K70+814.6小桥基础及下部构造开工报告汇总

鲁北至开鲁段(扎旗境内)公路建设项目 (LKZQTJ-4)(K70+814.6(2-8.0m)小桥基础及下部构造)二〇一七年五月七日省道208线鲁北至开鲁段(扎旗境内)公路工程分项工程开工申请批复单分项工程名称：小桥基础及下部构造桩号(部位)：K70+814.6(2-8.0m)小桥基础及下部构造此项工程负责人：周开俊2、进场人员报验单3、进场设备报验单4、施工放样报验单省道208线鲁北至开鲁段(扎旗境内)公路工程分项工程开工申请报告工程名称小桥工程计划开工日期工程位置计划完工日期料机械设备标准试验及施工配比施工情况施工测量流动试验室征用土地及熟练工及力工进场情况施工方案总监办收件(签字)收件日期年月日年月日省道208线鲁北至开鲁段(扎旗境内)公路工程施工方案报审表限公司Km2、施工进度计划及准备情况3、组织机构及人员分工4、材料、设备、人员进场情况5、主要工程施工方案、施工方法及技术措施量控制措施7、安全生产保障措施省道208线鲁北至开鲁段(扎旗境内)公路工程进场材料报验单致试验检测监理工程师：李旭亮下列进场材料经自检各项技术指标符合规范要求，报请验证。材料名称材料来源产地材料规格使用范围或部位进场数量T或m3取样地点许可证编号HRB0E抚顺新钢铁有限公司HRB0E抚顺新钢铁有限公司HRB0E抚顺新钢铁有限公司HRB0E抚顺新钢铁有限公司HPB限公司大屯分公司HPB限公司大屯分公司通辽市兴茂建材有限公司扎鲁特旗鑫扬采石矿4.75-9.5mm5m³JL扎鲁特旗鑫扬采石矿9.5-19mm8m³9.5-31.5mm6m³JLP.O42.5矿渣硅酸盐水泥赤峰鲁蒙特种水泥有限公司P.S.A32.5XKZ-2017-SN-003日期：省道208线鲁北至开鲁段(扎旗境内)公路工程施工放样报验单限公司致(测量监理工程师)：林淑强K0m)小桥施工放样工作，清单如下，桩号或位置工程或部位名称基础及下部构造放样内容高程、坐标附件：测量及放样资料监理工程师：7省道208线鲁北至开鲁段(扎旗境内)公路工程现场管理人员报审表限公司序号姓名量称是否专职现场职务分管范围11科是桥梁主管21科是测量主管3张伟1是技术员4徐磊1是技术员5杜建国1是质检负责人6宋乃权1科试验检测师是试验检测试验室71试验检测员是试验检测84-是9工3-是省道208线鲁北至开鲁段(扎旗境内)公路工程进场机械设备报验表限公司主要机械设备进场时间功能状况徐工501卡特3201罐车10m33150KW1水车3混凝土拌和站1吊车1鲁北至开鲁段(扎旗境内)公路建设项目 (LKZQTJ-4)(K70+814.6(2-8.0m)小桥基础及下部构造)二〇一七年五月七日K70+814.6(2-8.0m)小桥基础及下部构造施工方案工程概况省道208线扎鲁特旗至阜新公路鲁北至开鲁段(扎旗境内)公路工程为通辽市十二五交通规划重点建设项目之一，主要用于连接扎鲁特旗和开鲁县及阜新相关地区的交流沟通，拟建项目位于内蒙古自治区东部通辽市境内，沿线途径通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县，行政区域属通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县管辖，地理坐标介于东经120°51′30″~121°25′16″，北纬44°00′12″~43°33′01″之间，为自治区省道规划线位中重点路段建设项目，用于进一步完善通辽市交通网。我项目合同段位于扎级公路标准旱，夏季炎热，雨季同期。秋季短暂而霜早，冬季漫长而寒冷。1流：乌力吉木仁河，河流在丰水期形成季节性流水，枯水期干涸。低洼积水地段均为季节性地表水体，冬季完全封冻。补给来源主要第二章施工进度计划及准备情况(1)对设计单位提供的控制点进行复核测量,并与邻近工程标段后再进行工程的施工测量。(2)全部测量数据和放样均经过监理工程师审查和批准后进行。本合同段自接到中标通知书之日起，便根据业主的要求和施工计搞好道路的整修和施工便道的修建。性能台1400KW台1台1W台1车台4钢筋截断机台1钢筋弯曲机台1400KW台2台1台1悉、核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织的施工方案。仪表、计量器具由相应部门进行标定，同时申报工地试验室的临时资质；组织试验人员进行各种材料的取样、试验工作和混凝土、砂浆配(4)建立各种组织机构，强化质量、安全、环保、文明施工等标量通病，编制质量预防措施、专项施工方案，制定质量管理、安全管理、工期保证、水土保持等制度与措施，责任(5)加强资料管理，建立各种档案、台账。组织物资部门对本合同段所需各种材料的供应商及其供应能力进行详细调查，考查其产量、质量及其供应能力，确定各种材料的供应一切主材或地材均经试验合格后方可使用。与相关供料单位签订供货合同，同时作出详细的材料需求计划，保证在施工期间各种材料在正式开工前，建立符合业主和监理要求的现场试验室，试验室上有资质的试验检测机构进行试验检测。(见投入本合同工程的工地修建好临时便道并做好防护措施，用破碎锤拆除旧桥，严格按照图纸所示或监理工程师的要求，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物以及树杆、树墩、树根和其它植物，完善排水系统，为临时和主体用电和临时用地手续。同时解决生活、施工用水等问题。织机构项工程人员如下图：项目经理：郝晓彬总工程师：王晓明副经理：杨琛伟周开俊项目部进场后，已着手进行了现场调查，熟悉了解了现场情况及办理了有关事宜；了解现场交通情况，了解了场地地上地下障碍物情工程开工前，已完成桥涵施工用碎石、砂、水泥、钢材的进场。及前期试验检测工作，配合比调试完成已经过监理部门检测签认。第五章主要工程施工方案、施工方法及技术措施流程1、严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，确认无行测量放样。钉标定位置。护桩要做到稳固，5、桩位放样后及时上报监理工程师，待监理工程师抽验合格后方可重合，平面允许误差为50㎜，高出地下水位1~1.5米，并高出地面态环境。泥浆原料选优质粘土，必要时选水化快、造浆强的膨胀土。泥浆的性能与指标须符合施工规范的要求。泥浆拌制要均匀，在开钻前充分备足制浆用粘土。护筒内的泥浆顶面应始终高出护筒外水位或本工程采用冲击钻钻孔灌注桩施工，钻机就位前，应对各项准备工作三、钻孔作业断。因故必须停钻时，孔口必须加盖防护罩，并且必须把钻头提出孔道，以防埋钻。在钻孔过程中，绘制孔位处的地质剖面图，以供对不同土层选择合适的钻头、钻进速度和泥浆指标作参考。经常注意土层制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。为减少对周围环境的污染，钻孔施工时，对沉淀池中沉碴检查掏渣筒情况和钻进速度等以综合判断是否已进入风化岩层且沉渣沉淀，造成清孔困难。清孔采用换浆法进行，严禁用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔时，应注意保持孔内泥浆面高度以及泥浆比重是否适合，防止坍孔、缩孔。当清孔作业测量孔底沉渣厚度满足设入钢筋笼。七、钢筋笼制作要求主筋平直，箍筋圆顺，尺寸准确，主筋接头互相错开，保证同一置四个“水泥垫块”。钢筋笼根据设计长度分节加工，钢筋笼每节长自行调节，以防止骨架在运输、吊装就位过程中变形。2、钢筋笼运输及吊装用什么办法运输，都不得使骨架变形。采用汽车吊安装，孔口焊接接放慢放，若遇至阻碍，可徐起直落和正反旋转使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。下放过程中要密切注意观察孔内水位情况，如发生异否发生坍孔。钢筋笼入孔接长宜用单面搭接焊，以利施工，并使上下节轴线在同一直线上，钢筋笼入孔后采用四根定位钢筋将钢筋笼固定在护筒顶的钢管上，以防止钢筋笼下沉或上浮。八、安放导管行检查，若不满足要求，立即进行第二次清孔：清除孔底钻渣达规范十、水下砼灌注C用180~注工作顺利进行，应尽量缩短灌注作业时间，坚持连续作业，使灌注混凝土初凝以前的时间内完成。注前应再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等，如不符合要求，应经过处理后方可开始灌注。一经开始灌注，应连续进行直至完成，中途任何原因造成灌注进水，则出现灌注事故，应立即进行处理。由经验丰富者操作，并以灌注混凝土的数量校对，以防出错。段桩头混凝土清除。在灌注将近结束时，如出现混凝土顶升困难时，2可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防桩顶沉淀的泥浆挤入灌注中按规定制作试件。。十一、钻孔桩检测每根钻孔桩在砼浇注完毕后，按要求对桩身的完整性、长度、砼1、桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测，桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后三、钢筋绑扎出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；承台综合接地承台底层钢筋网兼作接地连接用，钢筋网纵横钢筋与绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。土放入模板中，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3~3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5~部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。生保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。二、模板支立：模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶海绵止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确模板拼装后的垂直度符合规范要求。钢模拼装采用人工配合汽车吊进行，在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。三、钢筋制备：钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、扎指标应严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用砼垫块以保证砼五、砼养护：墩台砼达到拆模强度后，立即拆模。采用塑料薄膜覆盖，喷淋养生。一、钢筋制作及安装①、进场钢筋应按不同钢种、等级、牌号、据，计算完成并审核后再进行现场下料。④、台帽的受力筋为直径22mm钢筋，采用双面搭接焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使二、模板安装检查钢筋合格后，开始安装台帽模板，模板采用组合钢模，要做到拼缝严密，并用钢管在纵横方向采用扣件调顺调直，模板内用拉杆固定，外侧用钢管钢筋固定。三、砼施工砼的施工同基础相同，施工时应严格控制台帽的顶标高。在砼施工过程中，应旁站监督，一旦发生钢筋松动、移位，保护层偏位等现象及时调整。台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。材料选用透水性较好的未筛分碎石，用推土机或人工挖台阶，台阶宽四、结构物回填根据设计要求采用回填未筛分碎石作为回填材料分层填筑并夯压密实，所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的五、填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网的方法控制松铺厚度，并根据预先进行的摊铺试验确定松铺厚六、分层摊铺，分层碾压。采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。整要填补至略高于整平层的表面。再进行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石块换填嵌实并填补至略高于压平层的表面。八、结构物1m范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用措施建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构和以质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。项目部质量管理组织机构半月组织一次质量检查和评比活(1)施工控制网是施工测量的重要依据，我标段的施工控制网布设方(2)现场操作人员熟悉施工图纸、相关文件，并采用最优的测量方法(3)施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，作(1)试验室配备与其相适应的仪器、设备，试验室严把施工材料进场现指(2)混凝土拌和站采用自动配料器进行计量，确保配合比准确，水量保(3)试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度的试验数据的可3、技术、质检体系施工过程中每完成一道工序，现场施工技术人员必须填写相关记录师一位，工作，用全员的工作质量确保工程质量，确立创优质工程目标。(2)明确每个员工自己工作范围内在工程质量方面的责任、权力和利益；实行奖优罚劣，以员工的工作质量，来保证工程质量。、全员质量意识的教育 (1)贯彻质量宣传教育，项目总工程师组织工程、质检部门协同各专术工 (2)加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗，并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。监理批准监理批准材料复检格格不合格材料计划材料采购材料进场材料进场验收工程部技术交底测量放线格复测组复测合格格作业队施工合格作业队自检不合格合格质控部验收合格监理验收不合格格不合格填写工序交验机构项目经理部根据业主和监理工程师对安全工作的要求，结合本标段安全工作实际，认真布署，积极落实，从讲政治、促发展、保稳定的高度来重视安全生产工作的重要性。整个标段从项目经理部到施工作业班组都成立了安全领导小组，设置了专职或兼职的安全员，建立成线、群管成网”的专兼职相结合的安全保障体系。二、安全保障检查程序与保障措施35、严禁在行走机械的前后方休息(包括乘凉、午睡)，行走前就检查及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。三、施工现场采取的安全措施1、加强道口管理，维护道口交通秩序，防止道口事故，保证道口安备齐响墩、信号灯、防护旗派专人看守，并设置栏杆，对过往车辆及施工机具安全负责。好安全交底和安全预案。施工现场必须由总指挥一人负责，严禁多人号旗及防护喇叭，安全位置正确，认真瞭望。时刻注意临线、施工线，临河水边用防护网围挡，安全标语、安全标志在现场悬挂，泥浆池用防护网围挡，施工电缆通过地下埋设到施工现场，沿电缆埋设的地面做