船用各类常用阀修理技术要求

中远船务H程集团有限公司企业标准Q/CSG64-209-2005船用各类常用阀修理技术要求Technicalrequirementsofrepairingandinspectingforcommonvalves（征求意见稿）2005-XX-XX发布 2005-XX-XX实施中远船务工程集团有限公司 发布本标准是《中远船务船舶修理技术标准体系表》的组成单元，是新编技术文件。本标准以GB/T600-1991《船舶管路阀件通用技术条件》和3B/T692-94《油舱呼吸阀》为基础编制。本标准由中远船务工程集团有限公司提出。本标准由中远船务工程集团有限公司技术中心归口。本标准起草单位：中远船务工程集团有限公司技术中心。本标准主要起草人：石彦训、姜志鸿。本标准于2005年 月 日发布。船用各类常用阀修理技术要求1范围本标准规定了船舶管路的一般常用阀、旋塞的勘验、修理、试验与验收的技术要求。本标准适用于公称压力PNW6.4MPa,公称通径DNW500mm的船舶管路的常用阀的修理。本标准不适用于连接在主、辅机和锅炉上的专用阀及通风系统、CO2固定灭火系统和液压系统，以及其它专用阀的修理。2勘验2.1阀经拆卸和清洗后，对其主要零部件的检查内容如下：a） 阀体、阀盖、压盖的腐蚀、损伤、裂纹等缺陷；b） 阀盘、阀座、闸阀楔形板，旋塞塞芯的磨损，密封面上的斑痕、凹陷、损伤等缺陷；c） 阀杆、升降杆、导程衬套、调节螺栓、锁紧螺母等的变形、锈蚀、磨损、损伤情况；d） 防浪阀（蝶阀）的皮革、帆布、胶质衬垫等老化、变形、破损及转动臂，转动销的锈蚀、磨损、损伤等缺陷；e） 安全阀弹簧、弹簧座变形、裂纹、锈蚀。2.2必要时，在修理前进行强度及密性液压试验，以检查壳体的强度及密封渗漏情况。3主要零部件的修理3.1阀体3.1.1钢、铜质阀体和公称压力PNW1.6MPa，公称通径DN380mm的球墨铸铁阀件上产生的裂纹或经液压强度试验发现渗漏时，允许按工艺规程对其进行焊补。当阀体的均匀腐蚀深度达到原厚度30%；阀件法兰有裂纹、翘曲、端面腐蚀而无法修整；或焊补后经再次液压试验仍有渗漏的阀体；以及灰铸铁阀件上产生裂纹，阀体和/或阀件均应予以换新。一般情况下，对阀体法兰的裂纹、翘曲、端面腐蚀等缺陷，可用焊补切削加工方法进行修理，但因上述缺陷而导致的厚度减薄不得大于原厚度的20%。3.1.3经焊补的阀体，应做退火处理以消除内应力。阀座3.2.1钢、铜阀座及PNW1.6MPa，DN380mm的球墨铸铁阀座，如有裂纹或与阀体密合部分有环状腐蚀时允许采用焊补，研磨方法修理；无法修复时则应予以换新。3.2.2阀座磨损高度超过原厚度的50%，或经多次加工已影响密合强度时，该阀座应予换新。3.2.3阀座与阀体结合部有松动或泄漏时，阀座应予换新。阀盘3.3.1对阀盘密封面的磨损，允许采用光车研磨方法修理。但对PN31.6MPa,DN380mm的阀盘密封面，如磨损的高度超过原厚度的65%时，该阀盘应予换新。3.3.2PN31.6MPa,DN380mm的灰铸铁、球墨铸铁阀盘、阀座如有裂纹或环状腐蚀时，均应予以换新。3.3.3闸阀阀芯下沉量超过密封宽度的1/3时，应填焊后研磨；无法修复时，该阀芯应予换新。3.3.4闸阀阀芯经填焊研磨或与换新的阀芯密合后，阀芯密合面应高于阀座密封面，其高出值应是阀座密封面高度的1/2〜2/3。

3.3.5因旋塞塞芯下沉引起通孔面积减少率超过10%时，旋塞塞芯应予换新。新换塞芯与本体配合后，其塞芯孔应高于本体通孔，且塞芯通孔的小端试靠近本体通孔的小端线。3.3.6以上阀件密封表面经研磨修理后，不允许存在任何缺陷，但闸阀和公称压力PNW0.6MPa的旋塞，在确保密性试验合格的情况下，允许有深度均不超过1mm，各小孔间距不小于小孔最大直径的25倍的个别独立、清净的小孔存在，但其总数和小孔直径不应超过表1的规定。表1 单位为毫米名称DN小孔最大直径小孔总数闸阀<1750.53N200〜3501.05N400〜5001.57旋塞<401.03>402.053.4阀杆及填料函3.4.1阀杆弯曲时，可予矫正；对轻微腐蚀可进行光车修理。如阀杆螺纹磨损大于40%，阀杆应予换新。3.4.2当阀杆与密封衬套间隙过大，或阀杆腐蚀影响密封，或因弯曲严重无法矫直时，阀杆应予换新。3.4.3填料函压盖与阀杆的间隙磨损量超过最大安装间隙的25%时，填料函压盖应予换新。3.4.4对PN34.0MPa的阀件，连接螺纹高度磨损和长度缺损超过原来的20%时，阀件应予换新。3.4.5阀件的填料压紧后，填料压盖压入填料函内的长度应在其本身长度的10%〜25%之间。3.5安全阀3.5.1安全阀的弹簧上下端应平行，每100mm测量直径上的偏差不得大于0.10mm，超过时应予磨平，磨平的弹簧端面粗糙度RaW6.3|jm。3.5.2弹簧两端应各有不少于3/4圈的支承平面，支持圈末端应与工作圈应拼紧。弹簧轴线对两端支承平面的垂直度差偏差每100mm长度为不大于1.0mm。3.5.3对于双联安全阀的两弹簧自由高度偏差，应符合表2规定的要求。表2 单位为毫米自由高度H>60〜1200>120〜200>200〜300>300〜450>450〜600>600偏差±2.5±3.5±4.5±7.0±7.8±1.3%HO3.5.4对于双联安全阀的两弹簧内径偏差，应符合表3规定的要求。表3 单位为毫米内径D O >40〜60>60〜80>80〜100>100〜150>150偏差+0.80+1.00+1.20+1.50+1%DO03.5.5对于双联安全阀的两弹簧工作圈间距偏差，应符合表4规定的要求。表4 单位为毫米工作圈间距。<4>4〜5>5〜6>6〜7>7〜8>8〜9>9〜10>10〜12>12〜15>15偏差±0.4±0.5±0.6±0.7±0.8±0.9±1.0±1.2±1.5±10%63.5.6调节环转动应灵活，若间隙过大，发生裂纹、变形时，调节环应予换新。3.5.7导向套如有裂纹或严重拉痕时，应予换新。3.5.8安全阀上的泄水孔应保持畅通。3.5.9安全阀的主要零部件材料应按表5的规定。

零件名称材料名称牌 号阀体铸钢ZG230-450阀盘、座锰黄铜、不锈钢ZCuZn40Mn22Cr13导向套锡青铜ZCuSn5Pb5Zn5阀杆不锈钢Cr13弹簧弹簧钢60Si2Mg250CrVn3.5.10阀件各主要零部件的装配间隙a） 阀杆与调节螺栓孔的间隙：1.00mm~1.20mmb） 阀盖凸肩与阀体：0.08mm〜0.12mmc） 导向套外径与阀件：0.06mm〜0.08mmd） 阀盘外径与导向套间隙，应符合表6规定的要求。表6 单位为毫米阀盘外径安装间隙75~1000.25~0.30>100〜1250.30~0.35>125〜1500.35~0.403.6呼吸阀3.6.1呼吸阀的材料应符合表7的规定。零件名称材料名称牌 号阀体阀盖吸气口外罩铸钢灰铸铁ZG230-450HT200导杆不锈钢2Cr13摇柄拉环普通碳钢Q235-A阀座阀盘弹簧上盘调节套铸铝青铜ZCuAi9Mn2阀杆铝青铜棒QAi9-2弹簧硅青铜QSi3-1金属防水网罩衬套铸锰黄铜ZcuZn40Mn2密封件硫化橡胶板37093.6.2呼吸阀阀体和阀盖应以0.10MPa的水压进行液压试验，应无渗漏和变形。3.6.3呼吸阀应按表8规定进行性能试验，在低于工作压力时，处于关闭状态的阀盘应无泄漏；在达到工作压力时，阀盘应能及时开启，压力阀工作压力允许不均匀度淬为±10%，真空阀为±20%。表8型式工作压力P(MPa)公称直径DN/DN(mm)压力阀真空阀A,AS<+0.021<-0.00780/100B,BS<+0.021<-0.007100/1503.7手动及气动速闭阀3.7.1对速闭阀的弹簧要求应符合3.5.1及3.5.2的规定。3.7.2速闭阀的动作效用试验：应动作灵敏、迅速、可靠无卡阻现象。3.8经修理装配好的阀件应达到下列要求：开关操作灵活，无卡阻现象；对升降式止回阀，截止止回阀，当阀杆提起时，阀门能在与垂线倾斜16°时自动启闭。特殊要求的阀件应按该产品标准的规定；闸阀关闭后，阀芯密封面中心必须在阀座密封面中心的上方。3.9各种铸锻件的技术条件应分别符合各自材料标准所定等级，表面质量应在施工图中予以规定。3.10流体通道应仔细清理，不允许存在型砂、金属屑、锈层等杂物。经检查合格后，安装前应在开口端加牢固封盖。3.11用以换新的阀件，其材料性质应与原设计要求一致，或按本标准的规定选取。4试验与验收4.1防浪阀的阀盘活动应灵活，密封橡胶板和阀座相接触应良好，零部件损坏腐蚀严重时应予换新。涂白粉检查时，白粉痕迹应连续均匀，不得有断开现象。4.2阀体的强度液压试验4.2.1液压试验压力Ps^1.5倍的最高工作压力，但不必大于设计压力加0.7MPa，特殊要求应在各产品标准中另行规定。4.2.2试验中用质量0.1kg，柄长300mm的铜锤轻轻敲击，历时5min压力应不下降，且阀体表面及填料函部分应无泄漏。密封面的密性试验4.3.1系统总装后，各阀门随所在系统做密性效用试验。4.3.2工作压力大于1.6MPa的空气阀，在液压试验后，应进行空气密性试验。4.4油水系统透气管上的浮子阀，呼吸阀及海淡水压力柜的温度，压力自动控制阀，还应在车间按各自规定的数据进行动作试验，上述阀件在装船后连同系统作效用试验。4.5安全阀，减压阀经修理后应在车间进行调试，起跳和复位应灵活、无卡阻，动作应稳定、无频跳、颤振