车床的装配知识试题及答案

车床主轴及其轴承间的间隙过大或松动，加工时使被加工零件发生振动而产生（B）误差。直线度圆度垂直度平行度定向装配的目的是提高主轴的（B）装配精度回转精度Z作精度形状精度车床受迫振动主要是（D）和传动系统振动,只有在高速时表现才明显刀架尾座丝杠主轴装配图主要表达机器或部件中各零件的（B）、工作原理和主要零件的结构特点。运动路线装配关系技术要求尺寸大小以主轴为基准，配制内柱外锥式轴承内孔，后轴承以工艺套支承，以保证前后轴承的（D）平行度对称度圆柱度同轴度一般精度的车床主轴承,其间隙为（A）m0.015〜0.030.004-0.070.07〜0.0750.03-0.04偏移车床尾座可以切削（A）。长圆锥体长圆柱体长方体椭圆柱人为地控制主轴及轴承内外圈径向圆跳动量及方向，合理组合，以提高装配精度的方法是（A）定向装配轴向装配主轴装配D.问隙调整在传动链中，中间每个传动件的制造误差都对末端件的运动精度有影响，如果是升速运动,则传动件的制造误差将(A)。A.被放大B.被减小C.可能大可能小D.无影响检验蜗杆箱轴线间的垂直度要用(C)A.千分尺B.游标卡尺C百分表D.量角器蜗杆传动齿侧间隙一般用(B)测量。A.铅线B.百分表C塞尺D.千分尺装配图的读法，首先是看(C),并了解部件的名称。A.明细栏B.零件图C标题栏D.技术文件固定式联轴器安装时,对两轴的同轴度要求(A)。A.较高B.一般C较低D.无要求对于不重要的蜗杆机构，也可以用(A)的方法，根据空程量大小判断侧隙。A.转动蜗杆B.游标卡尺测量C传动蜗轮D塞尺44、在轴的两端的支承点用轴承盖单向固定为了避免轴受热伸长使轴承卡住在右轴承外圈与端盖间留有间隙，其间隙为(B)mmA.0〜0.5B.0.5-1C.1-1.5D.2过盈连接的配合表面其表面粗糙度值一般要求达到(A)pmARa0.8B.Ral.6C.Ra3.2D.Ra6.3右端轴承双向轴向固定,左端轴承可随轴游动，工作时不会发生(A)A.轴向窜动B.径向移动C.热伸长D.振动推力滚动轴承主要承受(A)力A.轴向B.径向和轴向C.径向D.任一方向检验蜗杆箱轴线间的垂直度要用(C)A.千分尺B.游标卡尺C百分表D.量角器蜗杆传动齿侧间隙一般用(B)测量。A.铅线B.百分表C塞尺D.千分尺装配图的读法，首先是看(C),并了解部件的名称。A.明细栏B.零件图C标题栏D.技术文件固定式联轴器安装时,对两轴的同轴度要求(A)。A.较高B.一般C较低D.无要求对于不重要的蜗杆机构，也可以用(A)的方法，根据空程量大小判断侧隙。A.转动蜗杆B.游标卡尺测量C传动蜗轮D塞尺44、在轴的两端的支承点用轴承盖单向固定为了避免轴受热伸长使轴承卡住在右轴承外圈与端盖间留有间隙，其间隙为(B)mmA.0〜0.5B.0.5-1C.1-1.5D.2过盈连接的配合表面其表面粗糙度值一般要求达到(A)pmARa0.8B.Ral.6C.Ra3.2D.Ra6.3右端轴承双向轴向固定,左端轴承可随轴游动，工作时不会发生(A)A.轴向窜动B.径向移动C.热伸长D.振动27.推力滚动轴承主要承受（A）力A.轴向B.径向和轴向C.径向D.任一方向蜗杆传动机构装配时，通过改变调整垫片厚度的方法调整蜗轮的轴向位置。（丫）蜗杆蜗轮接触斑点的正确位置,应在蜗轮轮齿的中部稍偏于蜗杆旋出方向。（Y）装配前对蜗杆箱体上蜗杆孔轴线与蜗轮孔轴线间的垂直度和中心距的正确性,要进行检验。Y车床主轴与轴承间隙过大或松动，被加工零件产生圆度误差。Y离合器的任务是传递扭矩，有时也可用作安全装置。Y离合器装配后，要求接合或分开时动作要灵敏,能传递足够的转矩,工作平稳而可靠。Y高速旋转机械联轴器的内、外圈的同轴度,端面与轴心线的垂直度,要求十分精确，误差必须控制在0.02m之内。Y装配前根据装配图了解主要机构的工作原理，零部件之间相互关系,以保证装配要求。Y主轴后轴承调整螺母未紧固，螺母退出，主轴后端失去支承，使前轴承卡死,将造成主轴突然停止转动。YCA6140中的40表示床身最大回转直径为400mm。Y主轴转速分布图能表达传动路线、传动比、传动件布置的位置以及主轴变速范围。