高速公路冬季施工方案

安南高速公路XX协议段冬季施工方案第一章编制根据一、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）二、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）第二章冬季施工项目安排一、冬季施工时间范围根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）规定，根据当地数年气温资料，每年秋冬第一次持续5天出现室外日平均气温在5℃如下，日最低气温在－3℃如下的第一天算起，至次年春的最终一次持续5天出相似温度的最末一天为冬季期，在此期间进行混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土以及路基土方填筑时，即属于冬期施工的范围，应采用保温防冻措施，防止气温忽然下降，使工程遭受冻害。二、冬季施工任务安排根据本标段总体施工进度计划及年度施工计划安排，在冬季至春季前（包括春节期间），计划完毕如下工程项目及数量：～冬季施工项目及重要工程量登记表施工项目部位工程数量单位估计施工时间一、桥梁钻孔桩1．洪河大桥2#、10#墩12根.12.1～.12.312．K0+516.502跨线桥13#、15#、16#墩12根.11.25～.12.253．G匝道桥6#～18#墩17根.11.20～.1.104．H匝道桥8#～21#墩18根.11.20～.1.10二、桥梁立柱1．洪河大桥9#～12#墩16根.11.20～.1.102．K0+516.502跨线桥12#～16#墩20根.11.30～.1.53．G匝道桥6#～9#、15#～18#墩12根.12.10～.1.84．H匝道桥8#～12#、18#～21#墩13根.12.10～.1.85．I匝道桥0#、2#台、1#墩5根.12.5～.12.15三、桥梁盖梁1．洪河大桥9#、12#～16#墩、27#台14片.12.5～.1.202．K0+516.502跨线桥12#～20#墩18片.12.10～.1.153、G匝道桥6#、9#、15#、21#、26#5片.12.10～.1.84．H匝道桥0#、12#、18#、21#4片.12.1～.12.25四、预制箱梁25m/30m80/70片.11.20～.2.8五、路基土方K0+920～K1+3505万m3.12.10～.1.15六、台背回填碎石洪河大桥27#台3832.4m3.11.15～.12.5K0+516.502跨线桥30#台4017m3.11.15～.12.10G匝道桥26#台2336m3.11.15～.12.5H匝道桥0#台1964m3.11.10～.12.1K1+076涵洞2871.4m3.11.10～.12.1第三章冬季施工布署一、冬季施工组织机构保障项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工及生产副经理为副组长，有关部门组员参与的冬季施工领导小组，并加强与安阳市气象台的联络，空时收听收看天气预报，搜集精确的气温及气象资料，掌握天气变化状况，以便及时调整现场施工组织，冬季施工组织机构详见下表：冬季施工组织机构图冬季施工领导小组冬季施工领导小组组长：项目经理张胜勇组长：项目经理张胜勇副组长：项目总工副组长：项目总工王志勇项目副经理林海、刘学成试验检测杨西堂后期保障刘立文质检工程师刘军计划协议部熊辉安全检查员张学鲁物资设备部马青海安全质量部刘军工程技术部王希友试验检测杨西堂后期保障刘立文质检工程师刘军计划协议部熊辉安全检查员张学鲁物资设备部马青海安全质量部刘军工程技术部王希友桥涵三队李汉志桥涵二队张清明桥涵五队郭爱军桥涵四队易成刚土方二队邵影洲预制梁场朱建华桥涵六队何齐明桥涵一队袁恩罡砼搅拌站王明章桥涵三队李汉志桥涵二队张清明桥涵五队郭爱军桥涵四队易成刚土方二队邵影洲预制梁场朱建华桥涵六队何齐明桥涵一队袁恩罡砼搅拌站王明章二、冬季施工人员、机械及物资保障（一）冬季施工劳动力计划，见下表：序号施工队伍生产人员配置施工内容1砼搅拌站25人商品砼供应及原材料储备2桥涵一队35人K0+516.502跨线桥及H匝道桥钻孔桩3桥涵二队30人洪河大桥及G匝道桥、I匝道桥钻孔桩4桥涵三队28人I匝道桥墩台及K0+516.502跨线桥桥台肋板、盖梁5桥涵四队30人洪河大桥立柱及盖梁6桥涵五队30人K0+516.502跨线桥立柱及盖梁7桥涵六队60人G、H匝道桥立柱、盖梁8预制梁场90人25m及30m箱梁预制9土方二队30人路基土方及台背回填合计358人（二）冬季施工机械设备配置，见下表：序号设备名称型号数量单位设备状况拟用何处1砼搅拌站JS501台良好商品砼供应2砼搅拌站PLS12001台良好商品砼供应3砼运送车亚特重工10m35台良好商品砼运送4旋挖钻机1台良好桥梁钻孔桩5循环钻机11台良好桥梁钻孔桩6吊车16t/25t4/4台良好桥梁工程7挖掘机220型3台良好路基工程8推土机140型3台良好路基工程9平地机PY160型2台良好路基工程10压路机20t/22t2/2台良好路基工程11自卸车后八轮12辆良好路基工程12锅炉1.5t2台良好桥梁工程13发电机200KW/120KW2/3套良好桥梁工程（三）冬季施工物资配置，见下表：序号名称规格单位数量备注1输气管道φ100mm/φ50mmm8002单篷布m250003棉篷布m250004煤炭t2005强防冻减水剂FDN-DNt6草帘2×1m条3007汽车防冻液kg8008酒精喷灯只209火炉个30第四章冬季施工重要技术措施一、冬季低温对施工的不利影响（一）低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响1．在负温条件下，新拌砼强度尚未形成，体内具有许多水分经冻结由液态转化为固态，体积增大概10%，使砼的内部组织由于受到冻胀而遭到不一样程度的破坏，减少了其应有的承载能力，导致构造上的危害。2．负温条件下钢筋变硬、变脆，受弯及冷拉其内部组织受到不一样程度的损伤，焊接时会产生内应力，减少焊件的受力强度。（二）低温对生产人员及机械设备的影响1．低温寒冷对生产人员操作带来许多不便，尤其对高空作业者更为明显，人的视觉、听觉也受到阻碍，一旦碰到风雪天，操作愈加困难。2．机械设备在低温状况下难以保证最佳工作状态，油压设备由于低温油路凝结，敏捷度下降，使机械不能正常运行。（三）低温对循环钻机成孔的影响1．负温条件下，泥浆的性能指标随之发生变化，因“泥水不合”，黏度大概减少3S～5S，胶体率下降3%～5%，若泥浆受冻，各项技术指标下降愈加严重，对于正循环钻机，1～3cm粒径的钻渣难以从深孔中浮出孔外，进尺速度明显下降，增长了材料用量及人力、物力消耗。2．对于正循环钻孔，由于泥浆质量的下降，浮携钻渣的能力也对应下降，成孔周期加长，成孔后孔底的沉淀变厚，并导致反复清孔的麻烦。3．对于反循环钻孔，低温下泥浆护壁能力下降，因此能否保持反循环钻机成孔的护壁稳定性，是施工的关键。（四）低温对土方施工的影响气温到达负温时易使路基填筑层表面2～3cm形成冻层，当白天气温回升后，融化形成表面松散或反弹现象，引起压实度局限性，甚至对路基导致病害。二、冬季施工技术方案针对以上冬季低温对施工生产的不利原因，结合河南省地区历年来气温资料及本工程特点，在保证安全、质量及施工进度的前提下，从如下几种方面具有针对性做好冬季施工生产，详细包括：路基土方填筑、钢筋焊接、冷拉及张拉、砼浇筑及养护等各个环节。（一）路基土方冬季施工方案本标段路基填方多为高填方，前期因土源问题，未能大面积展开施工。目前此问题已基本处理，同步为箱梁安装提供作业面，必须保证主线路基贯穿，在冬季施工期间也以主线路基填筑为主，同步兼顾京珠高速右幅K509+300～K510+200段900m加宽路基土方，安排土方二队详细施工，配置充足的人员、机械，集中力量充足运用中午前后有利气温施工，保证施工质量及进度。1．土方冬季施工前进行现场复核导线点、水准点等控制桩，并以砼加固保护，树立明显标志，防止土壤受冻导致桩位偏移，同步防止被冰雪掩埋。2．路基填料严禁选用冻土及含水量大的粘土，主线路基填料采用取土场内地面如下1m范围内土源，保证其天然含水量合适，京珠加宽900m路基填料选用卵石土，能有效防止冻害。3．选用洁净填料，杜绝填料中混有树根、草皮、垃圾等杂物。4．冬季路基填筑，按照横断面全宽平填，每层的松铺厚度控制在25cm以内，卵石土的松铺厚度控制在30cm以内，并且必须在气温超过5℃5．每层填土选择在中午前后翻耕整平，碾压成型，0℃如下不得施工作业，56．土方填筑段落不准过长，主线路基K0+920～K1+066，长146m以及K1+086～K1+350，长264m，作为两个施工段流水施工，采用“短、平、快”的原则，运用有利气温迅速上土，迅速整型，在最短的时间内完毕碾压。（二）钢筋、钢绞线的冬季施工措施1．材料堆放及储存钢筋、钢绞线的成品、半成品及原材料的寄存，尽量搭棚封闭寄存，若因条件限制在室外寄存时，必须采用有效措施，与地面隔离，并设置覆盖、防潮措施，防止冰雪侵害产生锈蚀。2．钢筋焊接尽量在室内进行，倘受条件限制只能在室外进行时，最低气温不适宜低于－10℃3．焊条在施焊前先进行烘干，钢筋焊接处若粘有冰雪应彻底清除，或者用酒精喷灯烘干。4．预应力张拉设备包括油表、油泵、千斤顶等，在使用时的环境温度条件下配套校验，张拉时，油泵应有挡风措施，张拉设备不用时移到室内保留。雨雪天气停止张拉。（三）钻孔桩冬季施工方案冬季钻孔在负温状况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增长等状况，采用如下措施：1．拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。2．泥浆池及沉淀池上口罩以篷布覆盖。3．泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。4．对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。5．加强钻孔设备平常检修保养，保障施工设备正常运转。6.砼配制与搅拌的骨料中不得带有冰雪和冻结的团块。7.混凝土灌注温度不得低于5℃，必要时采用拌合用水加热，但水温不得超过80℃，投料次序为先投骨料和加热水，然后投入水泥，水泥不应与80℃以8．采用砼搅拌运送车集中运送砼，尽量缩短砼的运送时间。9．在两节钢筋笼连接部位焊接前，应以酒精喷灯事先预热，保障焊接质量。10．水下砼灌注尽量安排在白天进行，尽量防止夜间施工，施工气温应在5℃11．对于灌注完毕的桩基假如桩头露出地面或在冰冻范围内，必须对桩头混凝土部位进行覆盖保温养护。（四）桥梁下部构造砼工程冬季施工措施A、桥梁立柱、盖梁冬季施工方案1．砼的试配配制立柱、盖梁C30砼，事先进行防冻砼配合比设计并试配，合格后方可使用，C30防冻砼试配指标如下：（1）水泥采用新乡市孟电水泥厂生产的孟电牌P.O42.5一般硅酸盐水泥，水灰比为0.48。（2）河砂采用河北临城澄底砂场，细度模数为2.83（中砂）含泥量为2.6％，体现密度为2656kg/m3，堆积密度1557kg/m3。（3）碎石采用安阳许家沟，体现密度为2706kg/m3，压碎指标值为11.4％，针片状颗粒含量为3.82％，含泥量为0.92％。（4）水采用地下饮用水。（5）外加剂采用山东泰安市庆丰工贸有限企业生产的FDN-FD防冻减水剂，掺量为水泥用量的4％。（6）砼试配7天抗压强度为33.1Mpa。（详见C30防冻砼配合比设计汇报，附后。）2．原材料控制砂石料堆放场地外侧设置临时排水沟，有助于排水，天气变化降雪时用塑料布覆盖，防止冰雪、水渗透其中，河砂使用前必须过筛，粗细骨料中不得夹有冻块或冰雪。3．砼的搅拌拌制砼的各项材料的温度，需满足砼拌合物搅拌完毕后所需要的温度，出机温度不适宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。当原材料温度不能满足规定期，必须对拌合用水加热，水泥只保温，不得加热，拌合用水的加热在砼搅拌站内进行，在搅拌站南侧运用已安装的2台1.5t蒸汽锅炉，通过地埋输气管道向水箱中输入高温蒸汽，对拌合用水进行加温，但水温不得超过60℃，同步砼搅拌时间比常规时间加长50％，保证砼的和易性和流动性。严格控制砼的配合比和坍落度，投料前先用热水冲洗搅拌机，报料次序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌。4．砼的运送及浇筑工艺（1）混凝土的运送时间尽量的缩短，假如因运距过远等原因无法压缩运送时间时，应采用在混凝土运送车外覆盖保温措施。（2）混凝土运送设备采用混凝土搅拌运送车，严禁采用翻斗车运送，浇注混凝土前，根据混凝土浇注数量、运距等原因，配置足够的运送设备，保证混凝土浇注持续进行，施工过程中不出现间歇及中断。（3）混凝土在浇注前应保证模板、钢筋上无冰雪等污物，成型开始养护时温度不得低于5度，浇注接缝混凝土时，在新混凝土浇注前应加热，使结合面有5度以上的温度，浇注完毕后，应使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇注的混凝土获得规定的抗冻强度。5．模板的拆除应符合下列规定（1）根据与构造同条件养护试件的试验，证明混凝土已到达规定的抗冻强度及拆模强度后（非承重侧模＞2.5Mpa），模板方可拆除。（2）当混凝土与外界气温相差不小于20度时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。6．混凝土的养护技术桥梁立柱、盖梁属于较大体积构造，养护工艺采用蓄热法及暖棚法两种养护方案。（1）蓄热法养护当气温在0℃以上时，采用覆盖保温养护的措施，在砼浇筑前，模板外表面用草帘或篷布覆盖，有效防止砼浇筑中水化热的散失，防止砼表面由于内外温差产生裂缝，当砼构造到达拆模强度拆除模板后，立即在构造外表面包裹棉篷布或棉被，并用铁丝缠紧，养护时间不少于7天，不应往砼和覆盖物上洒水。（2）暖棚法养护当气温在0℃如下时，采用暖棚法养护，用隔热材料制作养护罩，将构造混凝土与外界冷空气隔断，养护罩采用隔热板及棉篷布制作，内部设置4-6火炉加热升温，养护时间不不不小于7天，内部温度与外界气温的温差不不小于20℃时，方可拆除养护罩，但仍要对构造进行覆盖保温。用暖棚法养护时，应符合下列规定：①暖棚应结实、不透风、靠内墙采用石棉等非易燃性材料。②在暖棚中加热时，须尤其加强防火、防煤气中毒措施。③暖棚内气温不得低于5℃。④暖棚内宜保持一定的湿度，湿度局限性时，应向混凝土面及模板上洒水。B、预制箱梁冬季施工技术方案1．砼的配制拌合用水采用水池中进行蒸汽加热法，以蒸汽锅炉引入支管通蓄水池中加热，作为拌合用水，水温最高不适宜超过60℃。搅拌时投料先投入骨料和水，搅拌，然后再投入水泥，保证水泥不与高温水直接接触，骨料不得带有冰雪和冻结团块，搅拌时间应较常时延长50％，砼搅拌后的温度不得低于10℃。2．砼的运送和浇筑砼的运送时间尽量缩短，减少热量损失，砼在浇筑完毕开始养护时的温度不得低于5℃。砼浇筑过程中要保证持续进行，两横断面砼浇筑间隔时间不应超过混凝土初凝时间（时间根据试验成果确定）。3．箱梁的养护养护重点是保证顶板表面温度以及防止内外温差太大引起的初期开裂，除了加热搅拌用水、提高砼出机温度和覆盖运送设备、保证砼入模温度以外，还应采用如下措施：（1）准备充足的覆盖保温设备，最佳采用棉篷布，并保证覆盖严密。（2）箱梁砼采用横断面浇筑次序，每一断面浇筑长度不得不小于5m，防止施工间隔形成冷缝，顶板砼初凝后迅速覆盖，不得使砼在外界暴露时间过长。（3）当气温高于5℃时可进行洒水，低于5（4）芯模内部水化热高，易形成内外温差较大，因此内部必须不停洒水，防止温差产生的梁体开裂。（5）在风雪天气时，尽量防止浇筑箱梁。4．预制箱梁的蒸汽养护工艺当持续五天平均气温低于5℃（1）蒸养设备在制梁台座西侧安装二台1.5t蒸汽锅炉，围绕制梁区环设￠50mm镀锌钢管作为输气管道，暖棚采用棉蓬布定制覆盖，并以￠12钢筋焊成内部支撑骨架，架设于制梁台座上，覆盖蓬布形成封闭空间，养护棚以外的输气管道均以珍珠岩保温层防护。（2）养护措施蒸汽养护的工艺措施为：静置升温恒温降温A、静置时间：砼浇注完毕后，在蒸汽养护前，在棚内静放2～3小时，静放环境温度不适宜低于10℃B、升温速度：不得超过10℃C、恒温温度：控制在70～75℃D、降温速度：控制在5-10℃/h，出棚构件表面温度与外界环境温度之差不得不小于205．模板的拆除拆除模板时，应有与构造同条件养护试件的试验数据，在砼强度到达2.5Mpa后，方可拆除模板。6．压浆压浆过程中及压浆后48h内，箱梁混凝土的温度不得低于5℃，否则应采用保温措施，因此（五）桥涵台背碎石填筑冬季施工方案：1、碎石粒径不得不小于5cm，石屑含量掺入30%～40%。2、碎石原材料杜绝掺有冰雪及冻块现象，填隙碎石混合料应先拌合后回填，及时碾压，每层碾压厚度不得不小于30cm。3、雨雪天气停止碎石填筑施工。第五章冬季施工保障措施一、技术保障措施1．冬季施工前，根据现场详细状况确定合理可行的冬季施工组织计划，并提交监理工程师审批。2．混凝土工程施工期间，设定专职技术人员对混凝土施工的全过程及养护期间进行温度的测量并进行记录，并随时关注天气的变化，防止气温忽然下降，使工程遭受冻害。3．选用合适的防冻剂，调整优化混凝土配合比，对各施工工序制定切实可行的保温防冻措施。二、物资设备保障措施1．作好冬季施工材料和必备物资的储备及储存工作，砼工程所用水泥所有采用罐装水泥，不得使用袋装水泥，外加剂仓库保证不漏雪，地面不返潮，先进库的外加剂先用，堆垛距离墙面及地面不小于30cm，严禁露天寄存。2．进场的多种原材料尤其是砂石地材及钢筋作好覆盖保温措施，砂、石料中严禁掺入冰雪等杂物，钢筋尽量搭棚封闭寄存。3．对多种施工机械制定平常保养及维护制度，并由专人负责，备足备用机械，并保证性能良好。三、安全保障措施1．根据本工程特点，对冬季施工期间实行项目经理部、施工队、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立对应的安全管理机构，配齐通过培训具有担任安全工作资格的专职安全员。制定安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产状况，分析安全形势，研究和处理施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防备，及时发现和排除事故隐患，把不安全原因消灭在萌芽状态。2．健全制度实现安全生产责任目的严格执行《公路工程施工安全技术规程》及《公路筑养路机械操作规程》的有关规定，遵守有关指导安全面的法规和规范，严格执行业主有关安全生产的有关规定，遵守安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术原则、规则，建立健全安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的鼓励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实现安全责任目的。3．加强安全教育和培训，提高全员安全意识和操作技能施工前对所有职工进行安全培训，根据施工人员的工作性质和能力控制，确定一般安全培训、特殊安全培训、工具使用训练等三个层次的安全培训。通过培训，使本工程范围内职工持证上岗人数到达100%，并备有各个工种安全生产手册，做到每个职工人手一册，使所有参与本工程施工的施工人员提高自身的安全意识，增进安全的认识，从而产生有助于安全施工的行为转变。4．严格监督，完善安全生产检查制