城市轨道交通车辆概论学习通章节答案期末考试题库2023年

城市轨道交通车辆概论学习通超星课后章节答案期末考试题库2023年城轨车辆的电力牵引系统主要由____、牵引逆变器、制动电阻、高速断路器、牵引控制单元、制动电阻和司机控制器等组成。

答案:

受流装置

城轨车辆的受流装置又称______,是指通过架空接触网或接触轨将电流引入动车的装置

答案:

受流器

常见的电气联锁包括()等。

答案:

延时联锁###自持联锁###串联联锁

一般来讲,下列属于辅助逆变器的是()。

答案:

斩波器###滤波器###逆变器

闸瓦压力越大,产生的制动力越大,制动能力也就越大。

答案:

错

城轨车辆车体采用整体承载,因此侧墙也能承受和传递一定载荷。

答案:

对

由于要考虑到制动动作的平稳性,所以制动时需要根据车况来控制制动电压的大小。

答案:

错

密接式车钩在弯道,并且在车辆之间有高度美的情况下都可完成自动连挂。

答案:

对

接通车辆高速断路器的条件包括紧急停车按钮必须得电。

答案:

对

车辆应急照明的断开继电器得电后,应急照明关闭。

答案:

对

在紧急情况下,乘客扳动车厢内的红色手柄,就可手动开门。

答案:

错

当城轨车辆运行速度低于10km/h时,停站制动开始接受摩擦制动力,而电制动逐步消失。

答案:

对

钢轮相对钢轨滚动时,接触面是一种干摩擦的粘着状态,当制动或牵引力大于粘着力时会转入完全滑动的摩擦状态。

答案:

对

车辆机械阻力包括车轴轴承摩擦力、轮轨间滚动摩擦力、轮轨间滑动摩擦力等。

答案:

对

根据材料,车辆分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体。

答案:

对

缓冲器产生最大变形量时所对应的作用外力是缓冲器的最大作用力。

答案:

对

半自动车钩可实现机械、气路和电路的完全自动连挂和解钩,或人工解钩。

答案:

错

城轨车辆的动车以D表示,拖车以T表示。

答案:

错

在空调中常采用绝对湿度来表示湿空气的干湿程度。

答案:

错

安全阀是车辆空气制动系统中保证空气压力不致过高的部件。

答案:

对

车门编号中,左手侧为偶数,右手侧为奇数。

答案:

错

限界越大,安全度越高,因此要将各种限界做得越大越好。

答案:

错

根据承载方式,车体分为底架承载、侧墙和底架共同承载、整体承载三种。

答案:

对

列车牵引力最大值在任何时候都不得超过车辆各动轮与钢轨间粘着力的最大值的总和。

答案:

对

底架由地板、边梁、牵引梁和缓冲梁组成,是车体最重要的承载部位。

答案:

对

气动式车门通过___和___来完成车门的开关动作。

答案:

机械传动系统、电气控制系统

电动式车门由___传动和___传动两种形式。

答案:

皮带、丝杠

按开启方式不同,客室车门可分为____、____、____。

答案:

内藏门、外挂门、塞拉门

车门收到开门指令时,先____开门,在将要开门到位时,转为____开门。车门收到关门指令时,先____关门,在将要关门到位时,转为____关门。

答案:

高速、低速、高速、低速

在车门关闭过程中,若连续关闭_____次后仍有障碍物,则车门将完全打开,此时需要司机再次操作关门开关。

答案:

3

在每扇车门内侧的上方一般安装由两个警示灯,分别是什么颜色。

答案:

红色、橙黄色

我国目前采用的是____

答案:

外塞拉门

下列关于玻璃窗的说法正确的是:

答案:

玻璃窗能挡风、挡雨、防止震颤等

下列关于车门零速保护功能说法正确的是:

答案:

零速保护功能可以手动开关

下列关于逃生门说法正确的是:

答案:

逃生门承担着在紧急情况下疏散乘客,因此选型时应优先选择易于操作的

当车门无法关闭时,司机和站务人员应如何进行故障处理?

答案:

站务人员到现场后,立即用手台报告行车调度员,若不能与行车调度员联络啊,则先行处理

关于内藏门的概念,下列说法正确的是:

答案:

是指在车辆侧墙的外墙板与内护板之间移动的一种车门

电子门控单元简称EDCU下列属于其操作的是:

答案:

指示单元

关于站务人员说法错误的是:

答案:

检查门侧面的门缝,确认锁止门闩落入锁止卡槽后,通知行车调度员

下列说法错误的是:

答案:

一体式逃生门通常设置于驾驶室前方中心位置,且大多数被B型地铁列车所采用

下列关于车门的主要技术参数正确的是:

答案:

供电电压DC110V

普通车辆客运车辆或者高铁车辆,每节车厢有____个车门,前后左右对称分布。每个车门都是____页门。而地铁车辆为适应室内客流特点,每节车厢的车门都比较多。期中,B型车每侧有____对车门,每对车门都是____页门。

答案:

4###单###4###双

按照驱动动力的不同,地铁车厢的车门可分为____车门____和____车门。

答案:

气动式电动式

地铁车辆的车门,供电电压为直流____V。气动车门的气缸压力,一般为____bar。

答案:

110###5

地铁车门按外形结构和开启方式的不同,可分为____门、____门和____门。

答案:

内藏门###外挂门###塞拉门

地铁车辆的电动式车门,其动力式电动机,其传动方式有____传动____和____传动两种形式。

答案:

皮带丝杆

地铁车辆车门,都配置有“紧急解锁装置”,也称之为“紧急开门装置”。车辆客室内的侧墙上一般有____,供乘客紧急情况下使用。使用方式是:____或者____手柄,此后,运行中的列车将会紧急停车。

答案:

内部紧急解锁装置###旋转###拉下

地铁车辆车门,都配置有“紧急解锁装置”,也称之为“紧急开门装置”。每辆车的指定车门边的车体外侧,会设有____,供维护人员特殊情况下打开车门。使用方式是:使用____钥匙。

答案:

外部紧急解锁装置###方孔

普通铁路或者高速铁路的列车车厢的车门,都安置在车厢的端头,一般有4个车门共8个门叶。

答案:

错

地铁车辆的驾驶室内一般都配有逃生门,供紧急情况下的乘客疏散用。该车门的打开或者关闭没有电气驱动,完全受人力控制。

答案:

对

地铁车辆的单个车门故障时,工作人员可用方孔钥匙将此车门切除,列车可继续维持运行。

答案:

对

当发现一对(含)以上的车门无法打开时,司机应立即采用门“使能旁路开关”进行开门操作。

答案:

错

国内地铁车辆的车门,采用最多的车门形式为内藏门。

答案:

对

地铁列车每个车门的内侧上方,都安装有一个红色警示灯。该警示灯"亮",表示车门处于切除状态,不能使用。

答案:

对

地铁车辆的车门比较多。A型车辆每一侧有4对车门,B型车辆每一侧有5对车门。每对车门有两个门叶。

答案:

错

地铁车辆内藏门,车门在车辆车体侧墙的外墙板和内护板之间移动,即:车门打开时,门叶藏在了车侧墙体的内部。

答案:

对

间隔门主要由____、____、____、____等组成。

答案:

门板###门窗玻璃###门锁###铰链

外挂门的门扇是在车体侧墙的____上移动,而内藏门是在车体侧墙的____中移动的。

答案:

外部导轨###夹层

当单个车门发生故障而不能及时修理时,工作人员可用____将故障车门切除。____是指位于驾驶室后端墙上的、与客室相通的通道门。

答案:

方孔钥匙###间隔门

开门动作通过激活列车线的____指令来实现;关门动作通过激活列车线的____指令来实现。

答案:

开门###关门

普通铁路或者高速铁路的列车车厢,一般有____个车门,每个车门都是____个门叶。

答案:

4;四###1;一

地铁车辆的逃生门,又称为____,是安装在列车驾驶室前端的一种逃生装备,逃生门一般在列车的两端各设置____套。主要有____和____两种类型。

答案:

紧急疏散门

地铁车辆的车门关门时,如检测到障碍物,车门将施加一定的关门力(150--300N)并持续____秒,然后自动打开____mm,____秒后会重新关闭。若连续关闭____次后仍检测有障碍物,该车门将完全打开。

答案:

0.5###200###1###3

地铁车辆车门,既可以再____模式下自动打开,也可以由____手动的操作。手动操作时,由司机通过控制驾驶室内的____来实现的。

答案:

自动驾驶;ATO###手动###开关按钮

地铁车辆的车门二次缓冲功能,指的是:车门收到开门指令时,先____开门,后转为____开门;收到关门指令时,先____关门,后转为____关门。

答案:

高速###低速###高速###低速

每节车厢都指定一个车门设有外部紧急解锁装置。地铁的车辆维护人员,可通过____或者拉手,打开车门进入车厢。车厢内的乘客,在紧急情况下可____或者____手柄,可迅速打开车门。此时,列车将紧急停车。

答案:

方孔钥匙###旋转###拉下

地铁车辆驾驶室,一般都配有逃生门。逃生门操作简单,其开启或者关闭完全由____完成,无需要外部的____动力。

答案:

人工###电气

地铁列车的每节车厢都设置有“电子门控单元”,英文简称为____。每个车门的内侧上方,都安装有____个警示灯。橙黄色的警示灯"亮",表示车门处于____状态;"不亮",表示处于____状态。

答案:

EDCU###2###打开###关闭

为使乘客在短时间内完成上下车,地铁车门数量设置较多,每节车厢单侧门数量一般为3~5个。

答案:

对

轨道交通车辆的载客工况,一般分为4种,其中AW3指的是定员载荷。

答案:

错

空调系统一般安装在车顶,用于调节车厢空气的温度、湿度及洁净度等且每节车厢均配备两个独立的空调机组,且有一个控制柜控制。

答案:

对

地铁的主要特征是(1)全部或大部分线路建于地下、(2)建筑费用大、周期长、成本回收慢。(3)中运量。(4)行车密度大、速度快。

答案:

错

车辆制动的优先级别顺序(从高到低):电阻制动→再生制动→摩擦制动

答案:

错

碳素钢车体的使用历史比较悠久,它有强度高、耐腐蚀、重量轻等优点。

答案:

错

观察者朝着列车1位端站在地铁列车车厢内,其左侧车门的门页编号顺序位2、4、6、8、10、12、14、16。

答案:

错

自动化运行地铁线路越来越多。无人驾驶地铁车辆,虽然也设有专门的驾驶室,但不再设有专门的司机。

答案:

错

地铁列车的编组,一般不超过8节编组。高铁列车的编组一般为8节编组或16节编组(两个8节编组列车重连)。普通铁路客运列车的编组一般可达到16-19节车辆。而货运列车的车辆编组数可高达数十节。

答案:

对

城轨车辆的再生制动,指的是:制动系统将列车的高速运行动能转换为电能而反馈到接触网,从而达到列车的降速,是一种节能环保的制动方式。

答案:

对

地铁的限界,主要有车辆限界、设备限界和建筑限界等。其中受电弓限界或者受流器限界,属于设备限界范畴。

答案:

错

地铁车辆的选型,一般根据城市的人口规模。特大城市或一线城市,多选用A型车,车厢长度约____米、宽度约____米;大部分城市都选用B行车,车厢长度约____、宽度约____米。

答案:

22###3###19###2.8

动车组或者高铁列车大部分车厢都带有动力,一般称之为“动力分散式列车”;普通铁路列车为“动力集中式列车”,列车运行的动力来自机车(俗称火车头)的牵引。

答案:

对

城轨车辆的制动系统,是列车安全运行的关键。制动装置都安装在动车的转向架上,拖车没有动力因而没有相应的制动装置。

答案:

错

磁浮列车的运行速度较快,因与轨道无接触方式运行而噪音较小。但该系统也由缺点,主要体现在其转弯和爬坡能力偏差。

答案:

错

市域铁路采用的铁路制式设备,其中车辆的最高运行速度一般为80公里/小时。

答案:

错

驾驶室操纵台是地铁列车司机的主要工作场所,主要配置有:____、____、____、列车广播和各类监控屏幕等。

答案:

主控制手柄###方向手柄###紧急停车按钮

地铁车辆驾驶室内的设备众多,一般有:____、____、

____、____。

答案:

驾驶操纵台###电气柜###挡风玻璃###防爬器

城轨车辆车体的物理结构,一般都有五部分组成,即:____,____,____,____和司机室(仅头车),构成一个整体的承载结构。

答案:

底架###侧墙###端墙###车顶

轨道交通车辆的车体所使用的材料,自1863年首列地铁车辆出现以来,一般都使用____。自20世纪50年代以来,逐渐被____和

____等替代,以提高强度、降低重量。

答案:

碳素钢###不锈钢；铝合金###铝合金；不锈钢

简述城轨车辆的车门有哪几种以及主要作用。

答案:

1,车厢的客室门,乘客上下车;2,驾驶室侧门,司机进出驾驶室;3,逃生门,特殊情况下乘客和司机从列车上疏散;4,间隔门,司机室和乘客车厢的隔离。

普通铁路客运车辆或者高铁车辆,一般在车辆的两端共配置____个单页车门。地铁车辆的车门较多,一般为双页结构。A型车辆左右两侧各设有____对双页车门;B型车辆左右两侧各设有____对双页车门。

答案:

4###5###4

根据地铁车辆车体的断面轮廓,车体可分为____车体和____车体

答案:

V型###鼓型

为方便设备定位,地铁列车分为1位端和2位端。站在车厢内面向1位端,观察者的左侧被定义为列车的____侧;观察车的右侧,被定义为列车的____侧。

答案:

左###右

应急照明继电器导通回路中，串联着应急照明断开继电器的(

)幅触点。

答案:

1

地铁电动列车的双针压力表显示的是()压力和制动管路压力。

答案:

主风管

在地铁车辆辅助电气系统中,如果某个蓄电池充电机故障,对应的蓄电池就会被()隔离,避免成为其他充电机的负载。

答案:

二极管

同一个蓄电池,当放电倍率不同时,对外表现的电池容量是变化的,故蓄电池的额定容量一般是指放电()h所能释放的能力。

答案:

5

下列不属于辅助供电系统的器件或设备的是()。

答案:

牵引逆変器

下列不属于辅助高压箱的器件是()。

答案:

辅助高压电路

基本负载是指切除一半()负载后的列车的全部负载。

答案:

空调压缩机

城轨车辆转向架的功能,描述不正确的是()。

答案:

驱动

列车正常运营过程中,一旦出现单扇客室门故障时,应急处理正确的是()。

答案:

将故障门切除继续运营

下列哪种紧急疏散门目前不再选用()。

答案:

上抬式疏散梯移动式

紧急疏散门一旦门锁开启,该车门能自动倒向()。

答案:

路基

在电动塞拉式车门的机械机构中,下列属于电动驱动元件的是()。

答案:

电动机

下列城市轨道交通车辆车门系统中,属于按照功能分类的车门是()。

答案:

客室侧门

下列城市轨道交通车锅车门系统中,属于按照驱动系统的动力来源分类的车门是()。

答案:

电动式车门

电气连接器通过悬吊装置使钩体与电气连接器实现()连接。

答案:

弹性

电气箱内的触点为()保证电气连接时密接可靠,主要应用于自动车钩上。

答案:

固定触点和弹性触点

城轨车辆的EP2002制动阀内设有连通阀,其作用是()。

答案:

便于实现防滑控制

城轨车辆制动系统的中继阀的作用是()。

答案:

实现流量放大

以下不属于城轨车辆的制动控制策略的是()。

答案:

再生制动

城市车辆的负载发生较大变化时,一般要求制动系统()。

答案:

制动率不变

防滑控制系统如果判断滑行过早,则会产生()。

答案:

制动力损失过大

下列哪一项不是城轨车辆防滑控制的依据()。

答案:

车轮转速

下列哪一个不属于城轨车辆防滑系统的组成()。

答案:

基础制动装置

对轮对问的粘着系数无影响的是()。

答案:

轴重

下列制动方式中,属于摩擦制动的是()。

答案:

磁轨制动

下列制动属于电气制动的是()。

答案:

电阻制动

城轨制动系统采用电气混合制动,其常用制动控制原则是()。

答案:

电制动优先

影响车辆金属零件腐蚀的主要因素不包括()。

答案:

零件所受的载荷

下面表述是错误的是()。

答案:

部分车门因防夹打开后,按压再关门按钮,打开的车门关闭,关闭的车门打开

降低腐蚀速度的方法不包括()。

答案:

采用润滑剂

凭感觉的检验方法不包括()。

答案:

尺寸柆査

()是对车辆的临时故障进行检修,更换需检修的转向架及其它大型部件。

答案:

临修作业

机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气台I相通的电磁阀的按钮使解钩气紅(),完成解钩动作。

答案:

充气

车辆制动控制系统一般采用()来进行制动指令的传送。

答案:

脉宽调制信号

通道的()可以防止垃圾掉入折薘。

答案:

护墙板

动车门的开关门速度可通过调整()来实现。

答案:

节流阀

可以通过调整()可控制进入车门驱动气缸的压缩空气压力大小。

答案:

电磁阀

车钩连挂状态下,两钩钩锁与钩舌构成(),使受力处于平衡状态。

答案:

平行四辺形

司机操纵副驾驶台控制压缩空气与()相通的电磁阀的按钮使解钩气缸充气,完成解钩动作。

答案:

解钩风缸

缓冲器受力后产生的()称为行程。

答案:

最大变形量

缓解时,制动缸中的压缩空气经气制动控制单元中的()排向大气。

答案:

中继阀

车钩处于()状态时,对中气缸排气,车钩可自由转动。

答案:

解约

空气弹簧的载荷主要是由()承受,其材质对空气弹簧的耐压性和耐久性起着决定性作用。

答案:

帘袋

下列城市轨道交通车辆车门系统中,属于按照驱动系统的动力来源分类的车门是()。

答案:

电动式车门

列哪些是空气弾簧的主要缺点()。

答案:

以上都不是

制动电子控制单元的输入()是对运行的列车指示要制动了并使制动管进行预充气约为0.5bar

答案:

制动信号

基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统,设定列车在()s内收不到信息就判断为通信故障而紧急停车。

答案:

3

列车自动监控子系统ATS的线路显示屏上不能显示()。

答案:

调度命令

为使车辆顺利通过曲线采取的方法是()。

答案:

以上都是

根据制动电阻器的功能和工作环境,适合制作制动电阻的材料是()

答案:

不锈钢

车轮轮周上接触质点的水平速度与轨头上对应质点相对轮心的水平速度不相同,存在着一个微小的滑动,此状态称为()。

答案:

蠕滑

液压减振器产生的阻力大小与()有关。

答案:

以上都是

国标中,我国铁道车辆的轮对内侧距为()。

答案:

1353±2mm

轨车辆采用的制动方式中,第一优先级是()

答案:

再生制助

减振器按照安装位置,可分为()。

答案:

轴箱滅振器和中央滅振器

在具有液体过冷的制冷循环中,过冷度越大,节流损失()。

答案:

越小

空调系统的启动工作与监控都是由()来实现的。

答案:

空调控制单元

柔性接触网地面架空式由接触悬挂支持裝管()支柱与基础等几部分组成

答案:

定位装置

每辆地铁车辆都有____个转向架,每个转向架有____对车轴和车轮。因此,6辆编组的列车,共有____车轴。

答案:

2###2###24

通道的过渡板能在列车运行时()。

答案:

自由的伸缩、旋转

城轨刚性悬挂接触网的特点是()。

答案:

结构简单

目前普遍应用的轻轨车辆贯通道最小()1300mm。

答案:

宽度

目前普遍应用的地铁车辆贯通道最小()1500mm

答案:

宽度

()具有自动复位及事故报警记录等功能

答案:

液压缓冲挡车器

()是根据车辆的轮廓尺寸,对车辆在运行中可能出现的最大横向和竖向的偏移进行分析计算确定的。

答案:

车辆限界

()是根据车辆轨道接触网的触线动态间隙各项公差等进行计算确定的。

答案:

受电弓限界

线路标志是用以表明线路状态和()的指示设备。

答案:

位置

以下属于城轨线路标志的是()。

答案:

公里标

刚性悬挂接触网一般用于()。

答案:

隧道

室车门关门止挡的作用是()。

答案:

调整关门位置

在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在()都形成了一种刚性连接.

答案:

横向和纵向

下列有关气动式内藏门的紧急解锁装置描述错误的是().

答案:

安装有2个行程开关

城轨车辆的蓄电池充电方法中,不包括()。

答案:

快速充电

缓冲器的容量决定于冲击车和被冲击车的重量和冲击时两车的()。

答案:

相对运动速度

便于调整门叶关于车体的(),外挂门的门门叶安装采用简单的“螺栓与螺母”装置,直接用螺栓固定在滑块上。

答案:

平行度

车门机构及安装的差异,塞拉门与内藏门相比车厢可用空间()。

答案:

大

受流装置可分为受电弓和_____两种形式。

答案:

集电靴

地铁车门是使用最为频繁的设备之一,也最容易发生故障。为了应对车门故障或紧急事件发生,车门都配有____和____。

答案:

现场切除装置；内部开门装置###紧急开门装置；外部开门装置

我国地铁列车的编组,一般分为____、____、____。上海地铁16号线的列车编组采取了更为灵活的编组方式,整列车可以根据客流需要,在车站即可将6辆编组列车分解为两列____列车。

答案:

四辆编组；四辆；八辆编组###六辆编组；六辆###八辆编组；八辆；四辆编组###三辆编组

城轨交通的限界非常重要,可防止车辆与空间周围的其他建筑物或设备发生撞击。按照限界轮廓尺寸的空间位置,限界空间尺寸控制从大到小,依次为:____、____、____。

答案:

建筑限界###设备限界###车辆限界

城轨车辆的车厢内地板与钢轨顶面的垂直距离,称之为“地板面高度”。该尺寸,A型车为____mm,B行车为____mm

答案:

1130###1100

城轨(地铁)车辆,从接触网或接触轨等外部供电电压为DC1500V或者DC750V。其中,DC1500V的带电设备于接地设备的最小间距应不小于____mm,DC750V的带电设备于接地设备的最小间距应不小于____mm。

答案:

150###25

城轨车辆的辅助供电系统主要由

、蓄电池和直流电源、隔离变压器、接触器即故障转换装置等组成。

答案:

辅助逆变器

集电靴是车辆从接触轨获取电能的电气设备,一般装于_______上

答案:

转向架

高速断路器安装于车底的高速断路器箱内,主要由主电路、_____、闭合装置、辅助触电及脱扣装置等组成。

答案:

灭弧罩

城轨车辆的制动系统,直接决定的行车安全。车辆制动的优先顺序为(车辆速度从高到低时逐渐投用):____、____、____。

答案:

再生制动###电阻制动###摩擦制动

车辆设计时根据安全和结构强度等条件所决定的车辆____行驶速度,称之为____。运行中车辆实际速度不得____（高于/低于)该速度。

答案:

最高###构造###高于

高速断路器主要作用是对________与高压电路进行隔离,以保护牵引系统。

答案:

牵引逆变器

列车上各控制电器都由______控制电源供电。

答案:

DC110

城轨车辆接通高速断路器的及时切断，可以保护（

）。

答案:

以上都是

城轨车辆受电弓正常动作下的时间关系，说法正确的是(

).

答案:

降弓比升弓速度快

轨道交通车辆的载客工况,一般分为4种,AW0(无乘客)、____(座客载荷)、

(定员载荷)、____(超员载荷)。其中,超员载荷工况意味着每平方米____名乘客。

答案:

AW1###AW2###AW3###9

地铁车厢的车门,主要分为____、____、____、____。

答案:

客室门###驾驶室门###逃生门###间隔门

地铁车辆主要由____、____、转向架、连接装置、____、____、牵引和供电系统、乘客信息显示系统、车辆诊断系统等组成。

答案:

车体；车门###车门；车体###制动装置；制动系统###空调系统；空调

按动力配置的不同,城轨车辆分为____和____,其中,分别用字母表示为T和M。设为司机室的拖车,用____表示,带有受电弓的动车用

表示____。

答案:

拖车###动车###Tc###Mp

铁路制式的轨道交通,主要分为:普铁、高铁和____。磁浮交通,可根据速度分为____和中低速磁浮。城市轨道交通主要有____、____轻轨、独轨和APM胶轮系统等制式。

答案:

市域铁路###高速磁浮；地铁###地铁；高速磁浮###有轨电车

每组列车都有自己唯一的车号。关于车号独立的组成部分下列选项错误的是(

)。

答案:

下线编号

底架是车体结构和设施安装的基础,下列关于端梁介绍正确的是(

)

答案:

底架两端的横向梁,其上固定端墙。

按车体宽度进行分类,下列选项错误的是(

)。

答案:

D型车车体

关于车体承受方式,下列选项错误的是(

)。

答案:

外壁承载结构

关于城轨车辆的主要尺寸分为(

)个。

答案:

7

对车体进行模块化设计既有优点又有缺点,关于模块化设计优点下列选项错误的是(

)。

答案:

模块系统升级换代慢

受电弓限界或受流器限界是(

)的组成部分。

答案:

车辆限界

铝合金车体结构的发展经历了(

)个阶段。

答案:

3

关于不锈钢车体优点,下列选项错误的是(

)。

答案:

不用修补

限界是工程建设、管线确定和设备安装时必须遵循的依据,下列选项中不属于限界的是(

)。

答案:

轮廓限界

城轨车辆车体,按车体材料分类可分为(

)种

答案:

3

在城轨地铁车体的铝合金材料中,(

)常用于车内装饰材料。

答案:

5000系

空调系统一般安装在车顶,每节车厢均配备(

)个独立的空调机组,且由(

)个控制柜控制。

答案:

二

一

地铁车辆专用不锈钢中强度等级最高的是(

)。

答案:

SUS301L-HT

在不锈钢材料中SUS301L-MT强度最大,多用于底架边梁、测立柱等处。

答案:

错

客室内主要设有座椅、车窗、扶手及吊环等。

答案:

对

在城轨地铁车体的铝合金材料中,6000系常用于车内装饰材料

答案:

错

铝合金车体结构件的连接方式主要有两种:一是通过焊接方式连接,二是采用螺栓连接或铆接,焊接工艺要求高。

答案:

对

磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三部分组成。

答案:

对

轨道交通车辆的驾驶室都配有“黑匣子”。地铁车辆驾驶室内的黑匣子主要记录哪些内容?

答案:

1,司机操纵列车信息;2,驾驶室内的视频音频;3,列车设备诊断数据。

地铁车辆的驾驶室最前端,都配置有"放爬器",属于安全装置。该放爬器的主要功能是什么?

答案:

1,当列车发生碰撞时,放爬器可以对中撞击,避免列车发生爬叠现象;2,防爬器的吸能装置在撞击中可有效变型,吸收撞击时的能量,降低对车辆和乘客的损伤。

一列地铁列车的编组形式为:-Tc*Mp*M*Mp=M*M*Mp*Tc-

请解释该编组列车的含义。

答案:

1,六动两拖编组;2,6个车钩为半永久式,1个车钩为半自动式,2个车钩为自动式;3,3个车辆带有受电弓。

地铁车辆与车站站台的空间关系非常重要,直接影响着乘客组织。A/B型车辆停站时,车体与站台的间距分别为多少,是否有风险?一般如何规避风险?

答案:

1,地铁设计规范约定：地铁车辆车体与站台的间距为70mm--100mm;2,有风险,乘客的脚容易卡入;3,站台侧安装橡胶条(约50mm宽)，防止乘客卡入该间隙。

地铁车辆上线运行前都要经过功能测试,测试通过后方可放行。车载信号设备的放行作业,主要检查哪些设备?

答案:

1,车载ATP/ATP/ATC设备;2,APT铅封是否完好;3,车底信号电缆及设备完好;4、端车车轴计轴设备完好。

地铁列车到站后,车站的站务员一般要检查关注车辆哪些异常现象?

答案:

1,车辆停车或起步时,是否有异音?2,车辆受电弓是否异常;3,车辆车体表面是否有擦痕、涂鸦、脱壳等异样;4，车辆侧窗是否破损;

城轨车辆一般有4种载客工况,即AW0、AW1、AW2、AW3,它们分别代表什么意思?

答案:

1、AW0,列车空载无乘客;2、AW1,列车上的乘客数量,与座位数一致;3、AW2,列车定员数量,约6人每平方米;4、AW3,列车载荷超员,约9人每平方米。

什么是车辆限界?设备限界、车辆限界、建筑限界,从物理空间上的关系是什么?

答案:

1、车辆限界,指的是车辆正常运行状态下,最大的横向和纵向所占空间的轮廓线。2、建筑限界的空间轮廓线最大,设备限界次之,车辆限界最小。三者之间都留有一定的安全空间。

铝合金材料有诸多优点,下列说法错误的是(

)。

答案:

密度大

我国地铁列车的编组一般为(

)编组、(

)编组和(

)编组。

答案:

四、六、八

按车辆规格的不同,城轨车辆分为A、B、C三种型号。其中C型车车辆基本长度为(

),宽度为(

)

。

答案:

19

2.6

轨道的载客工况一般分为4种,下列选项中哪一个不属于轨道的载客工况(

)。

答案:

AW4

按动力配置的不同进行分类,带有受电弓的拖车用(

)表示。

答案:

Tp

以下哪些特征不是地铁的主要特征(

)

答案:

中运量

C.行车密度大、速度快

地铁车辆车门的“电子门控单元”的英文缩写是什么?简述其功能。

答案:

1)

EDCU；2)

接受列车驾驶室有关车门开关的控制命令,还能监测车门的开关门状态、记录故障信息。

简述地铁车辆车门两种分类方式,以及车门的具体分类。

答案:

(1)、按驱动方式分类:气动式车门、电动式车门(2)、按开启方式分类:内藏门、外挂门、塞拉门

简述地铁车辆车门无法关闭时司机的处理流程。

答案:

当司机发现一对(含)以上车门无法关闭时,尝试把车门开关三次。如果不成功,司机应立即上报行车调度员,并把所有安全门和车门重新打开,等候站务人员来处理,同时用广播通知乘客列车有所延误。

简述地铁车厢车门(每扇)警示灯数量、功能和含义。

答案:

1)一个橙黄色的车门开关状态警示灯。车门关闭,此灯不亮;车门打开,此灯亮。2)一个红色的车门切除警示灯。灯亮,表示该门已被切除,不能使用。

简述停站地铁车辆的车门无法关闭时,站务人员的处理流程。

答案:

1)检查是否有异物卡滞。如发现异物,应及时清理、关闭车门;2)车门故障处置完毕后,应及时通知司机;3)如不能成功关闭车门,应立即汇报行车调度。

简述地铁车辆的内部及外部车门紧急解锁装置的使用方法。

答案:

1)外部紧急解锁装置:每节车厢都指定一个车门设有外部紧急解锁装置。地铁的车辆维护人员,可通过方孔钥匙打开车门。2)内部紧急解锁装置:车厢内的乘客紧急情况下,可旋转或者拉下手柄,迅速打开车门。

地铁车辆的车门,按照开启方式的不同,客室车门一般分为几种?

答案:

1)内藏门2)外挂门3)塞拉门

请简述车门的“零速保护功能”。

答案:

只有当列车运行速度为零时,EDCU内部的安全继电器才会被激活，然后完成开门指令。当列策划速度大于零时，处于开门状态的车门就会马上关闭。

当列车速度为零是,EDCU内部的安全继电器就会直接被这一“零速”信号激活,然后完成开门指令。

答案:

对

站务人员到现场后,立即用手台报告行车调度员,若不能与行车调度员联络,则先行处理。

答案:

对

间隔门两侧墙上各有一扇单叶侧门,用于司机上下车。

答案:

错

只要检测到有一个车门没有正确锁闭,列车就无法启动。如果乘客在列车运行时将紧急解锁手柄拉下,列车将紧急制动并停车。

答案:

对

一体式逃生门通常设置于驾驶室前方的中心位置,且大多数被A型地铁列车运行时将紧急解锁手柄拉下,列车将紧急制动并停车。

答案:

对

紧急疏散门一般位于列车一端,主要供乘客在列车发生火灾等紧急情况时逃生使用。

答案:

错

辅助逆变器(SIV)又称_________

答案:

静止逆变器

EDCU不可以接收驾驶室控制单元的控制命令,以及实时监测车门状态和故障信息。

答案:

错

城轨车辆实施电制动时,当反馈电能不能被其他车辆吸收时,马上转变成电阻制动。

答案:

对

当列车行驶过程中紧急疏散门松动或打开时,列车将触发紧急制动。

答案:

对

城市轨道车辆空调系统给一般由_____、制冷系统、加热系统、加湿系统和自动控制5大部分组成。考虑到实际运行区域的气候条件,有些车辆可不设加热系统和加湿系统。

答案:

通风系统

风道包括送风道、______、排风道。

答案:

回风道

城轨车辆一般设有新风过滤器、________,并且装在空气处理器的前端,以减少后续的设备表面积灰。

答案:

回风过滤器

车门收到开门指令时,先高速开门,在将要开门到位时,转为低速开门。车门收到关门指令时,先高速关门,在将要关门到位时,转为低速关门。

答案:

对

塞拉门具有密封性好、结构复杂、运行阻力大、便于车辆的清洗等特点

答案:

错

每列车地铁都配有一套逃生门,完全依赖人工操作、不需要电气控制,供紧急情况下乘客疏散使用。

答案:

错

地铁车厢的车门都配有防夹功能,车门检测到卡滞异物后,会自动开门并最终关闭车门。

答案:

错

牵引逆变器安装于____的牵引逆变器箱。

答案:

车底

城轨车辆的空调系统常用的制冷剂，以下说法正确的是

答案:

R407c是一种新型环保制冷剂

当城轨车辆动力电断电时，列车的紧急通风的供电电源为

。

答案:

车厢蓄电池

城轨车辆的高速断路器安全断开（以保护牵引系统）的条件有

答案:

以上都是

以下哪种最有可能是城轨车辆受电弓与接触网的接触压力

答案:

120N

风道包括:____,____,____。

答案:

送风道###回风道###排风道

城轨列车一般设有____、____,并且装在空气处理器的前端,以减少后续设备表面积灰

答案:

新风过滤器###回风过滤器

电力牵引系统主要由____、牵引逆变器、____,高速断路器、牵引控制单元、制动电阻和司机控制器等组成。

答案:

受流装置###牵引电动机

____是指通过架空接触网或接触轨将电流引入动车的装置。

答案:

受流装置

车门机构及安装的差异,内藏门与塞拉门相比开关门速度()。

答案:

快

当车门开关过程中遇到障碍物,驱动电机()井向EDCU发出信号,触发车门防挤压功能.

答案:

电流强度增加超过额定值

外摆门的结构特点为()。

答案:

车门在开启的过程中,车门需要较大的摆动空间

当列车高速运行时,()能达到最好的隔音效果。

答案:

塞拉门

()时,车门打开。

答案:

零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电

车间的外接电源只有在受电弓落弓条件下,车辆才能接通负载而得电,但()系统不能得电工作。

答案:

牵引

司控台主手柄与方向/方式手柄间存在机械联锁,只有主手柄在()位,方向/方式手柄才能进行向前或向后位置转换。

答案:

惰行(零位)

如果()监控系统有响应,3相AC输出不会立即受到影响。

答案:

降压变换器或电池谐振变换器

城市轨道交通车辆中用来频繁地接通和切断主电路的电器设备是()。

答案:

主接触器

线路电压传感器把网压的数据转换为(),并由电压表接收该()。

答案:

电流信号

ATP旁路未切除时车门的防护采用()防护.

答案:

ATP

列车进站以后,车载ATP接收车站ATP的()指令,为开门创造条件。

答案:

解锁

切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点()导致车门解锁继电器(),从而将车门锁死

答案:

断开、得电

车门关闭到位以后,相应的门锁好行程开关才会().

答案:

闭合

选择ATP模式时,自动驾驶转换继电器()。

答案:

得电

ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器(),使门钩解锁

答案:

得电

在制冷模式运行情况下,在启动()之前,执行一个安全检查,对制冷回路的状态进行检查。

答案:

压缩机

逆变器输出的频率及电压幅值特点是()。

答案:

都可以调整

直流电动机如要实现反转需对调电枢电源极性,其励磁电源的极性()。

答案:

保持不变

城轨车辆空气制动控制单元中紧急电磁阀是()。

答案:

二位三通阀

当接触器电磁线圈不通电时,弹簧的反作用力和衔铁芯的自重使主触点保持()位置。

答案:

断开

当方式方向手柄处于零位时,向前继电器和向后继电器()。

答案:

失电

脉宽调制型逆变器的()幅值可以通过调整开关时钟的宽度来调整。

答案:

输出电压

散热器散热一般采用风冷方式,分强迫风冷和自然风冷,强迫风冷需要有风道和风机,模块散热片置于冷却风道中,一般采用()。

答案:

内外双风道

保护零线的统一标志为()色。

答案:

绿/黄

下列哪些物品不属于劳动防护用品()。

答案:

应急灯

关于司机在正线驾驶列车时的要求,以下描述错误的是()。

答案:

有人添乘时,司机应无条件做好配合

网电压传感器把____的数据转换为电流信号,并由电压表接收该电流信号。

答案:

A、

网压

集电靴是车辆从接触轨获取电能的电气设备,一般装于____上

答案:

车辆转向架;转向架

牵引逆变器由____、滤波电抗器、____、过电压释放晶闸管、放电电阻、滤波电容器、____、相电流传感器等组成。

答案:

电源电流传感器###直流电压传感器###IGBT模块

三相笼型异步电动机主要由____和____组成

答案:

定子###转子

辅助供电系统主由____、蓄电池、____、

隔离变压器、接触器及故障转换装置等组成。

答案:

辅助逆变器###直流电源###接触器

蓄电池在辅助逆变器正常工作的情况下处于____状态。

答案:

浮充

辅助供电系统的供电方式可分为____和____。

答案:

分散供电###集中供电

受流装置可分为:____和____两种方式

答案:

受电弓###受流靴；集电靴

受电弓可分为____和____两种结构样式。

答案:

单臂弓###双臂弓

车辆的车厢风道包括:____、____、____。

答案:

送风道###回风道###排风道

车厢的风口包括:____、____、____、____。

答案:

新风口###送风口###回风口###排风口

城轨车辆的制冷系统设备主要有:____、____、____、____。

答案:

压缩机###冷凝器###膨胀阀###蒸发器

根据地铁车辆车体的断面轮廓,车体可分为____车体和____车体

答案:

V型###鼓型

驾驶员按下城轨车辆驾驶室内的升弓按钮，升弓

的电接通，受电弓匀速上升，并在接近架空接触网时有一定的缓慢停滞，然后迅速与其接触。

答案:

电磁阀

城轨车辆的牵引逆变器安装于____的牵引逆变器箱内。

答案:

车底

城市轨道车辆空调系统给一般由_____,______,_______,_______和______5大部分组成。考虑到实际运行区域的气候条件,有些车辆可不设加热系统和加湿系统。

答案:

通风系统###制冷系统###加湿系统###加热系统###自动控制

辅助供电系统的作用是为城轨车辆的空调设备、通风机、空气压缩机、蓄电池、充电器及照明等辅助设备供电。

答案:

错

集电靴用于以接触网的方式供电的线路,而受电弓用于以接触轨的方式供电的充电器及照明等辅助设备供电。

答案:

错

接触轨结构简单、使用寿命短,在安装、维护上的费用和工作量要低于架空接触网(相同电压下),并且能够较好地适应小尺寸隧道。

答案:

错

定子铁芯内有许多形状相同的槽,用于嵌放定子绕组,机座用于固定和支承定子铁芯,要求有足够的机械强度和刚度。

答案:

对

在牵引系统电路出现异常的情况下(如过电流、逆变器故障或线路短路),高速断路器能够将各牵引设备从受流装置上安全断开。

答案:

对

在地铁车辆上除了牵引力用电是牵引逆变器转换的之外,其他设备均由辅助逆变器转换。

答案:

对

城轨车辆的蓄电池，处于浮充状态，其容量至少要保证45分钟的紧急照明和列车再启动供电能力。

答案:

对

空气制动又称摩擦制动或机械制动,是指动能通过摩擦的方式转化为动能。

答案:

错

列车上的各种控制电器都是由DC110V供电，DC110V控制电源也兼作蓄电池的浮充充电器。

答案:

对

膨胀阀的作用是使高温、高压的制冷剂液体节流升压,变为低温、低压的液体,然后进入蒸发器。

答案:

错

所有城轨车辆均设置了加热系统和加湿系统。

答案:

错

城轨车辆在运行中通常没有车辆设备巡检员,这就要求城轨车辆空调系统有较高的自动运行和自我保护能力,能够在出现故障时自我诊断、恢复及自动贮存。

答案:

对

升弓操作是驾驶员按下升弓按钮,升弓电磁阀的电接通,压缩空气作用于受电弓,受电弓迅速上升,并在接近架空接触网时迅速动作。

答案:

错

集中供电列车每单元配备一台辅助逆变器,并配有相应的AC110V控制电源。

答案:

错

为了保证电气设备及操作人员的安全,必须将高压与低压用电设备,尤其是需要人工操作的设备进行电气隔离,通常采用隔离变压器隔离。

答案:

对

集电靴主要由滑块、集电靴臂、弹簧、伸缩杆、熔断器、电缆、绝缘框架等组成。

答案:

对

城轨车辆受电弓与接触网的接触压力须保持在一定的范围，一般为110N--130N之间。

答案:

对

城轨车辆通过受流装置从架空接触网获取电能，经过系列车载负荷之后，电流会从车轮和钢轨，全部回流到牵引变电所。

答案:

错

请简述蒸气压缩式制冷原理。

答案:

制冷剂在一个封闭的系统中,只需消耗压缩机的功就能实现由液体变为蒸气、再由蒸气变为液体的循环,并通过这种循环将低温处的热量转移到高温处,这就是蒸气压缩式制冷的原理。

城轨车辆空调系统主要是由哪几部分组成的?

答案:

城轨车辆空调系统一般由通风系统、制冷系统、加热系统、加湿系统和自动控制系统5大部分组成。

请简述电力牵引系统的工作原理。

答案:

电力牵引是一种以电能为动力的牵引方式。城轨车辆通过受流装置从架空接触网或接触轨获取电能,由车载变流装置(如牵引逆变器)将直流电转变为交流电,为转向架上的牵引电动机供电,将电能转化为机械能,通过联轴器、齿轮箱和轮对驱动列车运行。

请简述受电弓的基本组成和升降弓操作。

答案:

(1)基本组成:主要由碳滑板、上臂、上导杆、下臂、下导杆、控制装置、气囊、底架、绝缘子等组成。(2)升降弓操作：升弓:驾驶员按下升弓按钮,升弓电磁阀得电接通,压缩空气作用于受电弓,受电弓匀速上升,并在接近架空接触网时有一缓慢停滞,然后迅速与其接触。降弓:驾驶员按下降弓按钮,升弓电磁阀失电断开,压缩空气供应中断,气囊排气,受电弓靠自重下降。

请简述城轨车辆辅助供电系统的组成。

答案:

辅助供电系统主要由辅助逆变器、蓄电池、直流电源、隔离变压器、接触器及故障转换装置等组成。

请比较分散供电和集中供电的优劣。

答案:

(1)分散供电在城市轨道交通沿线,直接从城网分散地引入多路中压电源作为城市轨道交通电源;城轨供电系统从城网引入中压电源,与城网接口比较多;城轨供电系统与城网关系紧密,独立性差,运营管理相对复杂。(2)集中供电在城市轨道交通沿线,建设专用主变电所,集中为牵引变电所及降压变电所供电;从城网引入高压电源,与城网接口比较少,每座主变电所只从城网引入两路独立的进线电源;城轨供电系统相对独立,自成系统,便于运营管理。

简述城轨车辆高速断路器功能。

答案:

在牵引系统电路出现异常的情况下(如过电流、逆交器改故障或线路短路),高速断路器能够将各牵引设备从受流装置上安全断开。有些牵引系统在高速断路器和受流装置之间还设置了闸刀开关,必要时(如检修)可以把高速所路器和高压线路断开,并将闻刀开关设置为接地。

请简述城轨车辆集中供电方式及其作用。

答案:

列车每单元配备一台辅助逆交器,并配有相应的DC110V控制电源,这种供电方式称为集中供电。当其中一台辅助逆变器发生故障时,余下的一台承担整列车的负载,保证列车的正常运行。

_____是转向架的基础,它可以将转向架和各个部件组合成一个整体。

答案:

构架

驱动装置安装在_____上,由牵引电动机、齿轮箱和连轴器等组成。

答案:

动车转向架

设置在构架和车体之间的是()

答案:

二系悬挂装置

被称为刚性车钩,车钩间隙一般在三毫米以下,不允许两个相连的车钩钩体在垂直方向上有相对位移的是()。

答案:

密接式车钩

可实现机械记录的完全自动连挂和解构,但电路必须靠人工连挂和解锁的是()。

答案:

半自动车钩

被称为非刚性车钩车钩,间隙远大于三毫米,当两个车钩的纵轴线存在高度差时,两车钩呈阶梯状的是()。

答案:

非密接式车钩

实现机械记录和电路完全连挂和解构,但电路不需要靠人工连挂和解锁的是()。

答案:

自动车钩

属于不可复原的能量吸收装置,用以吸收车辆受到冲击时产生机械能的是()

答案:

可压溃变形管

为了实施制动或缓解在车辆上安装的由一整套零部件组成的装置是()。

答案:

制动装置

被称为机械制动,是指动能通过摩擦的方式转化为热能,并散发到空气中的制动方式是()。

答案:

空气制动

用来制造压缩空气的装置是()。

答案:

空气压缩机

空气制动系统中产生制动力的执行装置是()。

答案:

制动执行装置

能提供较稳定的制动力,但电阻箱体积较大的是()。

答案:

能耗制动

车辆正常运行情况下,为了调速或进站停车而实行的制度是(

)。

答案:

常用制动

城轨车轮紧急制动发生时，列车的受电弓将会降弓、高速断路器将会切断，因此，

制动不起作用，仅

制动有效，而且使用了全部的制动能力。

答案:

电，空气

再生制动和______之间的转换由DCU控制,以保证连续交替使用,转换平台。

答案:

电阻制动

柔性接触网地面架空式由接触悬挂,(),定位装置,支柱与基础等几部分组成。

答案:

支持装置

()开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧,车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面。

答案:

外摆门

在列车沿轨道前进方向,直接影响列车运行的力包括()。

答案:

牵引力###制动力###运行阻力

地铁列车车门具有障碍物检测功能,当关门时,出现()次防挤压动作后,车门将处于完全打开状态,此时车子无法开动。

答案:

3次

司机按下自动解钩按钮,自动解钩电磁阀()。

答案:

得电

作用于底架的垂直载荷和由缓冲梁牵引梁传来的纵向力均由()承担。

答案:

地板和边梁

下列关于空压机干燥器的论述正确的是()。

答案:

检查阀的作用是检查相对湿度

以下哪些不是空气弹簧的主要优点()。

答案:

刚度随载荷而不改变

钢轨磨耗常见于轨道线路的()地段。

答案:

曲线

跨座式单轨交通系统使用橡胶轮的优点不包括()。

答案:

使用成本低

地铁车辆工作人员着工装乘车期间,下面行为错误的是()

答案:

对乘客询问不理

影响粘着系数的主要因素有()。

答案:

动轮踏面与钢轨表面状###线路质量###车辆运行速度和状态###动车有关部件的状态

每立方湿空气中所含水蒸气的重量,与同一温度下饱和空气中所含水蒸气重量的比值,称为()。

答案:

相对湿度

城轨车辆避雷器的总体结构包括()等。

答案:

火花间隙###非线性电阻###陶瓷外壳

接触器按传动方式可分为()接触器。

答案:

电空###电磁

城轨车辆高速断路器的主要特点有()。

答案:

对地绝缘等级高###分断能力强、响应时间短###不受氚候条件影响、寿命长、易维护

车钩缓冲器受力后产生的最大变形量称为()。

答案:

行程

城轨车辆电制动的主要形式有()。

答案:

电阻制动###再生制动

轮对内侧距与线路尺寸的关系从()方面验证。

答案:

以上都是

以下属于城市轨道交通车辆主电路电器的有()。

答案:

受电弓###高速断路器###主接触器###线路滤波器

下列关于城轨车辆制动系统表述正确的是()。

答案:

使用频繁###制动功率大###制动减速快

城轨车辆车门按照用途可以分为()。

答案:

客室车门###紧急疏散门###司机室车门

城轨车辆车体主要有()三种材料的。

答案:

碳素钢###不锈钢###铝合金

下列一定不属于辅助供电系统中的直流负载的是()。

答案:

空压机系统

备用制动开关存在哪几个位置()

答案:

运转位###故障缓解位###保压位###制动位

轨道交通车辆有哪些风缸()。

答案:

主风缸###制动储风缸###悬挂风缸

下列属于城轨车辆防滑控制的依据是()。

答案:

速度差###减速度###滑移率

对于(),因此其车门抖动的可能性较高。

答案:

内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内###外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧

城轨车辆轮对内侧距应保证()。

答案:

以上全是

地铁车辆空调系统的控制单元的作用主要有()。

答案:

自动控制###、自动调节###控制本单元制冷压缩机的顺序启动###自动监控###空调系统故障的诊断与存储

(

)灭火器不能用于扑灭城轨车辆电气柜的带电火灾。

答案:

机械泡沫灭火器###合成泡沫灭火器

我国城轨列车常用的两种供电方式是接触网供电和第三轨供电。

答案:

对

B型车根据选用的受流装置的不同又可以细分为B1和B2型车,B1型车采用下部受流装置,一般常用集电靴。

答案:

对

驾驶室通过驾驶室块隔离墙与客室分开,未经允许乘客不能进入驾驶室。

答案:

对

城轨车辆实际运行速度允许超过构造速度。

答案:

错

车辆轴重是指车辆上某一个车轴自身的重量。

答案:

错

在内藏嵌入式客室车门的机械机构中属于传动机构元件的是()。

答案:

齿形皮帯

城轨车辆的空气弹簧非牵引装置,不能承受纵向力,只传递由乘客和车辆自重产生的垂向力。

答案:

错

城轨车辆的受电弓的受电电压一般为DC1500V.

答案:

对

城轨限界中,包括车辆限界和设备限界,设备限界大于车辆限界。

答案:

对

下列制动方式中,不属于黏着制动的是()。

答案:

轨道涡流制动

车辆过曲线时,由于离心力内侧轮的轮缘会受到钢轨的磨耗。

答案:

错

当B车断开高速断路器继电器失电以后,接通B车高速断路器接触器1和B车高速断路器的主线圈()

答案:

失电

使用按落弓按钮来实现落弓操作,须满足落弓继电器保护空气开关()的条件。

答案:

闭合

底架由地板边梁牵引梁和()组成,是车体最重要的承载部位。

答案:

缓冲梁

接通高速断路器的条件包括()。

答案:

受电弓工作控制空气开关必须闭合

列车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断该受电弓已经处于()。

答案:

升起状态

每节车的门控电子单元(EDCU)通过RS485列车线()在一起。

答案:

串联

城轨车辆的弹性悬挂装置中,不包含下列哪项()。

答案:

连接装置

设置在城轨车辆构架和车体之间的装置是（）。

答案:

二系悬挂装置

()是一条轮廓线,所有固定设备以及土木工程的任何部分都不得侵入此轮廓线内

答案:

设备限界

车辆受电弓的()在很大程度上决定于接触压力。

答案:

受流性能

对高于()电压的设备进行作业时,不得同时接触导电和接地部分。

答案:

36V

两牵引电机呈横向配置,全弹性的支悬于构架横梁,采用电机空心轴与高弹性的联轴器相连驱动齿轮箱,这种动力转向架型式称为()。

答案:

横向牵引电机-空心轴传动装置

升弓继电器得电必须首先满足()继电器得电的条件。

答案:

紧急停车

空气制动单元中中继阀的作用是保持制动闸缸的压力与预控压力的比为()。

答案:

1:1

下列现象不是由于滑行引起的是()。

答案:

车辆的蛇行

非刚性车钩与刚性车钩相比,简化了两车钩纵向中心线高度偏差较,改善连挂的条件。不适用于非刚性车钩的是(