【C03-R08】发动机加速不良-实训指导手册

-1-项目八发动机加速不良轻微的波动。本次任务现该车已按工作流程交至维修车间，请分析故障原因，制定解决方案和工作计划，并利1.检查控制部分检查加速踏板传感器 (1)使用智能检测仪读取数值(1号油门踏板位置和2号油门踏板位置)①将智能检测仪连接到DLC3。②②将点火开关置于(ONOFF)位置，并开启检测仪。④读取检测数值填入下表：-2-0.5~1.1V6~4.5V松开踩下 (2)检查ECM(VCPA和VCP2电压)①断开油门踏板位置传感器连接器。②将点火开关置于(ONOFF)位置。进行检测。经检测填写下表：检测端口检测端口开关状态检测值标准值A3-4(VCPA)-A3-5(EPA)点火开关置于ON档4.5~5.5VA3-1(VCP2)-A3-2(EPA2)点火开关置于ON档4.5~5.5V如果所测电压值正常则进行步骤(3)检查ECM。如果异常，则进行步骤(5)检查线束和连接器(油门踏板位置传感器-ECM)。 (3)检查ECM(油门踏板位置控制电路)位置传感器连接器。用表进行检测。经检测填写下表：A(EPA2)-A3-3(VPA2)AEPA-A3-6(VPA)如果所测电阻值正常，则更换油门踏板总成(油门踏板位置传感器)。如果异常，则进行步骤(4)检查线束和连接器(油门踏板位置传感器-ECM)。-3- (4)检查线束和连接器(油门踏板位置传感器-ECM)A3-6(VPA)-A50-55(VPA)A3-5(EPA)-A50-59(EPA)A3-3(VPA)-A50-56(VPA2)A3-2(EPA2)-A50-60(EPA2)查检测端口检测端口开关状态A3-6(VPA)或A50-55(VPA)始终10KΩ或更大A3-5(EPA)或A50-59(EPA)始终10KΩ或更大AEPAAEPA10KΩ或更大重新连接油门踏板位置传感器连接器。M (5)检查线束和连接器(油门踏板位置传感器-ECM)-4-AEPAA59(EPA)小于1ΩAVCPAA7(VCPA)小于1ΩA2(EPA2)–A50-60(EPA2)小于1ΩA3-1(VCP2)–A50-58(VCP2)始终小于1Ω查检测端口检测端口开关状态10KΩ或更大A3-4(VCP)或A50-57(VCPA)始终10KΩ或更大A3-2(EPA2)或A50-60(EPA2)始终10KΩ或更大AVCPAEPA10KΩ或更大重新连接油门踏板位置传感器连接器。M接器(油门踏板位置传感器-ECM)。传感器车上检查：仪连接到汽车上。②②将点火开关置于(ONOFF)，开启检测仪，按以下路径进入检测界面：③③节气门全开时，检查并确认“ThrottlePostiton”值(是否)在规定范围-5-2.检查进排气系统 (1)检查进气系统管路泄漏情况①检查并按压空气滤清器软管总成(是否)破损。②检查通风软管(是否)破损。③检查制动助力器真空软管(是否)破损。④检查PCV阀软管表面(是否)皲裂、老化，断裂等现象。⑤检查各连接软管的卡箍位置(是否)正确，卡箍(是否)完好。⑥⑥各个管路(是否)存在松动现象。目测检查进气歧管有无裂纹，破损。 (2)检查空气滤清器检查空检查空气滤清器(是否)脏堵。 (3)检查节气门体是是否)符合规定值。如果不符合规定值，则更换节气门体。3.检查燃油系统 (1)检查电磁喷油器行维修)维修)。 控制系统或控制线路有故障。应检查喷油器、电源与ECU接线接线(是否)连接良好。-6-4.检查机械系统 (1)检测气缸压力冷冷机暖机)运转状态下。①使发动机处于(③③选用气缸压力表，观察气缸压力表(是否)完好，指针(是否)归零，气压阀开归零，气压阀开关开闭(是否)正常，正确组装气缸压力表附件。缸序\次数缸序\次数第一次第二次第三次一缸二缸三缸四缸如果测得所有气缸压力全部如果测得所有气缸压力全部(偏低正常偏高)，且里程表显示行车里程很长，则可能是气缸老化。如果测得某一缸的气缸压力偏低，向气缸中加入少量机油，再次进行测量，如果压力回升，说明活塞环损坏，需要进一步检查。如果压力继续偏低，说明气门卡滞或未正确就位，或者气缸盖衬垫漏气，需要检查气门或者气缸盖衬垫5.检查点火系统 (1)检查点火正时装点火正时灯-7-①①拉紧驻车制动器，将挡位置于(NPS)档。②起动发动机运转一段时间，使冷却液不低于80℃后，关闭发动机。③③选用点火正时灯，将感应夹连接至第一缸点火信号线，红色夹连接至蓄电池(正极极负极)，黑色夹子连接至蓄电池(正极负极)。OFFOFFON)位置，打开诊断接口盖。④确认点火开关置于LOCK(点火正时①①起动发动机保持(高速)运转。②使用点火正时灯直接照射曲轴皮带轮。④发动机怠速下，点火正时标准数值为8°~12°BTDC(怠速点火正时)，若测得的数值③安装发动机