建设长江干线上市公司消息

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水规院的功能定位为了庆祝“中国交通科学院成立55周年、中国交通信息中心成立30周年、中国交通工程杂志成立30周年”，中交水路规院于21日晚在人民大会堂举行了庆祝活动的纪念大会。10月，中交水路设计院在9月30日晚举行了庆祝活动的庆祝活动。应邀出席大会的有交通部、中国交通建设集团有限公司及有关单位领导、专家和应邀嘉宾180余人,水规院部分老领导、老同志和全体在京职工500余人出席了大会。交通部水运司副司长肖大选、水规院党委书记孟庆森,分别宣读了交通部李盛霖部长贺信、中交集团领导周纪昌、孟凤朝、陈永宽的题词。陈永宽副董事长代表集团对水规院55年来,特别是近5年为国家水运事业所作出的独特贡献给予了高度评价。为感谢交通部、中交集团和交通行业各有关单位领导、同行长期以来对水规院的关心支持帮助,感谢55年来水规院员工对水运事业作出的巨大奉献,中交水规院院长、中国交通信息中心主任宋海良作了热情洋溢的长篇讲话。大会邀请中国歌剧舞剧院倾情演出的大型歌舞“夏秋冬春”,受到全体观众的热烈欢迎。中交第二航局:中国桥11月4日,全国追求卓越大会在北京隆重召开,中交第二航务工程局等9家2006年全国质量奖获奖企业受到表彰。自全国质量奖创立以来,中交二航局是全国交通系统唯一获此殊荣的企业,也是今年建筑行业第一家。全国质量奖是我国质量管理领域的最高奖项,通过对参评企业的企业文化、发展战略、顾客与市场、过程管理、经营结果等方面进行综合考评后得出,单纯产品质量过硬的企业很难得到这一奖项。2006年,全国质量管理奖更名为全国质量奖。到目前为止,全国共有44家企业获得了全国质量奖。中交第二航务工程局原是交通部直属的从事长江沿线港口码头工程建设的大型施工企业。20世纪90年代,中交二航局适应国内建筑市场的变化,高起点进入路桥施工领域。2004年,他们导入卓越绩效模式,大力实施品牌战略,大胆进行机制、管理、科技创新,以优质服务赢得市场,迅速成为国内桥梁建设领域的标杆企业。今年10月24日,在首届中国桥梁文化周上,中交二航局被评为全国十大桥梁英雄团队。据悉,为了进一步完善企业经营管理机制,建立现代企业制度,中交二航局今年实施了公司制改制。10月20日,中交第二航务工程局有限公司已经完成工商登记注册,11月18日将正式挂牌。摘编自《中国交通新闻网》建设港务集团天津港东疆保税港区第一个集装箱码头———天津港太平洋国际集装箱码头,日前获国家发改委批复开始筹建。该码头为天津港北港池集装箱码头三期工程建设项目,由天津港股份有限公司与新加坡港务集团合资筹建,并于11月3日由股东大会正式通过。据了解,天津港太平洋国际集装箱码头坐落于天津港东疆保税港区内,码头岸线长2300m,拟建设6个10万吨级专业化集装箱泊位,码头结构兼顾15万吨级集装箱船停靠作业,码头年设计吞吐能力400万TEU。工程计划建设工期为20个月,估算总投资为65.81亿元人民币。作为东疆保税港区内第一个码头项目,天津港北港池集装箱码头三期项目成为启动东疆保税港区建设的标志性工程,对天津滨海新区的开发开放,特别是东疆保税港区的建设,将起到积极的促进作用。摘编自《中国交通新闻网》我国最大规模港口监控与信息管理众多参观者围在上海海事大学展台的一个屏幕前,实时实景观看远在长江吴淞口来往穿梭的船只。一位观众想知道正在航行的集装箱外轮的个体情况,只见工作人员用鼠标轻轻一点,屏幕上立刻出现该船的详细信息,包括船名、吨位、总长度和总宽度、最大吃水量、船舶出发港和到达港、在航位置及航速、水流及水深等。在11月1日开幕的“2006年中国国际工业博览会”上,由上海海事大学研制的“港口船舶监控与信息管理系统”正式亮相,引起港航界人士的关注。该系统是我国第一套拥有多个专利,并具有全部自主知识产权的船舶交通服务高科技产品。它能实现对在港船舶进行实时监控和信息管理,能够综合处理港口地理信息、多船动态信息、AIS信息、港口环境信息、船岸通讯信息和港口船舶视频信息,具有完善的船舶动态跟踪、船舶引航服务、船舶信息管理、船舶预警与报警、搜寻与救助、海事事故回放与取证、远程传转与监控等功能。其成果达到国际先进水平。据悉,该项目成果已于今年10月份投入上海港引航站引航实用。摘编自《中国交通新闻网》树立了树立社会主义产业品牌的管理理念10月25日,刚刚成功上市的山东日照港又传出喜讯:该港股份二公司仅用24小时就顺利接卸了一艘满载176623t进口矿粉的远洋巨轮,平均以每小时7359t的卸船效率一举打破了此前由中国港口创造的每小时6260t的世界纪录,劲超原世界纪录1099t。日照港是全国新证券发行与承销管理办法实施后的首家试点企业,是股权分置改革后山东登陆主板市场第一股和山东首家上市的港口,也是被国家列为矿石运输第一层次的港口,由内陆五大股东联合投资建成的20万吨级、30万吨级矿石泊位,已配备了当今最先进的卸船设施和设备。今年以来,该港面对日益激烈的国际国内市场竞争,紧紧围绕冲刺亿吨大港目标,瞄准世界港口先进水平,立足建设现代化、国际化主枢纽港口的要求,在较短的时间内便建立起具有日照港优质高效服务特色的矿石装卸系统管理模式,着力打造“阳光港口、装卸真诚”品牌,通过强化基础管理、优化生产组织、造就品牌员工等措施,积极开展岗位“擂台赛”、“末位培训”、“QC小组攻关”等技术练兵活动,在员工队伍中练就了“一抓准”、“抛物线运钩法”等一系列装卸绝活,全方位、多层次提高了服务质量和装卸效率。在这项世界纪录的创造过程中,曾获得全国优秀QC成果奖的矿石卸船机班,再次以精湛的技艺、娴熟的操作赢得了船方和货主的赞赏。(山东日照港股份二公司滕以来邱春国)设计获设计、被选2006年9月20日,交通部发布了“2006年度交通部水运工程优秀勘察奖和优秀设计奖获奖项目”。由上海航道勘察设计研究院等单位完成的“长江口深水航道治理二期工程设计”、由中交水运规划设计院和大连理工大学土木建筑设计院联合完成的“大连30万吨级进口原油码头工程”等5项设计获设计一等奖。另有6项设计二等奖,10项设计三等奖,5项勘察二等奖,4项勘察三等奖。“1水理工会”论坛为加强水规院业务学术氛围建设,本刊组织的“水规院《水运工程》论坛”已于10月25日正式启动。本刊推出的“论坛”宗旨是:倡导业务学习,开展学术讨论;促进杂志进步,共谋行业发展。(本刊讯)南沙港的发展现状交通部和广州市政府已将南沙港定位为南方地区的枢纽港和集装箱运输干线港。目前,南沙港正在建设6个5万吨级的泊位,预计今年建成2个,明年完工4个,加上原先的4个5万吨级的泊位,到2007年底,总泊位数将达10个,岸线总长达3500m。另外,南沙港还计划建设散杂货码头,并在龙穴岛建立造船基地,前期建设2座30万吨级船坞,年造船能力200～300万t。南沙港2004年9月28日正式投产,2005年集装箱吞吐量118万TEU,预计今年将达到220万TEU。摘编自《航务周刊》三代船舶全潮双向通航长江口深水航道治理工程开始新一轮“挖潜”———将在二期10m基础上加深至12.5m,形成全长92.2km、底宽350～400m的双向航道。工程经4年建设,2010年前完工后,可满足第三、四代集装箱船和5万吨级船舶全潮双向通航要求,同时兼顾第五、六代大型集装箱船和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船乘潮通航需要。这是继长江口一期8.5m水深、二期10m水深疏浚后,交通部为上海国际航运中心建设和长江流域经济发展所做出的又一有力举措。据了解,三期工程总概算47.677亿元,航道主轴线按已建设的二期工程航道主轴线布设,并分别向上延伸约10km、向下延伸约7km。建设内容主要包括长兴潜堤、航道、疏浚、吹泥上滩、长江口潮位站、通信和导助航、过江光缆深埋、横沙东滩基地码头改建等工程。摘编自《水报》沿海港口运输系统全国沿海港口将在现有布局的基础上,按照适应经济、区域协调、突出重点、综合运输、节约资源的原则和思路统一布局,在区域上逐步形成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体;在主要货类的运输上,形成系统配套、能力充分、物流成本低的煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车及物流、陆岛滚装、旅客8大运输系统。据统计,截至2005年年底,我国沿海港口共有千吨级以上各类生产性泊位1110个,设计年货物通过能力25亿吨、集装箱通过能力6150万标箱。2005年沿海港口货物吞吐量达33.8亿吨、集装箱吞吐量达7195万标箱,承担了我国90%左右的外贸货物进出境任务,港口吞吐量和集装箱吞吐量均居世界首位,已经成为我国经济的晴雨表和战略资源。据预测,我国沿