交通调查报告

交通调查汇报交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据，并进行分析，从而理解与掌握交通流的规律，其目的是为了向交通城建规划与环境保护以及公安交通管理等部门提供改善、优化道路交通的实际参照资料和数据。交通调查的对象重要是交通流现象，而与交通流有关的诸如国民经济发展、经济构造、运送状况、城镇规划、道路等交通设施、交通环境、汽车的行驶特性、地形、气候、气象及其他安全设施和措施等等均可作专题调查。重要调查有交通量、行车速度、密度、延误、OD调查、停车、行人、自行车调查、交通事故、交通环境、交通流调查等。调查目的本次调查的重要内容包括：交叉口及干道基本段交通状况的调查。对于交叉口我们选用南京市凉爽门交叉口进行调查，重要调查该交叉口地形与通行条件、控制信号、分车型流量流向、车辆抵达、交叉口延误及行人违章。干道基本段选用南京市都市主干道虎踞路进行调查。重要调查该干道基本段的路段交通量。详细调查目的分列如下：（1）通过实地调查获得凉爽门交叉口和虎踞路基本段高峰时段的交通流信息，运用交通流理论分析交叉口和路段基本段的特性。（2）运用所学知识，就调查的成果进行分析，发现其长处以及实际中存在的不合理问题，并提出建设性意见和自己的处理措施。（3）将调查所得数据作为资料积累，以便为后期的交通仿真、交通规划等试验提供真实可靠的数据。二、调查项目（1）凉爽门交叉口的地形和通行条件。（2）凉爽门交叉口控制信号调查。（3）凉爽门交叉口分车型流量流向调查。（4）凉爽门交叉口延误调查。（5）凉爽门交叉口公交车延误调查。（6）虎踞路基本段交通流调查。三、调查地点及时间本次调查分两部分，一是凉爽门交叉口交通调查，二是虎踞路基本段交通流调查，根据实际状况，调查的时间地点分列如下：地点：凉爽门交叉口；时间：6月23日上午9：00～10：00。图一凉爽门交叉口电子地图图二凉爽门交叉口CAD图地点：虎踞路天桥；时间：6月22日上午8：15～9：15。四、调查设计方案实际调查是6月22日，因此在此之前的一天，即6月21日下午实地考察凉爽门交叉口的地形和通行条件。通过实地考察，草绘出交叉口的形状，每个进口和出口的车道数，交叉口引道上的车道变化状况。有了这些实地考察的资料，就可以进行下面的调查。、凉爽门交叉口交通状况调查经调查，凉爽门交叉口属于正常十字交叉，地形平坦且为3相位信号控制，比较利于通行。交叉口流量流向调查交通量调查是为了获得车和（或）人在街道或公路系统的选定点处运动状况的真实数据。调查方案由于凉爽门交叉口属于交通量较大的交叉口，因此采用三个人一组调查一种入口道的交通流量流向。记录进入交叉口的每一辆汽车，并按车辆类型和转弯方向（分为右转、直行和左转），每10min计一次。调查时间选在9：00—10：00的高峰小时。观测点如图一所示。调查的有关数据现行的交叉口采用的是多相位的定期信号控制。凉爽门交叉口在早晚交通高峰时会使用一套与其他时间不一样的交通灯配时方案，高峰时期的配时方案和平峰时期的配时方案见下图。图表SEQ图表\*ARABIC1凉爽门交叉口各信号灯配时图（平峰时期）图表SEQ图表\*ARABIC2凉爽门交叉口各信号灯配时图（高峰时期）地点：南进口日期：6月23日时间：9:00-10:00天气：晴方向直行车种公交车出租车小客车中客车大客车货车摩托车总数9:00-9:10112164210369:10-9:2091124010279:20-9:30138136151479:30-9:4093209102449:40-9:5092134003319:50-10:008215311030车辆总数59188930586215方向左转车种公交车出租车小客车中客车大客车货车摩托车总数9:00-9:10411206016489:10-9:20510275015539:20-9:3048173007399:30-9:4018208018469:40-9:50493650010649:50-10:0051220700549车辆总数2358140340341299方向右转车种公交车出租车小客车中客车大客车货车摩托车总数9:00-9:101190000119:10-9:20105000069:20-9:301350100109:30-9:401174000139:40-9:501081000109:50-10:0010310005车辆总数6537610055地点：北进口日期：6月23日时间：9:00-10:00天气：晴方向直行车种公交车出租车小客车中客车大客车货车摩托车总数9:00-9:103450011149:10-9:200813003159:20-9:302962001209:30-9:401844032229:40-9:504452012189:50-10:00258300422车辆总数123829140513111方向左转车种公交车出租车小客车中客车大客车货车摩托车总数9:00-9:102134711100749:10-9:20516644203949:20-9:30112427111659:30-9:4049256201479:40-9:50463111120559:50-10:0031155802180车辆总数196726447756415方向右转车种公交车出租车小客车中客车大客车货车摩托车总数9:00-9:1005365020489:10-9:2005315010429:20-9:3007357010509:30-9:4007218100379:40-9:50013273000439:50-10:000537700049车辆总数04218735140269地点：东进口日期：6月23日时间：9:00-10:00天气：晴方向直行车种公交车出租车小客车中客车大客车货车摩托车总数9:00-9:105144050013779:10-9:2081143100218929:20-9:305124870011839:30-9:407224591010949:40-9:505143870013779:50-10:0062250113213107车辆总数3695264494478530方向左转车种公交车出租车小客车中客车大客车货车摩托车总数9:00-9:101155617010909:10-9:202144215031779:20-9:30110609000809:30-9:402187480101039:40-9:5002177160101159:50-10:000308112031127车辆总数610839077092592方向右转车种公交车出租车小客车中客车大客车货车摩托车总数9:00-9:1037183012349:10-9:20411246111489:20-9:3028178017439:30-9:4038273013459:40-9:50511325020559:50-10:00217331200165车辆总数1962151371614290地点：西进口日期：6月23日时间：9:00-10:00天气：晴方向直行车种公交车出租车小客车中客车大客车货车摩托车总数9:00-9:10715611300371339:10-9:2082387601251509:20-9:303876802221199:30-9:40819981300261649:40-9:50611631500141099:50-10:0052271163021138车辆总数37984567133145813方向左转车种公交车出租车小客车中客车大客车货车摩托车总数9:00-9:101156910030989:10-9:201446120115799:20-9:301754110116909:30-9:40013641200111009:40-9:500133312009679:50-10:0001030801453车辆总数362296650655487方向右转车种公交车出租车小客车中客车大客车货车摩托车总数9:00-9:1039434014649:10-9:2052427022609:20-9:3047183004369:30-9:4035293000409:40-9:5045283000409:50-10:004936901362车辆总数2337196290413302为使成果愈加直观，用图表表达为：交叉口延误调查延误是指由于交通摩阻与交通管制引起的行驶时间损失。影响延误的重要原因有驾驶员、车辆、道路、转向车比例、交通负荷、服务水平、交通控制、环境等。⑴、调查方案根据以上的各进口道流量及实际拥堵状况，我们选择东进口和南进口道进行延误调查。并采用点样本法，由四个人完毕调查。其中一人持秒表，按预先选定的时间间隔告知此外三人。第二个人每到一种预定的时间间隔清点一次停在停车线背面的车数。第三个人清点通过停车通过停车线的车辆数。第四个人清点不经停车通过停车线的车辆数。⑵、调查的有关数据日期：6月22日时间：17：00—17：15地点：凉爽门交叉口东进口开始时间对于交叉口引道抽样时间间隔为15分钟的数据交叉口引道上不一样步间停过的车辆数交叉口引道交通量00～15s15～30s30～45s45～60s停止车辆数不停车辆数17:00071119201817:01243138450017:0230242832401517:0318000272717:0427111601417:05283542450017:0632242525341017:0717008273017:082430303401217:093737381320017:10222350393117:1115151502917:121618121217717:13211420292517:1402811019合计272257265275253237日期：6月22日时间：17：20—17：35地点：凉爽门交叉口南进口开始时间对于交叉口引道抽样时间间隔为15分钟的数据交叉口引道上不一样步间停过的车辆数交叉口引道交通量00～15s15～30s30～45s45～60s停止车辆数不停车辆数17:20141819023017:21034601317:228911110017:23141514018017:2400120817:2581011130017:26182117026417:27133601217:28111516220017:29272925031017:3013570517:31101114160017:32222823028017:333810130417:341517182700合计152190191123126463、干道基本段交通状况调查我们选用南京市都市主干道虎踞路进行调查。重要调查该干道基本段的路段交通量。⑴、路段交通量调查有关数据如下表：日期：6月22日时间：8:15-9:15地点：虎踞路天桥上天气：阴方向由南向北车种公交车出租车小客车中客车大客车货车摩托车总数8:15-8:25158054479211148358:25-8:35176751062641428088:35-8:451476500901471528538:45-8:55177542080671257308:55-9:059894901221041318559:05-9:15179442011985116779车辆总数89481288455246287804860方向由北向南车种公交车出租车小客车中客车大客车货车摩托车总数8:15-8:2516653556384986098:25-8:3518783725444685988:35-8:4516714006681606228:45-8:5518634716086476738:55-9:05147542361114316199:05-9:151374370753832575车辆总数95426239137942273363696⑵、公交车的延误调查凉爽门交叉口东出口处公交抵达时刻班次第一辆第二辆第三辆第四辆第五辆第六辆第七辆第八辆20路16:5417:0517:0717:1517:3143路16:4916:5217:0017:0017:0317:1317:1317:1960路16:4716:5316:5717:0317:0717:1017:1317:1991路16:4616:5416:5616:5917:1017:1217:2217:25132路16:4816:5416:5617:1017:1217:2217:34152路16:5116:5717:0717:1617:2217:32303路16:4917:1917:2517:31317路16:4716:5217:25汉江16:5917:1217:27汉六16:5117:16凉爽门交叉口东进口处公交抵达时刻班次第一辆第二辆第三辆第四辆第五辆第六辆第七辆第八辆20路4:524:535:045:135:155:2143路4:464:474:534:565:075:125:245:2860路4:464:484:564:594:594:595:125:1591路4:524:575:045:095:135:285:295:31132路4:474:494:494:535:145:155:275:31152路4:505:055:145:215:30303路4:474:575:185:345:34317路4:514:575:125:17由图可知，公交车到站间隔时间不均匀，原则上公交车发车时间是按一定间隔的，因此车辆在路上的延误比较大，这样会影响乘客等待的心，因此公交车规划尚有待改善。五、数据处理及分析㈠、交叉口由交叉口进口道流量数据我们可以得到高峰小时交叉口交通流量流向示意图：由交叉口的延误数据计算得到下列成果：东进口总延误=观测到的停驶车辆总数×观测时间间隔=1069×15=16035辆·s每辆停车的平均延误=交叉口引道上每辆车的平均延误=停车百分数=取置信度为90%，查得K2=2.70则停车比例的容许误差=南进口总延误=观测到的停驶车辆总数×观测时间间隔=656×15=9840辆·s每辆停车的平均延误=交叉口引道上每辆车的平均延误=停车百分数=取置信度为90%，查得K2=2.70则停车比例的容许误差=六、交通调查总结这个星期进行了为期一天半的交通调查，感悟颇多。周一组长去领老师分派的任务，周三上午八点开始调查，第一站地点是在河海大学二号门的天桥，目的是调查干道虎踞路的交通量，分为从南向北和从北向南两个方向调查，我们组使用分车种记录交通量的措施。三个人负责7个车种，数车的过程中比较纠结的事情是，有的大型的小汽车不懂得是算作小客车还是中客车，不过这样的误差也可以忽视不计了，每十分钟记录一次交通量。紧接着，大概10：30的时候，我们到凉爽门进行交通调查。首先由组长徐亦斌和潘瑜同学一起观测凉爽门交叉口的各个信号灯的配时状况。观测完毕，开始对东西南北四个出口的直行，左转和右转车辆进行记录，由于每个方向至少需要3个人，一共需要12个人同步数车，因此我们组和彭刚那个小组合作数车。也是每十分钟进行一次记录，需要分车型记录。根据记录成果可以发现，除了西进口以外，每个进口都是左转车辆最多，另一方面是直行和右转。调查完后来，回宿舍休息。下午4：30分，我们又来到凉爽门交叉口进行交通调查，这次的任务是进行交叉口车辆总的延误调查和公交车的延误调查，我们组提成两部分，两人进行公交车的延误调查，此外四个人进行总的延误调查。我们选择的是东进口和南进口