汽车电器A试卷及答案

（5分）3.答：电压等级为12V，输出电流大于90A，第十三代设计，调整臂位于左边的整体式交流发电机。（5分）4.答：用万用表可检测励磁绕组是否短路、短路及搭铁。（1分）（1）用万用表检测励磁绕组是否短路、断路。（1分）如果阻值低于标准值，则说明励磁绕组短路；如果阻值为无穷大，则说明励磁绕组断路。（1分）（2）用万用表检测励磁绕组是否搭铁（1分）。每个集电环与转子轴之间，其阻值都是无穷大，如果阻值很低，说明励磁绕组搭铁。（1分）5.答：1）次级电压不受转速的影响：由于储能电容器充、放电时间极短，且晶闸管的导通速度极快(5～10μs)，因此，次级电压不受转速影响。（1分）2）次级电压上升速度快：电容储能式电子点火系的次级电压上升快，一般为10～20μs(传统点火系为120～200μs)，因此，次级电压不受积炭影响。（1分）3）能量利用率高：储能电容器向初级绕组放电时，次级绕组产生高压电，火花塞跳火，其能量利用率高。（1分）4）使用寿命长，可靠性高：储能电容器放电时，通过点火线圈初级绕组的电流仅为0.02A，使点火线圈的工作温度明显下降，提高了点火系工作的可靠性。（1分）5）对电源电压要求不高：电容储能式电子点火系中的储能电容器的充电电流仅为1A，而电磁感应式电子点火系为保证有足够的点火能量，对初级电流的要求较高(7～8A)，故后者对电源电压要求也很严格。（1分）6.答：强光突然射入眼睛时会刺激视网膜，眼睛因瞳孔来不及收缩而看不清物体，这种现象叫眩目。（1分）1）采用双丝灯泡：远光灯丝在焦点上可聚成平行光束射向远方，用于对面无车时的夜间行驶。功率45-60W。照亮150m以上。（1分）2）采用带遮光罩的双丝灯泡：在上述灯泡的基础上，在近光灯丝的下方装有遮光罩。（1分）3）采用不对称光形：这是一种新型的防眩目前照灯，安装时将遮光罩偏转一定的角度，使其近光的光形分布不对称，将近光灯右侧光线倾斜升高15°(E形非对称形)。（1分）4）Z形光形：为防止对面来车驾驶员与非机动车人员眩目，Z形光形是目前较先进的光形，其近光光形明暗截止线呈Z形，称为Z形配光。它不仅可防止对面驾驶员眩目，也可防止非机动人员眩目。（1分）四、论述及分析题（共3题，每题10分，共30分）1.答：（1）放电电流：放电电流越大，蓄电池容量越小。（2分）（2）电解液温度：电解液温度降低，蓄电池容量减小。（2分）（3）电解液密度：电解液密度增大，蓄电池容量减小。（2分）（4）极板的构造：（a）极板厚度越薄，活性物质的利用率就越高，相同蓄电池尺寸下极板片数多，容量就越大。（1分）（b）极板面积越大，同时参与反应的物质就越多，容量就越大。（1分）（c）同性极板中心距越小，蓄电池内阻越小，容量越大。（1分）（5）电解液纯度：电解液中的一些有害杂质会腐蚀栅架，沉附于极板上的杂质形成局部电池产生自放电，导致输出电量减小。如：电解液中若含有1%的铁，则蓄电池在一昼夜内就会放完电。（1分）2.答：1）接通点火开关S，蓄电池向发电机提供励磁电流(他励)，励磁电路：蓄电池正极→点火开关S→充电指示灯→二极管VD→发电机磁场接线柱D+→励磁绕组→调节器→搭铁。此时，充电指示灯亮。（3分）2）发动机起动后，发电机的输出电压高于蓄电池的电动势，由于D+与B+电位相等，充电指示灯熄灭，励磁电流由他激变为自励，励磁电路如下：励磁二极管→励磁绕组→调节器→搭铁。（3分）3）当发电机的输出电压达到调整值时，调节器中起开关作用的晶体管截止，励磁电流迅速下降，发电机的输出电压也迅速下降。当发电机的输出电压小于调整值时，起开关作用的晶体管立刻导通，发电机的输出电压随之升高，就这样，循环反复，使发电机的输出电压稳定在调整值范围内。（4分）3.答：1）起动时，点火开关打到Ⅱ挡，线圈L1通电，电路流动依次为：蓄电池正极、起动机主接线柱、熔断器、电流表、点火开关、S接线柱、L1、触点K2、搭铁。L1通电，K1闭合，接通起动机电磁开关电路，起动机正常工作。（4分）2）发动机起动后，发电机开始发电，中心接线柱N使L2有电流通过，K2断开，L1断电，K1断开，使起动机电磁开关断电，