第一章 运输概论

教材及主要参考书目《运输组织与管理》王长琼编著华中科技大学出版社2007《物流运输管理》杨庆云主编中国轻工业出版社2005《运输管理》[美]约翰·科伊尔等著机械工业出版社2004《运输经济学》[英]肯尼思·巴顿著商务印书馆2001第一章运输概论第一节运输概述第二节运输的地位与作用第三节运输市场第四节运输系统与方式第五节运输合理化第六节运输的发展趋势第一章运输概论学习目标和要求

掌握运输的概念掌握运输功能与原理掌握运输在物流中的作用掌握物流中运输的构成掌握运输市场的竞争了解运输在国民经济中的地位了解运输市场的分类与特征第一章运输概论学习重点

运输及其功能与原理运输与物流的关系运输市场运输系统运输合理化第一节运输概述马克思在《资本论》中对运输的论述“运输业所出售的东西就是场所变动”。“商品在空间上的流通，即实际的移动，就是商品的运输。运输业一方面形成一个独立的生产部门，从而形成生产资本的一个特殊的投资领域。另一方面，它又具有如下的特征：它表现为生产过程在流通过程内的继续，并且为了流通过程而继续”。一、交通运输史回顾

人类有记载的交通运输史有大约6000年左右。第一节运输概述第一节运输概述英国自然史科学家梅森在《自然科学史》中说：在公元前4000年时，底格里斯河和幼发拉底河的苏美尔人制造了用动物拖动的轮车，建造船舶。第一节运输概述资料：苏美尔人首先发明和使用马拉战车

冷兵器时代的战车是指以人力，畜力推挽，直接用于作战各种车辆。约在公元前26世纪，古代两河流域苏美尔人使用的战车是世界上最早的战车。苏美尔人的战车为木质，4轮，轮外缘宽，内缘窄，直接同车轴连结，无轮辐。车厢略呈长方形，车厢前部隆起，有作掩护用的小盾和斜挂着的标枪筒。战车驾4头毛驴，车上配有驭者和佩带斧子的战士。第一节运输概述中国交通文明，在公元前1500年左右，商代（公元前1562年--前1066年）曾在黄河边的安阳建都，以马匹驾驶车辆。

第一节运输概述古代的独轮车

独轮车的创始者据说就是三国时的蜀相诸葛亮，它的前身就是木牛流马。古时候，女子结婚后回娘家时，用的就是这种独轮车。独轮车在当时是一种既经济而用得最广的交通工具，这在交通运输史上是一项十分重要的发明。第一节运输概述中国古代运输工具的发展

人力和水力并用，在技术上有进一步发展。南朝祖冲之所造日行百里的所谓千里船和南朝粱侯景军中的160桨快艇，都是人力推进的快速舰艇，南北朝时期出现了车船。唐代的李皋对车船的改进起了承前启后的作用。上古时代的运输，全靠手提、头顶、肩扛、背负、橇引完成。后来，又以马、牛来驮运，随着农业、畜牧业和手工业生产的发展，产品不断增多，交换也开始发生，产生了对运输工具的要求，逐步创造出滚木、轮和轴，最后出现了车这种陆地运输工具。

公元前二世纪，一条连接中国和罗马的贸易大道逐渐形成。以中国的长安为起点，沿渭水西行，过黄土高原，经甘肃河西走廊，到达当时中西交通枢纽--敦煌，在此分成南北两路：南路出阳关入新疆，经若羌、民丰、和田、叶城等地，登上帕米尔高原的塔什库尔干，再经阿富汗、伊朗西去；北路出玉门关进入新疆，经吐鲁番、库尔勒、库车、阿克苏、喀什，再经费尔干纳等中亚地区到伊朗。南北两路过伊朗后，又经伊拉克、叙利亚、黎巴嫩，过地中海，到达终点--意大利的罗马、威尼斯。后来，又开辟了一条通往伊朗的北新道。中国古代东西方贸易大道的开拓

这条东西方贸易大道的开拓者是中国汉朝的使臣张骞。公元前139年，他受汉武帝派遣，向西域进发，准备联合大月氏，一同抗击匈奴。经历了13年的艰辛，包括两度被匈奴关押的屈辱，最后回到长安。公元前119年，对沿途各国有了亲身了解的张骞再度出使西域，这一次，他带着价值巨大的金帛货物到了西域各国，开始了东西方最初的大型商贸交往。这条大道，因为是最早向西方运送并展示中国丝绸的，被称为丝绸之路;除了丝绸，中国的烤烟技术、蚕桑技术、火药、指南针、造纸术等也先后传到中亚、伊朗、罗马等地。同时，西方及中亚各国的物产，如葡萄、黄瓜、胡椒、大蒜、玻璃、香料等也经过绸之路到了中国。中国古代东西方贸易大道的开拓

600年前，即从公元1405年（明永乐三年）起，中国伟大的航海家郑和率庞大舰队，先后七下西洋，历时28年，航程经东南亚、印度洋，远达红海和非洲东海岸。

郑和下西洋的航海壮举有两个突出特点：首先，郑和下西洋代表了一种和平交往的航海模式。

郑和下西洋的主要任务是剿灭海匪，调节和缓和与各国之间的矛盾，平息冲突，维护东南亚和南亚地区的稳定和海上安全。

郑和下西洋的另一重要内容是官方贸易，贸易采取议价成交方式，体现了平等自愿公平的贸易原则和精神。世界大航海时代的第一人

其次，郑和下西洋的壮举，也是中国与有关各国的文化交流和文明对话。郑和船队在途经锡兰山（今斯里兰卡）时，尊重当地人民的佛教信仰，捐钱修庙，布施香礼，其三种语言的“布施碑”至今留存科伦坡的国家博物馆。郑和本人是伊斯兰信徒，郑和船队最后还完成了麦加朝圣之旅，对发展当时明朝与西洋伊斯兰国家的友谊起了重要作用。

世界大航海时代的第一人郑和宝船由于生长的季节特征和缺乏良好的生长条件，在许多市场上，新鲜水果、蔬菜和其他易腐产品只在每年一定时期出现。然而，这些产品多数在全年各个时期都会在世界上的某个地方上市。快速而价格合理的运输可以使这些易腐烂的产品出现在原本不可能出现的市场上。在一月的纽约，有来自南美洲的香蕉；堪萨斯城的饭店全年供应英格兰的活龙虾；在四月，夏威夷的兰花则在美国东部随处可见。人们高质量生活的保障汽车配件在台湾、印尼、韩国、墨西哥这样的地方制造，然后在美国进行组装和销售。低廉的劳动力成本和高质量的生产吸引企业在这些距离市场遥远的地点进行生产。但如果没有廉价、可靠的运输，在美国以外生产配件就会成本太高，无法与国内的生产相竞争。经济全球化发展的功臣原油可以从国内产地获得，也可以进口。中东的石油储备比国内的石油更容易获得，石油的生产成本也更低。随着超级油轮的使用，石油能以很低的价格运到世界各地的市场，即使当地有石油资源，来自国外的原油价格比当地生产的还低。国家经济安全的守护神第一节运输概述二、运输的概念

运输是人和物的载运及输送。它是在不同地域范围间，以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。

运输（Transportation）是指用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作（物流术语国家标准2001）。第一节运输概述

运输作为物流系统的一项功能来讲，包括生产领域的运输和流通领域的运输。

生产领域的运输活动，一般是在生产企业内部进行，因此称之为厂内运输。

流通领域的运输活动，则是作为流通领域里的一个环节。其主要内容是对物质产品的运输，是以社会服务为目的，是完成物品从生产领域向消费领域在空间位置上的物理性的转移过程。我们讲的运输，着重于流通领域的运输。第一节运输概述三、运输的特点

1、运输具有生产的本质属性

2、运输服务的公共性

3、运输产品是无形产品

4、运输生产与消费同时进行

5、运输产品具有非储存性

6、运输产品的同一性第一节运输概述四、运输的功能

运输主要有产品位移和产品储存两大功能。（一）产品位移运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动。运输通过改变产品的地点与位置而创造出价值，是空间效用；运输能使产品在需要的时间内到达目的地，是时间效用。运输的主要目的就是利用最少的时间、财务和环境资源成本，将产品从供应地转移到需求地。第一节运输概述1、利用时间资源（1）原因：产品在运输过程中存取困难（2）好处：用来减少放置在制造和配送中心的存货2、利用财务资源（1）原因：企业必需的内部开支与商业运输及公共运输所需的外部开支。（2）用途：支付司机劳动报酬、运输工具运营费用、运杂费、行政管理费用分摊及因产品丢失损坏而必须弥补的费用。第一节运输概述3、利用环境资源利用环境资源，包括直接和间接两个方面。直接利用运输是经济中最大的能源消耗领域。间接利用运输造成城市拥挤、空气、水和噪声污染而产生大量环境费用。第一节运输概述（二）产品储存

产品进行短时储存是运输的职能之一，即将运输工具作为暂时的储存场所。主要适用于：货物在仓库卸下后，在短时间内又要重新装车转移，装卸成本可能超过存储在运输工具中所需的费用。起驶地或目的地仓库储存能力受限，采用迂回路径或间接路径运往目的地。第一节运输概述五、运输的基本原理

在物流过程中，指导运输的基本原理有两个：（一）规模经济规模经济的特点是随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降。运输规模经济的存在是因为有关固定费用可以按整批的产品量分摊，通过规模运输还可以享受运价折扣，也可使单位产品的运输成本下降。（二）距离经济距离经济的特点就是每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。主要体现在运输装卸费用上的分摊，距离较长，可是固定费用分摊后的值越小，导致每单位距离支付的总费用很小。第一节运输概述案例：UPS的规模经济,范围经济和密度经济

UPS联合包裹在美国运输方式是典型的集中-辐射方式。UPS在美国有超过100架飞机,每天全美各地的飞机从货物发起地把货物运到转运中心,经过分拣处理后,再由飞机运到目的地.对国际运输,建立几个洲内转运中心或洲际转运中心,隔夜就可以到达洲内任何国家,24小时就可以到达外洲用户手中.集中-辐射方式大幅度降低了成本,符合规模经济,范围经济和密度经济原理.通过这种方式,

运货密度提高,采用容量大的飞机,特别是在转运中心之间的运输,降低了成本.

其实港口,甚至通信系统和邮政系统都是采用这种方式.

UPS的规模经济,范围经济和密度经济

中国邮航采用以上海为中心的集散式航空快速邮运网，参与运营的飞机达到9架，所开航线10条，航空网覆盖范围达27个省304个地市.

港口方面,主要有枢纽港,比如亚太地区的香港和新加坡。电信系统也是星形结构,到省中心,再到区中心,也根据话务量分布设直达电路.六、运输的原则

做好运输管理工作是保证高质量物流服务的重要环节。在物流过程中，运输工作应贯彻以下四个基本原则：（一）及时性原则及时性原则就是要求按照货主规定的时间把商品运往目的地。实现运输现代化与做好不同运输工具、运输方式的衔接工作是缩短运输时间的主要手段。第一节运输概述（二）准确性原则准确就是要防止商品短缺、错放等意外事故，保证把商品准确无误地运达到目的地。包括商品品种、数量、规格的准确；时间准确与地点准确等。第一节运输概述（三）安全性原则安全就是在运输过程中要保证商品的完整与安全。避免在运输中使商品失去使用和利用价值。在商品运输中，丢失和防火是安全的重点。还要防止商品遭到水损及发生破损事故。第一节运输概述（四）经济性原则经济就是以最经济合理的方法运输产品，降低运输的总体成本。降低运输费用的主要途径是开展合理运输，即选择最经济合理的运输路线和运输方式。加强对运输设备及工具的维修保养，增加使用年限，发挥最大劳动效率，做到用最少的劳动消耗，取得最多的经济效益。第一节运输概述第一节运输概述七、影响物流运输的因素（一）运输成本运输成本是指为两个地理位置间的运输所支付的款项，以及与行政管理和维持运输中存货有关的费用。物流系统的设计应该利用能把系统总成本降到最低程度的运输，这意味着最低费用的运输并不总是导致最低的物流总成本。第一节运输概述（二）运输速度运输速度是指特定的运输所需的时间。运输速度和成本的关系主要表现在以下两个方面：能够提供更快速服务的运输商实际要收取更高的运费；运输速度越快，运输中的存货越少，无法利用的运输间隔时间就越短。第一节运输概述（三）运输的一致性运输的一致性是指在若干次装运中，履行某一特定运次所需的时间与原定时间的一致性，它是运输可靠性的反映。运输一致性是高质量运输的最重要特征。运输一致性会影响买卖双方承担的存货义务和有关风险。第二节运输的地位与作用一、运输在物流中的地位与作用（一）运输与物流的关系

1、定义比较

物流（logistics）：物品从供给地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

—摘自《中华人民共和国国家标准物流术语》

（GB/T18354-2001）第二节运输的地位与作用

运输（Transportation）是指用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。

—摘自《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T18354-2001）

典型的物流过程订单处理分拣储存拣选送货入库验收流通加工包装组配装车增值服务信息用户装、卸、搬、运供应商反向物流正向物流正向信息流反向信息流第二节运输的地位与作用2、物流与运输的区别

物流是指为满足用户需要而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动，以及实现这一流动而进行的计划、管理、控制过程。运输在物流过程中承担了改变空间状态的主要任务，它是改变物品空间状态的主要手段。运输只是物流过程中的一个组成部分。运输与物流的关系第二节运输的地位与作用（1）物流是超出运输范畴的系统化管理。（2）物流不同于运输只注重实物的流动，它还同时关注着信息流和增值流的同步联动。（3）物流的出发点是以生产和流通企业的利益为中心的。（4）物流的管理观念比运输更先进。（5）物流比运输更重视先进技术的应用。

物流存货计划与管理量度和目标客户反应供应信息系统要求流程设计组织开发运输配送中心运作客户满意度服务政策定单输入定单处理开票、收款订购量预测定单满足计划控制政策配置分购供应商服务政策供应商整合采购定单处理购买与支付送货管理网络设计车队/容器管理承运人管理运费管理入库进货存储定单拣选送货物流框架中的运输第二节运输的地位与作用3、运输在物流中的作用

（1）运输是物流系统功能的核心。（2）运输影响着物流的其他构成因素。（3）运输是“第三利润源”的主要源泉。（4）运输合理化是物流系统合理化的关键。企业运输成本占总物流费用的比例第二节运输的地位与作用4、运输与物流各环节的关系（1）运输与包装的关系（2）运输与装卸的关系（3）运输与储存的关系（4）运输与配送的关系运输与配送的区别项目运输配送性质位置运距物流特点周期功能集货与配送运输

美国联合包裹服务集团公司（UPS）总裁米希尔·伊斯科于2002年5月在一次集团高级管理会议上指出，“全球物流市场经营范围非常广阔，潜力深不可测，每一年至少有300万亿美元的生意可做，但是竞争将更加激烈。我们必须首当其冲，不断拼搏，获得成功”。UPS公司实际上是世界上最大的物流集团，纯利润达到20亿美元，在世界物流同行中名列前茅。美国联合包裹公司物流服务业务范围是逐步扩大和深化的，其中包括“当天送达”，“上门服务”，“受益回报”和“多式联运”等服务项目。

案例：UPS的特色运输服务（1）

现在的UPS公司把铁路运输、卡车运输、国内航空运输、国际航空运输的各个部门的功能都统一起来，不是让它们独自而战，而是统一协调，联合作战，把经营成本集中起来管理，每一个环节或者部门都关心：“运的是什么货物？客户还需要什么？我们怎样为客户提供最佳品牌服务？”三个要素，宗旨是尽量为客户省钱，省时间，省精力。

UPS的成功案例告诉我们，运输与物流管理系统中的其它各方面都有着千丝万缕的联系，运输的成本直接影响企业、车间、工厂、仓库、供应商及客户等的选址决策；企业的存货水平很大程度上受所选运输方式的影响；所选运输方式决定所使用的包装等等。因此，加强对运输管理的研究，实现运输的合理化，对于物流系统整体功能的发挥有着极为重要的意义。

UPS的特色运输服务（2）第二节运输的地位与作用（二）物流中运输的构成

1、物流中运输的参与者

运输交易受到五方面影响：托运人、收货人、承运人、政府和公众。

考察这五方面的作用和影响有助于理解运输环境的复杂性和运输决策机制的复杂性。

第二节运输的地位与作用托运人和收货人

托运人和收货人的共同目的就是要在规定的时间内以最低的成本将货物从起始地转移到目的地。承运人

承运人作为中间环节，他期望以最低成本完成所要完成的运输任务，同时获得最大运输收入。第二节运输的地位与作用政府

由于运输是一种经济行业，所以政府要维持交易中的高效率。形成稳定的运输环境，促使经济持续增长。公众

公众关注运输的可达性、费用和效果，以及环境上和安全上的标准。公众政府收货人承运人托运人运输决策影响因素第二节运输的地位与作用

2、运输服务的提供者

运输服务是由各种提供者结合提供的。主要包括单一方式经营人、专业承运人、联运经营人和非作业性质的中间商。单一方式经营人

最基本的承运人类型是单一方式经营人，这种集中程度使承运人高度专业化，有足够的能力和高效率。

第二节运输的地位与作用专业承运人

即提供专门化服务的运输企业。联运经营人

联运经营人使用多种运输方式，在最低的成本条件下提供综合性服务，组成“一站式”服务。中间商

运输服务中间商主要有货运代理人、经纪人以及托运人协会。第二节运输的地位与作用货运代理人（简称货代）：货运代理人把来自各种顾客手中的小批量装运整合成大批量装载，然后利用专业承运人进行运输。托运人协会：托运人协会在作业上类似于货运代理人。但托运人协会是自愿组织起来的非赢利实体。经纪人：经纪人实际上是运输代办，通常按佣金条件进行经营。第二节运输的地位与作用二、运输的重要性（一）历史意义

1、文明的发展与运输系统的发展直接相关。

2、运输系统有助于创造一种社会结构。

3、运输在国防方面也扮演着重要角色。第二节运输的地位与作用（二）经济意义

1、产品的价值

运输系统有助于产品经济价值的确定。对一种产品的需求仅存在于特定的时间内。如果产品在市场上没有需求，则产品就没有价值。有效率的运输通过使产品在需要的时候出现在适当的地方创造了时间效应。另外，运输通过保证产品完好无损的到达来创造空间效应。A100km200km拉德纳运输与市场区域关系理论第二节运输的地位与作用

2、产品的效应

运输增加了产品效应。高效的公路运输系统和现代各种运输方式导致了地域分工专业化、大规模生产、竞争的加剧和土地价值的提高。（1）地域分工专业化（2）大规模生产（3）竞争的加剧（4）土地价值的提高第二节运输的地位与作用

3、运输模式

运输模式反映了人群和商业的流动。运输在社会中催化剂的作用促进了商业与流动，反过来商业和流动的需求也促进了运输的发展。

4、国内生产总值

运输在经济中起着重要的作用。第二节运输的地位与作用（三）环境意义

运输对经济产生了很多积极影响，同时也会导致环境污染和自然资源的过度开采，环境问题可以准确地评价运输给工业带来的效益和社会成本的关系。

1、空气质量

2、酸雨

3、全球气候变化

4、还水和水的质量

5、噪音第二节运输的地位与作用（四）社会意义

1、运输提供就业并促进旅游。

2、有效的运输系统可以增加人们的健康和福利。第三节运输市场一、运输市场的概念

运输市场是运输生产者和运输需求者之间进行运输产品交易的场所和领域，是运输活动的客观反映。

第三节运输市场

狭义的运输市场

指运输承运人提供运输工具和运输服务来满足旅客或货主对运输需要的交易活动场所，即进行运输能力买卖的场所。

广义的运输市场

指一定地区对运输需求和供给的协调与组织，包括一定的交易场所、较大范围的营业区域和各种直观或隐蔽的业务活动。第三节运输市场二、运输市场的分类（一）按行业划分

铁路运输市场、水路运输市场、公路运输市场、航空运输市场、管道运输市场（二）按运输对象划分

货运市场、客运市场、装卸搬运市场（三）按运输范围划分

国内运输市场、国际运输市场第三节运输市场（四）按供求关系划分

买方运输市场、卖方运输市场（五）按运输需求的弹性划分

富有弹性的运输市场与缺乏弹性的运输市场第三节运输市场三、运输市场的特征

1、运输市场是一个典型的劳务市场

2、运输市场是一个劳动密集型市场

3、劳务市场与商品市场成比例发展

4、运输市场的区域性较强

5、运输市场的波动性较强

6、运输市场受到企业自给自足运输力量的潜在威胁第三节运输市场四、运输市场的竞争

竞争机制是指在市场经济条件下必须建立的优胜劣汰的机制，即通过竞争促使企业之间优化资源配置，更好地参与市场化经营。（一）运输市场中运输企业面临的竞争

运输竞争能力是指运输企业争取用户、争取市场的能力，它由运能、质量、价格、信誉、服务五个要素构成，其中价格和服务因素是构成运输市场竞争优势的两个重要因素。第三节运输市场1、运输价格

价格因素的合理调节和运用是运输企业提升其竞争优势、把握市场竞争力的关键。价格优势主要是指运输企业在为客户提供同等效益所能采取的相对的低价格。第三节运输市场2、服务质量

服务质量的不断改进和提高是运输企业提升其竞争优势、提高竞争力的核心内容。运输企业的服务优势是指为货主所能提供的热情、周到、方便、舒适的服务。服务优势的核心是服务质量，运输方面服务质量的竞争主要是安全、快捷、舒适、方便以及服务设施等。第三节运输市场（二）建立运输市场公平有效的竞争机制1、加大对运输市场的宏观调空力度，建立健全规范运输市场竞争的法制。2、严格运输市场准入制度，加强对运营中各项规章制度的检查、监督和落实。3、制定合理的运输发展政策，科学规划各种运输方式的交通基础设施建设发展的战略布局，引导各种交通运输方式有序竞争、协调发展。4、支持和鼓励各种运输方式通过运输协作来充分发挥各自的供给优势，取长补短，在竞争中综合协调的发展。第四节运输系统与方式一、运输系统概述

运输系统是一个复杂的巨系统，它是由固定设备（包括线路、航道、桥梁、隧道、港口、码头、车站及空港等）和移动设备（机车、车辆、船舶、汽车、飞机等）通过相应的运输组织工作实现其运输功能的。第四节运输系统与方式（一）运输系统的特征（1）目的性

建设与发展运输系统的目的是要完成社会和企业以及个人的运输任务。货物运输是生产和流通的组成部分。（2）综合协调性

运输系统是一个整体，必须相互协调才能适应国民经济发展的货物运输任务的需要。现代运输系统由五种运输方式组成，各自都有其特点和适应的领域，虽然独立存在，但共同组成一个国家或一个地区的运输整体，都是运输系统的组成部分。第四节运输系统与方式（3）层次性

就全国交通运输网来看，有干线、支线和联络线；就枢纽来看，有全国性路网性枢纽和区域性地方性枢纽；港口有国际性中转贸易港、国内地区性港口以及地方性港口等；公路线有国道、省道和县道等；运输管理系统也有中央管理、省区管理和市县管理等层次。第四节运输系统与方式（4）关联性

组成运输系统的诸子系统的“元、部件”彼此间都是相关的，它们之间以相互联系、相互关联的形式存在。如固定设备子系统与移动设备子系统之间的协调。（5）环境适应性

一个国家和地区的运输系统的开发建设与其环境有着密切的关系。外部环境包括国家和地区的社会经济环境、交通建设的自然环境、城市建设以及人口分布等；内部环境包括交通资源分布（河道、海岸线、港口等）、科技发展水平、经营管理状况等。第四节运输系统与方式（二）现代运输系统的特征

（1）运输服务可以通过多种运输方式来实现，不同的运输方式与其技术特点相适应，决定了不同的运输质量。（2）运输服务分为自用型和营业型两种。

第四节运输系统与方式（3）运输者不仅在各自的行业中开展相互竞争，而且还与运输方式相异的其他运输行业企业开展竞争。（4）在把运输服务作为商品提供给顾客的运输者中，存在着实际运输和委托运输两种形式。

第四节运输系统与方式二、运输系统的结构

运输系统中的运输方式结构，包括铁路、公路、水运、航空、管道五个运输子系统。（一）综合运输系统的结构

综合运输系统的结构和功能是一个复杂的、多层次的社会经济系统，包括三个重要组成部分：第四节运输系统与方式由各种运输方式的线路、枢纽、换装点及运输工具组成的运输网及运输结合部，这是综合运输体系的基础；运输生产过程中，具有各种运输方式间衔接配合的联合运输生产系统；具有宏观上对各种运输方式进行组织协调的管理系统。第四节运输系统与方式（二）运输系统结构的形式（1）并联结构

各运输子系统间为一个并联关系。一般在区域面积大、经济发达国家或区域可能出现这种结构，可能是二种、三种、四种和五种运输方式。铁路运输子系统管道运输子系统公路运输子系统水陆运输子系统航空运输子系统货物运输需求提出货物运输需求实现运输系统并联结构第四节运输系统与方式（2）串联结构

各运输子系统间为一个串联关系。串联的运输方式可能有多种，具体运输子系统也可能不同，如铁—公—水或公—铁—水或水—铁—公等。货物运输需求货物运输实现铁路水路公路航空管道运输系统串联结构第四节运输系统与方式（3）串并联结构

一个国家或地区交通子系统的组成结构，大多数为串并联关系，可能又有不同的组合。货物运输需求货物运输实现铁路水路公路公路公路公路铁路运输系统串并联结构第四节运输系统与方式三、最常见的运输系统

运输系统作为物流系统中的最基本系统，它是由与运输活动相关的各种因素组成的一个整体。（一）自营运输系统

货主自备运输车辆，并且自行承担运输责任，从事货物的运输活动。第四节运输系统与方式（二）营业运输系统

以运输服务作为经营对象，为他人提供货物运输服务，并收取运输费用的一种体系，是与自营运输体系相对应的。（三）公共运输系统

由政府投资或主导经营的各种运输工具以及相关的基础设施组成的统一体系，由于其涉及因素相当多，有成为综合运输体系。第四节运输系统与方式（四）第三方物流运输系统

第三方物流企业为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的运输服务系统。

第三方物流企业采购管理库存管理输·配送管理等其他物流业者其他物流业者其他物流业者

货主物流系统解决方案战略外包部分外包第三方物流运输系统第四节运输系统与方式四、运输方式的分类

1、按运输的范围分类干线运输、支线运输、厂内运输

2、按运输的作用分类集货运输、配送运输

3、按运输的协作程度分类一般运输、联合运输、多式联运第四节运输系统与方式

4、按运输中途是否换载分类直达运输、中转运输

5、按运输设备及运输工具分类铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输运输方式分担比率（日本）第五节运输合理化一、运输合理化的意义

物流过程的合理运输就是从物流系统的总体目标出发，按照货物流通的规律，运用系统理论和系统工程原理和方法，合理运用各种运输方式，选择合理的运输路线和运输工具，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗组织好货物的调运。第五节运输合理化（1）有利于加速再生产进程，促进国民经济持续、稳定、协调地发展。（2）节约运输费用，降低物流成本。（3）缩短运输时间，加快物流速度。（4）节约运力，缓解运力紧张，节约能源。第五节运输合理化二、不合理运输

不合理运输是指在组织货物运输过程中，违反货物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织货物调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，流转环节多，从而浪费运力和加大运输费用的现象。第五节运输合理化不合理运输的表现形式：（一）返程或启程空驶空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。第五节运输合理化（二）对流运输亦称“相向（交错）运输”，指同一种货物，或可以互相代用的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输。分为两种：第五节运输合理化明显的对流运输甲丙乙丁对流隐敝的对流运输对流甲乙丁丙第五节运输合理化（三）迂回运输

即舍近取远。可以选取短距离运输，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式迂回甲乙丙丁第五节运输合理化（四）重复运输本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之处，或目的地之外的其它场所将货卸下，再重复装运送达目的地。同种货物在同一地点一面运进，同时又向外运出。丁甲丙重复运输第五节运输合理化（五）倒流运输

是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。倒流运输也可以看成是隐蔽对流的特殊形式。丁甲丙回流第五节运输合理化（六）过远运输是指调运物品舍近求远，造成可采取近程运输而未采取。丁甲乙丙过远运输第五节运输合理化（七）运力选择不当未选择各种运输工具优势，而不正确地利用运输工具所造成，常见形式：弃水走陆铁路、大型船舶的过近运输运输工具承载能力选择不当第五节运输合理化（八）托运方式选择不当

对于货主而言，在可以选择最好托运方式而未选择。例如：未选择整车，而采取零担托运应当直达而选择了中转运输应当中转运输而选择了直达运输第五节运输合理化三、运输合理化的影响因素（1）运输距离（2）运输环节（3）运输工具（4）运输时间（5）运输费用第五节运输合理化四、运输合理化的途径（一）提高运输工具实载率

1、意义：充分利用运输工具的额定能力，减少浪费，优化运输。

2、实载率两个含义：（1）单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率；第五节运输合理化（2）车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量(以吨公里计)占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。第五节运输合理化（二）采取减少动力投入加长列车、多挂车皮水运拖排和拖带法顶推法汽车挂车

第五节运输合理化（三）发展社会化的运输体系实现专业分工，打破一家一户自营运输状况。各种联运体系是其中水平较高的方式，通过协议提供一票到底服务。第五节运输合理化（四）开展中短距离铁路公路分流“以公代铁”的运输。在公路运输经济里程范围内，尽量利用公路。好处：一是缓解铁路运输压力二是公路灵活

第五节运输合理化（五）直达与中转的合理选择大批量、少批次适合：直达运输。小批量、多批次适合：中转。第五节运输合理化（六）“四就”直拔运输“四就”直拔是减少中转运输环节，力求以最少的中转次数完成运输任务的一种形式。“四就”直拨，先由管理机构预先筹划，然后就厂、就站(码头)、就库、就车(船)将货物分送给用户，而勿需再入库第五节运输合理化（七）发展特殊运输技术和运输工具

主要依靠科技进步。如，大型半挂车“滚装船”集装箱第五节运输合理化（八）通过流通加工通过适当加工，有效解决合理运输问题。例如：干纸浆压缩轻泡产品捆紧包装成规定尺寸水产品及肉类冷冻第六节运输发展趋势一、运输的集约化

集约型运输是指依靠提高科技水平、增加产品的科技含量、加强科学管理和建立合理的运输体制，通过提高运输效益来促进运输发展。集约化经营是一种“高投入、高产出、高效益”的经营方式。

二、运输的标准化

运输标准化是指以交通运输为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、包括专用工具等的技术标准，仓储、配送、装卸、运输等各类作业标准，以及作为交通运输突出特征的信息标准，并形成与物流其他环节以及和国际接轨的标准化体系。第六节运输发展趋势第六节运输发展趋势三、运输的信息化

运输信息化就是先进的信息技术手段实现交通运输大系统的目标。交通部《公路、水运交通信息化“九五”规划和2010年方针纪要》第六节运输发展趋势四、运输的智能化

运输智能化是指将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理体系，从而将道路使用者、交通管理者、汽车、道路及其相关的服务部门有机地联结起来，使交通运输的运行功能进入智能化阶段。第六节运输发展趋势五、运输的绿色化

绿色运输是指在运输过程中抑制运输对环境造成危害的同时，实现对运输环境的净化，使运输资源得到充分利用。案例：赫克里斯公司优化运输管理的策略来进一步降低成本

总部位于美国特拉华州威明顿的赫克里斯（Hercules）公司，成立于1912年，在世界各地有38个工厂，是一家全球闻名的专用化学品制造商。然而就在几年前，赫克里斯公司的上层意识到，其发展前景不容乐观。赫克里斯公司主要生产专用的工业化工原料，包括水基化工品、光纤、木松香衍生物和纸浆、造纸所用的化工原料等。在美国，赫克里斯公司有5家分公司，每家公司都生产一种不同类型的化工品。2001年，其中一家生产水处理化工原料的企业出现了较大亏损，给赫克里斯公司带来了一些财政困难。为此，赫克里斯母公司对其运营状况进行了调查，调查结果让他们意识到，必须将调整公司营运模式提上日程了。

于是，赫克里斯公司开始寻求降低成本、提升公司发展能力的机会。没多久，赫克里斯公司出售了那家亏损的企业。而剩下的问题是，赫克里斯公司该如何处理令其头疼的运输管理问题？

2002年前，赫克里斯公司运输部门的规模非常小，却负责着公司整个北美地区的制造工厂的产品运输管理工作。一般说来，赫克里斯公司的产品通过水路、零担运输、卡车、油罐车等方式进行运输。为了降低成本，这个部门被逐渐缩减到6人，仅负责管理一些大的承运商。正如赫克里斯公司的全球供应链营运主管里克·彼卡斯基所说，尽管这些员工尽了最大的努力，但他们仍旧无法达到赫克·里斯公司下属企业所需要的服务水准。比如说，他们不能进行货物的拼箱管理，不能提供系统的货物运输报告，对选择后备承运商没有正规的流程等。此外，这个部门没有具体人负责从定价、执行到付款的整个运输流程的管理工作。

一些部门经理建议，将一些运输业务外包给几个不同的区域性运输商，这样，每一个运输商就可以发挥各自不同的优势。但是，赫克里斯公司就必须进行“多头接触”，并且需要建造并维护几个不同的信息系统。还有一些人建议，购买一个运输管理系统（TMS）软件来进行有效的运输管理，但软件、硬件和系统执行方面所需的费用将达到100万美元。这项支出对一个极力削减自己运营成本的企业来说，无疑是雪上加霜。而且，系统的安装执行过程要花一年之久才能完成。此外，系统的维持成本也不容忽视。如彼卡斯基所说的那样:“购买这样一个运输管理系统，我们就不得不在固有成本之外增加支出，这对我们来说是不划算的。”于是，赫克里斯公司就不想立即购买TMS，而是打算从一个系统应用服务商那里在线“租用”。但这种方案最后也被排除了，部分原因是赫克里斯公司现有的员工缺乏运行TMS的技能。这样，赫克里斯公司不得不另辟蹊径。

经过深思熟虑，赫克里斯公司最后决定，将其运输管理业务外包给一家物流服务提供商。正如彼卡斯基所言：“如果我们公司所做的某些业务不能代表企业的核心竞争力，无法为企业创造一定的竞争优势，我们就会考虑将公司的这项职能进行外包。“在对几家候选公司进行过筛选之后，赫克里斯公司最终选择的是一家叫做奥德赛物流技术公司的第三方物流企业。然而，这个选择对赫克里斯公司来说，无疑是一次赌博。这不仅因为运输管理外包对赫克里斯公司来说是第一次，而且其选择的物流服务商--总部位于康涅狄格州的丹伯利市的奥德赛公司才刚刚成立。但是，由于奥德赛公司在候选公司中表现最为突出，最重要的一点是，其公司管理人员对化工产品非常熟悉。奥德赛公司的高级管理人员在其成立之前，都曾供职于美国化工品巨头联合碳化物公司的子公司--UniGlobal物流公司。在美国陶氏化学公司收购了联合碳化物公司之后，UniGlobal公司的高级管理层就联合发起成立了奥德赛公司。

彼卡斯基相信赫克里斯公司的选择非常正确。根据他在化学品行业里30多年的工作经验，他认为这个行业的利润空间一直在压