船舶柴油机考试题30

第三十套9.斜搭口活塞环的搭口间隙是（C）。1.按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为A.自由状态下切口的垂直距离(C)。B.自由状态下切口端周向开度A.nW100r/minC.工作状态下切口的垂直距离B.nW200r/minD.工作状态下切口端周向开度C.nW300r/minD.nW500r/min10.当活塞米用浮动式活塞销时，相应地（C）。2.在下列压缩比的表达式中，错误的是（A）A.在连杆小端要采用滚针轴承A. =V/VB.采用定位销固定，防止轴向移动B. =V/VC.采用卡环防止销轴向窜动C. =(V+V)/VD.不能采用强压润滑D. =1+V/V11.活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是3.不同机型压缩比的大小，一般地说（C）。(C)。A.增压度越咼，压缩比越大A.刮油环在环槽中的天地间隙不变B.小型高速机的压缩比较低速机的小B.同组内三段环间周向间隙之和增大C.现代新型低速柴油机的压缩比越来越大C.同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小D.二冲程柴油机比四冲程机压缩比大D.同组内三段环间的周向间隙之和不变4.增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是12.大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆(D)。形，这种设计能够（C）。I.排气排出干净 II.减少排气阀节流 III.A.便于活塞的安装实现燃烧室扫气 W.减少膨胀功损失 V.B.增加裙部的强度减少排气耗功 增加进气量C.补偿工作时产生的不均匀变形A.II+III+W+WD.便于与缸套的磨合B.II+W+V13.大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞均具有长裙，C.II+W+V+W其作用是（C）。D. I+II+V+WA.导向5.目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主B.承担侧推力要因素是（A）。C.防止新气经排气口流失A.机械负荷与热负荷D.散热B.增压器效率14.筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成（A）,C.增压器与柴油机匹配而且（）。D.增压器制造A.椭圆形/长轴在垂直活塞销轴线方向6.大型低速柴油机的主要固定部件有（D）。B.椭圆形/长轴在沿活塞销轴线方向I.机体 II.机架 III.机座 W.气缸体C.圆柱形/上面直径大于下面A. I+II+IIID.圆柱形/上面直径小于下面B. I+II+W15.在气缸盖与气缸套之间装有铜质或软钢垫片，它C.I+III+W的厚度影响柴油机的（A）。D.II+III+WA.压缩比7.在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，B.连杆比米用十字头式柴油机的最大优点是（B）。C.冲程缸径比A.减少气体力的合力D.平均压力增长率B.使十字头销的直径不受气缸直径的限制16.四冲程柴油机气缸套功用是（D）。C.增大气体力的合力A.布置气流通道D.使十字头销的直径受到气缸直径的限制B.辅助扫气泵&十字头式柴油机运动机构的侧推力由（B）承受。C.安装排气阀A.活塞D.承担活塞的侧推力B.导板17.在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍，与干式气C.气缸盖缸套相比其存在的主要问题是（D）。D.气缸体A.散热性差

刚性较差加工要求咼容易产生穴蚀曲柄销曲柄臂主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处18.按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应26.主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是（B）。不超过（C）。A.所受扭矩增加A.1.15XP（最咼爆发压力）B.所受弯矩增加B.1.25XPZC.所受离心惯性力增加C.1.40XPZD.所受往复惯性力增加D.1.50XPZ27.曲轴的主要作用是（D）。19.指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是A.通过连杆将活塞的往复运动变为回转运动(B)。B.汇集各缸所做的功向外输出A.气缸盖密封性好C.带动柴油机的附属设备B.有利于缩短柴油机长度D.A+B+CC.制造、拆装方便28.一般情况下，曲柄销的磨损规律是（A）。D.容易解决热变形A.比主轴颈快20.气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（D）。B.比主轴颈慢I.气体力使它产生弯曲变形 II•咼温燃气使C.与主轴颈相等它产生热应力 III.触火面燃气的腐蚀 W.D.三种情况都可能水冷面的穴蚀 V.结构复杂而产生的应力集29.低速一冲程柴油机主轴颈磨损主要在远离曲柄销中 气缸盖安装预紧力一侧的原因是（D）。A. I+II+III+W+VA.气体力始终小于惯性力B.II+III+W+V+WB.活塞连杆以受拉力为主C.I+III+W+V+WC.气体力等于惯性力D. I+II+III+V+WD.气体力始终大于惯性力21.四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是30.柴油机轴承发生烧熔的直接原因是（D）(C)。A.油中有杂质A.压缩力B.滑油量不足B.气体力C.间隙减小C.活塞连杆机构惯性力D.轴承过热D.拉伸力31.下述关于柴油机机座的功用上不正确的是（C）。22.某些大型低速一冲程十字头柴油机使用短连杆的A.承担全机重量主要目的是（A）。B.承受气体力、惯性力与安装预紧力A.降低柴油机高度C.承受曲轴回转时的扭转应力B.节省材料D.集中与储存滑油并形成密封空间C.增加连杆强度32.关于机架类型、材料与用途的正确组合是（D）D.减少侧推力A.组合式、钢板、中小型柴油机23.对柴油机连杆的要求是（C）。B.组合式、铸铁、大型低速柴油机A.抗扭转疲劳C.整体式、钢板、小型高速柴油机B.耐腐蚀疲劳D.整体式、铸铁、中小型柴油机C.抗失稳33.目前认为有广泛的应用前景的喷射系统是（D ）D.抗应力疲劳A.直接喷射系统24.在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中，（A）最受到B.间接喷射系统轮机管理人员的重视。C.蓄压式喷射系统A.连杆螺栓D.电子喷射系统B.气缸盖螺栓34.下列各项特点中，为等容卸载出油阀所不能具有C.机体地脚螺栓的是（D）。D.排气阀体固定螺栓A.蓄压25.曲轴上应力最大的地方是（D）。B.止回A.主轴颈C.避免二次喷射D.避免穴蚀下列关于喷油泵出油阀的工作特性中错误的是（A）。等容卸载出油阀其卸载容积随柴油机转速而变化等容卸载出油阀的高压油管剩余压力随柴油机工况而变化等压卸载出油阀不会使高压油管产生穴蚀等压卸载出油阀依靠阀内的卸载阀启闭来控制高压油管内的压力等容卸载出油阀的关键参数是（B）。卸油槽宽度卸载容积卸载弹簧预紧力卸油槽深度等压卸载出油阀的关键参数是（C）。卸油槽宽度卸载容积卸载弹簧预紧力卸油槽深度检查柴油机喷油泵的喷油定时的方法中不正确的是（D）o冒油法标记法照光法拉线法回油孔喷油泵欲增大其供油提前角，正确的调整方法是（A）。沿正车方向转动凸轮沿倒车方向转动凸轮降低柱塞下方的调节螺钉增厚套筒下方的调整垫片欲增大回油孔喷油泵的供油提前角，下述正确的调整方法是（B）。沿倒车方向转动凸轮旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉旋进柱塞下方的调节螺钉增厚套筒下方的调整垫片二冲程柴油机的燃油凸轮向凸轮轴倒车方向转动a，则供油提前角由B变为（D）。+2B—2aB+aB—a通常，回油孔式喷油泵停车位置的检查与调节就是应保证当油门手柄在停车位置时，各缸喷油泵齿条的指示刻度值符合（C）的要求。-5〜-2格TOC\o"1-5"\h\z-2〜0格0〜2格2〜5格液压启阀式喷油器的启阀压力取决于（C）。喷油泵的排出压力C喷油器内的油压针阀弹簧预紧力高压油管长度与内径44•倾斜针阀45°角，观察其在针阀套中自由下滑情况，可大致检查（B）。针阀与阀套锥面的密封情况针阀与阀套柱面的密封情况针阀与喷油器本体的密封情况针阀与阀套锥面的磨损情况喷油器针阀座因磨损而下沉时对喷油器工作的影响是（A）。雾化不良针阀升程变小密封面压力增大密封性变好喷油器的喷油嘴在达到下列情况时就无法修复，只能报废处理的是（B）I.喷孔积炭孔径减小 II•喷孔直径磨损变大10%以上III.喷孔变形严重影响油束几何形状 W.针阀座面磨损泄漏I+WII+IIII+IIIIII+W柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位，则该缸可能发生（D）。单缸熄火单缸超负荷气缸安全阀打开B+C二冲程柴油机换气过程中，当活塞将扫气口关闭到排气口关闭，这一阶段时间称为（B）自由排气阶段过后排气阶段强制排气与扫气阶段超临界排气阶段由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知，在进气阀打开瞬时，气缸内压力（B）。低于进气压力高于进气压力等于进气压力忽咼忽低气阀机构的组成部分不包括（C）。气阀阀壳摇臂旋阀器一台二冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点提前一个B角，要把它恢复到正常值应把凸轮（D）。顺凸轮轴转动方向转动B角逆凸轮轴转动方向转动B/2角顺凸轮轴转动方向转动角B/2逆凸轮轴转动方向转动B角柴油机定时传动链条，在链节距磨损伸长后，需张紧时的方法应该是（D）盘车时应使张紧轮处在紧边边盘车边张紧盘车时应使张紧轮处在松边B和C用千分表测气阀定时时，应将千分表触头（C）。压在阀盘上压在阀杆上压在弹簧盘上压在摇臂上凸轮轴传动齿轮拆修后，在无齿轮啮合标记情况下，保证齿轮正确安装的操作是（D）。安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下主动齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，安装中间齿轮安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下中间齿轮，盘车至相应的止点位置，安装中间齿轮安装全部齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，转动凸轮至气阀刚开启将凸轮固定安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下中间齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，安装中间齿轮下列关于气阀机构说法中，是错误的是（C）。调整气阀间隙应在机器冷态下进行调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀关于气阀与阀座的密封面说法错误的是（B）。对研后的阀线必须是连续的密封面越宽越好随使用时间加长，密封面宽度增加密封面上允许有不切断阀线的坑点在离心式压气机中，实现动能变为压力能的主要部件是（B）。叶轮扩压器进气道排气蜗壳在压气机工作过程中，气体在压气机中的流动损失有（D）。空气与壁面的摩擦损失空气流内部相互摩擦损失空气的撞击损失上述三种损失同时存在59•增压器压气机的空气滤清器、扩压器积垢会引起（B）。增压压力升高增压压力下降增压器转速下降上述三点都会发生60•增压器的压气机叶轮用水清洗时，柴油机工况应处于（C）。任意运转状态低速、低负荷运行状态高速、全荷运行状态停车状态在轴承合金的诸元素台，对滑油中有机酸最敏感的金属元素是（C）。TOC\o"1-5"\h\z锡铜铅铝在气缸油中，用于消除缸套内表面低温腐蚀的性能指标是（B）。TANTBNSAN黏度指数目前公认的滑油质量分类法是根据（D）分类。滑油的黏度滑油黏度指数滑油的总碱值滑油性能特点和使用条件通常对曲轴箱油黏温性要求是（C）低黏度指数中等黏度指数咼黏度指数三种都可在正常工作条件下，十字头机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油消耗率的比较是（B）十字头式柴油机较大筒形活塞式柴油机较大两者无明显差别随机型而异66.下述曲轴箱油氧化变质后所产生的各种现象中错75.直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转误的是（D ）。中，当油门一定时，若海面阻力增加，主机的运A.颜色变深转工况变化是（A）。B.总酸值增加A.转速降低后稳定工作C.密度增加B.增大供油后稳定工作D.黏度下降C.转速增加后稳定工作67.在船舶上对燃油进行净化处理的主要手段是D.视海面阻力变化大小而定(D)。A.过滤76.某船用发电柴油机组运转中油门一定稳定工作，B.离心净化若船舶耗电量增加，则该机组的运转工况变化是C.沉淀(B)。D.以上全部A.转速自动降低稳定工作68.主机滑油系统中的滑油泵通常采用（A）B.增大循环供油量后转速稍有下降稳定工作A.螺杆泵C.增大循环供油量后转速稍有上升稳定工作B.齿轮泵D.转速自动降低至停车C.往复泵77.根据我国有关规定，船用发电柴油机的稳定调速D.离心泵率应不超过（B）。69.主机滑油循环柜的位置一般在（B）A.2%A.机舱底层花铁板下靠近机座B.5%B.主机下部二层底内C.10%C.主机机座内D.8%D.在二层底和机座之间78.表征调速器动作灵敏性的参数是（D）70.分油机油水分界面的最佳位置是（D）A.瞬时调速率（5]A.重力环的外边缘B.稳定时间tB.距转轴中心越近越好C.转速波动率C.分离筒颈盖的外边缘D.不灵敏度D.分离盘的外边缘79.当要增高柴油机转速时，对机械调速器应（A）。71.关于重油分油机说法错误的是（C）A.增大调速弹簧预紧力A.一般至少有两台B.降低调速弹簧预紧力B.两台可串联使用也可并联使用C.增加调速弹簧刚度C.管路在串联和并联状态都可单机使用D.增加调速弹簧直径D.并联工作时总分油量大80.液压调速器要设有刚性反馈机构，目的是保证在72.自动排渣分油机工作水因管路上的滤器堵塞而使调速过程中具有一定的（A）。压力降低，出现的故障是（B）A.稳定调速率A.不能排渣B.瞬时调速率B.排渣口不能关闭C.转速波动率C.油水分界面外移D.稳定时间D.水分不能分出81.WoodwardUG8型表盘式液压调速器的表盘上设有73.在中央冷却系统中冷却滑油的介质是（B）。4个旋钮，侧面设有一个反馈指针，转动（B）A.海水能够使柴油机停车。B.低温淡水A.静速差旋钮C.高温淡水B.负荷限制旋钮D.热海水C.调速旋钮74.某些船舶的海水系统在出海阀前设有温度调节D.反馈指针阀，其目的是（B ）。82.UG8表盘式液压调速器的负荷限制机构实现对负A.控制海水最高温度荷限制是通过（C）。B.控制海水最低温度A.限制调速齿轮的位置C.调节淡水温度B.限制动力活塞的动作D.调节滑油温度C.限制滑阀的动作D.限制输出轴的位置两台使用液压调速器的柴油机并车运行，当负荷降低又重新稳定运转后，其稳定转速的变化（与负荷变化前比较）是（A）。略有升高略有降低恒定不变随机型而异两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，正确的调整措施是（B）。减小A机组的&2增大A机组的62增大A机组的频率减小A机组的频率调速器中使用的润滑油在使用温度范围内应满足下述要求（C）。I.有适当的黏度 II.不腐蚀密封材料 III.不发生污染 W.不发生氧化变质 V.有适当的碱值 W•有适当的浮游性I+II+VII+III+WI+II+WII+W+W液压调速器换油时，旧油的放出应在（D）进行。空车正常转速运转时停车后油热时停车后油冷却时空车怠速运转时为了保证柴油机可靠启动，在压缩空气启动系统中，气缸启动阀开启定时的一般规律是（A）。低速机比高速机晚低速机比高速机早低速机与高速机相同没有规律启动转速的大小与（C）有关。I.进气方式 II•环境温度 III.柴油机气缸尺寸W.燃油品质V.扫气方式启动空气压力I+II+IIII+III+VII+III+WII+W+V通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是米用（C）。单级活塞式启动阀平衡活塞式启动阀分级活塞式启动阀锥形活塞式启动阀根据控制原理，单气路控制滑阀式空气分配器的滑阀套上应该有（C）气孔。TOC\o"1-5"\h\z1个2个3个4个转盘式空气分配器经拆装后重新装配时，应使与分配盘上的