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文档简介

汽车排放检测原理国家环保总局推荐的检测方法

排放物检测方法一氧化碳（CO）非分光红外线法碳氢化合物（HC）氢火焰离子法氮氧化合物（NOx）化学发光法柴油车排放的颗粒物（PM）滤纸过滤称重法不分光红外线法（NDIR）

是目前测定CO的最好方法，其工作原理是基于测量气体对特定波长红外线的能量吸收。CO能吸收波长为4.5~5.0μm的红外线，具有吸收峰值，样气中CO的浓度可通过红外线透过一定长度该气体后的透射能量得到。为了减小其他气体干扰，在样气室前设置滤波室来过滤掉其他干扰气体所对应的波长。氢火焰离子法（FID）工作原理

利用碳氢化合物在氢火焰的2000℃左右高温中燃烧时可离子化成电子和自由离子，其离子数基本与碳原子数成正比。HC在氢火焰中分解出的离子在离子吸收极板间的电压作用下形成电流，其电流大小代表了样气中碳原子浓度，因此FID检测的结果是样气中的碳原子ppm值。化学发光法（CLD）

用于分析排气中的NOx，CLD只能直接测定NO。样气中和过量臭氧在反映室中混合并发生化学反应，生成NO2，其中约10％左右处于电子激发态，当激发态的NO2衰减到基态时发射波长0.6~3μm光子，化学发光强度与NO和臭氧浓度乘积成正比，还与测量条件有关，但当测量条件不变且臭氧浓度恒定并远高于NO浓度时，化学发光强度与NO成正比。而测量NOx实际是测量NO和NO2的总和，因此在测量前首先要将排气中的NO2转化成NO。废气分析仪的组成废气取样装置废气分析装置仪表显示部分校准装置废气分析仪的种类CO/HC气体分析:C0

HC四组分气体分析仪：C0

HC

CO2

O2五组分气体分析仪：C0

HC

CO2

O2

NO五气分析仪五气分析仪原理图1.流量传感器2.膜片式气泵3.红外发生器4.同步电机5.测量室6.光学滤镜7.红外接收器8.放大器9.显示器10.NOX传感器11.O2传感器12.外部过滤器13.采集探管14.标定用电磁阀15.机内过滤器16.水分离过滤器17.活性炭过滤器18.自动调零电磁阀

不透光烟度计不透光烟度计原理图进气口透镜透镜发光二极管光电转换器Lφ0φ光吸收系数：不透光度：单位：（m-1）φ-光通量仪表显示与校正装置CO指示以“容积百分数（%）”计，HC指示仪表以“容积百万分数（10的负6）”计，并且二者都具有不同的量程，因此可以直接指示被测气体CO和HC的浓度。标准气样校正装置包括

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