地连墙施工设计方案及对策

.PAGE..---可修编.某地铁工程主体围护构造施工方案审批：**********工程经理部2009年2月第一章概述1一、根本情况1二、编制依据1三、编制原那么1四、工程概况2五、水文地质情况2〔一〕工程地质2〔二〕水文地质6六、施工现场环境与条件6七、主要工程量9第二章施工组织与部署11一、施工组织网络11二、施工现场布置11三、施工准备13四、交通疏导方案15五、管线切改方案15第三章施工进度方案18一、施工工期目标18二、进度方案18三、施工进度保证措施18第四章施工方法20一、地连墙施工方法20〔一〕地下连续墙施工流程及说明20〔二〕工艺流程21〔三〕导墙施工方法及步骤21〔四〕泥浆护壁23〔五〕成槽施工24〔六〕钢筋笼制作及吊放30〔七〕混凝土浇注35〔八〕墙趾注浆36〔九〕考前须知36〔十〕地下连续墙常见问题处理37〔十一〕专项平安保证措施37二、抗拔桩、格构柱施工方法41〔一〕抗拔桩施工41〔二〕格构柱施工45第五章质量目标及保证措施49一、工程质量目标49二、质量保证体系49三、质量保证措施49第六章平安目标及保证措施55一、平安目标55二、管理体系55三、平安保证措施55第七章季节性施工措施60一、雨季施工措施60二、冬季施工措施62第八章消防、保卫体系及措施64一、消防、保卫工作管理体系64二、消防、保卫管理措施64第九章文明施工保证措施66第十章机械设备供给67第十一章环境保护措施70第十二章突发事故平安应急预案73第十三章总体施工进度方案90附件1：地连墙施工易出现的问题、原因分析及预防、治理措施93一、导墙变形破坏93二、槽泥浆泄漏94三、槽壁坍塌94四、挖槽机卡在槽97五、成槽偏斜98六、槽底沉积过厚99七、钢筋笼外形偏大100八、钢筋笼变形破坏100九、钢筋笼对接后有折角101十、钢筋笼难以放入槽孔或上浮102十一、预埋件位置偏差过大103十二、导管不能放到槽底103十三、导管渗漏104十四、脱管104十五、堵管105十六、钢筋笼下沉105十七、混凝土供料中断106十八、接头管顶拔困难106十九、接头管拔断107二十、墙顶部混凝土疏松108二十一、墙体接头缝夹泥与渗漏108二十二、墙面局部夹泥渗漏110二十三、墙面局部露筋111二十四、墙体构造损伤112二十五、夹层113附件2：图表114..第一章概述一、根本情况工程名称：******工程地点：******工程规模：*********建立单位：*****集团设计单位：******设计研究院监理单位：施工单位：工期：方案开工日期：2009年3月1日方案竣工日期：2010年6月30日二、编制依据1、国家和部委颁发的有关施工、设计规、规程和标准。2、XX市政府部门及业主公布的有关法规性文件。3、其它参考文献："建筑施工模板平安技术规程"〔JGJ162-2008〕"钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程"〔DB29-103-2004〕"混凝土构造设计规"〔GB50010-2002〕"建筑基坑支护技术规程"〔JGJ120-99〕"建筑地基根底工程施工质量验收规"〔GB50202-2002〕三、编制原那么1、总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械、设备和人员，发挥设备与人才优势，认真分析，充分比拟、论证，合理规划整个工程的施工程序，制订适宜的技术措施，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，做到技术先进性与经济合理性相结合。2、实施多方案分析比拟，选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择既有利于工程施工，又有利于保护环境的施工方案，力争做到规性、灵活性与环保性三者的有机结合。3、认真贯彻执行"百年大计，质量第一〞的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质、快速、高效完本钱工程施工，交给业主一份满意的答卷，为XX市的高速开展奉献力量。4、主要施工方法的制定，以平安施工为根本前提，在保证工程质量和满足合同工期的要求下，实现工程本钱最小化。5、充分研究施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。四、工程概况XX市地铁3号线第8合同段建立地点位于XX市和平区道。8合同段包括：路站及站后停车场全长309m、路站～道站盾构区间长706.04双线米。路站平面示意图见附图1路站位于道路面下，与路斜交，车站沿道东西走向。路站～道站盾构区间穿越和平区繁华地带，穿越的横向道路分别为路、汉口西道、路、路、道、路、路、道；临近建〔构〕筑物也比拟多，主要为居民区、工厂及商店，区间隧道全线均在交通繁忙、地下管线密集的道下穿过。路站设计起讫里程：有效站台长度中心里程为DK11+142，车站起点里程DK11+57.5〔端墙外侧〕，车站终点里程DK11+368.5〔端墙外侧〕。车站主体构造外包尺寸长311m左右，净309m，宽10.7～33.1m，净宽30.3m，为地下二层侧式站台车站。站台宽度为8.15m，车站主体采用现浇钢筋混凝土箱型构造形式。围护构造采用800mm厚地下连续墙围护构造，明挖顺作法施工。西端头井基坑开挖深约19.2m，地连墙深36.5m，沿基坑深度方向设置5道支撑，第一道为混凝土支撑，其余为钢支撑。东端头井基坑开挖深度约18.6m，地连墙深35.5m，沿基坑深度方向设置5道支撑，第一道为混凝土支撑，其余为钢支撑。标准段基坑开挖深度约17.3m，地连墙深34m，沿基坑深度方向设置5道支撑，第一道为混凝土支撑，其余为钢支撑。五、水文地质情况〔一〕工程地质站区地层主要为第四系全新统人工填土层〔人工堆积Qml〕，第Ⅰ陆相层〔第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al〕、第Ⅰ海相层〔第四系全新统中组浅海相沉积Q42m〕、第Ⅱ陆相层〔第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床～河漫滩相沉积Q41al〕、第Ⅲ陆相层〔第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal〕、第Ⅱ海相层〔第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3dmc〕、第Ⅳ陆相层〔第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3eal〕、第Ⅲ海相层〔第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积Q3bm〕。地层岩性特征表时代成因土层编号岩土名称土层厚度〔m〕顶板高程〔m〕岩性描述Qml①1杂填土0.8～3.2/杂色，黄褐色，灰褐色，褐色，稍湿～饱和，松散～密实，由砖头、碎石、白灰渣、石子、粘性土等组成，局部表层为沥青路面①2素填土1.8～3.2/灰黄色，黄褐色，可塑，以粘性土为主，夹少量砖屑Q13al③1粉质粘土0.8～3.6-0.31～2.84灰黄色，黄褐色，褐色，可塑～软塑，具锈斑及灰色条纹，夹薄层粉土，局部夹少量贝壳碎屑③2粉土0.9～2.3-1.93～2.14灰黄色，黄褐色，褐黄色，中密～密实，湿，具锈斑及灰色条纹，局部夹零星，夹粉质粘土薄层③3粘土0.9～3.2-0.47～2.12黄褐色，灰黄色，硬塑～可塑，具锈斑及灰色条纹，夹碎贝壳，局部夹粉质粘土及黑色泥炭薄层Q12m④1粉质粘土0.5～5.8-10.37～-1.85灰色，流塑～可塑，与粉土互层，呈千层饼状，夹贝壳碎片④2粉土1.0～4.8-10.06～-2.56灰色，很湿～湿，松散～密实，与粉质粘土呈千层饼状互层，夹少量贝壳碎片④5淤泥质粉质粘土0.7～4.5-10.16～灰色，流塑，与粉土及粉质粘土互层，夹贝壳碎片Q41h⑤1粉质粘土0.4～2.3-12.28～-10.30浅灰色，灰白色，黄灰色，可塑，夹螺壳碎片，顶部为黑色泥炭层，具锈斑Q41al⑥1粉质粘土0.8～5.9-16.37～-11.26灰黄色，黄褐色，褐黄色，软塑～可塑，具锈斑及灰色条纹，夹螺壳碎片，含石⑥2粉土0.8～3.0-16.85～-14.42黄褐色，褐黄色，灰黄色，稍湿～湿，中密～密实，具锈斑，夹薄层粉质粘土，底部夹大量贝壳，含石⑥4粉砂1.1-17.60黄褐色，密实，饱和，夹大量螺壳，含粘性土Q3eal⑦1粉质粘土0.7～4.6-24.49～-16.56黄褐色，褐黄色，灰黄色，可塑～软塑，具锈斑及灰色条纹，夹螺壳碎片，含石，夹薄层粉土⑦2粉土0.7～9.1-24.27～-16.50黄褐色，褐黄色，灰黄色，稍湿～湿，中密～密实，具锈斑及灰色条纹，局部夹薄层粉质粘土及粉砂，含石⑦3粘土0.6～1.2-24.49～-22.78灰黄色，灰褐色，硬塑～可塑，具锈斑，含石⑦4粉砂0.7～3.6-26.89～-17.30褐黄色，密实，饱和，与粉土互层，夹少量螺壳⑦5粉质粘土0.6～3.0-26.76～-24.15褐黄色，黄褐色，黄灰色，可塑～硬塑，具锈斑及灰色条纹，夹零星螺壳，局部夹薄层粉砂及粘土，含石⑦6粉土1.0～2.1-28.18～-25.59褐黄色，黄褐色，稍湿～很湿，密实，含石，具锈斑及灰色条纹，夹薄层粉质粘土及粘土，局部夹螺壳⑦8粉砂0.7～4.1-27.79～-25.27黄褐色，褐黄色，密实，饱和，具锈斑Q3dmc⑧1粉质粘土0.5～2.6-29.67～-24.30灰黄色，褐色，灰褐色，黄褐色，可塑～硬塑，具锈斑及灰色条纹，夹贝壳碎片，夹薄层粉土及粘土⑧3粉土0.9～1.5-29.73～-29.32灰黄色，灰褐色，可塑，具锈斑⑧4粉砂1.2-25.82褐黄色，密实，饱和，具锈斑，夹贝壳Q3ealQ3eal⑨1粉质粘土0.9～4.8-32.27～-26.20褐黄色，黄褐色，灰黄色，可塑～硬塑，具锈斑及灰色条纹，含石，夹螺壳碎片，夹粉土薄层⑨2粉土1.1～2.5-33.37～-28.22褐黄色，黄褐色，灰黄色，稍湿～湿，中密～密实，具锈斑，含石，夹粉砂及粉质粘土薄层⑨3粘土1.2～2.9-32.16～-27.10黄褐色，褐黄色，灰黄色，可塑～硬塑，具锈斑及灰色条纹，含石，夹零星螺壳，夹粉土薄层⑨4粉砂1.1～5.7-35.47～-29.00褐黄色，黄褐色，密实，饱和，含零星石，具锈斑，含粘性土⑨5细砂0.6～6.6-35.01～-28.35黄褐色，褐黄色，密实，饱和，夹粘性土⑨6粉土0.5～2.5-45.06～-41.80黄褐色，褐黄色，湿，密实，具锈斑及灰色条纹，含石，夹薄层粉质粘土⑨7粉质粘土0.7～3.4-44.06～-32.01黄褐色，褐黄色，灰黄色，灰褐色，可塑～硬塑，具锈斑及灰色条纹，局部夹粉土及粉砂薄层，含石，夹螺壳片⑨8粘土0.70-38.76～-38.53黄褐色，褐黄色，可塑，具锈斑及灰色条纹，含石⑨9粉砂1.0～5.8-44.00～-33.50黄褐色，灰黄色，密实，饱和，含零星石，具锈斑及灰色条纹，夹粉质粘土薄层Q3bm⑩1粉质粘土1.6～3.3-45.90～-44.02灰褐色，灰黄色，黄褐色，硬塑～可塑，具锈斑，夹薄层粉土，含石〔二〕水文地质本场地表层地下水类型为第四系孔隙潜水。赋存于第Ⅱ陆相层以下粉砂及粉土中的地下水具有微承压性，为微承压水。潜水存在于人工填土层①层、第Ⅰ陆相层③层及第Ⅰ海相层④层中，潜水地下水埋藏较浅，勘测期间水位高程1.15～2.17m。微承压水以第Ⅱ陆相层的湖沼相沉积⑤1粉质粘土、⑤4淤泥质粉质粘土为隔水顶板，以⑥2粉土、⑦2粉土、⑦6粉土为主要含水层，分布较为稳定，勘测期间微承压水位埋深约为3.0m。经取水样试验分析，潜水对对混凝土构造具有中等腐蚀性，对钢构造有中等腐蚀性；微承压水对混凝土构造具中等腐蚀性，对钢筋混凝土构造中钢筋具有弱腐蚀性，对钢构造具中等腐蚀性。六、施工现场环境与条件〔一〕车站周边环境路车站位于道路面下，与路斜交，车站沿道东西走向。车站周围工业与民用建筑物较多，大局部建筑物为2～6层的砖混构造，与基坑开挖边线距离较近。车站附近北侧是一些居民区，多层房屋建筑距离主体基坑最近处只有9.0m，距离2号风井基坑最近处约为5.0m，北侧天兴楼5层混合建筑距离1号风井最近处约5.9m，为保证在基坑开挖阶段建筑物的平安1号风井的围护构造已经由灌注桩+水泥搅拌桩围护构造形式变更为地连墙，共计6幅。南侧为东亚毛纺厂、市政院、地矿宾馆、杰林大厦，市政院房屋距离主体基坑约18.0m，地矿大厦距离基坑最近处约为10.0m，基坑南侧靠近东端头井位置处，有大量的东亚毛纺厂2～3层的砖混构造，距离基坑最近处约为6.0m。在施工区域周围的建筑物大局部为砖混构造的2层小楼，根底形式为满堂红根底，根底形式较差。〔二〕地下管线情况道路面下，需要拆迁的管线较多，有上水、污水、雨水、电力、电信、天然气等管线。路靠近道需要拆迁的管线主要有雨水、污水、天然气、电力等管线。道规划路宽41m，现状管线有供电电力管线35KV2根、10KV1根，路灯电力管线0.38KV2根，电信12孔1根、4孔2根，给水管φ600、φ300、φ150各1根，天然气管线φ5001根、φ501根，以上管线埋深0.6～1.0m，另有雨污合流排水管线砼500×7001根，埋深3.6m，雨水排水管线砼φ8001根，埋深3.7m。路规划路宽20m，现状管线有电线管线2孔1根、6孔1根，供电电力管35KV2根，天然气管φ2501根，以上管线埋深0.6～0.8m，另外还有污水排水管线砼φ5001根，埋深2.1m，雨水排水管线砼φ6001根，埋深0.9m。详见附图8路站地下管线影响地连墙施工情况一览表管线走向管线名称管线直径〔mm〕管线埋深〔m〕影响地连墙编号南北污水管5002.1WS8-30～33，WN8-32～34雨水管6000.9WS8-29、30、31、32、33,WN8-32、33供热管道2根2500.5WN8-34、35，WS8-31、34、35自来水管3000.8WN8-34、35电信2孔0.7WN8-31、32电信6孔0.7WS8-29、30、32、33，WN8-31、33电力2根35KV0.6WN8-29d,WN8-30,WS8-28、31雨污合流700×5003.6WS8-29、30煤气2500.7WN8-30、31东西雨水管1000-8003.7WS8-1～11,WW8-10～13自来水管1500.8WS8-26～31，WE8-9～15自来水管3001WW8-9,WE8-5、9、10自来水管6000.8电信4孔0.8WS8-25～27，WE8-6～9电信12孔0.8WW8-8,WW8-9,WE8-6～9天然气管道φ5000.7WS8-15～31，WS8-49～51，WE8-11～17电力电缆10KV0.6WE8-11～15电力电缆3根35KV0.6WW8-7,WE8-5，WE8-6雨污合流700×5003.6WW8-7～25，WS8-40～51，WE8-10、16、17〔三〕站址围交通情况道现状地面交通十分繁忙，车流密度大，有51、47、35、901、870等多路公交过境线路，客流来自商业客流及周围的居民区。七、主要工程量根据"地下连续墙施工图纸"，本工程地连墙共计132幅，经计算地连墙工程量如下表：地连墙工程量表编号工程单位数量备注1地连墙C30砼m317462132个槽段"—〞型：114幅；"T〞型：3幅；"L〞型：13幅；"Z〞型：2幅。2导墙m742.73钢筋t3174.5不含埋件，3%损耗4抗拔桩根103Φ800,30m/根5立柱桩根25根Φ800,25m/根6格构柱根25根460×460㎜围护构造断面图..第二章施工组织与部署一、施工组织网络根据本工程施工特点及施工工序安排，本工程部制定如下现场管理组织机构网络图：工程经理工程经理生产经理工程总工技术质量部平安保卫部经营核算部设备物资部综合办公室后勤保卫部工程书记二、施工现场布置〔一〕平面布置原那么1、全面兼顾原那么：现场布置既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、平安、进度和环保的要求，不能顾此失彼。2、充分利用现有条件的原那么：应在招标文件允许的施工用地围布置，防止扩大用地围，合理安排施工程序，分期进展施工场地规划，将施工对周边交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大化。3、有利于文明施工的原那么：施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创立文明施工工地。4、有利于平安保卫的原那么：场地布置还应遵循"三防〞原那么，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。5、技术经济合理化的原那么：现场平面既要有其科学的先进性，又要考虑到资金投入，不宜盲目扩大投资。〔二〕总体布置根据对施工现场的实际勘察,本工程施工现场地处市区，周边单位和居民较多，为减少施工与单位、居民之间相互干扰，结合实际条件，我工程在路口附近新建工程经理部。施工场地现状为道，为保证施工机械顺利进场及地基承载力的要求，在地连墙施工前，首先对现有的施工场地进展围蔽，施工围挡按有"XX地铁工程文明施工标准及管理规定"要求设置，大门的要求按统一要求制作，每座大门设置清洗槽和门卫室，车辆进出清洗干净。夜间设置照明灯，提醒过往车辆或行人注意。由于路站拆迁、切改工程量大，施工过程地连墙将分为两期施工，一期施工西康路至路路口，二期施工路路口至路段。详见一、二期地连墙施工平面布置图〔附图4、5〕。本工程拟在拆迁后的康营里设置钢木加工区、材料存放区，面积约为70×70m。〔三〕施工道路用于挖槽机成槽作业和钢筋笼吊装作业的重型起重机施工道路利用现状道。施工道路利用西康路、新兴路、路、道原有的沥青路面。〔四〕施工用电、用水在车站施工现场附近引入就近的城市供电网线，根据现场用电量需求，在路、路的施工用电接口接入电源，在现场的供电线路均采用架设电线的方式，确保用电平安。为防止主供电中断对施工的影响，施工区及加工区各配1台125KW的发电机。根据现场施工需要，路站配置了3台400KVA变压器，分别位于竞业里、路路口和路。根据业主在施工现场提供的电源售电点，我公司负责安装与所选电压等级相应的变压器及相关设备，供车站施工使用。根据现场具体施工及生活情况，敷设施工场生产生活用电线路。施工、生活用水均采用自来水，由城市自来水网挂表接收引至施工现场。〔五〕工地排水工地污水和雨水由导墙沟、明沟和集水井联网的明沟排水系统排放；地连墙施工时产生的污水经导墙沟或明沟引流、集水井集水澄清后，用污水泵抽送，间接排入就近的雨水管道。〔六〕临时施工设施1、泥浆系统泥浆系统由24个泥浆箱和2组泥浆系统〔集装箱式〕组成，泥浆箱专门配制新鲜泥浆，由泥浆系统对泥浆进展储存、供浆、回收、分管、再生等循环作业。2、集土坑在工地北侧设置集土坑，用来堆放白天成槽作业挖出的湿土，以免挖槽湿土堆放在地面道路上影响文明施工。〔七〕生活设施和行政后勤设施1、在工地现场设置三个集装箱，作为临实的现场办公室、料具间、值班室等。2、结合周边环境，本工程拟在康营里修建工程经理部。详见工程经理部平面布置图三、施工准备〔一〕现场准备1、测设线路中线和标高控制网。2、进展一期交通疏导，确定施工围，做好现场围蔽，撤除地上、地下障碍物，落实地下管线切改、保护措施，平整施工场地。3、施工用电、用水：架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备、土方运输路线。4、做好施工场地的临时排水。〔二〕技术准备技术准备工作分为业技术准备和外业技术准备。1、业技术准备〔1〕认真阅读、学习、审核施工图纸和施工规，参加设计交底和图纸会审工作。〔2〕编制实施性施工方案、质量目标设计书及质量检验方案。〔3〕复测控制桩，制定测量方案(测量员3名)〔4〕编写关键施工工艺标准、保证预防措施。〔5〕做好技术、质量培训工作。(质量员2名)〔6〕结合工程施工特点，编写技术管理方法。〔7〕准备好必要的参考资料〔8〕对施工操作人员进展上岗前培训(9)工地建立混凝土试件标养室并做好安排好试验工作.(试验员1名)2、外业技术准备工作〔1〕现场踏勘了解地形、水文及施工环境〔2〕办理工程控制桩交接手续、并进展拴桩、复核及护桩〔3〕各种工程材料的复试〔4〕对使用的设备仪器进展检查保证仪器正常〔三〕劳动组织准备针对本工程，我单位选派有经历一级建造师担任本工程的工程经理，其他主要工程管理人员都选派具有丰富经历的人员。对施工作业队选用我单位优秀的施工队承当此项工程。公司设一名公司副经理主抓该工程，对工程所需的人员、物资、机械、资金进展统一调配，保证该工程的平安、质量和进度。一期北侧地连墙施工劳动力方案见下表，后期地连墙施工随管线切改、房屋拆迁等进度，结合工程需要随时调整人员数量。劳动力方案表序号工种人数〔人〕备注1钢筋工352机械工10起重吊装、成槽机3泥浆工8泥浆制备4砼工20导墙、地连墙墙体浇筑5其他30仓库、维修、文明施工等〔四〕物资准备1、物资准备工作要走在工程建立的前面，符合工程各施工阶段的要求，做到及时充分。2、预先编制物资采购供给方案，对工程所用周转材料公司按照方案统一调拨供给，对工程构造用材料取样送试，合格前方可用于工程建立中。〔五〕机械设备准备对工程所用机械设备，在进场前先进展检查调试，使进入现场的设备能够正常使用。四、交通疏导方案路车站位于道路面下，与路斜交，车站沿道东西走向。车站周围工业与民用建筑物较多，车站附近北侧是一些居民区，北侧为竞业里、天兴楼。南侧为市政院、地矿宾馆、东亚毛纺厂、东亚花鸟鱼虫市场。根据工程管线切改及施工需求，需对路进展断交施工，道〔西康路口～路口〕进展断交施工，由于受拆迁影响较大，为了满足工程总体工期要求，工程地连墙施工需进展两次施工围蔽及交通疏导。一期施工西康路至路一段北侧地连墙，随即进展该段南侧地连墙施工，拆迁到位后，二期施工剩余部位地连墙。一期地连墙施工围蔽围为西康路口～路，路留出一条4m的机动车道，满足附近居民及市政、地矿大厦人员出行需求预留北侧6ｍ人行便道满足附近居民出行需求。详见一期地连墙施工交通导行图。路至路北侧天兴楼及东亚毛纺厂拆迁完毕后，进展二期地连墙施工，施工围蔽围为明路口～路口，详见二期地连墙施工交通导行图。五、管线切改方案道规划路宽41m，现状管线有供电电力管线35KV2根、10KV1根，电信4孔2根，给水管φ600、φ300、φ150各1根，天然气管线φ5001根，以上管线埋深0.6～1.0m，另有雨污合流排水管线500×7001根，埋深3.6m，雨水排水管线φ1001根，埋深3.7m。路路口北侧路面宽19米，南侧11米，影响地连墙WN8-30~WN8-45施工周围待拆迁的建筑物有天兴楼，东亚毛纺场。东亚毛纺场最近处距地连墙2.2米，由于北侧建筑拆迁还没完毕，地连墙暂不能施工。建议管线切改方法：〔一〕西康路至路段由于该段工程北侧拆迁工作尚未完毕，待拆迁工作完毕后，再实施规划方案。道南侧地连墙距离附近建筑物较远，假设该段顺向管线临时切改后，初步具备地连墙施工条件。该段全长196米，可施工地连墙35幅。根据场地安排只能有一台成槽机施工,进度为3天2幅,管线切改大约15天,共约两个半月时间,我们可以利用这段时间完成地连墙北侧的拆迁工作.该段主体构造的覆土深度为2.5~3.5m。经勘察所分布的管线名称、规格、埋深、影响地连墙编号、待切改管线的长度见下表。管线走向管线名称管线直径〔mm〕管线埋深〔m〕影响地连墙编号待切改管线的长度(m)建议切改方案(1)35KV电力电缆3根0.6WW8-7、WE8-5、WE8-60该三段作为闭合段最后施工,待房屋拆迁后一次切改10KV电力电缆1根0.47WE8-11~1533.54影响局部在WE8-16处外移给水管6000.8WW8-922在WS8-32侧将φ300和φ600管合并换粗管,外侧分流给水管3001WW8-9、WE8-5、WE8-9东西给水管1500.8WS8-23~3140将WS8-23~WS8-31外移雨水管10003.7WW8-10~13、WS8-1~9266在WW8-10外侧将雨水管并入雨污合流管,在WS8-6外侧将雨污合流管外移，两井之间临时抽水雨污合流500×7003.6WS8-6~22、WS8-46~51、WE8-10、WE8-16~17通信管道4孔0.8WS8-25~270在WS8-26段地连墙顶部埋管做预留孔待拆迁完成后从外侧封堵燃气管道5001WS8-19~31、WS8-48~51、WE8-10~17240在WS8-6~WE8-11外侧外移管线切改方案统计表〔二〕路路口处管线切改方法路路口管线密集，待废除的通讯电缆4孔4根，埋深0.8m，给水管φ3001根，埋深1m，新设主管线4根，2根热力线，埋深1.5m，1根排污管线，埋深2.5，1根通讯电缆，埋深1.5m。根据实际情况要设管廊。根据管线图纸分析，新设主管线必须要在东亚毛纺厂能顺利拆迁后才能进展，但具体拆迁时间不确定，所以暂时无法一次实现规划。建议切改方法为：将待废除的4根通讯电缆和1根φ300给水管移至WS8-28地连墙顶部,4根通讯电缆做预留孔,φ300给水管在冠梁通过.〔三〕路至道一段管线切改方法据管线图分析该段影响地连墙施工的主要三条管线分别为通讯电缆和两条给水管：1、通讯电缆12孔，1根与地连墙WE8-6、WS8-7、WE8-8斜交，需切改长度为22米，切改至WE8-10处；2、给水管φ300与给水管φ600在地连墙合并在WE8-5处通过，于外侧22米处再分为上述两种规格给水管线。..第三章施工进度方案一、施工工期目标本工程地连墙共有132幅，方案从2009年3月1日开工，到2009年5月15日完工。二、进度方案结合现场实际情况，本工程地连墙共分为两个施工段：北侧地连墙：2009年3月1日至2009年5月1日南侧地连墙：2009年4月1日至2009年5月15日三、施工进度保证措施本工程地处市中心繁华闹市区，工期要求非常严格，施工现场位于居民区和商业区，交通受到严格限制，因此需制定严格的施工工期保证措施，确保施工周期的完成。〔一〕管理措施1、采用计算机及其网络方案软件，科学地排定工期，依据工期找出工程的关键点，集中人力、物力保证关键工序工期，为实现总体工期创造条件。2、劳动力配置、周转材料及机械设备按工期方案合理安排，保证方案各作业面同时施工。3、加强原材料的前期试验工作，确保工程材料及时应用于工程施工之中。4、做好施工平安防护、夜间照明及环境保护措施，在平安而不扰民的情况下夜间抢进度。5、实行工程经理责任制，全面认真地履行承包合同，使业主满意。各指挥系统，以工程工期、质量、效益三项指标为导向，以精干高效、以统筹兼顾、快速运作、平行流水穿插作业为手段，全面履行合同，保证工期提前，保证工程优质高效地完成。6、经常组织各工种班组开展技能培训并加强对员工工期效益的宣传力度。7、保证材料的供给。拟投入本工程足够数量的大型自卸汽车，有些材料可以自运。做好材料采购使用储藏方案，有充足的备料，以保证工程的顺利展开。8、通过狠抓工程质量，积极配合监理来确保工期的实施，施工过程中利用我公司拥有的先进仪器、设备进展施工质量检测，消除平安隐患杜绝施工质量事故，确保节点工期如期实现。9、加强现场调度，工程经理部负责工程所需劳力、机械和材料的整体调度；区段调度员负责本区段劳动力、机械、材料的调度，假设出现局部工程滞后于进度的情况，那么由总调度组织力量进展突击，以到达原定的工期目标。10、由工程经理部组成施工进度检查小组，给各区段工程每月进展一次进度检查，对关键工序每周进展不少于二次的检查，结合工程施工质量进展评比，每月公布一次评比结果，据此与奖励挂钩。11、发挥我公司专业队伍技术力量的优势，对施工关键设备及时维护、检修，配备一定的修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最正确运行状态。〔二〕施工及组织措施1、组织保证：1.1选好带头人，建立精干、务实、高效的工程领导班子。1.2配备数量充足、经历丰富的技术人员，选派从事地铁和市政工程的专业队伍。1.3缩短施工准备期，尽早进入工程施工。1.4搞好标准化施工，认真贯彻执行ISO9001标准，通过合理的施工组织和正确的施工方法来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。1.5搞好后勤效劳工作，促进施工生产的正常进展。2、物资保证：2.1保证料源充足：对于构造工程，开工前做出一次性备料方案，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料方案，保证各种物资的供给。2.2根据生产方案编制供给方案，超前订货加工，同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。2.3机械保证：按照施工方案配足各类施工机械，作好材料进场方案，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。对常用易损的机械配件有足够的库存量。第四章施工方法一、地连墙施工方法〔一〕地下连续墙施工流程及说明本工程围护构造采用地下连续墙兼做止水帷幕，在基坑两侧设置800mm厚地连墙，C30S8砼，地连墙型式主要为"一〞字形，有少许"Z〞型、"L〞型和"T〞型。围护构造施工时外放150mm。标准段深度为34m，东端头井深度为35.5m，西端头井深度为36.5m，地连墙共计132幅。地连墙的顶部设有800mm×800mm冠梁，必须进展钢筋预留，以保证冠梁和地连墙成为整体构造。我们借助冠梁修筑300mm×300mm排水沟〔详细容如下图〕，地连墙标准幅宽为5.2m，幅宽均未超过6m。路车站基坑围护构造平面图见附图。测测量筑导墙挖槽安设接头管和钢筋笼撤除接头管清槽下导管水下混凝土浇注泥浆制备泥浆储存池泥浆净化器泥浆沉淀池废弃泥浆地下连续墙施工工艺流程图〔二〕工艺流程地下连续墙液压抓斗工作法主要工序示意图1-投入澎润土、CMC、纯碱；2-搅拌桶；3-漩流器；4-振动筛；5-排砂流槽；6-回收浆储存池；7-再生浆池；8-液压抓斗；9-护壁泥浆液位；10-吊钢筋笼专用吊具；11-浇筑混凝土；12-钢筋笼搁置吊点；13-混凝土导管；14-接头管；15-专用顶拔设备〔三〕导墙施工方法及步骤单位：㎜地连墙导墙平面示意图导墙是保证地下连续墙位置准确和成槽质量的关键，由于墙顶施工机械荷载较大，因此采用"┓┏〞型现浇钢筋混凝土构造导墙，导墙水平尺寸为1.2m，垂直方向1.5m，厚0.2m，导墙间距840㎜。导墙开挖采用小型挖掘机开挖，人工修整槽壁，模板采用组合钢模板，混凝土采用商品混凝土，插入式振捣器捣固密实。导墙拆模后，立即在两片导墙间加10×10㎝方木支撑，水平间距2～2.5m，导墙混凝土养护期间严禁重型机械在附近行走、停置或作业。导墙顶面应高出地下水位1.5m，以保证槽泥浆面高出地下水位≥1.0m；导墙每槽段设溢浆口；导墙地基必须夯实，导墙不得有位移和变形。导墙主要为挖槽机具导向，储存泥浆和防止槽口坍塌，为施工时水平与垂直测量的基准，并作为钢筋笼安放、混凝土导管安置、挖槽机具标定。导墙混凝土强度等级强度为C20，钢筋Φ14200。1、导墙施工前用风镐和振锤破除场地油面及地下障碍物。2、在已改移地下障碍的根底上进展导沟开挖。导墙沟线宽为1.20m，沿线撒上两个外边线标记，经有关单位检验后，由挖掘机进展开挖，不得以杂质土等为地基，回填时应用粘土夯实，不得漏浆，当挖至导墙墙壁底深度时，安排人工进展修整沟壁。导沟开挖中注意保护未改移的管线，防止发生管线破坏事故。3、必须认真进展测量放线，经复核准确无误后才能开场施工，外导墙应平行于地下连续墙中线，其放样允许误差为±5mm。4、保证导墙壁面垂直平整，导墙顶高于地面200mm，抬高泥浆液面，防止地表水及杂物进入导墙。5、在导墙制作未到达足够强度之前，导墙的周围严禁起重机等重型车辆行驶和堆放重物，以免引起导墙变形；导墙拆模后，立即在两片导墙间加设水平木支撑，上下一对，分布间距为2～2.5m。导墙的允许偏差表工程允许偏差〔mm〕导墙轴线±10导墙墙面平整度3外导墙间距±10导墙垂直度5‰顶面平整度5〔四〕泥浆护壁泥浆的作用主要是护壁、悬浮沉渣和冷却润滑抓斗。由于本施工段土层主要为杂填土、粉质粘土、粉砂等地层，其特征为松散，强度低，透水性强。成槽时易产生塌孔，塌落等现象。因此正确的泥浆配置、循环和处理是地下墙成槽的关键，为了保证槽壁稳定，泥浆的粘度、比重、PH值等指标要严格控制，使其到达最正确效果。泥浆护壁是保证地下连续墙槽壁稳定最根本的措施之一，选用膨润土制浆，为了提高泥浆的胶结性能和比重，可适量掺加CMC和纯碱等。纯碱仅在钙、镁质膨润土中掺加，钠质膨润土施工中不掺加。对膨润土的技术要求如下：细度，200目筛余量不大于5%；胶质不小于5%；膨胀倍数不小于10倍；吸附量不大于10%。泥浆配比最后通过试验确定。初拟时大致可为：膨润土，水重量的8%左右；CMC，水重量的0.05%；分散剂，水重量的0.3%左右。根据地质情况选择配合比进展室试验，新拌泥浆的性能应符合泥浆性能表。泥浆的性能表泥浆性能新配制循环泥浆废弃泥浆检验方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重(g/cm3)1.04～1.051.06～1.08＜1.10＜1.15＞1.25＞1.35比重计粘度(s)20～2425～30＜25＜35＞50＞60漏斗计含砂率(%)＜3＜4＜4＜7＞8＞11洗砂瓶PH值8～98～9＞8＞8＞14＞14试纸泥浆制作采用泥浆搅拌机搅拌，先将CMC浸泡在水中稀释，在按规定数量参加搅拌筒与膨润土、纯碱一起搅拌，搅拌好后存入新浆池。为充分发挥泥浆的作用，泥浆搅拌后必须储存在新浆池24小时前方可使用。1、泥浆循环及处理成槽施工的泥浆受到土体污染使其技术指标发生了变化，不宜再次用于成槽护壁。因此，从槽抽出的泥浆先进入沉淀池，沉淀后通过旋器进入泥浆池，再送至槽循环。当泥浆的技术指标发生较大变化，如比重＞1.25，粘度＞50s时，必须废弃，废弃泥浆采用封闭车运至指定地点排放。2、管理：新鲜泥浆在新浆池中要存放24h以上，在存放过程中要不断地用泵搅拌。使用中要不断的测定配合比，确保泥浆的各项指标合格。针对不同的地层，随时对泥浆进展调整，使其到达特殊的要求，其操作容如下：①施工期间，槽段泥浆面必须高于地下水位0.5～1m。②一般情况下，保证泥浆的性能指标符合以下规定，比重1.04～1.25，粘度20～24S，PH值8-9，在穿过透水性较大并且稳定性较差的砂层或者砂砾层时，适当提高泥浆比重，并掺入一些堵漏材料，提高泥浆粘度，并增加泥浆储藏量。3、泥浆的再生处理假设经检测，泥浆指标不合格应采取再生处理，用物理、化学方法修正配合比等适当措施以提高施工精度、平安性和经济性。废弃的泥浆和残渣不得随意排放，在现场设置一存泥区，废弃的泥浆存放24h后外运，按环境保护有关规定运到指定位置。结合路站的地质情况，配置泥浆的配合比为1：10。〔五〕成槽施工成槽施工为地连墙施工阶段的关键工序。成槽施工每个施工段采用一台液压抓斗连续墙槽壁机施工成槽机采用３抓成槽，先挖两端，后挖中间，成槽机就位时要严格找平，施工过程中每隔３抓左右将抓斗旋转180°，以保证墙体的垂直度，地连墙上部17.3～19.2m为基坑外露局部，为保证外表的平整度、垂直度，应在开槽前17.3～19.2m时，控制挖土的速度，保证其成槽的质量。1、成槽深度满足设计的要求，同一槽段槽底深度必须一致且保持平整。挖槽时，抓斗中心平面应与导墙中心平面相吻合。2、槽段开挖符合以下要求:2.1槽深误差控制在-100mm～+100mm之间；2.2槽宽允许误差为0～+40mm；2.3置换泥浆完毕1小时后槽底沉碴厚度＜100mm。3、地下连续墙成槽施工时，为使每一个施工槽段有充分的时间到达强度要求，同时又不影响工程整体进度，成槽施工采用单元跳跃式进展。根据本工程的地质条件，一般安排两个开口槽段，两个开口槽段之间至少间隔两个以上的槽段，槽段的开挖顺序是在开口两侧依次施工，以保证不会两个相邻槽段依次施工。4、成槽施工采用泥浆护壁工艺，边挖进边补给泥浆，液面高出地下水位0.5米以上。成槽施工中，受污染的泥浆随时抽出，进入沉淀池沉淀，槽随时补充新的泥浆，当泥浆比重大于1.25，粘度大于50s时，泥浆废弃。施工程序：反复钻进，泥浆循环运行。直到成槽至设计标高后，进展清基工作，采用6吋泥浆泵清基，置换泥浆，至符合规要求。5、接头地下连续墙是否存在渗漏水现象是判断其施工质量优劣的关键之一，往往渗漏部位多集中于两幅墙之间的接头处，因此，接头形式的选择至关重要。既要施工简便，又必须到达防渗效果，在施工中最常用的是采用锁口管连接法，其优点是用钢量少、造价较低，能满足一般抗渗要求，但考虑到本工程周边建筑物年代长远，房屋构造形式及根底形式极差，考虑在局部地连墙接头处采用十字钢板形式，配套使用锁口箱。6、成槽质量检测根据业主要求对槽段30%检测，我工程为了保证施工质量将100%检测，30%出报告，保证心中有数。接头管接头施工过程：(a)开挖槽段；(b)在一端放置接头管(第一槽段在两端均应放置)；(c)吊放钢筋笼；(d)灌注混凝土；(e)拔出接头管；(f)相临槽段挖土，形成弧形接头。接头管的安放与拔起：用吊车安放接头管时紧贴"十字〞钢板，并使其中心线与地连墙中心线一致，并保持垂直，保证下端下到槽底，上端固定在导墙上。拔管时间控制既要保证管外混凝土不发生塌落，又要防止混凝土与锁口管粘结造成阻力过大而使管拔不出或拔断。一般锁口管在混凝土初凝后应进展第一次起拔，以后每30min提升一次，每次50～100mm，直至终凝后全部拔出。拔出锁口管一般采用液压顶升架，顶升架顶拔力一般为2000～4000kN。接口管接头的施工过程流程图1—导墙；2—开挖的槽段；3—已浇混凝土的槽段；4—未开挖槽段；5—接头管；6—钢筋笼；7—浇筑的混凝土；8—拔管后的圆孔；9—形成的弧形接头；10—新开挖槽段；11—砼导管对于少许"Z〞型、"L〞型和"T〞型的地连墙转角外侧用三排旋喷桩进展加固，旋喷桩选用φ800mm，桩间距600mm，咬合200mm，靠近地连墙的头排旋喷桩与地连墙咬合150mm，保证转角处土体的稳定性并可有效的防治地下水沿加固土体与地连墙转角连接处涌入。地连墙接头处理也采用锁口管连接法，在转角处埋置锁口管，将特殊形式的地连墙分割成假设干"一〞字形段，先浇筑转角处地连墙局部，随后依次向两个方向浇筑，顺序同"一〞字形地连墙浇筑顺序。异型幅地连墙在施工时要保证槽壁清刷干净，提高抗渗漏质量。1—未开挖槽段2—已浇混凝土槽段3—已开挖槽段4—已浇混凝土槽段5—接头管6—旋喷桩6、槽段划分单元槽段的划分受地质条件、地面荷载、起重能力、砼供给能力、泥浆池的容积及接头位置等因素的影响。单元划分按设计图进展划分，本工程地连墙一般单元槽段长度为5.2m。6.1地下连续墙成槽，每次挖土前须拎直液压抓斗，保持其垂直度偏差不大于3‰。挖槽在7m深度以，速度不宜太快。挖槽施工中随时注意液压抓斗的垂直度，并及时纠偏，使用纠偏推板，作到勤纠、小纠。成槽每抓开2.50m采用先两侧后中间的方法进展，在转角处先作出300mm，确保钢筋笼下放顺利，每个单元槽段底宜开挖齐平，相邻两槽段接头处的挖槽中心线，在任一深度的偏差值，不得大于设计墙厚的1/100，保证各单元槽段的接头处有一定相接墙厚。6.2整个地下连续墙采用跳跃式施工方法，对于后期施工的槽段必须用刷壁器清刷接头处，使接头处干净不得夹泥。6.3先施工槽段成槽时应向两头扩大成槽1m～1.6m。6.4质量标准①成槽深度：不小于设计深度。②成槽宽度：不小于设计宽度。③槽壁状况：局部突出局部在均质粘土中<100mm。槽段质量标准表工程允许偏差注槽段长度〔沿轴线方向〕〔mm〕±50槽段厚度〔mm〕±10相邻槽段中心线偏差〔mm〕≯20槽底上200mm处泥浆密度≯1.2沉渣厚度〔mm〕≯2007、清底单元槽段开挖到设计标高后，在插放接头管和钢筋笼之前，必须及时去除槽底淤泥和沉渣，必要时在下笼后再作一次清底。由于在开挖过程中沉渣沉入槽底，如不去除，势必使地下连续墙产生过大沉降和降低承载力，此外，沉渣对后续工序也会产生一系列影响，如降低水下混凝土的流动性；影响水泥与钢筋的握裹力等。工程证明，完工后槽段下层泥浆比重比上层约大0.15，严重时甚至达0.25，而按要求，在浇注混凝土前的泥浆要求不大于1.20，上下层泥浆比重差不大于0.05，清空后槽底淤泥厚度＜10㎝，故应十分重视清渣工作。清底通常是在槽段挖完后继续进展泥浆的反循环作业即用"换浆法〞清底。土渣沉至槽底的时间与槽深、土渣形状与比重、泥浆比重等有关，一般认为挖槽完毕后为静止2h，有80％的土渣会沉淀，4h左右几乎全部沉淀。地下连续墙的质量标准表工程质量标准检测频率备注围点数垂直度≮1/300每10m2墙的中心偏差〔mm〕±30平整度〔mm〕±30凿去浮浆后的墙顶标高偏差〔mm〕±30混凝土抗压、抗渗及弹性模量符合设计要求8、成槽验收地连墙每一个槽段在承槽施工完成后及时上报监理进展验收，经监理验收合格后，方可进展下道工序的施工。〔六〕钢筋笼制作及吊放钢筋笼采用六榀桁架筋，其制作采用整节在平台上组装的施工方法。钢筋在钢筋加工场弯制，主筋接头全部采用闪光对焊，钢筋保护层垫铁采用10㎜厚的"︹〞型钢片焊在主筋上，保护垫铁与槽壁预留2～3cm的距离，以免钢筋笼入槽时擦伤槽壁，布置间距满足设计要求。由于天气原因造成工程用钢筋、十字钢板等钢构件生锈，我们将采取除锈措施，保证钢构件的性能指标符合施工要求。为保证钢筋笼吊装时的稳定和足够的刚度，主筋与闭合箍筋穿插点宜全部点焊；同时设纵向钢筋桁架及横向钢筋桁架、主筋平面的水平及斜向拉条，来提高钢筋笼的刚度，减少吊装的变形。为防止槽壁坍塌，钢筋笼吊放在成槽后3～4h完成；钢筋笼就位后进展第一次清孔，如不符合要求，进展二次清槽。钢筋笼吊放按10点吊装考虑，吊点设于桁架筋上，采用1台150T履带吊〔主吊〕，和一台80T履带吊〔副吊〕，配合作业，待主吊将笼体提升垂直后，再去掉副吊，仅用主吊将钢筋笼吊放入槽，钢筋笼放到设计深度后于槽顶固定。吊点布置见下页图"连续墙钢筋笼吊点布置示意图"。1、钢筋笼的制作钢筋笼的制作按设计配筋图及单元槽段的划分来制作，一般每一单元槽段为一个整体。钢筋笼宽度应比槽段宽度小300～400mm，使钢筋笼与两端接头留有空隙。迎土侧保护层为70mm，背土侧保护层为50mm，冠梁保护层为50mm，一般用3mm厚弧形钢板焊于笼上作为垫块，横向间距2.5m，纵向间距3m。为防止钢筋笼起吊时的过大变形，钢筋笼需设置4道纵向桁架及横向加强筋。横向加强筋形式为自上而下斜向采用2Φ32加强筋焊接在两片钢筋网片上。钢筋笼底端应向弯折，防止吊放钢筋笼时擦伤墙壁，向弯折长度一般为100～200mm，但也不宜过大，以免影响混凝土导管的插入。钢筋笼制作前应确定槽段混凝土浇筑用的导管数量及位置，该位置处要确保上下贯穿，留孔过大处应增设箍筋或连接钢筋进展加固。钢筋绑扎不宜用铁丝，因镀锌铁丝对泥浆具有化学吸附作用，会使铁丝绑扎点形成泥团，影响混凝土与钢筋握裹力，本工程采用电焊焊牢，为保证钢筋笼整体刚度，点焊数不得少于穿插点总数的50％。吊钩采用2Φ30钢筋，在距钢筋笼端侧800mm处与钢筋笼主筋焊接结实。预埋件安装，从钢筋笼的顶部下放至图纸给出的预埋件位置，水平方向弹线说明预埋件的位置，为控制预埋件位置应设置，设置钢筋笼抗浮措施。2、吊放根据工艺要求，一般是一个槽段的钢筋笼均组成一个整体。由于钢筋笼重量较大，一般采用两台吊车，并用横梁或吊架起吊。插入钢筋笼时，应使钢筋笼对准单元槽段的中心，垂直插入槽。钢筋笼进入槽时，吊点中心必须对准槽段中心，然后徐徐下降，切忌急速甩放及摆动，防止槽壁坍塌。钢筋笼插入槽后，应注意吊钢筋的水平标高，保证其顶端高度符合设计要求，然后将其搁置在导墙上。如果钢筋笼不能顺利插入槽，应该重新吊出，查明原因并加以解决，必要时需进展修槽，不能强行插放，否那么会引起钢筋笼变形或使槽壁坍塌，产生大量沉渣。3、履带式起重机的选型计算地连墙钢筋笼整体最大长度33.95m，每幅地连墙钢筋笼宽分别有5m、5.2m、6m，钢筋笼的重量最重为40吨，吊车选用一台150吨的履带吊，和一台80吨的履带吊辅助吊装工作。钢筋吊点共设计十二个吊点，两个吊点设置在迎土面一侧，其余十个吊点设置在开挖面一侧，吊点位置要布置在桁架筋上，在吊点处要焊接吊筋与加强筋，吊筋与加强筋在每个吊点位置都要布置，吊点与加强筋采用Φ32的一级钢筋，与钢筋笼以焊接的形式连接，焊缝需要20cm。〔具体布设见以下图〕1—副吊吊钩；2—单门葫芦；3—双门葫芦；4—主吊吊钩〔二〕起重高度H及起重半径R的计算本工程地连墙深32～36.5m，地连墙的钢筋笼的长度为33.95m，为了满足施工的要求，本工程最大的起重高度为34.5m。起重半径R可按下式计算：R=b+Lcosα式中：b——起重机臂杆支点中心至起重机回转轴中心的距离L、α分别为所选择起重机的臂杆长度和起重机的仰角。其中：L=L1+L2=h/sinα+S/cosα得：α=arctg√h/s式中：S——起重机吊钩伸距h——起重臂L1局部在垂直轴上的投影，h=h1+h2-h3其中：h3——起重臂支点离地面高度h2——起重臂中心线至安装构件顶面的垂直距离h2=〔b/2+e〕/cosαb——起重臂宽度，一般为0.6~1.0me——起重臂与安装构件的间隙求h2值时，可近似取α≈arctg√h/sh2≈〔b/2+e〕/cos(arctg√h/s)由以上求得L=39m由计算公式：R=b+Lcosα得：R=9m〔三〕钢丝绳计算在本工程中，重量较大是钢支撑4吨，和地连墙钢筋笼重22吨，在钢丝绳计算时按最大吊装重量为22吨进展验算。钢丝绳的平安荷载P可由下式计算：P=Sb/K式中：Sb——钢丝绳的破断拉力，Sb=a*Pg其中：Pg——钢丝绳的钢丝破断力总和钢丝绳取单绳穿绕,那么N=6,Sp=K×K2×P′=8×1.2×71.58=687.19KN,Sp单=Sp/6=114.53KN,因此选钢丝绳为6×19+1,φ14mm,抗拉强度为1400*10³KN的钢丝绳，其破断拉力总和为Pg=606KN。查表得a=0.85K=5.5P=0.85*606/5.5=93.7KN计算荷载P′=〔P×K1×K2〕/〔4×COSα〕=(230×1.2×1.2)/(2COS60+22COS45)=71.58KNP≥P′满足平安要求。〔七〕混凝土浇注1、浇注前的准备工作混凝土浇筑之前，除有关混凝土制备、运输、浇筑、运输道路安排、劳动力配备等方面的准备工作之外，还要用超声波进展检量槽段断面，清底、吊接头管、吊钢筋笼等。2、对混凝土的要求地下连续墙所用混凝土的配合比，应考虑导管法在泥浆中浇注的特点，因此，除应满足一般混凝土的要求外，还应注意如下几个问题：原材料：细骨料应采用颗粒级配良好的河砂，并以中粒砂为宜。粗骨料粒径不宜大于40mm，宜用5～25mm的碎石，如用5～40mm碎石那么应适当增加水泥用量及提高砂率。水泥应采用32.5及以上的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。可根据需要掺入外加剂。3、配合比地下连续墙的混凝土应按水下混凝土配制，配制强度应比设计强度等级提高5MPa。水泥用量不应少于370kg／m3；所用碎石不应小于400kg／m3；水灰比应小于0.6，坍落度应为200mm±20mm；扩散度宜为34～38cm。4、水下混凝土灌注4.1导管布置在单元槽段，导管距槽段两端不宜大于1.5m，两根导管的间距不应大于3m，一般可取决于(8～10)d(d为导管直径)。导管插入混凝土的深度不得小于2m，亦不宜大于6m。4.2混凝土灌注接头管和钢筋笼就位后，应检查沉渣厚度，并在4h灌注混凝土，如超过时间应重新清底。灌注混凝土速度的控制：并使各导管处的混凝土外表高差不大于300mm。浇混凝土时，顶面宜高出设计标高300～500mm，以使凿去墙顶泥浆后的标高符合设计要求。当灌注到顶部附近时，由于导管压力减小，往往会发生导管混凝土不易流出现象，此时应降低浇筑速度，并可将导管插入深度适当减小(但不得小于2m)，也可辅以上下抽动导管，但抽动幅度不得超过300mm。灌注混凝土时，应经常转动并提动接头管，拔管时，不得损伤接头处的混凝土，并注意两个导管浇注的同步进展，防止在浇注过程中，出现砼的加渣。槽段的混凝土应连续灌注，一般不得中断，故应充分做好供料工作，通常均采用商品混凝土由搅拌运输车供料。如遇故障可作用短时间中断5～l0min，根据不同季节及混凝土，最长中断时间不得超过20～30min。〔八〕墙趾注浆一般情况地连墙施工，为减小地连墙后期的沉降和协调整体变形，在地连墙施工完毕后，在地连墙的墙底沉渣层和以下持力土层的表层进展注浆加固，使其整体强度和变形模量到达减少地连墙的垂直沉降和不均匀沉降的要求。本工程地连墙施工，根据地连墙底部地层的不同，进展针对性墙趾注浆，当地连墙底部地层为粘性土时，可不进展墙趾注浆，当地连墙底部地层为砂性土时，那么进展墙趾注浆。本工程地连墙原那么上每5～6m幅宽设置2根注浆管，每根注浆管注浆量2m3，对墙趾土体进展注浆加固，减少墙体的垂直沉降，注浆管插入墙底50㎝，需保证注浆时墙顶抬高不超过10㎜。1、预埋注浆管注浆管采用φ50钢管，其长度超过地连墙深度50㎝。其底端用胶带封堵，在钢筋笼施工完毕后固定于钢筋笼上。标准槽段每幅两根注浆管，其底部插入墙底土体中，以防止砼进入注浆管。2、注浆材料注浆材料采用水泥+粉煤灰+水以一定比例配制而成，浆液保证有足够的和易性和流动性，以利于注浆。3、注浆压力注浆压力初步控制在300～500Kpa，具体墙底注浆压力进展试验后确定。4、注浆流量注浆流量控制在30L/min。〔九〕考前须知1、控制成槽深度当开挖至设计标高后应停顿挖掘，用测绳实测钻孔深度，用JJX型测斜仪对成孔垂直度进展检测。由于成槽至34.5m深度，槽底土层根本上为粘土层，施工时要及时掌握槽底的深度防止接头桩和钢筋笼下放时不到位，在成槽过程中要做好泥浆护壁工作，防止塌方，在完成成槽后要时时监测槽底的深度，以使接头桩和钢筋笼能准确下放到位。2、刷壁次数的问题由于在成槽完毕后，锁口管侧面难免携带有许多泥土粘在上面，所以必须进展刷壁处理，以保证新老混凝土接合严密。如刷壁不彻底，会对以后的施工留有隐患，如：造成连接墙之间的浇筑砼时产生绕流，从而使临接幅连续墙的成槽造成困难，延长了工期；还可能使锁口管和连续墙之间留有空隙，造成以后构造施工的渗漏问题；地下连续墙作为围护体系应为一个整体，如果锁口管和连续墙接触不严密，对地下连续墙的整体性也有很大影响。所以刷壁就成了必不可少的工作，刷壁要求在铁刷上没有泥才可停顿。3、砼浇注地连墙采用水下砼浇注，要求砼具有良好的和易性和流动性。坍落度严格控制在18～22㎝，对所送商品砼进展现场抽查。控制最后一次砼的浇注量，使其超出设计标高50㎝，凿去墙顶浮浆层后的标高符合设计要求。〔十〕地下连续墙常见问题处理详见附件"地连墙施工易出现的问题、原因分析及预防、治理措施"〔十一〕专项平安保证措施一、导墙施工平安保证措施〔1〕在已改移地下障碍的根底上进展导沟开挖。导墙沟线宽为1.25m，沿线撒上两个外边线标记，经有关单位检验后，由挖掘机进展开挖，不得以杂质土等为地基，回填时应用粘土夯实，不得漏浆，当挖至导墙墙壁底深度时，安排人工进展修整沟壁。导沟开挖中注意保护未改移的管线，防止发生管线破坏事故；对曾进展过管线切改的地连墙位置，原状土受到扰动。在导墙的施工过程中如果回填土产生塌方问题，影响施工，需要与工程部及时联系。〔2〕导墙在模板支设时必须保证线型顺直，深度必须满足规要求。〔3〕在导墙的模板支设完毕后需要请工程部测量人员对导墙的线位进展复测，待检测合格后放能进展导墙混凝土浇筑。〔4〕在导墙制作未到达足够强度之前，导墙的周围严禁起重机等重型车辆行驶和堆放重物，以免引起导墙变形；导墙拆模后，立即在两片导墙间加设水平木支撑，上下一对，分布间距为2～2.5m。〔5〕本工程文明施工要求很高，导墙施工的渣土需要及时清运。二、钢筋笼吊放平安保证措施〔1〕起重、吊装原理及平安规定1、吊装技术的根本原理大型吊车吊装技术的根本原理就是利用吊车提升重物的能力，通过吊车旋转、变幅等动作，将工件吊装到指定的空间位置。2、平安规定2.1、双吊车吊装时，主吊车宜选择一样规格型号的大吊车，其吊臂长度、工作提升滑轮组跑绳长度及吊索长度均应相等。2.2、辅助吊车吊装速度应与主吊车相匹配。2.3、据三点确定一个刚体在空间方位的原理，溜尾宜采用单吊点。2.4、吊车吊钩偏角不应大于3度。2.5、吊车不应同时进展两种作业。2.6、多台吊车共同作业时，应统一指挥信号与指挥体系，并应有指挥细那么。3、起重吊装设备的进场验收与使用〔1〕各种起重设备进场使用前必须经过机械管理部门及平安员的检查验收，对验收合格的设备进展登记、备案管理，允许其进场使用。对经检验不符合平安使用标准或不符合机械使用要求的设备一律去除出场，不允许在本工程中使用。〔2〕起重机在进场前必须备齐所有证件，供有关人员检查，其中包括设备经市技术监视站出示的作业吊装合格证书、年检合格证、设备本身各种证件及操作人员的特种作业证、驾驶证等。〔3〕起重设备进场验收1设备进场后未正式施工前，要进展验收，对起重机的机械性能、吊装能力进展检测。2起重机的吊装索具、吊钩必须符合平安使用要求，能满足正常使用，起重机的液压系统、起动止动系统必须符合要求，要检验起重机在起吊重物时是否滑钩、溜钩，起重机是否有钩头保险、高度限位器等。3检查起重机的最大起重量是否与额定起重量相等。检查起重机的起重性能、起重力矩与起重特性曲线，严禁起重能力达不到出厂要求的设备进场施工，严禁设备老化的起重机进场施工。4起重设备的维修保养4.1起重设备的保养工作应日常进展，保证起重机的正常工作。4.2对于使用中出现故障不能正常使用的起重机应立即停工进展修理，严禁带病工作。起重机的维修要找专业修理人员进展维修，严禁非专业修理人员修理设备，以防留下隐患。对进展过修理的起重机在使用前还应进展检测，检测合格方可投入正常作业施工，对检测不合格的起重机应重新进展维修，维修后应重新验收。维修后不经检测验收的起重机不能投入施工作业。4.3施工中的起重机应定期进展检查、验收，对出现钢丝绳老化、破损，吊钩保险损坏，设备性能不稳定等情况应及时维修和更换。对检测达不到平安使用要求的设备予以清退。5起重机吊装作业起重机吊装作业，首先要考察起重机在起重重量、起吊高度和吊装距离上能否满足施工要求；其次，要检查起吊笼用索具是否可以正常使用和满足施工吊笼平安需要。起重机在施工前要支设平稳，四个支腿要支垫结实，地基要坚实，以防施工时由于支腿力不够发生倾翻。4、施工过程平安控制措施〔1〕、施工准备及考前须知1、起重、吊装施工时，对邻近建筑物及地下管线等，进展认真检察，采取有效的防护、加固措施，并设置明显标志，以确保其平安。施工管理人员必须向施工操作人员进展详细交底。2、施工提升架及钢丝绳各班上班后认真检查，发现问题及时加以修配、更换。3、作业司机持证上岗，操作时需精力集中，服从指挥信号，不得随便离开机位，并注意异常情况及时加以纠正。4、遇有大风、雨雪、大雾的天气时，机械不得在高压线附近施工。5、在地下电缆附近工作时，必须查清地下电缆走向，严格保持在1m以外的距离操作。〔2〕、高空作业施工方法及考前须知1、高空、吊装作业时如遇6级以上风力或天气突变时，停顿高空、吊装作业。2、支架、平台搭设符合规定，高空作业时，操作人员必须佩带平安带。3、高空作业作业点的作业位置宜悬挂醒目平安标志。4、高空作业人员不能带与施工无关的东西，施工所用工具、材料等必须放在稳定位置，并在作业区域设置平安网，防止高空落物。5、吊装前，要对起重机进展检查，检查各操作系统、制动系统、平安系统运转是否正常，同时要检查所有起重设备是否符合规定和完好程度，发现有不符合要求或损坏应立即更换。6、作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，由分管平安工程师、平安员、施工员、起重指挥人员、起重机司机等人员一起制定起重安装方案和采取的平安措施，并严格按此方案作业。7、起重机移动的通道作业前予以改正，工作所处地基要平整、坚实。汽车起重机支撑要水平，支腿脚下垫上垫木或路基板，以免在起重时地面下陷，造成事故。8、起重臂最大仰角不得超过规定，如无资料可查时，其仰角不准超过78度。9、构件绑扎要结实平稳，满载荷重时，当构件吊起离地20-30cm时，应制动，检查机身是否平稳，轧头是否松动，吊点是否结实，在情况良好的前提下，方可继续作业。10、吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。11、起重机起吊时和转向时速度要均匀，构件要平稳，构件下落时须慢速轻放，制止或快或慢和突然制动。12、起重机制止作斜吊，汽车起重机严禁吊运构件行驶。13、双机台吊时，应选用起重性能相似的起重机进展，两机吊臂应保持一定距离，按起重机的起重能力进展合理负荷分配〔每台起重机负荷量不宜超过其平安负载的80%〕，并配备持起重指挥证的人员指挥，起重机司机必须听从统一指挥信号，动作协调。5、防治地连墙成槽施工对房屋不均匀沉降的影响结合拆迁情况，车站周边的建筑物至车站主体的距离非常近，大局部建筑物建于70年代，为砖混构造，根底形式为条形根底和筏形根底，根底形式很差。在地连墙成槽施工时要采取有效的措施防治周边房屋的不均匀沉降。通常在饱和软土中深槽作业一般是在泥浆护壁的条件下进展的。当护壁泥浆没能平衡土的主动压力时，槽壁会出现少量坍塌，而且槽壁会出现向着槽的变形，由此使得槽壁后面的土体出现地层损失。为了弥补之一损失，且为了协调房屋根底和地基的变形，房屋是会出现不同程度的沉降，这就是成槽作业的机理。所以在地连墙成槽施工时，由于槽段施工引起的房屋沉降可能会占总沉降量的相当比重，因该引起足够的重视，必须保证地连墙的接头质量，并制定严密的监测方案对周边的房屋时时监测，发现问题及时采取措施。四、混凝土浇筑平安保障措施1、在混凝土浇筑之前应该精心安排，明确每个人的责任和混凝土浇筑的施工过程和施工要求2、混凝土到场之前要认真检查混凝土的坍落度。对混凝土不满足施工要求的及时退出场。防止因混凝土不合格而造成混凝土输送泵堵管暴管。3、采用输送泵输送混凝土，管道接头和平安阀必须完好，管道的架子必须结实且能承受输送混凝土过程中所产生的水平推力；输送前必须试送，检修必须卸压。4、使用吊罐〔斗〕浇注混凝土时，应设专人指挥。要经常检查吊罐〔斗〕、钢丝绳和卡具，发现隐患应及时处理。5、操作人员在施工过程中必须穿绝缘鞋，戴平安帽佩带必要的防护用品。混凝土浇筑的操作人员必须经过专门的培训、考核合格并取得操作证后，方可独立操作。6、严禁酒后及精神不正常的人现场操作，非操作人员未经允许不得进入施工现场。二、抗拔桩、格构柱施工方法〔一〕抗拔桩施工本工程在①～eq\o\ac(○,23)轴底板纵梁下设有抗拔桩，桩型为φ800灌注桩。灌注桩施工采用湿式泥浆护壁，泥浆正循环回转法成孔施工工艺。抗拔桩在基坑开挖前进展施工。灌注桩施工工艺流程图见下页。1、施工准备：施工前定出桩位并埋好护筒，护筒径比桩身设计直径大100㎜，护筒中心与桩位中心偏差≤20㎜，并保证护筒垂直，护筒埋深超过杂质土层深度，且护筒底埋入原土深度≥200㎜。2、成孔：〔1〕成孔时，钻机定位准确、水平、稳定，钻机回转盘中心与护筒中心偏差小于20㎜。成孔过程中钻机塔架头部滑轮组、回转器与钻头应始终保持在同一垂直线上，保证钻头在吊紧状态下钻进。〔2〕成孔直径到达设计桩径。〔3〕成孔过程中孔泥浆液面保持稳定。正循环成孔不低于自然地面30㎝，反循环成孔水头压力比地下水的水头压力大20kpa左右。〔4〕在相邻混凝土刚灌注完毕的临桩旁成孔施工，其平安距离大于4d，或最少时间间隔不少于36h。〔5〕正循环成孔的泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、循环槽、泥浆泵等设施设备组成，并有排水、清洗、排废等设施。泥浆池的容积是钻孔容积的1.2～15倍。〔6〕在软土区施工时，在孔注入护壁泥浆，泥浆性能技术指标满足下表的规定。3、灌注桩施工平安措施：为了能够保质保量的完成灌注桩施工又能做到平安施工，特作以下平安施工措施：〔1〕、对邻近建筑物或构筑物，以及地下管线等都要认真查清情况，并研究采取适当的隔震、减震措施，以免振坏原有建筑物或构筑物、地下管线等而发生事故。〔2〕、去除阻碍施工的高空和地下障碍物。平整施工围的场地和压实机械的行驶道路。〔3〕、工作中，使用规定的各种联系手势或讯号，全组工作人员均应服从指挥人的指挥。所发讯号不明，应立即反映，以免引起事故。司机对任何人所发的危险讯号均应听从。〔4〕、工作时司机要精神集中，注意机械工况，不得擅离岗位或把机械交给其他物证人员操作，严禁无关人员进入工作区或操作室。下班时应将电源切断并将电动机盖好。〔5〕、泵送水泥浆前，管路应保持湿润，以利输浆。〔6〕、水泥浆不得加有硬结块，以免吸入泵损坏缸体，可在集料斗上部装设吸网进展过筛。〔7〕、输浆管路应保持干净，严防水泥浆结块，每日完工后应彻底清洗一次。喷浆施工过程中，如果发生事故而停机30min以上，应先拆卸管路，排除灰浆，然后进展清洗。〔8〕、应定期拆卸清洗灰浆泵，注意保持齿轮减速箱润滑油的清洁。〔9〕、夜间施工时，应有足够的照明设备。施工前准备工作施工前准备工作桩位中心定桩位挖砌泥浆池钢筋笼制作砼配比埋设护筒制备泥浆钢筋笼存放现场实验室钻机定位成孔一次清孔下钢筋笼下导管二次清孔灌注砼导管起卸护筒拔除空口处理泥浆排放钢筋笼运输钢筋笼起吊砼运输试块取样试块养护试验灌注桩施工工艺流程图泥浆性能技术指标表序号工程技术指标排除泥浆指标1泥浆密度〔g/㎝3〕≤1.15≤1.302粘度〔s〕18～2220～263、清孔清孔按以下要求进展：〔1〕孔壁土质较好，不易塌孔处用空气吸泥机清孔。〔2〕孔壁土质较差，用泥浆循环或抽渣筒抽渣清孔，清孔后距孔底0.2～1.0m处的泥浆比重控制在1.15～1.25，粘度≤28s，含砂率≤10％。〔3〕清孔过程中及时补给足够的泥浆以保持浆液面的稳定。〔4〕清孔后孔底沉淤允许厚度为200～300㎜〔用带圆锥形测锤的标准水文绳测定〕。4、钢筋笼制作和按照〔1〕钢筋笼制作偏差符合下表的规定：工程允许偏差〔mm〕主筋间距±10箍筋间距±20长度±100直径±10个别扭曲±10〔2〕钢筋笼的制作，除按设计要求外，用导管灌注水下混凝土时，灌注桩钢筋笼径比导管接头外径大100㎜以上。〔3〕分段制作的钢筋笼其长度以5～8m为宜，钢筋笼在制作、运输和按照过程中应采取措施，防止不可恢复的变形，并设置保护垫块。〔4〕钢筋笼吊放入孔时不得碰撞孔壁，其顶面、底面的标高、平面位置均应符合设计要求时，误差不大于20㎜。5、混凝土的灌注〔1〕混凝土的骨料粒径：粗骨料粒径不大于40㎜且小于钢筋主筋最小净距的1/3。〔2〕灌注中所用的水泥标号不低于425号，每立方米混凝土中水泥用量不少于350kg。〔3〕混凝土的塌落度符合以下规定：水下灌注的为16～22㎝。(4)在混凝土浇筑过程中随时对浇筑高度进展观测,待浇筑到抗拔桩设计柱顶标高以上50cm时停顿浇筑,凿去桩顶浮浆层后的标高符合设计要求.〔5〕浇筑混凝土时，混凝土试块的预留按监理工程师与规的要求执行。〔6〕钻孔灌注桩工程质量符合下表及国家规的规定：工程允许偏差桩位允差1/12d且≤30㎜平面纵向轴线偏差＜100㎜垂直度允差≤0.5％桩顶标高〔凿出浮渣后的桩顶标高〕±50㎜桩长、桩径、混凝土强度等级等符合设计要求〔二〕格构柱施工由于本工程基坑宽度较大，为了防止基坑开挖后支撑挠度过大，影响支撑效果，在支撑中间设置25根格构柱。格构柱立柱桩桩型为φ800钻孔灌注桩，立柱桩桩长25m。格构柱为临时支撑格构柱，格构柱为Q235B钢，焊条为E43××系列，格构选用4L140×14等肢角钢，缀板为4－400×300×10mm。为了便于砼支撑钢筋穿越格构柱，格构方向与支撑方向一致。所有格构柱均以φ800mm钻孔灌注桩为根底，格构柱插入灌注桩的深度均为3m。格构柱立面构造示意图见下页。`格构柱立面构造示意图1、灌注桩钢筋笼制作定位施工工艺单节制作钢筋笼，根据设计要求制作，同时考虑钻机的高度，以尽量减少孔口焊接时间，主筋接头上下错开，同一断面焊接不要超过50％，按照设计要求，每隔1500mm，设置一道加强筋，缠筋用点焊，单节钢筋各安放二组〔8块〕水泥滚轮，并均匀布置，以保证钢筋笼下放钻机孔中居中。2、