资深驾驶员给新手司机总结的条开车经验

开车20年，已经完成了100万公里行驶里程，日系，德系，美系，豪华车,跑车，面包车都开过。现在回顾自己的开车历程，总结了90条开车经验给刚买车的新手，希望新手们能少走弯路，顺顺利利上路〜1,装个HUD（抬头显示器），在前挡风玻璃上显示车速和当前时间，有效减少你低头的次数，行车时眼睛不应该离开前方两秒以上。2.装个加长的中央后视镜，不用回头就可以从两侧后车窗看到左右镜部分盲区内的车子，但还是没法直接看到全部的盲区，并线还是要扭头看一眼。我能买到最长的后视镜只有400mm，还是不够长。加长后视镜通过牺牲部分前上方视野换来更好的后方和侧后方视野，在大多数情况下都是划算的。.如何判断单行道？如果前方左侧的牌子都正对着你，那么很可能是单行道。也有例外，比如转弯提示的书名号方牌子，还有禁止驶入的减号圆牌子，可能出现在路右侧并且背对着你。.大部分公交专用道都只在上面标明的时间内禁止驶入。其余时间普通车辆也可以使用。也有少数24小时都禁止驶入。.如果公交车道在路口同时也是转向车道，并且是虚线，那么普通车辆也可以在路口借道转弯。至少上海是这样的。.怎样才不是"连续变道"？连续变道的问题是盲区太大。如果第一次变道后把车头拉直，再把该看的后视镜都看一遍，再回头看完盲区，确定可以变道之后打几秒转向灯，这时候再变道我觉得已经不能算是连续变道了。或者说把每个单次变道都当成一个标准的流程，重复执行，那就没有问题。.头顶的遮阳板其实还可以转到侧面。.注意车内气囊的位置和弹出方向，不要在气囊前面放东西，否则在气囊高速弹出的时候都会成为子弹。副驾驶气囊可以关闭，详见说明书。.一定要关好引擎盖，有时候引擎盖看似关好了，但实际上还要再按下一段才是真正的关到位，没关好的引擎盖在高速上可能被风吹开揭棺而起挡住前方视线。.盘山路靠山的一侧有很深的排水沟，轮子开进去就只能抬出来了。.高速上允许长时间停车的地方都在高速车道之外，比如服务区，加油站，修理区，边检站的停车场等等。有时候过了两段高速中间的收费站边检站等设施路会变得非常宽，车子开的也慢，似乎靠边停车也不会影响别人，但是被警察抓到了可能算你高速主干道车道内停车，扣12分。如果发现有很多车子停在路边，可能是警察不管或者是摄像头拍不到，偶尔可以停一下，被抓的概率不高。.高速跑长途，方向盘可以握在4点和8点。同时把方向盘向外拉并且调到最低，左右肘关节放在车门和扶手箱的肘托上，后背完全靠上座椅，这个姿势身体更放松压力更小，不易疲劳。不要担心方向打得慢，新手在高速上完全不需要大幅度打方向，即使发生碰撞事故，大多数情况下你最好的选择也是稳住方向盘。其实在高速外面我也是握方向盘4点和8点开车的…….看到雪糕筒不要随便去压，雪糕筒下面可能是个钉在地上的铁桩子。.想从外面锁车门但是不想熄火？试试用物理钥匙直接锁门。不过还需要检查一下是否所有的门都锁上了，某些车只能用钥匙锁住主驾驶的门，其他门还是开着….等红灯不要紧挨着停止线停车，稍微往后停一两米可以避免被行人、自行车、电驴、转弯的大车等等擦到。还能在绿灯到来之前提早1秒起步。.停车场靠角落的停车位可能经常被人撒尿。.一些车子的后备箱没有阻尼，打开到最高点之后会反弹回来，小心被砸到头。.左转车道堵了一长串，有时候可以试试直行过去在下一个路口掉头再开回来右转，可能会更快。.过路口被大车挡着看不到红绿灯的时候，要小心别闯红灯，可以参考视野内的其他信号灯或是等大车走后看清了信号灯再通过。.高速上的右转箭头一般都是提示这个车道前方有下匝道出口，并不是让你转弯，高速上没有交叉路口那种需要慢速通过的90度转弯。.刹车怎样才能不抬头？每个车子特性不一样，一般说来把车速平稳地降到20-5左右，在保持刹车的同时挂N挡，在车子快要完全停住的前1秒慢慢抬起刹车，保证一点也不抬头。也可以在车速降到5以下的时候慢慢抬起刹车，让车子滑行几十厘米然后靠摩擦力停住。挂N挡之前要确定路况安全，停稳之后别忘拉手刹。.不要迷信所谓开的慢就安全的说法，人多障碍多路况不好鬼探头地形确实该减速，但有时候也必须开的快一点甚至超速。比如在车流量中等的高速上，如果你车子加速性能一般，在上匝道听导航的按限速开个40,那么到匝道尽头汇入主路的时候很可能因为车速太低加速太慢而无法安全并线,如果你停下来等待那么只会更难以汇入车流，一大串车子以100的相对速度和你擦身而过，非常危险。所以大多数司机在上匝道比较空的时候都会适当开的快一点，上匝道后面一段我也从来没见过测速探头。.开车不要碰运气，比如认为某个操作99.9%都不会出事,所以就是安全的。错了！即使这个概率正确，但是如果你开的足够多那么你早晚一定会遇到那千分之一，只是时间问题。7L别等视线受到严重影响了再去开雨刮器，有雨落在玻璃上就要开了，而且要开到足够大，保持前挡风玻璃干净清爽。.路上开的特别慢的车经常搞事情，要超越这些慢车，提前闪个灯按个喇叭。.闪刹车灯。刹车灯在轻踩一点点刹车踏板的时候就会亮起，不同的车子需要踩下踏板的幅度都不同。非紧急情况下可以通过反复轻踩并抬起刹车踏板来闪烁刹车灯以警示后车，比开双闪更快更方便。紧急情况还是得在避让之后抽空按喇叭开双闪。.某些车子的A柱盲区太大，经常漏掉左前方的行人；或是D柱盲区太大，路口右转时看不到右后的电瓶车，每次右转都提心吊胆的。这些设计都非常影响驾驶体验和安全性，买车时要认真考虑这个问题。.一般小车掉头至少需要两个半车道。如果在掉头的后一段还需要向左并线，应该在掉头快结束车头拉正时看一眼左边镜子和左后窗，确定左后方没有顶上来再继续完成掉头。.遇到地下停车场的出口收费亭建在坡道上的，要离前面正在付费的车子远点,它起步的时候可能会溜车。.严格禁止鸣笛的地段，可以挂空挡轰油门当喇叭来用。.怎样的座椅才是舒服的座椅？简单地说，方向盘和座椅调节能让身体的各部分都有充分的支撑，处于放松状态，才能保证坐着舒服，动作最迅速。最常被偷工减料的座椅调节功能大概就是大腿支撑了，又叫腿托，它的作用是调节坐垫的长度，支撑膝盖窝。为什么大腿支撑很重要呢？因为如果你的膝盖窝如果没有被完美的支撑，那么一些腿部肌肉必然会持续地处于紧张状态，也就增加了你踩刹车的反应时间，即不舒服，又不安全。其他比较重要而且容易被忽视的比如方向盘的前后调节幅度，可调角度和长度的扶手箱盖，等等。到现在我还没见到哪个厂家的哪辆车能把座椅调节做完美的。.大部分人都不能准确的估计100米、200米是多远,有个神器叫做激光测距望远镜，可以买个测着玩，用得多了就能相对准确的估计距离。我个人能估算的距离大概是300米左右，误差50%以内，再远就不行了。.个人觉得车子上最实用的舒适改装件大概就是可调座椅扶手，类似老式沙发那种扶手，平时把两个胳膊肘都放在扶手上，大幅度减轻手腕的压力，开长途也不会疲劳。要注意左扶手可能和左气囊或者左车门冲突。.买车之前先租几辆车换着开几个月试试感觉，不要看完车评或者广告就直接去买，开得时间久了，开得车多了才知道自己最需要什么。.汽车前挡玻璃都是夹层玻璃，紫外线完全无法透过。侧面玻璃大都是普通钢化玻璃，紫外线透过率80%左右。紫外线主要来自太阳和天空，越靠近太阳的方向强度越高。不被天空和太阳直射就可以避免绝大部分紫外线。83利用车道分隔虚线来判断距离。一级公路、高速及城市快速的虚线的长度是6米，两段虚线之间的间隔是9米，所以7段虚线的距离大约100米。其他道路虚线长2米间隔4米，所以7段虚线的距离大约40米。84,有一定的驾驶技术后，在能保证绝对安全的道路外场地练习一下各种危险驾驶，比如单手打方向，开车打手机，左脚踩刹车，不看前挡风玻璃开车，在副驾驶位开车等等。这些事情在日常上路时是不建议常识的，但不能保证永远不会发生，事先练习好如何处理，在今后某个关键时刻可能救你一命。85.三角警示牌可以放车上两三个，小型灭火器也可以放一个在车上，有总比没有好。.长时间开车不要让车内太安静，太安静反而会让人感觉枯燥而走神。.雨季提前往后视镜和左右前车窗喷雨敌，雨敌的作用是让聚集的水滴变小，减轻对视野的影响。带雨刷的窗户就别喷了，否则雨刷一过就会有影响视线的油膜,还会造成雨刷打滑。.导航除了基本的路线功能还有探头和路口车道提醒，路径规划，沿途服务区搜索,方便许多。而且导航可以后台运行只听不看，光是语音播报就很有用了，首推高德，其次是，最好能配个10寸分辨率2560x1440带GPS和4G的安卓平板，快充也是标配因为开导航耗电很快。华为M5不错就是贵，我用的是两个台电T20,速度比M5慢很多，还没M5的电子罗盘。小米平板1080p分辨率太低了，地图显示的范围要小一些。.等红灯时先看好待会儿要走的车道，有的路口车道很复杂，不要等到起步了才去找。不知道走那条路就去找一个画着向右下箭头的圆牌子，那个牌子指示你可以进入的路。.注意鬼探头地形，比如绿化带前面，绿灯起步时，道边停着的车前面，所有视野受限的情况都可能出现鬼探头。市区内的高速和快速路上可能会有自行车和电驴子。.无法判断是否该刹车的时候轻点一下刹车，正常刹车前1秒轻点一下刹车，提醒后车避免追尾。.有减速和抢行两种处理方案的时候，大部分情况下应该优先选择减速。.堵车时如果前方目视范围内的车子都很慢，不要试图左右穿插抢几个车位。不安全而且浪费时间和精力，不如养精蓄锐靠左边随着车流慢慢开，等路况好了集中精力快速通过。.左转道并不一定在最左边，右转道并不一定在最右边，路口直行车道正对着的可能是对向车道，导航大法好。.不要管视野内有没有车，只要变换车道就一定先打灯，养成好习惯，因为人类没有实时360度视野，永远都有盲区。.可能会有女司机从地下停车场出口的螺旋坡道冲下来，出地下停车场的时候多闪灯提醒。.下雨天起步前先把大灯和挡风玻璃加热后视镜加热什么的统统打开，进隧道和地下室提前开大灯。起步前开日行灯，有日行灯锁车自动断电的车，可以一直开着。有灯没灯，辨识度差很多。.没有左转灯的路口，直行时走左转共用车道可能会被左转的车子堵住。.在大城市开惯了，到小城市和乡下要小心，比如某地的人们开车从来不打转向灯的.后视镜，后车窗，左右前车窗，右后车窗擦干净再上路，增强视野.可变车道可能每一段都是不一样的，要看清楚每段路入口的车道指示牌.路口应该看正对着你的红绿灯，少数路口的灯可能有点歪，需要分析一下。如果不确定就按车道指示走，走错了不要紧导航会自动纠正大不了绕点路，不按规定导向行驶是要扣分的。.标着右转的车道在没看到右转红灯箭头的时候都可以直接右转，但还是要注意减速观察。.右转大部分时候尽量进入最右车道，因为靠左的车道可能有左侧直行车和对向左转车在你的盲区。同理左转时尽量不要进入最右侧车道，因为那里可能有对向右转的车。进错车道不要紧，等安全的时候再变道。.红灯不小心越线了停住就好，一般不扣分，越线时是红灯并且过了对面停止线才算闯红灯。23行车记录仪一定要装，光前面还不够可以前后多上几个。前后雷达，胎压，360全景有条件都要配。一次事故损失的时间金钱就赚回来了。.小路上遇到开的很慢压着你的车，可能是碰瓷团伙逼着你借道超车，然后对面会来个自行车倒在你车上。不要急着借道超车，先按喇叭闪灯观察一下。疑似被碰瓷了不要急，锁好门，报警，录像，不要开门下车。.在地下车库或是学校，闹市这种障碍太多或是人口密集的地方可以摇下几厘米车窗，让你更敏锐地感觉周边的情况.前挡风的雾气原因是玻璃温度过低或乘客呼吸造成车内湿度过大，视情况采取相应的解决方案。.在外地尤其是夜间经常有猴急的本地车子要超你，应该让它过去然后远远地跟着开。在本地别紧跟外牌，他们路不熟可能在路口急刹看路。.看到前车打右转灯不右转，打左转灯不左转，可能是提醒你前面有情况不要超车，仔细观察确定他是灯坏了/忘关了还是前面真的有情况。.车内不要放贵重物品，如果非要放，尽量把车停在有监控和保安的封闭停车场。.不要和其他车辆并行，并行时遇到突发情况闪避空间严重受限。超越大车之前，确定超车之后可以领先大车一段距离，否则万一超了一半被卡在中间被迫和大车并排很危险。.速度换算36km/h=10m/so假如时速100，你低头看了3秒手机，再抬头的时候车子已经开出去80多米了。.导航我推荐高德地图和地图，找点比较准，高德导航稍微好点，要事先下载好常用城市的离线包。谷歌地图可以显示地形和等高线，一般高海拔的盘山路风景都不错/因为视野更大嘛。.累了，困了，进服务区休息，疲劳驾驶时反应速度会变慢，对时速也不敏感，很危险。.电动车计算电量要留出三四十公里的余量，因为有些充电桩会被占位，还可能有车辆兼容性问题。.钥匙转不动了，先左右转一下方向盘再试试.懒得换挡？带电子手刹的车,等红灯暂时停车可以在D档刹停后手动拉起电子手刹，起步时只要踩下油门就会自动松手刹开动。有Aut。Hold功能并开启了的车子,在D档刹停后会自动拉起电子手刹。.新手想试试开高速应该去哪里？晚上12点之后城市边缘的高速上一般车比较少，选照明好，路况好的路段，事先开好导航。也可以参考地图的热力图，哪儿的路人少往哪