飞行机组岗位与要求

飞行机组岗位要求

飞行机组成员在岗位值勤期间，必须遵守以下限制。

飞行关键阶段值勤要求

在飞行关键阶段，公司不要求任何飞行组成员完成除飞机安全运行所必需的那些操作程序之外的任何工作。飞行组成员也不得承担这些工作。

在飞行关键阶段，飞行组成员不得从事可能分散其他飞行组成员工作精力，或可能以任何方式干扰其正确地完成工作的活动，机长也不得允许其从事这种活动。乘务组仅当遇涉及安全的紧急情况时方与驾驶舱建立通信联系。

除记录离地时间或计算预计到达时间之外，所有的记录工作不得在飞行关键阶段进行。

在操纵位置上的要求

在驾驶舱值勤的每个飞行机组成员，在飞行过程中应当坐在指定的值勤位置并系好安全带，在起飞和着陆过程中应当坐在指定的值勤位置并系好安全带和肩带，但对于驾驶员之外的飞行机组成员，在履行其正常职责需要时可以松开肩带。在下列情形下，飞行机组必需成员可以离开指定的值勤位置，但必须有一名驾驶员在其座椅位置保证对飞机的持续有效控制：

为完成与飞机运行有关的任务而需要该机组成员离开时；

飞行组成员的离开与生理的需要有关时；

飞行组成员按本文第2款的规定进行替换时。

操纵装置的控制

除下列人员外，机长不得允许其他任何人员在飞行期间控制操纵装置，其他任何人也不得在飞行期间控制操纵装置：

公司运行该飞机的合格驾驶员；

执行飞行运行检查任务，合格于在该型飞机上飞行的局方监察员或经授权的局方代表；

局方、公司批准的其他合格证持有人合格于该机型飞行的飞行人员；

在飞行员能力丧失的情况下进行接替工作的人员。

飞行机组增员值勤替换

资格要求

对于增派一名资深副驾驶组成的三人制飞行机组，或者增派一名资深副驾驶和一名副驾驶组成的四人制飞行机组，资深副驾驶可以接替副驾驶，也可以在巡航飞行期间接替机长。飞行机组成员需满足以下资格要求：

资深副驾驶不需要具备相关机场的机长资格和运行经历；

巡航期间资深副驾驶与副驾驶在座时，其搭配不需要满足“驾驶员搭配原则”的要求；其他任何飞行阶段，在座驾驶员均应满足“驾驶员搭配原则”的要求；

飞行中任何阶段，不允许2名副驾驶同时在座（资深副驾驶除外）；

运行手册 1

飞行组成员岗位要求

版次：第5版

国际、地区运行期间，在座驾驶员应至少有1人具备该航线的通信资格。

替换要求

增加一名资深副驾驶组成三人制飞行机组时，无论实际运行是否发生返航或备降，机长都应按照避免飞行机组成员长时间连续值勤造成疲劳积累的原则，根据实际情况合理科学分配上座时间，安排替换的时机和次数。替换应按照以下要求进行：

选择较长的1个或2个航段，在进入巡航后，资深副驾驶接替机长。在开始离开巡航高度层下降之前，机长必须返回座位。其余所有飞行阶段机长均应在座履行机长职责；

选择较短的一个航段，资深副驾驶接替副驾驶，替换应在地面过站期间进行，直至该航段结束；发生返航或备降时，机长可以安排资深副驾驶再替换副驾驶一个航段；如果航班仅包含1个或2个航段，资深副驾驶也可以在任何阶段接替副驾驶，但换座应在地面或巡航时完成。

增加一名资深副驾驶和一名副驾驶组成四人制飞行机组时，机长应按照在座时间基本相等的原则安排飞行机组成员进行轮换值勤，使得每一位飞行机组成员都能够得到休息，避免疲劳积累。

每次进行飞行中换座时，将被替换下座的飞行员应对将上座的飞行员进行交接简令，简令应当包含以下内容：

飞机的各系统的状况和维修记录；

导航系统的精确度；

飞机的现在位置和指定高度；

所在管制区和与ATC的通信方式/频率；

燃油状况和最佳高度；

航路、目的地和备降机场的天气；

与飞行计划相关更改的航路点；

与飞行计划相关的许可指令和请求，以及其他与ATC的通信联系情况；

与公司总飞行签派室进行的最后通信联系；

任何非正常情况。

飞行机组成员的换座应在地面停机或巡航阶段（无高度改变）完成。当飞机出现非正常情况时，在完成相关检查单之前，不得进行飞行组替换。

机长和副驾驶不得同时更换，应以交替式循环更换，以提供第一个被更换的飞行组成员能有足够

的时间去熟悉与飞行相关的所有信息。这种熟悉时间至少需要15分钟。

飞机上有睡眠区时，不在座的飞行机组成员应在巡航期间到睡眠区休息。离开巡航高度开始下降

前，所有飞行机组成员均应回到驾驶舱；驾驶舱没有足够的座位时，由机长安排4位飞行机组成员在驾驶舱值勤。

飞行任务书上应当记录每次换座位的时间。飞行机组成员在填写飞行经历记录本时，应以在座飞行时间为准。资深副驾驶替代机长的时间应记为机长时间，替代副驾驶的时间应记为副驾驶时间。

2 运行手册

运行期间，无论在座与否，机长均对运行和安全负最终负责。

指挥权及替代顺序

机长。

资深副驾驶。