装载机应知应会

装载机应知应会一、装载机启动前的检查。1、 检查机器是否存在漏油、漏水、螺栓松动、异响、零件破损丢失等故障。2、 检查确认前后车架锁定杆是否已经脱开锁定。3、 检查冷却液液面、燃油油位和发动机油底壳里的油位是否正常，检查空气滤芯器是否有堵塞。4、 检查所有的照明及信号灯光是否正常。如果检查结果有任何不正常，则应进行修理。5、 检查各仪表是否工作正常，检查操纵杆应在停放位置。6、 把驾驶舱玻璃和所有的灯上的脏物擦掉，以保证有良好的能见度。7、 调整后视镜到合适的位置，使得操作人员有良好的视野。如后视镜的玻璃以损坏则应换上新的。8、 在操作人员座椅周围不要遗落零件和工具，由于在行走和作业时会产生振动，这些东西可能会跌落和使操纵杆或开关损坏；或者会使操纵杆移动致使工作装置开动，将导致事故发生。9、 把操作人员的座椅调整到容易操作的位置。10、 查灭火器是否正常。11、把扶手、阶梯上的油脂及鞋上所粘的污泥清楚干净，以免上车时滑倒和影响操作。二、 安全行驶基本常识。1、 开动车辆前，应先鸣喇叭发出信号，确认安全再开动。2、 不可敞开驾驶室的门行走。3、 在车辆运行时让人搭乘很危险，除驾驶员以外不可使他人上车。4、 严禁用铲斗作为工作平台或载人。三、 满载运输的要求。1、 不要高举装满物料的铲斗运输，这样很危险。当满载运输时，应选择合适的速度，并当使铲斗放低位置于后倾靠档块位置，以适当的离地高度运行(500mm〜600mm)。这样可以降低重心，保证车辆的稳定性。2、 运输时，避免急行车、急刹车、急转弯和迂回行走。3、 是工作装置急速停止，急速下降很危险。如果工作装置急速下降时，有时会将卸料物抛出去，或者发生车辆翻至肚四、 主要附件使用保养。柴油机喷油器的使用与保养1、使用前的准备1.1擦净表面防锈油1.2向调速器内腔、喷油泵内腔加注规定的润滑油。1.3将燃油直接接入喷油泵管路，不断地按动输油泵上的手油泵，松开溢流阀排出空气，直至喷出洁净的燃油。2、 燃油2.1必须使用优质合格的燃油。一般夏天使用0#柴油；冬天使用-10#柴油，当冬季温度为-15°C时，选用-20#柴油，冬季温度低于-30#°C时，选用-35#柴油。2.2使用的燃油必须洁净，不得含有任何杂质和水分。为此，燃油在使用前必须经过72小时的沉淀。要定期清洗柴油滤芯和输油泵滤网，如有损坏，应及时更换。3、 润滑油P型喷油泵采用强制润滑方式，接入发动机润滑系统，由发动机提供润滑油。喷油泵在第一次使用前应注入适量的润滑油，以防止发动机开始供润滑油之前，由于得不到润滑而损坏。每隔一段时间必须是松开油泵底部盖板，放一次污油，并将底盖板清洗干净。底盖板装好后，重新加入润滑油。4、 供油提前角的调整。喷油泵应根据发动机的要求调整供油提前角。供油提前角调整方法为：发动机第一缸活塞位于压缩点的最佳始喷位置。供油提前角在柴油机出厂时已经调好，用户一般不要轻易调整。5、 冒烟限制器在增压机型的喷油泵上都装有冒烟限制器，可根据进气管内的压力变化自动调节喷油泵的供油量。在增压压力尚未达到规定值时，限制供油量，从而改善了增压柴油机的低速性能、启动性能。柴油机出厂试验时，已完成调整，用户请勿调改。柴油机增压器的使用与保养柴油机增压机型所用增压器全部为径流式废气涡轮增压器，增压器的机油是从发动机主油道后端引出，润滑冷却增压器后，直接回油到曲轴箱下部。1、 确保良好的润滑对涡轮增压器的工作至关重要，故需定期清洗或调换机油滤芯。由于增压器叶轮在高速下旋转，机油不洁或润滑不良会造成涡轮增压器的损坏。2、 增压器以极高的转速工作（约70000〜100000r/min），因此柴油机启动后应有适当空转（约5min，短暂停机可适当缩短），才能加载，柴油机在高速、大负荷运转时，不得立即停机，应逐渐降低负荷和转速，并空转3~5min，否则会造成增压器轴承损坏并失效。3、 定期检查空气滤芯器到增压器之间，增压器到发动机进气管之间等管路的紧固情况和密封性，否则会引起啸叫声。4、 定期查下空气机壳，涡轮壳、清洗两叶片及两壳体内流道。增压器拆卸后，装配时应在进油口加注清洁机油。空气压缩机的使用与维护1、 空气压缩机的润滑：润滑油从主油道经过固定在气缸体上的一根油管进入空气压缩机润滑其轴承，然后由正时齿轮室回油底壳。2、 空气压缩机的入口空气是经过空气滤芯器过滤的，空气经过空滤器后，在进入增压器前有一根支管通向空压机。3、 空气压缩机的冷却：从柴油机出水管上接管子至空气压缩机缸盖，由缸盖出水之后接到柴油机水泵侧面进口处。起动机使用注意事项：1、 当已作好准备工作后，按下起动按钮，起机机齿轮即与飞轮齿圈啮合，并开始运转。每次起动时间不超过5秒，正常情况下一次即能启动，如一次启动不能成功，二次起动之间的间隔应大于2分钟2、 当连续几次不能起动时，应对起动机、柴油机、蓄电池和连线等进行检查，排除故障后再起动。3、 柴油机一旦开始工作，应立即松开起动按钮，使起动机齿轮自啮合退回原位而停止工作，以免超速而损坏起动机。4、 起动机的维护与保养：（1）、经常检查起动机坚固件的连接是否牢固，导线接触是否良好。（2）、定期检查换向器表面是否光滑，电刷在刷盒内是否有卡住现象，电刷弹簧压力是否正常，并清除积尘，如发现电刷磨损过多，换向器表面烧毛严重及其它故障，应拆下修理。（3）、应定期检查电磁开关的触点，如烧蚀严重，须进行磨光。（4）、每半年应检修一次，视使用情况，周期可适当缩短或延长。发电机使用与保养：1、 安装时发电机的皮带轮轮槽中心与柴油机上相应的皮带轮槽中心对齐。各紧固螺栓必须拧紧，以免发电机振动而损坏。发电机皮带张紧力检测：在带与带轮的两切点中心，加一个垂直于带的载荷，挠度为3mm;载荷为：汽车多楔带：新带43N，正常使用后36N；三角带：新带6N，正常使用后5N.2、 发电机与各部分的连线正确无误。搭铁极性与蓄电池的搭铁极性一致，均为负极搭铁，切勿接错，否则易烧电机。3、 柴油机转速逐步提高，充电指示灯由亮到灭，则表示发电机工作正常，否则应及时找出原因，排除故障。4、 发电机可与柴油机同步保养。拆卸发电机时，按如下顺序：松开电刷架螺钉、拆下电刷与调节器总成、松开4个M5拉紧螺栓、轻击端盖使电刷端盖（包括定子总成）与驱动端盖（包括转子总成）分离、按需拆卸其它零件。5、 发电机的易损件为电刷、集成环与轴承，损坏时应更换。机油泵的使用与保养：1、 机油泵的性能，主要取决于油泵齿轮与壳体间的间隙。2、 当供油压力较低时，如排除了柴油机的其它故障，应对机油泵进行检修。检修机油泵时，首先观察机油泵各处有没有漏油、烧伤等痕迹。若无则应检查限压阀、拆卸机油泵等，确定是否是限压阀变软或齿轮、泵体、端盖等磨损严重，必要时更换机油泵。3、 机油压力过高，应对限压阀进行拆检。重点检查限压阀是否能够找开。4、 拆装机油泵时，应特别注意勿损伤端盖、泵体的结合面及各定位销。空气滤清器使用与保养1、 空气滤清器的选用，应严格按照柴油机的性能指标进行匹配。否则会影响柴油机的动力性和经济性能指标。2、 采用多级过滤的滤清器，必须安装粗滤器。3、 排尘管的安装，必须避免锐弯、漏气现象。4、 一般工作情况下，柴油机每工作100----200小时，应对精滤器的纸质主滤芯进行保养。5、 禁止用油或水清洗主滤芯。6、 每工作1000----2000小时，更换主滤芯。同时更换安全滤芯。柴油滤清器使用与保养1、应定期打开壳体底部的放油塞以排出污油及积水。2、一般情况下，滤芯每使用200---300小时保养一次，如燃油品质较差，应适当缩短保养时间，保养中如发现滤芯有任何破坏，均应及时更换。3、 检查各密封件是否损坏，如有损坏及时更换。4、 保养后、使用前检查总成各密封部位是否漏油。5、 为防止柴油机起动困难，在柴油机起动前，应打开滤清器上方的放气塞，排除滤清器体内部的空气。可用手压泵泵油至滤清器内充满柴油、放气孔处无冒泡现象时为止。五、常见的故障和排除方法。1、动力系统故障特征故障原因排除方法柴油机转动不能行驶1、 未挂上档2、 传动系统油液太少3、 传动油泵损坏、油封渗漏4、 变矩器故障1、 重新推到档位或检查档位的准确性2、 补充新油至规定要求3、 更换、修复油泵4、 检查变矩器是否严重漏油或损坏变速油压过低1、 减压阀压力调整不当2、 档位离合器油封严重漏油3、 变速制动切断阀杆不能全部回位4、 管道漏油1、 调整至规定要求2、 更换新油封3、 检查阀杆回位弹簧和后腔有无杂物4、 扭紧管接头5、 清洗油滤

5、 油滤堵塞6、 油泵失效6、更换油泵挂不上档或某档挂不上1、 变速油压不足2、 箱体管路堵塞3、 档位离合器油封严重漏油1、 见故障（二）2、 拆开清理畅通3、 件故障（二）驱动力不足1、 传动系统油量不足或漏油2、 变速油压过低3、 制动调整不当，制动钳未完全脱开4、 变矩器油温过高5、 离合器主、从动片结合不良6、 柴油机转速不够1、 检修后补充新油2、 见故障（二）3、 检查调整4、 当油温超过110^时，应停车冷却5、 拆检、清洗或更换损片6、 检查调整柴油机转速变矩器和变速箱过热1、 传动系统油量不足2、 超越离合器打滑3、 连续作业时间长1、 补充至规定要求2、 检修超越离合器、校正变速压力3、 暂时停机降温乱档1、换挡定位错位1、重新调整、修复2、转向系统故障现象发生原因排除方法

转向沉重慢转方向盘正常快转方向盘沉重1、 油泵供油不足2、 优先阀与转向器间的管路压力损失太大3、 优先阀芯卡死4、 优先阀与转向器间及管路有空气1、 修理或更换油泵2、 重新设计管路、选用刚性较大的优先阀弹簧3、 排除阀芯卡死或更换优先阀4、 转动至极限位置后继续转动方向盘，使安全阀打开，排除空气无负荷时方向盘转动轻便，有负荷时方向盘转动沉重1、 优先阀内安全阀调定压力太低2、 安全阀阀芯卡滞或内泄露量超差1、 重新调整安全阀压力2、 排除卡滞原因或更换安全阀组件快转与慢转方向盘均沉重，切转向油缸无动作转向器内的钢球单向阀失效如钢球丢失，则装入新钢球，如有脏物卡住应进行清洗油中有泡沫，发出不规则响声，油缸滞进转向系统中有空气排除系统中空气，并检查吸油管路转向沉油量不足，油液粘度太大加油或更换粘度低的液压油方向盘不能自弹簧片折断更换拔销或连动轴

转向失灵动回中，中立位置压降增加压力振摆明显增加甚至不能摆动拔销折断或变形，联动轴开口处折断或变形更换拔销或连动轴配油关系错乱，方向盘自转或左右摆动转子与连动轴相互位置装错重新转配车辆跑偏或转动方向盘时油缸不动双向过载阀失灵清洗双向过载阀方向盘不回中中立位置压力增加，方向盘停止转动时，转向器不卸荷1、 转向柱与阀芯不同心2、 转向柱与阀芯轴向顶死3、 转向柱转动阻力太大4、 弹簧片折断针对故障原因排除无人力转动力转向时，油缸活塞至终点位置，驾驶员终点感不明显，人定转子副的径向或轴向间隙过大更换转子副

故障特征故障原因排除方法柴油机启动困难或不能启动1、 蓄电池坏或充电不足2、 吸力开关损坏3、 启动机损坏4、 线路接触不良或断路5、 燃油油路或气路故障1、 换新蓄电池或充足电2、 检修或更换吸力开关3、 检修或更换启动电机4、 检查维修启动线路5、 检修燃油油路或气路启动电机经常烧坏1、 启动电路中钥匙开关不能有校的回位2、 启动电机接触盘触电有粘连现象，不能顺利脱开3、 启动线路有短路存在1、 检修或更换钥匙开关2、 维修触电3、 检修启动线路仪表指示不正常1、 连接松动、脱落2、 传感器坏3、 仪表坏1、 检修接线，连接要可靠2、 更换配套传感器3、 更换同种型号仪表报警器鸣叫不止1、 接线松动、脱落2、 制动气压低1、检修线路，连接要可靠故障特征 故障原因 排除方法

故障特征 故障原因 排除方法3、 报警器坏4、 压力传感器坏2、 检查气路3、 修复、更换报警器4、 更换压力传感器灯不亮1、 保险丝断2、 灯丝烧坏3、 接线松动、脱落1、 更换保险丝2、 换灯泡3、 检修接线，连接要可靠发电机不充电1、 充电接线断开或脱落2、 充电保险断3、 硅整流二级管烧坏4、 电刷卡死或滑环接触不良5、 发电机定、转子绕组断路或短路1、 接好连线2、 换保险3、 换二极管4、 检查维修电刷和滑环5、 换发电机4、制动系统故障特征故障原因排除方法1、钳体上分泵漏油1、更换分泵矩形密封圈2、制动液压管中有气2、进行放气3、刹车气压低3、检查空压机、油水分脚制动力不足4、加力器皮碗磨损离器组阀、安全阀以5、轮毂漏油到刹车片上及气路密封性

6、刹车片已磨耗极限4、 更换皮碗5、 检查或更换轮毂油封6、 更换刹车片制动器不能正常松开1、 制动阀杆位置不对，活塞杆被卡住及回位弹簧失效或折断2、 加力器动作不良3、 夹钳上分泵活塞不能回位1、 检修或更换制动阀2、 检修或更换加力器3、 检查或更换矩形密封圈刹车气压表压力上升缓慢1、 气路密封不严2、 空压机工作不正常3、 油水分离器放油螺栓塞未关紧1、 检修气路2、 检查空压机工作情况3、 重新关紧手制动力不足1、 制动鼓与刹车片间隙过大2、 刹车片上有油1、 重新调整2、 清洗干净刹车片4、工作液压系统故障特征故障原因排除方法1、油缸