汽修期末考试试题

汽修期末考试试题1、汽车的传动系，有（）两种形式[单项选择题]*A机械，液压B液力，机械C动液，液压D机械，液力机械(对的答案)答案解析：汽车传动系有机械与液力机械两种。只有液压没有机械，不能完毕传动系的功能。2、离合器由哪几部分构成（）[单项选择题]*A积极部分，从动部分B从动部分，压紧机构C积极部分，操纵机D积极部分，从动部分，压紧机构，操纵机构(对的答案)答案解析：离合器有积极部分，从动部分，压紧机构，操纵机构构成。3、差速器壳体速度100左侧车轮为90则右侧车轮为（）[单项选择题]*A100B90C180D110(对的答案)答案解析：左侧车轮车速与右侧车轮车速之和等差速器壳体的两倍。4、制动时汽车向一侧跑偏（）。[单项选择题]*A．总泵损坏B.分泵损坏(对的答案)C.刹车片损坏D.刹车油答案解析：制动时汽车向一侧跑偏，一般是制动分泵损坏所致5、桑塔纳制动总泵采用（）。[单项选择题]*A单活塞式B双活塞式(对的答案)C电动式D电动调整式答案解析：桑塔纳制动总泵采用双活塞式6、转向助力油杯内应（）。[单项选择题]*A．无气泡产生(对的答案)B.有气泡产生C.时有时无D.合适时产生答案解析：转向助力油杯内应没有气泡。7、主减速器的作用。（）[单项选择题]*A增大转矩并减少转速变化转矩旋转方向。(对的答案)B减小转矩，提高转速。C增速。D变化发动机转速。答案解析：主减速器的作用增大转矩并减少转速变化转矩旋转方向。8、滑块出现故障后变速器体现为（）[单项选择题]*A挂入档位后，自动脱档B踩下离合器板后，挂档困难(对的答案)C踩下离合器挂档异响D以上均不对答案解析：滑块出现故障后变速器体现挂档困难9、下面属于超速档的是（）[单项选择题]*A积极大齿轮带动从动小齿轮(对的答案)B积极小齿轮带动从动大齿轮C只动齿轮和从动齿轮齿数相等D两个齿轮中间加一种齿轮答案解析：超速档是积极大齿轮带动从动小齿轮10、有关扭转减震器说法错误的是（）[单项选择题]*A使汽车起步平顺B保护传动系C挂档柔和顺畅(对的答案)D保护曲轴答案解析：扭转减震器作用是汽车起步平顺、保护传动系、保护曲轴挂当平顺是同步器的作用。11.离合器从动摩擦片磨薄会导致离合器踏板自由行程（）。[单项选择题]*A.变大B.变小(对的答案)C.不变答案解析：离合器从动摩擦片磨薄导致分离杠杆与分离轴承之间的间隙变小，从而导致离合器踏板自由行程变小。12、测量前轮前束使用（）。[单项选择题]*A前束尺(对的答案)B外径千分尺C游标卡尺答案解析：测量前轮前束使用前束尺13.在运用“两次调整法”检查和调整EQ1090E型汽车的气门间隙时，第一次检查调整完毕后，应将曲轴旋转（）进行第二次检查调整。[单项选择题]*A180°B360°(对的答案)C720°答案解析：两次调整法完毕第一次调整后曲轴旋转360°。14、离合器从动盘与否损坏应重要检测（）。[单项选择题]*A磨薄、端面跳动、烧蚀(对的答案)B磨损C烧硬答案解析：离合器从动盘重要检测磨薄、端面跳动、烧蚀15.桑塔纳Si型轿车的前轮采用()式制动器，后轮采用()式制动器。（）[单项选择题]*A盘、鼓(对的答案)B鼓、盘C盘、盘答案解析：桑塔纳Si型轿车采用前盘后鼓制动器，重要用于减少成本。16、有关自由行程说法对的的是（）[单项选择题]*A自由行程大，离合器轻易打滑B自由行程小，离合器分离不彻底C捷达车离合器的自由行程是自动调整的(对的答案)D桑塔纳车自由行程车踏板处调整答案解析：自由行程大，离合器分离不彻底，自由行程小，离合器轻易打滑，捷达车离合器的自由行程是手动调整的。17.活塞从上止点到下止点的距离称（）[单项选择题]*A工作行程(对的答案)B总行程C工作容积D燃烧室容积答案解析：此题关键词“距离”反应距离的选项只有行程，活塞上下止点间距离称为工作行程。18.活塞处在下止点时，活塞顶上面，整个空间容积是（）[单项选择题]*A燃烧室容积B气缸总容积(对的答案)C气缸工作容积答案解析：燃烧室容积是活塞处在上止点时，活塞顶部以上的容积；气缸工作容积是活塞上下止点运动时，扫过的容积；气缸总容积指活塞在下止点，活塞顶部以上的容积；19.发动机排量等于（）[单项选择题]*A所有气缸燃烧室容积之和B所有气缸工作容积之和(对的答案)C所有气缸总容积之和答案解析：发动机排量就是发动机各个气缸完毕一种工作循环，所有气缸排除的工作容积，也就是所有气缸的工作容积只和20.四冲程发动机的曲轴旋转360°，每个气门都启动（）次[单项选择题]*A1B2C4D以上都不对(对的答案)答案解析：四冲程发动机完毕一种工作循环曲轴旋转720°，那么曲轴旋转360°，有的气缸进排气打开了一次，有的也许还没有打开过。21.将活塞的往复运动变为旋转运动的零件是（）[单项选择题]*A连杆B凸轮轴C飞轮D曲轴(对的答案)答案解析：连杆是链接活塞与曲轴的传力部件，凸轮轴是气门组的传动部件，飞轮是储能部件，使活塞客服死点。只有曲轴是将活塞的往复运动变为旋转运动。22.柴油机的压缩比一般（）汽油机的压缩比[单项选择题]*A高于(对的答案)B低于C等于答案解析：柴油机是压燃的，柴油机压缩时空气分子间相对碰撞，只有压缩比较大，空气产生的热能才较高，才能保证柴油喷入气缸时，柴油可以迅速燃烧！23.曲轴与凸轮轴的传动比为（）易[单项选择题]*A．1：1B2：1(对的答案)C1：2答案解析：四冲程发动机，曲轴转两圈，凸轮轴转一圈，完毕一种工作循环。24.四冲程发动机在进行压缩时，进气门（）排气门（）易、[单项选择题]*A开开B开关C关开D关关(对的答案)答案解析：发动机进行压缩时，只有进排气门关闭，形成一种密闭的空间，才能保证压缩顺利进行。25.爆燃是一种不正常的燃烧现象，一般爆燃开始发生在（）[单项选择题]*A进气冲程B压缩冲程(对的答案)C排气冲程D作功冲程答案解析：所谓的发动机爆燃是由于气体的压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的状况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，导致锋利的敲缸声。为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，一般都会在活塞到达上止点前提前点火(由于从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而导致爆燃。26.进，排起门在排气终了时进排气门处在（）状态[单项选择题]*A进气开排气关B进排气门都关C进起门开排气门关D进排气门叠开(对的答案)答案解析：由于进排气门的早开和迟闭,就会在排气末了出现进、排气门同步启动的现象。27.扭曲环之因此会扭曲，是由于（）。[单项选择题]*A．加工成扭曲的B．环断面不对的(对的答案)C．摩擦力的作用答案解析：矩形扭曲环是扭曲环的一种代表，矩形断面的活塞环在其内表面或外表面切出一条槽后（正由于有槽，会破坏本来矩形环的对称状态），当环压装人气缸时，由于环内应力不平衡，使环发生扭曲。28.汽车维修中的圆度是同一截面上（）。[单项选择题]*A．最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差B．最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差(对的答案)C．最大与最小尺寸的直径差D．最大与最小尺寸的半径差答案解析：圆度在气缸测量中，找到最大尺寸（一般垂直与曲轴轴线）最小尺寸（一般平行与曲轴轴线），气缸中这两个尺寸是垂直的，它们差值的二分之一称为圆度误差，此题强调汽车维修，因此选B29.确定气缸圆柱度超限的根据是（）。[单项选择题]*A．各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限。B．各缸圆柱度平均值超限C．任一缸圆柱度超限(对的答案)答案解析：圆柱度超限的根据是只要测量有一种气缸超限，那么就要进行修理。30.发动机气缸磨损的检查，重要测量其（）。[单项选择题]*A．直线度和同轴度B．平行度和平面度C．垂直度和圆跳动D．圆度和圆柱度(对的答案)答案解析：汽车发动机磨损检测只需检测圆度与圆柱度就可以。31.为了减轻磨损，一般对（）进行镀铬。[单项选择题]*A．第一道环(对的答案)B．所有气环C．油环D．气环和油环答案解析：活塞环第一道环在工作中承受的压力最大，因此磨损必然是最大的，这个时候考虑成本问题，往往对第一道环进行镀铬。32.与座孔的曲率半径相比，轴瓦的曲率半径（）。[单项选择题]*A．大些B．小些(对的答案)C．相等D．可大可小答案解析：安装轴瓦时，只有轴瓦的曲率半径小点，才能让轴瓦紧紧的安装在座孔中，大的话，主线卡不住。33.作功次序1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。[单项选择题]*A．3缸的进、排气门和4、2缸的进气门B．1、4缸的进气门和2缸的排气门C．3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门(对的答案)D．1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门答案解析：根据配气相位图和发动机运行规律：总结出两次调整法，调整气门的规律为双排不进（1缸为压缩上止点），此题3缸处在压缩上止点，3（双）、4（排）、2（不）、1（进）34、动平衡铅块从（）开始的。[单项选择题]*A1gB3gC5g(对的答案)D10g答案解析：动平衡块从5g递增。35.气缸修理尺寸是由（）确定的。[单项选择题]*A．磨损最大气缸的最大直径(对的答案)B．磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C．所有气缸的最大磨损平均值答案解析：气缸是孔类零件，孔只能扩大，因此气缸的修理尺寸是根据最大直径确定的。36.活塞环背隙过小，将会导致（）。[单项选择题]*A．气缸和活塞磨损加剧(对的答案)B．背压增大C．气缸密封性减少答案解析：活塞环背隙过小，最大影响就是活塞受热膨胀后，活塞环过度挤压气缸，活塞在往复运动过程中，加剧活塞和气缸的磨损。37.气门间隙过大，发动机工作时（）。[单项选择题]*A．气门早开B．气门迟开(对的答案)C．不影响气门启动时刻答案解析：气门间隙过大，发动机气门会晚开早闭38.气门的升程取决于（）。[单项选择题]*A．凸轮的轮廓(对的答案)B．凸轮轴的转速C．配气相位答案解析：气门的升程取决于凸轮轴的轮廓形状，凸轮轴的转速决定气门的开闭速度。39.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。[单项选择题]*A、指示功率B、有效功率(对的答案)C、最大转矩D、最大功率答案解析：发动机有效功率，单位时间内发动机曲轴所能输出的有效功率，有效转矩与角速度乘积！40、活塞每走一种行程，对应于曲轴转角（）。[单项选择题]*A．180°(对的答案)B．360°C．540°D．720°答案解析：四冲程发动机，完毕一种工作循环，曲轴旋转720°，分为进气、压缩、作功、排气四个行程，那么活塞走一种行程，曲轴转过180°41.压缩比是指气缸（）容积与（）容积的比值。[单项选择题]*A.工作……燃烧室B.总……燃烧室(对的答案)C.总……工作D.燃烧室……工作答案解析：压缩比定义：气缸总容积与燃烧室容积的比值。42.四冲程柴油机在进气行程进入气缸的是（）。[单项选择题]*A纯空气(对的答案)B纯燃料C氧气答案解析：柴油机进入气缸的是纯空气，汽油机（非缸内直喷）进入气缸阿德空气与燃油的混合气体43.活塞的最大磨损部位一般是（）。[单项选择题]*A头部(对的答案)B裙部C顶部答案解析：活塞最大磨损部位是头部，顶部虽然磨损不过重要磨损在环槽部，因此头部更精确。44、独立悬架配合（）使用。[单项选择题]*A断开式驱动桥(对的答案)B.非断开式驱动桥C.机械式转向系统D.动力式转向系统答案解析：独立悬架与断开式驱动桥相配合，而非独立悬架与整体式车桥相配合。45、曲轴正时齿轮一般是用（）制造的。[单项选择题]*A．夹布胶木B．铸铁C．铝合金D．钢(对的答案)答案解析：正时齿轮一般的材料是钢制的，气缸盖一般是铝合金，气缸套一般是铸铁。46．当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（）。[单项选择题]*A．相似B．相反(对的答案)C．无所谓D．不一定答案解析：发动机配气机构采用双气门弹簧是为了保证发动机在工作过程中，假如一种弹簧损坏，此外一种弹簧仍然可以可靠工作，为了防止共振，他们的旋向相反。47.在活塞环漏光度的技术原则中规定：开口处左右对应的圆心角（Ｂ）范围内不容许漏光。[单项选择题]*A.25°(对的答案)B.30°C.35°答案解析：开口处左右边30度范围内不容许漏光；其他每处漏光弧长不超过25度；漏光总弧长不超过45度，漏光缝隙不不小于0.03mm；漏光处不超过两处。48.气门间隙过大会引起（Ｃ）。[单项选择题]*A.充气局限性和排气不畅(对的答案)B.不正常的敲击声C.A和B答案解析：气门间隙过大会导致充气局限性排气不畅，导致发动机的功率下降，由于间隙过大，会导致敲击声变大。49、测量气缸的压缩压力的量具是（）[单项选择题]*A气缸压力表(对的答案)B万用表C百分表答案解析：气缸缸压的测量工具是气缸压力表，万用表是汽车电子设备的基本测量工具，百分表是用来测量圆度、圆柱度、跳动、平面度的精密测量工具。50、气缸径向磨损规律是（）[单项选择题]*A在平行于气缸圆周方向的横截面上，气缸磨损成不规则的椭圆形(对的答案)B在平行于气缸圆周方向的横截面上，气缸在各个方向上的磨损量同样，仍然是圆形。C气缸只有轴向磨损，没有径向磨损答案解析：气缸在使用过程中，其表面在活塞环运动的区域内形成不均匀的磨损。沿气缸轴线方向磨成上大下小的锥形，磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的缸壁.气缸沿圆周方向磨损也不均匀，形成不规则的椭圆形。51.在同一台发动机上，各个气缸的磨损状况完全相似。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：由于发动机的各缸的使用状况不一样，因此各气缸的磨损状况不相似。52.气门间隙必须在气门处在完全打开的状态下进行检查调整。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：气门间隙必须在完全关闭的状态下才能进行调整。53.离合器踏板自由行程过大，会导致离合器打滑。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：离合器踏板自由行程过大会导致分离不彻底，离合器踏板自由行程过小会导致离合器分离不彻底。54.在未加工的气缸中测量活塞环端隙时应将活塞环推至气缸磨损最大处。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：在未加工的气缸中测量活塞环端隙时应将活塞环推至气缸磨损最小处。55.离合器分离杠杆内端面高度不相似，不在一种平面内，会导致离合器发抖或打滑。[判断题]*对(对的答案)错答案解析：离合器分离杠杆内端面高度不相似会导致离合器发抖或打滑。56.气门间隙过小，会使气门关闭不严，导致漏气和气门及气门座工作面烧蚀。[判断题]*对(对的答案)错答案解析：气门间隙过小导致气门受热后，气门会打开，从而导致漏气及工作面烧蚀57.气门间隙的逐缸调整法就是逐缸找到活塞抵达其压缩行程上止点的位置，调整该缸进排气门间隙。[判断题]*对(对的答案)错答案解析：气门间隙的逐缸调整法就是逐缸找到活塞抵达其压缩行程上止点的位置，调整该缸进排气门间隙58.主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。[判断题]*对(对的答案)错答案解析：主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。59.安装活塞环时，正扭曲环的切口一面应向下安装，反扭曲环的切口一面应向上安装。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：安装活塞环时，正扭曲环的切口一面应向上安装，反扭曲环的切口一面应向下安装。60.主销内倾的作用是使转向轮自动回正，转向轻便。[判断题]*对(对的答案)错答案解析：主销内倾的作用是使转向轮自动回正，转向轻便。61.发动机机油的粘度越小，其品质就越好。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：发动机的机油的黏度是其一项指标。其品质好坏。重要取决于其润滑效果耐磨程度。62.车辆在举升器上举升时及升起后车内不得有人。[判断题]*对(对的答案)错答案解析：为了保证人身安全，车辆在举升器上举升时及升起后车内不得有人。63.安装活塞环时，镀铬环应装在第二道环槽内。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：安装活塞环时，镀铬环应装在第一道环槽内。64.任何方向对车辆的碰撞都将使安全气囊充胀。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：只有碰撞到碰撞传感器才会，使安全气囊充胀。65.动平衡的车轮一定是静平衡的。[判断题]*对(对的答案)错答案解析：动平衡的车轮一定静平衡的。66.活塞最大磨损部位一般是头部。[判断题]*对(对的答案)错答案解析：活塞最大磨损部位一般是头部67.连杆弯扭校正常常在常温下进行。[判断题]*对(对的答案)错答案解析：连杆弯扭校正一般在常温下进行，假如非常温娇正，虽然矫恰好，不过它恢复常温会存在变形现象68.汽油机活塞裙部的膨胀槽一般开在工作行程受侧压力大的一面。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：汽油机活塞裙部的膨胀槽一般开在工作行程受侧压力小的一面，压力较大则会导致强度过低。69.正扭曲环的对的安装方向是内切角向下。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：扭曲环安装，内上外下。70.校正连杆一般是先校正弯曲再校正扭曲。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：校正连杆先校正扭曲再校正弯曲。71.活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：活塞与气缸壁间隙过小易出现“拉缸”72.活塞顶部的形状与燃烧室的形状和压缩比的大小有关。[判断题]*对(对的答案)错答案解析：汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和压缩比大小有关，变化活塞顶部的形状会变化燃烧室的形状，从而影响压缩比73.主轴颈与连杆轴颈颈项最大磨损部位是互相对应的[判断题]*对(对的答案)错答案解析：主轴径靠近连杆轴径一侧，磨损最大，而连杆轴径靠近主轴径一侧磨损最大74.气门重叠角越大越好[判断题]*对错(对的答案)答案解析：排气终了，进气开始。进气门提前启动，则进气更充足，排气门稍晚些关闭，则排气彻底，从这方面越大越好。这提前和滞后必有重叠，重叠时进排气门都处在启动状态自然来回窜气了。从这方面说越小越好。75.为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好[判断题]*对错(对的答案)答案解析：为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度宽某些比很好。76.可变气门控制机构（VTEC）即可变化配气相位，也可以同步变化气门开程[判断题]*对(对的答案)错答案解析：VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一种能同步控制气门开闭时间及升程两种不一样状况的气门控制系统。VTEC即英文VariableValveTimingandValveLiftElectronicControlSystem的英文缩写，其中文意思是“可变气门配气正时和气门升程电子控制系统77.空气质量与燃料质量之比称为过量空气系数。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：空气质量与燃料质量之比称为空燃比，实际燃烧1000克燃油所需要的空气量与理论燃烧1000克燃油所需要的空气量之比称为过量空气系数78.可燃混合气完全燃烧必须有足够的空气。[判断题]*对(对的答案)错答案解析：可燃混合气体完全燃烧，必须要有足够的空气。这样才可以使燃油燃烧充足。79.发动机磨合的关键是汽缸与活塞环、活塞和曲轴与轴承等配合件的磨合。[判断题]*对(对的答案)错答案解析：发动机磨合的关键是配合件之间的磨合，重要有气缸与活塞环、活塞曲轴与轴承。80.水冷却系中冷却水的大小循环路线用分水管控制。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：冷却水的大小，循环路线是由节温器控制的。81.硅油离合器风扇转速的变化是根据冷却水的温度。[判断题]*对(对的答案)错答案解析：硅油离合器风扇转速的变化是根据冷却水的温度，温度低，风扇的速度慢温度高风扇的速度快82.为防止发动机过热规定其工作温度越低越好。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：发动机的温度过低也许会导致润滑不良，加剧发动机的磨损，发动机的温度适中，才有助于发动机的正常工作83.润滑系主油道的压力越高越好。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：润滑系主油道的压力应当适中，压力过高，会导致油道损坏。84.润滑系中的旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：旁通阀并联在机油粗滤器上，其作用是当滤清器使用的时间超过了更换期之后，纸滤芯被污垢或异物严重堵塞，循环油不能通过滤芯时，为了防止出现润滑系统供油中断，机油粗滤器上旁通阀自动启动，机油经旁通阀直接流入主油道，这样发动机压力润滑部分不会出现断油的现象。限制主油道的最高压力是限压阀。85.活塞一般采用的润滑方式是压力润滑和飞溅润滑两者结合。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：活塞一般采用的润滑方式是飞溅润滑。86.机油粘度大可导致机油压力减少。[判断题]*对错(对的答案)答案解析：机油的黏度跟机油的牌号有关，机油的牌号一般是买车的时候阐明书规定的，只要正常的按照阐明书，采用合适的机油，不会导致发动机压力的减少。87．油箱的布置较底其目的是为了防止火灾危险。[判断题]*对(对的答案)错答案解析：油箱的布置较底其目的是为了防止火灾危险。88．