚酸疼泌尿系统尿频，尿量减少不同疲劳状态下的驾驶行为状态行为正常状态疲劳状态瞌睡状态控制车速加速、减速敏捷加速、减速时间较长，速度较慢速度变换很慢或干脆不变行车方向控制能迅速、正确地作出判断，并不断地调节操作动作不能及时迅速地作出调节性操作动作甚至产生误动作停止操作身体动作操作姿势正常，无多余动作较多的身体动作，如揉搓颈或头，伸懒腰，吸烟，眨眼睡眠，身体摇晃驾驶人产生疲劳的因素（1）劳逸结合差。有的驾驶人单纯追求经济效益，几天几夜不下“火线”；有的驾驶人因证照不齐、超重超员，为逃避检查，昼伏夜行；有的驾驶人夜间跳舞打麻将，白天疲惫不堪，勉强驾车；有的驾驶人生活环境不安定，家庭负担过重、家务劳动过多等，这些都容易使人疲劳。（2）自身条件差。身患某些疾病体质虚弱者，或年龄超过45岁，反应较迟钝，体力恢复较慢，容易出现疲劳；技术不熟练，操作和处理情况时精神紧张，易产生疲劳；出车前吃得过饱或吃了不易消化的食物，以及服用了含镇静剂的药物，也容易产生疲劳；饮酒后则更容易使人疲劳。（3）工作条件差。如车况不好，方向盘、油门踏板等沉重；噪声刺激路况不好，行经山区、繁华市区、连续弯道及高速公路等；防止疲劳驾车（1）尊重科学规律，讲究科学开车，切实注意劳逸结合。一般认为，驾驶人一天的行车时间以不超过10h为宜。（2）身患疾病、体质虚弱以及刚饮酒和服用含镇静剂药物不能驾车。（3）平时加强车辆维护，保持车况良好，尽量杜绝出车途中抛锚。（4）驾车途中感到有些疲劳时，作一些放松活动。如加强驾驶室通风，及时停车，走出驾驶室呼吸新鲜空气，做体操或其它活动（如冷水洗脸，喝一些提神的饮料等）。七、饮酒与驾驶脉搏增加——若正常时为100，饮中等程度酒量后，脉搏数约增加55%，若乘坐在车速为60km/h的汽车上，约增加64.5%，车速80km/h，增加76.6%。人的色彩感觉功能降低，视力受到影响。思考判断能力受到影响——当血液中酒精浓度达到0.94%时，判断力会降低25%。对大脑记忆产生危害——健忘注意力水平降低酒醉者情感发生很大变化触觉感受性降低

酒后肇事特征：向静止物体撞击大部分发生在饮酒后30-60min易驶入侧沟翻倾，或冲出路外，平地翻车夜间与对面车冲撞发生的重大事故多，死亡率高70%-80%属自损事故八、情绪与驾驶一、心境与驾驶良好的心境下，感知清晰，判断敏捷，操作准确压抑、沮丧下，可能会强行超车，判断缓慢，开斗气车，造成事故。日本对一百名肇事者的调查：12%，家里吵架；9%,遇到麻烦事；8%,被上司训斥；4%,在公司遇到不开心的事。二、激情与驾驶强烈的、暴风雨的、短暂的情绪状态。“英雄车”“赌气车”三、应激与驾驶“宁停三分，不抢一秒”注意调控自己的情绪，保持良好心境九、气质和性格与交通安全性格是一个人对待事物的稳定态度及与之相适应的惯常行为，人与人之间的个性差异首先表现在性格上，性格是在先天的基础上，后天培养的结果，一旦形成，比较稳定，不容易改变，江山易改，禀性难移。性格有很多类型：外倾和内倾，顺从和独立，理智、意志和情绪；易出事故的性格：马虎、考虑问题草率，情绪变化喜怒无常，遇事惊慌失措，反应迟钝等。气质是指人心理活动的强度、速度、灵活性和稳定性方面的特点，主要是先天因素起作用，受一定的后天因素影响；胆汁质类型易开英雄车，抑郁质动作缓慢，不适合驾驶。汽车安全汽车安全技术分为主动安全和被动安全。主动安全——是汽车上避免发生交通事故的各种措施的统称，目的是防止事故。被动安全——是交通事故时和交通事故后减轻或避免对人员及车辆等伤害程度的各种技术措施的统称，目的是减轻事故的后果。主动安全汽车视野照明和指示装置操纵稳定性好制动系和防抱死系统轮胎汽车制动防抱死系统（ABS）（1）ABS功用

防止汽车制动时车轮抱死的装置，并把车轮的滑移率保持在最佳范围内。

曲线行驶时车轮抱死的汽车运动情况a）前轮抱死b）后轮抱死c）所有车轮抱死ESP电控行驶平稳系统ElectronicStabiltyProgram;包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP对过度转向或不足转向特别敏感：

例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。被动安全保险杠安全带和安全气囊利用汽车前部的压溃变形吸收能量，缓解加速度加固驾驶室结构，保证乘员有足够的空间能量吸收式转向柱汽车保险杠按材料不同可分为铜板保险杠、塑料保险杠、铝合金保险杠和镜钢保险杠。1)钢板保险杠。钢板保险杠由钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙。20年前，轿车前、后保险杠，主要是钢板保险杠，现在钢板保险杠主要用于货车。2)塑料保险杠。主要由塑料制成，它除了保持原有的保护功能外，还与车体造型和谐、统一，并使本身轻量化。这种保险杠的强度、刚性和装饰