道岔控制原理

道岔控制原理1、 道岔启动电路应保证实现以下技术条件⑴道岔区段有车时，道岔不应转换。此种锁闭作用叫做区段锁闭。⑵进路在锁闭状态时，进路上的道岔都不应转换。此种锁闭作用叫做进路锁闭。⑶在道岔启动电路已经动作以后，即使有车驶入该道岔区段也应保证道岔继续转换到底。⑷道岔启动电路动作后，如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良或电机故障，以至电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，保证道岔不会再转换。⑸为了便于维修试验，以及在道岔尖轨与基本轨之间夹有障碍物致使道岔转换不到底时应能使道岔转回原位。2、 道岔启动电路构成原理(1)1DQJ电路励磁电路、道岔按钮CA-6接点道岔按钮CA-61与CA-62接点定位时闭合，在维修转辙机或清扫道岔时，把CA按钮拉出CA-61与CA-62断开对道岔实行单独锁闭。、锁闭继电器SJ-8前接点。在6502电器集中里，SJ吸起反映道岔区段空闲和进路在解锁状态。当道岔区段有车时或进路在锁闭状态时，SJ落下，SJ81-82断开切断道岔启动电路，对道岔实行进路锁闭和区段锁闭使道岔不能转换。③、道岔按钮继电器CAJ前接点和条件电源KF-ZFJ”或“KF-ZDJ”°CAJ—Q是道岔按钮按下DAJ吸起后闭合，是道岔按钮按下闭合接点的复示继电器。条件电源“KF-ZFJ”在道岔总反位继电器吸起后才有电。条件电源KF-ZDJ”在道岔总定位继电器吸起后才有电。、道岔定位操纵继电器和DCJ接点道岔反位操纵继电器FCJ接点。当排列进路时，需要进路上的道岔向定位转动则DCJ吸起，当进路上的道岔需要向反位转动时，FCJ吸起。道岔第二启动继电器第四组接点(2DQJ141)反映道岔处在什么位置。141一142闭合，道岔处在定位。141—143闭合道岔处在反位。向定位单独操纵道岔的操作方法为：同时按下道岔的单操按钮和总定位按钮，这时CAJ吸起接通电路。ZDJ吸起使“KF—ZDJ”有电。1DQJ的励磁电路为：KZ—CA—SJ-Q—1DQJ3.4线圈一2DQJ141_143—CAJ—KF-ZDJ。道岔向反位单独操纵的操作方法为：同时按下道岔的单操按钮和总反位按钮，这时CAJ吸起接通电路。ZFJ吸起使“KF—ZFJ”有电。1DQJ的励磁电路为：KZ—CA—SJ-Q—1DQJ3.4线圈一2DQJ141-142—CAJ—KF-ZFJ。⑵2DQJ电路1DQJ吸起后，2DQJ跟着吸起。励磁电路为：KZ—1DQJ31-32—2DQJJ3.4线圈CAJ21-22—KF—ZDJ.或KZ—1DQJ41-42—2DQJ1、2线圈CAJ11-12—KF—ZFJ.(3)1DQ〕自闭电路从反位向定位操纵1DQJ吸起，2DQJ转极后，1DQJ自闭电路为：(2)DZ220—RD3—1DQJJ1、2线圈1DQJ11-12—2DQJ111-113—X2—电缆盒2一电动转辙机插接件-2—自动开闭器11-12—电机2、3线圈一05-06一插接件5—电缆盒5—X4—1DQJ21-22—2DQJ121-122—RD1—DF220O从定位向反位操纵1DQJJ吸起，2DQJ转极后，1DQJ自闭电路为：DZ220—RD3—1DQJ1、2线圈1DQJ11-12—2DQJ111-112—X1—电缆盒1一电动转辙机插接件1—自动开闭器41-42一电机-1、3线圈一05-06一插接件5—电缆盒5--X4--1DQJ21-22—2DQJ121-123—RD2—DF220。⑷1DQJ何时落下电动转辙机转到极处尖轨与基本轨密贴后，检查柱落入检查块缺口内，自动开闭器接点断开，切断道岔启动电路。3、道岔表示电路的构成原理(l)DBJ和FBJ为了实施断线保护而采用两个继电器DBJ和FBJ。为了实施混线保护，DBJ和FBJ采用直流偏极继电器。这种继电器既检查电压极性，又检查是否有电流流过线圈。⑵DBJ电路DBJ吸起的电路为：BBH3-R-X3一电缆盒3一插接件3一移位接触器04-03―自动开闭器14-13-34-33—插接件9-12-Z—插接件11-7―自动开闭器32-31—插接件1—电缆盒1—X1—2DQJ112-111—1DQJ11-13—2DQJ131-132—DBJ线圈4-1—BBII4。(3)FBJ电路FBJ吸起的电路为：BBII-3—R—X3—电缆盒3—插接件3-4—自动开闭器44-43—移位接触器02-01—自动开闭器24-23—插接件10-11