疫情期间副食品配送方案

#冷链物流冷链物流的快速发展，引起人们对冷链物流服务质量的研究。对于生鲜产品只有做到新鲜、快速地提供，才能够得到人们的好评。而生鲜产品的冷链物流过程需要严格的质量控制，但在生鲜产品的运输配送过程中总是会出现一些问题，如何提高生鲜产品的流通率降低损耗是所有冷链物流过程中面临的问题。一、引言冷链物流，就是指低温的供应链，主要运用于食品、生鲜产品。其目的是为了保持生鲜产品及冷冻食品等的品质，让其在从开始生产到最后消费的过程中，始终处于低温高品质状态都配有专门设备的物流网络。现在经济发展迅速，人们生活水平不断地在提高，对冷链物流的需求也越来越大，但目前的冷链市场根本无法满足人们的需求。冷链物流的适用范围非常广，其大致可分为食品、生鲜产品、医药化工。但从占比上看，食品、生鲜产品冷链物流占绝大多数，医药化工类冷链物流占比小于5%。所以，人们日常生活中常说的冷链物流多指农产品物流和生鲜产品物流。对于不同的生鲜产品，相应的温度要求与保存期限都各不相同，这就对生鲜产品整个冷链物流的专业性和技术性都提出了严格的要求。目前生鲜产品在不同的温度保存可以分类如下：冷藏食品，适宜的温度为0°C〜代。冰温食品，适宜的温度为-2C〜+2C。冷冻食品、冰品，适宜的温度为T8°C以下。超冷链食品，适宜的温度为-50C以下。在生鲜产品运输过程中，其中最容易忽略的是产品对温度的要求而这一行为就会导致一些生鲜产品还没送达客户手中就已经腐烂，大大地增加了食物的腐损率，给企业也会带来不小的损失。而针对生鲜产品流通过程中存在的问题提出其研究方案，目的是降低生鲜产品的腐损率，提高冷链中产品的流通率。二、我国生鲜产品冷链物流的现状及问题分析从发达国家的冷链经验来看，其产品的流通率越高，而流通环节中的损耗也就越低。而我国生鲜产品的腐损率却处于居高不下的地位长期以来，我国生鲜产品中，果蔬、肉类、水产品在流通过程中的腐损率很高，我国生鲜产品中，果蔬、肉类、水产品流通中的腐损率分别达到20〜30%、12%、15%，因此每年带来的损失分别达到4807万吨、555万吨和730万吨。然而，发达国家的生鲜产品的平均腐损率低于5%，大幅低于我国的水平。冷链流通率低使得生鲜产品的腐损率难以得到控制，目前我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为5%、15%和23%，远低于欧美发达国家的水平，而大部分生鲜生鲜产品竟然仍在常温下流通⑴。图1-1为我国与发达国家生鲜产品腐损率及冷链流通率比较：

冷链流通率比较100%95%35%30%冷链流通率比较100%95%35%30%100%80%60%40%20%0%图1-1我国与发达国家生鲜产品腐损率及冷链流通率比较图易腐食品的含水量高，保鲜期较短，产品极易腐烂变质，从而大大限制了运输路程和交易时间，因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高的要求。由于生鲜产品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，也更加复杂。对于食品冷藏链的实现条件及基本要求，1958年美国人阿萨德提出了保证冷冻食品品质的“3T原则”食品最终质量取决于食品在冷链中贮藏和流通的时间(Time)、温度(Temperature)和耐藏性(Tolerance)。接着美国的左儿补充提出了“3P原则”原料(Product)、处理工艺(Processing)、包装(Package)。后来又有人提了“3C原则”冷却(Cool)、清洁(Clean)、小心(Care)；冷藏链中的设备数量(Quantily)、质量(Quality)、冷却速度(Quick)需要达到一定的要求，即3Q要求；以及冷藏保鲜的工具和手段(Means)、方法(Methods)和管理措施(Management)需要达到一定要求的3M条件，这些都是低温食品加工及流通环节必须遵循的技术理论依据［2］。冷链物流技术包含宏观和微观两个层面。宏观层面上，冷链标准和认证技术规范是一项重要的核心技术；微观层面上，有冷链冷藏技术，冷链保鲜、包装技术，冷链节能技术和冷链的自动化技术及信息技术。长期以来，我国的冷链物流缺乏先进的国际认证、良好的管理技术及冷链物流技术基础，导致冷链流通率和全程冷链率一直处于低位运行，效率低下。生鲜产品预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商品化处理手段尚未普及，运输环节温度控制手段原始粗放发达国家广泛运用的全程温度自动控制没有得到广泛应用［3］。冷链物流是要为容易腐烂的食品流通提供低温保障的，但在我国，其设备老化，发展与分布也不均衡，无法满足这些技术上的要求。由于目前中国冷链设施和冷链装备严重不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，导致无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。根据冷链物流的现状分析，从冷链物流基础设施、冷链物流标准、冷链物流成本、物流信息体系等几方面进行数据采集，对比国内外冷链物流，从这几方面存在的问题，再对其存在的问题进行方案研究，提高冷链物流的流通率，降低生鲜产品在流通过程中的腐损率。1、冷链物流基础设施设备不健全冷链物流基础设施主要有冷库和冷藏运输两个方面［4］。中国冷链基础设施和冷链设备匮乏、陈旧，冷库容量低、区域分布不平衡。2014年国际冷藏库协会公布的报告中显示，2014年全球冷藏库容量约为5.52亿立方米，印度冷库容量超过美国，成为了拥有最大冷藏库容量的国家。冷链物流系统的硬件设施情况决定了冷链物流的发展水平，近年来我国的冷链运输设备、各种规模的冷库、冷冻冷藏装置等都有了快速的发展，但和发达国家相比仍然比较落后。截止2009年6月中国的冷藏能力大约能满足食品总产量的20%至25%，与能满足食品总产量的70%至80%的发达国家冷藏能力相比，差距很大。而硬件设施的建设及购置情况在一定程度上制约着我国冷链物流的发展和规模［5］。在汽车冷藏车辆方面，中国保温车辆约有3万辆，只有美国的七分之一，日本的四分之一。在铁路冷藏车辆方面，在全国总运行车辆338万辆中，冷藏车只有6970辆，占2％，而且大多是陈旧的机械式速冻车皮［6］。冷库方面，我国商用冷库及冷藏库面积约为1000多万平方米、冷冻冷藏能力达500多万吨（中国冷链年鉴）。2012年，保温冷藏车辆在中国大概有4万余辆，与发达国家美国、日本相比，美国的保温冷藏车大约30万辆，日本的也有17万余辆。保温冷藏车的数量远远超过了我国的车辆，然而，美日两国的人口数量却远远小于我国人口数量［7］。从冷藏运输率来看，国际先进国家已经达到90%以上的水平，而我国果蔬、肉类、水产品等货品的冷藏运输率还很低。另外，受制于公路、铁路网等基建的落后，公路、铁路之间的冷藏运输难以协同，严重影响到冷链效率。表2-1反映了我国与发达国家冷链基础设施、冷藏运输设备发展情况的差异。表2-1中国冷链物流基础设施与国际比较国内状况国外状况备注原因

预冷保险率不到30%80%-90%我国重视肉类冷库建设，忽视果蔬冷库建设；重视城市经营性冷库建设，忽视产地加工性冷库建设缺之冷链技术和管理方法，忽略果疏、批发零售冷库，运输基建水平落后，没有冷链意识，生鲜产品，尤其是水果蔬菜采取常温流通冷藏仓储能力6137.39万立方米，人均量极低美国：7074万立方米世界总量：2.477亿立方米冷藏运输能力冷藏列车：6792辆冷藏汽车：3万多辆冷藏汽车产量约为4000辆美国：冷藏车16万两，保温车6万辆日本：冷藏保温车12万辆，年产量2万台我国冷藏车生产投入不足，技术含量不咼冷藏运输率不到20%欧美日等发达国家：80%-90%俄罗斯、泰国、智利等：50%我国普遍采用敞篷车运输，缺少冷藏运输设备腐损率20%-30%欧美等发达国家：不到5%2、冷链物流标准不规范目前，我国冷链物流国家标准及行业标准的制订还处于起步阶段，大多数冷链物流企业在实践中所使用的还多是企业标准和行业推荐标准，很少有国家行业标准和国家强制标准。根据国家标准化管理委员会国标委办［2009］160号文件，全国物流标准化技术委员会冷链物流分技术委员会（简称“冷标委）成立，负责我国冷链物流领域技术、管理、服务等国家和行业标准制修订工作，经过几年的努力，已于2012年发布了《冷链物流分类与基本要求》、《药品冷链物流运作规范》、《食品冷链物流追溯管理要求》，2014年发布《水产品冷链物流服务规范》等国家标准。尽管近几年国家已加快制订冷链物流的国家标准，但要想打造全程化冷链，急需在冷链物流标准化建设上不断发力［8］。目前冷链物流行业标准除了标准本身的不规范，还包括标准制定者的不规范。该行业标准是由相关企业来制定的，在标准的内容上不免失去公正客观性。虽然越来越多的协会和部门都开始制定冷链的相关标准，但在内容上，地方标准、行业标准、国家标准相互交叉，没有统一的规范，导致标准体系建设很不完善。目前我国果蔬冷藏运输率为15%，冷链流通率仅为5%，而欧、美、加、日等发达国家蔬菜、水果冷链流通率均达到95%以上。由于起步晚、基础差等原因，我国果蔬等生鲜产品冷链物流的建设相对滞后，已不能满足日益增长的果蔬产量的冷链需求。另外，由于我国质量标准意识较差，标准实施缺少监管部门，政府宣传、示范推广力度不够、生产者素质较低等原因，现有已制定的标准没有得到很好地贯彻实施，处于“无标可依，有标不依，执标不严，违标不究”状态。3、冷链物流成本高据调查，我国冷链物流成本比普通物流高出40%〜60%,而日本的冷链运输成本只有世界平均水平的2/3［12］。近年来，随着能源价格的上涨，冷链物流成本也在大幅度上涨。由于生鲜产品价格低、产业链条整合度不够、上下游厂商之间竞争激烈而合作不足等使得降低物流成本成为生鲜产品经销商的重要目标。然而由于冷链设施和装备水平低，整个物流费用占到易腐物品成本的70%，而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。据估计，全程冷链物流体系的成本大概占到产品销售价格的50%~70%，而常温运输或者土方法保温，该比例则只有20%。由于生鲜产品市场上普遍存在质量信息不对称的情况，有些生鲜产品经销商不愿选择冷链物流。对于必须选择冷链物流以保证品质的生鲜产品，部分物流商会通过降低冷链标准来降低成本以迎合经销商。由于更重视商品价格，很多消费者宁愿选择非冷链生鲜产品。冷链物流市场上的“劣币驱逐良币”现象制约了冷链物流业的健康发展［13］。4、物流信息体系不完善一条完整的冷链包括冷冻加工、冷冻（藏）贮藏、冷藏运输与配送、冷冻（藏）销售四个部分。为保证产品质量、减少损耗，生鲜生鲜产品冷链物流要求产品从采摘、生产加工、贮藏运输、销售到消费前的各个环节始终处于产品所必需的低温环境中。目前，生鲜生鲜产品物流仍以常温物流或自然形态物流形式为主，缺乏冷冻冷藏设备和技术，且标准化较低，包装简陋，各类加工设施欠缺，无法为生鲜生鲜产品流通提供低温保障，使生鲜产品在物流过程中损失很大［14］。完善的冷链物流必须有完善的物流信息作保障。物流信息包括：货源及价格信息、销地储备及价格信息、贮运设施设备信息、运输路线信息、到货时间、地点、分销配送场所、零售超市冷柜情况等信息。我国的物流信息体系很不完善，经常出现产地高价进货到销地低价处理，或今天销的货物短缺价格昂贵，隔天供过于求价格骤降的局面。另外，缺乏连续的冷链物流，从产地冷库冷运到销地后找不到适宜的低温分销配送场所，出现“断链”现象，造成腐烂损失增加；有些在产地冷库贮存的产品不能采用低温冷链运输，常温运输老化快或腐烂严重，造成损失［15。］三、针对我国生鲜产品冷链物流的现状及问题的对策1、加强生鲜产品冷链物流基础设施建设生鲜产品冷链物流基础设施是冷链物流发展的基础。因此，加强冷链基础设施建设，鼓励冷链物流企业加快各类保鲜、预冷、冷藏、冷冻、运输、查验等冷链物流基础设施建设，建立生鲜产品物流节点的冷藏设施，布局低温配送和处理中心，配备冷链运输车辆，对发展生鲜产品冷链物流非常重要。良好的冷链物流基础设施是提高果蔬冷链物流质量和效率的保障。冷链仓储方面，应当提高冷库建设质量，根据冷藏产品对温度和湿度的不同要求，分类分期进行更新和改造；为利于产品保鲜、确保产品质量，应当建设产地冷库和以分装、加工为主的配送冷库。冷链运输方面,加大政府财政对铁路、公路、水运等物流运输设施的投入，尤其是其中的冷链运输设施和设备，如：冷藏箱、冷藏车等。目前，我国正大力发展高铁物流，将果蔬等生鲜产品搭载高铁进行快速、方便地运输，对提高果蔬冷链物流水平起到一定的推动作用。2、加强生鲜产品冷链物流标准化建设。完善生鲜产品冷链物流标准，营造规范有序的市场环境。从某种程度上看，生鲜产品冷链物流是由彼此独立、相互依存的多个“点”串联而成。针对我国尚不成熟的冷链物流市场，如何制定冷链物流标准规范与指导“点”以及“点与点之间”的有效衔接显得尤为重要。政府与行业协会等机构应首先完善冷链物流标准，通过标准指导与约束冷链物流企业的运营和业务操作。为了尽可能降低生鲜产品安全质量风险：一方面，制定与国际标准接轨的果蔬冷链物流标准，包括技术标准、运作标准、工作流程、服务规范、行为准则、质量控制和质量评价方法等。另一方面，建立覆盖冷链全过程的标准，如：仓储标准、运输标准、装卸搬运标准、流通加工标准、包装标准、配送标准和信息化标准等，将冷链保鲜技术应用在果蔬的分级、挑选、清洗、加工、包装、预冷、冷藏、运输和销售中，实现冷链物流各环节之间的有效衔接，保证冷链物流“不断链”。3、加快信息化建设加快果蔬等生鲜产品的信息化建设，建立有权威、信息量大、发布及时的全国性果蔬信息网，实现果蔬等生鲜产品信息的实时米集和传输。通过RFID、ERP、GPS/GIS、条码技术、电子标签等信息技术的应用，对果蔬等生鲜产品的冷链环节进行实时跟踪与监控，实现生鲜产品冷链物流“源头可追溯、流向可跟踪、信息可存储、产品可召回”的机制，确保其冷链流通的质量，降低流通环节的损耗。目前利用芯片等科技手段，能对食品进行信息监控。如在农副产品加工出厂时就加入芯片，运输、储存、加工等各个环节的温度、湿度、时间、地点等都可以在芯片中进行记录，这样做能对食品源头进行追溯，有效保证冷链食品的品质。4、建立冷链物流监管机构，加强流通环节的监控国家应当成立专门的生鲜产品冷链物流监管机构。建立规范冷链物流各环节的法律法规体系，提高生产、加工、配送、中转等流通环节的查验和检测能力，提高政府监管部门的冷链信息采集和处理能力。提高合作和组织化程度，充分发挥冷链物流行业组织和行业协会在政府与物流企业之间的桥梁作用。完善市场准入制度，强化政府对鲜活农副产品市场准入等方面的监管措施，提高政府和行业监管水平，使生鲜产品冷链物流处于国家、行业和公众的多重监督之下。四、结语生鲜产品需要一个完整的冷链物流系统对货物进行全程的温、湿度控制，以确保食品的安全及品质，这其中包括产品的生产、储存、运输和销售等等，一个环节都不能缺少。完整的生鲜产品的供应链是食品安全不可或缺的元素，因此生鲜产品对冷链物流的要求比较高，而相应的管理难度也会增加，并且资金方面的投入也比普通的常温物流运输要大。我国的冷链物流还处于一个流通率低、腐损率高的现状，针对这些现状，我国冷链物流的发展可以在改善整个冷链物流的基础上，建立一个适用于全国大部分冷链物流发展的完整的严格的冷链物流体系，因此我们要加快推进冷链物流保障体系建设，制定规范的冷链物流产业政策。提高冷链物流水平，降低运作成本，提高客户服务，让更多的企业把冷链物流发展作为战略目标，使生鲜农产品冷链物流适应社会的发展需要，为我国农业的发展做出贡献。安全管理详见6.2食品卫生安全的保证措施资金控制详见6.1.2财务制度人员配备详见9.拟投入本项目人员配置供货服务承诺供货服务承诺书我公司保证在招标人指定的供货时间段、供货地点，将货品准时安全的送达到招标人所指定地点。1、服务期：签订合同之日起2年的服务期。2、服务地点：采购人指定地点。3、特别承诺：采购人有权要求供应商就所投产品提供产品检验检疫证明，同时采购人有权要求供应商对产品的合法供货渠道进行说明经核实如供应商提供非法渠道的商品，视为欺诈，为维护采购人合法权益，供应商要承担商品价值双倍的赔偿；同时，依据现行的国家法律法规追究其他责任，并连带追究所投产品生产企业的责任。4、对服务细节承诺：针对食品安全一、向广大合作客户慎重承诺:1、严格按照国家饮食卫生标准执行各项操作；2、严格按照ISO9001:2000质量管理体系运作；3、严格履行合约条款，保证份量，质量，用心服务；4、坚决保障食品质量，绝不违规操作（如使用所有不合格食品及原材料）；5、保持副食品配送价格、质量的稳定性，力求客户满意度保持在合理水平；针对服务质量二、客户投诉渠道1、本公司售后服务人员将定期对客户进行电话回访或亲自拜访，了解客户近期的意见与建议，每周至少一次。2、于公司热线设投诉端口，负责登记客户投诉的事项，并第一时间反馈管理人员，同时跟进改善进度及结果。三、客户抱怨处理办法1、我公司将根据客户抱怨的问题性质，对投诉人予以口头（当面）或书面回复该抱怨事件的整改办法、整改期限及进度等。2、对于客户投诉的问题，若可立即改善的，则必须在一个工作日内完成（视具体情况而定，以最快为标准）。若不能即时改善，如原因不明、操作难度较大或可能涉及其它部门间客户抱怨，由本公司管理部经理同客户及售后服务人员，召开会议以确定客户抱怨之症结所在及处理对策和可行性。3、我公司管理部每月将对客户进行一至两次的满意度调查，根据实际情况制定详细整改方案并监督现场遵照执行。针对配送要求四、坚决保持与采购人同心同德、顾大体识大局。遇到采购人下达的紧急配送任务坚决予以完成。五、自觉维护采购人形象，树立良好的服务意识和道德意识。项目人员严格按照并遵守公司仪容仪表形象礼仪的相关规定。售后服务网点及出现问题保障八、公司建立专门的售后服务机构；九、服务期间及之后，采购人在提出配送要求时，出现质量问题的处理方式为7*24小时全天候待命响应，所有费用均含在合同总价款中，不另收取任何费用。服务期间配送服务方案承诺一、食材配送准时1、确定配送路线选择合理高效的配送路线，专用车辆配送，并选择驾驶经验丰富的驾驶员配送，保证安全配送；2、配送时间安排我公司仓储中心货运交通便利。在接到采购人任务后，可即刻进行副食品装配，避免耽误时间，保证配送能准时达到采购人指定地点。3、多辆备用车辆已储备多辆运输车辆，时刻处在立即发动状态；同时储备一定数量，且定期消毒处理存放足够的周转箱，时刻处在待命状态中备用；以防意外情况发生时，如正常配送车辆出现抛锚等意外情况，公司可以在第一时间采用接力配送的方式，在有效保证是食材品质的同时，能够迅速、高效保障食材在规定的时间内送达采购人指定地点。4、如遇送货车辆故障无法出车，则由公司重新安排车辆送货。车辆途中发生故障，驾驶员自行检查排除同时报告公司车辆发生故障的地点及故障原因。如能迅速排除的，排除后继续送货；如不能迅速排除，则由办公室另派出车辆支援，先将副食品送至采购人指定地点，再协助故障车辆送至修理厂维修。二、食材配送安全保证1、要求配送司机严格遵守交通规则，文明礼让，如发现有违法交通规则行为，则严厉惩罚；2、留有足够的路途运输时间，无需在路途时间抢行；3、制定奖惩措施，对于违法交通规则的，严厉惩罚，对于从未出现违法交通规则问题的，则给予奖励，促进员工形成文明行车的意识。三、食材配送卫生保证1、配送车辆内外洁净，做到每日清洁车内外卫生。2、配送过程中服务人员、配送的食材不混装，同时注意运输过程中的飞尘污染。装卸完毕装车起运前由专人将车辆密闭上锁，并进行全过程监督并记录，监督在运输过程中车辆是否有效保持密闭状态。4、特殊天气，如雨雪天，首先要做好配送前各项准备工作，在外包装封上一层塑料包装，塑膜覆盖完整、包裹紧密，使其最大限度发挥阻挡雨水的作用。必须在遮雨的装车环境下装卸食材，尽量选择在室内场地或遮雨效果好的顶棚下装车，确保食材在装车过程中不被淋湿行车过程中，随时检查车辆车厢门窗的密封性能，确保闭合严实，雨中行驶车厢不漏雨、不渗水。卸货时，应尽量靠近建筑物，缩短搬运距离。可充分利用建筑物屋檐或遮雨篷、广告伞等遮雨。搬运距离远的，应使用雨布或纸箱等防水物品对搬运的食材进行有效遮挡。搬运食材进入采购人指定地点内，要及时用毛巾擦干被雨水淋湿的外包装避免残留的雨水渗入包装内的食材。投标人名称：天津市峰华鑫水产销售有限公司日期：2021年4月1日应急方案1.8.1.食物中毒应急预案为了保障招标人全体就餐人员的健康安全，保证本项目工作的顺利进行，防范食堂食物中毒事故的发生，切实有效地降低和控制毒事故所造成的危害与影响，结合招标人的实际情况特制定本预案。1、突发事件的范围：招标人的食物中毒事件。2、应急小组成员：成立应急小组，由我公司法人代表李俊峰董事长任组长，成员由我公司销售部、财务部、配送部组成。3、前期工作：严把食品进货关。我公司采购货物要严格把关，确保所采购的食品符合有关规定，从源头上把好食品卫生安全关。保质保量，保证货物和水果新鲜。全部蔬菜和水果均为当天上市的，不能是存放时间过长存在蔫、霉烂等情况的蔬菜和水果。严把仓储关。对存放的货物的库房进行检查，发现变质原料及时处理，坚决杜绝变质的物品流入餐桌。根据公司食堂的使用情况，货物要做到随时送货的准备。严把消毒关。对配送车辆及时进行消毒，确保配送车辆的清洁卫生，防止出现因交叉感染而引发的食物中毒事故。4、突发性事件的处置：4.1发生食物中毒事故，立即向领导报告，并积极协助医务人员进行抢救工作和妥善安置中毒病人，同时，保护中毒现场，及时向当地卫生防疫部门报告，配合卫生防疫部门现场调查处理。4.2自查发生食物中毒后在向有关部门报告的同时要封存仓库可疑物品和留样食材，并且向已采购该食材的厂家取得联系。如实反映情况根据查明的事故原因，向招标人领导递交书面事故分析报告，对发生的事故做到“三不放过”。调查并分析事故原因，如是我公司所配送食材的原因，立即全公司总动员，追溯食材源头，停止与该食材厂家/生产基地的合作，严格按供货商的要求进行另选合格生产基地，并对所有工作人员进行安全教育，引以为戒，并积极赔偿中毒人员的损失；如调查分析后，不是我公司配送食材的原因，我公司也应引以为戒，对所有工作人员加强安全教育，加强食材采购和检验力度，从食材上杜绝食物中毒的可能。传染病疫情事件应急预案贯彻“预防为主，综合防治，依法实施，快速反应”的工作方针，建立“统一领导，分级负责，条块结合，属地管理”的应急管理工作格局，一旦发现疫情按照“早、快、严、小”的动物疫病处置要求，把疫病控制、消灭在最小的范围内。配合疫情监测、预警与报告监测配合区动物防疫监督所负责全区动物疫情监测工作，建立监测档案，其他有关部门、街道负责本系统、本辖区内动物疫情的动态巡查监测。监测重点包括：自然源性动物疫病、曾发生疫情地区、自然灾害发生地区、养殖动物的疫病和强制免疫效果及疫情监测点的重点动物疫病。采取定期组织技术监测与日常动态巡查观测相结合的监测方式。涉及人畜共患病疫情监测情况要及时与卫生行政管理部门交流信息。预警配合区兽医行政管理部门根据动物防疫监督机构提供的监测信息，按照重大动物疫情的发生、发展规律和特点，分析其危害程度、可能的发展趋势，按国家有关动物疫情信息管理规定，及时做出相应级别的预警，依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示特别严重、严重、较重和一般四个预警级别。发出特别严重、严重预警时，要对动物饲养、经营和动物产品的生产、经营、加工采取必要的预防控制措施。报告任何单位和个人有权向区政府及其有关部门报告动物疫情及其隐患，有权向上级政府部门举报不履行或者不按照规定履行突发动物疫情应急处理职责的部门、单位和个人。报告程序区动物防疫监督机构接到疫情报告后，应当立即赶赴现场进行调查分析和诊断，必要时可请市级动物防疫监督机构派人协助进行诊断，认定为疑似重大动物疫情的，应当在1小时内将疫情上报至区农经局和市动物疫监督机构，并立即按要求采集病料样品送市或省级动物防疫监督机构实验室确诊。区农经局在接到报告1小时内报区政府报告内容疫情发生时间、地点、发病动物种类和品种、发病数量、死亡数量、同群动物数量、动物来源及免疫情况，临床症状、病理变化、实验室诊断结果、流行病学和疫源追踪情况（输入性疫情要报告输入时间、运输工具及路线、调出地及调出时间、检疫证号码及检疫员姓名）、是否有人员感染、已采取的控制措施，疫情报告的单位、负责人、报告人、联系方式等。4应急响应响应原则发生突发动物疫情时，指挥部要采取边调查、边处理、边核实的方式，按照分级响应原则作出应急响应。疫情发生地各有关单位，应当在市、区两级指挥部领导下通力协作，共同扑灭动物疫情。本区虽未发生疫情，但在接到上级疫情通报后，区兽医行政管理部门也要立即采取必要的防控措施，防止突发动物疫情的发生，并服从上一级兽医行政管理部门的统一指挥，支援动物疫情发生地的应急处置工作。群众的安全防护发生动物疫情，特别是重大人畜共患病时，卫生部门必须采取切实有效的防护措施，必要时应对疫区群众进行紧急免疫接种，预防动物疫情向人传播。对已经发病的群众，指定专门医院实施救治，确保疫区群众的生命安全。宣传教育配合区农经、卫生、宣传等部门加强合作，开展重大动物疫病防治知识的宣传教育，使疫区群众及时了解疫病的发生、发展规律和防控方法，消除群众的恐惧心理，树立战胜疫病的信心。异物控制及出现不合格食品不合格食品处置制度第一条为加强本经营单位食品质量管理，严厉打击制售假冒伪劣食品活动，确保本经营单位按照法定条件、要求从事食品经营活动，销售符合法定要求的食品，维护本经营单位声誉，特制定本制度。第二条对不合格食品实施处置制度，是指对销售质量不符合国家、地方或者行业标准或有关要求，或存在其他安全卫生隐患的食品，采取停止销售，退出本经营单位的管理制度。第三条下列食品为不合格食品，应停止销售，退出本经营单位：（一）腐烂变质、污秽不洁的；（二）包装破损和其他不符合食品卫生要求的；（三）超过安全使用期或者保质日期的；（四）应当检验、检疫而未检验、检疫，或检验、检疫不合格的；（五）掺杂、掺假，以假充真、以次充好，偷工减料的；（六）使用非食用色素或其它非食用物质加工的；（七）伪造产地，伪造或者冒用他人厂名、厂址，在商品上伪造或冒用认证标志、名优标志、国际标准采用标志、防伪标志等质量标志等，对商品质量作引人误解的虚假表示或使用绝对宣传用语的；（八）假冒他人的注册商标，或者擅自使用知名商品特有的名称、包装、装潢、造成和他人的知名商品相混淆，使购买者误认为是该知名商品的；（九）行政监管机关公布属于不合格食品的；（十）其他违反法律、法规规定的，或者存在隐患，可能对人体健康和生命安全造成损害的。第四条本经营单位工作人员发现所销售的食品属本制度所列的不合格食品，应立即停止销售该食品，并采取下列措施：（一）立即清点不合格食品，登记造册；（二）将不合格食品撤出市场，并通知生产企业或供货方，配合召回已售出食品，并向有关监督管理部门报告；（三）对有毒有害、腐烂变质的食品应交由有关部门进行无害化处理或销毁；（四）可能造成安全卫生危害的，立即向当地行政管理部门或相关行政监督管理部门报告。第五条对已经出售的严重危害人体健康、人身安全的不合格食品，本经营单位选择能够覆盖销售范围的新闻媒体予以公告，或者在营业场所内公示，通知购货人退货，将不合格食品追回和销毁。第六条本经营单位工作人员应对本经营单位内的食品进行经常性检查，发现不合格食品应立即停止销售，撤下柜台，退出超市。第七条本经营单位应对消费者作出食品质量承诺，并在出售食品时向消费者提供购货凭证或商品质量信誉卡。食材中断应急措施为了更好地践行“与客户共创成功”的服务理念，努力为客户创造更好的服务，切实保障客户盈利水平的逐步提升，努力做到想客户所想，急客户所急，帮客户所需，解客户所难，较好地解决了客户在经营中遇到的各种问题和困难。应急类型和措施（一）、车辆1、如遇送货车辆无法出车，则由公司重新安排物流公司车辆送货。2、车辆途中发生故障，驾驶员自行检查排除同时报告公司车辆发生故障的地点及故障原因。排除后继续送货，记录排除故障时间，故障无法排除由办公室处理。同时与客户联系，取得客户对延时送货的谅解。（二）、人员1、如遇送货驾驶员有特殊情况无法正常出车，由备用驾驶员替补。2、如遇送货员有特殊情况无法正常送货，由备用人员替补。（三）、气候1、如遇雾天，在能见度小于30米的情况下（含特大雨雪台风天气），及时与客户沟通货物送达时间，并且安排多人同时配送。2、送货途中遇特大自然灾害及时向公司报告，取得意见，同时妥善保管好货物，电话联系客户说明情况谅解。（四）、道路1、如遇道路损坏或封闭而无法通行时，向中转站汇报说明，可以绕道或电话预约与客户卷烟交接地点。同时向客户解释延时原因，取得谅解。行车记录详细记载绕道行驶情况。2、如遇特殊节日（高考等）或集镇逢集送货车辆无法进入时，向公司汇报，同时电话预约货物交接地点，注意货物安全。由于运输对象特殊，对于运输的时效性要求相当高，针对次日的运输量与运输客户需求我们还作了合理的配送安排。（1）保证食品安全，配送车辆全部采用封闭箱式货车。（2）保证运输及时，在自身购买2辆货车的基础上，与汽车租赁公司进行合作，避免因车辆故障耽误产品供应。（3）安排专业的配送人员，优化配送线路，避开线路车流高峰期。停水停电应急预案为正确、有效、快速地处理停水、停电事件，最大限度的减少因停水、停电对公司造成的影响和损失，保证公司正常的生产、办公秩序，特制订本应急预案。停水停水分为俩种，一种是计划停水，一种是临时突然停水（其中包括自来水公司的原因和内部原因）计划停水如果是遇到计划停水，我们要第一时间知道，并了解停水原因。然后由办公室做好提前告知。具体步骤如下：行政办公室接到停水通知，应询问停水时间，停水原因。办公室第一时间做出通知，并将通知贴于公司打卡等明显的地方临时突然停水临时突然停水时，我们应立即了解停水原因，并做好以下步骤：办公室第一时间了解停水原因，分清是水厂原因还是公司内部供水问题。如是水厂原因，第一时间了解停水原因及停水时间，如果时间长的话及时做好公司通告。如是内部供水原因，第一时间和后勤维修部联系。办公室同后勤维修部一起对停水原因进行排查，做好对排查时间的预测，并及时发出通告。如果不能解决，立即同外部联系，尽快回复用水。停电停电分为两种，一种是计划停电，一种是临时突然停电（其中包括电力公司的原因和内部原因）计划停电如果是遇到计划停电，我们要第一时间知道，并了解停电原因。然后由办公室做好提前告知。具体步骤如下：行政办公室接到停电通知，应询问停电时间，停电原因。办公室第一时间做出通知，并将通知贴于公司打卡等明显的地方临时突然停电临时突然停电时，我们应立即了解停电原因，并做好以下步骤：集团办公室第一时间了解停电原因，分清是电力公司原因还是集团公司内部供电问题。2、如是电力公司原因，第一时间了解停电原因及停电时间