汽车专业实习报告15篇

汽车专业实习汇报（精选15篇）汽车专业实习汇报（精选15篇）伴随社会一步步向前发展，接触并使用汇报的人越来越多，一般状况下，汇报的内容含量大、篇幅较长。你所见过的汇报是什么样的呢？如下是小编整顿的汽车专业实习汇报，欢迎阅读与收藏。汽车专业实习汇报篇1一、实习时间与地点：本人于20xx年1月25日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限企业进行实习。二、实习目的：掌握所在实习岗位的作用；理解所在岗位的岗位职责；掌握所在实习岗位安全操作规程；理解所在实习岗位的设备及工艺流程。三、实习内容：在通过为期一种月的实习工作，虽然很艰苦，但很有价值，由于我学到了诸多书本上学不到的东西。在进入车间的初期，由于一切都很陌生，车间里的工作环境也不怎么好，呈目前眼前的一幕幕都令人茫然，而我也不善于与他人积极沟通交流，因此在所在小组的组长给我安排分类所需组装产品的零件时，内心不禁忐忑不安，生怕有所差池。于是在工作的同步慢慢熟悉车间里的工作环境。作为初入社会的小菜鸟，对社会的理解以及工作环境等各方面理解得很少甚至是陌生。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的有关注意事项等都不是很清晰，于是我便通过阅读下发的员工手册，向小组里员工请教等，慢慢的开始对车间的状况及生产产品，加工产品等有了一定的理解。当开始熟悉周围的环境后，本紧张忐忑的心慢慢安静下来，工作期间准时到厂上班，开始工作前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同步给我们分派工作任务。明确工作任务后，在师傅的带领下开始一天的工作。在工作期间有些产品的加工难度较大。刚接手时还真的棘手，加工效率很低，加工出来的产品质量也难入法眼。于是我便向同组其他组员讨教措施与加工技巧。运用着他们所简介的操作技巧慢慢学着加工，从中体会加工产品的效果。同步在组装中选择合适的加工工具，也有助于提高工作效率。在平时工作的过程中也不停探索适合自己的生产，加工产品的有效措施和技巧。有时在开关机生产加工产品时，对产品加工组装不懂时，我便会向员工同事学习，像他们请教对的的产品组装方式。通过一段时间开机生产，加工组装产品的学习，我对车间产品的生产，加工组装的整个流程有了一种较详细的理解。对某些常加工件也比较熟悉了，对不良产品的识别力也有所提高，生产，加工产品的效率也在不停的提高。上班期间，听从小组长的安排，接受小组长分派的工作任务，在自己的工作区认真地进行工作。当出现某些小的问题和困难时，先自己尝试着去处理，而当问题较大独自无法完毕时，则向小组长，师傅反应状况，祈求处理其困难。当在他们的协助完毕任务后，我也会静下来思索其所运用的方式措施与技巧，并逐渐运用到自己的工作中，慢慢提高自己独立处理问题的能力。并在处理处理问题的过程中不停探索出处理由于设计不妥而导致组装困难的措施途径。从而让我在工作时对自我能力的肯定不停增强，对工作的积极性也从而提高。每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，假如没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天清洁卫生我都很认真的去做，由于这也是在我的工作范围之中，并且是对自己有利的工作，是在为自己发明出一种洁净卫生的工作环境。最终也要注意安全问题。安全第一。来到一种新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同步也要防止伤到他人。总之安全必须要贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，尤其是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动时注意周围的危险，防止碰撞伤到他人。装配时防止磕碰和划伤。对自己人身安全的负责也就是对工作的负责，对家庭的负责。四、实习感想与总结：作为一名科技大学机械学院的学生，在老师的谆谆教导下，我深知将所学的书本知识于生产实际相结合的重要性。在通过一种学期的专业学习后我来到天津一汽夏利企业进行实习，在这一种月的跟班实习中对汽车组装构造有了更深入的理解，学到了诸多在课堂上没学到的东西。在这一种月的实习中，我理解到所学知识与生产应用的完美结合，对所学专业内容也有更深入的认识。本次实习不仅对所学的专业知识加以巩固，更重要的是把理论与实践操作相结合，深入增强对生产实践的感性认识，把理论知识与实践操作有效的相结合，培养了搜集和整顿信息的能力，获取新知识，发现问题，分析问题和处理问题的能力，同步锻炼了自己的独立动手能力，自我管理，开阔创新的能力，增强了我的责任感和事业心。同步对综合所学的理论知识的能力和技能，实践动手能力均有了极大的协助与提高，也懂得了职业操守，工作态度，团结协作的重要意义。我所学的可以说是如水滴般渺小，通过这次的实习仿佛得到了大海的拥抱，博大而深情。勤学好问是主线，认真思索是必要条件，记在心里是重中之重。在这里我感受到了自身所背负的社会责任感。在校园中，我面对的是老师和蔼可亲的面孔，虽然犯了什么错她都会微微一笑，从新来过。但在工厂中，可以说是坚决不容许出错，一种很小的失误，带来的也许将是几千万甚至更大的损失，我必须小心翼翼地做好每一件力所能及的事。由此并让我深刻的懂得只有用知识来武装自己才能背负起自身活在这个世界上应有的历史使命和社会责任。除此之外，通过一种月的跟班实习，我也理解到了工人师傅们的工作和生活状况。学习到了他们纯朴的为人之道和对本职工作兢兢业业地敬业精神，也让我明白了本来校园和企业的气氛与环境是如此的不一样，也许就是我们大学生所面临的问题：只有不停地加强社会实践，才能提高自己的综合素质，才能很快适应社会。通过本次的跟班实习理解到了校园和企业气氛与环境的不一样，也让即将走上岗位的我们提前准备了一种很好的社会素材。同步在此实习期间也反应出我自身的许多局限性之处，让我在后来的学习生活中不停告诫自己，不停改正，不停地严格规定自己努力学好科学文化知识，扎实基础，培养和提高自己各方面综合能力，从而使自己全面发展。不过这次实习给我印象较深的就是安全问题。记得每到一种岗位每位师傅跟我们讲的第一句话都是“带好安全帽，注意安全”。作为实习生我们的安全被放在第一位，被师傅们时刻关注着。短短的一种月实习，对我走向社会起到了一种桥梁的作用，过度的作用，是人生的一段重要的经历，也是一种重要环节，对未来走上工作岗位也有着很大的协助。这一段时间所学到的经验和知识将是我人生中一笔宝贵的财富。汽车专业实习汇报篇2到真正的技术我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。在来这三个多月的工夫里我收获了诸多东西，理解了汽车的基本构造和基本知识，懂得某些汽车的保养知识，可以和其他同事做某些技术性较强的修理，增强了团体合作精神，真正在工作中体会到了团体合作的重要性，同步也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为后来对工作的适应打下了比很好的基础。一、实习目的1、通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。2、切身理解汽车服务市场现实状况。3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为未来工作打下基础。4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联络实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。5、维修实习是对自己综合能力的培养和训练。在整个实习过程中，自己要深入细致地认真观测、实践，使自己的动手能力得到提高。二、实习内容：通过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4S店的一员。和我一起的尚有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几几种进行入职培训。在培训中，刘经理向我们简介啦吉程别克4S店的发展历程，让我对吉程别克4S店的理解又深了一层。刘经理告诉我们，为了发明一种良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们后来的工作很有协助，能更快的适应这份工作。在培训后期刘经理又传授了我们某些销售技巧和某些简朴的客户心理分析，让我们有某些可以应付某些客户。最终把我分派到一种张师傅手下，如下是我在吉程别克4S店学到某些东西：汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得怎样保养。汽车保养需求做的几项任务：（1）洁净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合祈求。（2）检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。（3）检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。（4）检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。（5）检查转向盘的游动间隙能否符合原则；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由旅程能否符合规定。（7）检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观测仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。机油：机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、洁净、防锈、防腐？？等。若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。对的的换油原则是以“引擎运转工夫”来计算的。（自估均匀时速：公里/小时）x（100小时/矿物油—200小时/分解油）=换油公里数。汽车换机油的五个环节：（1）对的选用润滑油的质量级别和粘度级别。（2）选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩导致的油路堵塞、压力局限性或过滤成效差而影响光滑成效。（3）换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。（4）改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发既有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满洁净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时导致保护。（5）机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按祈求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机迅速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会导致光滑油花费过快，发动机运转阻力增长，燃油花费增长。过少会导致油压太低、光滑不良等后果。电气设备部分：（1）检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。（2）检查汽车所有电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检查离心块弹簧拉力和真空调整器的工作状况，检查电容器和点火线圈和工作性能。（3）检查、清理泣滑发电机、调整器起动机，试验其工作性能，每行驶6000—8000km（可根据详细状况合适增减）又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行防止性检查，消除隐患。轮胎部分：（1）清除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。（2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。（4）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。整车检查项目：检查汽车所有外表完好状况及油漆状况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封状况，检查转向系统的工作状况以腋号、照明设务的工作状况，按照“全车润滑图”中的规定检查润滑状况，如发既有故障或不合规定期，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中局限性速时的运转状况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在多种不一样速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处与否过热。路试后，发既有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。三﹑实习总结虽然我在这家4S店实习的的时间很短，不过我在这家4S店学到了诸多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更深入的理解，我懂得自己在学校学到的东西很少，尚有诸多是我不懂得的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真理解是车身的构造。完毕了汽车拆装的目的，到达了我实习的规定，在企业里，我理解到诸多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多有关企业管理方面的知识。总体来说我成功的完毕了这次习，为我后来的工作道路上起着很重要的作用。同步我还理解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是同样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，假如自己不争取他人是不会督促你的，因此你得时时刻刻的抓住某些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们平常生活工作中非常重要的一种基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们积极地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊某些生活上的小事，使我们在这一种多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。因此，在与他人的沟通之中我们要保持积极、积极的态度、此前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，主线不懂得做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅懂得了汽车的各个部位上的零件分别是什么，并且还懂得，各自起的作用是什么。在实习中，我学到了怎样给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有无端障，与否可以继续用下去，假如磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗洁净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同步检查半轴与否有打碎的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不懂得：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一种师傅不满意说，你应当将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了怎样给汽车底盘做保养。这次实习还后我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得专心才可以。我们学的理论知识还不够，对于某些小修都还不能完全会操作，在后来的学术中，我们还要愈加认真、愈加专心、愈加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。这也让我懂得干任何一件事都不是那么简朴的，都要你付出行动、付出精力，专心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。汽车专业实习汇报篇3一．时间：XX年3月1日―XX年5月31日二.企业名称：东风日产力宏专营店三．企业简介：保定东风日产力宏专营店是集整车销售、汽车维修、配件供应、信息反馈、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车服务企业。企业注册资金1100万元人民币，位于保定市朝阳北大街1298号，交通便利，是保定地区最大的汽车4s店之一。保定东风日产力宏专营店拥有先进的硬件设施和一支高素质的员工队伍，以经营东风日产、进口日产轿车为主，是nissan保定地区唯一授权的4s经销商。重要经营车型有，东风日产：轩逸、天籁、骐达、颐达、骊威、骏逸。进口日产：贵士、风雅、350z、奇骏等。我们秉承“；让每一位顾客都满意,体验全球品质的优越”；的服务宗旨。管理制度化、员工团体化、企业品牌化。诚信经营，为广大汽车顾客提供尽善尽美的全方位服务。四：实习内容：本人在东风日产力宏专营店进行汽车检测与维修实习。这家企业不仅拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，并且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总结实习经验，做好此后的实习工作，特作如下汇报：在过去的几种月里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到书本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到自己动手！那么就让我简介下我们所学到知识内容：（1）汽车维修前应理解的事项：1.向驾驶员问清故障特性，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特性。例如，故障是忽然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清晰时，可予以提醒或引导，共同明确重要特点。2.向驾驶员理解在故障发生前的维修状况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不妥引起的，或者更换了木某些新件而导致，导致有关线路的接插件错界或漏装。3.理解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑。理解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难（2）发动机是汽车的最重要构成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门启动，排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压如下。即在气缸内导致活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推进活塞定期由上止点移动一种行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推进活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完毕一种工作循环，接着又开始了下一种新工作循环。（3）汽车维护周期汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。汽车换机油的五个环节：1、对的选用润滑油的质量级别和粘度级别，nissan日产所用的机油是四季机油，该机油级别为10w／30，5w／302、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题导致的油路阻塞、压力局限性或过滤效果差而影响润滑效果。3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上某些润滑油，以防止在安装时导致损坏。5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：机油且不可加得过多或过少。过多会导致润滑油消耗过快，发动机运转阻力增长，行驶无力，燃油消耗增长；过少会导致油压太低润滑不良等后果。给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面与否原则，之外还要检查喇叭、灯光与否齐全，检查转向机构各连接部位与否松旷，检查轮胎气压。检查车辆有无漏水、漏油现象。1、汽车机油的更换里程一般在5000―7500公里。由于机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。2、转向液和刹车液的更换为2年。由于制动具有吸湿性，使用过程中不停吸取周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液自身的沸点也将明显减少，严重影响制动效果的安全性。因此制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，防止出现气阻。3、排放次序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。4、防冻液更换周期为2年。5、火花塞的更换里程：蓝鸟系列车每2万公里换一次火花塞。天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞。由于这种火花塞是白金的。火花塞不正常更换很轻易产生漏电现象，这样也许会发生耸车现象。6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每4万公里必须更换一次。自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命均有非常大的影响。汽车自动变速器的保养重要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不一样，在性能上有别于其他油液，重要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，规定atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。自动变速器具有如下特性：（1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。（2）防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会导致系统工作失灵以至损坏。（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有也许使离合器在各档一直处在不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。（4）抗磨性：规定atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。（5）剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅减少了变矩器的传递效率，并且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。atf的功用在自动变速器中，atf有下列功用：（1）通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完毕对各换档元件的操纵；（2）冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；（3）润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；（4）清洁运动零件并起密封作用。在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，由于油面的高下对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会减少回路的油压，影响控制阀的正常工作。同步，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗透空气，同样导致产生前述类似的问题。此外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充斥后来，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。制动效果不良(刹车偏软)。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。一般是由于：1.分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压;2.制动器有故障;3.制动管路中渗透空气。液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，阐明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观测有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。持续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，阐明制动管路中渗透了空气。在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，由于有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应当爱惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。也为未来的上岗打下了一种坚实的基础。汽车专业实习汇报篇4我是在20xx年9月15日至10月17日，到龙井市大田汽车修配中心进行实习的。先后在机修车间、钣金车间、二级维护车间、喷漆车间进行学习。一、实习目的通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。切身理解龙井汽车服务市场现实状况，熟悉汽车修理环境、修理工具。为未来工作打下基础，通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联络实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整过程中充足调感人的主观能动性，深入细致地认真观测、实践，使自己的动手能力得到提高。二、实习单位及岗位简介龙井市大田汽车修配中心始建于20xx年，是一家私营企业，占地面积5300平方米，建筑面积1500平方米，拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多种车间(室)，既有人员近20名，其中高级职称的有2人，中级4人，初级14人。年维修量达3000多辆。年产值260万元。龙井市大田机动车维修中心获得省交通运送管理厅运管审批一类企业，20xx年被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。20xx年被省、州运送行业同意为AAA级企业，20xx年获得3.15消费者诚信企业，20xx年获得省州诚信企业单位，政府部门指定维修企业，龙井市重要企业定点维修企业，龙井市六大保险企业指定维修点。获得了《营运车辆二级维护资格许可》，实现了整车修理、总成修理、整车维护、维修救援、专题修理、竣工检查等成套的服务体系。我先后在其中的四个车间进行学习。三、实习内容(一)、机修机修车间是大田汽车维修中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。发动机是汽车的最重要构成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程，在进气行程中，进气门启动，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压如下。即在气缸内导致活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程，在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推进活塞定期由上止点移动一种行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推进活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完毕一种工作循环，接着又开始了下一种新工作循环。1、在实习中碰到的第一种问题：发动机排气的噪声增长，废气排放也超标。原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很也许导致排气系统泄漏。处理措施：检查排气系统的管路、接口处与否被废气腐蚀，接口垫有无被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。2、在实习中碰到的第二个问题：发动机点不着火。原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推进火花塞点火完毕的，因而启动系统出现故障，很也许是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏导致的。处理措施：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液与否充足。假如局限性，可添加蒸馏水至合适的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可私自加水，此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。假如有，要及时到修理厂清除洁净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源挥霍和废弃电瓶对环境的污染。(二)钣金钣金工作是一项车辆整形工作，规定精细、认真。我重要学习了对密封性能处理的要点。在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率同样的玻璃，同步要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗通过修理后往往答复不到本来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四面的密封性。在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，精确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查措施是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封与否良好。假如拉动纸片所需的力过大阐明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;假如拉动纸片所需的力过小，阐明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把某些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。(三)、喷漆烤漆房喷漆工作是车辆的美容工作。我重要学习了喷漆的重要原理，烤漆房喷漆时，外部空气通过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再通过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外，这样不停地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四面形成一恒定的气流以清除过量的油漆，从而最大程度地保证喷漆的质量。烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度55-60度,风机将外部新鲜空气进行初过滤后,与热能转换器发生热互换后送至烤漆房顶部的气室，再通过第二次过滤净化，热风通过风门的内循环作用，除吸进少许新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热运用，使得烤漆房内温度逐渐升高。当温度到达设定的温度时，燃烧器自动停止;当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动启动，使烤漆房内温度保持相对恒定。最终当烤漆时间到达设定的时间时，烤漆房自动关机烤漆结束。(四)二级维护管理汽车作为机械产品，伴随运行里程及车辆完毕任务的增长，车辆使用的可靠性、安全性、经济性和动力性会不停变差。因此，强制维护、定期检测是我国道路运送车辆应用管理的一项重要制度。其目的是清除车辆故障隐患，保持车辆技术状况良好，保证运行安全，保护环境，减少运行消耗，提高运送质量。然而，在推行车辆二级维护的实际工作过程中，仍然存在许多问题：一是部分营运车主尤其是个体车主为了节省时间，节省费用，干脆到维修厂交钱买《机动车竣工出厂合格证》，不去做任何维护;二是少数承担二级维护任务的修理企业唯利是图、作业中缺项漏项，甚至只收费不维护，倒卖《机动车竣工出厂合格证》，运送车辆二级维护制度流于形式，存在着极大的安全隐患，即给运管部门带来很大的工作压力，也在一定程度上阻碍了营运车辆二级维护制度的深入贯彻。大田汽车维修中心从企业创立那天起，就在机动二级维护工作中认真贯彻执行国家有关法律,法规,技术原则,从组织机构,仪器设备,维修工作,人员素质,环境条件,工作制度方面,不停加强自身建设,努力提高工程质量检测业务水平,以保证二级维护工作的落到实处。实行维修服务“五公开制度”公开企业经营资质、公开维修质量保证期、公开维修工时定额和收费原则、公开汽车配件价格、公开企业技术负责人和维修技术人员的基本状况，使用“四单一证”(进厂检查单、过程检查单、竣工检查单、维修结算清单、竣工出厂合格证)，建立机动车维修档案。运送经营者可自主选择具有条件的维修企业进行车辆二级维护只收钱不维护现象。保证二级维护的质量，保证道路运送安全。四、实习总结与体会在整个实习过程中，我不仅更深入的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用及喷漆钣金等知识，并且还学会了许多专用工具的使用措施。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了诸多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更深入的理解。由于我们在企业里理解到诸多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多有关企业管理方面的知识。总体来说我成功的完毕了这次实习，这对于我后来的工作道路起着很重要的作用。汽车专业实习汇报篇5光阴飞逝，转瞬间，大学的学习生活就要结束了，通过三年多专业知识的学习，这个学期我们最终要进行毕业顶岗实习了。20xx年10月20日，我被学校安排到奇瑞有限职责企业顶岗实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自我的工作。在那里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我此前的工作中所没有的。一、学会遵从上级及企业制度工厂中有许多的车间，各车间有各自不一样样的事情、和若干条流水线;在工作中务必做到：1、服从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人2、严格按照作业指导书操作;3、严格遵守工厂各项规章制度;4、熟悉企业流程及生产流程;二、工厂重视团体精神的同步重视培养个人潜力工厂不是个人舞台，在工厂上班是几种部门相辅相成的，因此工厂个性重视团体精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，企业才能正常运转;在培养团体意识的同步企业也重视个人潜力，只有个人潜力提高了，团体的契合度才会更好、更完美;三、在工厂上班的优缺陷在生产线(流水线)上作业，由于一种程序提成了若干岗位(工位)，因此在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的潜力，对人际交流有实质性的帮忙;工厂也因个人潜力不相似而分派各不相似的工作，从而培养了个人的办事潜力;能有效的发挥自我的长处，同步弥补自我的局限性;局限性之处就是工人被流水线束缚，压力大等;四、工作体会在奇瑞顶岗实习的这段时光里，让我体会到做事的艰难。此前什么事都没做过，在家只明白饭来张口衣来伸手，通过这次顶岗实习，让我明白了两个道理：1、做任何工作都要专心、认真负责、做就要做好;2、要不怕辛劳、不怕困难。最终，十分感谢学校和奇瑞给了我这次难得的顶岗实习机会。这次顶岗实习，给了我一种锻炼的机会，让我从中得到了诸多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊!因此，此后，我会继续努力，不停丰富知识，不停积累工作经验，不停提高工作潜力，争取做一种对社会在奉献的人。初中毕业后，我就踏入了市总中专的校门。转眼，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，此刻正进行毕业顶岗实习呢。此前，我总是期望早点到社会参与工作，由于我总觉得工作是一件很轻易的事，不过当我离开校园，真的进入社会顶岗实习后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样——它又苦又累，可不是一件轻易的事。一开始，我被学校安排到奇瑞顶岗实习。上班第一天，我的情绪激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，顶岗实习肯定会有成绩。在奇瑞顶岗实习，我被分派到该企业的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简朴，其实要做好它很不轻易。由于“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”，那里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会怎样作好一名作业员——最起码的规定就是：大的要认真理解企业的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。另一方面，要学会怎样与人相处和与人沟通。企业里的作业员来自五湖四海，不一样样地区的人有着不一样样的生活习惯和生活方式等，与不一样样地区的人相处要讲究不一样样的方式措施。只有这样，才能营造良好的人际关系。最重要的是，与同事相处必须要礼貌、谦虚、宽容、互相关怀、互相帮忙和互相体谅。第三，要学会怎样严厉认真地工作。此前在学校，下课后就明白和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在那里，可不能这样，由于，那里是企业，是工作的地方，是绝对不容许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，假如马虎就会出错，工作出错就会给企业带来损失。于是，我意识到：自我绝不能再像此前那样，要学会像那里的同事同样严厉、认真、努力地工作。第四，要学会虚心。由于只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自我进步快。第五，要学会以礼待人。在顶岗实习期间，虽然很辛劳，不过，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：1、要认真学好专业知识，这样可以打下一种扎实和稳固的工作根基。2、要在工作中不停学习，深入提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。这次顶岗实习顺利结束了，但我明白：此后的工作还会碰到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我专心去发掘，勇敢地去尝试，必须会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自我后来的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。一年前，我期盼着早日完毕毕业顶岗实习，走进社会，认为这样不用每一天对着书本，过着简朴而反复的校园生活肯定会简朴多了，可如今真正顶岗实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简朴，现实社会比起校园生活那是复杂多了，由于有了比较，才使我感觉到校园生活是那么的完美，那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。汽车专业实习汇报篇6转眼之间，两个月的实习期即将结束，回忆这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从如下几种方面总结汽车改装技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，不停提高自身工作能力。在汽车改装技术岗位工作的实习过程中，我一直把学习作为获得新知识、掌握措施、提高能力、处理问题的一条重要途径和措施，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推进工作。思想上积极进取，积极的把自己既有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检查知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了诸多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在后来的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同步，在工作中不停的学习也是弥补自己的局限性的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，因此你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合汽车改装技术岗位工作的实际状况，认真学习的汽车改装技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地处理武器。通过这些工作条例的学习使我深入加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。二、围绕工作，突出重点，尽心竭力履行职责。在汽车改装技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去看待每项工作。虽然开始由于经验局限性和认识不够，觉得在汽车改装技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的局限性，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我首先抓紧时间查看有关资料，熟悉自己的工作职责，另首先我虚心向领导、同事请教使自己对汽车改装技术岗位工作的状况有了一种比较系统、全面的认知和理解。根据汽车改装技术岗位工作的实际状况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心竭力完毕汽车改装技术岗位工作的任务。两个月的实习工作，我常常得到了同事的好评和领导的赞许。三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。从大学校门跨入到汽车改装技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而处理问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当时的那份热情，想干有用的事的态度，不停的做好某些杂事，同步也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一种热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到承认，没有不会做，没有做不好，只有你愿不乐意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。四、发扬团体精神，在完毕本职工作的同步协同其他同事。在工作间能得到领导的充足信任，并在准时完毕上级分派给我的各项工作的同步，还能积极积极地协助其他同事处理某些内务工作。个人的能力只有融入团体，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充足认识到团体精神的重要性。团体的精髓是共同进步。没有共同进步，互相合作，团体如同一盘散沙。相互合作，团体就会齐心合力，成为一种强有力的集体。诸多人常常把团体和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团体同样，具有可以一起分享信息、观点和创意，共同决策以协助每个组员可以更好地工作，同步强化个人工作原则的特点。但工作团体重要是把工作目的分解到个人，其本质上是重视个人目的和责任，工作团体目的只是个人目的的简朴总和，工作团体的组员不会为超过自己义务范围的成果负责，也不会尝试那种由于多名组员共同工作而带来的增值效应。五、存在的问题。几种月来，我虽然努力做了某些工作，但距离领导的规定尚有不小差距，如理论水平、工作能力上尚有待深入提高，对汽车改装技术岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心在此后的工作和学习中努力加以改善和解决，使自己更好地做好本职工作。针对实习期工作存在的局限性和问题，在后来的工作中我打算做好如下几点来弥补自己工作中的局限性：1、做好实习期工作计划，继续加强对汽车改装技术岗位工作岗位多种制度和业务的学习，做到全面深入的理解多种制度和业务。2、以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在重视学习的同步狠抓实践，在实践中运用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。3、踏实做好本职工作。在后来后的工作和学习中，我将以愈加积极的工作态度愈加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最佳只有更好”。4、继续在做好本职工作的同步，为单位做某些力所能及的工作。汽车专业实习汇报篇7实习目的:熟悉有关工作岗位的工作环境和操作技巧，扎实所学及工作岗位所需的必要基础知识，积累初步的工作经验，为毕业后迅速投入实际工作打下良好的基础。实习内容：1.4S店总体认识：整体规划，平常管理。2.汽车平常保养：检查，清洁，换机油，换制动液。我的实习汇报有四部分内容。第一部分简介了逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限企业，第二部分简述了汽车平常保养，第三部分简述了凯美瑞4万公里保养，详细包括发动机、底盘、车身、电器四小部分，第四部分总结了收获。终于有机会到4S店实习，怀着激动好奇的心情，我们开始了在逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限企业的实习。丰田在运动左右进入民营500强的企业，当然拥有着这些一流的管理体制、经营理念及服务态度，我期待一睹丰田的风采，理解他的体制，理念及服务，我想这对后来的学习工作都颇有益处。在实习中我对企业的整车销售、零部件供应、售后服务、维修及信息反馈等有了一定的理解和深刻体会。逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限企业是西安三家广汽丰田经销商之一，另两家是：安骏北二环店，博弈店。逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限企业是一种大型的4S店，重要销售有：凯美瑞，雅力士，汉兰达和进口的酷路泽等畅销车型。他是一种拥有丰田定点单定点所销售的汽车、配件等都是丰田制造企业直接供应的纯配件，还拥有先进的进入检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪、四轮定位仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽阔、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户服务休息室为客户提供舒适的环境；宽阔的维修车间分设有钣金区、喷漆区、维修区，规划合理有序；其中维修区设置了16个原则工位充足满足维修作业的需要，以整顿、整顿、打扫、清洁，素养、安全5S的管理精神，为客户消除质量之忧；增强了职工放心工作的可靠。总之，丰田4S店给我的印象就是：有条不紊，重视细节，制度完善。管理条文就贴在昂首就能看到的墙上，时刻提醒着职工；就连工具箱摆放位置都划线标明；中午就餐时职工们会先摆放好工具，一切整顿整洁再就餐；客户休息室非常人性化，有咖啡，上网等服务；职工们精神面貌很好。汽车有大量的零部件构成，由于汽车的使用时间和使用条件，其会受到磨损、老化或腐蚀而减少性能，从而需要定期保养，进行调整和更换来保持其性能。通过实行定期保养的目的是为了保证：1）此后也许发生的许多较大的事故都得以防止；2）可使车辆保持在符合法规规章制度的状态下；3）可延长汽车的使用寿命；4）提高客户的满意度和放心使用！在实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得怎样保养。汽车保养需要做的几项工作：1.清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、门锁与升降器手摇柄与否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、邮箱内的燃油量储量、蓄电池内的电解液液面高度与否符合规定。检查喇叭、灯光与否齐全、有效，安装与否牢固。检查转向机构各连接部位与否松旷，安装与否牢固。检查轮胎气压与否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙与否符合原则；轮毂轴承、转向节主销与否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程与否符合规定。2.检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓与否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作与否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作与否可靠。3.发动机油的更换。发动机机油的作用重要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。4.汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定期间后，会出现沸点减少、污染及不一样程度的氧化变质，因此应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。一般工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不一样型号的制动液不能混用，以免互相间产生化学反应，影响制动效果。不一样车型，使用的制动液也往往不一样。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。在实习期间，通过自己的努力，师傅的指导使得自己对专业知识和专业技能均有了很大的进步和提高，对丰田汽车的理解和维修有了深入的认识。为此，总结自己在实习期间对凯美瑞轿车的40000KM检查保养：凯美瑞轿车是一款中高档轿车，每行驶5000KM/6个月就需要定期保养一次，保养就是做某些简朴的更换及维修或调整。其检查保养项目重要分为：发动机、底盘、车身、电器四大部分。发动机检查保养项目有：检查或更换冷却液、发动机机油、机油格、放油轮栓垫片、刹车油、变速器油、雨刮喷洗液、汽油格即油泵滤网、蓄电池或电解液等。发动机机油、机油格、放油轮栓垫片的更换周期为每5000KM或6个月更换一次，它们都是一次性使用。其更换措施如：1）对的选用对的的发动机油、机油格及放油螺栓垫片，凯美瑞轿车一般使用5W-20型号的化学合成机油；2）更换机油是发动机最佳要处在正常温度下，用举升机顶起车辆到高出自己10-20厘米后并安全解锁保险；3）拧下机油放油螺栓排放机油，在放油的同步拆下机油滤清器挡泥板，并用专用工具拧松机油滤清器；4)更换放油螺栓垫片拧回放油螺栓并拧紧然后拆下机油滤清器，取下滤芯和密封圈并装上新件拧回机油滤清器并上紧。5）把车降下加注机油，并起动发动机将车升起到放油时的位置，检查放油螺栓及机油滤清器与否有泄漏，并装回机油滤清器挡泥板，降下车辆。刹车油的检查可以通过储液罐的液位线进行检查，在上下线为合适。制动液在两年或40000KM更换。其措施如：1）把储液罐的制动液抽掉，然后加上新的制动液；2）对每个制动分泵及制动管路进行排油及空气；3）排油及空气的次序应当从最远的'排起即从右后轮—左后轮-右前轮-左前轮。变速器的更换，凯美瑞车的自动变速器液为免维护型，其不像机油同样有检查尺，其更换可用自动变速器液更换机。措施如：1）用举升机把车辆顶起至高位并锁上保险，2）把自动变速器油底壳的挡板拆下并把变速器的油放完，油底壳有两颗螺栓分别为放油螺栓（14梅花）和液量检查螺栓（内六角），放油时应把两颗螺栓都拧下；3）用变速器液更换机的加油管往液量检查孔加注变速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是对变速器进行清洗；4）拧上放油螺栓然后从加注孔加注变速器液12升。然后拧上加注油螺栓并降下车，后试车；5）试车完后再次将车辆顶起，然后拧开检查螺栓，检查变速器液，然这时会有变速器液流出，直到流出的变速器液有气泡冒出即把检查螺栓拧上即可，6）装回油底壳挡泥板，降下车辆。雨刮喷洗液位的检查可以通过初叶管的检查尺检查其发放跟检查机油的类似。汽油格及油泵滤网的更换为两年或40000KM，在拆装汽油格及滤网是要注意对浮子的保护及装配的到位和在个密封圈抹上润滑油。电池或电解液的检查和更换，电解液的液位也可以通过蓄电池壳上的液位检查线检查，电解液量少会影响充电量长时间会影响使用寿命，电解液多在充电时，电解液会从通气孔冒出腐蚀周围的器。蓄电池的正常使用寿命在40000KM或两年到两年半的时间久需提议进行更换，措施是先拆负极再拆正极，装时先装正极再装负极，要注意防止正负极装反，否则会损坏车上的电器原件，同步也要选择与本来相似的容量、电压。底盘的检查保养项目重要有：紧固底盘螺栓螺母、检查或更换差速器油，刹车深化保养以及底盘的工况检查。紧固底盘螺栓螺母要根据规定的扭矩进行检查紧固，在工具选用方面应优先选用套筒扳手、梅花扳手再到开口扳手，要对的合理的选择使用工具。差速器油的检查或更换，检查重要是观测有无泄漏，而更换也是根据行驶的里程或时间40000KM或两年措施如：1）拧下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。2）拧回放油螺栓，用专用加注机往加油螺栓孔加油，直到该孔有油流出；3）待油与螺栓孔平时拧回加油螺栓，试车检查差速器与否有异响。刹车深化保养重要是为了防止刹车分泵销生锈发卡，导致刹车失效或脱刹以及在清洁刹车片并在刹车片的消音片商抹上专用润滑油。其措施如：1）拆卸分泵销螺栓，拿开制动卡钳，取出摩擦片；2）检查刹车片磨损状况与否需要更换或者出现异常磨损，视状况进行更换或维修；3）清洁摩擦片及消音片，并在消音片上抹上润滑膏；4）拔出分泵销并清洁同步也对防尘套进行清洁，并两者抹上润滑膏；5）按原则和规定装回摩擦片，防止摩擦片对调防止刹车异响，装回制动卡钳并按规定扭力拧紧分泵销螺栓。因凯美瑞轿车的后刹车是盘鼓式的制动，也就是驻车制动是独立的，这时还要取出制动盘鼓清洗里面的驻车制动器片，并喷上专用的防护膜，防止生锈发卡，导致驻车脱滞。底盘的检查重要是对底盘的各部件或连接机构进行有无刮伤、碰撞、变形、腐排气管的变形、腐蚀、泄露等。车身方面重要是检查外观及室内有无刮伤、变形、松弛或脱落。如：车身有无变形、开裂，油漆表面与否有刮伤，掉漆，挡风玻璃与否有刮伤、开裂等，而室内重要检查各装饰与否有松弛或脱落，刮伤，根据检查的成果进行填写报料单报料，使客户理解问题的存在及影响，待客户同意后进行修复或更换。电器类的检查重要有：雨刮、各照明灯、空调、电动座椅及加热器功能等方面的电器检查。雨刮重要检查其控制开关的工作性能进行启动每个工作档位检查雨刮时候能工作，并且在关闭时，雨刮自动停在摆放位置不能定在关闭孔夫子开关时的所在位置在检查雨刮的摆动性能的同步也要检查雨刮片的刮试效果能否刮试洁净，根据刮试效果的不洁净的程度可以选择清洁或更换。一般又我们都是先做清洁，待清洁不行后在包料提议客户更换；不过在更换新的雨刮片时要注意新雨刮片两端的不一样之处，防止出现装错的状况，在刮试工作时会出现异响，比且还会损伤雨刮片和挡风玻璃；一般在左右标志的一端朝左方向。照明灯的检查重要是检查各照明灯及指示灯或警告灯的正常点亮及熄灭。如各照明灯在拨到对应的档位开关时应能正常的点亮或熄灭。假如不能正常工作应当进行对开关、线路、灯泡或接头进行检查维修。空调重要检查其制冷、暖气以及各调整开关或转换开关的检查。空调的制冷效果可以通过测量其出风口的最低制冷温度，一般在5~6摄氏度，也可以通过制冷剂检查孔对制冷剂量的检查也可以反应出低制冷效果。正常制冷剂量为清澈透明，无气泡或浑浊，假如出现制冷剂量有气泡或浑浊就反应出制冷剂量出现局限性或加注过多，而出现制冷剂量局限性就很也许是系统出现泄露，应做泄露检查。空调暖气可以通过启动暖风系统检查，假如出现暖气局限性应对发动机冷却液量或系统进行检查。电动座椅及加热功能的检查：可以通过打开其各控制开关检查调整状况及加热效果，座椅调整功能有：前后、左右、上下、腰部调整以及加热功能方面的调整，如每个工作环节不能正常的工作就需要对系统进行检查或维修。其措施次序应先从简朴的保险、电源、开关再到电路的措施次序，也就是从易到难的措施。在做完所有的维修项目后，还要进行最终的终检和填写维修项目单，通过终检保证了维修质量，使自己放心的交车又能使客户放心的驾驶；而通过填写维修单可以使客户明确的懂得车辆的维修项目和车辆状况，提高了客户对企业的信誉，也反应出了我们的诚信！大学生实习活动是一种从大学生活到社会工作的一种过渡阶段。学校和社会差异很大，有些同学在学校时，对自己后来工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。实习和正常上班没有什么两样。假如实习时就没有方向，那么，后来工作了，想找到方向就也许会走弯路。尚有，对于许多同学来说，先就业再择业是最佳的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作规定还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。我在逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限企业实习的这段时间感受颇深的实习中大部分时间都在做保养，在保养中也碰到许多困难、处理困难，看似简朴的事动起手来其实有诸多技巧。我对汽车行业有了更深入的理解。我深知自己在学校学到的东西很有限，尚有诸多知识是我不懂得的。在实习期间我还要认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养我吃苦耐劳的精神，认真理解车身的构造。完毕汽车有关零部件拆装的目的，到达实习的规定，也使我在企业里，理解企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，使我学习到有关企业管理方面的知识。总的来说，实习，为我后来的工作道路起着很重要的作用。汽车专业实习汇报篇8实训科目：汽车维修工程实训目的：1、通过开展检测汽车空调进气管压力的实践活动，从而使学生把理论知识与实践相结合深入加深对发动机知识的理解。2、使学生纯熟掌握使用汽车检测专业工具的能力。3培养学生的思索能力和团体协作能力。实训内容：汽车空调的检测与故障诊断实训时间：20xx年12月实训地点：机电系汽车实训室实训通过：本次实训是由汤生安老师指导我们进行实训的，在实训之前按照需要老师把我们两个班的学生提成了几种小组。实训开始，汤老师首先为我们讲述了有关的汽车理论知识。让我们在实践之前加深对这一部分机理的理解。接下来是给我们讲述在这次实训过程中需注意的事项。其中包括工具的使用注意事项，实训过程中服饰的注意事项等，最重要的是告诉我们怎样在实训中更好的保护自己的人身安全。通过好几种课时实训前的培训，终于迎来了我们的实际操作课程。这次实训的任务是怎样使用专业工具来检测汽车空调工作与否正常。通过此前的培训，同学们在理论上已经对这一问题有了很清晰的认识。大家都极为期望地等待开始检测汽车空调。实训室为我们提供了两辆车来进行实训，颜色为一黑一红，车辆为大众系列的桑塔纳。由于只有两辆车我们几种小组只能轮番来进行检测。我们在那辆黑色的桑塔纳进行试训，先启动发动机，然后打开汽车的前车盖。这时老师还没拿来专业的测试工具，我们几种人便在那讨论汽车的各个零件的功能。没过一会儿老师就拿来了专业工具，并再一次向我们展示了详细怎样使用，同学们都在认真听讲。老师讲解后，我们从老师手上接过工具就打算开始检测。老师说先别忙着用专业工具，按照程序来。我们就开始按照检测程序开始检测。启动汽车，打开空调，就在这时问题出现了。空调不制冷，怎么办？后来发现本来是空调缺制冷剂！接下来就是给空调添加制冷剂，首先用真空泵来将空调内抽成真空。大概用了15分钟，接下来用专业检测工具检测空调压力。当压力表显示为零的时候，这是可以给空调添加制冷剂。通过很长一段时间的调试，制冷剂添加完毕。这时我们启动空调开关，发现空调仍然不制冷。这是用专业检测工具测试，显示低压高，高压低。根据理论课上学到的知识，空调正常压力为低压≤两个大气压，高压≥35kg/cm2。可是压力表上显示低压高高压低，看来又有地方出现故障了。也许是由于膨胀阀损坏导致的。接下来我们就开始着手处理这个问题，我们开始拆卸机器然后深入的排除其他原因，最终将损坏的件进行更换。当所有的故障都处理了后来终于空调开始制冷了，我们也终于可以歇一会了。这时由于实训的车辆较少，学员较多，因此那些率先掌握测试技术的人开始专家某些临时还没有掌握的人。就这样同学们很快就掌握了操作的要诀，开始正式进行测试。在此期间大家还不停地互相提问以此来加深自己对这个问题的认识。一边操作一边讨论真是忙得不亦乐乎。时间渐渐过去，同学们都进行完了检测，这时老师问询了同学们的进度后，看到实训已经进行的差不多了便开始让学生们准备整顿工具，结束实训。五分钟后在确认了大家都完毕了实训任务后，老师便宣布实训结束。就这样我们这个学期的实训课程就结束了。实训总结：我很快乐自己参与了这次汽车维修的实训课程，真是受益匪浅。首先在实训过程中自己结合理论知识来指导实践活动，在实践中得到的知识来验证和巩固自己学到的理论知识，做到了理论与实践相结合，使自己的知识记忆愈加牢固。另一方面我还在实践中学到了怎样使用专业工具和某些安全操作知识。这让我明白在此后工作中一定要遵守纪律，注意安全，在保护好自己的前提下，做好工作。最终，通过这次实训，锻炼了自己发现问题处理问题的能力，懂得团体协作的重要性，使自己更好地融入一种团体。汽车专业实习汇报篇920xx年4月，根据学校规定，我到汽车企业进行为期两个月的实习。下面，我就详细的实习工作汇报如下。一、总装车间的状况：总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限企业商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反应问题所在，并且来回修复也非常麻烦。零部件运送也是问题，运送通道比较少，通道窄，轻易产生交通堵塞，并且运送旅程增长，花费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一种地方到车间任何一种地方都相对比较短，发现问题可以得到及时反应。运送通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运送以便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。此外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处恰好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同步离内饰工段和底盘工段的末尾近来。而综合工段的开始处恰好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的寄存点近来。而底盘工段的开始处恰好安排在离车架的寄存点近来的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，恰好也被安排在离发动机和变速箱近来的地方。总装车间里面采光也比很好，不仅东西北三面玻璃窗可以透光，并且屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节省了不少的能源。不过通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，并且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有诸多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢?总装车间的每条线上的装配件摆放得很整洁，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节省来回拿件的时间。并且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就挥霍了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同步也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。二、车间一线实习状况：在总装车间实习是比较辛劳的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。尤其在5月份的时候，常常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。首先是安全问题。安全第一。来到一种新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同步也要防止伤到他人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，尤其是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着他人，以免碰撞伤到他人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很轻易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂常常被划伤，虽然注意了也无经于事，由于手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。此外钻进机舱安装舱后隔热垫也常常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车碰到人，司机可以饶过去，不过重物掉下来是不闪人的。并且车间确实发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一种窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几种窟窿。既然吊挂的链条很轻易断，那么应当怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联络自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹通过一段时间不停扩展，最终产生脆断。因此链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。另一方面还可以加一道保险，增长一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一种装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常状况它们都不受力，由于它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。此外在车间常常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。第二、质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完毕一道工序，负责人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到负责人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序由于自己不能保证质量，因此尽量找师傅帮忙。例如在装萨普V传动轴的时候，我此前总是没措施把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种状况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不乐意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。第三、效率不是机械地提高干活的速度，而是减少挥霍，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费力的时候，不能光靠双手用蛮力，同步用身体的力量，可以到达事半功倍的效果。例如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又例如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同步，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也由于自己在每个岗位干的时间不长期，还不纯熟。有句话：熟能生巧。就阐明这个道理。第四、干活的时候也很重视技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没措施把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了诸多次的失败，我最终发现本来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手处理，接下来我在敲打之前，先使手柄处在水平，然后才用七敲打销，用这个措施我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没措施把中间的两颗螺栓打好，原因也很简朴就是螺栓偏了。发现问题所在，我在后来尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会同样。每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，假如没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖洁净，这也是我的工作，并且是对自己有利的工作，拖地是在为自己发明一种洁净卫生的工作环境。在总装车间我常常注意跟自己专业有关的东西。例如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应当是手工焊成的，并且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接措施应当是二氧化碳气体保护焊，目前车架焊接措施一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接措施。不过车身还使用了气体保护焊，也许是氩弧焊，也也许是混合气体保护焊。我听某些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料弥补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应当是使用了机器人焊接。尚有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件究竟是怎么加工完毕的。三、在总装车间的收获：1、我目前可以很清晰地分清萨普T，萨普V和萨普C三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不懂得是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作导致比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的以便，至少不用常常去看流程卡了。2、我对皮卡车的构造也有了一定的理解。不过对它们的工作原理还不是很清