铁路施工组织毕业设计

二号黑体居中哈尔滨铁道职业技术学院二号黑体居中间距约6cm间距约3cm间距约6cm间距约3cm毕业设计或毕业论文字号：初号，黑体居中或毕业论文字号：初号，黑体居中毕业题目：兰新铁路施工组织打算书学生：石杰指导教师：张磊指教师一栏填写指导教师姓名专业：工程造价指教师一栏填写指导教师姓名班级：10级工程造价三班分院：铁道建筑学院小三号黑体，本页最终一行小三号黑体，本页最终一行年06月哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计开题报告专业：工程造价设计方向：施工组织设计打算书姓名：石杰指导教师审查意见：审查合格，同意存档。指导教师签字：张磊月日兰新铁路施工组织打算书一、选题的背景与意义铁路运力局限性一直制约着新疆、甘肃、青海三省区人流物流和经济进展。兰新铁路第二双线是我国重点项目。建成后西北与华北、华东和西南地区的联络也将因此增强。同步，兰新铁路第二双线作为亚欧大陆桥铁路通道的重要构成部份，建成运行后将提高我国和、等地的铁路运送能力，有助于完善我国向西开放格局。毕业设计题目黑体三号毕业设计题目黑体三号二、毕业设计的要紧内容：兰新铁路第二双线施工组织打算书，要紧编制了兰新铁路第二双线第十标段施工组织打算，同步简介了兰新铁路第二双线背景、意义、概况、和进展状况。三、参照文献1）国家发改委有关新建兰新铁路第二双线铁路项目提议书的批复（发改走运〖〗3410号）。（2）铁道部《有关报送新建兰新铁路第二双线铁路可行性研究汇报的函》铁计函【】552号。（3）铁道部《有关新建铁路兰新铁路第二双线线可行性研究的审查意见》铁计函【】666号。（4）铁道部《有关新建铁路兰新铁路第二双线线初步设计的批复》铁鉴函［］204号。（5）新建铁路兰新铁路第二双线铁路工程《招标文献》、《投标文献》、《中标告知书》、《施工协议》。（7）国家有关方针政策和国家、铁道部有关原则、验标及施工指南等。四、设计时刻安排（1）确信题目：04月05月19日（2）现场调研：07月至05月（3）查阅文献：设计时刻内随时查阅、借鉴（4）资料整顿分析：设计时刻内随时进行（5）编写设计、总结：年04月至年05月（6）打印、提交、送审设计，预备答辩：05月哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计任务书设计题目：兰新铁路施工组织打算书指导教师：张磊专业班级：10级造价三班学生：石杰四号宋体04月08日四号宋体题目名称：兰新铁路施工组织计划书任务内容：兰新铁路第二双线施工组织计划书，重要简介了兰新线设计的背景原因、意义、工程概况、方案设计、组管理以及工程进展。计划：施工组织计划书参照书本目录分为十三章，目录前有摘要和汇报书，后有附录，按照小四号宋体，加粗指导教师规定完毕。小四号宋体，加粗时间安排：前两周做第一部分，后四面做余下部分。工作量：约四万字左右，平均一天一百字。小四号宋体小四号宋体根据规定确定根据规定确定其中：参照文献篇数：13篇一般30000字以上图纸张数：55张一般30000字以上阐明书字数：40000字专业负责人意见：签名：张磊月日兰新铁路第二双线施工组织打算书三号黑体摘要前必须有设计题目，小二黑体，居中放置摘三号黑体摘要前必须有设计题目，小二黑体，居中放置有关兰新第二双线的设计主若是为了紧跟国家中部崛起、西部开发的战略需要，体现国家进展方向的时期趋势，展现这一重点工程的重要意义、经济进展和战略意义的布局的熟悉。从在兰新线的经历和见闻，对兰新线的现场、图纸和施工方式进行了调查研究，根据资料和网络做成的一份施工打算书。阐明了兰新线第二双线的重要意义，突出了无扎轨对地区经济的重要作用，彰显了我国铁路自主创新的能力。关键词：时期趋势、意义、无扎轨、自主创新目录三号黑体摘要目，小二黑体，居中放置摘要三号黑体摘要目，小二黑体，居中放置TOC\o"1-2"\h\z\u1.编制根据、编制范围及设计概况 1编制根据 1编制范围 1设计概况 12.工程概况 2线路概况 2要紧技术原则 2要紧工程内容及数量 2征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目简况 6工程特点 73.建设项目所在地区特点 8自然特点 8施工条件 94.施工组织安排 11施工整体目的 11施工组织机构及职责分工、队伍布署和任务划分 12整体施工安排和要紧时期工期 14施工预备和建设友好方案 15要紧进度指标及分项工程施工进度打算 16工程的接口及配合 20关键线路 215.临时工程和过渡工程 要紧临时工程计划及总平面布置 226.操纵工程及重难点工程的施工方案 26操纵工程 26重点桥梁工程 28路基工程 337.施工方案 37施工预备 37路基工程 37桥涵工程 378.资源配置方案 39要紧工程材料设备采购供应方案 39分年度要紧材料设备打算 39关键施工装备的数量及进场打算 39劳动力打算 39投资打算 399.治理措施 40原则化治理 40工期操纵措施 41生态环境与水土维持措施 44冬季施工措施 46雨季施工及应急预案 46夜间施工措施 46夏期高温施工措施 4710.引用的设计文献和施工原则 48设计文献 48施工原则 4811.深入研究处理的问题及提议 52阻碍工程进展的要紧问题 52要紧措施及提议 5212.结论……………53参照文献1.编制根据、编制范围及设计概况编制根据（1）国家发改委有关新建兰新铁路第二双线铁路项目提议书的批复（发改走运〖〗3410号）。（2）铁道部《有关报送新建兰新铁路第二双线铁路可行性研究汇报的函》铁计函【】552号。（3）铁道部《有关新建铁路兰新铁路第二双线线可行性研究的审查意见》铁计函【】666号。（4）铁道部《有关新建铁路兰新铁路第二双线线初步设计的批复》铁鉴函［］204号。（5）新建铁路兰新铁路第二双线铁路工程《招标文献》、《投标文献》、《中标告知书》、《施工协议》。（6）新建兰新铁路第二双线铁路工程设计图纸及工程量清单。（7）国家有关方针政策和国家、铁道部有关原则、验标及施工指南等。（8）我单位类似工程的施工体会及设备情形。（9）企业通过质量体系认证中心认定的ISO9001:《质量手册》和《程序文献》。（10）工地现场实地踏勘搜集的有关资料。（11）兰新铁路甘青有限责任企业编制的指导性施工组织设计。编制范围兰新铁路第二双线LXS-10标段位于甘肃省张掖市境内，本工区管段里程为DK487+～DK518+，正线长千米，工期45个月。设计概况兰新铁路第二双线自兰州西站引出，经青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨新疆、甘肃、青海三省区，全长1776千米，共设31个车站。其中甘肃境内795千米，青海境内268千米，新疆境内713千米。线路为Ⅰ级双线，设计时速为200千米/小时，兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250千米/小时。项目投资估算总额1435亿元，建设工期5年。2.工程概况线路概况兰新铁路第二双线是《中长期铁路网计划》的重点项目，建设这条铁路，将在新疆、甘肃、宁夏三省区之间形成一条新的大能力迅速铁路运送通道，大幅提高兰新铁路的运送能力和效劳质量，有助于增进西部地区对内对外经济交流和人员往来，加速沿线工业化、城镇化进程，增进扶贫开发、新农村建设和民族地区的繁华稳固；有助于优化国家煤炭开放布局，加速新疆煤炭资源开发和外运，保证国家能源平安；有助于为三省区经济社会更好、更快、更大进展提供靠得住的运力保障。

新建兰新铁路第二线是西部大开发打算新动工18项重点工程之一，这条铁路建成后，将与既有的兰新铁路和陇海、兰渝、包兰、太中银等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、效劳人口更多的西部铁路运送网络，深切推进西部大开发，深入增强西北与华北、华东和西南地区的联络，对深入提高亚欧大陆桥铁路通道的运送能力和质量，扩大国际交流合作、构筑我国向西部开放新格局，更好增进西部经济社会进展，具有十分重要的意义。要紧技术原则⑴铁路品级：Ⅰ级。⑵正线数量：双线。⑶限制坡度：4‰。⑷路段旅客列车设计行车速度与最小曲线半径：路段旅客列车设计行车速度：200km/h，平面预留250km/h条件；最小曲线半径：同样地段m，困难地段1600m。⑸牵引种类：电气化。⑹牵引质量：5000t。⑺到发线有效长度：1050m。⑻闭塞类型：自动闭塞。要紧工程内容及数量要紧工程数量表序号项目名称单位数量（一）征地及拆迁正线公里（二）路基区间土石方断面方7466781站场土石方断面方2176709（三）路基附属工程浆砌石圬工方563802混凝土圬工方土工格栅平方米1227374透水土工布平方米17750水泥搅拌桩米113814碎石桩米126528（四）桥涵特大桥延长米\座4大桥延长米\座14中桥延长米\座65小桥延长米\顶平米68（五）涵洞横延米\座404路基工点表序号标段起止里程基底处理形式路基防护形式1LXS-10DK８+600～DK17+100换填渗水土，基底平铺土工格栅路堤高度不不小于等于４ｍ的地段坡面种草；不小于４ｍ时，浆砌片石拱形骨架护坡；不小于６ｍ时边坡平铺双向土工格栅2LXS-10DK17+120～DK23+换填渗水土，基底平铺土工格栅路堤高度不不小于等于４ｍ的地段坡面种草；不小于４ｍ时，浆砌片石拱形骨架护坡；不小于６ｍ时边坡平铺双向土工格栅3LXS-10DK23+～DK24+360水泥搅拌桩浆砌片石脚墙基础拱形骨架护坡4LXS-10DK24+～DK25+510换填渗水土，基底平铺土工格栅路堤高度不不小于等于４ｍ的地段坡面种草；不小于４ｍ时，浆砌片石拱形骨架护坡；不小于６ｍ时边坡平铺双向土工格栅5LXS-10ＤＫ25+～ＤＫ25+水泥搅拌桩浆砌片石脚墙基础拱形骨架护坡6LXS-10ＤＫ25+～ＤＫ29+663换填渗水土，基底平铺土工格栅路堤高度不不小于等于４ｍ的地段坡面种草；不小于４ｍ时，浆砌片石拱形骨架护坡；不小于６ｍ时边坡平铺双向土工格栅7LXS-10DK29+770～DK038+108换填渗水土，基底平铺土工格栅路堤高度不不小于等于４ｍ的地段坡面种草；不小于４ｍ时，浆砌片石拱形骨架护坡；不小于６ｍ时边坡平铺双向土工格栅8LXS-10DK038+118～DK046+930换填渗水土，基底平铺土工格栅路堤高度不不小于等于４ｍ的地段坡面种草；不小于４ｍ时，浆砌片石拱形骨架护坡；不小于６ｍ时边坡平铺双向土工格栅9LXS-10DK48+270～DK057+300换填渗水土，基底平铺土工格栅路堤高度不不小于等于４ｍ的地段坡面种草；不小于４ｍ时，浆砌片石拱形骨架护坡；不小于６ｍ时边坡平铺双向土工格栅10LXS-10DK59+450～DK69+535换填渗水土，基底平铺土工格栅路堤高度不不小于等于４ｍ的地段坡面种草；不小于４ｍ时，浆砌片石拱形骨架护坡；不小于6ｍ时边坡平铺双向土工格栅11LXS-10DK70+～DK70+920碎石桩浆砌片石脚墙基础拱形骨架护坡12LXS-10DK70+940～DK72+320换填渗水土，基底平铺土工格栅路堤高度不不小于等于４ｍ的地段坡面种草；不小于４ｍ时，浆砌片石拱形骨架护坡；不小于6ｍ时边坡平铺双向土工格栅13LXS-10DK72+320～DK72+530碎石桩浆砌片石脚墙基础拱形骨架护坡14LXS-10DK72+530～DK75+900换填渗水土，基底平铺土工格栅路堤高度不不小于等于４ｍ的地段坡面种草；不小于４ｍ时，浆砌片石拱形骨架护坡；不小于６ｍ时边坡平铺双向土工格栅15LXS-10DK76+170～DK97+800换填渗水土，基底平铺土工格栅路堤高度不不小于等于４ｍ的地段坡面种草；不小于４ｍ时，浆砌片石拱形骨架护坡；不小于６ｍ时边坡平铺双向土工格栅16LXS-10DK97+930～DK105+470换填渗水土，基底平铺土工格栅路堤高度不不小于等于４ｍ的地段坡面种草；不小于４ｍ时，浆砌片石拱形骨架护坡；不小于６ｍ时边坡平铺双向土工格栅17LXS-10DK105+500～DK113+500换填渗水土，基底平铺土工格栅路堤高度不不小于等于４ｍ的地段坡面种草；不小于４ｍ时，浆砌片石拱形骨架护坡；不小于６ｍ时边坡平铺双向土工格栅车站表征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目简况本线所经地区多为农田，农田里排涝沟纵横交错，少许为林地、连通村落之间的道路、宅基地、铁路用地及水塘。其中水浇地水占用地总量（含田间排涝沟）%，林地占2%，道路占%，宅基地占%，铁路用地占1%，水塘占1%。临时用地为4200亩，永久用地为亩，其中农用地亩、建设用地亩，亩为运用地。全线用地总数、平均每千米用地数及占用地类本工程永久征地为亩，平均每千米用地数亩，其中农用地亩、建设用地亩，亩为运用地。本线建筑物、构筑物拆迁按铁路用地界范围内全拆。当地段拆迁衡宇土房,石房56m2，砖瓦房m2，砖混房m2，空心砖房，彩钢板房10820m2（临建房），薄膜大棚300m2，围墙3499m，水井329口，坟墓565座。其中，砖混房含要紧的厂矿企业拆迁4704m2（龙牧畜业股分）。砍伐树木全线砍伐果树250棵，一般树木23158棵。工程特点由于本线受桥梁净空规定、洪涝水位等原因操纵，全线路基均以填方通过，平均填土高度。本段区间线路总长，其中路基总长。当地段共有特大、大、中桥梁83座，总长，占线路总长度的10％；公路跨线桥4座；小桥涵472座，平均座/km。3.建设项目所在地区特点自然特点地形地貌沿线通过地貌以冲积平原为主，其间散布少许垄岗，废黄河双侧为其高漫滩。冲积平原区地形平坦、开阔，地形由西北向东南缓倾，地面高程同样l2～28m，相对高差5～lOm。沿线多为耕地、村舍，水网密布，阡陌纵横。工程地质地层岩性根据钻孔资料揭发，沿线地层要紧以第四系全新统、上中更新统的黏性土和砂类土为主，第四系沉积层厚度达45～150m，局部揭发第三系上新统、白垩系下统泥质砂岩及青白口系石灰岩、太古界片麻岩。地质构造本区位于新华夏系第二巨型隆起带与黑阳山字型东翼反射弧及秦岭-昆仑东西向复杂构造带的复合部位。线路位于华北断块区，本段线路西起于郯庐断裂带东界，东至于黑阴-响水断裂边缘。第四系地层全线普遍散布且厚度大，沿线地质构造相对简朴，构造形迹不发育，根据区域地质资料，与线路有关的两条要紧断裂带均隐伏于第四系地层之下。水文地质沿线第四系堆积层厚度大，根据地下水的赋存条件及水理性质，沿线地下水可分为全新统松散堆积层孔隙潜水和上更新统松散层微承压水，孤岛状残丘段散布碳酸盐岩溶水。全线地下水大部份水质很好，无侵蚀性，部份地下水对混凝土具硫酸盐侵蚀，环境作用品级Hl～H2。地震动参数区划根据国家质量技术监督局颁发的《中国地震动参数区划图》（GBl8306-），沿线地震动峰值加速度和地震动反应谱特点周期划分见下表：表地震动参数划分表序号里程范围地震动峰值加速度g（m／s2）相称于地震基本烈度地震动反应谱特性周期分区1DKO+000～DK28+000六度2区2DK28+000～DK72+000七度2区3DK72+000～DK97+400七度2区4DK97+400～DKl65+000八度1区气象线路地处季风暖温带半湿润气候区，具有季风明显、气候温和、四季分明、雨量适中等特点。但处在中纬度带，位于长江与黄河两大流域之间，有过渡性的气候特点，冷暖气团交替频繁，天气多变，阻碍年季降水分派，常显现暴雨、连阴雨、冰雹、霜冻、干热风等灾害性气候。年平均气温14℃，极端最低温度（一月）-23℃，极端最高气温（七月）40℃。年平均降水量在700-800mm之间，最青年份为434mm，最连年份为1lOOmm；年平均蒸发量为l529mm，最大蒸发量为1958．2mm，最小蒸发量为1313．90mm；年平均风速为s；最大积雪厚度31cm；最大冻结深度～；年平均无霜期为216天。水文兰新铁路第二双线铁路沿线要紧通过黑河水系。黑河水系要紧河流有萧濉新河、唐河、新濉河。线路所通过地区位于黑北平原及北平原区。这些平原河流其流量、水位转变明显受季节性降水操纵，夏日雨量充沛，流量大、水位高，易泛滥成灾，冬季降雨稀少，流量小、水位低，部份易断流。本项目区域内水网密布，沟渠纵横，河流及沟渠大多为人工化河道，断面规那么顺直，河床纵坡平缓。施工条件交通运送条件沿线地区，张掖市目前已形成铁路、公路、水运等多种方式构成四通八达的交通网络。要紧道路有国道104、20六、310、311线和连霍高速公路纵横贯穿张掖市构成大区域公路交通骨架网，大范围材料组织运送条件很好。县、乡公路可以运用，部份县乡道路需要硬化。沿线水、电、燃料等可运用的资源情形本段线路所经地区河网较密集，水系较发达。根据水质分析，其大部份水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水，进入城区范围内施工用水可运用都市自来水。沿线电力资源较丰硕，本线特大桥、大桥、中桥等工程，施工用电以地址电为主，自发电为辅。结合工程详细位置、用电量及电源情形，制梁场及特大桥由35KV变电站接专线，采纳地址电源，区间小桥涵等工程运用自发电。该段沿线施工燃料所需由地址石油企业供应。施工通信沿线通信发达，移动及有线通信网络覆盖全区，施工时可充足运用既有通信网络。工地范围内成立项目部内部无线通信网和手持对讲机，实现施工调度指挥畅通。沿线地材供应土源情形本线所经地区多为农田，农田里排涝沟纵横交错，少许为林地、连通村落之间的道路、宅基地、路内用地及塘。沿线共设置57个取土场，平均每2km一种。为了节省用地，取土坑尽量深取，平均取土深度为3m，采纳“先取后弃”的方式，取土完毕后将弃土就近弃入取土坑，不单独设置弃土、碴场。砂、碎石、片石沿线砂、碎石、片石散布较为丰硕，施工时根据需要就近获取。4.施工组织安排整体施工组织的指导思想以系统理论为指导，以平安生产为生命，以工程质量为全然，以操纵工程为重点，以科学先进为保障，以经济合理为基准，统筹友好，有序组织，均衡生产，优质高效。施工整体目的 质量目的⑴根据验收原则，各查验批、分项、分部工程施工质量查验合格率到达100%，单位工程一次验收合格率到达100%；⑵开通验收速度不低于倍的200km/h线路设计速度；⑶在合理运用和正常保护条件下，路基、桥梁等工程构造的施工质量，知足诸多于100年设计运用寿命期内正常运用保护时的运行规定。平安生产目的⑴无责任因公死亡和重大伤亡事故；⑵无重大道路交通责任事故；⑶无责任同样平安B类及以上平安事故；⑷无机械设备大事故；⑸无责任施工火灾、风灾事故；⑹无责任火工品、重要器材、设备被盗和爆炸事故；⑺无铁路既有线行车行车同样D类及以上事故。(8)无坍塌重大事故。⑼重伤率、轻伤率别离操纵在‰和‰如下。 工期目的本管段工程打算总工期23个月。要紧时期工期：路基工程于12月11日竣工，总工期个月。桥梁下部工程于9月30日竣工，总工期14个月。其他站后配套工程随铺架工程进度情形依次安排施工，于6月30日完毕。环境爱惜目的无集体投诉事件，环境监控达标，环境爱惜、水土维持设施与主体工程“同步设计、同步施工、同步投入运用”。文明施工目的全线所有工点都到达文明工地规定。施工组织机构及职责分工、队伍布署和任务划分施工组织机构项目领导部要紧工程技术和治理人员由具有丰硕的铁路施工体会、专业技术能力强、综合素养高、曾参与过国内大型铁路建设、特大桥施工等人员构成。各项目部采纳“架子队”治理模式组建。将架子队作为本项目施工现场的基层施工作业队伍。架子队以施工企业治理、技术人员和生产骨干为施工作业治理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签定劳动协议的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为要紧作业人员的工程队。本工程施工组织机构见附图“项目实行组织机构图”。职责分工各部门和要紧职位治理职责见下表：施工治理部门职责表序号岗位部门管理职责一项目经理部对本工程实行组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程有关的事务，全面组织、管理、实行本工程项目施工任务。二项目经理对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。对建设单位全面负责。认真贯彻贯彻中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体规定，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。三总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改善工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及同意，负责质量计划的编制，检测原则方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。详细负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及同意后的实行。对施工中也许出现的质量通病及其纠正、防止措施进行审核。组织科研攻关项目，处理工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护和环境保护的详细措施，并认真贯彻贯彻。四项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任贯彻到位；抓好施工生产计划的贯彻，处理施工中出现的详细问题；并负责处理现场的某些平常工作。五项目经理部各职能部门职责1综合办公室负责处理项目经理部一切平常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的防止。2工程管理部负责本工程的施工技术工作；编制实行性施工组织设计和施工方案；对测量组进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行查对、技术交底、过程监控，处理施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实行工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。技术室：重要处理施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障。针对本标段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制定稳妥的施工方案，提供技术支持，保证工程建设的顺利进行。测量监测室：负责控制测量、放线定位测量、沉降观测和对工程进行复核、检查及其他抽查性测量工作，负责测量桩橛的交接；根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实行竣工测量，并按规定做好记录；参与验工计价。3计划财务部根据《协议法》负责合作事宜及协议的谈判管理，负责与各施工队进行内部承包协议的制定、签订和管理。负责本工程进度目的的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行状况、采用纠偏措施，并根据施工进度计划和工期规定，适时提出计划修正意见报项目经理同意执行。负责验工计价工作，指导各施工队开展责任成本核算工作。负责记录工作，准时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。负责本工程项目财务工作，全面贯彻执行国家财经法令法规，遵守业主和企业的各项财务规章制度；结合本项目实际状况，制定内部财务管理制度；依法进行会计核算实行会计监督，领导所属单位财务工作；编制财务预算，严格控制和考核预算执行状况；依法缴纳税费，保证建设资金专款专用，参与经营决策和协议评审，负责计量支付、资金管理、成本管理、工资管理工作等。4安质环境保护部根据安全目的制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等详细的安全措施，并认真贯彻贯彻。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出防止措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。有效行使所有质量管理应当赋予的必要的权限。根据质量方针和质量目的，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检查评估原则，对本项目所有工程质量进行检查指导；进行全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动。负责本工程环境保护和水土保持及征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。根据国家及当地环境保护部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定详细详细的环境保护、水保规划与措施，并督促各施工队抓好贯彻贯彻，保证施工不对当地环境导致任何损害。完毕本工程的征地拆迁、临时用地，并配合业主完毕永久征地拆迁工作，保证本工程的顺利进行和准期完毕。负责本标段施工过程中的文物保护工作。5物资设备部根据工程特点及工程量完毕设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理措施。联络厂家完毕大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各施工队的物资采购和管理工作。负责本工程所有施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好物资采购工作，准时上报重要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，保证施工生产需要。6中心试验室负责本项目的检查、试验，按检查评估原则对施工过程实行监督并对检查成果负责；负责现场多种原材料试件和混凝土试件的测试、检查及质量记录；根据现场试验资料，提出多种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见；配合各科研项目完毕试验工作，作好资料整顿及分析。7各架子队根据铁道部下发的《有关积极倡导架子队管理模式的指导意见》（铁建设[]51号）的规定，采用“架子队”管理模式组建。将架子队作为本项目施工现场的基层施工作业队伍。架子队以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动协议的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为重要作业人员的工程队。整体施工安排和要紧时期工期本工程动工日期：7月29日，竣工日期：6月30日，总工期45个月。整体施工次序每一种区段线下工程的施工流向根据T梁的架设及铺轨次序组织实行。路基工程施工安排先组织地基处置地段施工，碎石桩、水泥搅拌桩等各类路基基底处置形式在施工前均进行地质复查和工艺性试验，确信各项施工工艺参数，待工艺试验查验知足设计和质量规定后再进行大面积施工。其他路基地段先进行路基试验段施工，获得科学合理的施工参数后方可进行施工。依如试验段先行，样板引路，而后大面积展开。在动工前做好整体计划，按设计规定优化路基土石方的取弃土场位置，确信经济运距、运量及配置合理的专业化机械设备。路基施工中，将路基过渡段的质量操纵和路基沉降操纵作为路基施工重点。施工预备完毕后，地基处置和路堤填筑第一安排施工，争取尽量长的沉降稳按期，同步抓紧涵洞工程的施工，为大面积路基填筑制造条件。站场土石方施工与区间路基土石方同步进行，并单独安排独立作业。第一分段、分块进行地基处置，地基处置完毕并检测合格后及时进行填筑。雨季根据路基填料情形安排施工，沿河浸水路基躲开雨季。路基处置和路基填筑均采纳多点、多工作面、多工序同步展开施工，保证工期。路基预制构件在专门预制场集中生产。桥涵工程施工安排对较长的特大桥，下部工程采用分段平行施工，多动工作面的方式，长桥短修，保证整桥工期。有关作业周期较易操纵的同样构造桥梁基础和墩身工程，根据各分部内架梁的前后次序和工期规定，采纳多作业面平行流水方式组织桩基、承台和墩身的施工。先架梁方向先行动工。有关部份桥的持续梁等特殊构造部份，在动工后将其作为整座桥梁工程的重点部份优先安排施工，抢先突击，以保证准时提供架梁通道。位于浅水中的桥墩，运用枯水季节抢先施工。深水基础采纳栈桥搭设钻孔平台施工桩基础，承台采纳钢板桩围堰施工。涵洞工程根据各分部内工期规定，考虑与路基施工的彼此阻碍，采纳多点平行流水作业，及早竣工，以便及早安排涵洞处的路基填筑，为路基及早拉通制造条件。所有桥梁混凝土采纳集中生产，混凝土输送车运送，混凝土泵车泵送灌注。混凝土知足耐久性规定。耐久性混凝土从原材料操纵、配合比设计、灌注养护工艺、钢筋爱惜层操纵等各个环节来保证。要紧时期工期安排第一时期：施工预备时期，7月29日开始，8月15日终止。已完毕。第二时期：主体工程施工时期，8月16日动工，9月30竣工，完毕路基（含附属）、桥涵（包括持续梁、持续刚构、桥面系）、房建等有关工程。实际主体工程受征地拆迁阻碍较大，实际工期按动工时刻顺延。第三时期：10月1日至12月28日，配合全线联合调试及竣工验收、开通。施工预备和建设友好方案项目动工前，根据有关规定，办理完善各项预备工作，征地拆迁工作应知足施工进度规定，工地试验室已经成立，施工复测已完毕，要紧施工图已完毕复核，施工便道已贯穿，工地布置、施工用水、用电、临时衡宇和便道要能知足动工规定，标段施组已完毕并通过审批，要紧物资定货能知足持续施工需要，施工用的要紧机具、设备已进场。单位工程动工必需具有有关动工条件，设计施工图能知足施工需要，地质复核工作已完毕，施工图查对已完毕，材料、机具、劳动力预备知足动工需要，工点放样已完毕并通过成立确认，“三通一平”到达施工条件。征地拆迁按兰新铁路第二双线铁路有限责任企业与安徽省铁办签定的征地拆迁协议执行，征地拆迁的主体为安徽省铁办，详细实行由该线路通过的各市县政府，建设、施工、设计、监理单位各负其责，做好友好配合。截止末，已征红线用地3714亩，完毕56%,红线内已拆迁39000㎡，完毕54%。要紧进度指标及分项工程施工进度打算路基工程进度指标分析及工期安排路基施工进度指标地基加固处置地基加固处置进度指标见下表：地基加固处置进度指标表序号机械名称单机日产量单机月产量1水泥搅拌桩机（水泥搅拌桩）400m10000m2振动沉拔桩机（碎石桩）200m5000m路基土石方路基土石方进度指标见“路基土石方进度指标表”。路基土石方进度指标表序号机械名称单机日产量单机月产量1挖掘机1000m³25000m³2自卸车240m³6000m³3推土机800m³0m³4压路机800m³0m³5平地机m³50000m³路基工程工期安排路基工程进度安排在考虑上述进度指标的前提下，并充足考虑了工序间的流水搭接和距离，路基工程进度安排如下表。路基工程进度安排表序号工作名称工期（天）动工时间竣工时间1施工准备1707月29日08月15日2地基加固处理13708月16日12月31日3基床底层及路基填筑33311月01日09月30日4软土地段路基水平位移观测期27004月01日12月31日5基床表层填筑3455月01日03月15日6路基附属及有关工程34505月15日03月31日桥梁工程进度指标分析及工期安排桥梁施工进度指标（1）钻孔桩施工本标段钻孔桩根据地质条件安排由回旋钻机、冲击钻机、旋挖钻机进行施工，平均桩长以30m计，各类钻机施工进度指标见下表：回旋钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下砼合计单桩作业时间(h)回旋钻机的综合成桩能力为天/1根冲击钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下砼合计单桩作业时间(h)120回旋钻机的综合成桩能力为天/1根旋挖钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下砼合计单桩作业时间(h)回旋钻机的综合成桩能力为4根/天(成孔后可以继续其他孔钻进，钻进与其他工艺可平行作业)（2）承台、墩（台）施工承台进度指标计算表分项工程基坑开挖凿桩头基坑修整立模承台钢筋绑扎灌注砼合计作业时间24h阐明承台施工的综合进度按1天/个计算（可平行作业）桥墩（台）施工进度指标计算表分项工程承台（基础）顶部清理钢筋绑扎、立模板灌注砼合计作业时间8h30h阐明桥墩（台）施工的综合进度按2天/个计算（多套模板可平行作业）（3）现浇持续梁施工现浇持续梁施工进度指标见下表：支架现浇持续梁施工进度指标表序号工作内容时间（天）1支架搭设202底模铺设53支架预压104底模清理、调整标高1天5绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管36内模安装17绑扎顶板钢筋28浇筑梁体混凝土9混凝土养护710预应力张拉、压浆111合拢段浇筑112支架拆除3合计桥涵工程工期安排桥涵下部构造、持续梁现浇施工见“桥涵工程施工进度打算表”。桥涵工程下部构造施工进度打算表序号项目工期(天)动工时间竣工时间1施工准备30立交大桥280跨连霍高速立交特大桥406立交中桥285新河大桥289立交中桥300阎河大桥240唐河特大桥345新濉河特大桥345立交中桥365立交中桥365其他小桥涵321房建工程工期安排本标段站房工程打算8月1日动工，5月27日竣工。工程的接口及配合站前与站后工程各专业间要弄好衔接与配合，做到统筹设计与施工。各专业间的接口与配合关系表项目路基桥梁无缝线路站场建筑道床●●△○接触网立柱基础●△△○综合接地预埋件●●△△电缆槽●△△△过轨管线●△●△运梁通道●●○○声屏障基础●△○○设备安装基础○○○△管线及设备入室○○○●信号设备安装及联锁●○●●注：●表达强有关，△表达弱有关，○表达不有关。接口项目（专业工程）上序专业工程接口项目技术条件及进程条件规定附注征地拆迁影响工程施工的迁改及征地项目一并完毕，防止二次征地。室外电缆敷设（通信、信号、信息、电力）路基1、室外桥、路基地段通过手孔、水沟、边坡到设备房电缆井的电缆槽、管道应贯穿，并在路基边坡形成前完毕；2、电线按规定规格、位置预埋，路基填挖、桥梁架设及水沟电缆槽施工结束室外电缆敷设（通信、信号、信息、电力）桥梁桥梁电缆上桥预留电缆桥架和过轨管线按设计规定施工完毕，预埋、留件经站后监理和施工单位确认房建1、车站站台电缆槽及至机械室电缆间的引入槽道（或防护钢管）应同步形成；2、边坡到设备房电缆井的电缆槽、管线应贯穿，并在路基、护坡形成前完毕轨旁设备安装（信号）轨道1.轨旁设备安装条件：线路铺设完毕，轨面标高到达原则，大机养护结束；2.应答器安装条件：轨枕板平整，钢轨铺设完毕，里程标、标高对的；3.机械绝缘（含侵限绝缘）安装完毕；4.绝缘扣件不得导致轨道电路短路；5.有关轨道线路联通；6.需要过渡的双动道岔、侵限等，必须有过渡设计；7.试验条件：电源稳定，设备到位；8.施工应制定占轨计划并报建设单位或运行部门协调后确认轨道铺设、架梁路基中线、标高、路拱、平整度均符合验标规定桥梁1.墩台中心、标高、几何尺寸符合设计规定；2.混凝土强度到达设计原则；3.支座中心线、梁端线已标识；4.台后填筑密实度等各项指标达设计原则；5.中线、标高、几何尺寸符合设计规定工程接口关系表关键线路跨连霍高速公路特大桥位于本线西端，本桥全长2255m，由65孔简支T梁及一联（40+64+40）m预应力砼持续梁构成，由于本桥工程量相对较大，是安徽标段过京沪铁路特大桥后第一座特大桥，该桥可否按期竣工，直接阻碍架梁工期，是本线操纵工程之一。

5.临时工程和过渡工程要紧临时工程计划及总平面布置要紧临时工程计划原那么尽量考虑永临结合原那么，充足进行施工组织调查，合理制定大型临时设施及辅助工程方案。施工驻地根据本项目规模大、管区长的特点，为了便于对全线的指挥和治理，和对外联络的便利，指挥部设于灵璧县开发区内。项目领导部要紧领导住房按单间设置，其他工作人员住房按每人10m2，办公用房按每人10m2考虑。指挥手下设6个分部，分部驻地设置结合当地的实际地形地貌、交通等情形，在所负责的构造物周围就近设置。驻地尽量租用当地衡宇，减少临时用地。（2）施工驻地用房原则各施工架子队临时驻地的办公室按办公人数10m2/人建设，生活住房按5m2/人建设，会议室、食堂、开水房、浴室、茅厕等综合按2m2/人的原则建设。各个驻地均设置面积不不不小于50m2的会议室和不不不小于10m2的资料室。室外有停车场地和不不不小于总面积10％的绿化面积。（3）办公用房及生活用房布置施工架子队住房按彩钢板房建设，监理办公、住宿及其他生活用房咱们将根据监理方指定的位置及规定进行修建，并在用电、用水、道路、通信等方方面面提供免费支持。填料拌和站本标段共设置填料拌合站6处，别离布置于施工便道的双侧。填料拌合站设置见表。表改良土及级配碎石拌合站设置表序号拌合站名称拌和站设置地点供应范围额定生产能力（t/h）占地面积（亩）起点桩号终点桩号11#填料拌合站DK15+500DK8+609DK29+2405002022#填料拌合站DK40+700DK29+240DK48+5125002033#填料拌合站DK55+512DK48+512DK65+0005002044#填料拌合站DK72+700DK65+000DK80+0005002055#填料拌合站DK90+700DK80+000DK95+0005002066#填料拌合站DK102+700DK95+000DK113+50020混凝土搅拌站本标段混凝土拌合站的设置本着集中搅拌、运送远近适中和节省用地的原那么。本段共布置线下混凝土搅拌站6座，每座搅拌站占地面积见散布表。每座混凝土搅拌站均采纳电子自动计量系统，经标定后投入运用。每一种搅拌站均设置多种密封罐对水泥、粉煤灰、矿粉等原材料进行密封贮存，采纳砖砌墙体作为隔仓，分类寄存砂石料。本管段混凝土搅拌站散布见表。表混凝土搅拌站一览表序号混凝土拌合站名称设置桩号供应范围额定生产能力（m3/h）占地面积（亩）11#拌合站DK21+400DK8+609～DK25+0002×752022#拌合站DK35+000DK25+000～DK50+0001×751533#拌合站DK60+000DK50+000～DK65+0002×751544#拌合站DK69+900DK65+000～DK80+0001×751555#拌合站DK90+300DK80+000～DK95+0002×752066#拌合站DK102+600DK95+000～DK113+1×7515施工便道、便桥（1）便道本标段全段需设置汽车便道，施工便道要充足运用永久性征地、乡村既有道路、农用机耕路和铁路进站道路等。便道宽度严格按设计规定操纵，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。设置原则：路基段、现浇梁、车站、梁场设双车道，其他地段设单车道，每隔200m设长30m的会车道，采纳泥结碎石路面，地基持力层按不一样地质条件进行对应处置。施工便道设计采纳铺筑40cm厚片石+40cm厚碎石土。全段共新修汽车运送便道总长度95km。便道路基设计宽，会车道宽、横向双侧排水，横坡4%。（2）便桥大跨度河流修建便桥使便道贯穿。全段新建钢栈桥666m，便桥桥面宽度为4m。施工供水、供电施工用水和生活用水可根据情形采纳自来水或当场打井取水。线路所经地区已经有各级电网为本工程施工提供了有利的电源条件。本段线路构造工程多，用电量大，而沿线地区电网较发达，用电负荷较高。为此，本工程施工供电采纳以地址电源供电为主、自发电为辅的方案。路基施工采纳移动发电机进行供电，保证路基施工进度。施工现场通信当地有线通信网络比较发达，本段施工可考虑安设程控，并接入专用通信通道。专线宽带采纳10M，同步配置运算机及网络设备，根据铁道部统一规定，自费安装网络接口设备与专用密钥。当地移动信号网络很好，进场后及时成立“铁路建设项目治理信息系统”，项目治理所需的数据的传播、互换知足“铁路建设项目治理信息系统”的规定生产衡宇（1）临时生产房安排阐明及建筑原则材料库面积：材料库设在桥梁工点周围，负责各类材料的保管与发放及寄存施工机具，每一种材料库总面积100～250m2。修理厂：每一种施工架子队在驻地周围各设置一处修理厂，每一种修理厂面积按100～150m2布置。工地值班室：为增强施工现场的组织友好，在现场设置工地值班室，要紧设置在工地的材料库、材料堆放场等库房周围，每一种值班室建筑面积20m2布置。中心试验室用房：本标段项目部设1个中心试验室，用房原则为600m2布置，各施工架子队别离设施工架子队试验室，用房原则为400m2布置。工地试验室用房：负责施工现场材料的取样、试件的制作、养护、简朴的试验检测工作，混凝土拌合站、级配碎石拌合站工地试验室用房原则按200m2布置。油品库：要紧用于贮存路基及站场土石方等施工机械需要的油料，库房远离施工现场，单独设置，并设置防火设施，每一种油库的用房面积按80m2布置。生产、生活排污及垃圾处置和环境爱惜设施生产污水和生活区周围设畅通的排水系统，污水集中进行处置排放，生产、生活区各修建1个污水处置池，污水到达国家排放原则后排放。生产生活垃圾分类集中寄存，定点、按期运至垃圾场。施工便道由专门的道路养护队负责养护，准时洒水降尘。靠近城镇的施工厂地，按保证措施中的方式降噪除尘。弃土场周围设浆砌片石挡墙，施工终止后进行复垦、绿化。消防设施根据消防规定，在办公区、生活区、油库、材料库、机械场及其他各要紧作业区域按规定配置足足数量的消防桶、手持灭火器、防火砂等消防器材。施工总平面布置施工总平面布置及施工区段划分见《表6-6新建兰新铁路第二双线铁路工程SHZH-1标段施工总平面布置图》。6.操纵工程及重难点工程的施工方案操纵工程连霍高速公路立交特大桥工程概况本桥位于张掖市蒿沟乡马菜园村周围，为跨越在建连霍高速公路而设。主跨采纳（40+64+40）m持续梁，引桥采纳65孔32m简支T梁，桥梁全长2255m。本桥桥台采纳单线T台，桥墩均采纳单线圆端形实体桥墩，所有墩台均采纳钻孔桩基础（桩径别离为和）。重、难点分析本桥预制T梁由符离集制梁场供应，考虑梁场位置，从张掖向黑安依次推进架梁，需跨越1联（40+64+40）m持续箱梁。为保证总工期，（40+64+40）m持续箱梁须在9月30日完毕，故（40+64+40）m持续箱梁施工位于本桥的关键线路上，是本桥的重点、难点、关键工程。施工进度打算施工进度打算见表。表连霍高速公路立交特大桥施工进度横道图序号项目名称123456789101施工准备2桩基施工3承台施工4墩、台身施工5梁部施工施工整体方案常常使用跨度简支T梁采纳预制架设方式施工；预应力混凝土持续梁采纳满堂支架现浇施工；墩台基础及下构均采纳常规方式施工。重点、难点施工技术措施（1）钻孔桩施工采纳旋挖钻机和循环钻机成孔施工，钻孔施工中要紧采纳不分散、低固相、高粘度的PHP优质泥浆护壁。为保证钻孔桩成孔施工的顺利进行，泥浆在正式开钻之前进行配比试验，选择泥浆各项指标最优的配合比。根据各桥梁段制架梁单元的工期规定,合理组织钻机施工桩基，及早为承台、墩台身的施工形成条件。先架区段和操纵工期的桥梁桩基部份多上旋挖钻机，平行作业；其他桥梁桩基部份采纳分段分单元按流水法推进施工。在钻机隔壁均匀设置泥浆池，循环运用，废弃的泥浆用泥浆车倒运到指定的弃渣场。钢筋笼在钢筋加工厂内集中分控制作，现场焊接，汽车吊吊装就位，采纳导管法持续灌注水下混凝土。混凝土输送车运送混凝土，泵车和拖泵泵送混凝土入仓。（2）承台施工陆地地质情形很好的承台，采纳放坡开挖的方式施工；基坑开挖采纳机械设备为主，人工配合清边和清底。地下水位较高的地区，基坑开挖前，采纳合适的支护方案。承台底钢筋网在基坑内绑扎完毕，其他钢筋采纳钢筋加工厂内加工，坑内绑扎成型的方式，并按规定预埋接地钢筋。承台采纳大块组合钢模板，钢管、方木支撑加固体系，混凝土泵送入模。单层承台采纳一次浇注的施工方案，双层承台采纳两次浇注的施工方案。（3）墩台施工墩台采纳搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板。钢筋在加工厂制作，汽车运到现场后，采用人工绑扎成型，混凝土一次持续灌注。混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运送，泵送入模浇筑，插入式振动器振捣密实。模板设计要有足够的刚度，面板统一采纳优质冷轧钢板，选择具有对应施工资质及丰硕施工体会的模板厂家加工制造，保证面板焊接拚缝周密平整，表面平整滑腻。全桥墩身运用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，有关一种单墩尽量运用同一批号的水泥。石子用净水二次冲洗保证混凝土颜色一致。混凝土全数采纳全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。增强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板周密，幸免漏浆，运用清洁水进行养生，爱惜已完混凝土构造不受污染。（4）上部构造施工本桥32m原则T梁采纳梁场预制、架桥机架设；（40+64+40）m持续箱梁采纳满堂支架施工。采纳满堂式钢管支架，支架钢管规格48（外径）×3mm（壁厚），大体构造为：每一种支架横向距×纵向距×高=××，支架位置放线在处置好的地基上，支架下铺设8×8cm的方木。然后在方木上安装支架立杆可调底座、进行支架搭设。底模和外模采纳大块竹胶板，底模置于［16槽钢上。［16槽钢以80cm间距铺设，并用角钢相连以保证其稳固性。外侧模要紧包括侧模架、支撑、楔形支垫和外模定位楔等几部份。外模定位楔与底模相接；侧模架支承在楔形支垫上。侧模上缘拉筋运用梁体翼缘板的横向构造筋焊接固定，下缘运用槽钢焊接挡块和木楔固定。内模面板采纳木胶板，内模架钢管搭设支承于内模临时立柱上，内模临时立柱支承在底板预制块上。端模采纳组合钢模，以钢管作加劲肋。用梁体纵向筋和拉筋相接固定端模。支架在设计时预留好通道，保证行车需要。支架采纳吊车起吊搭设，并事前设置好一种预拱度，搭设好后采纳堆放钢筋进行预压。预压荷载为梁体自重的120～130%，以排除支架的非弹性变形并测定其弹性变形，查验支架的承载能力、强度、刚度、稳固性等情形。其他按常规施工方式进行模板、钢筋、混凝土、预应力等的施工。重点桥梁工程阎河特大桥工程概况阎河特大桥为跨越XO42县道及阎河而设，起讫里程为DK59+～60+，中内心程DK60+287，桥全长，其桥孔布置形式为：6孔24m简支T梁+1联（20+24+20）m持续刚构+4孔24m简支T梁+10孔32m简支T梁。采纳主跨24m持续刚构跨越XO42县道，主河槽采纳32m简支T梁。桥台采纳T形桥台；24m持续刚构采纳矩形实体桥墩，7#、8#墩与梁体固结；简支T梁除15#～17#桥墩采纳圆形实体桥墩外，其他桥墩均采纳圆端形实体桥墩。所有墩台基础均采纳钻孔灌注桩基础，张掖台、黑安台和7#、8#墩采纳6φ钻孔柱桩基础，3#、4#、6#、12#桥墩采纳4φ钻孔摩擦桩基础，其他桥墩均采纳4φ钻孔柱桩基础。重、难点分析本桥预制T梁由符离集制梁场供应，考虑梁场位置，从张掖向黑安依次推进架梁，需跨越1联（20+24+20）m持续刚构。为保证总工期，（20+24+20）m持续刚构须在8月10日完毕，故（20+24+20）m持续刚构施工位于本桥的关键线路上，是本桥的重点、难点、关键工程。施工进度打算施工进度打算见表。表阎河特大桥施工进度横道图序号项目名称123456781施工准备2桩基施工3承台施工4墩、台身施工5梁部施工施工整体方案常常使用跨度简T支梁采纳预制架设方式施工；混凝土持续刚构采纳满堂支架现浇施工；墩台基础及下构均采纳常规方式施工。重点、难点施工技术措施与连霍高速公路立交特大桥施工方案大体相似，请参见连霍高速公路立交特大桥施工方案。本桥15#、16#桥墩位于阎河中，依如实际水文条件，拟采纳草袋围堰筑岛施工。唐河特大桥工程概况唐河特大桥位于张掖市灵璧县虞姬乡和泗县长沟镇，要紧为跨越唐河而建。河两岸均有道路通过，交通条件很好。桥位处地形起伏，唐河两岸为农田，道路纵横。桥址跨越处唐河水面宽越70m，无明显岸坎，河道较顺直，无通航规定。唐河特大桥起讫里程为DK69+～DK70+，中内心程为DK69+936，桥梁全长，构造形式为16-32m+2-24m+6-32m简支T梁。本桥桥台采纳单线T台，除10#～12#桥墩采纳单线圆形桥墩外，其他桥墩均采纳单线圆端形桥墩，所有墩台均采纳桩径为φ的钻孔桩基础。重、难点分析本桥预制T梁由符离集制梁场供应，考虑梁场位置，从张掖向黑安依次推进架梁。施工进度打算施工进度打算见表。表唐河特大桥施工进度横道图序号项目名称1112123456781施工准备2桩基施工3承台施工4墩、台身施工施工整体方案简支T梁采纳预制架设方式施工；墩台基础及下构均采纳常规方式施工。重点、难点施工技术措施与连霍高速公路立交特大桥施工方案大体相似，请参见连霍高速公路立交特大桥施工方案。本桥10#、11#、12#桥墩位于唐河中，依如实际水文条件，拟采纳钢板桩围堰施工。新濉河特大桥工程概况新河特大桥位于新濉河中游，河堤外地形平坦开阔，桥址处新濉河河道断面规那么，河堤明显，常水位高程，测量时水深，线路与河流斜交角度为35°。新河特大桥起讫里程为DK84+～DK86+，中内心程为DK85+816，桥梁全长，其桥孔布置形式为：19孔32m简支T梁+1联（36+56+36）m预应力混凝土持续梁+5孔32m简支T梁+1联（36+56+36）m预应力混凝土持续梁+24孔32m简支T梁。采纳主跨56m持续梁跨越新濉河大堤，主河槽采纳32m简支T梁。桥台采纳T形桥台；除23#～26#桥墩（水中墩）采纳圆形实体桥墩外，其他桥墩均采纳圆端形实体桥墩。所有墩台基础均采纳钻孔灌注桩基础，其中20#、21#、28#、29#墩采纳8φ钻孔摩擦桩基础，张掖台、袁北台和23#～26#墩采纳8φ钻孔摩擦桩基础，其他桥墩均采纳6φ钻孔摩擦桩基础。重、难点分析本桥预制T梁由符离集制梁场供应，考虑梁场位置，从张掖向黑安依次推进架梁，需跨越2联（36+56+36）m持续梁。为保证总工期，（36+56+36）m持续梁须在架梁开始前完毕。施工进度打算施工进度打算见表。表新濉河特大桥施工进度横道图序号项目名称1112123456781施工准备2桩基施工3承台施工4墩、台身施工5梁部施工施工整体方案常常使用跨度简支T梁采纳预制架设方式施工；预应力混凝土持续梁采纳满堂支架现浇施工，施工次序见图预应力混凝土持续梁施工次序图；墩台基础及下构均采纳常规方式施工。重点、难点施工技术措施与连霍高速公路立交特大桥施工方案大体相似，请参见连霍高速公路立交特大桥施工方案。本桥23#～26#桥墩位于新濉河中，依如实际水文条件，拟采纳钢板桩围堰防护施工。图新濉河钢板桩围堰图图预应力混凝土持续梁施工次序图路基工程路基填筑为到达路基填料原则、压实原则所采用的工艺措施开展填料施工设计基床如下路堤、基床底层、基床表层、过渡段采纳符合设计规定的填料。施工前，对设计取土场及运用的填料进行查对、确认；施工进程中，对进场填料进行复查和试验，在此基础上开展填料施工设计工作，保证填料种类、质量符合设计规定。A组填料集料经破碎、筛分后，进行粒径、级配、细粒含量试验分析。采纳硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石填筑基床如下路堤时，碎石类填料的粒径不不小于15cm，且级配很好。碎石类作为基床底层填料时，粒径不不小于10cm，且级配良好。通过试验计算改良土用土量、土的松铺厚度、石灰用量、确信合理的作业长度及铺筑厚度、确信施工机械的配套情形、确信摊铺及碾压机械的施工操作系数、土的含水量、密实度。保证到达压实原则采用的措施基床如下路堤、基床底层填筑前，选用地质条件、断面形式均具有代表性的地段进行填筑压实工艺试验，确信不一样压实机械、不一样填料施工含水量的操纵范围、松铺厚度和对应的碾压遍数、最对的的施工机械和施工组织，确信施工工艺参数，再进行路基填筑施工。基床如下路堤、基床底层根据“三时期（预备时期、施工时期、验收时期）、四区段（填铺区、整平区、碾压区、检测区）、八流程（施工预备、施工放线、基底处置、填土、整平、碾压、检测、边坡整形）”的施工工艺组织施工。路基工后沉降及不均匀沉降原则工艺措施 结合本标段特点，路基工程的工后沉降及不均匀沉降通过地基条件评估分析和沉降预测、评估，到达较精确推算沉降、鉴定并操纵工后沉降及不均匀沉降的目的。地基处置前，先对沿线路基地基情形进行全面地质普查，验证设计地质资料；路基地基处置后经检测知足设计规定后，选用合格填料，再严格按设计质量原则分层填筑、验收。基床表层作为路基顶面标高操纵层，在沉降大体稳固、经评估能知足工后沉降规定后，计算填筑顶面标高并根据沉降稳按期的沉降推算功能，精确预测轨道工程施工期间的沉降（在基床表层填筑标高操纵时考虑），用摊铺机摊铺并碾压成型级配碎石。地基条件评判路堤施工前，结合初步的地质勘探资料进行详细的补充地质勘查，精确评判路基地基条件。路堤施工前，在进行地基处置和路基填筑前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核，根据线路路基的不一样地质情形，选用N10轻型动力触探、重型动力触探、原则贯入、静力触探原位测试方式进行现场勘测，并结合室内土工试验进行地基条件评判，有疑问时进行地质补钻，从头评判地基条件、确信地基处置措施。地基处置措施操纵原地面松、软表土及腐植土清除洁净，无草皮、树根等杂物和积水，清除后的基底碾压密实、平整，地基表面大体承载力知足设计规定后，方可进行路基填筑施工。地基处置施工前，选择具有代表性地段进行各项地基处置措施的工艺试验，复核地质资料和查验设备配置、施工工艺是不是合适，确信各项地基处置措施的施工工艺参数。待工艺试验段经查验知足设计和质量规定后，方可进行大面积施工。填料质量操纵选用合格填料料源，通过二次解小、破碎和筛分，严格操纵最大粒径，以获得颗粒级配稳固的A组碎（砾）石类土填料，为全标段统一供应优质的A组填料，保证路基填筑获得最大压实密度和长期稳固性。通过外购或破碎加工选用四种不一样粒径规格的粗、细集料，在级配碎石生产场采纳具有自动计量装置的拌和机集中拌和，为全标段统一供应质量优良且含水量适合、级配稳固的基床表层和过渡段用级配碎石（级配砂砾石）混合料。采纳填料生产场查验为主，填筑摊铺进程中再抽样复验的方式，严格操纵填料质量。路基填筑压实操纵在进行大面积填筑前，选用有代表性的填料和地段进行摊铺压实工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经查验地基系数K30、压实系数K（改良土）、孔隙率n均知足设计规定后，确信施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。路基填筑施工严格按工艺试验确信的参数施工，严格进程监控和质量查验、记录。填筑时路基双侧各加宽约50cm，保证边坡压实质量。两构造物间路基按一种施工区段施工，过渡段与过渡段间路基按一种台阶（一种填筑层）的高差同步施工。过渡段施工操纵过渡段与相邻路堤作为相似施工区段同步填筑。严格操纵路堤与相邻过渡段的填筑厚度和填筑长度，并保证过渡段采纳形式知足设计规定过渡段与路基同步采纳重型压路机碾压，不能运用重型压路机施工的部位，采纳小型压路机配合冲击夯进行压实。保证路基竖向刚度、不一样沉降技术措施在路基与桥台、路基与横向构造物间设置过渡段。过渡段采纳级配碎石作为填筑材料，与路基同步施工，保证竖向刚度自构造物至路基均匀过渡，使不一样沉降知足设计规定。在紧靠台背及涵背2m范围内掺3—5%的水泥。大型机械碾压困难时，采纳小型振动碾压机充足压实。双线路堤基床表层级配碎石采纳2台摊铺机双机联铺，保证无接缝摊铺和填筑层厚的均匀性，为压实度均匀性提供保证。基床如下路堤填筑技术措施路堤填筑按“三时期、四区段、八流程”施工。正式施工时必需进行路堤填料铺筑长度≮100m（全幅路基）的试验路段，以确信适合的工艺和参数，然后再开始正式填筑施工。不一样土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度≯300mm。土方路堤填筑至路床顶面最终一层的压实层厚度≮100mm。不良地质地基处置技术措施浸水路基处置措施浸水地段路基防护标高如下采纳水稳性很好的填料。①水塘路堤大型水塘进行围堰、抽水、清淤，并碾压厚～碎石后填筑。塘埂标高如下采纳渗水土填筑。防护标高处设不不不小于的边坡平台，如下坡率放缓一级，边坡设浆砌片石防护。如需进行地基加固，应抽水清淤，并铺设～渗水土工作垫层后施工。②受江河倒灌水位阻碍地段的路堤应按浸水路基施工，受洪水冲洗地段采纳浆砌片石防护。同样浸水内涝地段，边坡采纳拱型截水骨架内铺设空心砖防护或采纳三维柔性生态防护系统防护。水泥土搅拌桩施工技术措施水泥桩施打次序采用由中央向周围，由线路中心向双侧坡脚施打次序施工。水泥土搅拌桩施工完毕，同样28天后对水泥桩和水泥桩复合地基进行检测，复合地基承载力不不不小于150KPa。静载荷试验数量取水泥土桩桩总桩数的2‰，但不不不小于3点。低应变检测数量同样取水泥土桩桩总桩数的10%。水泥土桩施工质量采纳无损检测进行查验，检测桩身完整性。对桩间土可在处置深度内采纳原则贯入试验、静力触探等进行查验，检测数为总桩数的2%，且每一种工点诸多于2根。碎石桩施工技术措施桩的施工次序：同样采纳“由里向外”或“一边推向另一边”的方式，由于这种方式有助于挤走部份软土。对抗剪强度很低的软粘土，可用距离跳打的方式施工。打桩机就位：测量放样后，打桩机就位，可以开始打桩。沉管：将振冲器对准桩位，开电。填料、成桩：往孔内倒填料，用卷扬机提拨振冲器并进行反插，提拨2m反插1m，并注意操纵插拨速度。路基附属工程路基排水工程施工技术措施排水设施的构造形式、断面尺寸、材料规格及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度严格根据设计采纳的截面尺寸施工，不随意更改水沟截面、位置、设置长度。路基边坡防护及支挡构造施工技术措施路基边坡绿色防护形式有铺草皮、种植乔木、栽植灌木、栽植花草等。浆砌片石护坡沿线路方向每隔10-20m设伸缩缝一道，缝宽，缝内填塞沥青麻筋。坡面合适位置设置台阶形踏步，宽，单级高。挡墙施工时沿墙长每隔15m设伸缩缝，墙背持续设置厚砂加卵石反滤层。墙身泄水孔呈梅花型布置，高，宽，间距2～3m。支挡构造背后的填料填筑、压实质量符合设计规定。沉降缝、泄水孔按设计图纸规定设置。沉降缝做到贯穿顺直，泄水孔做到内高外低，不堵塞。

7.施工方案施工预备加速剩余红线用地的征用及建筑物的拆迁。路基工程同样路基施工方案根据不一样的季节、气候、地质、水文情形对路堤填筑做出合理的安排，要专门注意冬、雨季施工。对不一样土源及不一样土质的填料在动工前要进行材质查验，选用合理的工艺参数并组织试验，进行施工验证，以确信最对的的施工工艺参数和方式。填料的挖、装、运、摊铺、晾晒（或洒水）、碾压、平整和查验等各工序必需循序渐进、层层把关，并注意施工设备的配套。质量查验是贯穿于整个施工进程当中的最关键的工作，必需根据施工进度，配置足够的符合规程规定的检测设备和人员。电缆槽、综合接地、连通管道等施工要与路基同步施工，以保证路基稳固。路基排水沟及有关附属构件均采纳工厂集中预制，以保证质量。路堤与基床填筑填筑施工工艺应严格遵照“三时期、四区段、八流程”进行。用作基床表层填料的级配碎石，其材质必需符合设计规定；填料颗粒构成的实际施工配合比和含水率应由现场填筑试验确信。中等或弱膨胀性土，用作填料时采纳石灰作改良剂。堆放材料的场地应整平、压实，掺合料应采用防风、防潮、防雨措施分类堆放。改良土施工做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，幸免低温施工、人为停工。确需停工时，做好养生，防止水分流失。施工用水质应符合工程用水原则。改良土拌合符合有关环境保护规定。桥涵工程桥梁工程本线桥梁同样采纳简支梁桥跨构造，梁部构造采纳跨度16—32m的后张法预应力混凝土简支T梁。跨连霍高速立交特大桥主桥采纳（40+64+40）m持续梁构造，阎河特大桥采纳（20+24+20）m持续刚构，新濉河特大桥采纳（36+56+36）m持续梁，S201立交中桥采纳（20+24+24+20）m持续刚构。预应力混凝土持续梁及持续刚构采用支架现浇施工，有关框架势桥，基础通过加固处置后，进行现浇施工；为保证桥梁主体构造设计运用寿命1，混凝土采纳高性能混凝土，成立混凝土拌和站集中拌和高性能混凝土，罐车运送，泵送灌注。为提高桥梁构造整体性，我标段桥梁墩台高度均在10m如下，故均采用一次灌注成型。桥梁施工工序衔接：施工预备→场地平整→基础施工→承台施工→墩台施工→附属工程施工。8.资源配置方案要紧工程材料设备采购供应方案甲供材料设备采购供应方案：甲供材料设备采购根据部、局的规定进行公布招标。部管材料设备委托物资代理企业在部工程交易中心进行招标采购，详细的采购和供应措施按《铁路建设项目甲供物资设备采购供应暂行措施》（铁建设〔〕217号）执行。建管材料设备在路局工程交易分中心招标，签定协议后，根据工程进度规定，分批供应。甲供材料设备清单见附表。甲控材料设备采购供应方案：甲控材料设备在路局工程交易分中心招标采购。甲控物资设备由施工单位组织招标采购并签定协议，甲控物资设备在选定的合格供应商范围内进行招标采购，指挥部对招标程序、是不是为合格供应商及物资设备质量进行监督。甲控材料实行打算治理，施工单位编制材料供应打算，合理调剂，并根据工程进度规定分批供应。甲控材料设备清单见附表。施工单位自采材料设备必需符合规定的各项质量规定并按规定进行进场检。分年度要紧材料设备打算见附表。关键施工装备的数量及进场打算关键施工装备及检测设备数量：见附表。劳动力打算见附表。投资打算见附表。

9.治理措施原则化治理本项目原则化治理的整体规定在推行原则化治理中，必需坚持高原则、讲科学、不懈怠，建设国内最佳的普速铁路为目的。本项目原则化治理的指导思想根据建设项目原则化治理整体目的规定和“镜头不换、纵深进展”的工作思绪，以工程质量平安为关键，根据项目治理理论和系统工程理论，根据先进性、系统性、统一性、文化性的规定，以建设单位为关键，以参建单位为主体，以严格考核为保障，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化治理手腕为支撑，以治理制度原则化为基础，全面贯彻人员配置、现场治理和进程操纵原则化，全面形成施工单位原则化治理体系，保证铁路建设项目原则化治理整体目的落到实处。原则化治理的整体目的在推行原则化治理中，必需以工程质量平安为关键，牢固树立“平安第一、质量至上”的理念，保证工程质量平安万无一失。项目部建成原则化项目部；原则化架子队达标率为100%，原则化工地达标率100%，拌和站原则化