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文档简介

使用朗仁H6智能诊断平台解决大众途锐高压蓄电池碰撞切断已触发2015款途锐混合动力轿车，前后被撞，尤其后部损坏严重。连接朗仁科技H6智能诊断平台，进入蓄电池调节控制单元J840读取故障码为“P160900”，碰撞切断已触发，故障类型“主动的/静态的”。从以上故障码可以看出，蓄电池管理系统报了故障。按照ELSA高压电安全要求规定开始钣金修复，在作业前必须切断高压系统的电源，参看图1，必须做到以下几点：♦在修理汽车时要选择好临时存放高压蓄电池的地方♦高压蓄电池不允许临时存放在露天和直接的工作范围内，必须保护高压蓄电池免受机械损坏♦未经批准的维修车间技师、车主及保险公司理赔员不得接触高压蓄电池电池上的危险警告标点高压电■池菩电池博却凤鬲♦未经批准的维修车间技师、车主及保险公司理赔员不得接触高压蓄电池电池上的危险警告标点高压电■池菩电池博却凤鬲图1事故钣金修复后，装复高压蓄电池，但装复以后始终无法启用。根据故障码提示，如图2，尽管高压蓄电池内部存有电量，但是由于其内部高压触点已被切断，电力无法输出。图2图2在混合动力蓄电池单元内部，如图3,共有2个高压触点，一个维护连接器TW。匸J840OA125Al-高压电池塔护连接器TW-主保险丝-断賂装置继电器-电池控制单元挹外D匸J840OA125Al-高压电池塔护连接器TW-主保险丝-断賂装置继电器-电池控制单元挹外D283V卜/安全回路（控制线路｝――144VJ/卜*G144VO图3-Y_rhrmAi1A|眾统屮的高压部件每个接触器就类似一个继电器，只是通过电流的能力更大些。如果这些高压触点接合了，那么高压蓄电池就与其他高压部件连接上了，就会有电流通过。一个是正极高压触点，一个是负极高压触器。在下述情况下，高压触点由蓄电池调节控制单元J840来给断开：♦15号线已断开♦安全线已切断♦安全气囊控制单元J234识别出碰撞信号♦给蓄电池调节控制单元J840供电的12V蓄电池电网断开了该途锐混合动力汽车前部/尾部被撞，车身气囊引爆，混合动力蓄电池调节控制单元J840经过驱动CAN总线的碰撞信息传递，操控其高压触点切断，以期保证乘员生命安全。更换

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