第四章 国际货物运输

第四章国际货物运输我某公司与南美商人按CIF条件达成一笔花生酥糖交易，我方在规定时间内将货物装上直驶目的港的班轮，由于货轮陈旧，船速太慢且沿途到处揽活，结果航行4个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长，全部软化，难以销售。外商就此向我方提出索赔。2导读案例3本章主要内容运输方式海洋运输

铁路运输航空运输公路、内河、邮政和管道运输集装箱运输国际多式联运和大陆桥运输装运条款装运时间装运港和目的港分批装运和转船滞期费和速遣费装运通知运输单据海运提单铁路运输单据航空运单邮包收据多式联运单据海洋运输的概念及特点运输方式班轮运输（定期船运输）：含义、特点、运费计算租船运输4海洋运输一、海洋运输（一）海洋运输的概念及特点国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口间运送货物的一种运输方式。

优点：通过能力大、运量大、运费低

缺点：易受自然条件和气候影响、风险大、速度慢5第一节运输方式它是国际货物运输中运用最广泛的一种运输方式。目前，海运量在国际货物运输总量中占80%以上。海运49.40元／万吨公里铁路77.93元／万吨公里航空8100元／万吨公里航空1400公里／小时汽车40-60公里／小时铁路32-46公里／小时海运18-28公里／小时1、班轮运输（定期船运输）

（1）班轮运输的含义指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。6（二）海洋运输的方式班轮运输租船运输“四固定”——航线、港口、船期表、运费率“一负责”——船方管装管卸船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证7（2）班轮运输的特点班轮运费：指班轮承运人根据运输契约完成货物运输后，按照班轮运价表的规定计算出价格，然后从托运人那里取得的报酬。班轮运价表：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货和活牲畜费率表等。班轮运费的构成：

基本运费：指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港所收的运费。（主要部分）

附加费：是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一些需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突发事件、客观情况变化等原因所加收的费用。

F＝Fb+S8（3）班轮运费及其计收方法9（4）班轮运费的计费标准

（基本运费）按毛重计收，“重量吨”，“W”按体积计收，“尺码吨”，“M”按毛重或体积计收，选择其中较高者计收，“W/M”按商品的FOB总值计收，“从价运费”，“A.V.”按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/MorA.V.)按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费(W/MplusA.V.)按每件货物作为一个计费单位收费临时议定运价：由货主和船公司临时议定运价。以"openrate"表示。重量吨和尺码吨统称运费吨、计费吨国际上，一般采用公制重量单位：公吨，缩写M/T尺码单位：立方米，缩写M实际业务中，以W、M、W/M方式居多，贵重物品则多按货物的FOB总值“A.V.”计收1011（5）班轮运费中的附加费超重、超长、超大附加费，选港附加费，直航附加费，转船附加费，港口附加费，港口拥挤附加费，变更卸货港附加费，燃油附加费、货币贬值附加费、绕航附加费等（6）班轮运费的计算步骤第一步：查货物分级表。先根据货物的英文名称在货物分级表中查出该货物属于什么等级和按什么标准计费。货物名称计费标准等级AgriculturalMachineW10BeansW5ClocksW/M8……第二步：查航线费率表。根据货物等级和计费标准，在航线费率表中查出货物的基本运费费率。

广州——伦敦航线费率表货物等级基本费率（美元/每运费吨）

150510010200

……

……12第三步：查附加费率（额）表。第1步按货物名称查出运费计算标准第2步查费率等级第3步按费率等级等级查出费率第4步基本运费第5步附加运费、总运费13总结：运费计算方法步骤例题1上海运往肯尼亚蒙巴萨港口（东非航线）“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米×30厘米×40厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为10%，试计算该货物的运费。

货名计算标准等级农业机械（包括拖拉机）W/M9棉布及棉织品M10小五金及工具W/M10玩具M2014等级（Class）费率（Rates）1243.002254.003264.004280.005299.006314.007341.008367.009404.0010443.0011477.00201,120.00AdVal290.0015中国-东非航线等级费率表（港币：元）

(1)查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。(2)计算货物的体积和重量。

（20厘米*30厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）25*100箱=2.5（公吨）由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准为重量。(3)查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元，则基本运费为：

443*2.5=1,107.5（港元）(4)附加运费为：

1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为：1,107.50+553.75=1,661.25（港元）

16例题2

例：我某公司以CFR价向加拿大温哥华出口一批水果汁罐头，毛重为8公吨，尺码为10立方米。求该批货物的总运价。（附该商品燃油附加费率为20%，港口拥挤附加费为10%）货物名称计费标准等级BeansW5FruitJuiceM8AgriculturalMachineW10………………货物等级基本费率（HKD/FT）115051808219…………17正确地译出商品名称“FruitJuice”从运价本中的“货物分级表”（ClassificationofCommodities)查出水果汁为８级货，计算标准为“Ｍ”再查中国－加拿大航线的等级费率表（ScaleofClassRatesforChina-CanadaService).８级货的基本费率为每运费吨219.00港元查附加费率表，查知燃油附加费20%,港口拥挤附加费为10%.运费＝219.00×(1+20%+10%)×10=2847（港元）182、租船运输(不定期船运输）

（1）租船运输的含义

没有固定的船期表、航线及挂靠港口，而是根据船东与租船人双方签订的租船合同，按贸易需求安排船期、航线和港口。适用于大宗货物的运输。1920（2）租船运输的方式定程租船（航次租船）含义：是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个或数个航次的,承运人指定货物的租船运输。特点：船舶的经营管理由船方负责；规定航线和装运的货物种类、名称、数量及装卸港口；船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责；在多数情况下，运费按所运货物数量计算；规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期费、速遣费；船舶双方的责任、义务，以航次租船合同为准。21定期租船（期租船）含义：是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期，并在规定期限内由租船人自行调度和经营管理的租船运输方式。特点：租赁期间，船舶的经营管理由租船人负责；不规定船舶航线和装卸港口，只规定船舶航行区域；除特别规定外，可以装运各种合法货物；船方负责船舶的维护、修理和机器的正常运转；不规定装卸期限或装卸率，不计算滞期费、速遣费；租金按租期每月每吨若干金额计算；船舶双方的责任、义务，以期租船合同为准。22光船租船含义：实际上是期租船的一种特殊方式，与一般期租船不同的是，船东不负责提供船员，只是将空船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。定程租船与定期租船有何区别？收费标准不同，程租是按照里程，航次来收费；期租船按照时间长短来收费。经营费用的承担方不同，程租船由船方负责；期租船由租方负责。价格变动幅度不同，程租船随航运价格涨落而起伏；期租船，一般比较稳定，运价也比班轮运费便宜。程租船运费：按租船合同的规定计算，包括：2023/9/22国际贸易实务23运费装卸费装卸时间滞期费和速遣费租金取决于船舶的装载能力和租期的长短通常规定按日每载重吨若干金额或整船若干金额2023/9/22国际贸易实务24期租船的运费25铁路运输特点二、铁路运输不受气候影响、运量大、速度快、风险小、手续简单1、国际铁路联运2、国内铁路运输

指内地对香港和澳门地区的铁路运输。2023/9/22国际贸易实务26

railwaytransport班机运输包机运输集中托运航空快递27三航空运输1、航空运输的方式速度快、货运质量高、不受地面条件限制航空运价：一般按重量（公斤）或体积（6000立方厘米折合1公斤），以较高者计算。281、集装箱运输的概念是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代化运输方式。适用于海洋运输、铁路运输和国际多式联运。FCL整箱货——货物装箱直接运交CY（ContainerYard）LCL拼箱货——在集装箱货运站（ContainerFreightStation，CFS）拼箱2、集装箱运输的货物交接FCL:FullContainerLoadLCL:LessThanContainerLoad四、集装箱运输和多式联运1、整箱货（FullContainerLoad，FCL）当货方有足够的货源装载一个或数个集装箱时，在自己的仓库或工厂里自行将货物装满整箱后，直接运往集装箱堆场（ContainerYard，CY），交由承运人托运的一种方式。2、拼箱货（LessthanContainerLoad，LCL）当货主托运的货物数量不足整箱时，由承运人在集装箱货运站（Containerfreightstation，CFS）根据货物性质和目的地分类整理，把不同货主的运往同一目的地的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地（港）后再由承运人拆箱后分拨给各收货人。2023/9/22国际贸易实务29集装箱货物运输的方式1、整箱交、整箱接。即发货人以整箱交货，而收货人以整箱接货。该方式最能发挥集装箱运输的优越性，效果最好。CY-CY2、整箱交、拆箱接。即交货人以整箱交货，而各收货人凭单拆箱接货。CY-CFS3、拼箱交、拆箱接。发货人拼箱交货，各收货人凭单拆箱接货。承运人负责货物装箱和拆箱。CFS-CFS4、拼箱交、整箱接。即各货主以不足整箱的小票货物交承运人，承运人分类整理后，将同一收货人的货物集中拼成整箱，运往目的地，收货人整箱接货。CFS-CY2023/9/22国际贸易实务30集装箱货物交接方式31

国际货物运输第四章3.集装箱运输的特征提供门到门服务只需一个承运人使用特殊的设备减少包装节省劳动力更快、更安全的运输32箱管作业场地33七层堆高机3440吨叉车35进口拆箱和出口装箱36

国际货物运输第四章●计量单位TEU(twentyfeetequivalentunit)相当于20尺单位8×8×20(20m/t31-33立方米)FEU(fortyfeetequivalentunit)40尺单位8×8×40(30m/t63-67立方米)37集装箱运输20’集装箱8’x8’x20’(2.2x2.2x6)M340’集装箱8’x8’x40’(2.2x2.2x12)M3最常用集装箱38集装箱基本类型40尺货柜（40英尺集装箱）（FEU—Forty-feetEquivalentUnity通常写作1x40’FCL)外尺寸为：40x8x8英尺6英寸内容积为：11.8x2.13x2.18米配货毛重一般为22吨体积为54立方米40尺高柜（40’HQ—Forty-feetHighCube）外尺寸为：40x8x9英尺6英寸内容积为：11.8x2.13x2.72米配货毛重一般为22吨体积为68立方米4、多式联运

在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性连贯运输方式，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。39应具备的条件：（1）必须有一个多式联运合同，合同中明确规定多式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免。（2）必须是国际间两种或两种以上的不同运输方式的连贯运输。（3）必须使用一份包括全程的多式联运单据，并由多式联运经营人对全程运输负总的责任。（4）必须是全程单一运费费率，其中包括全程各段运费的综合、经营管理费用和合理利润。

邮件运输40五、其他运输公路运输是一种较简便的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和合约，通过这些协定和合约，各国的邮件包裹可以相传递，从而形成国际邮包运输网。由于国际邮包运输具有国际多式联运和"门到门"运输的性质，加之，手续简便，费用也不高，故其成为国际贸易中普遍采用的运输方式中之一。

江河运输是一种现代化的运输方式，它不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，而且也是车站、港口和机场集散进出口货物的重要手段。管道运输是水上运输的重要组成部分，它是连接内陆腹地与沿海地区的纽带，在运输和集散进出口货物中起着重要的作用。连续作业、运量大、速度快、运输成本低、货损、货差小。石油、天然气等。41

国际货物运输第四章1、西伯利亚大陆桥2、欧亚大陆桥3、北美大陆桥六、大陆桥运输（LandBridgeTransport）42西伯利亚大陆桥线路

VostochnyPort要充分考虑各种了运输方式的特点，权衡利弊，择优使用要根据货物的品种与特点，安排适当的运输方式要考虑货物运输数量的大小要考虑运输距离的远近要根据轻重缓急来安排适当的运输方式要考虑运输成本的高低和运输的多少要考虑货运安全和运输质量此外气候与自然条件以及国际局势的变化等也要注意43约定运输方式的注意事项44▼装运期与交货期▼

装运港和目的港▼

分批装运和转船▼装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款第二节装运条款

装运期和交货期的含义与区别约定装运期与交货期的意义45一、装运期与交货期装运期是指卖方在装运港装运货物的时间。交货期是指卖方在目的港将货交给买方的时间定期装运：明确规定具体装运时间46装运期的规定方法如：7月份装运、7/8/9月份装运、装运期不迟于7月31日、9月底或以前装运笼统规定近期装运规定收到信用证后若干天装运如“收到信用证后30天内装运”。注意须同时订立“买方必须不迟于某月某日将信用证开到卖方”“立即装运”、“即期装运”、“尽快装运”等。47

国际货物运输第四章ShipmentduringJan.2003.ShipmentwithinOct./Nov./Dec.2003.ShipmentonorbeforeJuly30,2003.ShipmentnotlaterthanJuly30,2003.Shipmentonor

about

May15,2003.√1.定期装运48

国际货物运输第四章Shipmentwithin60daysafterreceiptofL/C.TherelevantL/Cshouldreachthesellernotlaterthan……近期装运

Shipmentassoonaspossible.(immediately,promptly)在一定条件下装运考虑货源的供应与需求情况应充分考虑运输方面的各种因素装运期与交货期应当适度注意装运期或交货期与开证日期的衔接注意装运期或交货期与信用证有效期之间的间隔约定装运期与交货期应考虑装卸地的具体情况和气候条件约定装运期或交货期应当明确、具体而又留有余地某些季节性商品的装运期或交货期可与增减价条款结合使用49（二）规定装运时间的注意事项（一）约定装运地（港）和目的地（港）的方法一般情况，装运港和目的港规定各为一个；分别规定两个或两个以上的装运港或目的港，如装运港：新港/上海(Xingang/Shanghai)；如明确规定装运港或目的港有困难，可以采用选择港(OptionalPorts)

办法：（1）在两个或两个以上港口中选择一个，如CIF伦敦选择港，汉堡或鹿特丹(CIFLondon,optionalHamburg/Rotterdam)（2）笼统规定某一航区为装运港或目的港，如“地中海主要港口”。50二、装运地（港）和目的地（港）注意港口具体条件（自然、设施等）注意港口重名问题合理运用选择港办法应按就近的原则选定港口力求具体明确，不接受笼统规定51约定港口的注意事项我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？52分批装运：

案例思考

一个合同项下的货物分成若干批装运“运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装运港、接受监管地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。”53三、分批装运和中途转运（一）分批装运

分批装运的规定方法：只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定54

在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时

间和数量规定不许分批装运如：partialshipmentisallowed。如：shipmentduringJul./Aug./Sep.1000M/Tsmonthly55

<跟单信用证统一惯例》规定分批装运的注意事项1）除非信用证另有规定，允许分批装运/或分批支款。2）用同一运输工具、经同一航线、到达同一目的地，虽然提单日期和装运港不同，不视为分批转运3）指定时间内的分批装运,其中任何一期未按期装运,则该期及以后各期均告失效有一份CIF合同，出售矿砂5000公吨。合同规定：“CIF汉堡，2月份由一船或数船装运，并凭单据付款。”事后，卖方于2月15日装运3100公吨，余数在3月1日装上另一艘轮船。当卖方凭单据要求买方付款时，买方以“第二批货物是在3月1日装船，违反合同的装船时间”为由，拒绝接受全部单据和拒付全部货款。试问，买方这样做有无道理？为什么？56案例思考答：买方不能拒绝接受全部单据和拒付全部货款。根据合同“由一船或数船装运”的规定，可以认定该合同是允许分批装运的。卖方在履行合同时，分两批装运，第一批货物的装货时间是符合合同规定的，只是第二批货物违反了合同规定的期限。买方必须支付2月15日那批的货款，而对3月1日装运的那批货物不需支付货款。这是因为按照UCP600关于分批装运的规定，银行或者进口商只能对违约的那批货物以及以后各批货物有权利不支付货款，而对已经合格履约的货物不能免除自身的责任。对于本案例中第一批货物，买方必须接受并支付货款。57含义转运（TRANSHIPMENT）是指货物没有直达船或一时无合适的船舶运输，而需通过中途港转运的称为转船。约定转运条款的意义要在合同中注明是否允许转运买方往往要求增加“限制转运”条款卖方往往要求增加“允许转运”条款58（二）转运

（UCP600）如信用证未明确规定可否转运，理解为可以转运。如驶往目的港没有直达船或船期不定或航次间隔太长，为了便于装运，则应在合同中订明“允许转船”(Transhipmenttobeallowed)。《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，可准许转运。59进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时也应明确列明禁止转运的条款

1、载明交易双方同意转运，并对转运的办法和转运费的负担作出明确具体的约定。2、转运条款通常是与装运时间结合起来规定的3、合同中是否规定允许转运或不准转运条款，应视具体情况而定。60约定转运条款的注意事项（一）装卸时间、装卸率与滞期、速遣费的含义61四、装卸时间、装卸率与滞期速遣条款装卸时间：是指允许完成装卸任务所约定的时间。一般以天数或小时来表示。滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。

demurrage速遣费是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了在港开支，船方向租船人支付一定的奖金。despatchmoney按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。装卸率是指每日装卸货物的数量，它是按港口的正常装卸速度来确定天（days）或连续日(runningdays)指从午夜零时到次日午夜零时，不管天气如何，有一天算一天，没有任何扣除。适合装运矿石、石油等使用油管、传送带装卸的货物。累计24小时工作日(workingdaysof24hours)累积24小时作为一个工作日，如某港口规定每天作业时间为8小时，则累计作业三个工作日才能算租船合同中的一个工作日。连续24小时晴天工作日(weatherworkingdaysof24consecutivehours)这是指在好天气情况下，连续作业24小时算一个工作日，中间因坏天气而不能作业的时间应扣除。这种方法适合昼夜作业的港口。我国一般都采用这种规定方法。62装卸时间的规定方法：63

国际货物运输第三章①星期日和节假日除外(sundaysandholidayexcepted)②不用不算，用了要算(nottocountunlessused)③不用不算，用了也不算(nottocountevenused)连续24小时好天气工作日关于星期日和节假日的规定：64

国际货物运输第四章

我方向澳大利亚按FOB价购进一批矿产品共30，000公吨，在贸易合同中规定：卖方每天应负责装货2，000公吨，按工作日算。我方在运进该批货物的租船合同中规定每天装货2，500公吨，按连续日算。在上述两个合同中滞期费每天均为6，000美元，速遣费每天均为3，000美元，结果卖方只用了13天（其中包括两个星期天）便将全部货物装完。问：我方在签订上述两个合同时有何失算之处？计算失算之处有三；损失费用18000美元在装货定额标准上两个合同互相脱节对日的计算方法不一致65分析由于上述的失算，在这笔业务中势必要付给卖方4天的速遣费（本应30000/2000=15天，对方只用了13天，速遣2天，再加上除外的两个星期天）共12000美元；另一方面还要付给船方1天的滞期费（本应30000/2500=12天）6000美元，共计18000美元。66假如我们内部各方配合紧密，在两个合同中装货标准一致均为每天2000公吨，均按晴天工作日计算，并与卖方明确“除外时间，不用不算，用了要算，”则我方既不会向卖方支付速遣费，也不会向船方支付滞期费。如果能与船方在合同中明确，“除外时间，不用不算，用了也不算”的话，我们还可以向船方取得2天的速遣费6000美元。67对策装卸时间的约定应明确合理要注意实事求是的约定装卸率要注意滞期与速遣费的比例是可争取改变的。68约定装卸时间、装卸率与滞期、速遣费条款的注意事项69

国际货物运输第三章五、装运通知shippingadvice目的在于明确买卖双方的责任，促使买卖双方互相配合，共同做好船货衔接工作。出口方进口方（3）出口方通知进口方货物已装船，方便进口方办理保险（1）提前30~45天发出货物备妥通知（2）通知船名、港口、日期70一、海运提单

（一）海运提单（B/L）的含义、性质和作用B/L是指由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运到特定的目的地并交付给收货人的凭证。货物收据物权凭证运输契约的证明第三节运输单据71（二）海运提单的内容提单正面内容：

记载事项——分别由托运人和承运人或其代理人填写。提单背面内容

运输条款——作为确定承运人与托运人之间以及承运人与收货人及提单持有人之间的权利和义务的主要依据。有关海运提单的国际公约《海牙规则》——国际法协会、1924年《维斯比规则》——国际海事委员会、1968年《汉堡规则》——联合国、1978年7273

有一批货物共100箱，由广州装运至纽约，船公司已签发了已装船清洁提单。但货到目的港后，收货人发现下列情况：①5箱欠交；②10箱包装严重破损，内部货物已散失50%；③20箱包装外表完好，箱内货物短缺。问：上述三种情况中，哪些属于船方或托运人的责任？为什么？提单的性质和作用